汽車電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

1、電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一、設(shè)計(jì)依據(jù)根據(jù)奇瑞MMPV運(yùn)動(dòng)型多功能轎車開(kāi)發(fā)目標(biāo)的要求及其系列配置的要求，參考國(guó)內(nèi)同類型的車型，結(jié)合奇瑞公司的生產(chǎn)制造能力進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。二、達(dá)到目標(biāo)該車型的電氣設(shè)計(jì)從按整車的最高配置進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)過(guò)程中把所有的電氣選裝件都納入設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，從而滿足該車型的從經(jīng)濟(jì)型到豪華型的系列配置。三、設(shè)計(jì)方案根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求，結(jié)合電氣系統(tǒng)的分類，就整車的電氣系統(tǒng)進(jìn)行以下方案的確定。首先把電氣系統(tǒng)按基本配置和選裝配置進(jìn)行分類確定。（一）、基本配置：1、電源啟動(dòng)系電源起動(dòng)系主要是確定起動(dòng)機(jī)、蓄電池、發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器等電器件的類型和型號(hào)型號(hào)和規(guī)格大小。（1）起動(dòng)機(jī)的確定a、起動(dòng)機(jī)類型的確

2、定首先根據(jù)選定的發(fā)動(dòng)機(jī)確定啟動(dòng)機(jī)（如果發(fā)動(dòng)機(jī)未帶啟動(dòng)機(jī)），起動(dòng)機(jī)按控制裝置一般分為：接操縱式起動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)電磁操縱式起動(dòng)機(jī)我們選用流行的電磁操縱式起動(dòng)機(jī)。b、起動(dòng)機(jī)功率的確定選定后我們可以根據(jù)以下的計(jì)算公式確定啟動(dòng)機(jī)的大?。篜=Mn/716.2（馬力）（1馬力=735W）起動(dòng)機(jī)的輸出功率P可以通過(guò)測(cè)量電樞軸上的輸出轉(zhuǎn)矩M和電樞的轉(zhuǎn)速n來(lái)確定。M是發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力矩，單位Kg.m（1Kg.m=9.8N.m）,也可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積V求出，其經(jīng)驗(yàn)公式為：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：M=（3.54）V但目前的發(fā)動(dòng)機(jī)大多直接配帶起動(dòng)機(jī)，因此需要選型的較少。（2）蓄電池的確定a、蓄電池類型的確定蓄電池的主要作用是向起

3、動(dòng)機(jī)提供大的起動(dòng)電流、整車用電器供電和在發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)蓄能。蓄電池分為普通蓄電池和改進(jìn)型鉛（酸）蓄電池。我們根據(jù)該車型的特點(diǎn)選用免維護(hù)鉛蓄電池。b、蓄電池容量的確定：現(xiàn)起動(dòng)機(jī)的額定功率為PskW，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式Q20=（500-600）Ps/U得知,Q20MAX=500XPs/12X735=（A.h）Q20min=600XPs/12X735=（A.h）根據(jù)國(guó)內(nèi)外的蓄電池容量與起動(dòng)機(jī)功率的匹配參考表額定電壓（V）1212121224241212起動(dòng)機(jī)功率（kW）1.8211.187.41.410.81計(jì)算容量102122546627229208799455C20（Ah）122136452752505

4、4蓄電池容量C20（Ah）10510554601951828045所以根據(jù)計(jì)算我們可以確定蓄電池的容量。根據(jù)初步選用的DA46516M/C1發(fā)動(dòng)機(jī)我們可以卻動(dòng)確定起動(dòng)機(jī)功率為0.8kW。蓄電池容量為45A.h（3）發(fā)電機(jī)的確定a、發(fā)電機(jī)類型的確定發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是：在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，向汽車的用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，當(dāng)蓄電池的電量不足時(shí)向蓄電池供電。目前汽車上的發(fā)電機(jī)大都采用交流發(fā)電機(jī)，交流發(fā)電機(jī)可分為普通型和改進(jìn)型兩大類。改進(jìn)型的如內(nèi)裝調(diào)節(jié)器（整體式）、帶泵型、永磁型等。根據(jù)該類型車的特點(diǎn)及整車電器件的情況我們選用整體式交流發(fā)電機(jī)（JFZ型）。b、發(fā)電機(jī)功率大小的確

5、定根據(jù)整車用電設(shè)備功率的大小，為了保證整車的電量平衡，我們需要確定發(fā)電的功率大小，此外還要考慮發(fā)電機(jī)的大小，使發(fā)電機(jī)能得到合理的利用。發(fā)電機(jī)的功率確定主要按以下方式進(jìn)行：1）、首先測(cè)定所有持久耗電和長(zhǎng)期耗電電器在14V時(shí)的功率需用量。根據(jù)下表確定合計(jì)功率Pwi。電器設(shè)備實(shí)際值（初定）權(quán)值計(jì)算值點(diǎn)火設(shè)備88（是根據(jù)什么得來(lái)的）1.088電動(dòng)燃油泵881.0：88噴油器481.048大燈1201.0120位置燈20（4個(gè)X5W）1.020牌照燈10（2個(gè)X5W）1.010儀表照明燈6.81.06.8電子風(fēng)扇2001.0200合計(jì)412.8Pwi=580.8W2）、然后求出短期耗電電器在14V時(shí)的功

6、率需用量。根據(jù)下表確定合計(jì)功率Pw2o電器設(shè)備實(shí)際值（初估計(jì)）權(quán)值計(jì)算值空調(diào)系統(tǒng)1500.575刮水電機(jī)500.2512.5轉(zhuǎn)向信號(hào)燈940.19.4制動(dòng)燈420.142倒車燈420.14.2前霧燈1100.111后霧燈420.1”2室內(nèi)燈100.11洗滌器120.1r1.2玻璃升降器1500.115電動(dòng)后視境800.18汽車收音機(jī)一120.5合計(jì)782WPw2=151.7W3）、計(jì)算出總需求功率Pw=Pwi+Pw2=580.8+151.7=732.5W利用下歹0比較表推算出發(fā)電機(jī)的電流大小In:Pw(14V)350450450550550675675800800950In(A)4555657

7、590根據(jù)Pw=558.5732.5W我們可以確定發(fā)電機(jī)的電流大小采用75A（初*THo4）、空轉(zhuǎn)特性電流的確定空轉(zhuǎn)時(shí)電流Il-可以根據(jù)發(fā)電機(jī)的特性曲線查出。一般Il-應(yīng)超過(guò)的|wi的1.11.3倍，以保證在短途行使，在空轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)也可以保證蓄電池充分充電。|W1=580.5/14=41.4A所以空轉(zhuǎn)的電流Il-=41.4X1.2=49.5因此在選形型發(fā)電機(jī)的時(shí)候要保證其空載轉(zhuǎn)速達(dá)到50A的發(fā)電機(jī)，但國(guó)內(nèi)的發(fā)電機(jī)目前的低速性能都不太好。因此選形時(shí)要綜合考慮。2、點(diǎn)火電噴系統(tǒng)（1）、電噴系統(tǒng)的選擇由丁目前同類型車的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，因此選定發(fā)動(dòng)機(jī)后，基本上就可以確定其電噴系統(tǒng)是那類型的，目

8、前國(guó)內(nèi)比較大的電噴系統(tǒng)廠家有美國(guó)德?tīng)柛＃―ELPH）、德國(guó)BOSCH公司（國(guó)內(nèi)廠家是聯(lián)合電子）、意大利m&m公司、摩托羅拉公司及日本一些公司，上述廠家各有各的特點(diǎn)。a）、DA46516M/C1發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)由丁DA465（排量08-1.1）發(fā)動(dòng)機(jī)是東安汽車動(dòng)力股份有限公司的產(chǎn)品，該公司和美國(guó)德?tīng)柛＃―ELPH）公司及上海聯(lián)合電子（UASE）都共同合作開(kāi)發(fā)了電子控制汽油噴射系統(tǒng)。因此對(duì)于DA465系列電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴系統(tǒng)我們可以采用聯(lián)電或DELPHI公司的電噴系統(tǒng)。聯(lián)電系統(tǒng)為順序點(diǎn)火、順序噴射、并具有爆震閉環(huán)控制、怠速閉環(huán)控制、燃油蒸發(fā)污染和空調(diào)自動(dòng)控制等功能，是一種帶分電器式閉環(huán)控制發(fā)

9、動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（有些系統(tǒng)無(wú)分電器），該系統(tǒng)采用的傳感器有節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器（也稱霍爾元件，裝在分電器內(nèi)）。執(zhí)行有電動(dòng)燃油泵、噴油器、點(diǎn)火線圈、怠速調(diào)節(jié)器（步進(jìn)電機(jī)）及碳罐控制閥。DELPHI系統(tǒng)為分組點(diǎn)火、分組噴射，并具有怠速閉環(huán)控制，入閉環(huán)控制及燃油蒸發(fā)污染自動(dòng)控制功能，是一種無(wú)分電器式閉環(huán)控制發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)所采用的傳感器有節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、曲軸位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器。執(zhí)行器有電動(dòng)燃油泵、噴油器、點(diǎn)火線圈、怠速調(diào)節(jié)器（步進(jìn)電機(jī)）及碳罐控制閥。以上兩種系統(tǒng)都一次性通過(guò)了歐皿汽車排放法規(guī)。而目前國(guó)內(nèi)DELPHI和UASE都

10、在開(kāi)發(fā)新一代的電噴系統(tǒng)（DELPHI是二代，UASE是M7型），以備將來(lái)通過(guò)歐用。由于我們有開(kāi)發(fā)DELPHI二代的電噴系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，而且DELPHI二代的電噴系統(tǒng)的標(biāo)定能在國(guó)內(nèi)進(jìn)行，對(duì)于該車型的開(kāi)發(fā)周期縮短有極大的幫助。因此我們初步定選DELPHI二代的電噴系統(tǒng)。DELPHI二代的電噴系統(tǒng)主要包括以下元?dú)馄骷鞲衅鳎呵S位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、加熱型氧傳感器、進(jìn)氣溫度壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、暴爆震傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、空調(diào)冷凝器溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器等?？刂颇K：ECM（安裝位置定在前圍板后內(nèi)）執(zhí)行器：電動(dòng)燃油泵（帶傳感器型）、噴油器、點(diǎn)火線圈、怠速控制閥、碳

11、罐控制閥、繼電器組、防盜ECU、診斷接口等。（以上僅列電器件）點(diǎn)火線圈的確定由于我們采用的是DELPHI二代的電噴系統(tǒng)，因此我們確定其點(diǎn)火系統(tǒng)是無(wú)分電器直接點(diǎn)火，初級(jí)線圈是由集成于ECM內(nèi)的點(diǎn)火模塊驅(qū)動(dòng)，雙輸出點(diǎn)火線圈，在壓縮及排氣沖程同時(shí)點(diǎn)火，ECM充磁即放邏輯精確控制充磁及放電時(shí)間，保證了最佳的點(diǎn)火時(shí)刻。點(diǎn)火線圈型號(hào)是為：19005625（DELPHI號(hào)）b）、SQR372發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)由于該款發(fā)動(dòng)機(jī)是由奇瑞公司提供，因此其電噴系統(tǒng)可以直接采用奇瑞公司所采用的電噴系統(tǒng)。（2）、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的確定依據(jù)造型確定的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的布置位置我們可以確定其相應(yīng)產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家。選定點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、組合開(kāi)關(guān)后據(jù)此結(jié)合造

12、型設(shè)計(jì)組合開(kāi)關(guān)罩。3、照明信號(hào)系統(tǒng)（1）照明系統(tǒng)的確定照明系統(tǒng)主要用于夜晚照明道路、標(biāo)示車輛寬度、車廂照明內(nèi)部、儀表及夜間檢修等，根據(jù)造型及國(guó)家法規(guī)的要求我們對(duì)整車照明系和信號(hào)系選用下列燈泡，并按國(guó)家法規(guī)的要求對(duì)電路電器系統(tǒng)的控制進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，以滿足要求。名稱功率W顏色個(gè)數(shù)備注11前照燈55W白色2只H型/H7（或H4）2位置燈5W白色4只3轉(zhuǎn)向燈21W琥珀色4只4n側(cè)轉(zhuǎn)向燈一5W琥珀色2只二5前霧燈55W白/黃色2只H1-H4型6制動(dòng)燈21W紅色2只7高位制動(dòng)燈二LED管1只8牌照燈5W2只9倒車燈21W紅色2只110儀表照明燈3.4W2只組合儀表帶11后霧燈21W紅色2只12：前室內(nèi)燈5

13、W白色1只1含門控式13后室內(nèi)燈5W白色1只含門控式(2)信號(hào)系統(tǒng)的確定信號(hào)系統(tǒng)主要包括喇叭、轉(zhuǎn)向燈信號(hào)、緊急燈開(kāi)關(guān)、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)等可以向環(huán)境發(fā)出警告和示意的信號(hào)。電喇叭的確定基本型配置的是單音喇叭，喇叭一般分盤式和蝸牛式。蝸牛式由丁能改善音質(zhì)，因此在汽車上大都采用。但是其體積相對(duì)較大，因此根據(jù)實(shí)際整車布置情況我們初步選定采用盤式喇叭，其聲級(jí)要求(105108dB)根據(jù)國(guó)家法規(guī)的要求確定。為了提升觸點(diǎn)的壽命我們加上喇叭繼電器。1) 轉(zhuǎn)向以及緊急燈開(kāi)關(guān)的確定根據(jù)總布置方案把緊急燈開(kāi)關(guān)布置在組合開(kāi)關(guān)上的要求，我們可以確定組合開(kāi)關(guān)的類型。組合開(kāi)關(guān)采用小燈、大燈、轉(zhuǎn)向燈、緊急燈開(kāi)關(guān)以及雨刮洗滌電機(jī)開(kāi)關(guān)集

14、丁一體的結(jié)構(gòu)方式。轉(zhuǎn)向以及緊急燈的閃光器依據(jù)國(guó)家法規(guī)進(jìn)行產(chǎn)品的選型并依據(jù)。2) 制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的確定制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)采用常用的布置在制動(dòng)踏板下的觸點(diǎn)閉合式開(kāi)關(guān)。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)使電路接通點(diǎn)亮制動(dòng)燈。選型主要依據(jù)產(chǎn)品外形尺寸和質(zhì)量。4、儀表系統(tǒng)(1)組合儀表類型的確定組合儀表的選形主要是依據(jù)造型，根據(jù)造型需要來(lái)確定組合儀表的外形尺寸，然后根據(jù)整車的電器系統(tǒng)的功能部件需要來(lái)確定組合儀表上的指示燈類型、指示表類型及其他相關(guān)器件。目前國(guó)內(nèi)同類型車用的組合儀表里程表主要分機(jī)械里程表和電子式里程表兩種。機(jī)械里程表價(jià)格相對(duì)便宜，其信號(hào)的采集是用里程表軟軸。電子式里程表是根據(jù)車速傳感器來(lái)采集轉(zhuǎn)速和里程信號(hào)的。結(jié)合電噴系

15、統(tǒng)的特性（需要采集車速信號(hào)）,以及將來(lái)組合儀表的發(fā)展方向，我們選用電子里程表的組合儀表。（2）組合儀表功能的確定現(xiàn)代汽車的發(fā)展使組合儀表能提供很多附加指示的功能，但我們結(jié)合該類型車的特點(diǎn)確定了組合儀表的類型和功能。儀表種類：水溫表、燃油表、車速里程表、轉(zhuǎn)速表（或不選）機(jī)油壓力表（或不選）指示燈類型：蓄電池充電指示、機(jī)油壓力指示、制動(dòng)液面指示、發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)指示、手制動(dòng)指示、防盜指示燈、制動(dòng)蹄片磨損指示（預(yù)留）、安全帶指示（預(yù)留）、電子式安全氣囊指示（預(yù)留）、儀表照明燈、遠(yuǎn)光燈指示、轉(zhuǎn)向燈（緊急燈）指示。5、輔助電氣系根據(jù)奇瑞MMPV運(yùn)動(dòng)型多功能轎車開(kāi)發(fā)目標(biāo)的要求我們確定其基本型的輔助電氣系統(tǒng)主

16、要包括下列電器件：a前風(fēng)窗雨刮系統(tǒng)前風(fēng)窗雨刮系統(tǒng)的采用組合開(kāi)關(guān)手柄控制，具有高低速及間歇調(diào)節(jié)的控制和洗滌器功能；雨刮電機(jī)和連桿布置在前圍板前，車頸上板下。b、收放機(jī)收放機(jī)根據(jù)造型需要布置安裝位置，其配備雙揚(yáng)聲器。揚(yáng)聲器的位置依據(jù)造型確定。c、點(diǎn)煙器點(diǎn)煙器的安裝主要是考慮到其使用的方便性。布置位置依據(jù)造型。d、空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)依據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，采用冷暖控制。由暖風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)器來(lái)實(shí)現(xiàn)電路的控制。為了增加冷凝效果，增加了冷凝電子風(fēng)扇。為了能使空調(diào)更好的工作我們結(jié)合電噴系統(tǒng)的電路來(lái)控制空調(diào)系統(tǒng)的工作，有電噴控制模塊來(lái)判斷各種工況下的空調(diào)開(kāi)閉狀態(tài)，以達(dá)到最佳的控制。任電子風(fēng)扇由于發(fā)動(dòng)機(jī)中置、而水箱前移到保險(xiǎn)

17、杠后面，為了達(dá)到冷卻的效果，因此增加了電子風(fēng)扇，電子風(fēng)扇功率的確定主要依據(jù)整個(gè)冷卻系統(tǒng)，通過(guò)冷卻系統(tǒng)的匹配達(dá)到最佳的冷卻效果。f、電子防盜鎖電子防盜鎖主要由以下元?dú)饧M成：帶有脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器的汽車鑰匙、識(shí)讀線圈、防盜ECU、電噴系統(tǒng)的ECM、以及防盜警告燈。6、其他電氣件其他電器件主要包括線束、中央控制盒、繼電器、保險(xiǎn)片、插接件、開(kāi)關(guān)等。1) 、線束的設(shè)計(jì)a線束的分類：車架線束、駕駛室線束、儀表板線束、頂棚線束、空調(diào)頂棚線束、背門線束、蓄電池正極線束、蓄電池負(fù)極線束、左前門線束、右前門線束b、線束的設(shè)計(jì)線束的設(shè)計(jì)主要確定以下幾個(gè)方面：、線徑的大小確定線徑大小的確定依據(jù)下歹0計(jì)算公式和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)公式來(lái)

18、確定A=Q.L/R=Q.L.Imax/Uvi式中A是導(dǎo)線的截面積、Q是電阻率、I是電流強(qiáng)度、L是導(dǎo)線長(zhǎng)度、Uv1是允許的電壓降。、線束的類型線束的類型我們主要選用AVS和AVSS兩種。、線束顏色的確定線束顏色的確定按汽車標(biāo)準(zhǔn)的QC/T414-1999執(zhí)行、線束的連接方式整車線束采用插接件相互連接、線束的固定方式線束的固定是考慮到車身的結(jié)構(gòu)來(lái)具體確定，以使線束在汽車上布置牢靠。其初步走向見(jiàn)爆炸圖。2) 、中央控制盒的設(shè)計(jì)中央控制盒的作用是把繼電器和保險(xiǎn)都集中到一起，以方便安裝和檢修。中央控制盒的設(shè)計(jì)原則上是在滿足功能的要求下使其體積盡可能小。、繼電器的選用主要考慮以下幾個(gè)方面的因素：a、承載電流

19、的大小b、常開(kāi)或常閉的確定c、國(guó)家電器上專用繼電器的選用d、質(zhì)量和疲勞壽命結(jié)合整車電器件的情況我們初步選定以下繼電器：霧燈繼電器、喇叭繼電器、ABS繼電器、空調(diào)請(qǐng)求繼電器、空調(diào)壓縮機(jī)繼電器、電子風(fēng)扇繼電器、ECM繼電器、油泵繼電器、雨刮問(wèn)歇繼電器、安全氣囊繼電器4）、保險(xiǎn)片采用汽車上通用的片式保險(xiǎn)。其使用要求符合汽標(biāo)QC/T420-1999的要求要求。5）、插接件選用主要是考慮到該車型的性價(jià)比，我們選用河南鶴壁天海公司的插接件以及端子。6）開(kāi)關(guān)的確定整車的電器開(kāi)關(guān)有很多，具體布置位置見(jiàn)下表開(kāi)關(guān)名稱布置位置開(kāi)關(guān)名稱布置位置制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)制動(dòng)踏板下倒車燈開(kāi)關(guān)變速箱倒車掛檔處手制動(dòng)開(kāi)關(guān)手制動(dòng)手柄處A/C

20、開(kāi)關(guān)儀表板中飾板上前霧燈開(kāi)關(guān)儀表板中飾板上后霧燈開(kāi)關(guān)儀表板中飾板上電動(dòng)后視鏡開(kāi)關(guān)（選裝）左前門內(nèi)飾板上雨刮電機(jī)開(kāi)關(guān)組合開(kāi)關(guān)手柄電動(dòng)玻璃升降器開(kāi)關(guān)（選裝）左前門內(nèi)飾板上位置燈開(kāi)關(guān)組合開(kāi)關(guān)手柄緊急幻開(kāi)關(guān)組合開(kāi)關(guān)上大燈開(kāi)關(guān)組合開(kāi)關(guān)手柄ABS警告燈（選裝）儀表板中飾板上（二）、選裝配置為適應(yīng)汽車發(fā)展的需要，以及滿足不同顧客的需求，我們根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)確定了以下電器件作為汽車的選裝件，以提高汽車的檔次。（1）、安全氣囊安全氣囊是被動(dòng)安全系統(tǒng)，在發(fā)生意外撞車時(shí)，安全氣囊（配合安全帶）可使駕駛者所能受到的的人身傷害減少到最低限度。氣囊按其控制方式可以分為機(jī)械式、機(jī)械電子式、電子式三種。現(xiàn)把三種特點(diǎn)分列如下：機(jī)

21、械式安全氣囊氣囊模塊由觸發(fā)裝置、氣體發(fā)生器和氣囊三部分組成。觸發(fā)裝置包括傳感器、電子控制裝置、儲(chǔ)備電源和監(jiān)控裝置，由電子控制系統(tǒng)接收加速度傳感器發(fā)來(lái)的信號(hào)，并進(jìn)行分析，以判斷是否發(fā)生碰撞事故。若發(fā)生了磁拉則對(duì)氣體發(fā)生器發(fā)出指令，迅速吹脹氣囊，整個(gè)過(guò)程約需0.03s。觸發(fā)裝置中的監(jiān)控裝置可連續(xù)自我監(jiān)控，確保整個(gè)氣囊系統(tǒng)在任何時(shí)刻都處丁準(zhǔn)備工作狀態(tài)。特點(diǎn)：無(wú)需電源系統(tǒng)配電、價(jià)格便宜、可靠性高、只對(duì)駕駛員起保護(hù)作用。氣囊模塊布置在方向盤內(nèi)。由轉(zhuǎn)向管柱來(lái)觸發(fā)氣囊工作機(jī)械電子式安全氣囊由撞擊傳感器、氣體發(fā)生器、氣囊與診斷回路等構(gòu)成撞擊傳感器一般安裝在車架梁前方，對(duì)稱配置2枚或4枚，當(dāng)車架變形的同時(shí)，使傳

22、感器轉(zhuǎn)為導(dǎo)通狀態(tài)，發(fā)出信號(hào)使氣體發(fā)生器內(nèi)的氮?dú)獍l(fā)生劑燃燒。撞擊傳感器有多種形式：轉(zhuǎn)滾式、水銀開(kāi)關(guān)式等。該傳感器的一對(duì)電極在正常狀態(tài)下處于截止?fàn)顟B(tài)，一般的制動(dòng)操作和減速行駛時(shí)，其電極保持截止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)發(fā)生猛烈撞擊時(shí)，車輛的沖擊力超過(guò)設(shè)定值后，水銀濺起使電極導(dǎo)通。此時(shí)，電源電壓通過(guò)該傳感器送到氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器設(shè)置在轉(zhuǎn)向盤中央部位，在金屆容器中裝有點(diǎn)火線、引火劑和氮?dú)獍l(fā)生劑等。點(diǎn)火熱線使引火劑著火。氮?dú)獍l(fā)生劑燃燒并生成氮?dú)夂罂蓪⒌獨(dú)馑吞帤饽覂?nèi)。氣囊與氣體發(fā)和器一起設(shè)置在轉(zhuǎn)向盤中央部位，內(nèi)部由帶有橡膠復(fù)層的尼龍布制成，充入氮?dú)夂?，可使體積膨脹，氣囊后側(cè)還設(shè)置有排氣孔，可在撞擊導(dǎo)致膨脹后緩和對(duì)駕駛者

23、臉面的沖擊作用。特點(diǎn)：需觸發(fā)機(jī)構(gòu)與電氣系統(tǒng)同時(shí)配合，可靠性不高，可同時(shí)裝多個(gè)氣囊。主氣囊布置在方向盤內(nèi)、副氣囊多布置在副駕駛的儀表板內(nèi)。電子式安全氣囊電子式氣囊即我們通常所說(shuō)的SRS（輔助防護(hù)系統(tǒng)）。該系統(tǒng)其控制程度較高，成本也較高，多用于高級(jí)轎車。其主要包括四大部分：1、碰撞傳感器（左前碰撞傳感器、右前碰撞傳感器、中心碰撞傳感器、防碰撞傳感器）2、安全氣囊系統(tǒng)構(gòu)件（SRSECU）3、氣囊組件（氣囊模塊、螺旋線圈、氣體發(fā)生器、點(diǎn)火器）4、安全氣囊系統(tǒng)指示燈。配備SRS系統(tǒng)可以滿足多氣囊的安裝。結(jié)合該車型的特點(diǎn)我們初步確定選用機(jī)械式氣囊（單氣囊布置）或電子式。因?yàn)檫@兩種氣囊可靠性較好，國(guó)內(nèi)也有成

24、熟的配套廠家。（2）、ABS系統(tǒng)電子防抱死系統(tǒng)是汽車安全系統(tǒng)之一，該系統(tǒng)可調(diào)節(jié)各個(gè)車輪輪缸的制動(dòng)壓力，可縮短制動(dòng)距離且保證操縱穩(wěn)定性。電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主要由輪速傳感器、液壓調(diào)節(jié)器、電腦、指示燈和液壓控制回路等構(gòu)成。根據(jù)輪速傳感器和液壓調(diào)節(jié)器內(nèi)電磁閥的數(shù)量可以把ABS劃分為幾種形式和不同的安裝方式。液壓調(diào)節(jié)器在電腦的控制下實(shí)施四種控制工況，急減壓，緩減壓，緩增壓，急增壓。通常，車輪速度傳感器可把與車輪速度正相關(guān)的交流電壓信號(hào)輸入微電腦，微電腦根據(jù)該電壓信號(hào)計(jì)算出車輪速度，并向液壓調(diào)節(jié)器的電磁閥發(fā)出動(dòng)作信號(hào)。ABS微電腦通過(guò)電磁閥控制各車輪輪缸的液壓，防止制動(dòng)時(shí)車輪抱死，微電腦具有自動(dòng)診斷功能，

25、可通過(guò)ABS指示燈顯示控制系統(tǒng)異常狀況。在電子防抱死系統(tǒng)異常時(shí)，還可使系統(tǒng)轉(zhuǎn)入普通制動(dòng)系統(tǒng)，確保車輛的正常制動(dòng)。ABS按結(jié)構(gòu)可以分為整體式和分體式。整體式是把制動(dòng)液壓調(diào)節(jié)器和制動(dòng)主缸做成一體，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，一般是汽車的標(biāo)準(zhǔn)裝備，高級(jí)轎車多采用。分體式是制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器為獨(dú)立總成，通過(guò)制動(dòng)管路與制動(dòng)主缸和制動(dòng)輪缸相連，其優(yōu)點(diǎn)是零部件安裝靈活，可以把ABS做為選裝部件時(shí)采用。一股有博世2S、2E型，本迪科斯4型等。由于該車型是把ABS做為選裝部件，因此是采用分體式。ABS按按控制通道(能獨(dú)立進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)的制動(dòng)管路)主要分為以下幾種a、全部車輪均為ABS空制(4通道4傳感器)特點(diǎn)：為最佳制動(dòng)系

26、統(tǒng)，價(jià)格昂貴。b、前輪獨(dú)立、后輪低壓控制(3通道低選擇)特點(diǎn)：前輪采用獨(dú)立的最佳控制，后輪則以容易被抱死的車輪為基準(zhǔn)，對(duì)左、右后輪采用同時(shí)控制的方式。一般為3通道控制系統(tǒng)。c、前輪高壓、后輪低選擇控制式(2通道式)前輪以難以抱死的車輪為基準(zhǔn)，后輪以易抱死的車輪為基準(zhǔn)，左、右輪同時(shí)控制。d、2通道低選擇控制系統(tǒng)特點(diǎn)：控制后輪的制動(dòng)油壓，使其與前輪之中較低的制動(dòng)油壓一樣，這樣，在左、右輪路面的摩擦系數(shù)不同時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)后輪被抱死的現(xiàn)象。參考國(guó)內(nèi)同類型車性的ABS布置特點(diǎn)，以及結(jié)合該車型制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)我們選用b的布置方式，即3通道的低選控制方式。根據(jù)該種控制方式我們選用4個(gè)車速傳感器，分別布置在四個(gè)車輪的相應(yīng)位置上。(3) 、音響系統(tǒng)對(duì)于該車我們選裝了，可以播放CD的CD機(jī)，其外形安裝尺寸要求和普通以及電調(diào)的收放機(jī)一致，以確保其可做為選裝件進(jìn)行安裝。為了更好的提供音響效果我們?cè)诤髠?cè)圍上加裝揚(yáng)