電梯基坑處施工專項技術(shù)方案設(shè)計

1、.由主樓集水坑部分在地下水位以下，按照常規(guī)思路，應(yīng)進(jìn)行持續(xù)的井點(diǎn)降水，但是該方法會耽誤后期筏板施工的時間，且在筏板上留下的井點(diǎn)降水洞口不易封堵。為了節(jié)約成本，減少降水時間，加快工程施工進(jìn)度設(shè)計本方案。即先打井抽水，降低集水井周圍的地下水位，到設(shè)計標(biāo)高之后，做一個保護(hù)殼，形成一個防水的空間，保證施工操作得以進(jìn)行。待保護(hù)殼完成之后，在內(nèi)側(cè)做防水卷材，然后進(jìn)行鋼筋綁扎等。于此同時，撤掉周圍的降水井，進(jìn)行筏板的施工。原設(shè)計中，基坑底部混凝土?xí)r斜口，但是考慮到現(xiàn)場支模的方便，殼體做成矩形，待做完之后，殼體外側(cè)兩邊回填C30素混凝土，殼體底板厚度為400mm，側(cè)壁厚度為400mm，考慮300mm褥墊層以及

2、50mm墊層，樁頂標(biāo)高相應(yīng)下降350mm。保護(hù)殼體示意圖回填示意圖一（集水井處）回填示意圖二（電梯基坑處）1、 施工準(zhǔn)備1.1 材料準(zhǔn)備15mm厚木膠合板，40×80mm木枋，48×3.5mm鋼管，加長型對拉螺栓，鋼筋原材等。1.2 施工人員準(zhǔn)備樓號人數(shù)需用時間76*混凝土工10人，木工10人，鋼筋工5人，降水班組人員15人2010.1177*混凝土工10人，木工10人，鋼筋工5人，降水班組人員20人2010.111.3 施工機(jī)械準(zhǔn)備水泵56臺，小挖機(jī)2臺，應(yīng)急發(fā)電設(shè)備一臺，其余小型機(jī)具如鐵鍬、鐵抹子、灰桶、斗車等均由班組自行解決。2、 施工部署及施工工藝2.1 總體思路先

3、進(jìn)行場地的放線，找出集水坑的位置，確定開挖邊線及集水井的定位，開始打井，然后進(jìn)行集水坑的開挖，直至見水為止。隨之開始降水，邊降水邊開挖直至到設(shè)計標(biāo)高。到達(dá)設(shè)計標(biāo)高之后，進(jìn)行褥墊層的施工，然后澆筑C15混凝土墊層50mm，在墊層上放出保護(hù)殼的邊線及位置，開始支模、澆筑混凝土，待保護(hù)殼完成之后，做完防水卷材即可撤掉降水井，同時開始筏板基礎(chǔ)的褥墊層鋪設(shè)工作，撤除的降水井采取素混凝土回填，標(biāo)號C15。由于集水井和電梯井的位置比較近，故在開挖時，采取大開挖的形式，在做保護(hù)殼時集水井和電梯井處分別單獨(dú)做保護(hù)殼。2.2 施工工藝及流程2.2.1 操作流程放線定出開挖邊線及井點(diǎn)土方開挖、打井井點(diǎn)降水、開挖至設(shè)

4、計標(biāo)高褥墊層施工墊層施工保護(hù)殼體放線定位保護(hù)殼支模、鋼筋綁扎、澆筑混凝土防水施工保護(hù)殼體內(nèi)筏板基礎(chǔ)施工、降水井回填2.2.2 施工工藝（1） 放線定位根據(jù)施工，先放出集水坑及電梯井的位置，然后依據(jù)此放出開挖邊線和降水井位置，降水井布置詳見附圖。（2） 土方開挖、打井在進(jìn)行土方開挖時，因為開挖深度分別為3.35m和4.35m，開挖上邊線分別為集水井位置往外擴(kuò)3m。打井時可采取現(xiàn)有樁基機(jī)器，成孔直徑為650mm，預(yù)埋混凝土管井外徑為450mm。井深控制：井底標(biāo)高按照褥墊層底標(biāo)高往下8m計算。墊層厚度為50mm，混凝土標(biāo)號C15，墊層邊比保護(hù)殼體邊寬出100mm，另外，殼體周圍每邊預(yù)留300mm操作

5、面。（3） 保護(hù)殼定位放線保護(hù)殼分為兩種，分別是電梯井保護(hù)殼和集水井保護(hù)殼，平面尺寸定位如下圖所示：電梯井處保護(hù)殼高度為1.75m，集水坑處保護(hù)殼高度為2.85m。殼體參數(shù)：底板厚度400mm，側(cè)壁厚度400mm，混凝土標(biāo)號同筏板標(biāo)號。底板配筋雙層雙向C14200，馬鐙筋采用C14鋼筋制作，呈梅花形布置，間距800mm。側(cè)壁水平筋C14200，豎向筋C14200，拉鉤梅花形布置，A8400。底板混凝土保護(hù)層厚度50mm，側(cè)壁40mm。（4） 保護(hù)殼體施工保護(hù)殼最大的施工難度在于支模體系，由于殼體厚度為400mm，其中集水坑處保護(hù)殼體高度為3250mm，若在加固時不采取措施，很容易產(chǎn)生漲模等現(xiàn)象

6、。由于殼體主要是起到防水的作用，因此對拉螺桿應(yīng)采取止水螺桿，按照400mm的縱橫向間距布置，保護(hù)殼體一次性澆筑，不留施工縫。在澆筑時均采用汽車泵進(jìn)行混凝土澆筑。（5） 集水井的回填集水井在保護(hù)殼體內(nèi)部防水完成施工之后，即可開始回填素混凝土，標(biāo)號為C15。（6） 井點(diǎn)降水排放排水通過76*、77*樓北側(cè)的管道進(jìn)行排放，管道為鋼管，管徑為500mm，管道盡頭設(shè)置沉淀池一個，采用壁厚3mm鋼板制作，尺寸為3m×2m×1.5m，排水通過沉淀池往市政污水井排放。3、 殼體設(shè)計及驗算76*、77*樓地下集水坑標(biāo)高相當(dāng)于絕對標(biāo)高為117.65m，而根據(jù)洛陽恒大綠洲三期高層住宅樓巖土工程勘

7、察報告書顯示其地下水位標(biāo)高為119.24119.91m之間，歷史最高水位為122m。由于本工程施工時間與去年地勘報告的勘察時間基本都屬于秋季，所以地下水位選取119.91m進(jìn)行計算。水位計算深度為2.26m，為方便計算，按照2.3m進(jìn)行取整。本工程計算時僅對集水坑的殼體進(jìn)行計算，電梯井的殼體配筋參數(shù)同集水坑殼體，為方便計算，部分參數(shù)取整計算。殼體設(shè)計參數(shù)：長度6000mm，寬度6000mm，高度3000mm；底板厚度400mm，側(cè)壁厚度400mm，混凝土等級C30，P8。底板配筋雙層雙向C14200，馬鐙筋采用C14鋼筋制作，呈梅花形布置，間距800mm。側(cè)壁水平筋C14200，豎向筋C142

8、00，拉鉤梅花形布置，A8400。底板混凝土保護(hù)層厚度50mm，側(cè)壁40mm。3.1 抗浮驗算本工程水位不是很高，最高水位高出殼體底部2.3m，根據(jù)施工經(jīng)驗，可采用自重抗浮。在抗浮計算時，考慮1.2的安全系數(shù)，按下述公式進(jìn)行計算：其中：G-殼體自重，F(xiàn)-地下水浮力滿足抗浮驗算。3.2 板的配筋驗算本工程中，主要考慮底板受力情況，在停止降水之后，底板受到來自于地下水的浮力，側(cè)壁受到水壓力較小，在計算時不予以考慮。在計算模型的選取上，將其受力進(jìn)行簡化，視為“倒樓蓋”進(jìn)行計算。（1） 參數(shù)：混凝土等級C30，鋼筋HRB400，環(huán)境類別二a類殼體自重標(biāo)準(zhǔn)值：水壓力：（2） 彎矩設(shè)計值取單位板寬1000

9、mm板條作為計算單元，均布荷載值：跨中彎矩設(shè)計值：（3） 計算受拉鋼筋截面積查表選取C16200（1005mm2）3.3 裂縫驗算混凝土保護(hù)層厚度C=50mm，查表可得下列參數(shù)：受彎構(gòu)件：裂縫最大寬度計算如下：滿足裂縫驗算。4、 降水計算本工程地下水為地下潛水，根據(jù)地勘報告，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，該層滲透系數(shù)取值K=100m/d，潛水層厚度取H=5m，降水深度取S=3.8m（2.3m+1.5m），降水范圍按照20m×13m（76*樓）和20m×20m（77*樓）進(jìn)行計算?；佑克坑嬎愎剑菏街蠶基坑涌水量 K土壤的滲透系數(shù) S基坑水位降深 R降水影響半徑；對潛水含水層按下式進(jìn)

10、行計算：基坑等效半徑，對矩形基坑的等效半徑按下式進(jìn)行計算：式中a、b分別為基坑的長短邊76*樓降水影響半徑76*樓基坑等效半徑77*樓降水影響半徑77*樓基坑等效半徑76*樓基坑總涌水量為77*樓基坑總涌水量為根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗，一臺水泵日出水量約為350m3，故76*樓每個單元采用8臺潛水泵進(jìn)行抽水，77*樓每個單元采用8臺潛水泵抽水。具體井點(diǎn)布置情況見附圖。總共井點(diǎn)數(shù)為56臺。5、 質(zhì)量控制與施工要點(diǎn)（1） 在進(jìn)行開挖時，注意標(biāo)高的控制。（2） 防水施工時應(yīng)在陰陽角處增設(shè)附加層。（3） 支模體系應(yīng)牢固，并通過項目部的驗收，方可進(jìn)行混凝土的澆筑。（4） 混凝土澆筑時應(yīng)加強(qiáng)振搗密實。6、 安全生產(chǎn)保證措施1、機(jī)械設(shè)備操作人員必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機(jī)械操作性能，經(jīng)專業(yè)管理部門考核取得操作證操作。2、機(jī)械設(shè)備操作人員嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，工作時集中精力，謹(jǐn)慎