鋼構(gòu)車棚施工專業(yè)技術(shù)方案

1、中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)人民檢察 院車棚工程名稱：沙坡頭區(qū)人民檢察院車棚設(shè)計(jì)及施工設(shè)計(jì)單位：寧夏義東科貿(mào)有限責(zé)任公司.單位聯(lián)系人:鬣譜凱聯(lián)系電話：1門期：20 13佯 5月6日第一章、設(shè)計(jì)方案一、設(shè)計(jì)理念：隨著都市現(xiàn)代化步伐的加快，汽車成為任何一個(gè)都市不可缺少的交通工具。我 國(guó)由于汽車工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設(shè)規(guī)劃沒能盡快 適應(yīng)這一發(fā)展的要求，常常是車無停放之地。所以在建設(shè)群規(guī)劃時(shí)就應(yīng)充分考慮停 車場(chǎng)的問題，把停車場(chǎng)的建設(shè)和規(guī)劃當(dāng)成現(xiàn)代城市建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分，變得 越來越重要。車棚，一種作為屏障，用來保護(hù)車輛不受損傷的一種建筑，主要起到 擋風(fēng)遮雨的功能，好的車棚也是一件難得藝

2、術(shù)品。給人美的視覺享受。其柔美，其 曲線，其剛?cè)岵?jì)，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長(zhǎng)。并有較 好的標(biāo)識(shí)招攬效果，展現(xiàn)了人們個(gè)性化的一面。方案一：采用陽光板制作一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的制作材料，陽光板車棚的篷布材質(zhì)是陽光板，而陽光板具有透 明度高、質(zhì)輕、抗沖擊、隔音、隔熱、難燃、抗老化等特點(diǎn)，是一種高科技、綜合 性能極其卓越、節(jié)能環(huán)保型塑料板材，是目前國(guó)際上普遍采用的塑料建筑材料，有 其他建筑裝飾材料（如玻璃、有機(jī)玻璃等）無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于商業(yè)、工 廠、體育場(chǎng)館的采光天棚和遮陽雨棚、停車場(chǎng)車棚、農(nóng)業(yè)溫室、養(yǎng)殖業(yè)和花卉大棚、 以及電話亭、書報(bào)亭、車站等公用設(shè)施、高速公路隔音、廣告裝飾

3、領(lǐng)域。但是車棚 的壽命比較短，并且不能完全展現(xiàn)人們個(gè)性化的一面。隨著時(shí)代的發(fā)展很快就會(huì)被 淘汰。方案二：采用膜結(jié)構(gòu)制作膜結(jié)構(gòu)又叫張拉膜結(jié)構(gòu)，是以建筑織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構(gòu)件或拉索共同組成的結(jié)構(gòu)體系，它以其新穎獨(dú)特的建筑造型，良好的受力特點(diǎn)，成為大跨度空間結(jié)構(gòu)的主要形式之一。膜材料是指以聚酯纖維基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂 層，配以優(yōu)質(zhì)的PVC組成的具有穩(wěn)定 的形狀，并可承受一定載荷的建筑紡 織品。它的壽命因不同的表面涂層而異，一般可達(dá)成15 50年。 膜結(jié)構(gòu)建筑的特點(diǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域:膜結(jié)構(gòu)是一種全新的建筑結(jié)構(gòu)形式，它集建筑學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、精細(xì)化工與材料科學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等

4、為一體，具有很高技術(shù)含量。其曲面可以隨著建筑師的設(shè) 計(jì)需要任意變化，結(jié)合整體環(huán)境，建造出標(biāo)志性的形象工程。1、耐用:由于高強(qiáng)度的膜材出現(xiàn)，再加上張拉技術(shù)的應(yīng)用，使膜結(jié)構(gòu)車棚抵御風(fēng)雨的能力是一般雨蓬之類不可比擬的。有的車棚采用永久性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風(fēng)雨 天氣，膜結(jié)構(gòu)建筑巍然不動(dòng)，毫發(fā)不損。2、藝術(shù)性：除了一般雨蓬不可比擬的實(shí)用、耐用、遮風(fēng)擋雨的功能外，膜結(jié)構(gòu)雨蓬更是一座雕塑，一件藝術(shù)品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛?cè)岵?jì)，其豐富造型，其潔 白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長(zhǎng)。3、經(jīng)濟(jì)性：研究表明，長(zhǎng)期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內(nèi)停放車輛快一倍。而采用膜結(jié)構(gòu)

5、雨蓬更能真正呵護(hù)您的愛車，減緩您愛車的老化速度。從經(jīng)濟(jì)角度來說，投入不多卻大大延長(zhǎng)您座騎的壽命。4、 透光性：透光性能好（透光率 20% ）。在陽光下曝曬不會(huì)產(chǎn)生黃變、霧化、透光不佳。5、耐候性：表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學(xué)吸收紫外線并轉(zhuǎn)化為可見光。對(duì)植物光合作用有良好的穩(wěn)定效果（極適合保護(hù)各類車、貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞）。6、 抗沖擊性：建筑膜才的沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力的板材的 20-30倍,是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險(xiǎn)性，有不破玻璃”和 響鋼”之美稱。7、阻燃性：據(jù)國(guó)家GB8624-97測(cè)試屬阻

6、燃B1級(jí)，無火滴，無毒氣。8耐溫性：在攝氏族-40度至120度溫度范圍內(nèi)不會(huì)引起變形等品質(zhì)劣化。9、輕便性：重量輕，絕對(duì)保證棚下人和物的安全。10、隔音性：隔音效果佳。工期短：膜建筑工程中所有加工和制作均在工廠內(nèi)完成，可減少現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間, 避免出現(xiàn)施工交叉，相對(duì)傳統(tǒng)建筑工程工期較短。膜建筑可廣泛應(yīng)用于大型公共設(shè) 施：體育場(chǎng)館的屋頂系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)大廳、展覽中心、購(gòu)物中心、站臺(tái)、黨政機(jī)關(guān)車棚 等，又可以用于休閑設(shè)施、使用工業(yè)設(shè)施及標(biāo)志性或景觀性建筑等。膜結(jié)構(gòu)建筑形式的分類：從結(jié)構(gòu)上分可分為：骨架式膜結(jié)構(gòu)，張拉式膜結(jié)構(gòu)，充氣式膜結(jié)構(gòu)3種形式1. 骨架式膜結(jié)構(gòu)以鋼構(gòu)或是集成材構(gòu)成的屋頂骨架，在其上方張拉膜

7、材的構(gòu)造形式，下部支撐結(jié) 構(gòu)安定性高，因屋頂造型比較單純，開口部不易受限制，且經(jīng)濟(jì)效益高等特點(diǎn)，廣泛 適用于任何大，小規(guī)模的空間。2. 張拉式膜結(jié)構(gòu)（Tension Suspension Structure以膜材、鋼索及支柱構(gòu)成，利用鋼索與支柱在膜材中導(dǎo)入張力以達(dá)安定的形式。除了可實(shí)踐具創(chuàng)意，創(chuàng)新且美觀的造型外，也是最能展現(xiàn)膜結(jié) 構(gòu)精神的構(gòu)造形式.近 年來，大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材構(gòu)成鋼索網(wǎng)來支撐上部膜材的形式。 因施工精度要求高，結(jié)構(gòu)性能強(qiáng)，且具豐 富的表現(xiàn)力，所以造價(jià)略高于骨架式膜 結(jié)構(gòu)。3. 充氣式膜結(jié)構(gòu)（Pneumatic Structure充氣式膜結(jié)構(gòu)是將膜材固定于屋頂結(jié)構(gòu)

8、周邊，利用送風(fēng)系統(tǒng)讓室內(nèi)氣壓上升到一定壓力后，使屋頂內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，以抵抗外力，因利用氣壓來支撐，及鋼索作為輔助材，無需任何梁,柱支撐，可得更大的空間，施工快捷，經(jīng)濟(jì)效益高，但需維持 進(jìn)行24小時(shí)送風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在持續(xù)運(yùn)行及機(jī)器維護(hù)費(fèi)用的成本上較高?，F(xiàn)今，城市中已越來越多地可以見到膜結(jié)構(gòu)的身影。 膜結(jié)構(gòu)已經(jīng)被應(yīng)用到各類 建筑結(jié)構(gòu)中。第二章、編制依據(jù)及工程概況第一節(jié)、編制依據(jù)一、編制依據(jù)的文件1、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘情況。2、鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50205-2001)。3、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程(JG81-91)。二、本施工組織設(shè)計(jì)遵循的主要規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)GBJ50068-2001GB50009-2001

9、GB50017-2003JGJ81-2002GB50205-2001GB50300-2001GB8923-88J218-2002建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接與驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程第二節(jié)、工程概況、工程總體概況1、項(xiàng)目名稱：沙坡頭區(qū)人民檢察院車棚設(shè)計(jì)及施工2、施工單位：寧夏義東科貿(mào)有限責(zé)任公司4、工程地點(diǎn)：沙坡頭區(qū)人民檢察院院內(nèi)5、建設(shè)規(guī)模：6、質(zhì)量要求：100%合格7、施工范圍：加工制作、安裝、保修等工作內(nèi)容。第三章、施工方案第一節(jié)、材料供應(yīng)一、結(jié)構(gòu)材料

10、的選用1車棚鋼結(jié)構(gòu)所用鋼材規(guī)格：鋼柱為 10cmX10cm方管，梁為4cmX8cm方管, 檁為4cmX6cm的方管，車棚頂所需材料為膜結(jié)構(gòu)。鋼材均要求具有抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、屈服強(qiáng)度和硫、磷、碳含量的合格保證及 冷彎試驗(yàn)的合格保證。2、焊接材料本工程中所用的焊條、焊絲、焊劑，其熔敷金屬的屈服強(qiáng)度、延伸率、極限強(qiáng) 度及沖擊韌性等均應(yīng)與主體金屬相適應(yīng)，當(dāng)不同強(qiáng)度的鋼材焊接時(shí)，可采用低強(qiáng)度 鋼材相適應(yīng)的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊縫，其機(jī)械性能應(yīng)不低 于原構(gòu)件的等級(jí)。手工焊接用焊條的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合碳鋼焊條GB/T5117或低合金鋼焊條GB/T5118的規(guī)定；對(duì)于Q235鋼鋼宜采用E43型焊

11、條。二、材料采購(gòu)組織方案本工程原材料甲方采購(gòu)，以充分保證材料的及時(shí)供應(yīng)和質(zhì)量控制。第二節(jié)、加工制作一、加工制作內(nèi)容概況本工程車棚鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工主要包括：焊接鋼制、鋼梁、鋼柱、屋架檁條。二、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工制作方案本車棚鋼結(jié)構(gòu)工程制作的重點(diǎn)主要在于鋼梁、鋼柱?？紤]本工程的重要性，在 生產(chǎn)過程中有一些不可見的因素，加工制作必須滿足施工方安裝的需求為前提。為 保證鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工任務(wù)的順利實(shí)現(xiàn)，首先原材料的檢驗(yàn)必須按照本工程技術(shù)要求 文件的規(guī)定嚴(yán)格控制。其次是制作前對(duì)工人焊接操作技能進(jìn)行一次培訓(xùn)及綜合考核， 以達(dá)到熟能生巧的目的，并對(duì)即將投入本工程施工的設(shè)備進(jìn)行一次全方位的檢修， 以提高構(gòu)件機(jī)械化加工精

12、度；來保證加工產(chǎn)品的質(zhì)量；達(dá)到業(yè)主要求。本工程鋼結(jié) 構(gòu)加工組織方案如下：1加工制作管理體系加工制作，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)公司生產(chǎn)、設(shè)備材料供應(yīng)質(zhì)管等部門進(jìn)行綜合協(xié)調(diào) 和控制，根據(jù)綜合計(jì)劃按工藝特點(diǎn)要求對(duì)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行加工制作。2、加工管理和保證措施本工程構(gòu)件在制作過程，有以下幾個(gè)特點(diǎn)：、工程要求生產(chǎn)、制作、加工中隨時(shí)滿足業(yè)主要求，滿足現(xiàn)場(chǎng)安裝要求，確 保質(zhì)量。、焊接、涂裝質(zhì)量要求高，必須采用合適的焊接方法，制定科學(xué)合理的焊接 工藝，焊接人員操作能力應(yīng)十分熟練。在制作工藝上，結(jié)合工廠的加工能力，對(duì)關(guān)鍵工序和生產(chǎn)環(huán)節(jié)制定出必要的技 術(shù)措施，包括防止構(gòu)件吊裝時(shí)發(fā)生變形的措施，保證焊接質(zhì)量和控制焊接變形的措

13、 施，保證涂裝質(zhì)量的措施等。第三章、現(xiàn)場(chǎng)安裝方案第一節(jié)、放線、測(cè)量、定位的技術(shù)措施一、預(yù)埋鐵安裝1預(yù)埋貼框架的制作：每一根鋼柱預(yù)埋鐵制作采用400*400*10鋼板，用4條?14長(zhǎng)120mm勺膨脹絲固定在水泥地面形成一個(gè)整體。 預(yù)埋鐵頂端的相對(duì)高差5伽。2、預(yù)埋鐵的埋設(shè)：預(yù)埋鐵埋設(shè)準(zhǔn)備工作：1） 工具準(zhǔn)備：水準(zhǔn)儀、電錘、電焊機(jī)等；2）預(yù)埋錨栓定位軸線放線、復(fù)核；3）預(yù)埋鐵固定架尺寸復(fù)核，主要檢查預(yù)埋鐵間距，高差、規(guī) 格。二、測(cè)量控制方式根據(jù)本工程特點(diǎn)，采用的測(cè)量控制方式如下：使用全站儀測(cè)放施工基準(zhǔn)點(diǎn)。使 用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制，輔以全站儀進(jìn)行校核。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作包括：建筑物平面控制；高程控制；

14、柱、梁的位置、垂直度及標(biāo) 高的控制、屋蓋桁架安裝控制，鋼構(gòu)件（預(yù)埋件、鋼柱、鋼梁、屋架、支撐架等） 的安裝測(cè)控等。對(duì)累積誤差的處理，采用在每分塊結(jié)構(gòu)安裝時(shí)在接縫處進(jìn)行調(diào)整的辦法，逐塊 消除，防止因累積量過大一次性消除而對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)，應(yīng)在設(shè)計(jì)值 的基礎(chǔ)上加上預(yù)變形值后使用，并根據(jù)施工同步監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整預(yù)變形值。三、鋼結(jié)構(gòu)施工測(cè)量構(gòu)件安裝之前，先將構(gòu)件設(shè)計(jì)坐標(biāo)換算到施工坐標(biāo)系中，將構(gòu)件上各控制基準(zhǔn) 點(diǎn)、線用色筆醒目標(biāo)出。測(cè)量人員隨時(shí)檢查構(gòu)件的幾何尺寸與設(shè)計(jì)值是否相符。施工前準(zhǔn)備工作：首先采用水準(zhǔn)儀對(duì)先前施工的每一個(gè)預(yù)埋鋼板進(jìn)行復(fù)測(cè)，并對(duì)四個(gè)角進(jìn)行標(biāo)高 復(fù)測(cè)。以實(shí)測(cè)的水平標(biāo)高為依據(jù)

15、通過調(diào)節(jié)螺母進(jìn)行調(diào)整，使四點(diǎn)達(dá)到統(tǒng)一的設(shè)計(jì)高 程。第二節(jié)、施工焊接與質(zhì)量控制一、焊接質(zhì)量控制要求：1所有構(gòu)件的拼接節(jié)點(diǎn)均為等強(qiáng)連接，采用坡口全熔透焊。2、支座連接節(jié)點(diǎn)處，桿件、板件的焊接采用坡口全熔透焊。3、焊接順序的選擇應(yīng)注意：使焊接變形和收縮量最?。皇购附舆^程中加熱量平 衡；收縮量大的部位先焊；收縮量小的部位后焊；盡量采用對(duì)稱焊法。4、在中厚板（20mr以上）的焊接中，應(yīng)注意采取一切必要措施，防止在厚度方 向出現(xiàn)層狀撕裂。5、焊縫質(zhì)量檢查：（1）焊接施工過程中，必須做好記錄，施工結(jié)束時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備一切必要的資料以備檢 查。（2）焊縫表面缺陷應(yīng)100%檢查，檢查標(biāo)準(zhǔn)按照現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。二、

16、焊前準(zhǔn)備1人員準(zhǔn)備本工程從事焊接作業(yè)的人員，從工序負(fù)責(zé)人到作業(yè)班長(zhǎng)仍至具體操作的施焊技 工、配合工以及負(fù)責(zé)對(duì)焊接接頭進(jìn)行無損檢測(cè)的專業(yè)人員，均為資格人員和曾從事 過配合作業(yè)的人員，既便是輔助工，也須通曉焊接作業(yè)平臺(tái)的具體搭設(shè)及作業(yè)順序 和作業(yè)所須時(shí)間，從而準(zhǔn)備好焊前工作，包括工完場(chǎng)清的具體要求及焊材的分類， 首先從人員組織上杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。2、 焊接方法及焊接材料：現(xiàn)場(chǎng)焊接采用手工電弧焊。用于焊接Q235B鋼材的 手工電弧焊焊條采用 E4303（ J422）型；用于不同強(qiáng)度的鋼材焊接時(shí)，應(yīng)根據(jù)低強(qiáng) 度鋼材相適應(yīng)的焊接材料。3、技術(shù)準(zhǔn)備焊接管理人員在焊接施工前應(yīng)認(rèn)真閱讀本工程的設(shè)計(jì)文件，熟悉圖

17、紙規(guī)定的施 工工藝和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)真做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，根據(jù)建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程JGJ81-2002 的規(guī)定編制符合本工程情況的焊前工藝評(píng)定計(jì)劃書，完成同有關(guān)部門及工程監(jiān)理單 位的報(bào)批程序。根據(jù)本工程焊接工藝評(píng)定的結(jié)果編制作業(yè)指導(dǎo)書，完成人、機(jī)、料的計(jì)劃及組 織。根據(jù)本工程的具體情況，完成焊接施工前的準(zhǔn)備工作，及本工序的施工技術(shù)交 底和施工安全交底工作。4、 焊接方法一般為向下橫焊和立焊，以保證焊接的質(zhì)量，特殊區(qū)域也可采用仰 焊；5、焊接按標(biāo)準(zhǔn)或工藝評(píng)定要求；三、焊接施工1、焊前檢查選用的焊材強(qiáng)度和母材強(qiáng)度應(yīng)相符，焊機(jī)種類、極性與焊材的焊接要求相匹配。焊 接部位的組裝和表面清理的質(zhì)量，如不符合要求，

18、應(yīng)修磨補(bǔ)焊合格后方能施焊。各 種焊接法焊接坡口組裝允許偏差值應(yīng)符合建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程2、焊前清理認(rèn)真清除坡口內(nèi)和墊于坡口背部的襯板表面油污、銹蝕、氧化皮，水泥灰渣等 雜物。3、焊接環(huán)境焊接作業(yè)區(qū)域設(shè)置防雨、防風(fēng)等安全措施、杜絕棚外環(huán)境對(duì)棚內(nèi)焊接環(huán)境的侵 擾。第三節(jié)、構(gòu)件涂裝工藝及技術(shù)措施一、鋼構(gòu)件表面處理技術(shù)方案1鋼材表面處理的操作方法及技術(shù)要求：對(duì)鋼材表面除銹，除銹質(zhì)量的好壞是整個(gè)涂裝質(zhì)量的關(guān)鍵。2、黑色金屬表面一般都存在氧化皮和鐵銹，在涂裝之前必須將它們除盡，不然 會(huì)嚴(yán)重影響涂層的附著力使用壽命，造成經(jīng)濟(jì)損失，除去氧化皮和鐵銹，增加了涂 層與金屬表面之間的結(jié)合力。二、涂裝施工工藝技術(shù)要

19、求(一) 、涂裝前準(zhǔn)備構(gòu)件在涂裝前，應(yīng)按涂裝工藝的要求，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行邊緣加工，去除毛刺、焊渣、焊接飛濺物及污垢等，并按要求對(duì)構(gòu)件表面進(jìn)行除銹處理。除銹等級(jí)按GB8923-88涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)。(二) 、涂裝工藝及技術(shù)措施根據(jù)工程設(shè)計(jì)規(guī)定，涂裝采用措施如下：1涂裝工藝方案：焊接前先涂底漆、焊接完成后涂刷中間漆及面漆。2、施工方法：工作現(xiàn)場(chǎng)油漆補(bǔ)涂采用手工刷涂。3、鋼構(gòu)件涂裝工藝控制要點(diǎn)(1) 、施工條件:氣溫5C35C,相對(duì)濕度w 85%,在有雨、霧和較大灰塵條件下 不可施工，底材溫度大于60 °C時(shí)暫停施工。(2) 、表面除銹處理后3小時(shí)內(nèi)進(jìn)行第一道底漆的涂裝， 焊接部

20、位在72小時(shí)之 內(nèi)涂裝，否則勻應(yīng)作相應(yīng)的除銹措施。(3) 、噴涂前要對(duì)涂料進(jìn)行充分的攪拌，使涂料混合均勻。(4) 、施工所用工具應(yīng)清潔平燥，涂漆不得混入水份及其它雜質(zhì)，涂料現(xiàn)配現(xiàn) 用，須在8小時(shí)內(nèi)用完。(5) 、漆膜未干化之前，應(yīng)采取保護(hù)措施。(6) 、為保證焊縫邊角、棱角處等部位的漆膜厚度，在進(jìn)行大面積噴涂之前應(yīng) 先手工刷涂一道。(7) 、嚴(yán)格按產(chǎn)品說明書規(guī)定的混合配比。(8) 、上崗前由技術(shù)人員進(jìn)行涂裝要求技術(shù)交底。三、成品保護(hù)措施1制作成品保護(hù)措施(1) 、成品在放置時(shí)，在構(gòu)件下安置一定數(shù)量的墊木，禁止構(gòu)件直接與地面接 觸，并采取一定的防止滑動(dòng)和滾動(dòng)措施，如放置止滑塊等；構(gòu)件與構(gòu)件需要重

21、疊放 置的時(shí)候，在構(gòu)件間放置墊木或橡膠墊以防止構(gòu)件間碰撞。(2) 、構(gòu)件放置好后，在其四周放置警示標(biāo)志，防止工廠再進(jìn)行其它吊裝作業(yè) 時(shí)碰傷本工程構(gòu)件。2、涂裝面的保護(hù)措施(1) 、鋼結(jié)構(gòu)涂裝后，應(yīng)加以 圍護(hù)隔離，防止踏踩，損傷涂層。避免尖銳的物 體碰撞、摩擦。(2) 、減少現(xiàn)場(chǎng)輔助措施的焊接量，能夠采用捆綁、報(bào)箍的盡量采用。(3) 、現(xiàn)場(chǎng)焊接、破損的母材外露表面，在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)涂裝。焊縫經(jīng) 檢查后及時(shí)按規(guī)補(bǔ)漆。3、吊裝過程中的成品保護(hù)措施(1) 、吊裝前，因拆除阻礙構(gòu)件起吊就位的設(shè)施，避免構(gòu)件在吊裝過程發(fā)生碰 撞等使構(gòu)件產(chǎn)生變形等。(2) 、鋼結(jié)構(gòu)的吊點(diǎn)必須通過計(jì)算確定，避免鋼結(jié)構(gòu)在吊裝

22、過程中產(chǎn)生扭曲變 形等。(3) 、鋼結(jié)構(gòu)在起吊時(shí)，吊點(diǎn)必須科學(xué)合理的綁扎，盡量避免損壞油漆涂裝面。(4) 、吊裝時(shí)應(yīng)有專人在旁邊監(jiān)督查看，避免碰撞已安裝就位的鋼結(jié)構(gòu)。4、后期成品保護(hù)措施(1) 、焊接部位及時(shí)補(bǔ)涂防腐涂料。(2) 、嚴(yán)禁在涂裝好的構(gòu)件上劃線等損壞油漆涂裝面的工作(3) 、其它工序介入施工時(shí)，未盡許可，禁止在鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件上焊接、懸掛任何 構(gòu)件。安全施工施寧夏義東有限責(zé)任公司2013年5月6日審批單位簽 字日期審批意見總工程師基建科長(zhǎng)監(jiān)理工程師施工單位編制人安全施工措施一、編制原則以“精心組織，科學(xué)管理，加強(qiáng)安全管理，確保施工統(tǒng)籌兼顧”的原則，針對(duì) 本工程實(shí)際情況，編制此“車棚鋼結(jié)構(gòu)

23、安全施工方案”。二、施工安全管理目標(biāo)必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和地方政府的各項(xiàng)勞動(dòng)、安全法規(guī)、法令及企業(yè)的各項(xiàng) 安全管理制度。堅(jiān)持“安全第一，以防為主”的方針和管生產(chǎn)必須管安全的原則。 明確職責(zé)、落實(shí)責(zé)任，切實(shí)搞好安全生產(chǎn)，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，保障勞動(dòng)者在生產(chǎn) 中安全和健康。（一）、管理目標(biāo)1及時(shí)消除重大事故隱患，一般隱患整改率達(dá)到 100%;2、揚(yáng)塵、噪聲、職業(yè)危害作業(yè)點(diǎn)合格率 100%;3、保證施工現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到湛江市文明安全工地（二）、工作目標(biāo)1、必須把好安全生產(chǎn)的“七關(guān)”要求，即：教育關(guān)、措施關(guān)、交底關(guān)、防護(hù)關(guān)、 文明關(guān)、驗(yàn)收關(guān)、檢查關(guān)；2、認(rèn)真開展重大安全活動(dòng)和施工項(xiàng)目的日常安全活動(dòng)；3、安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)合格率100%，優(yōu)良率80%以上。三、施工用電安全技術(shù)措施1、抓好臨時(shí)用電的安全管理，現(xiàn)場(chǎng)用電嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨 時(shí)用電規(guī)范，做到“一機(jī)一閘一保護(hù)”，“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”，配電箱 及開關(guān)箱要有短路保護(hù)裝置。2、主電源線路附設(shè)采用高空架設(shè)，避免與支線及其他用線路交叉搭 接，不準(zhǔn)亂拉用電線路。3、使用鐵殼開關(guān)的殼子、電焊機(jī)、焊件應(yīng)接地保護(hù)，不可用手直接接觸通電的線路和電焊設(shè)備上一切通電部分。4、小型用電機(jī)具，在使用前必須經(jīng)檢查，確認(rèn)無安全隱患后才可投 入使用。5、電焊機(jī)電源線長(zhǎng)度不宜超過 5米，