高速公路隧道內(nèi)電力,通信電纜溝托架安裝勞務(wù)合同范本

1、高速公路隧道內(nèi)電力，通信電纜溝托架安裝勞務(wù)合同范本隧道照明施工規(guī)范頒布時間：陜西政和漢唐工程有限公司編制：審核：批準：版本：受控狀態(tài)：實施時間：隧道照明系統(tǒng)設(shè)計施工作業(yè)指導(dǎo)書1、目的及適用范圍為了使高速路隧道照明系統(tǒng)設(shè)計的規(guī)范化、完整化，確保施工的正確化，特制定本作業(yè)指導(dǎo)書。本作業(yè)指導(dǎo)書為公司設(shè)計、施工高速路隧道照明系統(tǒng)的指導(dǎo)性文件。2、技術(shù)要求3、設(shè)計3.1 設(shè)計規(guī)范JT/T609-2004公路隧道照明燈具JTJ026.1-1999公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范GB50259-96電氣裝置安裝工程電氣照明裝置施工及驗收規(guī)范JTJ026-90公路隧道設(shè)計規(guī)范工業(yè)與民用配電設(shè)計手冊3.2 設(shè)計要求附件

2、1、附件2、附件33.3 工規(guī)范1 隧道照明燈具安裝1.1 劃線定位：按照施工圖紙要求的燈具安裝高度先確定燈具安裝位置。測量高度時要利用已經(jīng)形成的參考物作為測量基礎(chǔ)（如已經(jīng)完工或初步完工的路面，道沿等），先劃出一條水平安裝基準線，保證燈具安裝高度水平一致，然后按照施工圖的燈具距離定位燈具安裝位置；1.1 燈具支架安裝：在已經(jīng)確定的位置上安裝燈具支架。安裝時注意燈具的型號，燈具支架的孔距和相互距離；1.1 燈具安裝：按照圖紙要求的型號，安裝燈具。燈具安裝前要將燈具打開檢查，保證光源、觸發(fā)器、整流器、電容安裝完好；1.1 接線：接線時按A、B、C三相循環(huán)連接燈具，保證三相電流平衡；如圖紙要求保護線

3、纜，則燈具連接線穿保三滬管；1.1 調(diào)試：燈具安裝接線完成以后，每個回路單獨進行調(diào)試，確保單個回路正常。1.1 回路調(diào)試正常后，將燈具尾線固定。固定時要求方式統(tǒng)一，線形整齊美觀；1.1 系統(tǒng)調(diào)試。1 LED疏散指示燈1.2 前期檢查：檢查測量所有LED疏散指示燈安裝預(yù)留孔，對沒有預(yù)留孔或者預(yù)留孔尺寸偏小的要及時進行處理。檢查通往安裝預(yù)留孔的預(yù)埋管，存在漏埋、預(yù)埋管管徑偏小或者管道不通的要及時進行處理；1.2 LED疏散指示燈安裝：支線電纜敷設(shè)后，安裝燈具，連接電源線，固定燈具。安裝時要對照圖紙核對指示燈面板圖形或者文字，保證安裝位置正確。1.2 調(diào)試：安裝完成后先進行單回路調(diào)試，無誤后進行整體

4、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。最后對指示燈安裝縫隙進行防水處理。1 電纜橋架安裝根據(jù)電纜橋架承重程度，分為單臂托架和雙臂托架；1.3 前期檢查：察看測量隧道壁弧度，根據(jù)測量弧度定做橋架托臂底座安裝角度。有明顯落差的隧道壁須根據(jù)實際情況單獨定做托臂（如緊急停車帶須定做90度托臂以及相應(yīng)的橋架彎頭），保證橋架安裝后整體水平、美觀；1.3 劃線定位：按照圖紙要求高度先確定橋架托臂安裝位置，測量高度時要利用已經(jīng)形成的參考物作為測量基礎(chǔ)（如已經(jīng)完工或初步完工的路面，道沿等），先畫出一條基準線，然后根據(jù)托臂間距確定托臂安裝位置；1.3 橋架托臂安裝：在已經(jīng)確定的位置上安裝橋架托臂，特殊的地方需要安裝特殊定做的托臂，必要時進行

5、托臂組裝。初步調(diào)整托臂角度；1.3 電纜橋架安裝：安裝電纜橋架。根據(jù)隧道彎曲程度可選擇不同長度的橋架，較直隧道可選用長橋架（4米-6米），轉(zhuǎn)彎處可選用短橋架（1米-2米）。橋架之間以及橋架與托臂之間要可靠固定，橋架之間要用接地線連接。調(diào)整托臂角度，使橋架平直、美觀，可多個角度進行觀察調(diào)整。1 電纜敷設(shè)電纜敷設(shè)分干線電纜、支線電纜、接地線纜1.4 前期檢查：按照線路路由核查現(xiàn)場實際情況，根據(jù)現(xiàn)場情況確定電纜敷設(shè)方式；對已經(jīng)存在的預(yù)埋管道或其他單位施工的與埋管道要預(yù)先進行試通，確?？梢哉７笤O(shè)電纜。隧道施工中，要重點核查電纜溝到配電箱預(yù)埋管、配電箱到橋架預(yù)埋管、過弧預(yù)埋管（有LED疏散指示燈時，要

6、檢查其線纜預(yù)埋管），對不通的管道、對照圖紙漏埋的管道、管徑偏小的管道進行統(tǒng)計，將統(tǒng)計數(shù)據(jù)報監(jiān)理辦，協(xié)商處理方案，并盡快處理；1.4 電纜溝支架安裝：需要在電纜溝敷設(shè)電纜時，先對電纜溝進行測量，根據(jù)實際情況合理設(shè)計電纜溝支架尺寸，及時采購。安裝時先畫出基準線，確定支架安裝位置后再進行安裝，保證支架高度水平一致；1.4 電纜溝敷設(shè)接地扁鋼：電纜溝敷設(shè)電纜中，地線采用扁鋼，則敷設(shè)電纜前先將接地扁鋼焊接好。扁鋼要進行防腐處理，扁鋼連接處必須滿焊，扁鋼搭接長度應(yīng)大于扁鋼寬度的2倍以上，扁鋼要與每個電纜溝支架牢固焊接，并相隔一定距離與接地極連接，對焊接處進行防腐處理，出口接地扁鋼接入聯(lián)合接地；1.4 干線

7、電纜敷設(shè)：干線電纜分電纜溝內(nèi)敷設(shè)和橋架敷設(shè)。1）、電纜溝內(nèi)敷設(shè)：電纜在支架上分層水平敷設(shè)，一般長距離電力電纜或者粗電纜敷設(shè)在下層（當(dāng)有高壓電纜或控制電纜時，高壓電纜敷設(shè)在最下層，其次時控制電纜，再時電力電纜），短距離電力電纜或者細電力電纜敷設(shè)在上層。敷設(shè)中禁止電纜交叉疊壓，并留有一定余量，以免電纜縮短受到拉力。在每個電纜溝支架處對電纜進行綁扎固定。電纜進、出控制配電箱時要留有適當(dāng)余量；2）、橋架敷設(shè)：電纜在橋架上水平敷設(shè)，一般長距離電纜敷設(shè)在外側(cè)，短距離電纜敷設(shè)在內(nèi)側(cè)。盡量避免電纜之間交叉疊壓，并留有一定余量，以免電纜縮短受到拉力。電纜每隔1m1.5m進行捆扎固定。電纜進出控制配電箱時要留有適

8、當(dāng)余量；橋架敷設(shè)中，如果地線采用扁鋼，則在敷設(shè)電纜前先敷扁鋼（扁鋼須進行防腐處理），并連接好后再敷設(shè)電纜。扁鋼連接可采用銅螺絲固定或搭接對焊（對焊時要對焊口進行防腐處理）。1.4 支線電纜敷設(shè)：隧道照明支線電纜一般在橋架上敷設(shè)，和燈具連接，一般連接方法分為：預(yù)分支電纜連接，穿刺線夾連接和普通干包連接。燈具接線一般按照A、B、C三相火線循環(huán)連接，以保證三相電流平衡。支線電纜接線中一定要處理好接口處和支線電纜頭的絕緣處理，防止打鐵短路。支線電纜在橋架和進出控制配電箱處留有適當(dāng)余量。LED疏散指示燈支線敷設(shè)一般在電纜溝敷設(shè)或者穿管敷設(shè)，和燈具連接，連接方法分為：預(yù)分支電纜連接，穿刺線夾連接和普通干包

9、連接。燈具接線一般按照A、B、C三相火線循環(huán)連接，以保證三相電流平衡。線纜敷設(shè)時要預(yù)留適當(dāng)余量。當(dāng)穿管敷設(shè)時要預(yù)先檢查試通預(yù)埋管，沒有問題后再穿線。1.4 接地線纜敷設(shè)：電纜溝地線一般采用扁鋼接地，接地線截面除設(shè)計另有要求外，均采用40x4鍍鋅扁鋼或者316圓鋼，接地線每間隔一定距離于接地極連接，連接處均需電焊或氣焊，焊口進行防腐處理。接地極間距由設(shè)計決定，一般宜為5米。橋架接地線一般采用扁鋼或者銅芯電纜，并間隔一定距離通過預(yù)埋管與電纜溝接地線連接或者與接地極連接。1.4 電纜標示牌：為接線和以后維修方便，每根電纜上都要有標示牌，標明電纜回路編號、起點、終點和電纜型號。要求每條回路兩端必須有標

10、示牌，路由中，每個電纜豎井、彎道處、電纜分岔處都必須有標示牌，其它路由每間隔510米要有標本牌。1 控制配電箱安裝隧道內(nèi)控制配電箱一般采用暗裝1.5 前期檢查：檢查測量所有的控制配電箱安裝預(yù)留孔，對尺寸偏小或者存在問題的預(yù)留孔要及時進行處理。檢查通往配電箱的預(yù)埋管，存在漏埋、預(yù)埋管管徑偏小或者管道不同的要及時進行處理；1.5 控制配電箱安裝：按圖紙配電箱編號對應(yīng)安裝控制配電箱并固定。安裝前要檢查配電箱內(nèi)電器件是否完好。進出線路接線時要求箱內(nèi)布線整體。1.5 調(diào)試：系統(tǒng)安裝完成以后進行調(diào)試。調(diào)試無誤后，對控制配電箱安裝縫隙進行防水處理。附件1隧道照明隧道作為高等級公路的特殊路段，當(dāng)車輛在駛?cè)?、?/p>

11、過和駛出隧道的過程中，會出現(xiàn)一系列的視覺問題。為適應(yīng)視覺的變化，需設(shè)置附加電光照明，關(guān)于隧道照明設(shè)計，不同國家有不同的標準和要求。中國在這方面雖起步較晚，但也有相應(yīng)的規(guī)范和要求。原則和標準0000000000000000 .隧道照明設(shè)計的原則為解決車輛駛?cè)牖蝰偝鏊淼罆r亮度的突變使視覺產(chǎn)生的“黑洞效應(yīng)”或“白洞效應(yīng)”，許多國家各自確定了一些設(shè)計原則和標準：如美國IES英國B0日本隧道照明設(shè)計指南、國際照明協(xié)會的CIE標準以及中國的公路隧道設(shè)計規(guī)范等。共同遵守的設(shè)計原則可以歸納為以下幾點：(1)隧道內(nèi)不管是白天或夜間均需設(shè)基本照明；(2)白天車輛進入隧道時，路面亮度應(yīng)逐漸下降，使司機的視覺有一個適

12、應(yīng)過程，將入口段分為引入段、適應(yīng)段和過渡段；(3)確定引入段、適應(yīng)段和過渡段的長度(S),通常按車速(V)以T=2s的適應(yīng)時間來確定，可用S=VT3.6(m)來估算；(4)出口段也應(yīng)設(shè)過渡照明，在雙向交通情況下和入口段相同；(5)夜間出入口不設(shè)加強照明，洞外應(yīng)設(shè)路燈照明，亮度不低于洞內(nèi)基本亮度的1/2;隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)應(yīng)急照明，其亮度不低于基本亮度的1/10o1111111111111111 .隧道照明設(shè)計的標準依據(jù)以上原則，中國JTJ026-90公路隧道設(shè)計規(guī)范中給出了明確的標準。設(shè)計及其改進方法1).照明計算按照規(guī)范要求公路隧道照明應(yīng)考慮4個因素：路面亮度；路面亮度的均勻性；閃爍的防止；眩光的控

13、制。(1)路面亮度計算，為了便于計算，一般是先計算平均照度，而后根據(jù)路面所選用的材料，選定一換算系數(shù)，再換算成亮度，計算平均照度的公式為：E=NSUFKK/(BS)式中：N為燈具排列方式(相對排列時為2,交錯排列時為1);UF為路面直射光利用系數(shù)；K1為因相互反射作用使照度上升的系數(shù)；S為燈具中全部光源的總光通量(lm);K為減光系數(shù)；B為路面寬度(m);S為燈具間隔(m)0其中，N、SB、S由設(shè)計而定，UFK、K1通常可分別取0.38、0.48、1.23,也可由查表或計算得到。(2)亮度均勻度的定性判斷路面及洞壁下半部分亮度均勻度應(yīng)滿足一定的要求，在燈具安裝間距確定后，可按下述方法定性判斷是

14、否滿足均勻度的要求，即相對排列S<2.5h;交錯或中間排列S<1.5ho式中：S為燈具安裝間距；h為燈具安裝高度。(3)閃爍的防止閃爍效應(yīng)是由于照明器不連續(xù)布置，司機的視覺不斷經(jīng)受明暗變化的刺激，使人產(chǎn)生不篇二：工程建設(shè)電纜溝勞務(wù)合同電力管溝工程施工專業(yè)分包合同甲方：乙方：根據(jù)中華人民共和國合同法有關(guān)規(guī)定，為了確保工程優(yōu)質(zhì)、高效的完成，保證雙方的利益公平、合理，經(jīng)雙方協(xié)商，特簽訂本合同。一、工程概況：1、工程名稱：陜西省西咸新區(qū)注東新城車城一路、天臺五路、天臺路電力管溝工程。2、工程所在地：洋東新城。二、承包范H及質(zhì)量要親：土方工程；鋼筋、硅、模板、架子搭拆、放線等工作；砌體、抹灰

15、（除一般抹面外還包括抹找平層、保護層等工作）；支架安裝，蓋板、井蓋安裝填縫；耗材（包括扎絲、鐵釘、鐵絲、膠帶、模板用油、海綿條等）、周轉(zhuǎn)材料（包括模板及配制模板用的原材料、設(shè)施料等）、小型機械（包括攪拌機、鋼筋加工機械、木工機械、碎震動泵、平板振動器及現(xiàn)場倒運工具和作業(yè)工具等）、小型工具等；施工現(xiàn)場用水：甲方承擔(dān)購水費用；安全文明施工以及勞保防護用品等；承包范圍不包括提供鋼筋、商碎、沙子、石子、水泥、磚等主要材料。（一）鋼筋工程1、鋼筋翻樣。2、鋼筋機械就位、操作、工作臺制作、安裝和布谿。3、乙方結(jié)構(gòu)工程中所直接使用的材料的二次倒運（不包括因甲方發(fā)生的反復(fù)倒運）、歸堆碼垛、除浮銹、原材料的標識

16、工作。4、鋼筋合理下料，運至工作面及鋼筋焊接。5、鋼筋制作：除銹、調(diào)直、切斷、冷拉。鋼筋的電弧焊、綁條焊、平直鋼筋閃光對焊。對綁扎后的成品鋼筋進行有效的保護。馬凳筋、梯子筋、保護層墊塊的安放。鋼筋水平、垂直控制限位卡具的加工。設(shè)計洞口、施工預(yù)留洞口的鋼筋切割，洞口加筋的制做、綁扎、連接。工作面行人通道的搭設(shè)拆除，澆搗混凝土?xí)r鋼筋保護工作。班組自粒、互檢、交接檢，向甲方報送自檢記錄，參與甲方、建設(shè)單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量檢查及隱蔽工程驗收。嚴格按照文明工地的要求，工完場清，保持工作面整齊干凈，無散落材料。6、鋼筋進場卸車。（二）、模板工程1、依據(jù)工程的結(jié)構(gòu)特點，制定詳細的模板施工方案和施工操作工藝，

17、甲方審定后，共同遵守。2、提供詳細的模板工程的材料計劃，供甲方審定。3、嚴格依照藍圖繪制模板詳圖，進行模板的制作、拼裝。4、木工機械就位，操作、保養(yǎng)，安裝、布谿。5、模板及配制模板用的原材料、設(shè)施料（鋼管、扣件、卡具、腳手板、對拉螺栓等）到場后的二次倒運、歸堆碼垛。6、模板的安裝、加固、校正、拆除:模板的清理、刷油、擦光，模板的嵌縫、貼海棉條。支模所需的各種材料（模板、方木、鋼管、扣件、卡具、腳手板、螺栓等）的場內(nèi)水平、垂直運輸，且在工作面上分類整齊堆放。支模所用腳手架的搭拆。嚴格按照圖紙及規(guī)范要求對模板進行就位、加固、校正。拆除后的清理、刷油及整理工作。7、模板加工場、堆放場地及模板安裝工作

18、面要按文明工地要求，原材料、成品、半成品堆放要整齊劃一。加工場地、堆放場地及工作面應(yīng)隨時保持整潔做到工完場清。模板加工的余料、刨花、鋸沫清理不得超過四小時，并按甲方的要求，清理、堆放。8、模板安裝完畢后的自檢、互檢、交接檢，向甲方報送自檢記錄，參與甲方、建設(shè)單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量檢查及隱蔽工程驗收；混凝土澆灌過程的模板看護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保工程質(zhì)量。9、模板的拆除，清理、刷隔離劑保護、材料分類堆放、碼垛。10、施工過程中，合理節(jié)約材料。11、模板材料進場卸車。（三）、混凝土工程（商品混凝土）1、施工方案和操作工藝的制定。2、混凝土輸送管道的布設(shè)、安、拆,臨時運輸及施工通道的搭拆。3、嚴格按

19、照清水混凝土的操作工藝進行澆灌、振搗、抹面、覆蓋塑料薄膜或麻袋澆水養(yǎng)護，精心施工，做好成品保護。4、本著對甲方高度負責(zé)的態(tài)度，確保不浪費混凝土，對工作面散落的混凝土、砂漿及時清理再利用，澆搗混凝土的區(qū)域隨時保持干凈。5、每次澆搗完畢后，泵管的拆除、清洗，輸送泵場地的清理。（四）、砌體工程1、熟悉施工圖紙，布谿操作地點，領(lǐng)退料具，隊組自檢并配合受檢，運輸?shù)来畈?，整個施工現(xiàn)場內(nèi)一切所需材料在整個施工過程中的裝卸和運輸（含人力運輸、人力傳遞或機械配合運輸，含超遠距離運輸及超高運輸，含反復(fù)多次轉(zhuǎn)運）。2、清理基層，拉線，彈線，吊線，立皮數(shù)桿，篩砂，調(diào)制砂漿，配合做砂漿試塊，搭拆所有砌體架子（含超高）砌

20、體外架翻板，選磚，鋪漿，砌磚，勾縫，安放木磚、鐵件，預(yù)留孔洞凹槽，落地灰回收重新使用，清理碎磚及其它建筑垃圾并裝袋運至地面指定地點堆放等。同時做好磚縫灰漿養(yǎng)護工作。3、除上述內(nèi)容外，還包括以上未列出的而預(yù)算定額和勞動定額砌體工程應(yīng)包含的其他工作內(nèi)容。（五）、架子工程乙方負責(zé)乙方承包范圍內(nèi)施工所需架子、鋼筋棚、木工棚搭設(shè)、拆除（不含主體完成后乙方人員撤場后拆除內(nèi)容）。（六）質(zhì)量標準確保獲得溝道主體合格優(yōu)質(zhì)工程（七）工程進度根據(jù)甲方的進度安排，以甲方確定的進度計劃為準。（八）文明施工乙方保證自己的施工區(qū)域、作業(yè)面、生活區(qū)保持整齊、干凈、無散落材料。爭取達到安全文明示范工程標準。三、雙方履行的責(zé)任、

21、權(quán)利（一）甲方責(zé)任、權(quán)利1、全面負責(zé)現(xiàn)場的施工組織工作，編制施工組織設(shè)計和方案，制定工程的生產(chǎn)計劃，確保生產(chǎn)均衡性和連續(xù)性。2、向乙方提供技術(shù)資料，并進行質(zhì)量、安全、技術(shù)交底。負責(zé)對乙方管理、監(jiān)督、檢查、驗收等職能工作。如乙方在質(zhì)量、工程進度等方面達不到要求，甲方有權(quán)責(zé)令其及時退場。3、甲方按照工程進度，根據(jù)施工需要向乙方及時提供工程施工中所需要的各種材料（提供的材料必須保證質(zhì)量合格）。乙方對材料要合篇三：電力電纜線路的安裝電力電纜線路的安裝、運行及維護電力電纜同架空線路一樣，也是輸送和分配電能的。在城鎮(zhèn)居民密集的地方，在高層建筑內(nèi)及工廠廠區(qū)內(nèi)部，或在其他有腐蝕性氣體和易燃、易爆的場所，考慮到

22、安全和市容美觀的問題以及受地理位輅的限制，不宜架設(shè)甚至有些場所規(guī)定不準架設(shè)架空線路時，就需要使用電力電纜。電力電纜與架空線路相比有以下優(yōu)點：(1)運行可靠，不受外界影響，不會像架空線路那樣，因風(fēng)害、雷擊、鳥害等造成斷線、短路與接地等故障，機械碰撞的機會也較小。(2)不占地面和空間，電力電纜一般都敷設(shè)在地下，不受路面、建筑物的影響，適合城市與工廠使用。(3)供電安全，地下敷設(shè)，不會對人身造成各種危害。(4)運行維護工作量小，節(jié)省線路維護費用。(5)不使用電桿，節(jié)約木材、鋼材、水泥，同時使市容美觀整齊，交通方便。(6)電力電纜的充電功率為電容性功率，有助于提高線路功率因數(shù)。電力電纜雖然有以上優(yōu)點，

23、但它成本高，投資費用較大；敷設(shè)后不易變動，運行也不夠靈活；發(fā)生故障后，測尋和修復(fù)都比較困難；電纜頭的制作工藝比較復(fù)雜，要求也較高，所以目前只適用于特定的場所。1電力電纜的安裝敷設(shè)電力電纜線路路徑的選擇一條電力電纜線路在正常條件下運行，其壽命為40年一50年，且投資又大。因而電力電纜線路路徑的選擇就極為重要。其路徑的選擇不僅與敷設(shè)時投資的大小、施工的方便與否有關(guān)，而且與今后幾十年電力電纜能否安全、經(jīng)濟運行關(guān)系極大，決不可掉以輕心。電力電纜線路路徑的選擇，主要從安全、經(jīng)濟和便于施工三個方面考慮。安全運行(1)必須考慮電力電纜在投入運行后不致遭到各種損壞，如機械外力、振動、摩擦、化學(xué)腐蝕、雜散電流和

24、熱影響等。(2)電力電纜路徑的選擇應(yīng)與未來的規(guī)劃相結(jié)合，避免與規(guī)劃發(fā)生沖突，運行后再遷移，還要考慮今后的發(fā)展和負載的增長。(3)在選擇電力電纜線路路徑時，應(yīng)盡可能讓電力電纜水平敷設(shè)，以減少電力電纜的高度差。(4)選擇電力電纜線路路徑時，還應(yīng)考慮便于今后的運行維護和檢修。經(jīng)濟(1)盡可能選擇最短距離，節(jié)約投資，減少線路損耗和發(fā)生事故的幾率。(2)還應(yīng)結(jié)合未來規(guī)劃及發(fā)展情況考慮路徑，以減少總投資。便于施工(1)應(yīng)盡量減少穿越各種管道、鐵路、公路等設(shè)施和拐彎、迂回，以便于敷設(shè)。(2)應(yīng)考慮便于電纜的運輸。(3)當(dāng)電力電纜線路采用隧道或排管敷設(shè)方式時，還應(yīng)考慮以下幾個方面：1)應(yīng)選擇土質(zhì)較好，地下水位

25、低的路徑，以免土質(zhì)松軟增加施工的困難或在運行中地基下沉損壞管道。2)應(yīng)選擇已定型的道路，與市政規(guī)劃一致，以免日后遷移造成浪費。3)應(yīng)選擇在車行道的一側(cè)或慢車道上，有較寬的人行道或綠化帶時，力爭在人行道或綠化帶下，這樣可降低管道所承受的載荷和少穿越馬路。4)應(yīng)選擇比較直的路徑，避免建設(shè)在迂回曲折的道路上，以利于少占道路的斷面和便于電纜的敷設(shè)。5)應(yīng)避免與其他管線的主干線在同一馬路上，以減少交叉或相互干擾。6)應(yīng)結(jié)合電力系統(tǒng)的長遠規(guī)劃以及有利于架空線路的逐步轉(zhuǎn)入地下，應(yīng)按該地區(qū)的最終容量考慮，一次投資、一次建成，不宜日后再進行擴建。1.2電力電纜線路的敷設(shè)方式及其要求電力電纜線路的敷設(shè)方式(1)直接埋設(shè)在地下，這是最通行和最經(jīng)濟的敷