中鐵見習期間工作總結分析

1、工 作 總 結 報 告姓 名：工作單位：時 間：實習總結報告轉眼間，在*項目部的實習期已經滿一年了，經過這一年的歷練，我感覺自己成長的很快，不知不覺中發(fā)現(xiàn)我已經不是一年前剛畢業(yè)只懂些理論知識不懂實踐經驗的學生了。這一年的工作、學習、生活都是非常充實的，他們就像一塊試金石檢驗我是否能將理論知識與實踐知識很好的聯(lián)系起來，關系到我能否順利的立足于這個行業(yè)，能否順利的成為中鐵*局的一名正式員工。正是這一年的進步與成長，大大的增加了我的信心。2012年7月20號，我來到了*項目部，在大學我學的是工程管理專業(yè)，自然的我被分到了項目部的計劃合同部。剛到項目部的前幾天，由于我們對項目的具體情況不太了解，部長安

2、排我先學習圖紙、熟悉合同和清單，以逐漸了解項目的規(guī)模和施工任務。在大學接觸的市政工程的圖紙和計量方面的只是比較少，剛開始看圖紙比較吃力。而且圖紙上的很多東西都不叫抽象，比如墩柱鋼筋的布置，在圖紙上看起來比較難理解，師傅就帶我去施工現(xiàn)場，通過在現(xiàn)場的技術員的指導，圖紙上的很抽象的東西就很容易理解了。作為計合部一名部員，通過一年的實習，我已經熟悉了計合部的各項工作，計合部是一個項目的重要部門，下面是我對這一年工作的認識：一、 作為一個計合部的工作人員，我能按照公司及項目部的各項規(guī)章制度，按時按質地完成項目部的各項經營管理工作。1、對內的工作情況。按公司的規(guī)定要求，每月的月底統(tǒng)計當月的實際施工產值及

3、成本分析情況。及時對項目部每月的盈虧情況作出分析報告，對于施工階段的預算以及實際完成情況編制報表，進行對比，比較實際完成產值與計劃產值的差距，并認真分析產生差距的原因，及時調整施工計劃，實現(xiàn)現(xiàn)場施工進度與施工計劃的動態(tài)化管理。2、對外（對業(yè)主和監(jiān)理）的工作情況。按時向監(jiān)理業(yè)主上報周報、月報、月計劃等報表。報表是計劃合同部的一項重要工作，是業(yè)主了解我們施工進度及產值完成情況的重要渠道，是我們申請工程進度款的依據。在填制報表時一定要認真仔細，按照實際完成情況上報，不得虛報產值?？傊?，在經營方針上堅持最高的收入，最低的支出。對內工作及時、準確、實事求是、把握住定額，控制量；對外工作資料齊全、用會，處

4、理好業(yè)主、監(jiān)理與施工方的關系，有時遇到一些工作困難，及時與領導聯(lián)系匯報，以便尋找更好解決問題的辦法，爭取公司的最大利潤。3、對上計量的工作情況。計合部最重要的工作就是對上計價，這是為項目的順利進展提供資金支持重要渠道。根據技術部門提供的本月進度，我們要認真計算本月完成的產值情況，并制作計量清單和計量支付憑證。通過與監(jiān)理和業(yè)主代表核對后上報業(yè)主合同部，通過審批后才能支付工程計價款。對上級計量時要附一些實驗強度報告和檢驗批，所以在25號計量前要及時與實驗室和安質部溝通，提前準備資料，以免由于資料不齊影響計量。對上計量還有一定的技巧性，在沒有與設計咨詢核對工程量前，我們每次對上計量上報的工程量監(jiān)理會

5、扣20%，所以，在不超過清單量的情況下，可以多報20%。但是這只是沒有核對工程量之前的一種技巧，我們要及時核對工程量，以確保我們已經施工的部分能百分之百的計價。4、對下計量的工作情況。根據與施工隊簽訂的施工合同，我們每個月月底按照技術部門提供的工程量給每個施工對計價。對下計價一定要按照合同簽訂的單價進行計量，要注意對下計量的工程量不能超過對上計量的量。5、合同管理的工作情況。合同管理是計合部的另一項重要工作。合同管理首先要注意保密性原則，合同、工程量清單及綜合單價屬于計劃合同部的機密文件，平時要注意保管好。和施工隊簽訂合同時，要按照公司規(guī)定的簽訂合同的程序進行，先將施工隊情況報公司進行審批，通

6、過后再簽訂合同。嚴禁先施工后簽合同、先簽合同后報公司審批。與施工對簽訂合同時還要注意，單價不能高于公司核定的單價。合同簽訂后要按照類別整理，做好合同臺賬，以便以后查閱和迎接檢查。二、遵守公司和項目部的各項規(guī)章制度。今年以來，公司的各項規(guī)章制度得到改善或進一步的完善，本人總是積極適應這種情況，以公司和項目部的各項現(xiàn)行的規(guī)章制度為準則加強工作責任感，及時做好本人的各項工作，為企業(yè)做好本人力所能及的服務工作。三、 利用工作之余的休息時間加強學習。平時注意收集有關現(xiàn)行的資料文件和市場信息資料,并加強學習工程量計算的技巧以及造價軟件使用等業(yè)務知識，不斷提高自己的工作效率和業(yè)務能力。通過一年的學習我對工作

7、作出了以下幾點的總結：（1） 對待任何工作一定要仔細認真并嚴格要求自己，把工作做深、做細、 認識到工作中的不足。（2）在工作思路上一定要明確并要有效的把工作效率提高。（3）不斷的在工作中磨練自己，多向別人虛心請教、學習，讓自己的工作經驗豐富起來。（4）在工作中一定要有團隊精神，積極配合各項工作，只有這樣才能更 好、更有效率的完成各項工作。（5）在工作中一定要明確自己的位置，擺正自己的工作態(tài)度，努力把工 作做到最好。（6）在工作中如果遇到挫折千萬不能沮喪，沒有自信，“人非圣賢孰能無 過”，犯錯誤是難免的，自己一定要多思、多學、多問，在錯誤中找出自己的 不足只有這樣才能更好的充實自己，完善自己。作

8、為工程行業(yè)的一名新人，最重要的地方還是學習，多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個同事學習他們身上的優(yōu)秀工作習慣，豐富的專業(yè)技能，配合著實際工作不斷的進步，不論在什么環(huán)境下，我都相信這兩點：一是三人行必有我?guī)?，二是天道酬勤。轉正之后將又是一個新的起點，在新的起點我用自己實際行動證明自己存在的價值，我完成自己應該做到工作的同時，盡力去學習更多自己需要的知識，只有自身自身能力提高方能贏得別人的尊重。以自己的實際行動為公司的發(fā)展貢獻力量。希望領導能為我的努力給予肯定，更希望領導能悉心教導，指出我的不足，我將虛心接受批評，并在之后的工作學習中努力改正，不斷提高自己作為一名計劃合同部部員的綜合素質！以

9、上為本人粗略的年度個人工作總結,請領導審閱,如工作上有不到之處,請領導不吝指出,以便本人及時改正,從而能更好地工作。*項目部*篇二：中鐵見習技術總結技術總結時間如梭，進入××公司轉眼間已經快一年了。首先，這是我離開學校參加工作的第一年，也是從學生時代步入社會的第一年，可以說這是人生中的一個重要轉折點。初入土木行業(yè)，難免經驗不足，但這一年來的經歷讓我不斷的成熟，在處理各種問題上也考慮的比較全面了，技能也得到加強，其中少不了同事和領導們的幫助，在思想認識上予我以引導，使我逐漸走出尷尬、困窘的境地，以較好的狀態(tài)投入到工作中去；同時也曉我以理，使我順利開展工作。×

10、5;年×月，在××公司參加了一系列學習與培訓后，我被分配到××項目安質部，加入××鐵路建設，不僅是對我們工作的一個考驗，更是我們發(fā)展的一個好機會。初入安質部，對部門的相關事宜以及專業(yè)技能都不熟悉，加之環(huán)境的陌生感，開始有些無從下手。經過一段時間學習，對所在部門的職責與工作內容都有所熟悉，同時結合現(xiàn)場的實際情況，意識到自己還需要更加認真學習，盡快融入到這里的工作當中。在過去的一年中，在領導和同事的幫助下，使我感受頗多。首先，作為一個新入職的員工，有一位師父傳授給我經驗及技術，對于我而言，這是一種很大的收獲，也是一種享受。在工作

11、中做比較，反思自己的工作，及時記錄師傅教導的要點，同時也能幫助我更好的完成工作。在工作中尋求差異，尋找突破，增強工作的主動性和創(chuàng)造性。加強自己的技術能力，認真負責的完成各項工作，追求細節(jié)完美。因為是在安質部門，我更清楚得明白在日常工作中盡可能得做到安全、質量、節(jié)約成本、進度同時進行，盡量降低消耗，避免浪費。在安全生產方面，安全工作要做好，安全工作做不好，其他方面的突出，其結果還等于零。如果在工作中有什么意外的話，不僅對自身不利，還會牽連到別人，因此無論在接手什么工作時，都要以安全為前題。自覺堅持“預防為主”的方針，防患于未然。其次，因為對業(yè)務的不了解，在工作中我經常問我?guī)煾导捌渌鹿ぷ髦信龅?/p>

12、的問題，他們都細心仔細的給我講解，時常把我?guī)У浆F(xiàn)場指點，讓我將理論知識與現(xiàn)場實際更好的結合，每次都有所收獲。他們還指出我的不足，提出建議，幫助我揚長避短，不斷進步。然后，思想上，始終把安全生產放在第一位,深刻體會以“安全生產”為第一宗旨，牢固樹立愛崗敬業(yè)、勤奮工作、積極創(chuàng)新、無私奉獻的工作理念，不斷完善自己，對安全生產工作抓得緊、抓得細、抓得實，成效明顯。加強理論學習，并常以理論聯(lián)系實際，勤于實踐，工作主動積極。在工作上我虛心好學，做事認真，非常珍惜每一次的學習機會，每次都能認真體會，主動請教，并開動腦筋，大膽創(chuàng)新，并付之實踐，隨時接受領導與同事的建議與指導、不斷改進，從而使自己的業(yè)務水平不斷

13、得到提高。在這短短的一年里，我們學到了很多，也找到了好多自己的不足與缺點，在今后的工作中我們一定以更多的熱情投入其中，認真做好領導安排的工作，克服困難發(fā)揚吃苦耐勞的精神，盡自己最大努力把工作做到最好。篇三：鐵路工程新員工見習個人工作總結鐵路工程新員工見習個人工作總結鐵路工程新員工見習個人>工作總結一、計劃內容（包括見習項目、內容、具體要求及輔導方法）：在2011年7月到9月期間，我主要還是要盡快適應工地上的生活環(huán)境和工作節(jié)奏；熟悉工程部的相關資料及管理；同時，還要和同事多多學習，要多學多看多問，盡快掌握工作內容，勝任工作。二、階段總結2011年7月我懷著無比激動的心情以及對工作的

14、無限向往來到中鐵二局三公司報到。在新員工崗前>培訓上得知成*高鐵是鐵路工程施工中技術含量最高的項目，這使我對這個項目產生了濃厚的興趣和好奇感，非常有幸的是公司把我分配到這個項目上進行鍛煉和學習。即要去項目上時我既興奮又感到很大的壓力，畢竟在學校只是對常見工程有個大概的了解，對實際操作知道的微乎其微，擔心自己無法勝任這份工作而辜負了公司領導對我的期望。我是學鐵道專業(yè)，又是女生，更是不知道將要干什么，時我產生了一些的心理落差，但我沒法改變環(huán)境，就只有改變自己，去適應它。我最大得體會就是調整好心態(tài)，盡快轉換角色，融入全新的生活中去，為了盡快的適應工作，我業(yè)余時間不斷學習鐵路工程有關的只

15、是，不懂的地方就虛心向領導和同事請教，邊學邊干，將實踐與所學相結合，盡快讓自己適應工作崗位。成*鐵路是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，我會向公司的前輩們學習開路先鋒的精神，開拓進取，擁抱*。但是當我到項目之后公司領導及項目部同事給予了我無盡的鼓勵、幫助和照顧，使得我這種緊張情緒減輕了不少。到項目部后，經過集中培訓后，分到了項目部的工程部，主要負責資料方面的管理方面的工作，所以對工程部的資料有了一定的了解。在這期間，劉部長和師傅對我很是照顧，他們都是有問必答，還會主動給我傳授許多做人做事上的東西，在他們身上我學到了很多東西。雖說已經工作三個月了，但在做人做事上都還不是很成熟，還需要加倍的努

16、力，爭取做到更好。一、計劃內容（包括見習項目、內容、具體要求及輔導方法）：經過三個月的學習，對管段內的路橋隧的概況已經很熟悉了及工程部的相關資料及管理有相對的了解，在過后的三個月中，將繼續(xù)認真完成領導吩咐的任務，除此之外，還需要多看看圖紙，學會統(tǒng)計工程數量，以及學習鐵路工程施工知識等其它內容，并繼續(xù)保持多學多看多問的好習慣。二、階段總結時間過得真快，轉眼間見習期就過去一半了，在這段時間在過去二十幾年的時間里只是滄海一粟，不值一提，但這半年對于我這個剛剛走入社會踏上工作崗位的學生來說可以說用意義非凡四字來概括。在這半年里我深刻感受到了做為一個建設者的艱辛和快樂，要成為一個好的建設者的痛苦和壓力，

17、在這半年里，我看到了許多的施工人員背井離鄉(xiāng)來到這個小鄉(xiāng)鎮(zhèn)里夜以繼日的工作，但當看到一座座橋座立起來時，那份自豪感是無法用語言形容。在工作當中，師傅及師兄師姐們孜孜不倦的指導，把他們的工作經驗傾囊相授，各位領導親切的關懷，使我有過多少感動和感恩。在這段時間內，在領導和師傅的關心和指導下，我已逐漸改變自己適應新的環(huán)境，學習著對工程數量進行統(tǒng)計，了解工程各分部分項工程數量計算過程；并繼續(xù)學習鐵路工程有關方面的知識，熟讀施工指南，讀不懂得地方就向領導和同事虛心請教，不斷加強自己的工作能力，以勝任難度不斷提高的工作。半年時間了，我也總結些做人做事的道理，就是要保證一個良好的心態(tài)、擺正學習者的位置，嚴格遵

18、守項目部各項>規(guī)章制度，努力提高自身各方面能力。作為一名初入社會的大學生，一名初進企業(yè)的新員工，只有理論知識，與實際操作相差很大。所以我時刻提醒自己要保持積極向上、愛崗敬業(yè)的良好心態(tài)，擺正一個學習者的位置，尊章守紀，努力工作，不斷學習，提高自身各方面的能力。還有就是舍得吃苦，加強與人溝通，主動學習，工作能力才會有提高。第三季度一、計劃內容（包括見習項目、內容、具體要求及輔導方法）：經過半年的時間，對工作已經算是得心應手了，在過年以后我就被派到了橋梁隊，將做橋梁檢驗批資料的輸入以及修改，在做這些的同時，還需要熟讀高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準高速鐵路橋涵工程施工指南，以輔助工作。

19、當然，對做人做事的學習是持久戰(zhàn)的。二、階段總結按領導的安排，見習期的下半年在橋隊工作。剛到橋隊時，由于過去的半年都在項目部工作，對隊上就跟剛到項目部的感覺差不多，只認識技術主管，并且這里就我一個女生，感覺是做什么事都不自在，由于性格的原因，也不易與人相處，特別是男性同事。因此，沒有一個說心里話的人感覺有點孤單。當還在項目部的時候每當聽到檢驗批資料的時候，就像渴了的人想喝水一樣，有很強的求知欲?，F(xiàn)在在橋隊，就有機會接觸檢驗批的資料了，但當看到這些資料時還真是老虎吃天，無從下嘴呀。但有賀姐及其他同事的幫忙，也知道該如何下手了，主要是根據現(xiàn)場情況和試驗室的配料單和抗壓強度表來做資料，還要熟讀高速鐵路

20、橋涵工程施工質量驗收標準，確保檢驗批資料的準確性。我已熟讀高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準，學會了做橋梁檢驗批資料。橋梁的檢驗批資料主要分為樁基、承臺、墊塊和墩柱，每分項的檢驗批資料的分模板、鋼筋、混凝土三項內容。在橋隊的三個月中，我最最深的體會就是做什么事都要持之以恒。由于做資料每天都做的是差不多的內容，沒有多大的變化，而我們又是些剛剛走崗上任的大學生，有的是激情和干勁，都希望干出些大事，不喜歡一天都在辦公室里，做著沒多少技術含量的事，沒多久就不想再做了。所以沒有持之以恒是無法成為一名好的資料員。再有就是需要一個良好的心態(tài)。我們每天在這些資料中打轉，僅此以往就失去了上進的心，一輩子就有可能只

21、是一個資料員了。因此，我們需要一個無論做什么事都能從中尋求快樂，并真能從中學到東西。第>四季度一、計劃內容（包括見習項目、內容、具體要求及輔導方法）：我對橋隊的生活已經是如魚得水了，在這之后的三個月里，我將繼續(xù)做橋隊的橋涵的檢驗批資料，并學習做路基的檢驗批資料，學習高速鐵路路基工程施工指南、高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準；并用工作以外的時間學習造價方面的知識，爭取在今年能夠考個造價員。二、階段總結在見習期最后的三個月中，我繼續(xù)在橋隊做檢驗批的資料，在過去我主要是做橋梁檢驗批資料的修改和輸入，現(xiàn)在呢，除了做橋涵的還做路基排水工程的檢驗批資料。剛開始的時候覺得做檢驗批資料很是簡單，

22、現(xiàn)在才知道，那也不是簡單的事呀。我們需要需找資料，雖說資料就那幾樣，但還是需要從別人那里尋得，但不是說有就有的。由于我們是新來的，在這沒有多少人際關系，拿資料不是說拿就能拿的，所以還是有些難處的。雖然近一年都在做資料的工作，但我是女生還是希望能在像成本部這樣的部門工作，所以我在除工作外的時間就多看些造價方面的知識，希望能在今年能在今年能考上造價員，并在以后做這類的工作。我除了工作外，還需加強溝通，主動學習。干工程是一項很艱苦的工作，施工現(xiàn)場惡劣的工作環(huán)境，日復一日的上班，幾乎沒有任何假期，這對于一個剛畢業(yè)的學生來說，真的不可想象。這就要求我必須具備吃苦耐勞的精神，具備堅忍不拔的意志力，才能干好

23、本職工作。在學校里，我更多是學習理論知識，而到施工現(xiàn)場，我就必須想辦法將理論知識運用于實踐中去，真正做到理論聯(lián)系實際。從見習中我意識到干工程并不是一件很難得事，關鍵是勇于實踐，勤于實踐，立足現(xiàn)場，深入現(xiàn)場，服務現(xiàn)場。在見習期間的學習、工作中，還需要不斷加強自我修養(yǎng)，提高自己的政策水平和辨別是非的能力，不斷提高自己的理論和思想涵養(yǎng)，不斷更新知識結構，儲備業(yè)務能量，積累豐富的理論知識和業(yè)務知識。 >鐵路工程新員工見習個人工作總結篇四：中鐵四局見習小結、總結入職的這一年來，我一直在巴新項目部鋪架1標貢獻自己的微薄之力，我們項目部負責新邱至教來河特大橋第17孔的施工，在巴新鐵路的施工過程

24、中主要從事機械技術員的崗位工作。在這短短的一年里我遇到了許多在以前未曾接觸過的新材料新設備，很多以前只是在圖片或者視頻里面看見過的機械設備如：鋪軌機、架橋機、配渣整形車、動力穩(wěn)定車等等都有了零距離的接觸。給我印象最深刻的是架橋機，幾乎可以說我們線上單位施工利潤的主要來源就是架橋，工程項目管理的核心任務是目標控制，我覺得我們進行施工的主要目的就是利益，我們只有通過合理的計劃把施工成本牢牢的控制住才能實現(xiàn)對利潤目標的控制，而架橋就是我們施工生產中能夠產生最多利潤的核心施工工序，架橋機就是決定我們飯碗里面能夠裝多少飯的核心工具。在施工的過程中我才慢慢理解了什么叫做“一切為了保證施工生產順利進行”，工

25、程施工緊張的時候，我當時很不適應那種工作節(jié)奏，隨時會接到設備故障需要維修的電話，感覺都快要被鋪架隊給折磨瘋了，當時領導還來湊熱鬧安排搞這個做那個，不得不說當時生氣過也抱怨過，總覺得自己一個新手業(yè)務上的東西沒人指導，又不知道找誰幫忙，還讓我天天看著當初一起的大學同學那些5000多甚至6000的工資截圖回想自己3300的收入，心里那是相當不平衡。工作上又感覺自己的事情多的好像做不完卻又千頭萬緒不知道從何做起，直到有一天早上學習的時候聽到“有條理”三個字的時候，才突然有種撥開云霧見青天的感覺，原來之前做事一直是想到什么做什么，沒有計劃也沒有記錄，事情做到了哪一步也沒有準確的概念，所以那真真正正是一段

26、慌亂無措的時光，之后學會了用筆記本安排記錄要做或已做的工作，完成了工作方法的調整，再經過與領導的溝通，及時的調整了自己的心態(tài)，不再是以前那種一天到晚混日子怨天尤人得過且過的做派，玩雖然還玩但都是建立在該做的工作已經安排好的前提下的。剛到項目的時候，就因為華能風電阻工而停工了，停工期間雖然花了一些時間熟悉內業(yè)，但是一直都是浮于表面，沒有仔細深入的去學習相關的資料，導致后期實際工作中做事情的時候就出紕漏，幸運的是這個項目的領導和同事都很好，在他們的指點幫助下，我完成了從大學畢業(yè)生到單位職工的轉變，并與他們一起完成了本項目dk47-dk71這一段里程的鋪架施工工作，目前正在緊鑼密鼓的為后續(xù)的施工做機

27、械設備準備工作，為巴新鐵路的建設貢獻自己一份微薄的力量。一年里我已從笨手笨腳的新手向前邁了一大步，工作中的很多問題也可以獨立解決，在單位領導的指導下，已經能夠完成機械設備配備維修保養(yǎng)使用以及租賃的相關計劃并實施落實，能夠基本掌握我們單位所有的施工工序以及涉及使用的相關機械的性能和狀況，學會了處理許多瑣碎問題的方法，從局和公司下發(fā)的機械設備管理文件中，結合本項目的施工生產的實際狀況制定項目部的機械設備管理考核辦法，并從中吸收了許多相關條款和實踐經驗。這一年里，我與整個項目部的同事們都能夠和睦相處，遇到困難或不解的時候大家都紛紛幫忙，工作之余和大家又都一起高興。我心目中，項目部就是一個大家庭，項目

28、部的同事都是一家人。見習讓我的工作能力漸漸提高，思想漸漸成熟。在今后的日子里，我將會繼續(xù)發(fā)揚吃苦耐勞的精神，努力學習、不斷改善自己的不足、吸收更多的專業(yè)知識、提高自己的應變能力，妥善處理好人際關系、加強與人交往的能力，塑造好一名鐵四局職工應具備的素質條件。篇五：中鐵八局實習報告中鐵八局昆見一、實習說明1、實習時間：2014 年7月22日至2014年8月10日2、實習地點：中鐵八局昆建公司第六項目部3、實習性質：畢業(yè)實習二實習單位簡介中鐵8局昆明鐵路建設有限公司始建于1953年，公司前身為昆明鐵路局工程總公司，2002年10月改制為昆明鐵路建設集團有限責任公司；2003年12月，國務院國資委、鐵道部推進鐵路設計、施工企業(yè)改革重組，整體劃轉為中國鐵路工程總公司；2004年3月，公司更名為中鐵8局集團昆明鐵路建設有限公