汽車ABS系統(tǒng)故障診斷與排除的一般方法 -

1、汽車ABS系統(tǒng)故障診斷與排除的一般方法摘 要： 本文主要針對一臺奧迪A6轎車，由于ABS總線束在穿過后行李箱前壁的壁板因橡膠保護(hù)套破損之后導(dǎo)致線束與壁板互相摩擦而磨破導(dǎo)線絕緣層造成導(dǎo)線斷路、短路故障和繼電器盒后部有一處導(dǎo)線連接不可靠，氧化，造成ABS故障警告燈常亮，介紹其診斷分析方法與故障排除的過程。關(guān)鍵詞：汽車ABS系統(tǒng)故障 車輪傳感器 線路故障 診斷與排除 現(xiàn)代新型汽車，為了增強駕駛安全性能，普遍安裝了制動防抱死裝(ABS) ABS系統(tǒng)的作用是保證汽車在任何路面上進(jìn)行緊急制動時，能根據(jù)車輪的轉(zhuǎn)速，自動調(diào)整制動管路內(nèi)的制動液壓力大小，去控制和調(diào)節(jié)車輪制動力，使汽車的滑移率始終保持在15%25

2、%之間，即車輪邊滾動、邊滑動狀態(tài)，以防汽車出現(xiàn)側(cè)滑、跑偏和喪失轉(zhuǎn)向能力，從而防止車輛在緊急制動時可能發(fā)生傾翻的交通事故。 ABS系統(tǒng)在使用中體現(xiàn)了其穩(wěn)定性；安全性，現(xiàn)在國內(nèi)外的轎車、客車生產(chǎn)廠都將其為標(biāo)準(zhǔn)裝置，運用于汽車上；而國產(chǎn)車也越來越多采用這一新技術(shù)。所以，ABS系統(tǒng)故障的診斷與排除技術(shù)是我們汽車修理工必須掌握的知識之一。一、ABS的結(jié)構(gòu)及工作原理二、ABS的基礎(chǔ)知識：為了對采用ABS的必要性有所了解，現(xiàn)介紹以下有關(guān)制動基礎(chǔ)知識。 汽車制動性能的主要評價指標(biāo)     對汽車的制動性能有多方面的要求，因而有多方面的評價指標(biāo)，一般常提到以下三個方面。它們是：&#

3、160;    1制動效能     制動效能主要指制動距離與制動減速度，通常實用中多指制動距離。制動距離是指駕駛員開始踩制動踏板到汽車完全停車所行駛的距離。制動距離越短，越有利于避免交通事故的發(fā)生，它是制動性能最基本的評價指標(biāo)。     2制動時汽車的方向穩(wěn)定性 制動時汽車的方向穩(wěn)定性，一般是指制動過程中維持汽車直線行駛和按預(yù)定彎道行駛的能力。如果汽車制動時發(fā)生側(cè)滑、甩尾、嚴(yán)重時出現(xiàn)調(diào)頭，都不可能維持原行駛方向，會使汽車失去方向穩(wěn)定性；如果汽車在彎道行駛中制動時，汽車不再按原來彎道行駛，出現(xiàn)沖入其它車道或沖出路面，

4、或者即使是直線行駛，也無法避開障礙物，操縱轉(zhuǎn)向盤也不起作用，則為汽車失去轉(zhuǎn)向控制能力（轉(zhuǎn)向操縱性）。汽車制動過程中，失去方向穩(wěn)定性和失去轉(zhuǎn)向控制能力，都是造成交通事故的重要原因。    3制動效能的恒定性    制動效能的恒定性，主要指抗熱衰退性能?？篃崴ネ诵阅苁侵钙囋诜敝毓ぷ鳁l件下制動時（如下長坡時長時間連續(xù)制動），制動器溫度升高后，其制動效能的保持程度。它是設(shè)計制動器及選材中必須認(rèn)真考慮的一個重要問題。以上三項指標(biāo)中，前兩項指標(biāo)采用ABS裝置后，其性能都會有明顯的改善和提高對避免交通事故的發(fā)生能起到很好的作用，因此ABS是汽車上

5、十分重要的主動安全裝置。三、ABS的工作原理：  當(dāng)點火開關(guān)接通（ON）時，ABS保護(hù)繼電器的電磁線圈中就會有電流流過，系統(tǒng)進(jìn)入自檢狀態(tài)。經(jīng)過短暫的自檢后，如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在影響其正常工作的故障，會保持其自檢時的工作狀態(tài)，即關(guān)閉ABS系統(tǒng)。此時壓力調(diào)節(jié)器中各電磁閥的電磁線圈均不通電，各電磁閥均保持在制動壓力增大狀態(tài)，汽車恢復(fù)常規(guī)制動狀態(tài)工作。經(jīng)過自檢，未發(fā)現(xiàn)影響系統(tǒng)正常工作的故障，ABS就進(jìn)入等待工作狀態(tài)。  汽車行駛過程中，各輪速傳感器連續(xù)地向ABS電腦輸入各車輪的輪速信號。當(dāng)車速超過8km/h后，如果駕駛員踩下制動踏板進(jìn)行制動時，制動燈開關(guān)閉合，蓄電

6、池給ABS電腦一個電壓信號。ABS電腦收到蓄電池電壓信號后，就判定汽車進(jìn)入制動狀態(tài)。它將根據(jù)輪速傳感器輸入的信息，對四個車輪的運動狀態(tài)進(jìn)行分析判斷。 在制動過程中，各車輪制動未出現(xiàn)趨于抱死時，ABS不工作，此時制動過程與常規(guī)制動過程完全相同。在制動過程中，當(dāng)ABS電腦判定有車輪制動趨于抱死時，就開始對相應(yīng)的控制通道進(jìn)行防抱死控制，將車輪滑移率控制在最佳范圍之間，直至汽車速度很低或停止。  在制動過程中，如果汽車為高速急轉(zhuǎn)彎，當(dāng)汽車的橫向加速度達(dá)到一定值時，橫向加速度開關(guān)中的一對觸點就會斷開，ABS電腦不再有蓄電池電壓信號，ABS電腦由此判定汽車橫向加速度已超過設(shè)定

7、的界限值，就會對其防抱死控制過程進(jìn)行修正，使ABS更為有效地工作。四、故障現(xiàn)象一輛奧迪A6轎車，裝用ATX型發(fā)動機(jī)，該車在行駛過程中儀表盤上的ABS黃色指示燈用駐車制動指示燈常亮，制動系統(tǒng)無防抱死功能。五、故障診斷與排除首先檢查制動總泵儲液罐內(nèi)的制動液液面高度，制動液不足，添加制動液至儲液罐的上刻線位置。加滿制動液之后打開點火開關(guān)，儀表盤上的駐車制動指示燈亮，起動發(fā)動機(jī)后自動熄火。檢查制動總泵、各車輪的制動分泵及制動管路無制動液滲漏。把4個車輪頂離地面，用手轉(zhuǎn)動車輪檢查，制動蹄回位性能良好，無制動蹄片拖滯現(xiàn)象。檢查制動蹄片，制動蹄很厚，磨損輕微，制動系統(tǒng)的機(jī)械部分正常。起動發(fā)動機(jī)，把汽車加速至

8、3040km/h的速度，迅速踩下制動踏板，這時4個車輪同時抱死，路面上留下明顯制動印痕，說明汽車的常規(guī)制動性能良好。把汽車加速至6080km/h的速度，迅速踩下制動踏板，這時4個車輪仍同時抱死，路面上留下十分明顯的制動印痕，但汽車無制動跑偏現(xiàn)象，說明汽車制動系統(tǒng)中的ABS系統(tǒng)不工作，制動系統(tǒng)只具備常規(guī)制動功能。針對以上故障現(xiàn)象，采取下列方法進(jìn)行檢修：1首先，對ABS控制系統(tǒng)進(jìn)行故障自診斷：在駕駛室左前座（乘客座）儀表盤雜物箱右下角找出一個雙線故障診斷插座，用導(dǎo)線跨接故障診斷座中的兩個插孔，打開點火開關(guān)，儀表盤上的ABS黃色指示燈顯示故障代碼12和61。2對ABS控制系統(tǒng)供電電源電路進(jìn)行檢查：

9、在發(fā)動機(jī)室內(nèi)，打開繼電器/熔斷盒的上蓋，用試燈檢查熔斷器Power（120A）、Brake(20A)、ALB2（15）、ALBMO、OR（50A）處都有12V電源電壓；拆除ALB電動機(jī)控制繼電器，用試燈檢查繼電器插座中各插孔的供電情況，結(jié)果1號插孔有12V常接電源電壓，3號插孔當(dāng)點火開關(guān)轉(zhuǎn)到IG2位置時有12V電壓，關(guān)閉點火開關(guān)時不到0V，說明ALB電動機(jī)控制繼電器的電源電路正常，檢查ABS/ECU（7.5V）熔絲，熔絲良好。3拆除ABS電動機(jī)控制繼電器，用一根導(dǎo)線跨接繼電器插座中的1、2插孔，這時可以聽到ALB執(zhí)行器中的制動油泵電動機(jī)運轉(zhuǎn)的聲音，說明ABS制動油泵電動機(jī)正常工作。檢查ABS電

10、動機(jī)控制繼電器，用12V電源加在繼電器的3、4端子上，可以聽到繼電器內(nèi)觸點動作的聲音；用萬用表檢查繼電器1、2端子的導(dǎo)通情況，當(dāng)在3、4端子不加12V電壓時1、2端子之間不導(dǎo)通（斷開），當(dāng)加上12V電壓時，1、2端子之間導(dǎo)通，說明ABS電動機(jī)控制繼電器工作正常。4、全面檢查ABS控制系統(tǒng)各連接導(dǎo)線的導(dǎo)通情況。從發(fā)動機(jī)室在的側(cè)ALB系統(tǒng)油壓調(diào)節(jié)器組件上，取下前失效/安全繼電器及后失效/安全繼電器，檢查這兩個繼電器的工作情況，檢查結(jié)果這兩繼電器工作也正常。從4個車輪處拆下輪速傳感器器插頭，從后行李箱前壁上拆下ALB/ECU及線束插頭，用試燈及數(shù)字式萬用表檢查ALB系統(tǒng)中各元件、傳感器到ALB/EC

11、U線束上各端子間連接導(dǎo)線的導(dǎo)通情況。打開點火開關(guān)，用萬用表檢查ALB/ECU線束23（IG2）號端子的供電情況，發(fā)現(xiàn)電源向ALB/ECU線束23（IG2）號端子的供電電壓不正常，用手動幾下ALB/ECU的線束及插頭有時供電正常，有時又會出現(xiàn)供電中斷現(xiàn)象，說明從點火開關(guān)IG2，儀表盤下熔絲盒中2號熔絲處到ALB/ECU線束上23（IG2）號端子間的導(dǎo)線有短路的地方，造成電源對ALB/ECU供電不正常。關(guān)閉點火開關(guān)，檢查從ALB電動機(jī)控制繼電器插座上4號ALB/ECU上線束插頭18（PMR）號端子之間的導(dǎo)線不導(dǎo)通（斷路）。檢查前失效/安全繼電器插座上FSR端子到ALB/ECU線束插頭上17（FSR

12、）號端子之間的導(dǎo)線不導(dǎo)通（斷路）。通過逐段檢查線路故障，發(fā)現(xiàn)以上3處導(dǎo)線故障都是ALB/ECU總線束在穿過后行李箱前壁的板處因橡膠保護(hù)套破損之后導(dǎo)線與壁板互相摩擦而磨破導(dǎo)線絕緣層之后造成上述導(dǎo)線斷路、短路故障。5把上述導(dǎo)線斷路、短路部位用相同線徑及相同顏色的導(dǎo)線連接好，用絕緣膠布包扎好并將線束用絕緣膠布包扎23層，外面另一套絕緣塑料套，更換線束保護(hù)絕緣膠套并固定好總線束。6因上述控制線路故障，有可能給ALB/ECU造成不良影響，因此對ALB/ECU進(jìn)行檢查。先除去ALB/ECU表面的灰塵，拆開ABS/ECU兩邊的蓋板，發(fā)現(xiàn)集成電路板上有不少灰塵，先用壓縮空氣吹干凈后用稀酒精清洗，晾干后進(jìn)行仔細(xì)

13、檢查、測量。經(jīng)檢查沒有發(fā)現(xiàn)任何缺陷，檢查完畢裝上ALB/ECU兩邊的蓋板，固定好ALB/ECU，插上線束插頭，并插上ABS控制系統(tǒng)中的所有控制元件的線束插頭，裝好車輪及其他相關(guān)零件、附件后打開點火開關(guān)，儀表盤上的ABS黃色指示燈亮，起動發(fā)動機(jī)后指示自動熄滅。這時反復(fù)踩下制動踏板，儀表盤上的ABS黃色指示燈都不亮，故障排除。六、結(jié)束語：通過以上分析并采上述方法，終于排除了這臺轎車ABS故障警告燈常亮的故障。從中得出結(jié)論，造成這一故障的主要原因是總線束在穿過行李箱前壁板處因橡膠保護(hù)套破損之后與壁板互相摩擦而磨破導(dǎo)線絕緣層造成導(dǎo)線斷路、短路故障而使ABS故障警告燈常亮。 總結(jié)維修ABS系統(tǒng)的故障，ABS常見的故障主要發(fā)生在車辦速度傳感器及其接頭上，因為傳感器使用環(huán)境非