藍卡車牌識別對比卡管理

1、1，藍卡車牌識別對臨時車的管理邏輯對商場、酒店、醫(yī)院這類無需人工登記臨時車來訪目的的停車場臨時車入場邏輯：v 臨時車行駛到入口A1地感線圈位置，嵌入式車牌識別網(wǎng)絡高清攝像機完成圖片抓拍-車牌識別-臨時車身份確認-控制道閘抬桿；v 臨時車通過道閘后，道閘自動落桿；臨時車出場邏輯：v 臨時車行駛到出口B1地感線圈位置，嵌入式車牌識別網(wǎng)絡高清攝像機完成圖片抓拍-車牌識別-臨時車牌身份確認；v 系統(tǒng)管理軟件結(jié)合該臨時車牌的出場記錄和入場記錄，計算出停車時間和停車費用并顯示 在崗亭程序和4行LED顯示屏上，支持語音播報提示；v 崗亭收費人員按提示收費，收費后控制道閘抬桿；v 臨時車通過道閘后，道閘自動落

2、桿對政府、企業(yè)、小區(qū)這類物業(yè)，需要保安核實及登記臨時車的來訪目的，臨時車的入場可設置為自動識別+人工登記+人工控制道閘放行 2，藍卡車牌識別對固定車的管理邏輯v 對固定車的管理，首先需要將有效的固定車的車牌號注冊到中心服務器的軟件上，并下載到對應授權(quán)的通道的“嵌入式車牌識別網(wǎng)絡高清攝像機”內(nèi)；v 固定車進入停車場過程是：固定車行駛到入口A1地感線圈位置，嵌入式車牌識別網(wǎng)絡高清攝像機完成圖片抓拍-車牌識別-固定車車牌身份確認-開閘v 固定車通過道閘后，道閘自動落桿v 固定車離開停車場過程是：固定車行駛到出口B1地感線圈位置，嵌入式車牌識別網(wǎng)絡高清攝像機完成圖片抓拍-車牌識別-固定車車牌身份確認-

3、開閘v 固定車通過道閘后，道閘自動落桿 3，藍卡車牌識別解決了哪些傳統(tǒng)的卡識別的問題 對固定車管理而言，“車牌識別”解決了以下問題：v 近距離無源卡的停車刷卡不安全，不方便，容易引發(fā)事故的問題；v 一卡多車的問題：用一張卡倒騰幾輛車入場停放占車位的問題；v 卡未攜帶的問題：也許是故意，也許是無意，工作人員缺乏核實車輛身份的手段，不知道放行還是不放行；v 卡丟失帶來通行問題；v 卡損壞帶來的通行問題；v （有源）卡沒電帶來的通行問題；v （無源）卡位置沒放對帶來的通行問題；v （無源）卡無法適用某些沒有微波天窗又全貼膜的車輛帶來的通行問題；v 固定車越來越多，需要再補購卡、注冊卡、授權(quán)卡、發(fā)放卡

4、的問題v 其他根源于卡的問題 對臨時車管理而言，“車牌識別”解決了以下問題：v 取卡不安全，不方便，容易引發(fā)事故的問題；v 入口發(fā)卡效率低下，通行效率低下入口車輛排隊、擁堵的問題v 收費人員的盜竊問題只收錢不刷卡；v 工作人員在入口幫沒停好的車取卡的人力資源浪費問題；v 入口票箱出現(xiàn)問題時的入口堵車問題（入口票箱可能卡發(fā)空了，可能讀卡機構(gòu)或吐卡機構(gòu)損壞，可能卡變形變臟導致出口不順等） 臨時車借到固定卡出場，同時損失臨時卡和停車費的問題；v 個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，臨時車入場時取2張以上的卡，造成臨時卡不斷流失的問題v 出場收卡收費，效率低下，出口排隊的問題v 其他根源于卡的問題

5、 4，藍卡車牌識別對幾種物業(yè)的特別適用性分析 1）藍卡車牌識別對政府單位的適應性分析：Ø 政府單位可能需要“搶車位”管理邏輯：例如為70輛公務員私家車安排30個車位，按先到先得的原則，要求讓先到的30輛公務員車進入地下車庫，讓后到的車無法進入，否則會出現(xiàn)地下車庫擁擠混亂的情況。Ø 政府單位可能需要“派車管理”，針對車牌號的派車權(quán)限設置可以避免派A車卻開出B車的問題。Ø 政府單位需要經(jīng)常接待外單位領導，可以預先將外單位領導車輛設置為固定車權(quán)限，讓這些車同樣享有“遠距離識別-不停車通行”。同理，車牌識別也適合需求情況類似的物業(yè)，如銀行辦公樓、學校校園、企業(yè)獨立辦公樓、

6、各類科技園區(qū)等。 2）藍卡車牌識別對商業(yè)停車場的適應性分析Ø 效率提升：入場效率提高到4秒/輛左右（卡管理平均在25秒/輛）；出場效率提高到10秒/輛左右（卡管理平均在30秒/輛）；Ø 問題減少：入場不會“缺卡”、或“取卡困難”，出場不會丟卡丟錢；Ø 管理靈活：支持對臨時車“中央收費+出口快速通行” 3）藍卡車牌識別對酒店的適應性分析 管理靈活：可以設置多個授權(quán)終端，例如餐飲服務臺可以對吃飯的客人車牌給予幾個小時的通行權(quán)限，客房服務臺可以對住店的客人車牌給予等同于住宿時間的通行授權(quán)，采購部門可以給供貨車輛授權(quán)，行政部門可以給內(nèi)部員工車輛授權(quán)等 4）藍卡車牌識別對醫(yī)

7、院的適應性分析 醫(yī)院有大量的看病就醫(yī)的臨時車，要是用臨時卡在不同的車輛之間用來用去，卡甚至變成了疾病傳染源，而車牌識別可以解決這個卡變臟的問題。 5）藍卡車牌識別對小區(qū)的適應性分析 小區(qū)的車輛管理主要針對業(yè)主車輛，車牌識別為業(yè)主車輛的進出帶來最大的方便快捷，將“智能化”最直觀最有效的表現(xiàn)出來，也為物業(yè)管理和保安降低了工作難度。 最關鍵的是，車牌識別解決了“一卡多車”的問題。5，藍卡車牌識別對幾種用戶的特別適用性分析 1）藍卡車牌識別對固定車主的適應性分析 固定車主不用再擔心近距離讀卡模式下：Ø 停不到位讀不到卡的問題；Ø 斜坡停車容易溜車的問題；Ø 惡劣天氣不宜開

8、窗的問題；Ø 趕時間時還得慢慢排隊的問題； 固定車主不用再擔心遠距離讀卡模式下：Ø 有源卡沒電不工作的問題；Ø 無源卡沒放對位置不工作的問題；Ø 紅外觸發(fā)模式的有源卡沒放對位置不工作的問題； 2）藍卡車牌識別對臨時車主的適應性分析Ø 解決多種原因取卡不便的問題，例如停車位置偏夠不著“取卡鍵”、入口票箱里的卡用完了、按鍵不出卡、出卡不抬桿等；Ø 徹底解決入場緩慢的問題；Ø 大幅提高出場繳費效率； 3）藍卡車牌識別對保安人員的適應性分析Ø 固定車的卡可能會出些問題，但固定車的車牌肯定是正常的。車牌識別系統(tǒng)會提前對于固定

9、車牌記錄的異常情況也給予及時的提示（提示授權(quán)快過期，授權(quán)已過期等），保安不至于遇到不能通行的固定車就無法處理，也減少了許多溝通障礙和糾紛。Ø 車牌識別系統(tǒng)對臨時車管理操作非常簡便，大幅減少了對臨時車的人工發(fā)卡收卡工作。 4）藍卡車牌識別對物業(yè)管理人員的適應性分析Ø 物業(yè)管理人員不用再擔心卡流失、再補卡、卡注冊、卡授權(quán)、卡掛失、卡喚醒等卡的問題，車輛卡可能會出問題（就好像人可能會丟身份證），但車牌不會出問題（就好像人的臉是肯定存在的）。Ø 物業(yè)管理人員也不用再擔心一卡多車帶來的收益流失問題。Ø 物業(yè)管理人員也不用擔心系統(tǒng)使用不便，帶來的車主業(yè)主的抱怨問題，進而造成停車費和物業(yè)費收取障礙的問題。Ø 物業(yè)管理人員無需考慮車輛防盜問題，停車場管理系統(tǒng)是收費輔助工具，收費停車場沒有與車主直接發(fā)送車輛交接情況，也不承