市政道路路基工程施工質(zhì)量的研究分析_工程管理

1、市政道路路基工程施工質(zhì)量的研究分析市政道路施工質(zhì)量的好壞影響到人們生活中的方方面面，而道路土基是道路質(zhì)量的根基。本文結(jié)合市政道路工程施工的工藝方法，探討了在實際施工過程中的質(zhì)量掌握要點，以供業(yè)內(nèi)人士參考1.路基施工的質(zhì)量要求1.1 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。為防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞，必需因地制宜地實行肯定措施來保障路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。1.2 強度。為保證路基在外力作用下不致產(chǎn)生超過容許范圍的變形，要求路基具有足夠的強度。1.3 水溫穩(wěn)定性。路基在地面水和地下水的作用下，其強度將會顯著降低。特殊是季節(jié)性冰凍地區(qū)，由于水溫狀況的變化，路基將發(fā)生周期性凍融作用

2、，形成凍脹和翻漿，使路基強度急劇下降。應(yīng)保證在最不利的水溫狀況下，強度不致顯著降低，這就要求路基具有肯定的水溫穩(wěn)定性。2.質(zhì)量掌握的程序2.1 施工測量其內(nèi)容主要包括：導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點復(fù)測。在實際操作中，要留意以下的幾點：(1)是要仔細(xì)熟識圖紙。復(fù)測后檢查與設(shè)計是否有誤;(2)是為滿意施工期間引用需要.在中線復(fù)測中增設(shè)臨時水準(zhǔn)基點標(biāo)高和加樁的地面標(biāo)高;(3)在每道工序施工測最放線時.測量誤差要滿意規(guī)范要求，必需保證縱橫斷面定位的精度，使施工路基及構(gòu)造物的定位及幾何尺寸滿意設(shè)計要求。(4)要留意道路下面掩蓋的管網(wǎng)路線，以免在施工中造成損失。2.2 路基土方施工區(qū)域內(nèi)全部改建及新建工程，路基土方

3、施工多為填方路基，很少有挖方路基的。(1)填方路基的施工質(zhì)量掌握要點：一是分層填筑，滿意上一層壓實要求后，再填壓下一層。壓實前必需對含水最進(jìn)行測定，含水量符合要求后再碾壓.避開返工鋪張;二是干密度試驗標(biāo)定要精確，對不同的土質(zhì)要分別標(biāo)定干密度，不行以用同一個干密度去評定不同土質(zhì)的壓實度。三是分段施工，縱向搭接兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按1:1坡分層留臺階，若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊連接，搭接長度不得小于2m，否則路基會消失不勻稱沉陷，影響路面平整度。當(dāng)路基穩(wěn)定受到地下水影響時，應(yīng)在路堤底部填以水穩(wěn)性優(yōu)良，不易風(fēng)化的砂石材料或用無機結(jié)合料(石灰、水泥等固化材料)進(jìn)行加固處理.

4、使基底形成水穩(wěn)性好的穩(wěn)定層。(2)松鋪厚度的掌握：松鋪厚度與土質(zhì)類別、壓實機具功能、碾壓遍數(shù)等有關(guān)。應(yīng)依據(jù)實際狀況，保證壓實度為原則，路床頂面層最小松鋪厚度不應(yīng)小于8cm。路床頂面層以下層的厚度掌握，一般壓路機為50cm。(3)嚴(yán)格掌握路堤幾何尺寸和坡度路堤填土寬度。每側(cè)應(yīng)比設(shè)計寬度寬出30cm，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，壓實合格后，最終削坡不得缺坡，以保證路堤穩(wěn)定性。(4)把握壓實方法。壓實應(yīng)先邊后中，以便形成路拱;先輕后重，以適應(yīng)漸漸增長的土基強度;先慢后快，以免松土被機械推動。同時應(yīng)在碾壓前，先整平。由路中線向路堤兩邊整成2%4%的橫坡。在彎道部分碾壓時，應(yīng)由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾

5、壓。以便形成單向超高橫坡。前后兩次輪跡需重疊12cm20cm。應(yīng)特殊留意掌握壓實勻稱，以免引起不勻稱沉陷。(5)機械作業(yè)的合理支配。應(yīng)依據(jù)工程地形地貌路基斷面外形，用土量、土方調(diào)配狀況，合理地規(guī)定機械運行路線，應(yīng)有全面、具體的機械運行作業(yè)圖據(jù)。土的含水量不夠時，配灑水車灑水。含水量較大，配翻曬機械翻曬并用壓路機碾壓。合理的組織及調(diào)配機構(gòu)，是保證施工進(jìn)程及質(zhì)量重要因素，也是實現(xiàn)效益最大化的關(guān)鍵。2.3 關(guān)注上路基的橫坡的整理及輾壓工作。要真正做好這點，關(guān)鍵要留意以下幾點。(1)要掌握好土基的標(biāo)高及橫坡、使土基達(dá)到要求的平整度。(2)上路基標(biāo)高若低于四周地面時，必需設(shè)置縱橫盲溝或明溝，雨天能將地面

6、水準(zhǔn)時排解，(3)凡墊土或松土地段，必需隨填隨壓(按操作規(guī)程要求分層輾壓)。在施工中如遇地下設(shè)施，復(fù)土太淺，影響輾壓。要實行特別措施，確保土基壓實。千萬不能放棄土基輾壓工作。3.路基防護工程施工工藝路基防護的重點是路基的邊坡，必要時包括路肩表面，以及同路基穩(wěn)定有直接關(guān)系的近旁河流與邊坡;路基加固的重點是對幾種不良地基的處理，以保證地基有足夠的承載力，確保路面的使用質(zhì)量。路基防護是提高路基強度及穩(wěn)定性不行缺少的環(huán)節(jié)，通常采納漿砌片石擋土墻、漿砌片石護坡、綠化種植護坡等方式。砌筑材 料采納結(jié)構(gòu)密實，質(zhì)地勻稱、不易風(fēng)化且無裂縫的硬質(zhì)石料，其抗壓強度不小于30MPa，并盡量選用較大的石料砌筑。塊石選用

7、外形大致方正，上下面大致平整，厚度不小于0.2m，寬度和長度約為厚度的11.5倍和1.53倍，用作鑲面時，由外露面四周向內(nèi)稍加修鑿。片石選用具有兩個大致平行的面，其厚度不小于0.15m，寬度和長度不小于厚度的1.5倍，用作鑲面的片石，選擇表面平整，尺寸較大的石料并稍加修整，所使用砂漿協(xié)作比符合設(shè)計要求。漿砌片石擋土墻砌筑按“先砌角石、再砌面石、最終砌腹石”的挨次進(jìn)行砌筑。角石選取比較方正、大小相宜的石塊并稍加清鑿，角石砌好后將線移掛到角石上，再砌面石，面石留一運輸填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石實行往運輸石料方向倒退著砌筑的方法，先遠(yuǎn)處，后近處。腹石與面在一樣按規(guī)定層次和灰縫砌筑整齊

8、、砂漿飽滿。砌筑時采納分層砌筑，分層高度70cm120cm，分層與分層應(yīng)“錯縫”，坐漿應(yīng)飽滿，分層與分層問的砌縫隙大致找平，層面砌成與斜面相垂直或成水平面，并按規(guī)定距離設(shè)置伸縮沉降縫。砌體在設(shè)縫處斷開和取齊，縫兩側(cè)石料進(jìn)行修鑿。4.小橋涵洞及其它構(gòu)筑物施工質(zhì)量掌握橋臺臺背、涵洞兩側(cè)及涵頂、擋土墻墻背的填筑，一般在這些構(gòu)造物基本完成后進(jìn)行，由于場地狹窄，又要保證不損壞構(gòu)造物，因此壓實比較困難。而且簡單積水。假如填筑不良，完工后填土與構(gòu)造物連接部分消失沉降差。將會影響行車的速度、舒適與平安，甚至影響構(gòu)造物的穩(wěn)定。(1)填料在下列范圍內(nèi)一般應(yīng)選用滲水性土填筑：臺背順路線方向，上部距翼墻尾端不少于臺高

9、加2m。下部距基礎(chǔ)內(nèi)緣2m。拱橋臺背不少于臺高的34倍;涵洞兩邊不少于孔徑的2倍。假如臺背采納滲水土有困難時.在冰凍地區(qū).自路堤頂面起2.5m以下.非冰凍地區(qū)高水位以下，可用與路堤相同的填料填筑。特殊留意，不要將構(gòu)造物基礎(chǔ)挖出來的劣質(zhì)土混入填料中。(2)填筑橋臺背后填土應(yīng)與錐坡填上同時進(jìn)行，涵洞、管道回填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱勻稱回填。涵頂填土的松鋪厚度50100cm時，不得通過重型車輛或施工機械，靠近構(gòu)造物100cm范圍內(nèi)不得有大型機械行駛或作業(yè)。(3)排水橋涵等結(jié)構(gòu)物處填土，在施工中要竭力防止雨水流入，對已有的積水。應(yīng)挖溝或用水泵將其排解。對于地下滲水，可設(shè)盲溝引出。當(dāng)不得不用非滲水土填筑時，應(yīng)設(shè)置橫向盲溝或用黏上等不透水材料封頂。擋土墻墻背也要做好反濾層，使水能順當(dāng)?shù)貜男顾琢鞒鋈ァ?4)壓實應(yīng)在接近最佳含水量狀態(tài)分層填筑，分層壓實每層松鋪厚度不宜超過20cm。密實度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求。如設(shè)計無特地規(guī)定.則按路