電梯曳引機型式試驗內(nèi)容要求與方法

1、曳引機樣機技術(shù)參數(shù)產(chǎn) 品 名 稱出廠日期及 編 號型 號 規(guī) 格曳引機生產(chǎn)廠曳引機額定速度V m/s曳引機額定載重量Q kg曳引輪節(jié)圓直徑D mm制動輪直徑D1 mm減速器速比i1曳引比i2電動機型 號出廠日期額定電壓V額定電流A額定功率kW額定轉(zhuǎn)速r/min工 作 制起動次數(shù) 次/h絕緣等級工作頻率HZ生 產(chǎn) 廠制動器額定電壓V絕緣等級檢驗地點備 注電梯曳引機型式試驗內(nèi)容、要求與方法 一、概述本部分適用于曳引驅(qū)動電梯的驅(qū)動主機，可用于有齒傳動或無齒傳動、交流或直流以及永磁同步電極驅(qū)動的曳引機的型式試驗。二、型式試驗所需的技術(shù)文件和資料在正式試驗之前，型式試驗申請單位應(yīng)向型式試驗機構(gòu)提供下列技

2、術(shù)資料和參數(shù)： 申請方提供的基本信息：試驗委托方（證書和報告持有者）的名稱和地址；曳引機制造商的名稱、地址； 曳引機產(chǎn)品的名稱和型號；驅(qū)動電機制造商的名稱、地址； 驅(qū)動電機的類型、名稱和型號。 申請方應(yīng)說明的使用范圍：曳引懸掛比為1:1（或2:1）時，曳引機的額定速度和最大額定載重量；曳引繩的型號、規(guī)格、結(jié)構(gòu)和根數(shù)； 曳引繩在曳引輪上是否復(fù)繞；曳引機整機機械效率； 額定輸出轉(zhuǎn)矩、手動盤車力的計算；制動器的制動力矩； 電動機的過載保護方式及設(shè)定說明。 主要結(jié)構(gòu)參數(shù)： 驅(qū)動電機參數(shù)額定功率； 額定轉(zhuǎn)速；曳引機額定速度時電機的供電額定電壓和額定頻率；額定工作電流； 定子極對數(shù)；絕緣等級； 外殼防護等

3、級；電機工作制； 每小時允許啟動次數(shù)。 減速箱參數(shù)（如果有的話）減速傳動類型； 傳動比（減速比）；減速裝置潤滑和冷卻方式、潤滑油的規(guī)格型號。 制動器電磁線圈供電方式（交流或直流）和額定電壓；制動器最低起動電壓和最高釋放電壓以及開啟滯后時間的要求；制動襯的材料，制動器制動能力計算。 申請時還應(yīng)附有下列文件：a）整機結(jié)構(gòu)和安裝簡圖、裝配圖； b）制動器和手動開閘裝置的結(jié)構(gòu)簡圖；c）曳引輪形狀尺寸圖及輪槽面硬度； d）手動盤車裝置（如果有的話）安裝圖；e）電氣接線圖； f ) 所適用的變頻器的型號和規(guī)格、參數(shù)等。 出廠隨機文件a）曳引機和驅(qū)動電機產(chǎn)品出廠合格證明； b）安裝使用說明書。三、試驗樣品裝

4、配調(diào)試好的曳引機及其隨機附件一套（運行所需的潤滑油），對變頻器有特殊要求的變頻驅(qū)動曳引機以及其運行要依靠專用控制器控制的曳引機，申請方根據(jù)需要還應(yīng)提供配套的變頻器和控制器（一套）。四、型式試驗內(nèi)容、要求與方法 曳引機型式試驗內(nèi)容、要求與方法具體內(nèi)容見下表。1緊固 與焊 接與安裝 質(zhì)量1.1 所有緊固件應(yīng)有足夠的鎖緊力，不得松動，粘接部位要有足夠的粘接強度，鉚接部位應(yīng)牢固可靠，焊接部位要求焊縫均勻，無裂紋、焊瘤等缺陷。焊點強度不應(yīng)低于母體金屬材料的強度極限。 目測，外觀檢查。1.2曳引機各部件應(yīng)正確調(diào)整安裝，活動部分應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，各調(diào)節(jié)部位應(yīng)有可靠的鎖定。1.3松閘扳手應(yīng)漆成紅色，盤車手輪應(yīng)漆成黃

5、色。在電動機或盤車手輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對應(yīng)的標(biāo)志。2精度與間隙2.1曳引輪節(jié)圓直徑應(yīng)不小于曳引繩直徑的40倍。實際測量節(jié)徑，審查設(shè)計文件并驗算。2.2曳引輪繩槽面應(yīng)采用耐磨性能不低于QT600-3的球墨鑄鐵材質(zhì)，材質(zhì)需均勻，同一輪面上的硬度差不大于HB15。如果曳引機配用的曳引繩有特殊要求，繩槽面的材質(zhì)和硬度的要求可以按試驗委托方提供的指標(biāo)判定。審查設(shè)計文件，采用硬度計檢測硬度。曳引輪繩槽面與曳引輪同一材質(zhì)的，則可在側(cè)面端部均布4點測其硬度，取最大差值。2.3 曳引輪繩槽工作面的粗糙度，最大允許值為Ra6.3m ，槽面法向跳動允差為曳引輪節(jié)徑的12000，各繩槽節(jié)徑半徑方向的相對允差值為

6、0.10 mm。 用粗糙度儀或樣塊等檢測或比較工作面粗糙度。各繩槽節(jié)徑相對允差用比較法測量，用與鋼絲繩相同直徑，且相對誤差不超過5m 的標(biāo)準(zhǔn)滾拄，放入繩槽，用寬座角尺緊靠曳引輪基準(zhǔn)面與滾拄，再用塞尺測量，最大間隙即為半徑相對誤差。在整個圓周上任取均布3處測量，取最大誤差值，基準(zhǔn)面應(yīng)與曳引輪基準(zhǔn)內(nèi)圓中心線垂直度允差不超過0.03?？刹捎闷渌刃Х椒y定曳引輪繩槽節(jié)徑相對允差。2.4 對于制動作用面是外圓柱面或內(nèi)圓柱面的塊式制動器：制動輪與閘瓦間隙平均值不超過0.7mm。制動輪表面粗糙度的最大允許值為Ra3.2m ，徑向跳動值不大于制動輪直徑的13000。對于盤式或其它類型的制動器：制動時應(yīng)保證整

7、個摩擦面結(jié)合良好；開閘時應(yīng)保證摩擦面之間應(yīng)能完全脫開，且間隙均勻。 用塞尺、粗糙度儀或樣塊、百分表檢測。測制動輪徑向跳動時，應(yīng)把百分表的磁力表座吸附在固定不動的機殼上，表頭指向輪軸心、垂直于壓在制動輪外圓面，打開制動器，手動盤車使制動輪旋轉(zhuǎn)一周以上，從百分表上讀取跳動值。盤式或其它類型的制動器，審查其結(jié)構(gòu)和調(diào)試指導(dǎo)書。3制動器3正常運行時，制動器應(yīng)在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)。在滿足制動能力的情況下，制動器的最低起動電壓和最高釋放電壓，應(yīng)分別低于電磁鐵額定電壓的80%和55%，制動器開啟滯后時間不超過0.8s。對起動電壓和釋放電壓以及開啟滯后時間有特殊要求的制動器，該三項指標(biāo)按委托申請方給出的設(shè)計

8、要求判定。制動器線圈耐壓試驗，導(dǎo)電部分對地間施加1000V，歷時1min ，不得有擊穿現(xiàn)象。目測檢查制動器的結(jié)構(gòu)。用調(diào)壓器和電壓表檢測制動器線圈的最低起動電壓和最高釋放電壓。用電秒表或電子計時器測量制動器開啟滯后時間。用耐壓測試儀檢測制動器線圈導(dǎo)電部分對地之間的絕緣。4制動能力4當(dāng)轎廂載有125%額定載荷并以額定速度向下運行時，操作制動器應(yīng)能使曳引機停止運轉(zhuǎn)。在上述情況下，轎廂的減速度不應(yīng)超過安全鉗動作或轎廂撞擊緩沖器所產(chǎn)生的減速度。所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)，如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。電磁線圈的鐵心被視

9、為機械部件，而線圈則不是。 外觀檢查制動器機械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。審查制動能力計算書。 根據(jù)計算給出的制動力矩，在試驗臺上測定制動能力。試驗時曳引機處于停止?fàn)顟B(tài)，在制動輪軸上應(yīng)施加的給出的扭矩，觀察制動器是否打滑。兩組制動元件同時起作用和每組制動元件單獨起作用時分別試驗。加扭矩時可將一杠桿用夾具固定在電機軸上，用卷尺從軸心往外測得1米距離，在該位置用測力計垂直拉杠桿到剛打滑為止，此時的拉力乘以距離即為靜態(tài)制動扭矩。 制動能力也可在電梯整機上進行測試，具體方法是：在一臺符合曳引機設(shè)計要求的電梯上，把減速度測試儀安放在轎廂內(nèi)穩(wěn)定的平面上。 裝有125%額定載荷的轎廂下行，當(dāng)電梯運行達到額定速度時，按

10、動急停按鈕或切斷主電源，使電梯緊急制動，用測試儀器記錄電梯制動時的平均減速度。 根據(jù)制動器的具體結(jié)構(gòu)，用機械或電氣的方法使其中的一組制動元件維持開閘狀態(tài)，而另一組正常起作用。裝有額定載荷的轎廂下行，運行達到額定速度時，按動急停按鈕或切斷主電源，使電梯緊急制動，檢查電梯的減速情況。兩組制動元件分別試驗。5手動緊急操作裝置5如果向上移動裝有額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N，曳引機應(yīng)裝設(shè)手動緊急操作裝置，以便借用平滑且無輻條的盤車手輪移動轎廂。審查設(shè)計文件關(guān)于盤車力的計算，目測檢查試樣。6速度6對驅(qū)動電機施加其要求的額定電壓和額定頻率，空載運行，曳引輪節(jié)徑線速度應(yīng)不超過曳引機額定速度的10

11、5%，且不小于92%。說明：由于供電環(huán)境所限，速度測量時的電源條件可以為：a）對全閉環(huán)調(diào)速的電梯，測量速度時，應(yīng)用配套的調(diào)速器按照設(shè)定的方式驅(qū)動曳引機。此時外部電源的供電電壓和頻率分別允許在其額定值的±7%和±4%范圍內(nèi)；b）對運行速度直接受電源電壓和頻率影響的電梯，測量速度時，供電電壓允許額定電壓的在±4%范圍內(nèi)，頻率允許在其額定值的±2%范圍內(nèi)。c）如果電源電壓和頻率不能保證上述條件，試驗機構(gòu)應(yīng)征得試驗申請方的同意方可進行試驗檢測。用轉(zhuǎn)速表測出電動機轉(zhuǎn)速后，按下列公式計算速度： 式中：v1實測速度，m/sD曳引輪節(jié)徑，mmn實測電動機轉(zhuǎn)速，r/min

12、i1曳引機減速比。速度差按下列公式計算： 式中：v 速度偏差v1 實測速度，m/sv 額定速度，m/s7空載 噪聲7 曳引機在檢驗平臺上空載以額定速度運轉(zhuǎn)時，A計權(quán)聲壓級的噪聲測量表面平均值LPA 應(yīng)不超過下列規(guī)定，且低速時噪聲值應(yīng)低于高速時噪聲值。對帶風(fēng)機的曳引機，限值為70 dB(A)；對無風(fēng)機的曳引機，限值為68 dB(A)。 當(dāng)所測聲源噪聲與背景噪聲之差不大于10 dB(A) 時，應(yīng)按GB/T 3768的規(guī)定進行修正。 用聲級計檢測噪聲。 噪聲測量采用GB/T 3768中所規(guī)定的矩形六面體法。取5個測點，即距曳引機前、后、左、右最外側(cè)各1 m處的（H+1）2高度上4個點（ H為曳引機的

13、頂面高度， m）及正上方（H+1）處1個點。如所測得聲壓修正值最高與最低之差不超過5 dB(A)時，取其算術(shù)平均值，按下式計算：式中： LPA 測量表面平均A聲級，dBLPAi 第i點測量的A聲級，dB K1i 第i點的背景噪聲修正值dB，該修正值按表選定。8扭轉(zhuǎn)振動8曳引機在檢驗平臺上輕載（相當(dāng)于20%40%曳引機額定載重量）正常運行時，測得曳引輪節(jié)徑處的扭轉(zhuǎn)振動速度有效值中的最大值不大于下述限值：客梯為：7.1 mms ；貨梯為：12.0 mms 。采用扭振測試裝置，沿切線方向?qū)鞲衅鞴潭ㄔ谝芬喭鈧?cè)節(jié)徑處。在輕載正、反向運轉(zhuǎn)中測定扭轉(zhuǎn)振動速度有效值，取其中最大值。輕載范圍定在20%40%

14、曳引機額定載重量時，可按扭矩或電流計算，其中電流計算方法如下：20%曳引機額定載重量的電流值=曳引機空載電流+（90%電動機額定電流曳引機空載電流）×20%；40%曳引機額定載重量的電流值=曳引機空載電流+（90%電動機電流曳引機空載電流）×40%。也可采用其它同等精度的方法進行扭轉(zhuǎn)振動的測量。9無故障與溫升試驗9 對曳引機施加額定載荷，通電持續(xù)率為40%時，在檢驗平臺上做高速正反方向運轉(zhuǎn)，每個工作周期通電時間為1min，試驗時間為2h。整個運行試驗過程中不應(yīng)出現(xiàn)任何故障。試驗結(jié)束后，減速箱油溫應(yīng)不超過85；電動機定子繞組溫升在采用B級或F級絕緣時，應(yīng)分別不超過80K或105K。制動線圈溫升與最高溫度均應(yīng)不超過下列規(guī)定： 線圈絕緣材料等級 溫升 最高溫度A 65K 100E 80K 115B 90K 125F 115K 150 電動機定子繞組與制動線圈溫升采用電阻法測量，在發(fā)熱結(jié)束后，切斷電路立即采用直流電橋測量線圈熱態(tài)電阻R2。溫升計算公式為：式中：Pj 被測線圈的平均溫升，；2被測線圈在發(fā)熱情況下的