電梯常見故障

1、電梯的常見故障及其分析電梯使用一段時期以后，常會出現(xiàn)一些故障。出現(xiàn)的故障并不一定就是機器零件有磨損或電氣元件型號較老所引起的，故障的原因是多種多樣的，作為維護保養(yǎng)人員應根據(jù)電梯出現(xiàn)的故障準確判別屬于哪一種類別，然后著手解決。一、電梯故障的類別：1.設計、制造、安裝故障一般來說，新產(chǎn)品的設計、制造和安裝都有一個逐步完善的過程。當電梯發(fā)生故障以后，維護人員應找出故障所在部位然后分析故障產(chǎn)生的原因。如果是由于設計、制造、安裝等方面所引起的缺陷，此時維護保養(yǎng)人員不要妄動盲目拆卸修理，必須盡快與制造廠家或安裝維修單位取得聯(lián)系如實反應故障原因，由其制造廠家技術人員和安裝單位技術人員共同解決 。2.操作故障

2、操作故障一般是由于使用者野蠻操作引起的，在正常運行情況下隨意開啟層、轎門，這種不文明的行為必然造成電梯發(fā)生故障，還有如維修工違章操作隨意短接門聯(lián)鎖或安全回路,制動器調(diào)整不當使電梯帶故障運行，隨時都可能危及生命安全或財產(chǎn)安全。3.零部件損壞故障這一類故障現(xiàn)象是電梯運行中較常見的也是最多的，如機械部分傳動裝置相互受力或摩擦造成間隙過大或位移引起的故障。電氣部分的接觸器、繼電器觸點燒灼引起粘連或氧化造成接觸不良引起的故障，電器元件老化等。我們必須盡量避免由于電梯故障而引起的對人的傷害，除此之外，還必須避免由此而引起電梯經(jīng)常停止運行降低輸送能力等。因此，嚴格遵守電梯安全操作規(guī)程，維護保養(yǎng)人員平時仔細地

3、做好檢查工作，維護保養(yǎng)三個要素就是清潔、調(diào)整、潤滑是保證電梯安全、高效運行的重要措施。二、電梯常見故障及分析以上我們講了電梯故障的三種類型，下面就典型常見的故障加以分析，供參考。1-1電梯機械部分常見故障分析故障現(xiàn)象可能原因排除方法(1)電梯層、轎門不能開、關1)電梯自動門機傳動故障。自動門機從動輪支撐桿彎曲，造成主動輪與從動輪的傳動中心偏移，引起傳動皮帶脫落，使廳、轎門不能開和關2)層、轎門的門掛輪損壞，由于層、轎門的掛輪嚴重磨損或軸承破損造成層、轎門下墜拖地，使層、轎門不能開和關1)校正從動輪支撐桿，使彎曲部分恢復到原來位置2)更換被損壞的層、轎門的掛輪，并調(diào)整門滑塊的間隙，使層、轎門能靈

4、活地開和關(2)某層的層門門鎖鎖不上，電梯無法正常運行門鎖故障，由于門鎖使用過久關門輪磨損或脫落或位置調(diào)整不當，造成轎門關閉后層門鎖鉤不能可靠嚙合，引起層門觸點電源不能接通修復或更換損壞的門鎖零件，調(diào)整層門鎖觸點位置(3)層門或轎門在開、關過程中經(jīng)?；龅乜膊坶T滑塊損壞，由于層門或轎門的門滑塊磨損嚴重，使門滑塊失去對層門、轎門的定位作用更換門滑塊（門腳）(4)電梯在運行過程中，未到達平層位置即提前停車或門關閉后不走車由于層門鎖上兩橡皮輪的位置偏移，轎門上的門刀片不在門鎖兩橡膠輪之間，而是碰擦在開門輪上，造成門鎖電源斷開，使電氣控制系統(tǒng)信號丟失，電梯被迫停車調(diào)整兩橡皮輪的位置，使電梯運行時，轎門

5、上的開門刀片能順利地通過門鎖兩橡皮輪之間。若橡皮輪和偏心軸巳損壞，則應重新更換(5)電梯在起動和停車過程中，曳引機產(chǎn)生軸向竄動蝸輪減速器中蝸桿軸上的止推動球軸承嚴重磨損，從而影響電梯的舒適感更換嚴重磨損的軸承，并調(diào)節(jié)軸向間隙(應控制在0.1。但0.15mrn之間)(6)電梯運行過程中，曳引機發(fā)熱冒煙，嚴重時停止運轉(zhuǎn)或電機燒毀1）減速箱內(nèi)潤滑油長期未更換潤滑油變質(zhì)或缺油或油道堵塞，使蝸輪蝸桿得不到潤滑缺油發(fā)熱。電動機軸也是一樣甚至出現(xiàn)"抱軸"現(xiàn)象2）抱閘未完全打開與制動輪摩擦1)立即切斷電源，如不能手動盤車應考慮抱軸現(xiàn)象，將轎廂吊起，拆開減速箱與電動機的連接器，在盤車可確定是

6、哪方面抱軸，根據(jù)具體問題進行修理或更換2）調(diào)整電磁鐵芯和抱閘間隙(7)電梯進入平層區(qū)后不能準確平層1）由于制動器使用過久，閘瓦嚴重磨損或自動輪有油污，造成制動力矩減弱，尤其在轎廂滿載下行時，打滑現(xiàn)象更嚴重2）曳引輪槽或鋼繩嚴重磨損1）更換或清洗閘瓦，并按規(guī)定調(diào)節(jié)閘瓦與制動輪接觸面的間隙，調(diào)整自動力矩彈簧。2）更換曳引輪槽或鋼繩(8)電梯運行過程中， 轎廂晃動過大1)轎廂導靴磨損，導軌與導靴之間的間隙過大。2)曳引鋼繩張力嚴重不均 1)更換導軌靴襯，并按規(guī)定調(diào)整導靴與導軌之間的間隙2)調(diào)整鋼繩張力，平均值不大于5 (9)安全鉗機械經(jīng)常誤動作或限速器超速保護開關誤動作，電梯突然停車1)限速器動作速

7、度變化。2)安全鉗楔塊與導軌之間的間隙過小。3)限速器輪軸嚴重缺油，引起"咬軸"現(xiàn)象。4）限速器離心彈簧的張緊度松弛1)調(diào)整限速器離心彈簧的張緊度，使之運轉(zhuǎn)到規(guī)定速度動作。（經(jīng)效驗）2)調(diào)整安全鉗楔塊與導軌側面之間的間隙為2.5 - 3.0mm3)對限速器運轉(zhuǎn)部分加油，并定期進行校驗，或更換限速器(10)電梯運行過程中，對重輪噪聲嚴重對重輪軸承嚴重缺油，引起軸承磨損，運行產(chǎn)生噪聲，嚴重時，出現(xiàn)"咬軸"現(xiàn)象設法固定轎廂和對重，使曳引鋼絲繩放松，拆除對重輪，更換軸承，并加注潤滑油，對"咬"壞的軸，應進行機加工處理，修復后再使用(11)電梯

8、向上運行正常，向下運行不正常，出現(xiàn)停車現(xiàn)象安全窗關閉不牢靠，使安全窗限位開關接觸不良。當電梯向上運行時，由于井道內(nèi)空氣壓力的作用，使安全窗限位開關接通，電梯能夠運行。而當電梯向下運行時，空氣壓力不均衡，安全窗限位開關接觸不良。因此，造成停車關嚴安全窗，保證安全窗限位開關正常接通1-2 交流雙速客梯（KJX型）常見故障故障現(xiàn)象 可能原因備注(1)轎廂內(nèi)、廳外呼不能選層或登記1)電梯處于檢修狀態(tài)。 2)檢修繼電器MJ常閉點(15-16)接觸不良。3)選層按鈕接觸不良。 4)不能自動定向 KJX-A單臺客梯是MJ常閉點(9、10)(2)不能自動定向 1)上方向繼電器SKJ或下方向繼電器XKJ回路串接

9、的常閉點接觸不良。 2)當轎廂不桂該層時，某樓層的樓層控制繼電器(I- n)ZJl)吸合。3)層樓控制繼電器(1- n)ZJl)中有的常閉點(13.14，15.16)接觸不良。4)某層外呼梯信號不能自動確定運行方向，是該層呼梯器繼電器定向常開觸點(A臺:5.10，B臺:6.12)串接的二極管斷路。 5)外呼梯信號都不能定向，87#與08#線之間開路。6)內(nèi)選信號都不能定向，3BZ斷路 轎廂不在本層而層樓指示燈亮，說明該層感應器常閉點未斷開，或樓層繼電器(1- (n-I)ZJI)保持吸合。單臺客梯外呼梯繼電器定向常開觸點是(1.7)(3)轎門不關閉 1）關門安全觸板位置不對，安全觸板繼電器PAJ

10、一直吸合。2）關門繼電器MGJ串接的常閉觸點有時接觸不良。3）越載繼電器TGJ吸合。 4）關門按鈕MGA接觸不良 5）安全觸板微動開關接觸不良轎門關不上，首先查看PAJ是否吸合(4)轎門不開啟1)開門繼電器MKJ串接的常閉觸點有時接觸不良。2) PAl串接的TYJ常閉點(7.8)接觸不良。 3)開門按鈕接觸不良。 4)感應器YMQ平層時不能復位，或引線接觸不良，不能自動開門。(5)轎廂門既不能開也不能關1)電壓繼電器YJ釋放。2)保險斷路。 3)門電機的電樞回路或勵磁回路斷線，碳刷接觸不良。4)門電機皮帶松動。 單臺梯門電機熔斷器是RD(6)開門或關門過程中，門電機速度不變，開關門有撞擊現(xiàn)象。

11、1)開關門分流開關接觸不良或失效。2)開門或關門分流電阻(MKR，MGR)滑動片與電阻接觸不良。3)分流電路或電阻斷線 此時開、關門噪聲很大(7)開門或關門速度很慢1)電阻DMR滑動片與電阻接觸不良。 2)分流開關1KM或1GM、2GM沒復位，分流電阻與電樞一直并聯(lián)開關門速度都很慢，原因在1);只開門或關門速度慢，原因在2)(8)關門夾人，不能自動開門關門安全觸板開關1KAP、2KAP在夾人時沒被接通(9)定向后，揪向上按鈕SYA或向下按鈕XYA不關門1)啟動關門繼電糕1QJ串接的常閉點有時接觸不良，lQJ不吸合。2) 83#與84»線之間開路。 3) SFJ (2-8)或XFJ (

12、2-8)不通 一個方向可關門開車原因在3)(10)選層定向關門后，不能起動運行1)層門或轎門沒關好，門鎖繼電器SMJ不吸合。2)檢修繼電器MJ常閉點(13-14)或慢車接觸器M常閉點。（3-4)接觸不良，快車接觸器K不能吸合。3)電源缺相 ( 11)電梯能上行，不能下行1)下行機械緩速開關IKW接觸不良，QJ不能吸合。2)下行限位開關3KW或上行接觸器的常閉點(3-4)接觸不良，下行接觸器X不能吸合( 12)電梯只能下行，不能上行1)上行機械緩速開關2KW接觸不良. QJ不能吸合。2)上行限位開關4KW或X的常閉點。（3一4）接觸不良· S不能吸合 (13)電梯剛一啟動， 就停車1)

13、開門刀觸動廳門門鎖輪.，SMJ釋放。2) YJ線圈串接的觸點有接觸不良 (14)運行中突然停車 1)電壓繼電器YI串接的觸點有時接觸不良。2)控制電源故障。 3)電源缺相。 4)電動機熱繼電器脫扣。 5)開門刀觸動廳門門鎖。 6)接觸器S、X、K、M串接的常閉點有的接觸不良(15)各層均不能換速停車1)換速準備繼電器QTJ.延遲釋放電路(RC電路)斷線，電容失效. QTJ不延遲釋放，停站繼電器TJ無法吸合。2)樓層繼電器(I-n)刀常閉點(5-11)有 的接觸不良· QTJ不能吸合。3)快車接觸器K有延遲釋放現(xiàn)象 原因在1)、2)時，頂層、底層采用強迫換速開關可以換速原因在3)時，頂

14、、底層也不換速，出現(xiàn)沖頂，蹲底現(xiàn)象(16)選某層，到該層不能換速停車1)該層感應器當換速鐵板插入后，常閉點不能復位接通或引線斷，該樓層繼電器ZJ不能吸合· TJ亦不能吸合。2)該層感應器與相鄰樓層的感應器距離小于換速鐵板長度. QTJ無法吸合。3)外呼梯信號(上、下各層)不能換速停車，指令專用繼電器常閉點(5-11)接觸不良。4)外呼梯繼電器常開點(5-10)或(3-8) 串接的二極管斷線、斷極，該層不能截車當存在1)或2)個問題時，內(nèi)外選層信號都不能使電梯在該層停車。(17)到達某層總是.換速停車1)該層樓層控制繼電器(- ZJt)不吸合，外呼梯繼電器不釋放，外呼梯信號一直保持。2

15、)該層樓層控制繼電器(- ZJt)信號常開觸點(4-3)，（12-11 ）引線斷或接觸不良，外呼梯繼電器也不能釋放KJX-A單臺客梯外呼信號消除觸點是- ZJI的(7一8，11-12)(18)上行或下行，層層換速停車1)FKJ(5-11)沒斷開。2) 1ZJ(1-7)或nZJ(1-7)沒斷開，這樣 45#線一直有電。 KJX-A單臺客梯是95#線一直有電(19)換速后到達平層位置不停車1) QJ常閉點(15-16)接觸不良或60#線斷。2)遮磁板插入YMQ后，QMJ則沒吸合。 3)上行不停車，平層時繼電器XPJ未吸合，感應器YPX常閉點未接通或連線斷， S有延遲釋放現(xiàn)象。-4)下行不停車，平層

16、時繼電橋SPJ未吸合，感應器YPS常閉點未接通或連線斷，x有延遲釋放現(xiàn)象當接觸器s或X有延遲釋放現(xiàn)象，檢修運行時，手動松開車按鈕后，也不能立即停車(20)換速后未到平層就停車1)上行下行均有這種現(xiàn)象，一般是QJ常閉點(13一14)， K常閉點(3-4)接觸不良。2) QMJ常閉點(2-8)，K (7-8)接觸不良。3)上行出現(xiàn)這種現(xiàn)象，繼電器SPJ未吸合或XPJ常閉點(S-2)接觸不良，接觸器s不能維持吸合。4)下行出現(xiàn)這種現(xiàn)象，繼電器XPJ未吸合或SPJ (8-2)接觸不良，接觸器X不能維持吸合原因在2)時，換速后突然停車，上下行都可能出現(xiàn)(21)換速后，制動過程臺階感明顯1)接觸器M (8

17、-7)、2A (8-7)、3A(8-7)等觸點有的接觸不良。 2) 2ASJ，3ASJ、4ASJ延時調(diào)整不當。 原因在1)時，相應的減速接觸器在M吸合后立即吸合(22)換速后，速度換下不來，有沖層現(xiàn)象1)制動接觸器2A、3A、4A主觸點有的燒蝕或接線松動。2)制動時間繼電器2ASJ、3ASJ、4ASJ的常閉點(2-8)有的接觸不良，相應的制動接觸器不能吸合。3) 2ASJ、3ASJ、4ASJ延遲釋放時間過長 制動過程延長，到達平層位置時轉(zhuǎn)速還沒降到額定低速(23)電磁制動器打不開1)制動器線圈電源線開路。2)制動器串接觸點燒蝕。 3)鐵心間隙過小或間隙過大。 4)抱閘彈簧力矩過大。 5)開閘定

18、位螺栓未調(diào)好。 6)電阻RZ1斷線 原因在2)時，起動加速后，抱閘復位抱緊(24)樓層指示信號在轎廂駛過后不消號1)該層感應器在轎廂駛過后常閉點未斷開，樓層繼電轄(ZJ、ZJ1)保持吸合。2)相鄰樓層感應器在換速遮磁板插入后未復位，該層繼電器(- ZJ1)也保持吸合(25)轎廂在平層位置，檢修運行，電源跳閘1)調(diào)配繼電器PDI常閉點(8-2)與K1點之間未接隔離二極管，檢修運行， 08#線帶電。2)檢修時有外呼梯信號，外逃繼電器保持吸合，例如S3J吸舍，常開點(5-10)串接的二極管反向擊穿，檢修運行08#線帶電08#線帶電，轎廂在平層位置， SPJ、XPJ吸合，接觸器s與X并聯(lián)，撒向上或向下鈕時s與X可能同時動作，造成短路(26)檢修運行方向與所揪按鈕方