物流戰(zhàn)略規(guī)劃教材

1、物流管理物流管理物流管理主講：王炳剛主講：王炳剛河南城建學(xué)院工商管理系河南城建學(xué)院工商管理系Tel:dd: 八號(hào)樓八號(hào)樓A507室室E-mail: 1物流管理2物流管理n適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境變化的需要；適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境變化的需要；n經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要；經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要；n企業(yè)構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的工具之一；企業(yè)構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的工具之一；n經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)發(fā)展的必然結(jié)果。經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)發(fā)展的必然結(jié)果。3物流管理n宏觀環(huán)境分析n行業(yè)環(huán)境分析n競(jìng)爭(zhēng)者分析n企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析n企業(yè)獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力分析4物流管理n政治法律因素分析（政局、政策、法律等）n經(jīng)濟(jì)因素分析（GDP、收入水平、關(guān)稅、稅收等）

2、n技術(shù)因素分析（信息、網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸、庫存管理等）n社會(huì)因素分析（習(xí)俗、人口統(tǒng)計(jì)特征等）5物流管理n行業(yè)新加入者的威脅n現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)程度n替代品的威脅n購買商討價(jià)還價(jià)的能力n供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力6物流管理n競(jìng)爭(zhēng)者的長遠(yuǎn)目標(biāo)n競(jìng)爭(zhēng)者的假設(shè)n競(jìng)爭(zhēng)者的現(xiàn)行戰(zhàn)略n競(jìng)爭(zhēng)者的能力（核心競(jìng)爭(zhēng)力、增長能力、快速反擊能力等）7物流管理n財(cái)務(wù)狀況n服務(wù)產(chǎn)品線及競(jìng)爭(zhēng)地位n設(shè)備狀況n營銷能力n研究與開發(fā)能力n管理人員的數(shù)量及素質(zhì)n職工的數(shù)量及素質(zhì)n組織結(jié)構(gòu)n過去的目標(biāo)和戰(zhàn)略8物流管理n是指企業(yè)超越競(jìng)爭(zhēng)者并獲得較大利潤的能力；n分析從企業(yè)所具有的資源與能力兩方面進(jìn)行；n常常表現(xiàn)在協(xié)調(diào)供應(yīng)商和經(jīng)銷商，整合客戶資源和物

3、流資源的能力。9物流管理n基本物流戰(zhàn)略形態(tài)n產(chǎn)品生命周期與物流戰(zhàn)略n第三方物流企業(yè)的貨運(yùn)戰(zhàn)略n其它物流戰(zhàn)略類型 10物流管理n成本最低戰(zhàn)略n服務(wù)最優(yōu)戰(zhàn)略 n利潤最高戰(zhàn)略 n競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)戰(zhàn)略 n資產(chǎn)占用最少戰(zhàn)略11物流管理n成本最低戰(zhàn)略的核心是要設(shè)計(jì)一個(gè)固定成本與可變成本最低的物流系統(tǒng)。n實(shí)施成本最低戰(zhàn)略必須將目標(biāo)確定為滿足較為集中的客戶需求，向客戶集中的地區(qū)提供快速服務(wù)，通過儲(chǔ)運(yùn)資源和庫存政策的合理搭配使物流成本達(dá)到最小化。12物流管理n服務(wù)最優(yōu)戰(zhàn)略的核心在于追求最佳的物流服務(wù)水平，系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)要從成本優(yōu)化轉(zhuǎn)移到系統(tǒng)有效性和運(yùn)輸績效上來。n必須充分利用服務(wù)設(shè)施，認(rèn)真規(guī)劃線路布局，盡量縮短運(yùn)輸?shù)?/p>

4、時(shí)間。n最佳的物流服務(wù)應(yīng)該是針對(duì)客戶的不同需求進(jìn)行差別化的服務(wù)，從而構(gòu)筑起企業(yè)的差別競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。13物流管理n利潤最高是大多數(shù)物流系統(tǒng)希望通過戰(zhàn)略規(guī)劃達(dá)到的最終目標(biāo)。n這種戰(zhàn)略需要對(duì)每一種物流設(shè)施所帶來的利潤進(jìn)行認(rèn)真的分析，構(gòu)建起能夠以最低成本得到最高利潤的物流系統(tǒng)。14物流管理n競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)戰(zhàn)略是對(duì)以上幾種戰(zhàn)略的優(yōu)化，它不單純追求某一方面的最優(yōu)，而是力爭(zhēng)達(dá)到整體的競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)，尋求最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。n這種優(yōu)勢(shì)可以采用針對(duì)性的服務(wù)改進(jìn)和合理的市場(chǎng)定位兩種方法來獲得。n確立合理的市場(chǎng)定位的方法特別適合小企業(yè)。15物流管理n資產(chǎn)占用最少戰(zhàn)略是追求以最少的資產(chǎn)投入物流系統(tǒng)，以此降低物流系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)，增加總體的

5、靈活性。這種戰(zhàn)略更有利于企業(yè)集中優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)開展主業(yè)經(jīng)營，提高運(yùn)營效率和資產(chǎn)回報(bào)。 n保持最大靈活性的企業(yè)可能不愿自行投資建設(shè)物流設(shè)施或設(shè)立物流部門，為此，企業(yè)經(jīng)常利用外界的物流服務(wù)和資源。16物流管理n引入期的物流戰(zhàn)略_服務(wù)最優(yōu)戰(zhàn)略 n成長期的物流戰(zhàn)略_利潤最大戰(zhàn)略 n飽和成熟期的物流戰(zhàn)略_競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)戰(zhàn)略 n衰退期的物流戰(zhàn)略_成本最低或資產(chǎn)占用最少戰(zhàn)略17物流管理n準(zhǔn)時(shí)集散戰(zhàn)略 n快速集散戰(zhàn)略 n整車集散戰(zhàn)略 n成組集散戰(zhàn)略 n專項(xiàng)集散戰(zhàn)略18物流管理 nJIT思想在第三方物流服務(wù)領(lǐng)域中的應(yīng)用，它最主要的特點(diǎn)就是準(zhǔn)時(shí)，強(qiáng)調(diào)在特定的時(shí)刻將貨物送達(dá)指定目的地并交付客戶。n符合現(xiàn)代市場(chǎng)需求多層次、多樣

6、化、分散化的特點(diǎn)，又適應(yīng)了現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)多品種、小批量、高時(shí)效的要求。n企業(yè)常以簽訂長期準(zhǔn)時(shí)集散合同或?qū)嵭袦?zhǔn)時(shí)集散代理制的方式為客戶提供準(zhǔn)時(shí)集散服務(wù)。19物流管理n快速集散是按照約定的貨物交付時(shí)刻表，以“站到門”、“庫到門”、“門到門”或“桌到桌”方式實(shí)現(xiàn)的一種貨物集散服務(wù)，關(guān)鍵在于運(yùn)達(dá)交付的快捷性、服務(wù)的可靠性、使用的方便性和監(jiān)控的實(shí)時(shí)性。20物流管理n整車集散是以一次承運(yùn)整車(整集裝箱)為基本數(shù)量單位，或以這樣的基本單位簽訂貿(mào)易合同、并實(shí)現(xiàn)貨物交付的物流服務(wù)。整車集散一般不需中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少，送達(dá)時(shí)間短、物流成本低，常用于長途貨物運(yùn)輸和過境貨物運(yùn)輸，具有快速、直達(dá)、方便、經(jīng)濟(jì)、可靠等優(yōu)

7、點(diǎn)。21物流管理n成組集散是主要以托盤等成組化單元作為受理、分銷、配載、中轉(zhuǎn)、送貨與交付單位的貨運(yùn)集散一體化服務(wù)形式。 n只有在集裝箱化、托盤化的前提下，成組集散及相關(guān)作業(yè)才能用機(jī)械化手段完成。22物流管理n專項(xiàng)集散是針對(duì)一些有特殊要求的貨物種類，如高科技設(shè)備、時(shí)裝、冷藏貨物等展開的集散服務(wù)。n實(shí)施專項(xiàng)集散戰(zhàn)略依貨物的集散量、集散過程的特殊要求，往往需配備專用設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備和相應(yīng)的工具等專項(xiàng)硬件、軟件系統(tǒng)。23物流管理n協(xié)同化物流戰(zhàn)略n全球化物流戰(zhàn)略n互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略n綠色物流戰(zhàn)略24物流管理n物流戰(zhàn)略實(shí)施的原則n物流戰(zhàn)略的組織運(yùn)行機(jī)制n物流戰(zhàn)略的控制25物流管理n戰(zhàn)略協(xié)同原則 n尋求優(yōu)勢(shì)原則

8、n區(qū)域平衡原則 n有限合理原則 n階段發(fā)展原則 n系統(tǒng)優(yōu)化原則26物流管理 n是物流企業(yè)值得為其制訂一項(xiàng)戰(zhàn)略計(jì)劃的最小單位。特點(diǎn)： （1）有自己獨(dú)立或相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)營業(yè)務(wù)，如倉儲(chǔ)、包裝或運(yùn)輸業(yè)務(wù)； （2）這些關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)之間有共同的特點(diǎn)與要求； （3）掌握了能夠獨(dú)立或相對(duì)獨(dú)立經(jīng)營的一定資源，如貨運(yùn)站、倉庫等設(shè)施； （4）是劃小了的經(jīng)濟(jì)核算單位，有很強(qiáng)的戰(zhàn)略經(jīng)營動(dòng)力和相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)，能主動(dòng)地提高效率和效益水平。27物流管理 n將眾多服務(wù)對(duì)象納入物流經(jīng)營系統(tǒng)之中。n物流經(jīng)營主體可以采用集團(tuán)化方式建立內(nèi)部組織機(jī)制。n充分發(fā)揮物流戰(zhàn)略經(jīng)營單位的作用，突出專業(yè)化協(xié)作機(jī)制。n企業(yè)內(nèi)部應(yīng)在根本利益一致的條件下鼓勵(lì)適當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，在有償服務(wù)的基礎(chǔ)上建立協(xié)作關(guān)系。n以建立企業(yè)內(nèi)部工作標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)部協(xié)作標(biāo)準(zhǔn)等形式解決各戰(zhàn)略經(jīng)營單位之間的利益沖突，即用戰(zhàn)略制度化的方式來解決內(nèi)部利益沖突。28物流管理n物流戰(zhàn)略綜合績效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) （1 1）質(zhì)量質(zhì)量（客戶滿意度、服務(wù)質(zhì)量）（客戶滿意度、服務(wù)質(zhì)量） （2 2）時(shí)間時(shí)間（訂單處理、裝卸、運(yùn)輸時(shí)間等）（訂單處理、裝卸、運(yùn)輸時(shí)間等） （3 3）成本成本（原料、運(yùn)輸、管理成本等）（原料、運(yùn)輸、管理成本等） （4 4）資產(chǎn)資產(chǎn)（資產(chǎn)利用率）（資產(chǎn)利用率）29物流管理n戰(zhàn)略績效評(píng)價(jià)戰(zhàn)略績效評(píng)價(jià)是指將實(shí)際績效與確立的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)相比較，找出實(shí)際活動(dòng)