工作總結(jié)畢業(yè)設(shè)計(jì)選題報(bào)告撰寫要求

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)選題要求l 物理學(xué)專業(yè)：由學(xué)生結(jié)合實(shí)習(xí)單位物理教學(xué)熱點(diǎn)、難點(diǎn)和教材等問(wèn)題，與指導(dǎo)教師一道進(jìn)行商定。l 電子信息類專業(yè)：測(cè)控技術(shù)與儀器、電子信息科學(xué)與技術(shù)專業(yè)選題要求如下：一、選題原則1.畢業(yè)設(shè)計(jì)題目應(yīng)滿足本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的基本要求。體現(xiàn)專業(yè)基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)和基本技能的內(nèi)容，使學(xué)生得到全面、綜合的訓(xùn)練。畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容必須符合本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，盡量涵蓋本專業(yè)的主干課程（3門及以上）或?qū)I(yè)研究方向，從而有利于學(xué)生綜合、鞏固和吸收四年來(lái)所學(xué)的知識(shí)，達(dá)到靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的目的。并在一定程度上符合學(xué)科的發(fā)展趨勢(shì)。符合工程技術(shù)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)要求，提倡學(xué)生自己選擇電子類產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)的題目。2畢業(yè)設(shè)計(jì)題

2、目應(yīng)與生產(chǎn)、科研和教學(xué)相結(jié)合，具有一定的理論意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。提倡老師和學(xué)生結(jié)合本專業(yè)的情況，選擇與生產(chǎn)過(guò)程有關(guān)的技術(shù)革新、技術(shù)改造的題目，包括電子技術(shù)、控制系統(tǒng)、檢測(cè)等設(shè)計(jì)內(nèi)容。鼓勵(lì)教師學(xué)生將新技術(shù)、新工藝、新方法應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)際中的題目。選擇與學(xué)生就業(yè)相結(jié)合的課題，鼓勵(lì)學(xué)生自定畢業(yè)設(shè)計(jì)題目。提倡不同專業(yè)（學(xué)科）互相結(jié)合，擴(kuò)大專業(yè)面，開闊學(xué)生眼界，實(shí)現(xiàn)學(xué)科之間的互相滲透。在滿足教學(xué)基本要求的前提下，盡可能地結(jié)合生產(chǎn)、科研和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的實(shí)際任務(wù)。 3畢業(yè)設(shè)計(jì)題目難易程度應(yīng)適中、工作量要適當(dāng)。既要滿足教學(xué)基本要求，又要培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析解決實(shí)際問(wèn)題的能力，同時(shí)留有創(chuàng)造發(fā)揮的余

3、地。學(xué)生在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下經(jīng)過(guò)努力能夠在規(guī)定的設(shè)計(jì)期限內(nèi)完成任務(wù)。對(duì)于結(jié)合生產(chǎn)和科研實(shí)際的較為復(fù)雜的題目，要求取得階段性成果。4畢業(yè)設(shè)計(jì)題目體現(xiàn)因材施教原則。對(duì)理論知識(shí)和基本技能掌握不足的學(xué)生應(yīng)安排以基本工程技術(shù)訓(xùn)練為主的課題，對(duì)于成績(jī)優(yōu)秀的學(xué)生安排具有一定難度的綜合性課題，達(dá)到因材施教的目的。5充分調(diào)查市場(chǎng)需求，防止閉門造車，勞而無(wú)功。 要求學(xué)生選題盡量與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際接軌。二、選題類型1. 工程設(shè)計(jì)型：包括提出新建工程的設(shè)計(jì)方案；提出對(duì)現(xiàn)有工程實(shí)際的擴(kuò)建方案；提出對(duì)現(xiàn)有工程實(shí)際的改進(jìn)方案。2. 產(chǎn)品開發(fā)型：包括研制新產(chǎn)品；改進(jìn)老產(chǎn)品。3. 實(shí)驗(yàn)研究型：包含探索和研討性的內(nèi)容，其中可能涉及新的

4、論點(diǎn)、電路、公式和控制規(guī)律，且有待通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究的手段揭示其內(nèi)在的本質(zhì)，從而科學(xué)地得出正確的結(jié)果。4. 軟件仿真型：對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)或預(yù)測(cè)研究時(shí)，需要對(duì)系統(tǒng)的特性進(jìn)行試驗(yàn)，從經(jīng)濟(jì)性、安全性角度考慮需借助仿真技術(shù)。5. 調(diào)研評(píng)估型：包含項(xiàng)目的預(yù)研，某一類產(chǎn)品的市場(chǎng)調(diào)研等。一般情況下，調(diào)研評(píng)估型的選題多基于具體項(xiàng)目背景或某個(gè)工程產(chǎn)品發(fā)展的考慮，也可以作為較大工程課題的一個(gè)子課題。三、選題方向1.信號(hào)處理理論與技術(shù)2.現(xiàn)代電子技術(shù)3.可編程片上系統(tǒng)（SOPC）4.通信工程類5.儀器儀表類6.自動(dòng)控制類7.電工類8.涉及弱電方面的其他方向 長(zhǎng)江師范學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題報(bào)告書課題名稱： 基于

5、PLD出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)姓 名： 李知行學(xué) 號(hào)： 2008123456 專業(yè)年級(jí)： 見習(xí)單位：指導(dǎo)教師： 物理學(xué)與電子工程學(xué)院制一、題目來(lái)源、選題的實(shí)際（實(shí)踐）意義與理論意義題目要求來(lái)源于見習(xí)單位，實(shí)際意義指出研究本選題可能對(duì)實(shí)踐產(chǎn)生的指導(dǎo)作用，理論意義主要是指本選題研究成果可能對(duì)理論和文獻(xiàn)的貢獻(xiàn)。學(xué)生重點(diǎn)寫該設(shè)計(jì)采用了哪些新技術(shù)、新工藝、新方法等，該設(shè)計(jì)具有什么特點(diǎn)。二、文獻(xiàn)綜述查閱文獻(xiàn)有一定的廣泛性，有綜合歸納資料的能力和自己的見解（包括：1.理論的淵源及演進(jìn)過(guò)程 2.國(guó)內(nèi)外對(duì)本課題的研究現(xiàn)狀和有待解決的問(wèn)題 3.本人對(duì)所查文獻(xiàn)的評(píng)述等）(一)出租車計(jì)費(fèi)器系統(tǒng)的發(fā)展設(shè)計(jì)的理論的淵源及演進(jìn)

6、過(guò)程出租車行業(yè)在我國(guó)是八十年代初興起的一項(xiàng)新興行業(yè)，最早的計(jì)價(jià)器全部采用機(jī)械齒輪構(gòu)，只能完成簡(jiǎn)單的計(jì)程功能，可以說(shuō)，早期的計(jì)價(jià)器就是個(gè)里程表1一定要標(biāo)注參考文獻(xiàn)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)生了第二代計(jì)價(jià)器。它采用了手搖計(jì)算機(jī)與機(jī)械結(jié)構(gòu)相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)了半機(jī)械半電子化。此時(shí)它在計(jì)程的同時(shí)還可完成計(jì)價(jià)的工作。大規(guī)模集成電路的發(fā)展又產(chǎn)生了第三代計(jì)價(jià)器，也就是全電子化的計(jì)價(jià)器。它的功能也在不斷完善。出租汽車計(jì)價(jià)器是一種專用的計(jì)量?jī)x器，它安裝在出租汽車上，能連續(xù)累加，并指示出行程中任一時(shí)刻乘客應(yīng)付費(fèi)用的總數(shù)，其金額值是計(jì)程和計(jì)時(shí)時(shí)間的函數(shù)2。出租車計(jì)價(jià)器在最初使用時(shí)具備的主要功能是根據(jù)行駛里程計(jì)價(jià)，要求精

7、度高，可靠性好，隨著電子技術(shù)的發(fā)展以及對(duì)計(jì)價(jià)器的不斷改進(jìn)和完善，便產(chǎn)生了諸多的附加功能。（二）出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的現(xiàn)狀介紹目前該設(shè)計(jì)的主要方案，并說(shuō)明每種方案的優(yōu)缺點(diǎn)結(jié)合設(shè)計(jì)主要介紹目前比較常用的幾種出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)。1. 基于單片機(jī)出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)傳統(tǒng)的計(jì)費(fèi)器常以MCS-51系列單片機(jī)為其核心主控部件，如89C51RC2,uPD78F0034等，通過(guò)使用傳感器將出租車行駛的路程傳送到主控模塊，進(jìn)行計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)。下面以u(píng)PD78F0034芯片為例，介紹一種單片機(jī)計(jì)費(fèi)器系統(tǒng)。它主要由主控模塊、按鍵顯示模塊、防作弊及脈沖輸入模塊、通信模塊和電源模塊等五個(gè)模塊組成3。其組成框圖如圖1所示。主控模塊部分的組成見圖

8、2，通過(guò)與單片機(jī)的連接來(lái)實(shí)現(xiàn)起功能。單片機(jī)選用的是uPD78F0034芯片。開發(fā)時(shí)，在PC機(jī)上寫好程序，通過(guò)編譯變成二進(jìn)制代碼，直接通過(guò)編程器將其寫入芯片中，便可調(diào)試計(jì)費(fèi)器的各項(xiàng)功能。主控模塊中的復(fù)位、看門狗及電源監(jiān)控由MAX705芯片來(lái)完成。時(shí)鐘及存儲(chǔ)器由芯片DS1244Y來(lái)完成。通過(guò)選項(xiàng)可以設(shè)定是否有打印功能，各種打印命令數(shù)據(jù)均由PC機(jī)通過(guò)RS一232串行口或手持式資料傳輸器傳給計(jì)費(fèi)器并存儲(chǔ)在DS1244Y中。計(jì)費(fèi)器通過(guò)一條IO線控制語(yǔ)音接口電路。電源模塊防作弊及脈沖輸入模塊主控模塊按鍵及顯示模塊通信模塊圖1 計(jì)費(fèi)器組成框圖圖要有圖的編號(hào)和圖的名稱，圖的編號(hào)要連貫，不能重復(fù)時(shí)鐘及存儲(chǔ)器打印

9、單片機(jī)語(yǔ)音復(fù)位及看門狗IC卡RS232圖2 主控模塊方框圖通信模塊主要由單片機(jī)的兩個(gè)IO口、MAX232和一些電阻電容等組成。MAX232芯片將單片機(jī)輸出的TTL電平轉(zhuǎn)換成PC機(jī)能接收的232電平或?qū)C機(jī)輸出的232電平轉(zhuǎn)換成單片機(jī)能接收的TIL平。計(jì)費(fèi)器通過(guò)通信模塊與PC機(jī)或手持式資料傳數(shù)器進(jìn)行串行通信，以便設(shè)置計(jì)費(fèi)器的各種參數(shù)及采集計(jì)費(fèi)器里存儲(chǔ)的各種數(shù)據(jù)。按鍵及顯示模塊由4片4511、1片4028、1片2003、20個(gè)數(shù)碼管及一些發(fā)光二極管(作為計(jì)程、計(jì)時(shí)收費(fèi)指示燈)組成。計(jì)費(fèi)器有6個(gè)功能鍵，而實(shí)際上對(duì)外只有四個(gè)按鍵，分別設(shè)為A、B、C、D鍵?？哲嚑顟B(tài)按下C鍵，計(jì)費(fèi)器進(jìn)入載客模塊；空車狀

10、態(tài)按下B鍵，計(jì)費(fèi)器進(jìn)入通信模塊；空車狀態(tài)按下A鍵，計(jì)費(fèi)器進(jìn)入查詢模塊，然后按A鍵往上查詢、按D鍵往下查詢。另兩個(gè)功能按鍵放在計(jì)費(fèi)器內(nèi)，用跳線J1、J2表示。在空車狀態(tài)，J1短路時(shí)，計(jì)費(fèi)器清除存儲(chǔ)的所有數(shù)據(jù)；當(dāng)計(jì)費(fèi)器復(fù)位時(shí)，如J2短路，計(jì)費(fèi)器直接進(jìn)入資料傳輸模塊(此功能主要為了防止計(jì)費(fèi)器內(nèi)資料紊亂或新計(jì)費(fèi)器沒(méi)有資料時(shí)進(jìn)入死循環(huán))。電源模塊為一開關(guān)電源，用于將輸入的12V直流電源變?yōu)榉€(wěn)定的5V電源。12V電源由出租車上的電瓶提供?？偟膩?lái)說(shuō)，這款計(jì)費(fèi)器功能很強(qiáng)大，基本上杜絕了出租車在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中計(jì)費(fèi)器的死機(jī)及作弊現(xiàn)象。但是，該系列的單片機(jī)工作頻率一般不大于24MHz，而且可擴(kuò)展的資源有限，最大能夠擴(kuò)展

11、的程序空間和內(nèi)存空間一般都只有64kB,很難勝任出租車多功能計(jì)費(fèi)器的不斷升級(jí)要求。傳統(tǒng)的計(jì)費(fèi)器通常采用硬件模塊化的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，主要包括主控模塊，電源模塊，按鍵顯示模塊，防作弊及脈沖輸人模塊以及稅控模塊等在主控模塊中又包括CPU子模塊，語(yǔ)音識(shí)別子模塊，串口通信子模塊，復(fù)位、看門狗及電源監(jiān)控子模塊，打印子模塊等。硬件電路復(fù)雜，軟件編程及調(diào)試也比較復(fù)雜，不利于系統(tǒng)功能升級(jí)。功能升級(jí)繁瑣，需要硬件重組和軟件更新同步進(jìn)行，成本高，并且每次升級(jí)都可能產(chǎn)出新的不穩(wěn)定因素。容易在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生于擾，影響系統(tǒng)的使用；并且由于分立器件多，必然造成電源功耗大，芯片易發(fā)熱，影響芯片的使用壽命3。2.基于DSP的出租車計(jì)

12、費(fèi)系統(tǒng)（略）3.基于CPLD/FPGA的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)（略）（三）方案比較對(duì)所列方案的綜合評(píng)述，并說(shuō)明自己設(shè)計(jì)方案的特點(diǎn)（特色）三、課題主要研究?jī)?nèi)容與方法(一)研究?jī)?nèi)容主要內(nèi)容：主要寫本選題想研究的基本內(nèi)容。設(shè)計(jì)內(nèi)容：設(shè)計(jì)一個(gè)出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，用VHDL語(yǔ)言進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使用PLD實(shí)現(xiàn)。設(shè)計(jì)指標(biāo)：1計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按行駛里程計(jì)費(fèi)，起步價(jià)5元，并在車行駛2km后每千米收費(fèi)0.8元，當(dāng)計(jì)費(fèi)器達(dá)到或超過(guò)20元時(shí)，每公里加收50%的車費(fèi)，車停止時(shí)不計(jì)費(fèi)。2設(shè)計(jì)的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)能現(xiàn)場(chǎng)模擬汽車啟動(dòng)、停止等狀態(tài)。3設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)掃描電路，將車費(fèi)和路程顯示出來(lái)，各有兩位小數(shù)。 4使控制器的硬件電路。設(shè)計(jì)思路重點(diǎn)闡述設(shè)計(jì)過(guò)程，以及在

13、設(shè)計(jì)中可能遇到的問(wèn)題（重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題），準(zhǔn)備如何解決。：本出租車計(jì)費(fèi)器要實(shí)現(xiàn)的功能是出租車按行駛里程收費(fèi)，起步費(fèi)為5元，并行2公里后每千米收費(fèi)0.8元，車停時(shí)不計(jì)費(fèi)。能預(yù)置起步費(fèi)和每公里收費(fèi)，并且能顯示計(jì)費(fèi)狀態(tài)。本設(shè)計(jì)由4個(gè)模塊組成，具體框圖如圖5所示：里程計(jì)費(fèi)模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、譯碼/動(dòng)態(tài)掃描模塊、數(shù)碼管顯示模塊。主控模塊根據(jù)里程進(jìn)行計(jì)費(fèi)，設(shè)置三個(gè)輸入信號(hào)：clk、start、pause，分別模擬出租車的起動(dòng)、停止、暫停。其中，當(dāng)start為低電平時(shí)，它具有清零的功能，此時(shí)能模擬出租車的停止功能。該模塊通過(guò)對(duì)傳感器采集到的脈沖上升沿進(jìn)行計(jì)數(shù)而計(jì)算出出租車行駛過(guò)程的路程，并按計(jì)費(fèi)規(guī)則進(jìn)行計(jì)費(fèi)。

14、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊主要是將主控模塊的二進(jìn)制輸出轉(zhuǎn)化為十進(jìn)制輸出。譯碼/動(dòng)態(tài)掃描模塊是由一個(gè)3-8譯碼器和一個(gè)模為8的計(jì)數(shù)器組成，計(jì)數(shù)器用于為3-8譯碼器提供地址輸入，通過(guò)此模塊，將車費(fèi)和路程顯示出來(lái)。數(shù)碼管顯示模塊通過(guò)動(dòng)態(tài)掃描，最終顯示出計(jì)費(fèi)和路程結(jié)果。圖5 PLD 出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)框圖2.按下列結(jié)構(gòu)編寫VHDL程序圖6 計(jì)費(fèi)系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)圖（二）研究方法1.首先查閱課題相關(guān)的資料，對(duì)資料進(jìn)行整理和研究，結(jié)合實(shí)際需要提出設(shè)計(jì)方案。2.設(shè)計(jì)方案包括：(1)確定計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路。(2)設(shè)計(jì)出系統(tǒng)的總體框圖。(3)設(shè)計(jì)出程序流程圖。(4)按照程序的流程圖進(jìn)行程序的模塊化設(shè)計(jì)。(5)采用VHDL硬件描述語(yǔ)言設(shè)

15、計(jì)各部分程序程序，采用QuartusII軟件，進(jìn)行仿真。(6)最后用CPLD實(shí)現(xiàn)硬件電路。(7)驗(yàn)證設(shè)計(jì)的正確性進(jìn)行調(diào)式。四、本選題研究的寫作大綱。寫作大綱：寫出本選題研究的大綱，即畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的結(jié)構(gòu)，不能粗線條，要細(xì)化到至少二級(jí)目錄。五、本選題的實(shí)施方案及進(jìn)度計(jì)劃以及完成設(shè)計(jì)（論文）所具備的條件因素畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月，結(jié)合設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)度安排。也就是在3個(gè)月內(nèi)要完成畢業(yè)設(shè)計(jì)所有材料。完成設(shè)計(jì)（論文）所具備的條件因素：指該畢業(yè)設(shè)計(jì)在哪里完成，需要什么條件。六、主要參考文獻(xiàn)目錄不少于5篇，注意文獻(xiàn)類型及其標(biāo)識(shí)。1楊建潮.出租汽車計(jì)價(jià)器的計(jì)價(jià)原理J指期刊.計(jì)量技術(shù).2001(4):44-

16、45指頁(yè)碼.2潘松，黃繼業(yè).EDA技術(shù)與VHDLM普通圖書（專著、編著、編寫等書籍） .北京：清華大學(xué)出版社.2007.3林愿.基于CPLD/FPGA的出租車計(jì)費(fèi)器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)C論文集./第三屆全國(guó)電工電子論壇報(bào)告會(huì)議論文集.北京：高等教育出版社，2007：421-425.4黃再銀.基于uPD78F0034單片機(jī)的出租車計(jì)費(fèi)器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)D學(xué)位論文.重慶：重慶大學(xué)光電學(xué)院,2004.5林愿.一種新型的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng).中國(guó)，20068167.2P專利文獻(xiàn).2006-07-12.6GB4728-2000,常用電氣圖用圖形符號(hào)S技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).7 16 Electronic Shuttering for High Speed CMOS Machine Vision ApplicationsR科技報(bào)告, Dalsa Corporation, Waterloo, ON, Canad，2003.8曹昕燕，EDA技術(shù)對(duì)現(xiàn)代工業(yè)的影響N報(bào)紙.電子報(bào)，2007-04-12（8）9趙文伯.圖像傳感器發(fā)展現(xiàn)狀OL聯(lián)機(jī)網(wǎng)絡(luò).2008-08-21. 七、實(shí)習(xí)單位指導(dǎo)教師