水泥混凝土面板的施工方案與技術措施

1、水泥混凝土面板的施工方案與技術措施水泥混凝土面板主要采用 C30C30 混凝土施工。1 1、施工要求a a、 水泥混凝土路面板的拌和、運輸、澆筑及養(yǎng)生，應按照公路 水泥混凝土路面施工技術規(guī)范JTGJTG F30-2003F30-2003 關規(guī)定辦理。b b、 在澆筑混凝土面層前，應將監(jiān)理工程師認可的基層表面上的浮 土雜物予以清除，并進行必要的修整。c c、 混凝土采用自拌進行施工。采用攪拌運輸車運輸?；旌狭蠌?攪拌機出料后運到鋪筑地點澆筑完畢的允許最長時間，應根據(jù)試驗室 的水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合公路水泥混凝土路面施 工技術規(guī)范JTGJTGF30-2003F30-2003 表 6.

2、46.4 條的規(guī)定，可參考下表。裝運混 合料，應防止漏漿和離析，夏季和冬季應有遮蓋或保溫措施，卸料不 宜高于 1.5m1.5m。混凝土拌合物運輸、攤鋪完畢允許最長時間施工氣溫C) )運輸允許最長時間(h h)攤鋪完畢允許最長時間(h h)5 510102 22.52.5101020201.51.52 22020 30301 11.51.53030 35350.750.751.251.25d d、使用小型機具施工時，模板宜采用鋼模板，也可采用質(zhì)地堅實變形小的木模板。模板應連接牢固、緊密, ,不允許漏漿，模板宜于水泥砼面板同高，并應按要求的坡度和線向安設。混合料攤鋪前應對模板 進行全面檢查，并經(jīng)監(jiān)

3、理工程師認可。e e、混凝土混合料可采用人工攤鋪或小型機具攤鋪。 攤鋪時應連 續(xù)均勻地進行，以保證攤鋪質(zhì)量。f f、對混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時間，應以混合料停止下沉， 不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過振。振搗時應輔以人工找平，并應 隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。g g、做面時嚴禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉，當烈日暴曬或干 旱風吹時，宜在遮蔭棚下進行。表面抹平后應按圖紙要求的表面構造深度沿橫坡方向采用拉毛處理，應保證混凝土路面的抗滑要求。h h、當混凝土強度達到設計強度的 2525%3030%時，可采用人工進 行拉毛。拉毛溝槽的幾何尺寸，槽深為 2.02.03.0mm3.0mm,槽寬

4、為 5.0mm5.0mmi i、混凝土板做面完畢，應及時養(yǎng)生。養(yǎng)生應根據(jù)現(xiàn)場情況和條件 選用濕砂養(yǎng)護或噴灑塑料薄膜養(yǎng)護劑等方法，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。j j、切縫切縫方式應根據(jù)本路氣溫條件選擇適合公路水泥混凝土路面施 工技術規(guī)范JTGJTG F30-2003F30-2003 規(guī)定的三種切縫方式中的一種，本路除 冬季施工晝夜溫差大于 1010 C時，可采用軟硬結合切縫外，其余應采 用硬切縫，溫度小時乘積建議采用 300300 溫度小時。橫向縮縫、施工縫上部的槽口，應采用切縫法施工。切縫方式有 全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種。 采用哪種切縫方式是 施工地區(qū)下午 1 13 3 時最高溫度與凌

5、晨 1 13 3 時最低氣溫的溫差決定，見下表。施工氣溫與防止斷板應采用的切縫技術白天夜 間溫差( (C) )切縫方式縮縫切深101515宜全部軟切縫，抗壓強度約1 11.5MPa,1.5MPa,人可行走軟切縫深大于等于 5cm5cm,未斷開的接縫，應硬切補深到不小于 1/41/4 板厚注：注意降雨后刮風引起的路面溫度驟降，面板溫差在表中規(guī)定范圍內(nèi)，應按表中方法提前切縫。2度 X時積：自拌和起算的混凝土平均溫度與延續(xù)時間的乘積 橫向連接攤鋪，對先攤鋪的砼板塊沿切縫已斷裂的地方，應做上 記號。在后面攤鋪的路面切縫時，應在此提前軟切縫?？v向縮縫可全部硬切縫，最長時間不宜超過 48h48h。采用常溫

6、施工式聚氨酯填縫料。l l、接縫、縱向施工縫I . .縱向施工縫應平行于路中心線。n. .縱向施工縫采用平縫時，對已澆筑的混凝土板的縫壁應涂刷 瀝青, ,并應避免涂在拉桿上。澆筑鄰板后，縫的上部應切割規(guī)定深度的 縫槽，然后填充填縫料。皿. .縱向施工縫設置拉桿時，拉桿應采用螺紋鋼筋，并應設置在板 厚中央。2、橫向縮縫I. .橫向縮縫應與路面中心線垂直，并符合圖紙要求。n . .橫向縮縫采用切縫法施工。當混凝土達到設計強度的2525%-3030%時, ,采用切割機進行切割。3、脹縫I. .脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直并符合圖紙要求。n . .脹縫的縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙上部

7、應澆筑填 縫料, ,下部應設置脹縫板。皿. .脹縫傳力桿的活動端，應在縫的兩邊交錯布置，固定后的傳力 桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于 5mm5mm4、橫向施工縫I . .每天工作結束或澆筑工序中斷超過 30min30min 混凝土已初凝時，應 設置平接橫向施工縫。n. .橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設計位置吻合，與路面中心線垂直。皿. .多車道路面的施工縫應避免設在同一橫斷面上。5、填縫1. 混凝土面板所有接縫凹槽都應按圖紙規(guī)定，用填縫料填縫。填 縫材料和填縫方法應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。IIII. .縫槽應在混凝土養(yǎng)生期滿后及時填縫 ，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入

8、縫內(nèi)。填縫前應經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。皿. .填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的 2 2 倍, , 當深度大于 3030-40mm40mm 寸,可填入多孔柔性襯底材料。在夏季應使填縫 料灌至與板面齊平，在冬季則應稍低于板面。IVIV. .在開放交通前，填縫料應有充分的時間硬結。2 2、施工方案與技術措施砼路面的施工工藝流程如下：上基礎驗為合格 -室內(nèi)外試驗完畢T安裝模板T砼運輸入倉T平板、插入式振動器振搗初平微振動 梁振搗 T 二次找平 T 真空吸水T 表面處理磨漿 T 推光 T 壓痕 T 養(yǎng)護 T 鋸縫 T 嵌縫等。2.12.1、模板工程1 1、安裝模板采用鋼槽鋼，高度同路面結構層

9、同高，采用人工安裝。砼路面兩 側(cè)模板安裝好壞，直接影響平整度，模板安裝不牢（包括基礎和加固 支撐）在振島時容易變樣，特別是用振動梁振平時，兩側(cè)模板的高程 是控制砼面形狀的主要因素，兩側(cè)模板牢固，橫坡合格率高、平整， 縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平整度質(zhì)量好，直順度好。所 以說模板安裝質(zhì)量是保證路面平整度第一因素。2 2、模板的拆除 模板拆除的時限應根據(jù)路面結構物的結構類型確定 ，須待到規(guī)范規(guī)定 的砼強度值后方可拆模. .木模板拆除應使用專用工具，按各類模板結構支撐所確定的程序小心 仔細地進行，避免對模板及砼面的損傷. .拆除后的模板應分別堆放，予以標識，并加以維護保養(yǎng)，以備再用。2.22

10、.2、鋼筋工程本工程鋼筋主要是傳力桿和角隅鋼筋，量少，結構簡單，加工方便方便 采用廠加工，運到現(xiàn)場人工安裝。1 1、鋼筋的進場及檢驗鋼筋應根據(jù)施工詳圖及進度計劃要求組織鋼筋進場。 進場后堆放在鋼 筋堆放場，并予以標識。鋼筋應有出廠合格證，進場后應按規(guī)范要求 取樣復檢，合格后方可使用到本工程上。2 2、鋼筋加工鋼筋加工集中在工地鋼筋加工廠內(nèi)進行。1 1）鋼筋除銹、調(diào)直鋼筋下料加工前應先進行除銹、調(diào)直處理。清除鋼筋表面的油漬、漆污和浮皮、鐵銹等，并用鋼筋調(diào)直機將彎曲的鋼筋調(diào)直，鋼筋除銹主 要結合鋼筋調(diào)直一起進行，在鋼筋調(diào)直過程中除銹，必要時輔以機械、 手工除銹。2 2）鋼筋配料鋼筋加工前仔細閱讀施

11、工詳圖和設計修改通知， 結合澆筑部位的分層 分塊，兼顧砼入倉方式，并根據(jù)鋼筋運輸、安裝方法及所采用的接頭 形式，分解制定鋼筋下料加工單。3 3）鋼筋切斷主要采用鋼筋切斷機切斷鋼筋。切斷時將同規(guī)格鋼筋按不同長度長短 搭配，統(tǒng)籌排料，一般應先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。 斷料時在工作臺上標出尺寸刻線并設置控制斷料尺寸用的擋板，避免用短尺量長料。2.32.3、 砼原材料的要求1 1、砼原材料的要求1 1）水泥水泥擬采用袋裝水泥，其標號采用 42.5R42.5R。水泥應有出廠品質(zhì)檢驗報 告單，水泥進場后應按規(guī)范要求取樣復檢。2 2）外加劑主要擬摻加木鈣，其質(zhì)量符合規(guī)范要求，摻加時與水混合攪拌

12、均勻，配成一定濃度的溶液。3 3）骨料碎石、砂擬外購，骨料必須堅硬、致密、耐久、無裂隙，其級配、細度模數(shù)及力學性能應符合要求，并經(jīng)檢驗合格。4 4）水拌制和養(yǎng)護混凝土均采用自來水2.42.4、 砼配合比砼配合比經(jīng)有資質(zhì)的試驗室經(jīng)反復試驗精心選配，選定后報送監(jiān)理工 程師批準，由現(xiàn)場質(zhì)檢工程師簽證實施。工地設試驗室，配備專門試驗人員進行檢測2.52.5、 砼運輸入倉為減少和避免砼在受料、卸拉過程中骨料的分離，必須改進攪拌出料 槽的長度，用 8T8T 自卸汽車直接受料，砼卸料高度在 70cm70cm 以內(nèi)，在 倉內(nèi)卸料時，米用汽車邊卸料邊同前緩慢移動。2.62.6、 攤鋪初平砼卸到倉內(nèi)后人工進行攤鋪

13、，每工作點前臺全部操作人員1515 人。砼表面平整在施工技術人員的指導下，由具有攤鋪經(jīng)驗的操作人員完 成，攤鋪中要按照測量標出的高程控制點水平線， 按水平線將砼鋪均 勻。處理表面平整，尤其骨料分布要均勻。此后除必要操作人員在規(guī) 律在作精細平整操作外，其他人員均不得在松鋪的砼上走動。2.72.7、 振搗、找平把攤鋪好砼先用插入式振動器初振一遍，補平低凹部位，鏟除超高部分，然后平板振動，邊振動人工邊補料、棄料，使振后表面基本初平， 然后選用相應板寬的微振動梁靠在兩側(cè)模板頂進行振動，這時表面泛漿量大，微振動梁沿縱向向前振時一般不允許再補料，但如果在明顯凹部用碾壓人工補平，再振一遍，最后人工用長尺表面

14、找平，并準備 真空吸水。2.2.8 8、 表面處理砼路面表面處理，包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序，是 關系砼路面表面平整度關鍵一道。真空吸水量少，漿稀且薄，抹光效果差，壓痕容易出現(xiàn)齒狀，影響處觀和平整。實踐得知、真空吸水每 板塊一般吸35kg35kg 左右，磨漿機一般在吸水后半小時開始磨漿，抹光 一般可跟在磨漿后不能太遲，太遲表面漿硬，壓痕不明、且淺，不符 合要求。值得一提是砼面層完畢后，要嚴格保護好成層，防止車輛、 人員及其他動物在表面走動，要待一定強度后，才能允許在上面走動。2.92.9、 伸縮縫砼切縫一般為縮縫，其切縫時間一般在砼施工完畢 1212 小時后，其必 須與縱向垂直，縫內(nèi)不得有雜物，用瀝青灌澆，伸縮縫必須全部貫通， 傳力桿必須與縫面垂直。伸縮縫要按設計要求施工，安好滑動傳力桿 灌滿縫。2.102.10、砼養(yǎng)護砼澆筑完畢后，采用鋸木或麻袋蓋面養(yǎng)護，保護表面濕潤狀態(tài)，砼一 般澆筑完畢后 12121818 小