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1、1項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)分享o 一、心得體會(huì)o 二、煙廠成品物流系統(tǒng)規(guī)劃o 三、我廠擬建成品庫方案 侯兵成 2015年2月6日星期五2一、心得體會(huì)o 說起經(jīng)驗(yàn),其實(shí)也簡(jiǎn)單,就是做好工程的有序化分析。一個(gè)項(xiàng)目拿到手里最先就應(yīng)該進(jìn)行此任務(wù)的分析,將工程進(jìn)行分劃,組織,然后落實(shí)。這個(gè)過程其實(shí)就是一個(gè)思考過程,先做什么,后做什么,做這一步的目標(biāo)是什么,最終要實(shí)現(xiàn)什么目標(biāo)。每個(gè)步驟環(huán)環(huán)相扣,緊密相連。不要先讓自己陷入某個(gè)具體的所謂難點(diǎn)問題中,多討論、多請(qǐng)示,當(dāng)目標(biāo)細(xì)化后,問題也將分解細(xì)化以致解決。 3具體來說,我一般會(huì)分成以下幾個(gè)階段: o 第一階段:技術(shù)論證階段,分析任務(wù)要求,確定工程目的。o 第二階段:參觀學(xué)
2、習(xí),搜集信息資料,確定主要技術(shù)點(diǎn)。(此階段需了解此類工程的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)亮點(diǎn)、推廣應(yīng)用情況、施工難度以及經(jīng)費(fèi)概算,不要閉門造車)4o 第三階段:項(xiàng)目立項(xiàng)、招標(biāo)過程。(按章辦事)o 第四階段:工程確認(rèn),合同簽訂。(在方案、經(jīng)費(fèi)和日程等確定后,報(bào)領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)。此階段很重要,而且可能領(lǐng)導(dǎo)會(huì)有新的想法或要求,如不及時(shí)了解,工程開始后可能就會(huì)有巨大的改動(dòng),隨之也會(huì)造成浪費(fèi)。)5 o 第五階段:工程落實(shí)階段。(這是最辛苦的階段,從設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收到工程過程監(jiān)督以及第三方合作單位的配合,每件事都要想在前面,做好施工方案和施工計(jì)劃。認(rèn)真仔細(xì)的勘查現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)圖紙、認(rèn)真仔細(xì)的深化方案、認(rèn)真仔細(xì)的落實(shí)設(shè)計(jì)等等,我認(rèn)為任何
3、問題,不要拖拉,每天制定工作計(jì)劃,然后逐個(gè)落實(shí)實(shí)施,今天不解決,那就明天解決。針對(duì)專業(yè)性問題,一是一,二是二,別人的問題不夸大,不旁觀,自己的問題認(rèn)真檢討,盡快解決。熱情地給與所有人幫助,不隨便的對(duì)施工方發(fā)脾氣,調(diào)動(dòng)施工方的積極性,但是需要處罰的時(shí)候決不手軟,主要是創(chuàng)造良好的施工環(huán)境,同時(shí)嚴(yán)格控制施工工序,從人機(jī)物料環(huán)各方面考慮安全施工。)6 o 第六階段:工程驗(yàn)收。(此階段面臨著整個(gè)工程的驗(yàn)收、試用以及結(jié)付工程款。這是整個(gè)工程成敗的最后一關(guān),如果前期有詳細(xì)的論證和方案要求,在驗(yàn)收中找到問題應(yīng)該不是難事。不要著急結(jié)清余款,質(zhì)保期也是發(fā)現(xiàn)問題的時(shí)機(jī)。)o 第七階段:工程交付。(雖然這是工程掃尾的
4、事,但這是善始善終的關(guān)健。驗(yàn)收合格后,和使用部門多溝通,多協(xié)調(diào),請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)參觀檢查、組織培訓(xùn)、制定定期維護(hù)規(guī)定等,細(xì)節(jié)很重要。)7二、煙廠成品物流系統(tǒng)概述 在煙廠生產(chǎn)物流系統(tǒng)中,成品自動(dòng)化物流系統(tǒng)上接卷接包車間裝封箱機(jī)組,下聯(lián)成品發(fā)貨系統(tǒng)。是成品自動(dòng)碼垛、存儲(chǔ)、發(fā)貨、質(zhì)量追溯及信息智能化管理為一體的物流系統(tǒng)。 8 成品自動(dòng)化物流系統(tǒng)的主要內(nèi)容包括: 基本物料形式描述 成品存儲(chǔ)模式規(guī)劃 成品碼垛模式規(guī)劃 成品出庫模式規(guī)劃 以下將針對(duì)成品自動(dòng)化物流系統(tǒng)主要內(nèi)容的規(guī)劃設(shè)計(jì)思路作一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。概述9成品自動(dòng)碼垛區(qū)成品存儲(chǔ)區(qū)成品入庫區(qū)概述10概述成品存儲(chǔ)區(qū)成品出庫區(qū)11基本物料形式描述12基本物料形式描述
5、托盤形式應(yīng)用最廣,有利于與幾乎所有已建成的成品自動(dòng)化物流系統(tǒng)統(tǒng)一托盤尺寸 。這也是歐洲社會(huì)化物流通用的標(biāo)準(zhǔn)托盤形式之一。13基本物料形式描述托盤形式國(guó)家局根據(jù)煙箱堆碼的實(shí)際尺寸擬建議采用的托盤形式 。 14基本物料形式描述成品煙箱常用碼垛形式24件/托盤28件/托盤30件/托盤15基本物料形式描述空托盤碼垛形式10個(gè)/托盤組16成品存儲(chǔ)模式描述17成品存儲(chǔ) 設(shè)計(jì)模式: 高層立體貨架存儲(chǔ) 18成品存儲(chǔ)19成品存儲(chǔ) 設(shè)計(jì)模式: 駛?cè)胧截浖艽鎯?chǔ) 20成品存儲(chǔ)21成品存儲(chǔ) 設(shè)計(jì)模式: 件箱緩存系統(tǒng) 22成品存儲(chǔ)23成品存儲(chǔ) 設(shè)計(jì)模式: 件箱立體貨架存儲(chǔ) 24成品存儲(chǔ)25成品碼垛模式描述26成品碼垛 傳
6、統(tǒng)設(shè)計(jì)模式:碼垛機(jī)器人加“固定”碼垛通道模式 27成品碼垛碼垛機(jī)器人“固定”碼垛通道28成品碼垛特點(diǎn):按同時(shí)生產(chǎn)的最大的成品品牌數(shù)及生產(chǎn)能力規(guī)劃設(shè)計(jì)碼垛機(jī)器人及碼垛通道數(shù)量,一般采用一臺(tái)機(jī)器人對(duì)應(yīng)2道或3道碼垛通道的設(shè)計(jì)模式。在系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行過程中,每個(gè)碼垛通道對(duì)應(yīng)一個(gè)品牌進(jìn)行碼垛,在更換品牌時(shí)由人工確認(rèn)老品牌生產(chǎn)完畢并由人工重新輸入新的品牌代碼以實(shí)現(xiàn)成品的品牌更換。29成品碼垛傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式 :碼垛機(jī)器人加“浮動(dòng)”碼垛通道模式30成品碼垛碼垛機(jī)器人“浮動(dòng)”碼垛通道31成品碼垛特點(diǎn):針對(duì)碼垛機(jī)器人加“固定”碼垛通道模式所存在的弊端所提出的改進(jìn)方案,煙箱碼垛通道數(shù)大于同時(shí)生產(chǎn)的煙箱品牌數(shù),剩余的煙箱
7、碼垛通道可根據(jù)需要靈活調(diào)度。適合處理在同時(shí)生產(chǎn)的品牌中有一個(gè)或多個(gè)品牌的產(chǎn)量較大的情況。32成品碼垛碼垛機(jī)器人煙箱緩存系統(tǒng)33成品碼垛特點(diǎn): 由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,逐步提出了柔性化生產(chǎn)和質(zhì)量追溯等要求,而傳統(tǒng)的碼垛模式無法有效的解決這些問題。針對(duì)這種情況,解決方案煙箱緩存加機(jī)器人碼垛的柔性碼垛模式。34成品碼垛柔性設(shè)計(jì)模式:煙箱緩存加高速碼垛機(jī)模式35成品碼垛高速碼垛機(jī)煙箱緩存系統(tǒng)36成品出庫模式描述37傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式: 人工直接發(fā)貨模式成品出庫38成品出庫人工發(fā)貨區(qū)39成品出庫特點(diǎn):這種發(fā)貨模式發(fā)貨量大、發(fā)貨形式靈活,但發(fā)貨自動(dòng)化程度較低,所有煙箱拆碼、裝車、零散煙箱的處理以及空托盤回收、碼垛過
8、程全部由人工完成。40成品出庫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式: 機(jī)器人自動(dòng)發(fā)貨模式41成品出庫機(jī)器人自動(dòng)發(fā)貨42成品出庫特點(diǎn):這種發(fā)貨模式的煙箱拆碼、裝車、零散煙箱的處理以及空托盤回收、碼垛過程全部自動(dòng)完成,整個(gè)發(fā)貨過程的自動(dòng)化程度很高。但受各種因素的影響,零散煙箱的發(fā)貨量與總發(fā)貨量相互制約,無法實(shí)現(xiàn)較大的發(fā)貨量,而且整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備成本及使用成本較高。43創(chuàng)新設(shè)計(jì)模式: 整盤配零成品發(fā)貨模式成品出庫44成品出庫整托盤發(fā)貨區(qū)配零發(fā)貨區(qū)45成品出庫特點(diǎn):針對(duì)以上兩種發(fā)貨模式存在的問題,并結(jié)合煙草商業(yè)配送的發(fā)貨形式,產(chǎn)生了整盤配零的成品發(fā)貨模式,將成品發(fā)貨量分為兩個(gè)部分整托盤件數(shù)及零散件數(shù),其中整托盤由倉庫直接調(diào)出,
9、而零散件則采用散件揀選混合配盤的方法調(diào)出。46成品自動(dòng)化物流系統(tǒng)主要設(shè)備47主要設(shè)備 高層貨架 碼垛、拆碼機(jī)器人 往復(fù)、環(huán)形穿梭車 巷道堆垛機(jī) 煙箱、托盤輸送設(shè)備 煙箱分流、合流設(shè)備 緩存(積放)設(shè)備48三、我廠擬建成品庫方案o 項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目基本情況o 為切實(shí)解決庫容及因庫容緊張帶來的一系列問題和安全隱患,經(jīng)過實(shí)地勘察和有關(guān)單位設(shè)計(jì),結(jié)合成品庫當(dāng)前實(shí)際和調(diào)研的情況,提出如下改造方案:o 1、卷包車間到成品庫入庫,螺旋提升機(jī)輸送是入庫最大的瓶頸,拆除螺旋提升機(jī),使用皮帶機(jī)輸送到“九五”二樓,把現(xiàn)在“九五”五樓機(jī)器人碼垛整套入庫系統(tǒng)搬遷至“九五”二樓,在二樓碼垛入庫。 49 o 2、二樓至五樓
10、現(xiàn)有兩臺(tái)托盤降升盤機(jī),整托盤件煙可從二樓上到五樓入庫,也可從五樓降至二樓或一樓發(fā)貨。o 3、將“七五”老成品庫進(jìn)行拆除重建,建設(shè)一個(gè)嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)化及現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)要求的新高架庫。經(jīng)實(shí)地測(cè)量,新建面積為:長(zhǎng)78mX寬36mX高32m=約3500(含連廊和一二層出入庫區(qū)),可以儲(chǔ)存件煙53000箱。加上原“九五”二樓、五樓的庫容量25000箱,總庫存量可達(dá)到78000箱,可以滿足每月計(jì)劃和備產(chǎn)卷煙70000余箱的庫存量。50 o 4、高架入庫:在“九五”二樓東北角處架設(shè)一個(gè)空中連廊連接新建高架庫,連廊處采用鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)輸送,把二樓機(jī)器人碼垛完后的整托盤件煙叉車或(AGV)小車送至輸送機(jī)上,輸送機(jī)輸送至高架庫入庫平臺(tái),堆垛機(jī)起貨入庫。o 5、高架出庫:就在高架庫原“七五”成品庫西邊建一個(gè)整托盤出庫站臺(tái),進(jìn)行出庫。51設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)方案o 總圖總圖新建成品高架庫52交通及消防通道消防路徑成品運(yùn)出路徑原輔料路徑膨絲、輔助路徑53工藝方案54工藝布局成品碼垛區(qū)成品件煙輸送連廊成品整托盤一層出庫區(qū)成品整托盤二層入庫區(qū)55工藝流程說明o 成品件煙通過件煙連廊輸送到原“九五”廠房,在成品碼垛區(qū)
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