國際貿(mào)易實(shí)務(wù)選修

1、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教案教學(xué)目的：通過對國際貿(mào)易實(shí)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握簽訂國際貿(mào)易合同各項(xiàng)條款中的寫作技巧；掌握進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程。第一章 合同的標(biāo)的物及其質(zhì)量、數(shù)量與包裝教學(xué)目的：通過本章學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握國際貿(mào)易中商品品質(zhì)、數(shù)量、包裝條款的基本內(nèi)容，規(guī)定商品品質(zhì)、數(shù)量、包裝條款時的注意事項(xiàng)；掌握合同中有關(guān)商品品質(zhì)、數(shù)量、包裝條款的寫作技巧。 第一節(jié)：合同的品名一、列明合同品名條款的意義二、品名條款的基本內(nèi)容三、規(guī)定品名條款的注意事項(xiàng)第二節(jié)：商品的品質(zhì)一、表示商品品質(zhì)的方法（一）以實(shí)物表示商品質(zhì)量 1、看貨買賣多用于寄售、拍賣和展賣業(yè)務(wù)中2、憑樣品買賣（Sale by sample ） （1）憑賣方樣品成

2、交(Sale by seller,s Sample)賣方提供的樣品要具有代表性賣方向買方寄出樣品時，要保留“復(fù)樣”（Duplicate Sample）或“留樣”（Keep Sample）（2）憑買方樣品成交（來樣成交或來樣制作）賣方要制作“對等樣品”（Counter Sample）或“確認(rèn)樣品”（Confirming Sample）或“回樣”（Return Sample ）對工業(yè)產(chǎn)權(quán)問題做出規(guī)定 （二）憑說明表示商品質(zhì)量1、憑規(guī)格買賣（Sale by specification）憑規(guī)格買賣的技巧：賣方只需在合同中列入主要指標(biāo)，而對商品品質(zhì)不起重大影響的次要指標(biāo)不要過多羅列。例：我國出口大豆的規(guī)

3、格：水分(max)15%，含油量(min)17%，雜質(zhì)(max)1%，不完善粒(max)7%2、憑等級買賣（Sale by grade)3 、憑標(biāo)準(zhǔn)買賣（Sale by standard）援引某個標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)載明采用的版本年份FAQ（良好平均品質(zhì)）(適用于農(nóng)副產(chǎn)品)，俗稱“大路貨”GMQ（上好可銷品質(zhì)）(Good Merchantable Quality)（適用于木材、冷凍魚蝦等商品）4、憑說明書和圖樣買賣（Sale by descriptions and illustrations）5、憑商標(biāo)或牌號買賣（Sale by trade mark or brand name）6、憑產(chǎn)地名稱買賣（Sa

4、le by name of origin）二、品質(zhì)條款的規(guī)定（一）可規(guī)定一定的品質(zhì)機(jī)動幅度（Quality Latitude）1、交貨品質(zhì)與樣品大致相同或類似條款2、品質(zhì)公差（Quality Tolerance）3、品質(zhì)機(jī)動幅度(適用于初級產(chǎn)品) 第三節(jié)：商品的數(shù)量一、計(jì)量單位和計(jì)量方法（一）計(jì)量單位(Measuring Unit)1、計(jì)量單位的確定方法 2、國際貿(mào)易中的度量衡制度(Measuring System) 通常采用的有四種度量衡制度：公制、英制、美制和國際單位制（二）計(jì)算重量的方法 1、毛重(Gross Weight)2、凈重(Net Weight)3、公量(Conditioned

5、 Weight)適用于水分不穩(wěn)定的生絲、羊毛、棉花、等商品三、訂立數(shù)量條款時應(yīng)合理運(yùn)用數(shù)量機(jī)動幅度1、適用的商品：散裝貨物，2、不是按包裝單位或個數(shù)計(jì)數(shù)的，如長度(米、碼)；體積（立方米）；容積（升、加侖）；重量（噸、磅）。3、常用的數(shù)量機(jī)動幅度一般有兩種規(guī)定方法：（1）溢短裝條款（2）規(guī)定“約”數(shù) 第四節(jié) 商品的包裝一、包裝的重要性除散裝貨（Cargo in bulk)和裸裝貨(Nude Cargo)外，大多數(shù)為包裝貨物(Packed goods)。 二、運(yùn)輸包裝(Shipping Package)（一）對運(yùn)輸包裝的要求 （二）運(yùn)輸包裝的分類 （三）運(yùn)輸包裝的標(biāo)志（按照用途分類）1 、運(yùn)輸標(biāo)

6、志（Shipping Mark）標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容：四部分內(nèi)容2 、指示性標(biāo)志（Indicative Mark）3、 警告性標(biāo)志（Warning Mark）三、銷售包裝(Sales Package)（一）對銷售包裝的要求（二）銷售包裝的分類（三）銷售包裝的裝潢和文字說明（四）條形碼(Bar code)國際通用的條形碼有兩種：UPC碼和EAN碼 第二章 貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例教學(xué)目的：通過本章學(xué)習(xí)，讓學(xué)生了解有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語方面的國際慣例；了解四組國際貿(mào)易術(shù)語的含義、寫法和基本規(guī)定；掌握三種主要國際貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險、責(zé)任、義務(wù)劃分及其相關(guān)問題。第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例一、貿(mào)易術(shù)語的含義及

7、作用1、貿(mào)易術(shù)語是進(jìn)出口商品價格的重要組成部分，是用幾個英文字母的縮寫來說明買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險和責(zé)任的劃分，確定賣方交貨和買方接貨方面的權(quán)利和義務(wù)。2、作用：貿(mào)易術(shù)語促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，對于簡化交易手續(xù)、縮短洽商時間和節(jié)約費(fèi)用開支，有著重要的作用。二、國際貿(mào)易（術(shù)語）慣例的性質(zhì)國際商會、國際法協(xié)會等國際組織以及美國一些著名商業(yè)團(tuán)體經(jīng)過長期努力，分別制定了解釋國際貿(mào)易術(shù)語的規(guī)則。這些規(guī)則在國際上被廣泛采用，因而形成為一般的國際貿(mào)易慣三、關(guān)于貿(mào)易術(shù)語方面的國際貿(mào)易慣例主要有以下三種：（一）、1932年華沙牛津規(guī)則 它是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的。國際法協(xié)會于1928年在波蘭首都華

8、沙，開會，制定了關(guān)于CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則，稱之為1928年華沙規(guī)則共包括22條。（二）、1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本它是由美國9個商業(yè)團(tuán)體制定的。它最早于1919年在紐約制定，原稱為美國出口報(bào)價及其縮寫條例后來于1941年在美國第27屆全國對外貿(mào)易會議上對該條例作了修訂，命名為1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本。解釋的貿(mào)易術(shù)語共有六種。（1）EX Point of Origin：原產(chǎn)地交貨價（2）FAS(Free Along Side Ship)：裝運(yùn)港船邊交貨價（3）C&F(Cost & Freight)：成本加運(yùn)費(fèi)價（4）CIF(Cost Insurance Freight)：成本加

9、保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi)價（5）EX Dock：目的港碼頭交貨價（6）FOB(Free on Board)：運(yùn)輸工具上交貨價（注意：上述FAS、FOB與國際商會中的這兩種術(shù)語不同）（三）、2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則縮寫形式為INCOTERMS，它是國際商會為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的。最早的通則產(chǎn)生于1936年，后來為適應(yīng)國際貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展的需要國際商會先后進(jìn)行過多次修改和補(bǔ)充。現(xiàn)行的2000通則是國際商會根據(jù)近10年來形勢的變化和國際貿(mào)易發(fā)展的需要，在 1990年通則的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生的，并于2000年1月1日起生效。 第二節(jié)2000通則中的F組貿(mào)易術(shù)語F組貿(mào)易術(shù)語：一、F

10、OB術(shù)語（*）（一）FOB術(shù)語的含義1、FOB的全文是FREE ON BOARD，即船上交貨，習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。2、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限為裝運(yùn)港船舷。3、適用于水上運(yùn)輸。4、交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港口買賣雙方的義務(wù)：1、賣方義務(wù)（1）在合同規(guī)定的時間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。（交貨）（2）承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險。（費(fèi)用和風(fēng)險）（3）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）（4）提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）2、買方義務(wù)（1）訂立從指

11、定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時間及時通知賣方。（運(yùn)輸）（2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（受貨、付款）（3）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險。（費(fèi)用、風(fēng)險）（4）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）（二）使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題1、租船定艙問題。在采用FOB價格術(shù)語時，賣方可接受買方的委托，代為租船貨訂艙和投保。但這純屬于代辦性質(zhì)，運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)仍由買方承擔(dān)。如果賣方盡到努力仍租不到船或訂不到艙時，賣方概不負(fù)責(zé)，買方無權(quán)撤銷合同或向賣方索賠。2、個別國家對FOB價格術(shù)語的不同解釋問題。美

12、國、加拿大和一些拉美國家較多采用美國對外貿(mào)易定義的解釋，該定義將FOB分為6種類型，其中僅第5種“FOB VESSEL.NAMED PORT OF SHIPMENT”裝運(yùn)港船上交貨(指定裝運(yùn)港)與通則中對FOB的解釋基本相似。而其他5種，前4種屬于出口國內(nèi)陸交貨條件，最后一種則屬于進(jìn)口國內(nèi)地交貨條件，與通則中的解釋完全不同。前已講到第五種“指定裝運(yùn)港船上交貨”與通則的解釋基本相似，即不完全一致。在使用這一貿(mào)易術(shù)語時，必須注意在FOB與裝運(yùn)港之間加上“VESSEL”（船舶）字樣，否則賣方僅負(fù)責(zé)在出口國內(nèi)陸的運(yùn)輸工具上交貨，而不是在裝運(yùn)港船上交貨。例如，在進(jìn)口合同中若定為“FOB NEW YORK

13、”，而不是定為“FOB VESSEL NEW YORK”，按照美國的解釋，賣方僅負(fù)責(zé)在紐約城內(nèi)某地點(diǎn)交貨。只有訂明“FOB VESSEL NEW YORK”， 賣方才負(fù)責(zé)將貨物交到紐約港口的船上。故與美國、加拿大作交易一定要明確相關(guān)問題，避免爭議。二、FCA術(shù)語（一）FCA術(shù)語的含義1、全稱為FREE CARRIER，即貨交承運(yùn)人。2、適用于各種運(yùn)輸方式。3、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限為貨交承運(yùn)人。4、交貨地點(diǎn)為出口國內(nèi)地、港口買賣雙方義務(wù)：1、賣方義務(wù)（1）在合同規(guī)定的時間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時通知買方。（交貨）（2）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險（費(fèi)用和

14、風(fēng)險）（3）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（風(fēng)險和費(fèi)用）（4）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費(fèi)提供通常的交貨憑證。（單據(jù)）2、買方義務(wù)（1）簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方。（運(yùn)費(fèi)）（2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（受貨、付款）（3）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險。（費(fèi)用和風(fēng)險）（4）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）(二)使用FCA術(shù)語應(yīng)注意的問題1、關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)（2000通則中有新規(guī)定：交貨

15、地點(diǎn)的選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任劃分問題。如果雙方約定的交貨地點(diǎn)是在賣方所在地，賣方負(fù)責(zé)把貨物裝上買方安排的承運(yùn)人所提供的運(yùn)輸工具即可；如果交貨地點(diǎn)是在其他地方，賣方就要將貨物運(yùn)交給承運(yùn)人，在自己所提供的運(yùn)輸工具上完成交貨義務(wù)，而無須負(fù)責(zé)卸貨。）2、FCA條件下風(fēng)險轉(zhuǎn)移的問題（以貨交承運(yùn)人為界）3、有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題（無論在何處交貨，賣方都要自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用辦理出口手續(xù)） 第三節(jié) C組貿(mào)易術(shù)語一、CFR術(shù)語（*）（一）CFR術(shù)語的含義1、CFR的全文是COST AND FREIGHT，即成本加運(yùn)費(fèi)。2、適用于水上運(yùn)輸3、風(fēng)險轉(zhuǎn)移在裝運(yùn)港越過船舷時。4、交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港口。買賣雙方的義務(wù)1

16、、賣方義務(wù)（1）簽訂從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往約定目的港的合同；在買賣合同規(guī)定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后及時通知買方。（運(yùn)輸）（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險。（費(fèi)用和風(fēng)險）（3）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證后其他官方證件，且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）（4）提交商業(yè)發(fā)票，及自費(fèi)向買方提供為買方在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷以后的一切風(fēng)險。（風(fēng)險）（3）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，

17、取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（證件、手續(xù)）注意：在CFR術(shù)語下裝船通知顯得非常重要：CFR條件下，根據(jù)國際貿(mào)易慣例的解釋和有些國家的法律規(guī)定，賣方在貨物裝船后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方及時辦理保險手續(xù)，防止漏保。對此，買賣雙方往往還要在合同中作出明確規(guī)定，如果賣方不及時發(fā)出裝船通知，致使買方未能投保，賣方要求承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險。英國1893年貨物買賣法（1979年修訂本）中規(guī)定：“如果賣方未向賣方發(fā)出裝船通知，以便買方對貨物辦理保險，那么，貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險被視為由賣方負(fù)擔(dān)。”就是說，如果貨物在運(yùn)輸途中遭到損壞或滅失，

18、由于賣方未發(fā)出裝船通知使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。二、CIF術(shù)語（*）（一）CIF術(shù)語的含義1、CIF的全文是COST INSURANCE AND FREIGHT，即成本加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi)。2、適用于水上運(yùn)輸方式。3、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限為裝運(yùn)港貨物越過船舷時。4、交貨地點(diǎn)為裝運(yùn)港口。買賣雙方的義務(wù)1、賣方的義務(wù)（1）簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同；在合同規(guī)定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后須及時通知買方。（運(yùn)輸）（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險。（費(fèi)用和風(fēng)險）（3）按照買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險。（保險）（4）自

19、負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）（5）提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費(fèi)向買方提供保險單據(jù)。（單據(jù)）2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險。（風(fēng)險）（3）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）（二）使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題1、保險險別問題。在CIF條件下，保險應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)辦理，但對應(yīng)投保的具體險別，各國的慣例解釋不一。因此，買賣雙方應(yīng)根據(jù)

20、商品的特點(diǎn)和需要，在合同中具體訂明。（1）如果合同中未作具體規(guī)定，則應(yīng)按有關(guān)慣例來處理。按照通則對CIF的解釋，賣方只須投保最低的險別。（2）如買方要求投保戰(zhàn)爭險，一般都應(yīng)由買方自費(fèi)投保，賣方代為投保時，費(fèi)用仍由買方負(fù)擔(dān)。（3）賣方實(shí)質(zhì)上是為買方利益辦理的投保手續(xù)，因此投保何種險別，雙方應(yīng)盡量商量確定。2、租船訂艙問題。依照對CIF貿(mào)易術(shù)語的一般解釋，賣方應(yīng)按通常的條件及慣駛的航線，租用通常類型的船舶。因此，除非買賣雙方另有約定，對于買方提出的關(guān)于限制載運(yùn)要求，賣方均有全拒絕接受。但在外貿(mào)實(shí)踐中，為發(fā)展出口業(yè)務(wù)，考慮到某些國家的規(guī)定，如買方有要求，在能辦到而又不增加額外費(fèi)用情況下，也可考慮接受

21、。3、象征性交貨問題：象征性交貨（Symbolic Delivery）是針對實(shí)際交貨(Physical Delivery)而言的。前者指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，無須保證到貨。后者則指賣方要在規(guī)定的時間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。三、CPT術(shù)語（一）CPT術(shù)語的含義1、CPT的全文是CARRIAGE PAID TO，即運(yùn)費(fèi)付至。2、適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式。3、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限為貨交承運(yùn)人。4、交貨地點(diǎn)為出口國內(nèi)地、港口。（二）買賣雙方的義務(wù)1、賣方的義務(wù)（1）訂立將

22、貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。（運(yùn)輸）（2）在合同規(guī)定的時間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于承運(yùn)人控制之下，并及時通知買方。（貨交承運(yùn)人）（3）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險。（風(fēng)險）（4）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（證件、手續(xù)）（5）提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)向買方提供在約定目的地體或所需的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）（2）承擔(dān)自貨物在約定交貨地點(diǎn)交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險。（風(fēng)險）（3）自負(fù)風(fēng)險

23、和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（證件、手續(xù)）四、CIP術(shù)語（一）CIP術(shù)語的含義1、CIP的全文為CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO，即運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)付至。2、適用于任何運(yùn)輸方式。3、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限為貨交承運(yùn)人。4、 交貨地點(diǎn)為出口國內(nèi)地、港口。（二）買賣雙方的義務(wù)1、賣方的義務(wù)：（1）訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。（運(yùn)輸）（2）在合同規(guī)定的時間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于承運(yùn)人的控制之下，并及時通知買方。（貨交承運(yùn)人）（3）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險。（4）按照買賣合同的約定，自負(fù)

24、費(fèi)用投保貨物運(yùn)輸險。（5）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（證件、手續(xù)）（6）提交商業(yè)發(fā)票和在約定目的地體或所需的通常的運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費(fèi)向買方提供保險單據(jù)。（單據(jù)）2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）（2）承擔(dān)自貨物在約定地點(diǎn)交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險。（風(fēng)險）（3）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（證件、手續(xù)） 第四章： 國際貨物運(yùn)輸教學(xué)目的：通過本章學(xué)習(xí)，讓學(xué)生了解國際海

25、洋貨物運(yùn)輸方面的基本知識，掌握國際海洋貨物運(yùn)輸中兩種運(yùn)輸方式的基本特點(diǎn)；提單的含義和使用。第一節(jié)：運(yùn)輸方式一、海洋運(yùn)輸（Ocean Transport）（一）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) （二）海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營方式 1、班輪運(yùn)輸（Liner Transport）或定期船運(yùn)輸班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：“四固定”、“一負(fù)責(zé)” 2、租船運(yùn)輸（Charter Transport）或不定期船運(yùn)輸租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑?（1）定程租船（Voyage Charter ） 或航次租船 定程租船的定義定程租船的形式 （2）定期租船（Time Charter）（三）海上貨物運(yùn)輸費(fèi)用 1、班輪運(yùn)費(fèi) 由基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)構(gòu)成 基

26、本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和附加費(fèi)的種類： 2、定程租船運(yùn)費(fèi)（1）定程租船運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式（2）影響定程租船運(yùn)費(fèi)的主要因素（3）定程租船運(yùn)費(fèi)的支付方式運(yùn)費(fèi)預(yù)付(Freight Prepaid)和運(yùn)費(fèi)到付(Freight Collected)二、鐵路運(yùn)輸（Rail Transport）（一）國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn) （二）國內(nèi)鐵路運(yùn)輸 1 、對香港的運(yùn)輸 2、對澳門的運(yùn)輸 三、航空運(yùn)輸（Air Transport）（一）國際空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式 （二）航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人 （三）航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價 四、集裝箱運(yùn)輸（Container Transport）（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)暮x及種類 不同型號的集裝箱一般折算成TEU 計(jì)算。

27、（二）集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) ( 三)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕唤臃绞胶徒唤拥攸c(diǎn) 五、國際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸 （一）國際多式聯(lián)運(yùn)（International Multimodal Transport）1、 國際多式聯(lián)運(yùn)的定義 2 、構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)的條件3 、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人(Multimodel Transport Operator) 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人，并負(fù)有履行合同的責(zé)任。他可以是實(shí)際承運(yùn)人，也可以是無船承運(yùn)人（NVOCC）。4、 國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn) 第二節(jié)：裝運(yùn)條款一、裝運(yùn)時間（Time of shipment）注意區(qū)分“裝運(yùn)時間(Time of s

28、hipment)與“交貨時間(Time of Delivery)”（一）裝運(yùn)時間的規(guī)定方法1、規(guī)定明確、具體的裝運(yùn)時間2、規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)3、規(guī)定近期裝運(yùn)術(shù)語（二）規(guī)定裝運(yùn)時間應(yīng)注意的問題二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）此條款只在采用F組和C組術(shù)語時才涉及到（一）裝運(yùn)港（地）和目地港（地）條款的規(guī)定方法（二）應(yīng)注意的問題三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)（一）分批裝運(yùn)（Partial shipment）1、分批裝運(yùn)的含義及適用場合 2、分批裝運(yùn)的規(guī)定方法（1）只規(guī)定允許分批裝運(yùn)，但對時間、批次和每批的數(shù)量不做規(guī)定。（2）在規(guī)定允許分批裝運(yùn)的同時，訂立每批裝運(yùn)的時間和數(shù)量。（3）規(guī)定不許分批裝運(yùn)。3、U

29、CP500的相關(guān)規(guī)定（二）轉(zhuǎn)運(yùn)或轉(zhuǎn)船（Transshipment）1、轉(zhuǎn)運(yùn)的原因2、UCP500規(guī)定：除非信用證另有規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)。四、裝運(yùn)通知（Advice of Shipment）第三節(jié)：運(yùn)輸單據(jù)一、海運(yùn)提單（Ocean Bill of Lading,B/L）（一）B/L 的定義 (二)B/L 的性質(zhì)和作用 1、貨物收據(jù) 2、物權(quán)憑證 3、運(yùn)輸契約的證明（三）B/L 的格式和內(nèi)容 1、B/L 的正面條款 2、B/L的背面條款 有關(guān)B/L 的三個公約：海牙規(guī)則、漢堡規(guī)則和維斯比規(guī)則（四）B/L 的種類 1 、按是否已裝船劃分 （1）已裝船提單（On Board B/L） （2）備運(yùn)提單(R

30、eceived for Shipment B/L)2、提單上對貨物外表狀況有無不良批注（1）清潔提單(Clean B/L) （2）不清潔提單(Unclean B/L，F(xiàn)oul B/L)3、按提單收貨人抬頭的不同（1）記名提單(Straight B/L) （2）不記名提單(Bearer B/L)（3）指示提單4、按運(yùn)輸方式劃分（1）直達(dá)提單(Direct B/L)（2）轉(zhuǎn)船提單(Transshipment B/L) （3）聯(lián)運(yùn)提單(Through B/L)5、按船舶營運(yùn)方式的不同（1）班輪提單(Liner B/L) （2）租船提單(Charter party B/L)6、 按提單內(nèi)容的繁簡 （1

31、）全式提單（Long form B/L） （2） 簡式提單(Short form B/L)7、 按提單使用效力 （1）正本提單(Original B/L)（2） 副本提單(Copy B/L)二、(不可轉(zhuǎn)讓)海運(yùn)單（Sea waybill）三、鐵路運(yùn)輸單據(jù) 國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單（Rail Waybill）四、航空運(yùn)單（Air Waybill） 五、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（MTD）六、郵政收據(jù)（Parcel post receipt）第五章：國際貨物運(yùn)輸保險教學(xué)目的：通過本章學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握國際海洋貨物運(yùn)輸保險的承保責(zé)任范圍：海上風(fēng)險與損失；外來風(fēng)險與損失。掌握單獨(dú)海損與共同海損的條件、計(jì)算及區(qū)別；施救費(fèi)用與救

32、助費(fèi)用的區(qū)別與運(yùn)用；掌握我國海洋貨物運(yùn)輸保險的基本內(nèi)容、保險條款的具體寫作方法、注意事項(xiàng)。第一節(jié)：海洋運(yùn)輸保險的承保責(zé)任范圍 海上貨物保險承保的范圍，包括海上風(fēng)險、海上損失與費(fèi)用以及外來原因所引起的風(fēng)險損失。一、海上風(fēng)險和損失（一）、海上風(fēng)險：包括自然災(zāi)害和意外事故。 1、自然災(zāi)害（Natural Calamity）：是僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗力的災(zāi)害。 2、意外事故（Fortuitous Accidents）：指的主要是船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒、船舶失蹤或其他類似事故。（二）、海上損失：是指被保險貨物在海運(yùn)過程中，由于海上風(fēng)險所造成的損壞或滅

33、失。1、分類：（1）、就貨物損失程度來分：A、全部損失(Total Loss)：是指貨物全部滅失、或全部變質(zhì)、或不可能歸還被保險人。它分為：實(shí)際全損和推定全損。實(shí)際全損（Actual Total Loss）有四種情況：1）被保險貨物在保險事故發(fā)生后，已完全滅失或損壞；2）被保險貨物遭受嚴(yán)重?fù)p害，已喪失形體、用途和價值；3）被保險人對其貨物所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪；4）載貨船舶失蹤達(dá)到一定時期仍無音信。推定全損（Constructive Total Loss）歸納有兩種情況：1）被保險貨物受損后，整理、修理或施救的費(fèi)用估計(jì)要超過復(fù)修后貨物的價值；2）被保險貨物受損后，被保險人失去對貨物的所有

34、權(quán)，而要奪回這一所有權(quán)所花的費(fèi)用將超過收回后該批貨物價值。 B、部分損失（Partial Loss）：指貨物發(fā)生事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已不可避免，或者認(rèn)為避免實(shí)際全損所需的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險價值。（2）、就貨物損失的性質(zhì)可分為： A、共同海損（General Average）：在海運(yùn)途中，船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用。 B、單獨(dú)海損（Particular Average）：指僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的損失。2、共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別： （1）、造成海損的原因不同。 （2）、承擔(dān)

35、損失的責(zé)任不同。（三）費(fèi)用：包括施救費(fèi)用和救助費(fèi)用施救費(fèi)用（Sue And Labor Charges ）：當(dāng)被保險貨物遇到保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人、或其代理人、或保險單上受讓人等為防止損失的進(jìn)一步擴(kuò)大，而采取措施所付出的費(fèi)用。（常與單獨(dú)海損費(fèi)用相聯(lián)系）。（無論有無效果都予以賠償）救助費(fèi)用（Salvage Charges）: 當(dāng)被保險貨物遇到保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由無契約關(guān)系的第三者采取的救助行動，獲得成功，而向其支付的報(bào)酬；（常與共同海損費(fèi)用相聯(lián)系）。（無效果、無報(bào)酬）二、外來風(fēng)險和損失（一）、含義：指海上風(fēng)險以外由于其他各種外來的原因所造成的風(fēng)險和損失。（二）、類型：1、

36、一般的外來原因所造成的風(fēng)險和損失：這類風(fēng)險損失，通常是指偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、玷污、滲漏、鉤損和銹損等。2、特殊的外來原因造成的風(fēng)險和損失：主要指由于軍事、政治、國家政策法令和行政措施等原因所致的風(fēng)險損失。第二節(jié)：我國海運(yùn)貨物保險的險別與保險條款中國人民保險公司為適應(yīng)我國對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展需要，根據(jù)我國保險業(yè)務(wù)實(shí)際情況，參照國際保險市場做法，制定了中國保險條款（China Insurance Clauses CIC ）。其中包括海洋貨物運(yùn)輸保險條款等內(nèi)容，中國人民保險公司1981年1月1日修訂了海洋貨物運(yùn)輸保險條款、海洋貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭險條款等內(nèi)容。一、承保責(zé)任范圍 保險人承保

37、責(zé)任范圍大小，取決于不同保險險別。（一）基本險別主要包括平安險、水漬險和一切險。1、平安險（Free From Particular Average F.P.A）:承保責(zé)任范圍包括：1）被保險貨物在運(yùn)途中遭受自然災(zāi)害造成的全損；2）運(yùn)輸工具遭意外事故造成貨物的全部或部分損失；3）運(yùn)輸工具遭意外事故情況下，貨物在此前后又遭自然災(zāi)害造成的部分損失；4）在裝卸或轉(zhuǎn)船時，一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全損或部分損失；5）被保險人對遭風(fēng)險的貨物采取搶救、以防止或減少損失所支付的合理費(fèi)用，但以不超過保險金額為限；6）運(yùn)輸工具遭海難后，在避難港產(chǎn)生的特別費(fèi)用；（卸、存、運(yùn)）7）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用；

38、2、水漬險（With Particular Average W.A 或W.P.A）承保責(zé)任范圍包括：平安險 + 自然災(zāi)害下的部分損失。3、一切險（All Risks A.R）承保責(zé)任范圍包括：水漬險 + 一般附加險的內(nèi)容（二）、附加險別1、一般附加險（General Additional Risks）主要包括：偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、滲漏險、短量險、鉤損險、污染險、破碎險、碰損險、生銹險、串味險和受潮受熱險等(11種)。2、特殊附加險 （Special Additional Risks）1）、戰(zhàn)爭險和罷工險2）、其他特殊附加險:交貨不到險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險。保險責(zé)任的起訖：在海運(yùn)

39、保險中保險責(zé)任的起訖主要采用：“倉至倉”條款（Warehouse to Warehouse Clauses W/W）。即：保險責(zé)任自被保險貨物運(yùn)離保險單所載明的起運(yùn)地倉庫或處所開始（包括海、陸、河運(yùn)）直至該貨物運(yùn)離保險單所載明的目的地收獲人最后倉庫或儲存地或其他儲存地為止。（若貨物不卸保60天為限）戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任起訖：只付水面風(fēng)險。（若貨物不卸保15天為限）第三節(jié)：買賣合同中的保險條款和我國進(jìn)出口貨物保險的做法：一、合同中的保險條款采用不同的貿(mào)易術(shù)語，辦理投保的人就不同。凡采用FOB或CFR條件成交時，在買賣合同中，應(yīng)訂明由買方投保。凡以CIF條件成交的出口合同，均須向中國人民保險公司按保險

40、金額、險別和適用的條款投保，并訂明由賣方負(fù)責(zé)辦理保險。例如，在合同保險條款中訂明1981年1月1日的有關(guān)海洋運(yùn)輸貨物保險條款為準(zhǔn)。（一）CIF出口合同中，必須訂明下列內(nèi)容： 1、投保金額，或稱保險金額。按照國際保險市場習(xí)慣，通常按CIF或CIP總值加10計(jì)算，所加的百分率稱為保險加成率。 2、險別，由雙方約定投保的險別。 3、以哪一個保險公司的保險條款為準(zhǔn)。目前，我國通常采用中國人民保險公司1981年1月1日生效的貨物運(yùn)輸保險條款為依據(jù)。但有時國外客戶要求按照英國倫敦保險業(yè)協(xié)會貨物保險條款為準(zhǔn)，我方也可以通融接受。二、保險的做法（一）出口貨物保險的做法： 凡按CIF和CIP條件成交的出口貨物，

41、由出口企業(yè)向當(dāng)?shù)乇ｋU公司辦理投保手續(xù)。在辦理時，應(yīng)根據(jù)出口合同或信用證規(guī)定，在備妥貨物，并確定裝運(yùn)日期和運(yùn)輸工具后，按規(guī)定格式逐筆填制保險單，具體列明被保險人名稱，保險貨物項(xiàng)目、數(shù)量、包裝及標(biāo)志，保險金額、起止地點(diǎn)、運(yùn)輸工具名稱，起止日期和投保險別，送保險公司投保，繳納保險費(fèi)，并向保險公司領(lǐng)取保險單證。（二）進(jìn)口貨物保險的做法按FOB、CFR和CIP條件成交的進(jìn)口貨物，均由買方辦理保險。為了簡化投保手續(xù)和防止出現(xiàn)漏保或來不及辦理投保等情況，我國進(jìn)口貨物一般采取預(yù)約保險做法。按照預(yù)約保險合同的規(guī)定，各外貿(mào)公司對每批進(jìn)口貨物，無需填制投保單，而僅以國外的裝運(yùn)通知代替投保單，作為辦理保險手續(xù)，保險公

42、司則對該批貨物負(fù)自動承保責(zé)任。第六章：國際貨款的收付教學(xué)目的：通過本章的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能夠了解在國際貿(mào)易中常用的各種支付工具，并能夠掌握最常用的幾種支付方式、業(yè)務(wù)流程、匯票和信用證種以及國際貨款支付方面的國際慣例。第一節(jié)：支付工具一、匯票（Bill of Exchange,Draft） 匯票是國際貨款結(jié)算中使用最多 的票據(jù) （一）匯票的含義 我國票據(jù)法的定義 （二）匯票的基本內(nèi)容 1 、絕對記載事項(xiàng)( 見我國票據(jù)法的規(guī)定) 2、相對記載事項(xiàng)（1）付款期限（若欠缺，推定為見票即付）（2）付款地點(diǎn)（若欠缺，推定為付款人的營業(yè)場所或住所）（3）出票地點(diǎn)（若欠缺，推定為出票人的營業(yè)場所或住所）（4）匯票

43、編號（5）出票依據(jù)（6）付一不付二或付二不付一（7）利息和利率3 、匯票的基本當(dāng)事人 出票人（Drawer）、 受票人（Drawee） 或付款人、 受款人（Payee） 或收款人 匯票的付款人 在信用證下一般為開證銀行 ；托收下一般為進(jìn)口商。 （三）匯票的種類1、按照出票人不同（1）銀行匯票（Banker,s Draft）（2）商業(yè)匯票（Commercial Draft）2、 按照有無隨附貨運(yùn)單據(jù) （1）光票（Clean Draft） 或凈票、白票 （2）跟單匯票（Documentary Draft ）3、 按照付款時間的不同 （1）即期匯票（Sight Draft）（2）遠(yuǎn)期匯票（Usanc

44、e Bill or Time Bill）(四)匯票的使用1、出票（Issue）受款人（抬頭） 通常有三種寫法： 2、提示（Presentation）（1）付款提示（2）承兌提示3、承兌（Acceptance）4、付款（Payment）5、背書（Endorsement）6、 拒付（Dishonour） 或退票 注：以上步驟中，即期匯票不需經(jīng)過承兌步驟。 二、本票（Promissory Note ）（一）本票的定義 本票是一種無條件的書面支付承諾（Unconditional Promise in Writing）（二）本票的基本內(nèi)容（三）本票的種類1 、商業(yè)本票（有即期、遠(yuǎn)期本票之分） 2 、銀行

45、本票（都是即期本票） 我國票據(jù)法規(guī)定： “ 本法所稱本票是指銀行本票 ” ， “ 本票出票人的資格由中國人民銀行審定 ” 。 （四）本票與匯票的區(qū)別 第二節(jié)：匯付與托收一、匯付（Remittance）(一)匯付的含義及當(dāng)事人1 、匯付的含義 2 、匯付的當(dāng)事人 匯款人（Remitter） 收款人（Payee） 匯出行（Remitting Bank） 匯入行（Paying Bank） 或解付行 （二）匯付的種類1、信匯（M/T）2、電匯（T/T）電、信匯程序圖：3 、票匯（D/D）（1） 票匯業(yè)務(wù)程序圖： 票匯業(yè)務(wù)使用銀行即期匯票（2）D/D 與M/T、T/T 的區(qū)別 （三）匯付的特點(diǎn)（四）匯付

46、方式在國際貿(mào)易方式中的應(yīng)用1 、貨到付款（Payment after Arrival of the Goods）2、 預(yù)付貨款（Payment in Advance）3、憑單付匯（Remittance against Documents） 在預(yù)付貨款的情況下，進(jìn)口商為避免貨款兩空，要求解付行解付貨款時，收款人必須提供某些指定單據(jù)。 二、托收（Collection）（一）托收的含義及分類 托收的含義 托收的分類： 光票托收（Clean Collection） 跟單托收（Documentary Collection）（二）托收的當(dāng)事人 （三）跟單托收的種類按交單條件的不同，可分為以下兩種：1 、付

47、款交單（Documents against Payment,D/P）（1） 即期付款交單（D/P at sight） 即期付款交單的程序圖： (2) 遠(yuǎn)期付款交單（D/P after sight） 遠(yuǎn)期付款交單的程序圖： 2、承兌交單（Documents against Acceptance,D/A）D/A只用于遠(yuǎn)期匯票的托收D/A 的程序圖：（五）托收的性質(zhì)與特點(diǎn)托收屬于逆匯。托收屬于商業(yè)信用（使用商業(yè)匯票）托收總體上有利于買方，不利于賣方。（六）使用托收方式應(yīng)注意的問題 出口方慎重選擇D/P 遠(yuǎn)期 出口合同應(yīng)爭取按CIF 或CIP 條件成交；或也可投保出口信用保險 。不采用CIF 或CIP

48、 時，應(yīng)投保賣方利益險 。 （七）托收條款 應(yīng)規(guī)定交單條件和付款、承兌責(zé)任及付款期限 等問題。第三節(jié)：信用證（Letter of Credit.L/C）一、L/C 的性質(zhì)、特點(diǎn)和作用 （一）L/C的含義及性質(zhì)L/C是一種銀行開立的有條件承諾付款的書面文件（二）L/C的特點(diǎn)1、L/C屬于銀行信用2、L/C是獨(dú)立于合同之外的一種自足的文件3、L/C是一種純單據(jù)的買賣（Pure Document Transaction）（三）信用證的作用1、對出口商的作用2 、對進(jìn)口商的作用 3 、對銀行的作用 二、L/C涉及的當(dāng)事人1 、 開證申請人（Applicant） 或開證人（Opener)2、 開證銀行（

49、Opening Bank,Issuing Bank）3、 通知銀行（Advising Bank,Notifying Bank ）4 、 受益人（Beneficiary）5、 議付銀行（Negotiating Bank）、 押匯銀行或貼現(xiàn)銀行 6 、 付款銀行（Paying Bank）7、 保兌銀行（Confirming Bank ）8、償付銀行（Reimbursement Bank )9、受讓人（Transferee）三、 L/C的一般業(yè)務(wù)程序圖：四、L/C 的種類 （一）按L/C下的匯票是否隨付貨運(yùn)單據(jù)跟單信用證和光票信用證（二）以信用證能否撤銷劃分不可撤銷信用證和可撤銷信用證（三）按是否有

50、另一家銀行加以保兌1、保兌L/C（Confirmed L/C）2 、不保兌信用證（Unconfirmed L/C）(四)按兌付方式劃分UCP500明確規(guī)定，所有L/C必須清楚地表明該證適用于即期付款、延期付款、承兌或議付。承兌信用證一般用于遠(yuǎn)期付款的交易 。 4、議付L/C（Negotiation L/C）（五）按受益人對L/C 的權(quán)利是否可轉(zhuǎn)讓 第四節(jié)：銀行保函（L/G）一、銀行保函的含義及性質(zhì)按索償條件劃分，L/G可分為以下兩種：見索即付保函（Demand Guarantee）有條件保函（Conditional L/G）銀行保函一般是見索即付保函，它是一種與基礎(chǔ)合同相脫離的獨(dú)立性的擔(dān)保文件，而且是不可撤銷的文件。二、銀行保函的當(dāng)事人及主要責(zé)任三、銀行保函的主要內(nèi)容根據(jù)見索即付保函統(tǒng)一規(guī)則（UDG458，Uniform Rules for Demand Guarantee）四、銀行保函的種類（一）履約保函（Performance Guarantee）（二）還款保函（Repayment Guarantee）（三）投標(biāo)保函（Tender Guarantee） 擔(dān)保人應(yīng)申請