物流成本管理復(fù)習(xí)要點(diǎn)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上名詞解釋1 物流成本：物流成本就是完成諸種物流活動(dòng)所需的費(fèi)用。2顯性物流成本：在會(huì)計(jì)核算中實(shí)際發(fā)生，計(jì)入企業(yè)實(shí)際成本費(fèi)用的各種物流支出。3隱性物流成本：不是實(shí)際發(fā)生，在物流管理決策中應(yīng)該考慮的機(jī)會(huì)成本。4 本量利分析(CVP分析)：是成本-業(yè)務(wù)量-利潤關(guān)系分析的簡稱，是指在變動(dòng)成本計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)模型與圖形來揭示固定成本、變動(dòng)成本、業(yè)務(wù)量、單價(jià)、營業(yè)額、利潤等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。5 平衡計(jì)分卡法：結(jié)合財(cái)務(wù)與非財(cái)務(wù)指標(biāo)，將績效評(píng)估與企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展聯(lián)系起來的綜合評(píng)估方法。6 彈性計(jì)算：是指在編制費(fèi)用預(yù)算時(shí)，

2、預(yù)先估計(jì)到計(jì)劃期內(nèi)可能發(fā)生的變動(dòng)，編制出一套能適應(yīng)業(yè)務(wù)量變化的費(fèi)用預(yù)算，以便分別反映在各業(yè)務(wù)量情況下所應(yīng)開支的費(fèi)用水平，也稱變動(dòng)預(yù)算或滑動(dòng)預(yù)算。7 高低點(diǎn)法：指以某一時(shí)期的最高業(yè)務(wù)量的物流成本與最低業(yè)務(wù)量的成本之差，除以最高業(yè)務(wù)量和最低業(yè)務(wù)量之差，求得單位變動(dòng)成本，然后代入高點(diǎn)或低點(diǎn)的物流公式，據(jù)以求出物流成本中變動(dòng)成本和固定成本數(shù)額，建立物流成本模型的方法。8 物流成本核算：是根據(jù)企業(yè)確定的成本計(jì)算對象，采用相應(yīng)的成本計(jì)算方法，按照規(guī)定的成本項(xiàng)目，通過一系列物流費(fèi)用的匯集與分配，從而計(jì)算出各物流環(huán)節(jié)成本計(jì)算對象的實(shí)際總成本和單位成本。簡答1 會(huì)計(jì)方式的物流成本核算：通過憑證、賬戶、報(bào)表的完整

3、體系，對物流耗費(fèi)予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面記錄的計(jì)算方法結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系的物流成本核算模式的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：- 信息全面、系統(tǒng)、連續(xù)- 減少工作量缺點(diǎn)：- 數(shù)據(jù)共享時(shí)，體系調(diào)整大- 如人員素質(zhì)不高，難以保證真實(shí)性和正確性- 管理成本都要與產(chǎn)品成本結(jié)合，難以再結(jié)合物流成本 重要性：1 全面展現(xiàn)物流成本情況物流成本會(huì)計(jì)核算可以全面系統(tǒng)地展現(xiàn)出物流成本情況，可以準(zhǔn)確控制住物流企業(yè)的成本支出，使企業(yè)管理能夠更加準(zhǔn)確地了解物流成本信息并作出正確的決策。2 提供準(zhǔn)確的物流成本信息物流成本會(huì)計(jì)核算能夠提供比較準(zhǔn)確的物流成本信息，把握住物流成本的不同構(gòu)成因素，為物流企業(yè)的成本優(yōu)化提供依據(jù)。 3 體現(xiàn)同比差異，為績效考

4、核提供依據(jù)物流成本會(huì)計(jì)核算可以體現(xiàn)出物流成本在各個(gè)環(huán)節(jié)的同比差異，這就可以為企業(yè)在進(jìn)行員工績效考核的時(shí)候提供部分依據(jù)，也能夠比較容易地找出差異的原因。4 物流企業(yè)對客戶需求進(jìn)行優(yōu)化管理物流成本會(huì)計(jì)核算有利于物流企業(yè)對客戶需求進(jìn)行優(yōu)化管理。它能夠通過對不同客戶的物流成本進(jìn)行核算分析，并有針對性地為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，并為有效客戶管理提供依據(jù)。2 運(yùn)輸成本的控制目的：成本最低，但不影響可靠性、安全性、快捷性成本組成：人工費(fèi)、燃油費(fèi)、運(yùn)輸雜費(fèi)、運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)、外包運(yùn)輸費(fèi)等影響因素：運(yùn)輸量、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸里程、裝卸技術(shù)改進(jìn)程度、運(yùn)輸費(fèi)率等方法：1.減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，節(jié)約成本 2. 合理選擇運(yùn)輸方式和工具

5、 3. 合理選擇運(yùn)輸組織模式 4. 通過合理裝載，降低運(yùn)輸成本 5. 利用現(xiàn)代技術(shù)降低運(yùn)輸成本 6. 運(yùn)用線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃技術(shù)制定最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸優(yōu)化7. 搞好自有運(yùn)輸工具的維修、保管和管理工作，嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用支出3配送成本的控制方法1. 配送中心的合理選址2. 優(yōu)化配送作業(yè)，降低配送成本3. 運(yùn)用系統(tǒng)分析技術(shù)，選擇配送線路，實(shí)現(xiàn)貨物配送優(yōu)化4. 通過自動(dòng)化技術(shù)，提高配送作業(yè)效率5. 建立通暢的配送信息系統(tǒng)4 作業(yè)成本法的特點(diǎn) 1 以作業(yè)為間接費(fèi)用歸集作用，并將作業(yè)成本作為計(jì)算產(chǎn)品成本的基礎(chǔ) 2 注重間接費(fèi)用的歸集和分配 3 關(guān)注成本發(fā)生的因果關(guān)系5 商品流通企業(yè)物流成本構(gòu)成(1)

6、人工費(fèi)用，如企業(yè)員工工資、獎(jiǎng)金、津貼、福利費(fèi)等；(2)營業(yè)費(fèi)用，如運(yùn)雜費(fèi)、能源消耗費(fèi)用、設(shè)施設(shè)備折舊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)以及經(jīng)營過程中的合理消耗，如商品損耗等；(3)財(cái)務(wù)費(fèi)用，如支付的貸款利息、手續(xù)費(fèi)、資金的占用費(fèi)等；(4)管理費(fèi)用，如行政辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、稅金等；(5)物流信息費(fèi)，如硬件、軟件費(fèi)用，維護(hù)費(fèi)等。6生產(chǎn)企業(yè)物流成本的基本構(gòu)成(1)人工費(fèi)用，是指企業(yè)從事物流工作的員工工資、獎(jiǎng)金、津貼、福利費(fèi)用；(2)采購費(fèi)用，如運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、合理損耗、采購人員的差旅費(fèi)等；(3)倉庫保管費(fèi)，如倉庫的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)；(4)營業(yè)費(fèi)用，指在物流活動(dòng)中的能源、材料消耗費(fèi)，辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、勞

7、動(dòng)保護(hù)費(fèi)等；(5)物流設(shè)施、設(shè)備維護(hù)和折舊費(fèi)，倉庫的折舊費(fèi)；(6)產(chǎn)品銷售費(fèi)用，是指在產(chǎn)品銷售過程中所發(fā)生的物流費(fèi)用。如銷售活動(dòng)中的運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)、配送費(fèi)等；(7)物流信息費(fèi)，如物流硬件費(fèi)用、軟件費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用等；(8)財(cái)務(wù)費(fèi)用，如物流活動(dòng)中的貸款利息、手續(xù)費(fèi)、資金占用費(fèi)等；7 倉儲(chǔ)成本和庫存持有成本的關(guān)系庫存持有成本是指和庫存數(shù)量相關(guān)的成本，它由許多不同的部分組成，通常是物流成本中較大的一部分。 庫存持有成本的發(fā)生主要由庫存控制、包裝、廢棄物處理等物流活動(dòng)引起。它是與庫存水平有關(guān)的那部分成本，其組成包括庫存商品所占用的資金成本，庫存服務(wù)成本（相關(guān)保險(xiǎn)和稅收），倉儲(chǔ)空間

8、成本以及庫存風(fēng)險(xiǎn)成本。倉儲(chǔ)持有成本是因一段時(shí)期內(nèi)儲(chǔ)存或持有商品而導(dǎo)致的，大致與所持有的平均庫存量成正比。該成本可分為四種：空間成本、資金成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險(xiǎn)成本。庫存成本包括了倉儲(chǔ)成本，倉儲(chǔ)成本一般只包括物流運(yùn)輸?shù)确矫娴某杀?，而庫存成本包括用了多少庫存資金論述1物流成本的影響因素1競爭性因素 客戶服務(wù)水平：企業(yè)所處的市場環(huán)境充滿了競爭，企業(yè)之間的競爭除了產(chǎn)品的價(jià)格、性能、質(zhì)量外，從某種意義上講，優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)是決定競爭成敗的關(guān)鍵，因此物流成本在很大程度上是由于日趨激烈的競爭而不斷發(fā)生變化的，企業(yè)必須對競爭作出反應(yīng)。訂貨周期：企業(yè)物流系統(tǒng)的高效必然可以縮短企業(yè)的訂貨周期，降低客戶的庫存，

9、從而降低客戶的庫存成本，提高企業(yè)的客戶服務(wù)水平，提高企業(yè)的競爭力。庫存管理：無論是生產(chǎn)企業(yè)還是流通企業(yè)，對存貨實(shí)行控制，嚴(yán)格掌握進(jìn)貨數(shù)量、次數(shù)和品種，都可以減少資金占用、貸款利息支出，降低庫存、保管、維護(hù)成本。另外，良好的物品保管、維護(hù)、發(fā)放制度，可以減少物品的損耗、霉變、丟失等事故，從而降低物流成本。相反，若在保管過程中，物品損耗、霉?fàn)€、丟失等時(shí)有發(fā)生，物流成本必然增加。運(yùn) 輸：不同的運(yùn)輸工具和方式，成本高低不同，運(yùn)輸能力大小不等。運(yùn)輸工具和方式的選擇，一方面取決于所運(yùn)貨物的體積、重量及客戶的要求，另一方面又取決于企業(yè)對某種物品的需求程度及工藝要求。所以，選擇運(yùn)輸工具和方式要同時(shí)兼顧既保證生

10、產(chǎn)與銷售的需要，又要力求物流成本最低兩個(gè)方面。2 產(chǎn)品特征產(chǎn)品特征就是產(chǎn)品本身的屬性這些特征包括如下： 重量 體積 價(jià)值 易腐性 易燃性 可替代性產(chǎn)品特征對物流的影響 倉庫 庫存 運(yùn)輸 物料搬運(yùn) 訂單處理3空間因素空間因素是指物流系統(tǒng)中企業(yè)制造中心或倉庫相對于目標(biāo)市場或供應(yīng)點(diǎn)的位置因素。若企業(yè)距離目標(biāo)市場太遠(yuǎn)，則必然會(huì)增加運(yùn)輸及包裝等成本；若在目標(biāo)市場建立或租用倉庫，則會(huì)增加庫存成本。另外，進(jìn)貨方向決定了企業(yè)貨物運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近及運(yùn)輸成本的高低。因此，空間因素對物流成本的影響是較大的。4管理因素管理成本與生產(chǎn)和流通沒有直接的數(shù)量依存關(guān)系，但卻直接影響著物流成本的大小，節(jié)約辦公費(fèi)、水電費(fèi)、差旅費(fèi)等

11、管理成本相應(yīng)可以降低物流成本總水平。另外，企業(yè)利用貸款開展物流活動(dòng)，必然要支付一定的利息（如果是自有資金，則存在機(jī)會(huì)成本問題），資金利用率的高低，影響著利息支出的大小，從而也影響著物流成本的高低。5物流因素物流環(huán)節(jié)和服務(wù)對物流成本的影響，物流運(yùn)作方式與物流成本2 降低物流成本的手段一、在外界因素相對穩(wěn)定的情況下，通過配送效率的提升減少存貨量和倉儲(chǔ)占有率，降低存貨持有成本以及倉儲(chǔ)成本。同時(shí)減少運(yùn)輸次數(shù)，提高裝載率并合理安排配車計(jì)劃，選擇最佳的運(yùn)送手段，從而可以使物流成本大大降低。二、借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。在傳統(tǒng)的人工管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制。企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確，迅速的進(jìn)行；另一方面通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。三、提升服務(wù)質(zhì)量，通過服務(wù)質(zhì)量的提升減少退貨帶來的損失，從而降低物流成本。退貨成本作為物流成本的重要組成部分，通過服務(wù)質(zhì)量的提升可以大大減少退貨情況的發(fā)生，減少退貨成本在物流總成本中所占的比例，從而可以起到降低物流成本的目的。四、依托物流信息化平臺(tái)獲取更多的物流信息，通過業(yè)務(wù)量的增加，可以大大減少物流車輛以及設(shè)備閑置所產(chǎn)生的損耗，同時(shí)通過業(yè)務(wù)量增加帶來