增壓器原理簡介

1、GWM-PPT V2010.1增壓器原理簡介單 位：研發(fā)一部匯報人：崔璽日 期：2011.08.24GWM-PPT V2010.12 增壓器結構簡介GWM-PPT V2010.1匯報人：3 壓端結構GWM-PPT V2010.1匯報人：4 蝸端結構GWM-PPT V2010.1匯報人：5GWM-PPT V2010.1匯報人：6 增壓器工作原理示意圖GWM-PPT V2010.1匯報人：7 EG01T增壓器整體布置示意圖GWM-PPT V2010.1匯報人：8 在在整車在正常行駛時，新鮮空氣通過空濾到增壓前管路，經增壓器增壓后，進入增壓后管路，通過整車在正常行駛時，新鮮空氣通過空濾到增壓前管路，

2、經增壓器增壓后，進入增壓后管路，通過中冷器、節(jié)氣門、進氣歧管，之后進入發(fā)動機參與燃燒。中冷器、節(jié)氣門、進氣歧管，之后進入發(fā)動機參與燃燒。 而當而當在正常行駛中有突然松油門動作（比如換擋過程），此時節(jié)氣門通過氣流變小甚至關閉，而增在正常行駛中有突然松油門動作（比如換擋過程），此時節(jié)氣門通過氣流變小甚至關閉，而增壓器葉輪高速旋轉繼續(xù)向壓后管路壓入氣體，在節(jié)氣門之前的管路壓力瞬間變高，高壓氣體可能會損壞壓器葉輪高速旋轉繼續(xù)向壓后管路壓入氣體，在節(jié)氣門之前的管路壓力瞬間變高，高壓氣體可能會損壞管路，并且對葉輪產生很大反作用力（回壓），使葉輪轉速劇烈下降。而恰恰在節(jié)氣門變小或關閉同時，管路，并且對葉輪產

3、生很大反作用力（回壓），使葉輪轉速劇烈下降。而恰恰在節(jié)氣門變小或關閉同時，發(fā)動機繼續(xù)吸入氣體，在進氣歧管形成一個負壓（即真空），負壓發(fā)動機繼續(xù)吸入氣體，在進氣歧管形成一個負壓（即真空），負壓通過管路控制進氣旁通閥并與節(jié)氣門通過管路控制進氣旁通閥并與節(jié)氣門前的高壓共同作用將旁通閥（真空控制隔膜式結構）打開，前的高壓共同作用將旁通閥（真空控制隔膜式結構）打開，使旁通使旁通管路管路1和旁通管路和旁通管路2接通，使節(jié)氣門前接通，使節(jié)氣門前的高壓氣體旁通到壓前管路，實現(xiàn)泄壓的目的。使用進氣旁通閥可以使壓后氣體在還未積累很高壓力前的高壓氣體旁通到壓前管路，實現(xiàn)泄壓的目的。使用進氣旁通閥可以使壓后氣體在還未

4、積累很高壓力前將其卸掉，這樣可以保護增壓器和管路，并且松油門往往伴隨換擋動作，泄壓后增壓器轉速不至于下降將其卸掉，這樣可以保護增壓器和管路，并且松油門往往伴隨換擋動作，泄壓后增壓器轉速不至于下降很多，為之后提速作準備，使動力響應更為迅速，換擋更加平順。很多，為之后提速作準備，使動力響應更為迅速，換擋更加平順。 進氣旁通閥現(xiàn)在普遍采用，功能相同，形式多樣，有的是電磁閥，有的是集成在增壓器壓殼上，各進氣旁通閥現(xiàn)在普遍采用，功能相同，形式多樣，有的是電磁閥，有的是集成在增壓器壓殼上，各具特點。具特點。EG01T/B采用的可概括為真空控制隔膜式結構分體式布置，具有泄氣噪音小，價格相對較低的特采用的可概

5、括為真空控制隔膜式結構分體式布置，具有泄氣噪音小，價格相對較低的特點。點。 下圖為內部結構下圖為內部結構簡圖：簡圖： EG01T進氣旁通閥控制原理GWM-PPT V2010.1匯報人：9 EG01T排氣旁通閥工作示意圖 旁旁 通通 閥閥 門門 彈 簧 作 用 力 壓壓 氣氣 機機 出出 氣氣 壓壓 力力 曲 柄 長 度 閥 的 直 徑 氣氣 膜膜 上上 的的 壓壓 力力GWM-PPT V2010.1匯報人：10 EG01T增壓壓力控制閥工作原理GWM-PPT V2010.1匯報人：11 所有所有增壓器排氣旁通機構控制基本相同，增壓器排氣旁通機構控制基本相同，增壓壓力控制閥、執(zhí)行器、拉桿、搖臂、

6、閥門，增壓壓力控制閥、執(zhí)行器、拉桿、搖臂、閥門，均屬于排氣旁通均屬于排氣旁通機構機構構件。構件。 壓殼壓力連接軟管壓殼壓力連接軟管 連接增壓器壓殼的取氣管，將渦殼壓后壓力（正壓力，作為驅動壓連接增壓器壓殼的取氣管，將渦殼壓后壓力（正壓力，作為驅動壓力）導入力）導入增壓壓力控制閥，增壓壓力控制閥，ECU根據(jù)標定的數(shù)據(jù)控制增壓壓力控制閥（根據(jù)標定的數(shù)據(jù)控制增壓壓力控制閥（ECU輸出的是一個占輸出的是一個占空比數(shù)據(jù)），控制閥輸出一個壓力，并通過排氣旁通閥連接軟管控制執(zhí)行器的動作，相連空比數(shù)據(jù)），控制閥輸出一個壓力，并通過排氣旁通閥連接軟管控制執(zhí)行器的動作，相連接的接的拉桿、搖臂、閥門依次進行動作傳遞，拉桿、搖臂、閥門依次進行動作傳遞，從而實現(xiàn)對增壓器的實時控制。從而實現(xiàn)對增壓器的實時控制。 增壓壓力控制閥另一個壓力輸出的氣體通過連接軟管流入壓前管路（即空濾后管路）。增壓壓力控制閥另一個壓力輸出的氣體通過連接軟管流入壓前管路（即空濾后管路）。增壓壓力控制閥是一種比例閥，即分配壓力值。執(zhí)行器是氣體壓力控制膜片式結構，類似增壓壓力控制閥是一種比例閥，即分配壓力值。執(zhí)行器是氣體壓力控制膜片式結構