邊通車邊施工方案

1、76省道復線南延玉環(huán)楚門至大麥嶼疏港公路工程第12合同段邊通車邊施工安全專項方案編制： 審核： 審批： 76復線南延疏港公路工程第12標段項目部 2015 年 6 月 1 日 邊通車邊施工安全專項方案一、編制說明1.1.編制依據(jù)1）. 關(guān)于印發(fā)浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）的通知（浙交2010236號）2）.公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTG F90-2015）；3）.公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）；4）.76省道復線南延玉環(huán)楚門至大麥嶼疏港公路工程12標招標文件、圖紙；5）.安全法、公路法、中華人民共和國道路交通管理條例和浙江省、市人民政

2、府頒發(fā)的各項道路施工安全管理規(guī)定等。1.2.編制目的為保證道路安全生產(chǎn)管理，施工正常、安全；車輛正常通行。1.3.適用范圍本方案適用于榮騰建設(shè)有限公司承建的76省道復線南延玉環(huán)楚門至大麥嶼疏港公路工程第12合同段路面工程（K11+350K22+863）二、工程概況2.1.工程簡介本項目主線起點位于玉環(huán)縣楚門丁岙村附近的 76 省道復線K19+856 處，樁號為K0+000，經(jīng)楚門鎮(zhèn)胡新村，跨漩門灣建橋，經(jīng)規(guī)劃的銀河大道后路線基本沿海邊灘涂布線，建分水山大橋、蘆浦特大橋、小普竹特大橋和白巖大橋，穿隔門嶺隧道，終點位于隔門嶺隧道西南方向在建的大麥嶼港區(qū)疏港公路K4+034處，樁號為K22+863，

3、其中K9+800=K9+851.735設(shè)置斷鏈一處，短鏈51.735米，主線全長 22.811公里。同步建設(shè)漩門灣三橋至漩門灣二橋南岸之間連接線長約 1.104公里，連接線起點位于主線K5+812 處，樁號為LK0+000，終點位于漩門灣二橋南岸橋頭處，樁號為LK1+104。路線全長約23.915 公里，其中特大橋 4720 米/3 座，大橋 1251 米/2 座，中小橋 336 米/7 座，連拱隧道 290 米/1座。本合同段樁號：K11+350K22+863，全長約11.513公里，主要內(nèi)容包括：路面底基層、基層，瀝青混凝土面層、路肩、路緣石、超高段排水、中央隔離帶及瀝青混凝土橋面鋪裝等的

4、施工及缺陷責任期的缺陷修復。2.2標段施工條件本合同段現(xiàn)狀K11+350K20+150段為新建公路，其中只有K12+530平交、K15+869平交，施工期間除平交處安排6米臨時通車通道外，施工路段封閉。K20+150K22+863與原有的西大線已經(jīng)合并，通過車輛只能行駛在修建好的路基上，實行半幅封閉施工。由于該段路基施工時間長，車輛通行不便，部分車輛已自動從大麥嶼方向繞行，施工期間能保證限速40KM/h道路通行，只需進行交通疏導及通行路基的維護。路面頂凈寬26米，除去路基封閉設(shè)施所占寬度，路基左幅封閉后能保證右幅大于10米的通行寬度。2.3施工平面布置施工平面布置（詳見附件1）2.4施工準備情

5、況2.4.1. 人員準備情況（1）項目部配備項目經(jīng)理1人，總工程師1人，路面負責人1人，測量負責人1人，試驗負責人1人，質(zhì)檢負責人1人，安全負責人1人，合同負責人1人，財務負責人1人，基底層隊長1人，附屬設(shè)施隊長1人，面層隊長1人，瀝青拌和廠長1人，機械隊長1人（詳見附件2）（2）路面施工現(xiàn)場管理人員3人，工人40人所需的管理人員、施工人員均已到位。2.4.2.機械設(shè)備準備情況（1）路面施工需要的機械設(shè)備均已到場。水泥穩(wěn)定粒料拌合樓（WCC-600）一臺，攤鋪機（西筑LT1200、三一DTV90SC）各一臺、膠輪壓路機（XP262）一臺、振動壓路機（RS8220）三臺、雙鋼輪壓路機（XD121

6、）2臺、裝載機（ZL-50，3M3）兩臺。主要施工機械配備表序號施工機械設(shè)備規(guī)格型號單位數(shù)量備注1水泥穩(wěn)定粒料拌合樓WCC-600臺12攤鋪機西筑LT1200臺13攤鋪機三一DTV90SC臺14膠輪壓路機XP262臺15振動壓路機RS8220臺36雙鋼輪壓路機XD121臺27裝載機ZL-50，3M3臺2備注：機械設(shè)備根據(jù)工程進展和實際需要增加2.4.3.安全防護、警示標志標牌、安全用品等準備情況（1）安全防護：施工段各路口、左右幅中線均已用水馬全部防護。（詳見附件3）（2）拌合樓安全標志、標牌、標語拌合樓西側(cè)：設(shè)五牌一圖（即工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工

7、牌和施工現(xiàn)場平面圖）、拌合樓大門兩側(cè)：非施工人員車輛禁止入內(nèi)、當心行人車輛；北側(cè)設(shè)；北側(cè)轉(zhuǎn)角和臨時房設(shè)現(xiàn)場管理的相關(guān)制度牌、操作規(guī)程；道口旁設(shè)必須戴安全帽、注意安全、施工危險。拌和機旁（宣傳標語）抓進度，保質(zhì)量，全力打造精品工程榮騰建設(shè)有限公司宣瀝青拌合樓旁（五牌一圖）（3）路面標志標牌（詳見附件4）三、施工工藝3.1施工技術(shù)方案路面施工總體采用左右幅分時段施工技術(shù)方案（先左幅再右幅），首先是把通行道路上的左幅進行分段封閉道路施工（封閉施工段一般為 500 米），同時將車、人流臨時引導轉(zhuǎn)移到右幅道路通行，然后按工序?qū)ψ蠓缆返乃喾€(wěn)定碎石底基層、基層施工、下封層施工、瀝青下面層施工，待以上工序

8、完成后左幅臨時通行且封閉通行道路的右幅。右幅施工按左幅相同的工序進行分段封閉、通行引流、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工、下封層施工、瀝青下面層施工、瀝青上面層施工。最后是對左幅通行道路進行封閉，進行左幅的瀝青上面層施工。并同時完善路面排水和路基防護等各項工作。全線做好交通標志、標線，必要時實行交通管制。3.2施工安全方案在施工路口處設(shè)置安全巡邏人員，引導車輛和行人繞行安全地帶。在每個道口設(shè)立相應的施工警示標志及各種交通標志。半幅通車路段，在車輛駛?cè)耄ǔ觯┣胺綉O(shè)置指示方向和減速慢行標志，同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外，設(shè)置明顯的路欄等，并設(shè)專人指揮交通，夜間時要做兩端設(shè)置標志燈。

9、3.3.技術(shù)參數(shù)本合同段按部頒公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2003）規(guī)定的一級干線公路標準進行設(shè)計，設(shè)計速度為100公里/小時。路基寬度26米，雙向四車道；橋梁荷載等級為公路級；隧道建筑限界凈高5.0米（檢修道、輔助車道凈高2.5m）。3.4.工藝流程（詳見附件5、6）四、施工計劃4.1施工進度計劃（詳見附件7）4.2材料與設(shè)備計劃設(shè)備進場計劃表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進場時間備注1水泥穩(wěn)定粒料拌合樓WCC-6001臺2015.5.302攤鋪機西筑LT12001臺2015.5.303攤鋪機三一DTV90SC1臺2015.5.304膠輪壓路機XP2621臺2015.5.305振動壓路機RS

10、82203臺2015.5.306雙鋼輪壓路機XD1211臺2015.5.307裝載機ZL-50，3M32臺2015.5.304.3勞動力計劃工種按工程施工階段投入勞動力情況567891011電工2222222普工5202020202020砌筑工551010101010木工551010101010混凝土工0303030302010路面作業(yè)工0303040404030機修工2222222運輸司機2203030302010五、危險因素分析5.1.危險源辨識5.1.1概念危險因素有時也稱危害因素，是指能使人造成傷亡，對物造成突發(fā)性損害或影響人的身體健康導致疾病，對物造成慢性損壞的因素。危險因素是能量瞬

11、間的意外釋放，強調(diào)突發(fā)性瞬間作用；危害因素是有毒有害物質(zhì)的泄露、散發(fā)，強調(diào)在一定時空內(nèi)的累積作用。兩者不加區(qū)分時統(tǒng)稱危險因素。能量與有害物質(zhì)是危險因素和危害因素產(chǎn)生的根源，導致能量意外釋放和有害物質(zhì)泄露、散發(fā)的原因，不外乎人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和不良的作業(yè)環(huán)境。危險源辨識方式的概述5.1.2辨識原則施工過程中危險因素的辨識，應堅持“橫向到邊，縱向到底?！钡脑瓌t，盡可能地做到內(nèi)容全面、范圍廣泛，不要遺漏或缺項目。要包括從事作業(yè)的所有人員，所有場所，所有設(shè)備、機具及裝置，各種設(shè)施、工序，工程結(jié)構(gòu)、特殊裝置，有毒有害場所或部位及環(huán)境等，填寫危險因素辨識與風險評價調(diào)查表，應結(jié)合實際，對導致事故

12、發(fā)生條件的直接原因、誘導原因進行重點分析，從而確定評價目標、評價重點。5.1.3危險因素辨識危險因素的辨識就是要找出施工過程中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和不良的作業(yè)環(huán)境以及對其產(chǎn)生的不良后果進行分析和評價，來消減風險，達到安全效果。1）人的不安全行為主要有：違章指揮、指揮失誤、違章操作、操作失誤、疲勞作業(yè)，僥幸、盲目作業(yè)，忽視安全警告、違反勞動紀律等等。2）物的不安全狀態(tài)主要有：重要場所或設(shè)施無安全防護方案或措施；安全防護設(shè)置損壞或失去效果；深基坑支護不當；起吊重物的繩索具不合安全要求；設(shè)備、設(shè)施自身的剛度、強度不夠；絕緣強度不夠；防護用品不合格或減少；工具、制品、材料堆放不安全等等。3）

13、不良的作業(yè)環(huán)境大致有：作業(yè)場地揚塵、煙霧彌漫視物不清；噪聲大；照明光線不良；作業(yè)場地雜亂；輪船業(yè)場地所狹窄；地面有油、水或其他液體及易滑物；無安全標志或標識不清等等。4）為了便于進行危險源識別和分析，首先應對危險因素與危害因素進行分類。分類有兩種方法：1、按導致事故和職業(yè)危害和直接原因進行分類；2、參照事故類別和職業(yè)病類別進行分類。本次按照第一種分類方式進行辨別。5.1.4危險因素及特征1）火災：相關(guān)車輛配置滅火器材，對加油罐車進行防火設(shè)計，加油或撒布瀝青時遠離火種，施工作業(yè)人員掌握基本的滅火技能。2）車輛傷害：有專人管理和指揮車輛進出施工現(xiàn)場，禁止作業(yè)人員和非作業(yè)人員進入通行車道，根據(jù)施工現(xiàn)

14、場實際設(shè)置限速標志牌，保證施工車輛的性能合格。 3）機械傷害：由專業(yè)檢修人員進行維修機械，對傳動和轉(zhuǎn)動部位進行安全防護（做到有輪必有罩、有軸必有套），對尖角棱邊部位進行打磨使之符合安全要求。4）觸電：有專業(yè)電工在現(xiàn)場管理臨時用電，禁止私拉亂接現(xiàn)象，配置合格的閘刀盒（箱）、漏電保護器、電線，保持與高壓電線的安全間距，盡可能避開雷雨天氣施工，施工中突遇雷雨天氣時，施工作業(yè)人員要進入各種工程車輛和保障車輛里避雨；不準在大樹下、獨立建筑物旁避雨，不在通訊塔和電線桿附近停留。5）物體打擊：鐵鍬等工具必須握在手中，不得放在肩上；施工作業(yè)時人員之間要保持安全間距；牽引車輛時要保證鋼絲繩有足夠的強度；車輛上載

15、物時要捆緊綁牢，以防顛簸掉落，嚴禁車輛載物時超高超寬超長。6）高處墜落：維修大型機械時要配戴安全帶，安全帶要高掛低用，必要時搭設(shè)作業(yè)平臺；施工現(xiàn)場設(shè)置專門用來揭掀油布的移動門架，用以防止登車揭掀時發(fā)生的墜落；嚴禁施工人員攀坐橋梁護欄等不安全場所。 7）灼燙：對大型機械的排氣管進行隔離和防護，維修機械時要待發(fā)動機冷卻后再行操作；配置勞動防護用品（如毛皮鞋、厚的工作服等），禁止穿普通解放鞋和赤膊進行瀝青路面施工作業(yè)。8）中毒：為作業(yè)人員配備口罩；瀝青路面施工時作業(yè)人員必須在上風頭作業(yè)；必要時在施工現(xiàn)場架設(shè)排風扇，吹散現(xiàn)場的有害氣體。9）起重傷害：吊車操作人員必須持證操作；吊車必須檢驗合格；設(shè)置安全

16、警示防護區(qū)域，作業(yè)人員要遠離起重吊裝現(xiàn)場。10）淹溺：加強作業(yè)現(xiàn)場管理，禁止施工人員離開施工作業(yè)現(xiàn)場，禁止到取土坑、溝、塘進行沖涼和游泳；為施工現(xiàn)場的作業(yè)人員配備遮陽物品、提供防降溫物品；避開高溫時段作業(yè)。5.1.5.危險因素評估（詳見附件8）附：1.危險源辨識及評價說附：危險源辨識及評價說明作業(yè)條件危險性評價法（LECD法）對于一般風險源的評估采用本方法。1）判定準則a危險性指數(shù)大于320的，確定為一級；b危險性指數(shù)大于等于161但小于等于320的，確定為二級；c危險性指數(shù)大于等于71但小于等于160的，確定為三級；d危險性指數(shù)大于等于20但小于等于70的，為四級；e危險性指數(shù)小于20的不列

17、入等級。2）判定方法作業(yè)危險性指數(shù)是下列三個因素的乘積：危險指數(shù)D=LECL-發(fā)生危險事件的可能性E-作業(yè)者在危險環(huán)境下的狀況C-事故的可能后果a發(fā)生危險事件的可能性（L）L分 數(shù)完全預料到10相當可能6不經(jīng)常，但可能3意外，很少可能1可以設(shè)想，但極少可能0.5極不可能0.2實際上不可能0.1b作業(yè)者在危險環(huán)境中的狀況（E）E分 值連續(xù)處在危險環(huán)境中10每天在有危險的環(huán)境中工作6每周一次在危險環(huán)境中工作3每月一次在危險環(huán)境中工作2每年一次在危險環(huán)境中工作1極難出現(xiàn)在危險環(huán)境中工作0.5c事故的可能后果（C）現(xiàn)象可能后果分值大災難多人死亡100災難數(shù)人死亡40非常嚴重一人死亡15嚴重嚴重致殘7重

18、大手足傷殘6較大受傷較重3引人注目輕傷1d危險指數(shù)評價（D）D危險程度風險等級320極度危險，不能繼續(xù)作業(yè)不可容許風險161-320高度危險，要立即整改重大風險70-160顯著危險，需要整改重大風險20-70一般危險，需要注意一般風險20稍有危險，可以接受一般風險六、施工安全保障措施6.1.組織保障措施6.1.1項目部配備項目經(jīng)理1人，總工程師1人，工程科長1人，安全管理科長1人，項目部專職安全人員1人，其安全專職管理人員共2人。路面施工區(qū)負責人即為安全負責人1人，專職安全員1名。（1）、項目經(jīng)理 程俊松 ，負責項目全面安全相關(guān)的領(lǐng)導和生產(chǎn)等工作。（2）、總工程師 劉世偉 ，負責領(lǐng)導組織安全生

19、產(chǎn)和安全技術(shù)，協(xié)助領(lǐng)導做好各項安全工作。（3）、工程技術(shù)科科長 金華平 ，負責安全技術(shù)支持和提供安全所需的資料，并協(xié)助安全科的做好各項安全工作。 （4）、安全管理科負責人 蔡冠群 ，負責貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)、標準及上級和項目部的安全有關(guān)規(guī)定、制度、指示及要求等，并直接領(lǐng)導、組織開展及監(jiān)督落實等本工程的各項安全工作。6.1.2項目部主要安全管理人員工作分工安全負責人 蔡冠群 ，負責 基層底層的安全工作 。專職安全員 蘇旦葉 ，負責 瀝青面層的安全工作 。6.1.3施工區(qū)主要安全管理人員工作分工工區(qū)兼職安全員 林友良，負責 施工現(xiàn)場的安全工作。工區(qū)兼職安全員 馮仁河 ，

20、負責 附屬設(shè)施的相關(guān)安全工作 。工區(qū)兼職安全員 周海 ，負責 面層施工的安全工作 。工區(qū)兼職安全員 楊仁招 ，負責 瀝青拌合樓的相關(guān)安全工作 。工區(qū)兼職安全員 孫子獻 ，負責 機械的安全工作 。6.1.4目的杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故，遏制較大生產(chǎn)安全事故；杜絕因建設(shè)引起的特別重大的重大事故，遏制因建設(shè)引起的較大事故。6.1.5安全生產(chǎn)管理組織體系及組織機構(gòu)（1）安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組組成：組 長：程俊松副組長：蔡冠群、劉世偉成員：蘇旦葉、金華平、林友良、周海、馮仁河、楊仁招領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在項目部安全管理科，聯(lián)系電話2）安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組機構(gòu)圖（詳見附件

21、9）。（3）工程安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)成員表（詳見附件10）。6.2、技術(shù)保障措施邊通車邊施工應急處理施工嚴格按設(shè)計進行，加強量測，根據(jù)量測數(shù)據(jù)分析結(jié)果，反饋指導施工，保證邊通車邊施工應急處理的安全和質(zhì)量。所有進入工地的人員，佩戴安全防護用品。對路面施工人員要堅持班前安全教育，嚴禁酒后上班。如發(fā)現(xiàn)有險情，立即在危險地段設(shè)立明顯標志并派專人看守，迅速報告施工領(lǐng)導人員及時采取措施。各工程隊配足必要搶險物資。各班組間，建立完善的交接班制度。每交班組將工作及安全情況向接班組詳細交代，并記載于交接班記錄本里。施工期間，現(xiàn)場施工負責人會同技術(shù)人員對邊通車邊施工進行定期檢查。在不良地段，每班責成專人檢查。加強

22、監(jiān)控量測，當發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時，立即通知現(xiàn)場負責人，采取應急措施或施工人員撤離危險地段。6.3監(jiān)測監(jiān)控措施（有針對性的對易發(fā)生安全隱患或已出現(xiàn)安全隱患但無法立即排除的部位進行監(jiān)測監(jiān)控的措施）拌合樓安裝監(jiān)控探頭進行監(jiān)測監(jiān)控對于出現(xiàn)的隱患但無法立即排除的，應立即停止一切正在進行的施工，疏散施工人員，排除隱患后方可繼續(xù)施工。6.4安全應急措施本工程根據(jù)實際情況，建立了安全應急領(lǐng)導小組、應急救援對等安全應急組織機構(gòu)，組建了安全應急機動車輛分隊、物資調(diào)度分隊和救援分隊，配置了相應的應急人員和應急物資，并結(jié)合工程實際編制了相應的應急預案。6.4.1應急準備成立以項目經(jīng)理為組長，總工和安全負責人為副

23、組長，工區(qū)負責人、專職安全員和各科室主要負責人等為成員的應急領(lǐng)導小組和以項目經(jīng)理為組長，總工、安全負責人為副組長，工區(qū)負責人、專職安全員和現(xiàn)場管理人員等為成員的應急救援領(lǐng)導小組。應急領(lǐng)導小組：組長：程俊松副組長：劉世偉、蔡冠群成員：金華平、蘇旦葉、尹記化、李小軍、林金斌、張新宇、龍游、馬娜應急救援小組：組長：程俊松副組長：劉世偉、蔡冠群成員：金華平、蘇旦葉、林友良、馮仁河、周海、楊仁招、孫子獻緊急救援電話：.警察：110 火警：119 醫(yī)院：120 大麥嶼醫(yī)院4.2安全應急救援物資、車輛準備情況（見附件11）6.4.3應急流程（見附件12）6.4.4應急救援措施6

24、.4.4.1觸電事故應急救援（1）現(xiàn)場發(fā)生觸電事故要在第一時間迅速采取切斷電源，并及時向項目部報告事故情況。（2）事故發(fā)生后現(xiàn)場應急預案領(lǐng)導小組應立即采取對傷員的急救或據(jù)情況送往醫(yī)院救治。（3）如傷員情況危急及時撥打120 求救以便爭取時間。（4）物資供應人員應及時將施救所需的醫(yī)療器械、輔助器材及時供應到現(xiàn)場，保證搶救順利進行。（5）要對有可能繼續(xù)造成人員傷害或財產(chǎn)損失的危險源進行清除，以免再次發(fā)生事故或造成更大的財產(chǎn)損失。（6）對事故現(xiàn)場采取繪圖或拍照等必要手段，留存重要痕跡、物證等以便為查處提供可靠依據(jù)。（7）配合上報主管部門和指揮部開展調(diào)查處理工作，并做好為穩(wěn)定社會和傷亡人員的善后處理工

25、作。6.4.4.2機械傷害事故應急救援（1）發(fā)生機械傷害，要及時停止機械運轉(zhuǎn)，并根據(jù)傷害采取相應的救治措施。（2）及時逐級上報到預案領(lǐng)導小組，傷勢嚴重的應及時打120 救援。（3）出血性外傷應及時采取止血措施，避免傷員因失血過多造成生命危險。（4）骨折性外傷，在挪動傷員時要冷靜小心，采取正確的方法救護避免傷勢擴大。（5）脊椎骨折傷員要使受傷者靜臥，嚴禁采用抱、拉、抬腿等方法處理，以防脊椎受傷，導致傷員癱瘓。（6）對事故現(xiàn)場要注意保護，以便調(diào)查組調(diào)查。（7）配合上級主管部門和調(diào)查組處理，并做好傷員及家屬的善后工作。6.4.4.3機械傾覆的應急預案（1）事故發(fā)生后，工區(qū)應急救援小組人員應立即趕往出