深水基礎(chǔ)施工方案

1、江珠高速公路第五合同段三門海特大橋三門海水域施工方案江珠高速公路珠海段K30+910.41K31+804.02三門海特大橋?yàn)?620+（39+265+39）+1820m特大橋，主橋?yàn)?9+265+39m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁全長(zhǎng)208 m。全橋橋面總寬26.0m，梁部分為上、下兩幅，每幅橋面寬12.8m。引橋下部構(gòu)造采用全幅寬整體三柱墩，分離肋式橋臺(tái)，1.5m鉆孔灌注柱基礎(chǔ)。上部采用20m預(yù)應(yīng)力混凝土寬幅空心板，先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)。三門海河面全寬270m，主橋五個(gè)橋墩及引橋15、21、22橋墩位于河中，主橋主墩基礎(chǔ)形式為圓端形高樁承臺(tái)，承臺(tái)由6根直徑2.2m的鉆孔灌注樁支撐。邊墩及引橋橋墩基礎(chǔ)

2、形式為鉆孔灌注樁，樁頂以系梁連接。主墩承臺(tái)尺寸為23.028.023 米。我單位根據(jù)工程實(shí)際情況確定，主橋及部分引橋鉆孔樁、承臺(tái)系梁、墩身及0塊施工需要在水中進(jìn)行。三門海特大橋設(shè)計(jì)通航標(biāo)準(zhǔn)：三級(jí)航道，通航孔為兩孔，通航凈寬50m，凈高10m，通航水位H5%=2.986m。本工程計(jì)劃工期24個(gè)月，預(yù)計(jì)水上水下施工工期為15個(gè)月。第一節(jié) 水中臨時(shí)設(shè)施施工方案一、棧橋的搭設(shè)本工程主橋施工全部在水上進(jìn)行，三門海水深流急，為方便施工人員進(jìn)入施工工地，及部分小型機(jī)械、材料、混凝土泵送管道等進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，需要在河上修建一棧橋。為了不影響河道的通航，棧橋分江門岸部分（長(zhǎng)64米）和珠海岸部分（長(zhǎng)89米），將主橋17

3、19號(hào)墩之間兩孔作為通航孔，航道寬分別為55米和50米，符合設(shè)計(jì)要求的50米的標(biāo)準(zhǔn)。棧橋施工開(kāi)始時(shí)即在上、下游設(shè)置航標(biāo)。在施工平臺(tái)上、下游懸掛夜間紅色示警燈等通航導(dǎo)向標(biāo)志，以保證安全。（詳見(jiàn)棧橋布置圖）。二、樁基礎(chǔ)施工平臺(tái)的搭設(shè)1、鋼管樁沉放沉放前先計(jì)算出每根鋼管樁的坐標(biāo)，插打定位樁，并由測(cè)量定位沉放，鋼管樁使用90KW振動(dòng)錘施打，水上部分鋼管樁采用浮吊配合施打。16、20墩位處河床有一層為防止堤岸和河床沖刷而拋填的塊石，沉放鋼管樁前應(yīng)先清除平臺(tái)范圍內(nèi)的塊石。鋼管樁沉放注意事項(xiàng)：振動(dòng)錘重心和樁中心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應(yīng)連續(xù)，不可中途停頓過(guò)久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難

4、；沉放過(guò)程加強(qiáng)觀測(cè)，鋼管樁每天施打完畢后，馬上用型鋼焊接鋼管樁順?biāo)蚵?lián)系（剪力撐），以防水流沖擊傾斜。2、鋼平臺(tái)搭設(shè)鋼管樁沉放完畢后，開(kāi)始進(jìn)行鉆孔平臺(tái)搭設(shè)，施工平臺(tái)平面尺寸為2515米，由28根直徑50cm的鋼管樁作平臺(tái)基礎(chǔ)，鋼管樁需要圍邊綁焊連接，并保證其順直，鋼管樁平臺(tái)基礎(chǔ)施工具體步驟如下：各鋼管樁設(shè)計(jì)標(biāo)高位置開(kāi)口，割平鋼管樁頭安裝I56工字鋼橫梁，與鋼管樁（開(kāi)口）壁點(diǎn)焊安裝I36工字鋼縱梁，并與I56橫梁焊接（在I56橫梁上按11.2米間距設(shè)置）在縱梁上鋪4mm厚鋼板加設(shè)平臺(tái)安全欄桿。三、臨時(shí)碼頭搭設(shè)本工程計(jì)劃砂、碎石等材料由水路運(yùn)輸，在江門岸及珠海岸各修建一座臨時(shí)碼頭，以方便卸料。珠海

5、岸碼頭設(shè)在橋位右側(cè)，采用鋼管樁基礎(chǔ)，上鋪工字鋼和槽鋼、鋼板，伸入河內(nèi)約15米，尺寸為1515米,端頭（船上輸送帶與岸上輸送帶的接頭處）設(shè)卸料平臺(tái)，采用輸送帶直接將砂石料卸到料場(chǎng)。江門岸不設(shè)碼頭。四、檢算鋼管樁承載力每根鋼管樁的容許承載力如下：P=1/2Ua1fiLi式中，P-容許承載力U-鋼管樁周長(zhǎng)，取1.57米Li-各土層厚度，頂層高液限粘土，取11米fi-極限摩阻力，取20KPa1-系數(shù)，粘土取0.6P=1/21.5711200.6=10.36T鋼管樁采用振動(dòng)打樁錘打入，浮吊配合。第二節(jié) 水中鉆孔樁施工方案一、鋼護(hù)筒制作鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)內(nèi)徑為比鉆孔樁大0.2米，采用厚度為10mm的A3鋼板卷制，

6、為保證鋼護(hù)筒的整體剛度，在護(hù)筒外部沿環(huán)向均布8道加筋肋，加勁肋采用45455角鋼扣焊于護(hù)筒外壁上。豎向每隔1米設(shè)加筋肋一道，加勁肋采用28鋼筋。護(hù)筒底加設(shè)12mm厚、500mm寬的鋼帶作為刃腳。護(hù)筒加工每節(jié)4米，焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫連續(xù)，以保證不漏水。鋼護(hù)筒加工過(guò)程中設(shè)米字型或三角型內(nèi)撐，每隔5m設(shè)置一道，以保證鋼護(hù)筒在儲(chǔ)存、起吊、運(yùn)輸過(guò)程中不因自重發(fā)生變形。最上端一節(jié)護(hù)筒要焊上牛腿，與鋼吊箱內(nèi)的吊帶共同承受鋼吊箱及承臺(tái)混凝土的重量。護(hù)筒長(zhǎng)度的確定：護(hù)筒要滿足其承載力和穩(wěn)定的要求，其沉入深度滿足河床表面局部沖刷線以下11.5 m的要求，且應(yīng)滿足護(hù)筒底深入粘土層11.5 m，頂面高出潮水

7、位0.5 m。根據(jù)上述要求，護(hù)筒頂面高程定為3.0m，河床標(biāo)高為-6.8m。因河床屬高液限粘土（淤泥），厚度在11.633.5m間，鋼護(hù)筒盡量穿過(guò)淤泥層，所以初步確定鋼護(hù)筒長(zhǎng)度在15米，待地質(zhì)鉆探完成后，根據(jù)地質(zhì)情況修正。二、鋼護(hù)筒定位鋼護(hù)筒沉放前先用大型型鋼焊一米字形架，用以打樁時(shí)將振動(dòng)錘的振動(dòng)力均勻的傳遞到護(hù)筒壁上。水上鋼護(hù)筒利用ICE-40-50型液壓振動(dòng)錘沉放，其激振力可達(dá)160t，沉放步驟如下：在平臺(tái)樁位處焊設(shè)護(hù)筒下沉導(dǎo)向定位架吊起鋼護(hù)筒放入導(dǎo)向架內(nèi)吊裝振動(dòng)錘至護(hù)筒上口的米字形架上開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘振動(dòng)下沉鋼護(hù)筒測(cè)量定位，保證樁面平面位置及垂直度沉放到位（控制護(hù)筒牛腿大致在同一水平面上）。在

8、平臺(tái)上精確測(cè)定護(hù)筒位置，在平臺(tái)上安裝導(dǎo)向架，用兩臺(tái)吊機(jī)起吊，吊機(jī)將下一節(jié)鋼護(hù)筒吊起放入導(dǎo)向架內(nèi)卡住，然后將上一節(jié)護(hù)筒吊來(lái)疊放在下節(jié)護(hù)筒之上，將兩節(jié)護(hù)筒焊接為一個(gè)整體，兩節(jié)護(hù)筒焊接完成后，其垂直度要滿足規(guī)范要求，并要保證護(hù)筒的密閉性。利用此法循環(huán)進(jìn)行，將樁護(hù)筒多次駁接下沉，直到鋼護(hù)筒刃部位自然下沉到河床面。再用打樁機(jī)將護(hù)筒打入預(yù)定標(biāo)高。鉆孔樁施工前對(duì)主墩位置進(jìn)行地質(zhì)超前鉆探，為鉆孔樁施工打好基礎(chǔ)。三、鉆孔施工1、鉆進(jìn)成孔開(kāi)始鉆進(jìn)前，先往孔底供泥漿，換出原孔內(nèi)清水，泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土，并摻加適量NaCO3純堿(摻量為0.1%0.4%)、FCI（鐵鉻木質(zhì)素磺酸鹽，摻量為0.1%0.3%）、PHP（聚丙

9、烯酰胺絮凝劑，摻量為泥漿的0.003%），以保證泥漿性能的穩(wěn)定。造漿完畢后低沖程開(kāi)鉆，待整個(gè)鉆頭進(jìn)入土層后進(jìn)入正常速度鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時(shí)空壓機(jī)送風(fēng)與鉆錐沖擊同時(shí)進(jìn)行。在護(hù)筒腳部位必須慢速鉆進(jìn)，經(jīng)常觀察水面和水位情況，防止護(hù)筒腳漏漿。對(duì)淤泥層采用低沖程慢速鉆進(jìn)，減少鉆錐對(duì)它的攪動(dòng)；對(duì)其它土層根據(jù)地質(zhì)柱狀圖，采用不同的沖程、鉆壓及鉆頭進(jìn)行鉆進(jìn)。2、清孔 待鉆孔至設(shè)計(jì)高程后，采用抽漿換漿法清孔，鉆頭提起離孔底20cm,繼續(xù)氣舉反循環(huán)，把孔底泥漿、鉆渣混合物排出孔外，一邊向孔內(nèi)補(bǔ)充經(jīng)泥漿罐凈化后的泥漿，直到測(cè)出出漿口泥漿達(dá)到比重為1.031.1、粘度為1720Pa.s，含沙率小于2%,膠體率不小于98%為止

10、。四、鋼筋籠的加工及下放鋼筋籠在制作場(chǎng)內(nèi)分節(jié)制作，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸作好加勁筋圈，標(biāo)出主筋位置。焊接時(shí)，使加勁筋上任意主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，扶正加勁筋，并矯正加勁筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊，當(dāng)一根主筋焊好全部加勁筋后，在骨架兩端各設(shè)一人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根按上法焊好，然后抬走骨架擱于支架上，套入盤(pán)筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固，最后安裝和固定聲測(cè)管。鋼筋籠在制作場(chǎng)內(nèi)分節(jié)制后，用船運(yùn)至平臺(tái)上，用浮吊安裝鋼筋籠。安裝鋼筋籠時(shí)采用兩點(diǎn)起吊，待鋼筋籠豎直后，檢查垂直度，骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下放，邊下放邊拆除內(nèi)撐，注意內(nèi)撐嚴(yán)禁彈入孔內(nèi)。第一節(jié)骨架放到最后一加勁筋

11、位置時(shí)穿進(jìn)工字鋼，將鋼筋支撐在孔口工字鋼上，再起吊第二節(jié)骨架，使它們?cè)谕回Q直軸線上對(duì)齊焊接，先焊接一個(gè)方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下兩節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再焊接其他所有的接頭。接頭焊好后，骨架吊高，抽出工字鋼，下放骨架，如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計(jì)標(biāo)高，定位于孔中心上，完成鋼筋籠安裝。五、水下混凝土灌注主墩樁基混凝土強(qiáng)度為C25，混凝土在拌合站內(nèi)拌制，用混凝土運(yùn)輸船配合混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用砼輸送泵泵送入模，整根樁一次性在810小時(shí)內(nèi)完成灌注。施工時(shí)16、17、19、20號(hào)墩可通過(guò)鋪設(shè)在棧橋上的混凝土輸送管道直接泵送入模。18號(hào)墩由于處于兩通航孔之間，此處無(wú)法搭設(shè)棧橋，混

12、凝土輸送管無(wú)法到達(dá)，需采用混凝土運(yùn)輸船配合混凝土輸送泵泵送至模板內(nèi)。 1、導(dǎo)管要求采用30cm剛性卡口式導(dǎo)管施工，導(dǎo)管使用前和使用一段時(shí)間后要進(jìn)行水密性和接頭抗拉試驗(yàn)，并檢查防水膠墊是否完好，有無(wú)老化現(xiàn)象，然后按入孔順序逐節(jié)編號(hào)和標(biāo)定累計(jì)長(zhǎng)度。導(dǎo)管吊放時(shí)，使其位置居于孔中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。導(dǎo)管底離孔底50cm左右。2、首批混凝土通過(guò)計(jì)算確定首批混凝土數(shù)量，滿足導(dǎo)管初次埋置深度1.0米的需要。3、水下砼灌注a.水下砼配料選擇與普通鉆孔灌注樁相比，本工程樁徑較大，要求有更好的和易性、較小的泌水性，水下砼配料選擇初凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥，并綜合考慮強(qiáng)度，水化熱，經(jīng)濟(jì)性;碎石

13、采用二級(jí)級(jí)配，即520mm，2040mm；選用級(jí)配良好的中砂，要求其含泥量3%；摻加適量緩凝劑，緩凝劑的作用在于降低水的表面張力，降低水化速度，延緩凝固時(shí)間，緩凝減水劑使用時(shí)應(yīng)堅(jiān)持“提前配制，用前拌勻”制度，取量計(jì)量均要準(zhǔn)確。b.混凝土拌合水下混凝土在北岸砼拌合站內(nèi)拌合，用砼運(yùn)輸船運(yùn)輸，泵送入模。砼有較好的和易性，含砂率采用4050%,水灰比采用0.50.6，初凝時(shí)間不小于8小時(shí)?；炷撂涠葹?822cm。c.水下混凝土灌注混凝土灌注前，對(duì)孔底沉淀厚度進(jìn)行測(cè)定，如厚度超過(guò)規(guī)定則進(jìn)行二次清孔，使孔內(nèi)沉淀厚度滿足規(guī)范要求。預(yù)制29cm，長(zhǎng)30cm的混凝土圓形柱，用膠墊使其與導(dǎo)管壁密合，放置在導(dǎo)管

14、上口，用鐵線吊住。當(dāng)儲(chǔ)料斗內(nèi)混凝土數(shù)量達(dá)至最低儲(chǔ)量要求時(shí)，馬上剪球，將首批混凝土灌入孔底后，立即測(cè)探孔內(nèi)混凝土，量出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度?；炷凉嘧㈤_(kāi)始后必須保證緊湊、連續(xù)地進(jìn)行。灌注過(guò)程中應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深在26m之間。當(dāng)混凝土升到鋼筋骨架下端時(shí)，應(yīng)使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口以下3m至1m處，徐徐灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來(lái)后向上的沖擊力；當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架45米后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長(zhǎng)度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，增加混凝土對(duì)鋼筋骨架的握裹力，從而防止鋼筋骨架被混凝土頂托上

15、升。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持豎直和位置居中，逐步提升。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊而使導(dǎo)管漏水。第三節(jié) 主墩承臺(tái)鋼吊箱施工方案一、 鋼吊箱制作及安裝本橋主墩承臺(tái)為高樁圓端形承臺(tái)，承臺(tái)尺寸為23.028.023m，由6根2.2m的鉆孔樁支承。1、鋼吊箱加工 主墩承臺(tái)施工采用鋼吊箱。鋼吊箱主要由底板、邊板、封板等組成，內(nèi)壁長(zhǎng)23.02米、寬8.02米、高4.26米，平面形狀呈圓端形，無(wú)蓋。其構(gòu)造見(jiàn)附圖。a. 底板面板用厚4的鋼板組成，底板上橫橋向焊30cm高“T”形加勁肋，其間距為100130cm,順橋向設(shè)置3

16、0cm高“T”形加勁肋。各“T”形加勁肋間用10010010角鋼加密,間距30cm其間距詳見(jiàn)附圖。樁基兩側(cè)橫梁由焊于鋼護(hù)筒上的吊帶支承，吊帶用2根16對(duì)焊而成。吊帶焊接于“T”形加勁肋上。為改善兩邊兩根單樁的受力情況，在橫梁底另布設(shè)四根I56工字鋼，工字鋼兩端吊于鋼管樁，具體位置詳見(jiàn)附圖。為便于邊板的拆裝，底板與邊板之間通過(guò)焊接的角鋼法蘭連接，接縫處加橡膠墊密封。b.支吊系統(tǒng)其吊桿采用2片16槽鋼對(duì)焊成2米長(zhǎng)箱形桿件,上端通過(guò)倒鏈懸掛在鋼護(hù)筒上,下部與底模加勁肋焊接（周邊焊，10mm焊腳）。一個(gè)承臺(tái)共用24根吊桿，并均布與6個(gè)鋼護(hù)筒四周。b. 邊板邊板面板由6厚鋼板組成，豎向加勁肋采用30cm

17、高“T”形加勁肋，間距100cm,水平加勁肋采用30cm高“T”形加勁肋，間距110cm，各加勁肋之間用10mm厚鋼板加勁肋加密。邊板共分6塊直平面模板和4塊曲面模板組成，各塊之間用22螺栓連接，并墊以2厚的橡皮，防止漏水。c. 封板封板是用8厚鋼板制成的圓環(huán)，另有10厚鋼板圓形壓環(huán)，兩環(huán)之間夾以5厚、140寬的橡皮圓圈，橡皮圈內(nèi)徑略小于鋼護(hù)筒外徑，用螺栓固定于吊箱底板的樁孔上。鋼吊箱就位時(shí)，箱底板套入樁頂后橡皮圈即緊緊箍住鋼護(hù)筒。在灌注水下混凝土?xí)r可防止灰漿的漏失。d.水平支撐設(shè)置在鋼吊箱頂部2、模板加工及安裝a.鋼吊箱加工。底板在岸邊搭建的臨時(shí)平臺(tái)上進(jìn)行，底板加工完成后直接在其上面拼裝側(cè)模

18、，并整體試拼檢驗(yàn)格后，分塊裝船運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。b.吊箱拼裝及下沉。底層吊箱浮運(yùn)至橋位，用浮吊吊裝下沉到預(yù)定位置后，安裝支吊系統(tǒng)，隨后拼裝邊模及支撐系統(tǒng)，最后用倒鏈下沉整體吊箱至設(shè)計(jì)標(biāo)高。精確調(diào)平后，將吊桿焊接在相應(yīng)的鋼護(hù)筒上（倆面焊，8mm焊腳，30cm焊縫）。然后潛水員下水，將底板堵漏封板勁固在護(hù)筒上。c.灌注封底混凝土。封底混凝土厚度為0.8m，其作用：一是平衡重主體，二是防水滲漏，三是抵抗水浮力在吊箱底板形成的彎曲負(fù)應(yīng)力，四是作為承臺(tái)的承重底模。因封底混凝土灌注是吊箱圍堰施工成敗的關(guān)鍵之一，針對(duì)水位深、灌注面積大等特點(diǎn)采取如下措施：采用泵送混凝土法6根導(dǎo)管多點(diǎn)快速灌注，坍落度控制在1820cm

19、，并摻加粉煤灰和高效緩凝劑型減水劑，以提高混凝土的流動(dòng)性和初凝時(shí)間。d.灌注承臺(tái)混凝土。封底完畢5天后，抽干吊箱內(nèi)積水，割除鋼護(hù)筒，清除高出的封底混凝土。最后按常規(guī)方法綁扎承臺(tái)鋼筋、預(yù)埋墩身鋼筋及其他預(yù)埋件，澆注承臺(tái)混凝土。三、承臺(tái)混凝土施工施工前鑿除樁頭進(jìn)行超聲波檢測(cè)，合格后調(diào)整樁頂鋼筋，作好喇叭口。鋼筋的制作嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行，墩身的預(yù)埋鋼筋位置要準(zhǔn)確、牢固。由于承臺(tái)混凝土體積較大，施工時(shí)擬采用分層澆注，即：在承臺(tái)鋼筋綁扎完成后，先澆注底部1m厚的砼，待第一層砼強(qiáng)度達(dá)到85%后再澆注剩余部分。采用分層澆注，可以降低水化熱，同時(shí)改善模板的受力狀態(tài)，合理的分布樁基所受的力（承臺(tái)

20、砼及模板的重量）。1、混凝土原材料及配合比選擇水泥選用低水化熱水泥，在強(qiáng)度滿足要求的情況下盡量地減小水泥用量，選取水泥用量較小的配合比。采用“雙摻”技術(shù)，在混凝土中摻入粉煤灰及外加劑。粉煤灰采用II級(jí)粉煤灰，含水量0.9%,燒失量5.72%，細(xì)度篩余16（45he），需水量100.1%，SO31%。外加劑選FDN-5A，摻量為5%。2、溫度控制措施混凝土澆注前在承臺(tái)內(nèi)合理布置冷卻管并在上下游布置冷卻水箱，通過(guò)排水循環(huán)帶走混凝土體內(nèi)熱量。采取各種降溫措施降低混凝土入模溫度。延長(zhǎng)混凝土初凝時(shí)間在12小時(shí)以上。砂子、碎石要求級(jí)配良好，承臺(tái)夏季施工時(shí)對(duì)砂石料搭遮陽(yáng)棚遮陽(yáng)，并定時(shí)向骨料灑水降溫。在混凝土

21、內(nèi)布置冷卻管及水箱，冷卻管采用50的焊接鋼管，分四層布置，間距為80cm。冷卻管分層彎制，上下連接固定于承臺(tái)的鋼筋網(wǎng)上，冷卻管安裝完畢后進(jìn)行水壓試驗(yàn)，保持管道暢通，接頭不漏水。冷卻管在混凝土澆注時(shí)即同時(shí)通水，連續(xù)通水時(shí)間不小于12天，流量控制在2040L/min，開(kāi)始七天冷卻水溫控制在10度范圍內(nèi)。當(dāng)混凝土終凝后，在承臺(tái)表面蓄水養(yǎng)護(hù)，保證砼內(nèi)部溫度與表面溫度差控制在25以內(nèi)，確保砼不產(chǎn)生裂縫。承臺(tái)施工按設(shè)計(jì)圖要求預(yù)埋臨時(shí)支墩連接鋼筋及墩身腳手架連接鋼筋。第四節(jié) 航道安全保證措施一、建立健全安全保證體系為保障航道安全暢通以及施工安全，本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部施工班組三級(jí)安全管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安

22、全管理小組，由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，工地設(shè)立專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，從而形成一個(gè)健全的安全保證體系，詳見(jiàn)圖安全保證體系框圖。安全管理小組主要負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國(guó)家和廣東省航道管理法律法規(guī)以及國(guó)家有關(guān)安全施工的方針政策、法令、規(guī)章制度和上級(jí)有關(guān)規(guī)定，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)在“安全第一，預(yù)防為主”的方針指導(dǎo)下組織和推動(dòng)施工中的安全工作。工地專職安全員的職責(zé)是認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全施工的規(guī)定，推動(dòng)和組織施工中的安全工作，在業(yè)務(wù)上接受上一級(jí)安全管理部門的領(lǐng)導(dǎo)。班組兼職安全員協(xié)助班組長(zhǎng)組織安全活動(dòng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)程、制度及上級(jí)頒發(fā)的有關(guān)文件，模范遵章守紀(jì)，對(duì)違章作業(yè)者進(jìn)行批評(píng)教育，指導(dǎo)班組人員

23、正確使用個(gè)人防護(hù)用品等。二、落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理根據(jù)“全員管理、安全第一”的原則，建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確規(guī)定各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安全責(zé)任。三、強(qiáng)化安全管理與訓(xùn)練進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練，增強(qiáng)人的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全生產(chǎn)知識(shí)，有效防止人的不安全行為，減少人的失誤。安全教育包括知識(shí)、技能、意識(shí)三個(gè)階段的教育，教育的主要內(nèi)容有：進(jìn)行安全思想教育，學(xué)習(xí)國(guó)家勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)、安全施工管理?xiàng)l例、航道管理?xiàng)l例等；進(jìn)行安全技術(shù)、工業(yè)衛(wèi)生的科學(xué)知識(shí)教育，進(jìn)行典型經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)的教育；進(jìn)行法制教育等。通過(guò)教育和訓(xùn)練，不僅要使操作者掌握安全生產(chǎn)知識(shí)，而且能正確認(rèn)真地在作業(yè)過(guò)程中表現(xiàn)出安全的行為。1. 對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)許其進(jìn)入操作崗位。2. 對(duì)起重、焊接和車輛船舶駕駛等特殊工種的工人，進(jìn)行專門的安全操作訓(xùn)練。3. 在采用新工藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時(shí)，對(duì)工人進(jìn)行新操作方法和新工作崗位的安全教育。4. 設(shè)立每周一次的安全活動(dòng)日，在班前班后會(huì)上檢查安全生產(chǎn)的活動(dòng)情況，并對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動(dòng)。安全保證體系框圖第一管理者安全生產(chǎn)委員會(huì)監(jiān)安全生產(chǎn)察手段安全生產(chǎn)管理手段職工安全教育群眾活動(dòng)職工上崗安全教育百日安全無(wú)事故活動(dòng) 五同時(shí) 安全生產(chǎn)制度安全技術(shù)措施重點(diǎn)部位安檢制每周安