公路試驗(yàn)員考試必備

1、路基路面試題A卷一、單項(xiàng)選擇題 （15題/15分）1、重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)的本質(zhì)區(qū)別是 D_ 。A、擊實(shí)次數(shù) B、擊實(shí)錘重量 C、擊實(shí)筒大小 D、擊實(shí)功能2、土基回彈模量E0的單位是 D _ 。A、MN B、kN C、kg D、MPa3、當(dāng)分項(xiàng)工程加固、補(bǔ)強(qiáng)后，評分值為86分，該分項(xiàng)工程可評為 B _ 。A、優(yōu)良 B、合格 C、不合格 D、無法評定4、用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的后軸軸載一般為 _C_ 。A、60kN B、80kN C、100kN D、120kN5、土基現(xiàn)場CBR測試時，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)當(dāng)貫入量為2.5時P0為 _B 。A、5MPa B、7 MPa C、10.

2、5 MPa D、12 MPa6、高速公路瀝青路面抗滑性能指標(biāo)竣工驗(yàn)收，要求構(gòu)造深度TC大于等于 _ 。 A、0.45 B、0.50 C、0.55 D、0.607、結(jié)合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，測定級配碎石基層壓實(shí)法應(yīng)優(yōu)先采用 _ 。A、環(huán)刀法 B、灌砂法 C、鉆芯取樣法 D、核子密度儀法8、在高速公路瀝青表面層，應(yīng)選用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值應(yīng)大于 _ 。A、40 B、42 C、45 D、489、瀝青路面回彈彎沉最好在路面 C _ 測試。A、竣工前 B、竣工后 C、竣工后第一個最不利季節(jié) D、竣工后第一冬季10、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)試件高度應(yīng)符合 C_ 要求。A、63.5&

3、#177;1.0mm B、60.5±1.0mm C、63.5±1.3mm D、60.5±2.5mm11、檢驗(yàn)高速公路表面層的摩擦系數(shù)，宜在竣工后的 A_ 采用摩擦系數(shù)測定車測定。A、第1個夏季 B、第1個冬季 C、第1個雨季 D、第1個最不利季節(jié)12、使用擺式儀測某點(diǎn)抗滑值，5次讀數(shù)分別為57、58、59、57、58，則該點(diǎn)抗滑值為 C_ 擺值。A、57 B、57.8. C、58 D、5913、某土場現(xiàn)場含水量測定時,實(shí)測含水量計(jì)算值為5.185%，將其修約成含水量要求有效數(shù)字后，應(yīng)為 A 。 A、5.2% B、5.19% C、5.180% D、5.190%14、

4、在水泥砼路面檢驗(yàn)評定中，對評分值影響最大的是 C 。A、彎沉 B、抗滑 C、彎拉強(qiáng)度 D、平整度15、自動彎沉儀測定彎沉為 B 。A、回彈彎沉 B、總彎沉 C、動態(tài)回彈彎沉 D、動態(tài)總彎沉二、多項(xiàng)選擇題 （10題/20分）1、考慮建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量控制需要，建設(shè)項(xiàng)目劃分 _ABD_ 三級。A、單位工程 B、分部工程 C、單項(xiàng)工程 D、分項(xiàng)工程2、在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，必須具備 BC_ 條件才可成為單位工程。A、規(guī)模較大 B、獨(dú)立施工 C、獨(dú)立成本計(jì)算 D、大量人員3、水泥土基層驗(yàn)收評定實(shí)測項(xiàng)目，包括 _ABC_ 等。A、壓實(shí)度 B、厚度 C、強(qiáng)度 D、彎沉4、平整度測試方法有 A

5、BD_ 。A、3m直尺法 B、連續(xù)平直儀法 C、擺式儀法 D、車載顛簸累積儀法5、壓實(shí)度試驗(yàn)方法有 _ABCD_ _ 。A、灌砂法 B、環(huán)刀法 C、核子儀法 D、鉆芯法測定瀝青面層壓實(shí)度6、瀝青混合料按其組成結(jié)構(gòu)可分為 _ABD_ 。A、懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu) B、骨架-空隙結(jié)構(gòu) C、懸浮-骨架結(jié)構(gòu) D、密實(shí)-骨架結(jié)構(gòu)（嵌擠結(jié)構(gòu)） 7、熱拌瀝青混合料馬歇爾技術(shù)指標(biāo)有 _ABCD_ 等。A、穩(wěn)定度、流值 B、空隙率 C、瀝青飽和度 D、礦料間隙率 8、在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)馬歇爾試驗(yàn)后，還應(yīng)進(jìn)行 ABD_ 。A、水穩(wěn)定性檢驗(yàn) B、高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn) C、抗剪切檢驗(yàn) D、必要時鋼渣活性檢驗(yàn) 9、水泥砼路面工程

6、應(yīng)檢測強(qiáng)度，此強(qiáng)度是指 AB_ _ 。A、抗壓強(qiáng)度 B、抗彎拉強(qiáng)度 C、抗剪強(qiáng)度 D、抗壓縮強(qiáng)度 10、目前，測定回彈模量的方法主要有 _AC_ 。A、承載板法 B、CBR法 C、貝克曼梁法 D、貫入儀法三、判斷題 （20題/20分）1、土的含水量是指土中水與干土質(zhì)量之比。（ ）2、建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級評定，采用單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評分值的指標(biāo)控制。（ ）3、核子密度儀法測定的現(xiàn)場壓實(shí)度不宜作為評定驗(yàn)收的依據(jù)。（ ）4、灌砂試驗(yàn)時，每換用一次量砂，都必須測定松方密度。（ ）5、土基回彈模量測試，可以不進(jìn)行預(yù)壓直接進(jìn)行加載測試。（ * ）6、土基CBR值測試，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)（當(dāng)貫入量為5.

7、0時）為10.5MPa。( )7、貝克曼梁彎沉測試標(biāo)準(zhǔn)車根據(jù)公路等級選擇，二級公路應(yīng)采用后軸10t的B22-100標(biāo)準(zhǔn)車。（ ）8、回彈儀檢測水泥砼路面強(qiáng)度，回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于砼路面。（ ）9、瀝青混合料車轍試驗(yàn)，測定溫度應(yīng)控制在40±1。（ * ）10、采用超聲回彈法檢驗(yàn)路面水泥砼抗彎強(qiáng)度，適用于齡期大于7d，強(qiáng)度已達(dá)設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度80%以上的水泥砼。（ * ）11、手工鋪砂法是測定路面構(gòu)造深度目前常用的方法。（ ）12、擺式儀測定路面抗滑值，在使用前必須進(jìn)行標(biāo)定。（ ）13、對于含有粒料的穩(wěn)定土及松散性材料不能用環(huán)刀法測定現(xiàn)場密度。（ ）14、土方路基驗(yàn)收實(shí)測項(xiàng)目有壓實(shí)度、彎

8、沉、平整度等指標(biāo)。（ ）15、表干法適用于測定吸水率大于2%的各種瀝青混合料密度。（ * ）16、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件應(yīng)在60±1的恒溫水中恒溫30min40min。（ ）17、瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)試件制作，當(dāng)集料公稱最大粒徑小于或等于19.0時，可直接取樣（直接法）（ * ）18、用干燥的磨細(xì)消石灰或生石灰粉作為礦料的一部分，可以增大瀝青混合料的抗剝離性能。（ ）19、水泥砼上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不必檢查彎沉。（ ）20、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件養(yǎng)生時間應(yīng)為28d。（ * ）四、簡答題 （5題/25分）1、在瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)中，對其性

9、能影響最大的是哪一個指標(biāo)？為什么？空隙率。因?yàn)榧词故荌型瀝青砼，其破壞的主要表現(xiàn)形式是水損害和抗車轍能力差，而空隙率的大小能顯著改變?yōu)r青混合料抗水損害能力以及抗車轍能力。2、水泥穩(wěn)定碎石在驗(yàn)收時應(yīng)試驗(yàn)檢測哪些內(nèi)容？有哪些檢測方法？應(yīng)檢測壓實(shí)度、平整度、厚度、強(qiáng)度等。 壓實(shí)度：灌砂法 平整度：3m直尺厚度：鉆芯強(qiáng)度：7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（可查施工自檢報(bào)告）3、分部工程質(zhì)量等級如何評定？所屬各分項(xiàng)工程全部合格，其加權(quán)平均分不小于85分，且所含主要分項(xiàng)工程全部評為優(yōu)良時，則該分部工程評為優(yōu)良；如分項(xiàng)工程全部合格，但加權(quán)平均分小于85分，或加權(quán)平均分雖不小于85分，但主要分項(xiàng)工程未全部達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)時，則

10、該分部工程評為合格。如 分項(xiàng)工程未全部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)時，則該分部工程為不合格。4、簡要寫出普通瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)流程。答：（1）根據(jù)瀝青混合料類型選擇規(guī)范規(guī)定的礦料級配范圍。 （2）確定工程設(shè)計(jì)級配范圍（3）材料選擇取樣、試驗(yàn)（4）在工程設(shè)計(jì)級配范圍優(yōu)選1-3組不同的礦料級配（5）對設(shè)計(jì)級配，初選5組瀝青用量，拌合混合料，制作馬歇爾試件（6）確定理論最大相對密度、測定試件毛體積相對密度進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)（7）技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定1組設(shè)計(jì)級配及最佳瀝青用量（8）進(jìn)行車轍試驗(yàn)，浸水馬歇爾試驗(yàn)，凍融劈裂試驗(yàn)，礦渣膨脹試驗(yàn) 等。（9）完成配合比設(shè)計(jì)，提交材料品種、配比、礦料級配、最佳瀝青用量。5、某基層水泥穩(wěn)

11、定土混合料配合比設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為3.0MPa，簡要寫出配合比設(shè)計(jì)步驟。 答：（1）材料試驗(yàn)（2）按五種水泥劑量配制同一種樣品不同水泥劑量混合料，按3%、4%、5%、6%、7%。（3）確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度，至少進(jìn)行3個不同劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即最小、中間、最大劑量。（4）按規(guī)定壓實(shí)度分別計(jì)算不同劑量試件應(yīng)有的干密度（5）按最佳含水量和計(jì)算得的干密度制備試件（6）在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水24 h后，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。（7）計(jì)算平均值和偏差系數(shù)。（8）選定合適的水泥劑量，此劑量RRd（1-ZaCv）（9）工地實(shí)際采用水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定劑量多0.5-100%（10

12、）選定水泥劑量 五、計(jì)算題：（每題10分）1、 某高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層，已知設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度Rd=3.1MPa,現(xiàn)測得某段的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度數(shù)值如下，對該段強(qiáng)度結(jié)果進(jìn)行評定并計(jì)算其得分值。（規(guī)定分為20分，保證率為95%，Za=1.645）3.85 4.01 3.53 3.96 4.00 3.733.86 3.97 3.93 4.05 3.52 3.83解： R=3.85 Cv=0.046 Rd/(1-ZaCv)=3.1/(1-1.645*0.046)=3.35 R>Rd/(1-ZaCv) 合格，得滿分20分。2、 某一級公路瀝青路面總厚度檢測值（cm）分別為：15.1 14.3 14.5

13、 14.4 14.7 15.0 15.3 14.2 14.8 14.9 14.5 14.3 14.8 14.4 15.2 14.7按保證率95%，計(jì)算其厚度代表值。（已知 t0.95/16=0.438）解：X=14.7S=0.34XL=X- t0.95*S /16=14.7-0.34*0.438=14.6其厚度代表值為：14.6cm六、現(xiàn)場測試題：（20分）請對灌砂試驗(yàn)測試過程進(jìn)行正確排序 。 四、將灌砂筒直接對準(zhǔn)放在試坑上，打開儲砂筒開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)，直到儲砂筒的砂不再下流時，關(guān)閉開關(guān)，稱量剩余砂的質(zhì)量。一、按規(guī)定要求標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量。五、從挖出的全部材料中取有代表性樣品，

14、測定含水量。六、仔細(xì)取出試筒內(nèi)量砂，以備下次試驗(yàn)時再用。二、選試驗(yàn)地點(diǎn)，將其清掃干凈。三、鑿洞，取出全部鑿松材料。 七 計(jì)算灌砂密度。路基路面試題 B卷 一、單項(xiàng)選擇題 （15題/15分）1、水泥砼路面彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)，試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時間為 B_ 。A、7d B、28d C、14d D、21d2、灌砂法測定壓實(shí)度試驗(yàn)，灌砂過程中，儲砂筒內(nèi)砂尚在下流時即關(guān)閉開關(guān)，壓實(shí)度結(jié)果將比正常結(jié)果 A _ 。A、偏大 B、偏小 C、一樣 D、偏大偏小無規(guī)律3、壓實(shí)瀝青混合料密實(shí)度試驗(yàn)，含水率大于2%的瀝青砼應(yīng)使用 B_ 。A、表干法 B、蠟封法 C、水中重法 D、體積法4、測定半剛性基層瀝青路面回彈彎沉?xí)r，宜采用

15、 _D_ 彎沉儀。A、2.4m B、3.6m C、4.8m D、5.4m5、下列有關(guān)承載能力和強(qiáng)度的說法中，正確的是 B _ 。A、 回彈模量越大，表示承載能力越小 B、 回彈彎沉值越大，表示承載能力越小 C、 CBR值越大，表示強(qiáng)度越小 D、壓強(qiáng)值越大，表示強(qiáng)度越大6、根據(jù)現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，級配碎石實(shí)測項(xiàng)目中不含 D _ 。A、厚度 B、平整度 C、壓實(shí)度 D、強(qiáng)度7、路基壓實(shí)度評定時，當(dāng)KK0，且單點(diǎn)壓實(shí)度ki全部大于等于規(guī)定極值時，評定路段的壓實(shí)度可得 C _ 。A、滿分 B、合格 C、 對于測定值低于規(guī)定值減2個百分點(diǎn)的測點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分D、對于測定值低

16、于規(guī)定值減1個百分點(diǎn)的測點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分8、瀝青面層壓實(shí)度評定時，當(dāng)KK0且全部測點(diǎn)規(guī)定值減1個百分點(diǎn)，評定路段的壓實(shí)度可得 _A_ 。A、滿分 B、合格 C、扣除測點(diǎn)中低于規(guī)定值的測點(diǎn)分?jǐn)?shù) D、低于規(guī)定值的測點(diǎn)按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分值9、水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層，可現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)測項(xiàng)目中不含 D 。A、壓實(shí)度 B、平整度 C、強(qiáng)度 D、彎沉10、2.515修改成兩位有效數(shù)字后，其修約值為 B_ 。A、2.51 B、2.52 C、2.510 D、2.52011、水泥砼上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不必檢查 B_ 。A、厚度 B、彎沉 C、平

17、整度 D、壓實(shí)度12、路面結(jié)構(gòu)層厚度的評定用 B_ 作為扣分的指標(biāo)。A、平均值 B、算術(shù)平均值的下置信界限值 C、算術(shù)平均值的上置信界限值 D、單點(diǎn)極值13、分項(xiàng)工程評分值與 A_ 無關(guān)。A、實(shí)測項(xiàng)目數(shù)量 B、實(shí)測項(xiàng)目的合格率和規(guī)定值 C、外觀缺陷數(shù)數(shù)量和程度 D、質(zhì)量保證資料的完整性和真實(shí)性 14、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件養(yǎng)生時間應(yīng)為 A 。A、7d B、6d C、3d D、28d15、粘性土擊實(shí)試驗(yàn)，試樣浸潤時間一般為 A _ 。A、1224h B、612h C、2436h D、624h二、多項(xiàng)選擇題 （10題/20分）1、分部工程須具備 ABC _ _ 條件才可評為優(yōu)良。

18、A、各分項(xiàng)工程全部合格 B、主要分項(xiàng)工程全部評為優(yōu)良 C、各分項(xiàng)工程加權(quán)平均分不小于85分 D、分項(xiàng)工程全部優(yōu)良2、瀝青砼面層驗(yàn)收評定實(shí)測項(xiàng)目，包括 _A_BD_ 等。A、 壓實(shí)度 B、厚度 C、強(qiáng)體 D、彎沉3、路面抗滑性能測試方法有 _BCD_ 。A、制動距離法 B、鋪砂法 C、擺式儀法 D、激光構(gòu)造法4、反映平整度的技術(shù)指標(biāo)有 _ABC_ 。A、最大間隙 B、標(biāo)準(zhǔn)差 C、國際平整度指數(shù)IRI D、橫向力系數(shù)5、瀝青混合料中瀝青含量試驗(yàn)，一般為 _ABCD_ 。A、射線法 B、離心分離法 C、回流式抽提儀法 D、脂肪抽提器法 6、土方路基實(shí)測項(xiàng)目包括 _ABD_ 等。A、壓實(shí)度 B、平整度

19、 C、強(qiáng)度 D、彎沉 7、石方路基實(shí)測項(xiàng)目包括 _AC_ 等。A、壓實(shí)度 B、彎沉 C、平整度 D、強(qiáng)度 8、使用核子儀測定壓實(shí)度，一般為 ac _ 。A、直接透射法 B、散射法 C、反射法 9、壓實(shí)瀝青混合料密度試驗(yàn)，一般有 _ABCD_ 。A、表干法 B、蠟封法 C、水中重法 D、體積法 10、瀝青混合料上面層碎石應(yīng)進(jìn)行 ABCD_ 等指標(biāo)試驗(yàn)。A、壓碎值 B、洛杉磯磨耗損失 C、磨光值 D、對瀝青的粘附性 三、判斷題 （20題/20分）1、土的含水量是指土中水與土質(zhì)量之比。（ * ）2、對特大工程，可單獨(dú)制訂更嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管理，但其質(zhì)量等級評定仍以公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

20、（ ）3、瀝青混合料殘留穩(wěn)定度指標(biāo)是指試件浸水7h后的穩(wěn)定度。（ * ）4、分項(xiàng)工程檢查不合格，經(jīng)過加固，補(bǔ)強(qiáng)、返工或整修后，可以復(fù)評為優(yōu)良。（ * ）5、連續(xù)式平整度儀不適用于有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面。（ ）6、灌砂試驗(yàn)時地表面處理平否不影響試驗(yàn)結(jié)果。（ * ）7、貝克曼梁彎沉測試標(biāo)準(zhǔn)車，一級公路可采用后軸6t的BZZ-60標(biāo)準(zhǔn)車。（ * ）8、回彈儀檢定有效年為2年。（ * ）9、擺式儀測定路面抗滑值，當(dāng)路面試驗(yàn)溫度不是20時，應(yīng)進(jìn)行溫度修正。（ ）10、路基檢驗(yàn)評定段的壓實(shí)度代表值K小于壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值，則該評定路段壓實(shí)度為不合格，評為零分。（ ）11、路基和路面基層、底基層的壓實(shí)度用重、

21、輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。（ * ）12、瀝青面層的彎沉值，若在非不利季節(jié)測定時，應(yīng)考率季節(jié)影響系數(shù)。（ ）13、水泥穩(wěn)定粒料基層驗(yàn)收實(shí)測項(xiàng)目有壓密度、平整度、強(qiáng)度、厚度、彎沉等指標(biāo)。（ * ）14、蠟封法適用于測定吸水率小于2%的瀝青混合料試驗(yàn)的毛體積密度。（ * ）15、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，一組試件的數(shù)量最少不得少于4個。（ ）16、瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)試件制作，當(dāng)集料公稱最大粒徑大于31.5時，也可利用直接法，但一組試件的數(shù)量應(yīng)增加至6個。（ * ）17、瀝青混合料配合比試驗(yàn)時，密度曲線一定出現(xiàn)峰值。（ * ）18、熱拌瀝青混合料的細(xì)集料可使用石屑，但在高速公路一級公路中，石屑用量不宜超過天然

22、砂及機(jī)制砂的用量。（ ）19、基層混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，其無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件應(yīng)飽水2d。（ * ）20、SMA瀝青混合料在拌合時拌合時間應(yīng)適當(dāng)延長。（ ）四、簡答題 （5題/25分）1、 分項(xiàng)工程質(zhì)量等級如何評定？ 分項(xiàng)工程質(zhì)量評定得分不少于85分者評為優(yōu)良，低于85分高于70分者評為合格；評為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)整修合格后，可以重新評定質(zhì)量等級，但只能評為合格。2、 簡要寫出SMA改性瀝青混合料配比設(shè)計(jì)流程。 3、 石灰土底基層在驗(yàn)收時，應(yīng)試驗(yàn)檢測哪些內(nèi)容？有哪些檢測方法？壓實(shí)度 灌砂法平整度3m直尺厚度 鉆芯強(qiáng)度 7天抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)（可查試驗(yàn)記錄）4、 水泥穩(wěn)定土含水量測試與普通含水量測試有何不同？ 水泥與水在高溫條件下水化加速，所以在測定含水量時，應(yīng)先將烘箱加熱至105110度后，再將試樣放入烘干，否則測出的含水量會偏小。5、 簡要敘述瀝青混合料中瀝青含量有哪些測定方法，各適用于什么條件。 五、計(jì)算題：（每題10分）1、 某高速公路底基層 水泥穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)，成型5組試件，水泥用量分別為：3%，4%，5%，6%，7%，其每組試件強(qiáng)度分別為：試件水泥劑量 1 2 3 4 5 63%1.01.20.80.90.90.84%1.41.61.61.51.41.55%1.7