東汽風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)

1、第一章風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)概述風(fēng)機(jī)所有的監(jiān)視和控制功能都通過控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，它們通過各種連接到控制模塊的傳感器來監(jiān)視、控制和保護(hù)?？刂葡到y(tǒng)給出葉片變槳角度和發(fā)電機(jī)系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩值，因而作用給電氣系統(tǒng)的分散控制單元的上位機(jī)和旋轉(zhuǎn)輪轂的葉片變槳調(diào)節(jié)系統(tǒng)。采用最優(yōu)化的能量場算法，使風(fēng)機(jī)不遭受沒必要的動(dòng)態(tài)壓力。它包括電網(wǎng)電壓、頻率、相位、轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、現(xiàn)場的各種溫度、擺動(dòng)、振動(dòng)、油壓、剎車襯套的磨損、電纜的彎曲和氣象數(shù)據(jù)的監(jiān)視。危機(jī)故障的冗余檢查，以及在緊急情況下，甚至在控制系統(tǒng)不運(yùn)行或缺乏外部電源的情況，它們通過硬接線連接平安鏈立即觸發(fā)和關(guān)閉風(fēng)機(jī)。甚至在主電源完全耗盡，為確保最大的平安，照明燈光還是能

2、繼續(xù)照明。運(yùn)行數(shù)據(jù)可以通過連接到遠(yuǎn)程通訊模塊或因特網(wǎng)的PC機(jī)進(jìn)展歷史數(shù)據(jù)的調(diào)用，也就是說，風(fēng)機(jī)的完整的狀況信息可以被熟悉的操作人員和維護(hù)人員獲知利用。但是要提供平安密碼等級，正確的平安密碼才允許遠(yuǎn)程控制。1風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的根本控制要求風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)、停頓、切入電網(wǎng)和切出電網(wǎng)、輸入功率的限制、風(fēng)輪的主動(dòng)對風(fēng)，以及對運(yùn)行過程中故障的監(jiān)測和保護(hù)必須能夠自動(dòng)控制。風(fēng)力資源豐富的地區(qū)通常都是在海島或遙遠(yuǎn)地區(qū)的甚至海上，發(fā)電機(jī)組通常要求能夠無人值班運(yùn)行和遠(yuǎn)程監(jiān)控，這就要求發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)有很高的可靠性。2控制系統(tǒng)的根本功能并網(wǎng)運(yùn)行的FD型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)具備以下功能：(1)根據(jù)風(fēng)速信號自動(dòng)進(jìn)入啟

3、動(dòng)狀態(tài)或從電網(wǎng)切出。(2)根據(jù)功率及風(fēng)速大小自動(dòng)進(jìn)展轉(zhuǎn)速和功率控制。(3)根據(jù)風(fēng)向信號自動(dòng)偏航對風(fēng)。(4)發(fā)電機(jī)超速或轉(zhuǎn)軸超速，能緊急停機(jī)。(5)當(dāng)電網(wǎng)故障，發(fā)電機(jī)脫網(wǎng)時(shí)，能確保機(jī)組平安停機(jī)。6電纜扭曲到一定值后，能自動(dòng)解纜。(7)當(dāng)機(jī)組運(yùn)行過程中，能對電網(wǎng)、風(fēng)況和機(jī)組的運(yùn)行狀況進(jìn)展檢測和記錄，對出現(xiàn)的異常情況能夠自行判斷并采取相應(yīng)的保護(hù)措施，并能夠根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)，生成各種圖表，以反映風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的各項(xiàng)性能。(8)對在風(fēng)電場中運(yùn)行的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組還應(yīng)具備遠(yuǎn)程通信的功能。風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)圖第二章控制系統(tǒng)及平安規(guī)1主控系統(tǒng)主控系統(tǒng)位于塔頂?shù)臋C(jī)艙主控制柜，控制模塊通過光纖數(shù)據(jù)傳輸電纜和RS485串口分別與

4、塔基變頻器開關(guān)柜上的顯示操作屏和變槳控制系統(tǒng)相連。主控柜中包含有高度集成的控制模塊WP310。超速模塊、轉(zhuǎn)速模塊、各種空氣開關(guān)、電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)開關(guān)、繼電器、接觸器等。圖2.1 主控柜主控系統(tǒng)連續(xù)不斷的發(fā)出轉(zhuǎn)矩給定值到變頻器控制系統(tǒng)，發(fā)出葉片角度給定值到變槳控制系統(tǒng)，變槳控制系統(tǒng)的同步控制器驅(qū)動(dòng)輪轂中的變漿控制電機(jī)來進(jìn)展各種調(diào)節(jié)和控制c每個(gè)系統(tǒng)都帶有自己的監(jiān)視功能，變頻器能獨(dú)立工作且能自行停頓，它也給定模擬信號到主控系統(tǒng)，主控系統(tǒng)在給定相應(yīng)的信號到變槳系統(tǒng)，然后驅(qū)動(dòng)葉片變化角度。在變漿控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)自身監(jiān)視只對故障起作用，象以下故障：葉片和葉片角度偏差等。它能夠通過通訊電纜請求主控系統(tǒng)快速停機(jī)。

5、2平安鏈平安鏈?zhǔn)且粋€(gè)硬回路，由所有能觸發(fā)緊急停機(jī)的觸點(diǎn)串聯(lián)而成，任何一個(gè)觸發(fā)都會(huì)導(dǎo)致緊急停機(jī)。以下是構(gòu)成緊急停機(jī)的信號點(diǎn)：位于機(jī)艙控制柜上的緊急停機(jī)按鈕，機(jī)艙便攜式控制盒停機(jī)按鈕，變頻器控制柜上的緊急停機(jī)按鈕。低速軸超速信號，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速超速信號。超過額定功率的1.5倍。振動(dòng)超限主控系統(tǒng)觸發(fā)的變漿控制失敗電纜扭曲：4旋轉(zhuǎn)3 變漿控制三個(gè)葉片變槳分別由三個(gè)帶變頻控制的三個(gè)直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過L+B控制器同步調(diào)整動(dòng)作。如果是電網(wǎng)故障或平安停機(jī)，每個(gè)電機(jī)的電源由各自的后備蓄電池提供。變槳控制除了調(diào)節(jié)功率外，還作為三重冗余保護(hù)。每個(gè)葉片多安裝有一個(gè)角度編碼器，每個(gè)電機(jī)也裝有一個(gè)編碼器，在運(yùn)行中，L+B控制

6、還監(jiān)視變槳電機(jī)的電流和溫度，三個(gè)蓄電池循環(huán)充電控制，蓄電池電壓檢測，并通過用口與控制器WP3100通訊進(jìn)展數(shù)據(jù)傳輸。4 平安剎車風(fēng)機(jī)裝有兩個(gè)剎車卡鉗，通過作用在裝在高速軸上的剎車盤來止動(dòng)。剎車卡鉗直接安裝在齒輪箱殼體上。止動(dòng)時(shí)靠彈簧力，開時(shí)靠液壓力。為了防止驅(qū)動(dòng)裝置過度拉緊，液壓回路上的剎車卡鉗可以通過不同壓力等級產(chǎn)生剎車轉(zhuǎn)矩。為了剎車時(shí)轉(zhuǎn)軸能停下來，剎車轉(zhuǎn)矩等于100%額定轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)矩剎車力矩等級1大名勺6.5s后剎車制動(dòng)程序開場執(zhí)行，剎車轉(zhuǎn)矩增加到等級2,此時(shí)剎車器持續(xù)施加等于2倍額定轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)矩的壓力。剎車器開的最大要求壓力:120bar運(yùn)行壓力：最大壓力：極限值140 160bar200bar

7、第三章傳感器1轉(zhuǎn)速傳感器風(fēng)力發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的測量點(diǎn)有三個(gè)：即發(fā)電機(jī)輸入端轉(zhuǎn)速、齒輪箱輸出端轉(zhuǎn)速和風(fēng)輪轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)輸入端轉(zhuǎn)速一個(gè)，齒輪箱輸出端轉(zhuǎn)速一個(gè)，風(fēng)輪轉(zhuǎn)速兩個(gè)，還有兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器安裝在機(jī)艙與塔筒連接的齒輪上，用來識別偏航旋轉(zhuǎn)方向。圖3.1轉(zhuǎn)速傳感器2 偏航計(jì)數(shù)傳感器偏航角度從機(jī)艙到塔筒間布置的柔性電纜由于偏航控制會(huì)變得扭曲。如果在扭曲到達(dá)兩圈后正好由于風(fēng)速原因?qū)е嘛L(fēng)機(jī)停機(jī)，此時(shí)主控系統(tǒng)將會(huì)使機(jī)艙旋轉(zhuǎn)，直到電纜不再扭曲。如果一直在扭曲到達(dá)3圈前還是不能進(jìn)展解纏繞，系統(tǒng)產(chǎn)生正常停機(jī)程序程序，使電纜解纏繞當(dāng)電纜扭曲到達(dá)士4圈后平安回路將會(huì)中斷，緊急停機(jī)。圖3.2偏航計(jì)數(shù)傳感器3 風(fēng)速風(fēng)機(jī)配有兩個(gè)裝

8、在相配支架上的加熱風(fēng)速計(jì)，支架有一個(gè)接地環(huán)對風(fēng)速計(jì)提供避雷功能。電纜鋪設(shè)在穿線管中。圖3.3風(fēng)速傳感器4風(fēng)向風(fēng)向計(jì)也安裝同一個(gè)支架上，能360。圍測量，為了防止結(jié)冰，風(fēng)向計(jì)能根據(jù)環(huán)境溫度采取適度的自動(dòng)加熱。圖3.4風(fēng)向傳感器5振動(dòng)傳感器安裝在主機(jī)架下部，為的重力型加速度傳感器，它直接連接到緊急停機(jī)回路上。止匕外,有振動(dòng)傳感器監(jiān)視塔基和驅(qū)動(dòng)鏈，如果測量值超限，立刻正常停機(jī)圖3.5振動(dòng)傳感器6 溫度傳感器溫度 PT100A軸承B軸承定子線圈3個(gè)溫度 PTC定子線圈3取2電刷磨損成組報(bào)警超壓保護(hù)保險(xiǎn)管轉(zhuǎn)子/定子溫度PT100油箱高速軸1#軸承高速軸2#軸承齒輪箱進(jìn)油口冷卻油油壓，模擬量齒輪箱進(jìn)油口冷

9、卻油主軸軸承溫度PT100主軸軸承箱外部溫度PT100機(jī)艙下面機(jī)艙部PT100機(jī)艙控制柜附近7剎車磨損傳感器剎車磨損傳感器安裝在齒輪箱剎車器上，只有在剎車被完全釋放后，開關(guān)才能動(dòng)作，微動(dòng)開關(guān)指示剎車襯套的磨損。當(dāng)剎車片磨損到一定值后，傳感器給出一個(gè)信號，要求正常關(guān)閉風(fēng)機(jī)，如要再次運(yùn)行那么要求手動(dòng)復(fù)位下，在這信號后還可以進(jìn)展3次啟動(dòng)或3天運(yùn)行。然后必須要求更換新的剎車襯套，更換后，并要求能被主控制系統(tǒng)識別檢測到。第四章操作面板應(yīng)用l * MircAenos1 r.xiyvv.lJAIJrxl J HHT“T4 fisaoQ1根本功能- 按CTRL激活顯示燈屏幕節(jié)電功能。- 連續(xù)按兩次任何按鍵可以

10、激活控制面板。- 某些功能的激活需要同時(shí)按兩個(gè)鍵。如同時(shí)按下CTRL或SHIFT鍵可以激活想要的功能。2功能鍵運(yùn)用按鍵顯示功能WEC停機(jī)：風(fēng)機(jī)正常停機(jī)STOPRESET復(fù)位和執(zhí)行自動(dòng)運(yùn)行指示有關(guān)聯(lián)的其它菜單對按鍵0到9向前和向后轉(zhuǎn)換數(shù)字和字母按下F3后，當(dāng)按鍵1時(shí)將顯示字母A,再次按鍵1將顯示字母B,第3次將顯示Co然而如果包含字母的值被編輯，字母也被顯示。光標(biāo)上移一行顯示上級菜單屏幕向上翻滾。屏幕向下翻滾顯示圖形HOMEEND光標(biāo)跳到菜單的最后一行光標(biāo)跳到菜單的起始行退出所有的子菜單，返回主菜單退出子菜單，返回上一菜單光標(biāo)左移按ENTER鍵激活子菜單，如果編輯值位于菜單的某特定的行中，按EN

11、TER鍵將激活該編輯行。F10光標(biāo)右移。光標(biāo)跳到行末光標(biāo)跳到行首刪除光標(biāo)右邊的字符，下一個(gè)字符左移交互式選擇插入或刪除模式。插入模式：當(dāng)輸入一個(gè)字符，它插在光標(biāo)位置，而下一個(gè)字符右移刪除模式：當(dāng)輸入一個(gè)字符，它將取代光標(biāo)所在的位置。輸入標(biāo)明的數(shù)字或指定的字母取消和終止輸入輸入值確認(rèn)且取代原值，編輯行為完畢,如果輸入值超出圍，編輯行還是激活，將顯示為最大或最小值。暫停風(fēng)向跟蹤偏航控制自動(dòng)風(fēng)向跟蹤偏航控制手動(dòng)偏航控制，向左旋轉(zhuǎn)金手動(dòng)偏航控制，向右旋轉(zhuǎn)降低顯示亮度增加顯示亮度3工作菜單的使用3.1 菜單按鍵通過按鍵F5和F10可以向右或向左顯示菜單，當(dāng)屏幕滾動(dòng)時(shí)將簡要顯示菜單名稱。按鍵F4和F9可以

12、向上或向下顯示文字行，當(dāng)向左或向右滾動(dòng)屏幕時(shí)，下個(gè)菜單的首行是不會(huì)自動(dòng)顯示的，而顯示為最近顯示的菜單，這樣方便在兩個(gè)菜單之間切換。的F10StatusFIO：GridFNFw盤聞O需、小15菜單構(gòu)造示意圖3.2 菜單構(gòu)造菜單分為三層，子菜單隱藏在主菜單下，子菜單還包含另一層子菜單。如果有一子菜單隱藏在主菜單命令后，光標(biāo)將變成矩形。子菜單可以通過光標(biāo)和按ENTER鍵調(diào)用相應(yīng)的菜單命令翻開子菜單。下層子菜單也可以以同樣的方式翻開。按ESC鍵將退出子菜單回到上一級菜單。4-0 SM0 Gw/p P9G : kmRR3N 3 1468 If.: 67 -50 R6 C 7 10 A1X fo - :n

13、RUNNINGficcessrights士二J,0RequestRctive-stat.3.3 登陸控制面板按兩次ENTER后顯示上面的界面，訪問權(quán)限請求1應(yīng)用光標(biāo)選擇訪問權(quán)限AccessPrivileges,按下ENTER按鍵，被激活權(quán)限編輯。2輸入密碼光標(biāo)移動(dòng)，但是密碼不會(huì)顯示。3輸入密碼后按ENTER鍵確認(rèn)。如果密碼有效，根據(jù)密碼等級將會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的訪問權(quán)限。訪問權(quán)限決定了哪些菜單能被顯示和哪些局部可以編輯。解除訪問權(quán)限1光標(biāo)移到訪問權(quán)限AccessPrivileges行。2按兩次ENTER鍵，訪問權(quán)限被解除活動(dòng)狀態(tài)請求1 應(yīng)用光標(biāo)，活動(dòng)狀態(tài)請求RequestActiveStatUs按鍵E

14、NTER確定。2 輸入用戶，將顯示為“ActiveStatusEnabled,字母a將顯示在右向角，說明控制面板已被激活。注意：如果有一個(gè)優(yōu)先級高的控制面板已被激活，就不能進(jìn)展任何數(shù)據(jù)輸入到該控制面板的操作。解除活動(dòng)狀態(tài)1 移動(dòng)光標(biāo)到活動(dòng)狀態(tài)行ActiveStatusEnabled2 按兩次ENTER鍵?；顒?dòng)狀態(tài)被解除。注意：對安裝在變頻器上的控制面板，如果在30分鐘沒有任何操作，訪問權(quán)限和活動(dòng)狀態(tài)都會(huì)自動(dòng)復(fù)位。對機(jī)艙主控制柜上的面板，活動(dòng)狀態(tài)必須在離開機(jī)艙前手動(dòng)復(fù)位。當(dāng)活動(dòng)狀態(tài)解除后，訪問權(quán)限會(huì)自動(dòng)復(fù)位。如果機(jī)艙控制面板活動(dòng)狀態(tài)不解除，風(fēng)機(jī)將不能通過變頻器上的控制面板或遠(yuǎn)程控制。3.4復(fù)位狀

15、態(tài)代碼如果提示為錯(cuò)誤的狀態(tài)代碼，可以根據(jù)先前的狀態(tài)代碼分類查找，這樣的狀態(tài)代碼可以有多種方式進(jìn)展復(fù)位。根本來說：一個(gè)狀態(tài)代碼能應(yīng)用控制面板通過遠(yuǎn)程或就地復(fù)位。在復(fù)位之前，已經(jīng)激活的狀態(tài)代碼首先要解除。所有可能的狀態(tài)代碼在控制系統(tǒng)操作員手冊中有列表。4控制面板中參數(shù)4.1概述在風(fēng)機(jī)移交后可運(yùn)行的風(fēng)機(jī)，以下信息將會(huì)在控制面板中顯示：顯示容功能描述02-02-17日期16:14:04時(shí)間G并網(wǎng)運(yùn)行576.1kW功率7.4m/s風(fēng)速16R/MIN轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速r/min1558R/MIN發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速r/min00,39%當(dāng)前變槳角度和轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)距的百分比WARINGSystemOK風(fēng)機(jī)系統(tǒng)狀況RUNINGG1

16、風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況4.2菜單容主控制系統(tǒng)包含以下菜單 啟動(dòng)菜單(Startmenu)狀態(tài)統(tǒng)計(jì)菜單(StatusCountsmenu) 狀態(tài)菜單(Statusmenu) 事件列表菜單(EventListmenu) 電網(wǎng)菜單(Gridmenu) 序歹U號菜單SerialNumbermenu,狀態(tài)代碼列表菜單StatusCodeListmenii4.3開場菜單開場菜單顯示風(fēng)機(jī)當(dāng)前狀況。G416V784-3kW02-01177.7m/s17/1656RPM16:15:33RUNNINGG199WfiRNINGficcessrights:99GReleaseRetivestat.780.9kH7,7m/s17

17、RPMF1659RPM-0,50%WARNINGRUNNINGG1在啟動(dòng)菜單中將顯示以下信息:416V為相電壓值。操作員輸入的密碼顯示訪問權(quán)限99,此外通過指明的顯示來激活狀態(tài)ActiveStatus。4.4狀態(tài)菜單狀態(tài)菜單顯示有運(yùn)行時(shí)間、啟動(dòng)代碼、生產(chǎn)代碼、壓力、溫度和各狀態(tài)的數(shù)字量的輸通常，子菜單通過對應(yīng)的光標(biāo)行和按ENTER鍵翻開，以下圖是溫度子菜單Searoil=52002-01-17Gearbearing16616:18:4-9Gearinlet45*99(G)bearing1350(G)bearing2410*GI(j)statorwind,610416.2kWInactive6.

18、5m/sGearbearing26615RPMOutdoor401468RPMNacelle1700。，33%Rotorbearing210WfiRNINGRUNNINGG14.5 電網(wǎng)菜單電網(wǎng)菜單支持電壓和電流等數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程查詢。測量值不是一個(gè)平均值，而是一個(gè)在20ms的瞬時(shí)值。I在電網(wǎng)菜單中，mon子菜單顯示有電網(wǎng)中的三相電壓值、電流值、反作用功率、頻率和電壓電流之間的相位角o修在電網(wǎng)菜單中，seperately子菜單中顯示有電網(wǎng)中的電壓和電流的相位值、電壓之間的相位角。在峰值PeakvalueS子菜單中顯示有最大值或最后一次復(fù)位的相電壓和相電流值。4.6 狀態(tài)代碼列表菜單在狀態(tài)列表菜單中能

19、顯示最近的100個(gè)狀態(tài)代碼，在列表中最頂上的為最近的激活的狀態(tài)代碼。狀態(tài)代碼可以通過選擇狀態(tài)、時(shí)間、狀態(tài)代碼文字或狀態(tài)代碼數(shù)字顯示。按ENTER鍵可以顯示不同的文字行。顯示的狀態(tài)代碼文字和數(shù)字中的狀態(tài)代碼數(shù)字指的是狀態(tài)代碼章節(jié)中相應(yīng)的數(shù)字，它還含有另外的信息。4.7 狀態(tài)統(tǒng)計(jì)菜單狀態(tài)統(tǒng)計(jì)菜單表示為R/MIN數(shù)據(jù)存儲(chǔ)復(fù)位后每個(gè)獨(dú)立的狀態(tài)代碼存在多久統(tǒng)計(jì)可以按以下方式修改:1選擇適當(dāng)?shù)男小?按ENTER鍵，選擇的行被激活可以被修改。如果選擇了狀態(tài)數(shù)字且再次按ENTER鍵確認(rèn)，已經(jīng)存在的狀態(tài)代碼的次數(shù)將在選擇的行中顯示狀態(tài)統(tǒng)計(jì)菜單4.8 事件列表菜單事件列表能顯示最近的100個(gè)運(yùn)行事件、剎車程序事件

20、和狀態(tài)代碼事件。事件情況工程0表示為最近的發(fā)生事件。SAW FT.?. BFEM3, P-6 3FtttLwy Lly 口h出戶士仁丘*S t t oma srnmat x ieSr js- h，I r96- 1-21 QS：D：12 9C-01-22 C5:30:12 gm o y ： 4； 7 ： i lErel(jrisListe 0Lr2.gni a J_ 1st e 1Eieiqnislistc 211eigiiLsl Lsrh 156:01-22 09：3C8gg事件列表菜單4.9 序列號菜單序列號菜單顯示有主程序和從程序的工程號和版本號。用來通訊的WP3100控制器的電路板和模塊

21、的名字、生產(chǎn)代碼和序列號也都能顯示。序列號菜單第五章手動(dòng)控制操作通常，風(fēng)機(jī)是全自動(dòng)運(yùn)行的。如果想或有必要進(jìn)入?yún)?shù)通常用控制面板1停頓和啟動(dòng)風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)處于正常運(yùn)行狀態(tài)，意味著，風(fēng)機(jī)已經(jīng)連接到電網(wǎng)且產(chǎn)生了功率。盡管開場的試車只允許有經(jīng)過全面培訓(xùn)的熟練工人來操作，風(fēng)機(jī)的停機(jī)和重啟可以由低級的授權(quán)人員來操作。停頓風(fēng)機(jī)在任意的控制面板，按停機(jī)鍵，風(fēng)機(jī)就會(huì)停頓啟動(dòng)風(fēng)機(jī)1要求訪問權(quán)限和激活狀態(tài)。2按控制面板的復(fù)位按鈕。風(fēng)機(jī)執(zhí)行許多檢測后開場自動(dòng)啟動(dòng)，大約2分鐘后軸再次開場旋轉(zhuǎn)。注意：啟動(dòng)風(fēng)機(jī)沒必要按啟動(dòng)按鈕，如果按了啟動(dòng)按鈕，唯一的影響是降低啟動(dòng)所需的時(shí)間。2手動(dòng)偏航控制手動(dòng)偏航控制開關(guān)位于變頻器控制柜的控制

22、面板的下方。壁上1百口！在風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)不要試圖使用該功能。當(dāng)手動(dòng)偏航控制開關(guān)翻開時(shí)，自動(dòng)偏航控制將會(huì)被旁路。因此，這個(gè)開關(guān)只有下面所描述的情況下使用?？梢杂檬謩?dòng)偏航控制來測試和檢查風(fēng)機(jī)機(jī)艙移到一個(gè)特定的位置。WNJALA1INL41-CC1圖5-1手動(dòng)偏航控制開關(guān)該開關(guān)有三個(gè)位置：1CCW逆時(shí)針方向偏航2CW順時(shí)針方向偏航00位置開關(guān)一釋放就會(huì)自動(dòng)返回到0位置。3手動(dòng)剎車控制在檢修期間，可以使用該剎車控制開關(guān)，如果風(fēng)機(jī)不旋轉(zhuǎn)，剎車開關(guān)的使用可以使機(jī)艙停在任意想要的位置。特別是在插入軸鎖的鎖腳到軸的鎖盤中，手動(dòng)剎車功能是很有用的*唱岬| Brake swik h1 I： r I:w11push b

23、ul ton圖5-2剎車開關(guān)4復(fù)位平安鏈只有運(yùn)行人員才允許復(fù)位平安鏈可以按變頻器開關(guān)柜或機(jī)艙頂部箱體上的復(fù)位開關(guān)復(fù)位平安鏈。止匕外，也可以按控制面板的復(fù)位按鈕。在復(fù)位平安鏈前必須使得觸發(fā)的平安鏈回復(fù)。5維護(hù)開關(guān)當(dāng)在輪轂中工作時(shí)，要使用檢修維護(hù)開關(guān)代替緊急停機(jī)按鈕。兩個(gè)開關(guān)都有激活平安鏈和鎖住輔助電力驅(qū)動(dòng)的功能。在使用維護(hù)開關(guān)的同時(shí)，還是通過變槳同步控制器來控制變槳驅(qū)動(dòng)。維護(hù)開關(guān)是鑰匙開關(guān)，可以防止風(fēng)機(jī)未授權(quán)啟動(dòng)。MaintenanceSwitch圖5-3檢修開關(guān)第六章風(fēng)機(jī)運(yùn)行風(fēng)機(jī)能夠正常運(yùn)行，除了風(fēng)速和電網(wǎng)要滿足要求外，風(fēng)機(jī)的各個(gè)局部都必須正常，比方偏航系統(tǒng)，液壓泵，齒輪箱，電機(jī)，電氣控制柜，

24、傳感器，那局部有故障，輕那么影響風(fēng)機(jī)的出力，嚴(yán)重那么可以使風(fēng)機(jī)受到致命的打擊。因此在編制監(jiān)控軟件時(shí)除了了解風(fēng)機(jī)主要局部的運(yùn)行控制過程外，各個(gè)輸入信號的監(jiān)測及故障判斷都必不可少。1風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備風(fēng)機(jī)在運(yùn)行之前要確定風(fēng)機(jī)平安鏈、偏航系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、齒輪箱系統(tǒng)及變頻器并網(wǎng)系統(tǒng)無故障，風(fēng)速在一定的時(shí)間間隔大于啟動(dòng)風(fēng)速而小于切出風(fēng)速，風(fēng)速與主風(fēng)向保持一致。2風(fēng)機(jī)控制流程2.1 根底風(fēng)機(jī)從并網(wǎng)運(yùn)行到靜止，根據(jù)停頓的方式會(huì)導(dǎo)致不同的剎車程序，因而葉片會(huì)停在不同的位置并導(dǎo)致有不同的剎車狀態(tài)。包括以下剎車程序：剎車程序200、剎車程序190、剎車程序18R剎車程序75、剎車程序50o2.2 啟動(dòng)由于風(fēng)機(jī)是自動(dòng)

25、運(yùn)行的，因此根據(jù)風(fēng)機(jī)的靜止時(shí)所處的剎車程序和葉片的位置，機(jī)組要通過不同的啟動(dòng)程序返回運(yùn)行狀態(tài)。2.2.1 啟動(dòng)方式A簡稱A啟動(dòng)當(dāng)機(jī)組停機(jī)時(shí)風(fēng)輪葉片角度處于70。位置，且剎車不制動(dòng)時(shí)，剎車狀態(tài)由“切除空轉(zhuǎn)命令控制，在允許的誤差后，機(jī)組開場以轉(zhuǎn)速曲線控制方式啟動(dòng)，并快速通過塔筒的共振圍。如果風(fēng)突然停頓或產(chǎn)生共振，啟動(dòng)程序?qū)⒅袛?、葉片重新回到70。位置。如果啟動(dòng)成功，異步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速到達(dá)1500r/min,允許的速度圍為1500r/min250r/min,轉(zhuǎn)速良好。、變頻器連接到電網(wǎng)，直流回路電容器充電，供勵(lì)磁電壓。此時(shí)，功率還是零，葉片角度設(shè)置成相應(yīng)的限定值。葉片角度逐漸向0。位置推進(jìn)，轉(zhuǎn)矩的設(shè)定

26、值開場隨之增加。利用設(shè)定的曲線來防止不必要的過頭控制。啟動(dòng)完成，系統(tǒng)進(jìn)入持續(xù)并網(wǎng)運(yùn)行模式。如果風(fēng)變?nèi)?，轉(zhuǎn)速將下降，如果風(fēng)大，系統(tǒng)將進(jìn)入恒定的1800r/min的控制。2.2.2 啟動(dòng)方式B簡稱B啟動(dòng)B啟動(dòng)和A啟動(dòng)唯一不同的是初始狀態(tài)，B啟動(dòng)是在執(zhí)行剎車程序50或75后才開場啟動(dòng)的，啟動(dòng)過程與A啟動(dòng)的過程一樣。2.2.3 啟動(dòng)方式C簡稱C啟動(dòng)它是在剎車執(zhí)行程序180、190或200停機(jī)后啟動(dòng)，與A和B啟動(dòng)截然不同的是，C啟動(dòng)需要執(zhí)行自檢?！白詸z程序如下：風(fēng)速傳感器信號值正確與否檢查。風(fēng)向傳感器信號檢查。變槳驅(qū)動(dòng)同步運(yùn)行檢查。蓄電池電量檢查。在檢查的同時(shí)剎車已制動(dòng)，通過磨損傳感器檢測到如果剎車片已

27、經(jīng)磨損超過限定值，機(jī)組顯示故障。如果沒有，葉片向70位置旋轉(zhuǎn)。在該過程中剎車是不能滑動(dòng)的。如果剎車有滑動(dòng)，機(jī)組要停機(jī)。否那么，到70位置后，剎車是釋放翻開。在變槳控制期間，啟動(dòng)所有的葉片角度的監(jiān)視功能，以便一些可能的變槳控制故障被檢測到。成功自檢后，真正的啟動(dòng)程序開場。啟動(dòng)過程與A啟動(dòng)的過程一樣。2.3 停機(jī)風(fēng)機(jī)的停頓可以分為緊急停機(jī)、快速停機(jī)、正常停機(jī)和手動(dòng)停機(jī)。2.3.1 緊急停機(jī)功率超限，既超過額定功率的1.5倍；振動(dòng)異常；轉(zhuǎn)軸超速或齒輪箱輸出軸轉(zhuǎn)速超限，超過額定速的1.2倍；按緊急停機(jī)按鈕；剎車故障；電源故障將會(huì)緊急停機(jī)。緊急停機(jī)平安鏈翻開，將導(dǎo)致剎車程序200,風(fēng)輪葉片以每秒15。的

28、速度旋轉(zhuǎn)，變槳控制驅(qū)動(dòng)動(dòng)力由后備蓄電池提供。直到葉片到92。位置，限位開關(guān)動(dòng)作。如果超過92。沒有觸發(fā)將發(fā)出故障信號，葉片還繼續(xù)偏轉(zhuǎn)到95。限位開關(guān)動(dòng)作。彈簧壓力會(huì)隨著轉(zhuǎn)軸剎車慢慢減少，因此它只適用于額定轉(zhuǎn)矩剎車，在設(shè)定的時(shí)間后，整個(gè)液壓系統(tǒng)將斷電，剎車裝置以2倍額定轉(zhuǎn)矩來制動(dòng)。發(fā)電機(jī)解列脫網(wǎng)。該過程不受主控制器的影響。2.3.2 快速停機(jī)主開關(guān)跳閘；變槳速度太慢；由后備蓄電池供電后，限位開關(guān)不動(dòng)作將導(dǎo)致快速Rb停機(jī)，剎車程序190,風(fēng)輪葉片以每秒近15的速度旋轉(zhuǎn)到92。的位置。變槳控制驅(qū)動(dòng)裝置由后備蓄電池供電。主軸剎車制動(dòng)，但30s后釋放。電網(wǎng)故障如：不對稱，過壓或低壓、超頻或低頻、突然的矢

29、量變化將導(dǎo)致快速Ra停機(jī)，剎車程序180,風(fēng)輪葉片以每秒近15的速度旋轉(zhuǎn)到92。的位置。變槳控制驅(qū)動(dòng)裝置由后備蓄電池供電。主軸剎車不制動(dòng)。變頻器關(guān)閉；變頻器斷開發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的連接、超過最大運(yùn)行轉(zhuǎn)速的1.1倍，將導(dǎo)致快速I停機(jī)，剎車程序75,風(fēng)輪葉片以每秒1015可調(diào)參數(shù)的速度旋轉(zhuǎn)到90的位置。變槳控制驅(qū)動(dòng)裝置由電網(wǎng)經(jīng)由變頻控制器供電，并運(yùn)行在可控方式下。主軸剎車不制動(dòng)。2.3.3 正常停機(jī)在對設(shè)備沒有大平安影響，又不需要立即執(zhí)行的非主要故障，執(zhí)行正常停機(jī)。如：超過額定功率1.2倍；發(fā)電機(jī)線圈、軸承溫度、轉(zhuǎn)子軸承溫度、齒輪箱油溫、齒輪箱軸承溫度過高；壓力不正?；虮眯孤┍瞄L時(shí)間在運(yùn)行；低速和高速齒

30、輪軸之間的速比錯(cuò)誤；油壓異常；偏航控制故障；風(fēng)速、風(fēng)向傳感器故障；環(huán)境溫度低于-15C；后備蓄電池電壓低；變漿控制驅(qū)動(dòng)單元電流不對稱；變漿角度不同；塔架和傳動(dòng)裝置振動(dòng)檢測值超過限制圍。剎車程序50,風(fēng)輪葉片以每秒5。的速度旋轉(zhuǎn)到90。的位置。變槳控制驅(qū)動(dòng)裝置由電網(wǎng)經(jīng)由變頻控制器供電，并運(yùn)行在可控制的方式下。根據(jù)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速曲線圖，功率也相應(yīng)的降低。在1200r/min時(shí)發(fā)電機(jī)將解列，葉片角度進(jìn)一步調(diào)整到90,主軸剎車不制動(dòng)。在到達(dá)風(fēng)機(jī)的切出轉(zhuǎn)速時(shí)，也執(zhí)行正常停機(jī)程序。如果一樣的故障重復(fù)屢次出現(xiàn)，風(fēng)機(jī)裝置將不能自動(dòng)啟動(dòng)。2.3.4 手動(dòng)停機(jī)可以通過就地觸摸屏或遠(yuǎn)程控制軟件中的停頓按鈕、手動(dòng)

31、剎車開關(guān)，維護(hù)開關(guān)來手動(dòng)停機(jī)。在并網(wǎng)運(yùn)行過程中，通過限制轉(zhuǎn)速控制器的輸出信號來減少葉片角度。如果在強(qiáng)陣風(fēng)條件下，轉(zhuǎn)速控制器可以進(jìn)一步減少輸出信號。在這種情況下，控制器自身的功能是不會(huì)被削弱。調(diào)整速度為5。/s,風(fēng)輪速度降低，根據(jù)的轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速曲線圖，功率也相應(yīng)的降低。在接近1000r/min時(shí)，發(fā)電機(jī)將解列，葉片角度進(jìn)一步調(diào)整到92。手動(dòng)停機(jī)時(shí)不采用剎車。第七章風(fēng)機(jī)故障狀態(tài)碼分析7.1 各狀態(tài)碼包含以下信息描述：?No.表示狀態(tài)碼：?Text狀態(tài)碼名稱：?Setdelay設(shè)定的延時(shí)：?Brakepra.剎車程序：?Rep.st.code重復(fù)狀態(tài)碼：?Alarmpra.報(bào)警程序：?Yawpra.偏

32、航程序：?Resetpra.復(fù)位等級：?Resetdelay復(fù)位延時(shí)：7.1.1 狀態(tài)碼狀態(tài)碼是一個(gè)唯一的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字。7.1.2 名稱每個(gè)狀態(tài)碼都有一個(gè)唯一的英文名稱。7.1.3 設(shè)定時(shí)間延時(shí)設(shè)定延時(shí)是直到狀態(tài)碼設(shè)定的復(fù)位時(shí)間。7.1.4 剎車程序剎車程序定義在數(shù)字0到200之間?！?表示剎車狀態(tài)沒有改變，“200意味著緊急剎車。如果在同一時(shí)間有多個(gè)狀態(tài)碼是可以激活的，那么擁有更高剎車程序的狀態(tài)碼會(huì)優(yōu)先激活。例如：如果一個(gè)剎車程序?yàn)?0的狀態(tài)碼是激活，隨后另一個(gè)剎車程序?yàn)?00的故障產(chǎn)生激活了狀態(tài)碼，那么當(dāng)前激活的剎車程序?qū)⒆優(yōu)?00o7.1.5 重復(fù)狀態(tài)碼表示在一定時(shí)間狀態(tài)碼能重復(fù)出現(xiàn)的最大次

33、數(shù)。XXXX表示激活的狀態(tài)碼，是否實(shí)際狀態(tài)碼已經(jīng)在ZZ小時(shí)設(shè)定超過了YY次。7.1.6 報(bào)警程序狀態(tài)碼是否需要輸出報(bào)警。報(bào)警程序定義再0到200之間，“0表示不需要輸出報(bào)警，“200表示最嚴(yán)重的報(bào)警。7.1.7 偏航程序偏航程序可以定義在數(shù)字0到240之間。這里”0表示偏航?jīng)]有改變，“240表示所有的偏航鎖定。當(dāng)更多的狀態(tài)碼在同一時(shí)間是激活的時(shí)候，擁有更高級偏航程序的狀態(tài)碼是激活的。5.1.8 復(fù)位程序能復(fù)位在狀態(tài)碼菜單中所有的激活狀態(tài)碼。復(fù)位程序定義如下：?Axxx當(dāng)引起狀態(tài)碼設(shè)定的錯(cuò)誤去除以后，狀態(tài)碼自動(dòng)復(fù)位。如果擁有的密碼級別比要求復(fù)位狀態(tài)碼的級別高的時(shí)候，可以通過手動(dòng)或遠(yuǎn)程復(fù)位。?Rx

34、xx如果密碼級別比狀態(tài)碼復(fù)位要求的級別高的時(shí)候，可以通過手動(dòng)或遠(yuǎn)程控制復(fù)位。?Mxxx如果密碼級別高于或等于狀態(tài)碼復(fù)位級別的時(shí)候，可以手動(dòng)或遠(yuǎn)程控制復(fù)位。xxx表示需要復(fù)位的狀態(tài)碼的密碼級別。5.1.9 復(fù)位時(shí)間延時(shí)在狀態(tài)碼條件恢復(fù)成立后設(shè)定一段延時(shí)復(fù)位狀態(tài)碼7.2狀態(tài)碼表No.TextSetdelayBiikeP%Rep.stcodeAlaiin雁Xitv產(chǎn)號Res.etPTS-Reietdelay0SyctemOK口10050A10Os5Vibration0節(jié)200200240MS0017Tuibinisieirvited1善60050M800S10Safetychainopen0M2t0

35、2002400311StopviaOTiiwunica.g520對R1013Manualatop?.Ncpgqma0$2WQ240MHQ0s30Nacelleteiap.59Q00A101&31Kicelietemp.,fitop5s5200ASO1h3$Al-xmc-11test030100RI0$39Divisionbysero0s200200240M800s4。PsHdin嗜sheraah200200240MEO1.，二Internalb*ttery1ow1050500MS0O43Internaltemp.high.10s521000ABO60s45MainctilSupplyQ號ISO

36、50soA1030s47Supply15/1570s200234/24200240A101543Supply245/249口號200234/242。240A101s必Internal15Vsupply03s200234/24200240A10Os5。illavewatchdog?.-ISO200MM10Os51DSPwatchdogy、200200240A1O10s57Batt.voltagestop25號322000M800E62Intl10s0500M0OtPcw*t-upr*lay3m5220050MS0Oi9二Emer.stopnacelle0當(dāng)2000240MB00s95Batter

37、ytest*168hISO00A10120s990號52Q30ASO120s100R-epeatedgriderrorISO2。30M10Os102PhaijedropgISO1004.1050A10HS0&.1用V-ectiOTfsurgeIM100471&50A10n03110Volta.gehigh*0,2s321004/1050A103m111Voltagelew*O.ZsISO1004/1Q50A103mUSPirkoverprcduction.1s502347241000AEO120Frequencyliigh0.1lw二10041050A10ISM12Frequency1av*0

38、.1sISO1004/1050A101805128TraTiaientgriderror0s00240A100s130L1-L2-L3120*105ISO1004/t050A10120s134CriticalfrequencyC-.2z000A101口in.135EU-otopOs5200A10Os145Reactiecomp.def.10國05050-010s150Trafo曰wituhtripped1s525030M800S131MVtieiiicTn.tripped1sV5030MEO。；IfEGriderror*ISO1004715050A10*1S&200Outdoortemp.1o

39、w50s0SOASO15hl201Outdoortenphigh.加號52030ASO15m202Windvpower6圜i32200SOM800203HindapowerHi5：20050MS0O204Fr1-cutinG*6加5。23410&A103。與205TowctreccnancetimeM&50213100A10JOB206IcewaTiiing10*550DA10*24h210Ajiemom*guet&2s0234/2400ASOOsNo,Te-xtSeidelayBnkeP忸Rep.stcodeAlarm改gYawPigRes#tM-Resetdelay214ecwindvAn

40、atill3ID52100QASO*2411215winddirectionr45Q555223M400A101205218WIndvanedefect3in52200240ARO60專220W,jpeednonidentical1110234,100ID0AID60。221W.direc.nonidenticalIbQ10aAID60s224WindgaugeRout120tQ100AIDLOm225WindgAugeLout.-Q:口GAl。10m226Winddefect2s5220050113.00s240Awsitingwind0500QA530匕250WindatriAX,1s52

41、00ASO120s25Pitcli.anglemax.wind30弓520ioABO120a300(G)t3.chodefect0.1s52200ijM&Q0s303TR)tachoduf1匚匚05“2(XqM3Q口3310Gearovircpeed0s752D0JOM&。Qs311Rotoroverspeed(H7520010M也。Os312,(G)overspeed0s75200黨M&00國317Rotorovexcpeedmax。s200200240JUOQ與319WP20i5(G)overpftd0$20。2DO240Os320WP2015(R)ovei.speed200200240M

42、時(shí)Os321Rotaitingddxec-rotox0s52200*M0Q鼻328Gearovispeedma.x,0弓2002g240NEQOs330Rpmwindow。帛河233/10：；ALO10$415Btakfrpadoworn5s0500M0Ds416Replacebrakepads5s52200ioM&O0424Brakecontrol0552200JOM&。0s429B)feedback5s522D0JOMSA0s431B50braketinemax6。$752DO沁M(jìn)朧Os434B200braketimemax30與2002002400自.44g耳75braketimemax

43、60sISO200犯MM0s451Mannci1biuike0.1s60050MEOOs455feedback253522(X.：M&Q0sB1S01braketlme.niax.8)5200200240M&O0自4glE1?C*braketimemax.Ss200200240JUG0s494B60braketintomax.W與75200JOLI&Q0s435R52braketinomax.60s75200卻1B00s500(3Jheaterrorrepeat0*52200QAIMOg510ThermistorG1statox10s525006241500MIOQ鼻513G1atatortemp.10Q00A10lb514G1statortempiitop10s52500424500AID1h526GJbearing1temp.5s02。4,1000aASO10$527(G)b*At.1temp.白5s522DOQlf0Os5淮fG)Kiting2tmp5sQ5004,10000A的105529G)beat,2