XX線區(qū)間更換混凝土枕施工組織設(shè)計

1、一、編制依據(jù)1、鐵路工務(wù)技術(shù)手冊（軌道、線路業(yè)務(wù)、路基、道岔等）。2、針對本工程實地踏勘的調(diào)查情況。3、鐵路工務(wù)安全規(guī)則。二、工程概況1、主要工程量：更換軌枕（用混凝土枕替換木枕）線路全長為1.5（其中60軌地段長925m，50軌地段長575m），換枕2520根；軌道調(diào)坡1.5；清篩線路1.5，清篩道碴2550m3；起撥道1.5；路基修整1.5。2、工期目標(biāo)：計劃于2011年11月1日開工，2011年12月31日竣工，總工期61天。3、工程地點：xxxxxxxxx。三、組織管理機構(gòu)組織管理機構(gòu)框圖見圖1。圖1 組織管理機構(gòu)框圖現(xiàn)場主要管理人員安排見表1。表1 主要管理人員安排表四、物資供應(yīng)情況

2、1、軌枕及配件由甲方供應(yīng)，已齊備。2、道碴補充量為1100m3，由我項目部自購，經(jīng)火車運輸至施工現(xiàn)場。3、硫磺、水泥、砂子、石蠟等螺紋道釘錨固用料由我項目部自購，汽運至施工現(xiàn)場。五、工程施工方案1、更換混凝土枕對XX線區(qū)間列車運行的影響在線路更換混凝土枕施工期間對列車限速不超過30km/h，限速列車的時間，次數(shù)和速度由施工單位領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)具體情況確定，并報送甲方相關(guān)部門批準。2、混凝土枕螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)本工程需錨固10080個螺紋道釘，錨固用料為硫磺、水泥、砂子、石蠟等四種材料。錨固用料技術(shù)條件要求硫磺：工業(yè)用IIIII級塊狀或粉狀硫磺，純度在95%以上，配制前應(yīng)保證干燥避免受潮。水泥：普通硅

3、酸鹽水泥（PO 42.5），不能有結(jié)塊。砂子：天然級配中粗砂，粒徑不得大于2mm，配制前過篩、洗凈、烘干。 石蠟：工業(yè)用石蠟，配置前打成碎塊。各種材料不得混有雜物。配合比（重量比）硫磺：水泥：砂子：石蠟=1:0.5:1.5:0.2溶制工藝（混熱法）按選定的配合比，稱好各種材料的一次溶制量。先將砂子放入鍋內(nèi)攪拌加熱至100120，再將水泥放入鍋內(nèi)攪拌加熱至130左右，最后將硫磺和石蠟放入鍋內(nèi)，繼續(xù)攪拌加熱，使溶液混合均勻，由稀變稠成液膠狀時（溫度升高至160左右）即可使用。錨固作業(yè)A.散布混凝土枕后將道釘孔內(nèi)雜物清理干凈。B.用粗砂將孔底封死并搗固，孔深凈剩不得小于160mm。C.將道釘擦拭干凈

4、。D.溶液一次灌夠，但不宜太滿。E.將道釘左右旋轉(zhuǎn)，垂直插入，道釘圓臺應(yīng)高出承軌臺面02mm。 F.外溢的溶液凝固后，要鏟除平整干凈。質(zhì)量要求螺紋道釘中心線與道釘孔中心線的偏差不大于2mm，道釘歪斜角度不大于2，錨固后必須將殘留在承軌臺面的殘渣清理干凈。安全注意事項A.硫磺為易燃物，不得近火存放，保證距火源10m以上，配制溶液時不得先放硫磺。B.溶制錨固料時，應(yīng)按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蠟，當(dāng)熔化成漿糊狀時，不準再填入硫磺，以免起火。C.溶制錨固料時，要能夠控制火力，溫度不得超過180。D.溶制錨固料時，作業(yè)人員要戴防護用品（口罩、手套、眼鏡、工作服），并站在上風(fēng)處。E.向軌枕孔內(nèi)灌注

5、溶液時，應(yīng)使用專用器具，要端穩(wěn)、灌準、適量，防止濺灑燙傷。F.溶制地點要遠離草木等易燃物，并應(yīng)設(shè)置在沿作業(yè)線路下風(fēng)處的一端，并配備滅火器及防火砂。其它注意事項A.如有剩余的已經(jīng)凝固的錨固料，可在下次打碎放入鍋內(nèi)熔化使用。B.溶制地點與錨固地點距離不宜太遠。C.注意溶液盛放器具的保溫性能，防止溶制好的溶液溫度降低過快。3、更換軌枕施工作業(yè)換枕技術(shù)要求A. 軌枕位置正確，間距誤差和偏斜不超過60mm。B. 搗固要堅實均勻，換后25天應(yīng)再搗固一遍；軌；作業(yè)方法；更換軌枕以兩人為一組，作業(yè)前要將使用工具放在順手；A.扒道碴：扒道碴前，先確認線路爬行方向及軌枕孔；B.起道釘：起釘順序，左股外側(cè)道釘右內(nèi)側(cè)

6、道釘；C. 抽出舊軌枕（為木枕）：用撬棍將軌枕撥到軌枕盒；D. 換入新軌枕（為混凝土枕）：用軌枕鉗或抬軌鉗穿；E. 安裝防爬設(shè)備：將換軌前拆掉的防爬器、防爬支撐軌距桿等按標(biāo)準要求安裝好。F.回填整理道床：先把挖出的清碴回填至兩端軌枕頭處及軌枕底邊，然后用石碴叉把道碴回填于軌枕盒內(nèi)，整平夯實，并將枕面和鋼軌上塵土清掃干凈。注意事項A.散布軌枕時注意不要損壞線路標(biāo)志及信號設(shè)備。B.抽換軌枕嚴格遵守“隔六抽一”的規(guī)定，嚴禁連續(xù)抽換。4、清篩道床施工作業(yè)本工程清篩道床作業(yè)配合換枕作業(yè)同時進行。技術(shù)要求A.單線線路：道心篩至軌枕底下50100mm，軌枕頭篩至軌枕底下150200mm，軌枕頭外篩至路基面。

7、B.清篩后道床斷面應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準，道碴不足應(yīng)及時進行補充。C.邊坡清篩只篩軌枕頭外側(cè)的道碴，以篩到路基面為準，但軌枕端部枕底下應(yīng)向內(nèi)摳進50100mm，以消滅泥碴堵塞。邊坡清篩可以采用人工分段倒篩的方法，也可以使用邊坡清篩機清篩。作業(yè)方法A.道床清篩宜采用分段倒篩法，兩人為一組，每組間隔至少四根軌枕。到篩法一般是先在軌枕頭外開一個豁口進行清篩，將清碴倒在后面路肩上，接著清篩第二個軌枕孔的道碴，把清碴回填到第一個軌枕孔內(nèi)；第三個軌枕孔的清碴回填到第二軌枕孔內(nèi)，依次前進，循序倒篩。道床如有板結(jié)，應(yīng)先用鎬刨松。篩出的碎石污土棄置到路肩以外，不得堆放在路肩上。B.篩完一孔，回填一孔，以保證行車安全。收

8、工前，對清篩地段道床按標(biāo)準整理，并進行夯實拍平，做到均勻飽滿、邊坡整齊。注意事項A.補充道碴：人工卸碴，列車可以每小時不超過5公里速度運行，邊走邊卸，但卸后要注意倒好眼，以防止道碴溜入軌面。B.雨天及雨后23天，不宜進行道床清篩作業(yè)。5、起道、調(diào)坡施工作業(yè)依據(jù)線路設(shè)計縱坡，將線路低洼處所起高，找平軌面、改善道床彈性，以滿足線路縱坡行車技術(shù)要求。起道一般由三人互相配合作業(yè)，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞。每次起道長度，應(yīng)根據(jù)列車間隔時分確定，要求在列車到來前，能完成起道地段的搗固和順撬。開工前實地量測軌面標(biāo)高，統(tǒng)計線路縱坡坡度數(shù)據(jù)，計算線路標(biāo)準股調(diào)整標(biāo)高。先將標(biāo)準股調(diào)整到位，再依據(jù)標(biāo)準軌

9、調(diào)整另一股標(biāo)高。作業(yè)方法A.準備：擰緊螺栓，消滅空吊板。確定標(biāo)準股；直線上以水平高的一股為標(biāo)準股，普遍起道時則以左股為標(biāo)準股；曲線地段，則以下股為標(biāo)準股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足。B.看道：看道者俯身在標(biāo)準股上，距起道機2030m處，看軌頭外側(cè)下顎水平線，找出坑洼，指揮起道機放置位置和起道高度。當(dāng)起平和起順一段線路后，必須以三點做依據(jù)，根據(jù)前標(biāo)準點和后標(biāo)準點起平中間點。C.起道：拿起道機的人，要密切注視看道者的指揮，正確的放置起道機，動作要敏捷。全起全搗時，起道機的放置位置，一般在接頭中間放一次，兩端距接頭八根軌枕處各放一次，并順次向前；重起全搗或重起重搗時，陡坑在坑底處放一次

10、，漫坑則要放置23次。起道機必須放平放穩(wěn)，直線放在鋼軌里口，曲線上股放外口，接頭處應(yīng)放在中間，以防漲軌和影響方向。D.打塞（砸撬）：當(dāng)軌道起到要求高度后，打塞者即將軌枕下道碴串實，保證撤出起道機后，軌道不回落。打塞者應(yīng)協(xié)助拿起道機者抬起線路，并將起道機兩側(cè)軌枕底串實。E.找平：標(biāo)準股起平后，再利用水平道尺找平另一股，道尺要放在起道機的起道始點，盡可能靠近起道機；找平曲線外股時，按超高度墊上高度板。單開道岔起道：以直向外股為標(biāo)準股，最好從尖軌前接頭開始向后起。看水平時，道尺應(yīng)放在尖軌前接頭、尖軌尖端、共軌跟、轍叉前接頭、導(dǎo)曲線中間。看兩內(nèi)股水平時，應(yīng)放在導(dǎo)軌街頭上。技術(shù)要求A.起道用的道尺、水平

11、板、高度板，應(yīng)校對精確無誤。B.每次起道高度不得超過40mm，超過時需慢行施工。C.起道者必須隨時注意看道者的手勢或口令，起道高低要適當(dāng)。為防止回落，預(yù)留的下沉量不得超過4mm。D.起道順坡長度，作業(yè)時不應(yīng)少于起道高度的200倍，收工時不應(yīng)少于起道高度的400倍。E.事先檢查軌縫狀態(tài)，必要時先勻縫后起道，以防漲軌。F.超高計算：曲線外軌超高計算公式為h?11.8VpR2h-曲線外軌超高（mm）；-考慮列車重量的加權(quán)平均行車速度（km/h）；-曲線半徑（m）。 VpR 注意事項A.起道者必須熟悉起道設(shè)備及工具的性能和操作方法，嚴防工務(wù)慣性事故的發(fā)生。B.看道者要切實掌握列車間隔時間，盡量做到起好搗完，減少重復(fù)作業(yè)。C.起道時應(yīng)用專用撬棍做手把，不允許以起道機蹬鋼軌或軌枕頭。D. 使用起道機時應(yīng)有兩人配合，機手應(yīng)由操作熟練者擔(dān)任，并不得兼作其他工作，來車時不得搶撬。E.確定起道量，考慮現(xiàn)有道碴量，防止盲目起高道造成缺碴。6、搗固施工作業(yè)（手工搗固）搗固作業(yè)采用手