飛機庫的防火設(shè)計要求

1、第一章 飛機庫的防火設(shè)計要求        飛機庫由于火災(zāi)危險性大，在防火工程設(shè)計上有其特殊要求。新建、擴建、改建飛機庫的防火設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)飛機庫設(shè)計防火規(guī)范（GB 50284-2008）的規(guī)定要求。        一、總平面布局和平面布局        飛機庫的設(shè)置位置、消防車道、消防水源及與其他建筑物的防火間距應(yīng)符合航空港總體規(guī)劃要求。        （一）一般規(guī)定      

2、0; 飛機庫位置通常遠(yuǎn)離航站樓和候機樓，靠近滑行道或停機坪。飛機庫可能設(shè)在飛機維修基地內(nèi)，有時由幾座飛機庫組成機庫群，飛機庫之間、飛機庫與其他建筑之間應(yīng)有一定的防火間距。        1）危險品庫房、裝有油浸電力變壓器的變電所不應(yīng)設(shè)置在飛機庫內(nèi)或與飛機庫貼鄰建造。        2）飛機停放和維修區(qū)與其貼鄰建筑的生產(chǎn)輔助用房之間的防火分隔措施，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)輔助用房的使用性質(zhì)和火災(zāi)危險性確定：與辦公樓、飛機部件噴漆間、飛機座椅維修間、航材庫、配電室和動力站等生產(chǎn)輔助用房應(yīng)隔開，防火墻上的門應(yīng)采用甲級防火門或耐火極限不

3、低于 3.00h 的防火卷簾；與單層維修工作間、辦公室、資料室和庫房等應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h 的隔墻隔開，隔墻上的門應(yīng)采用乙級防火門窗或耐火極限不低于 2.00h 的防火卷簾。        3）飛機庫內(nèi)不宜設(shè)置辦公室、資料室、休息室等用房，需設(shè)置少量這些用房時，宜靠外墻設(shè)置，并應(yīng)有直通安全出口或疏散走道的措施，辦公室、資料室、休息室等用房與飛機停放和維修區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于 2.00h 的不燃燒體隔墻和 1.50h 的頂板隔開，隔墻上的門窗應(yīng)為甲級防火門窗。        4）甲、乙、丙類火災(zāi)危險性

4、的使用場所和庫房不得設(shè)在飛機庫地下或半地下室內(nèi)。甲、乙、丙類物品暫存間不應(yīng)設(shè)置在飛機庫內(nèi)。當(dāng)設(shè)置在貼臨飛機庫的生產(chǎn)輔助用房區(qū)內(nèi)時，應(yīng)靠外墻設(shè)置并應(yīng)設(shè)置直接通向室外的安全出口，與其他部位之間必須用防火隔墻和耐火極限不低于 1.50h 的不燃燒體樓板隔開。甲、乙、丙類物品暫存量應(yīng)按不超過一晝夜的生產(chǎn)用量設(shè)計，并應(yīng)采取防止可燃液體流淌擴散的措施。        （二）防火間距        一般情況下，兩座相鄰飛機庫之間的防火間距不應(yīng)小于13.0m。但當(dāng)兩座飛機庫其相鄰的較高一面的外墻為防火墻時，其防火間距不限

5、；當(dāng)兩座飛機庫其相鄰的較低一面外墻為防火墻，且較低一座飛機庫屋面結(jié)構(gòu)的耐火極限不低于1.00h時，其防火間距不應(yīng)小于7.5m。        飛機庫與其他建筑物之間的防火間距不應(yīng)小于表4-7-1的規(guī)定        （三）消防車道        飛機庫周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道， 類飛機庫可沿飛機庫的兩個長邊設(shè)置消防車道。當(dāng)設(shè)置盡頭式消防車道時，應(yīng)設(shè)置回車場。消防車道的凈寬度不應(yīng)小于 6.0m，消防車道邊線距飛機庫外墻不宜小于 5.0m，消防車道上空 4.5m 以下范圍內(nèi)

6、不應(yīng)有障礙物。        飛機庫的長邊長度大于 220.0m 時，應(yīng)設(shè)置進出飛機停放和維修區(qū)的消防車出入口，消防車出入飛機庫的門凈寬不應(yīng)小于車寬加 1.0m，門凈高度不應(yīng)小于車高加 0.5m，且門的凈寬度和凈高度均不應(yīng)小于 4.5m。        供消防車取水的天然水源地或消防水池處，應(yīng)設(shè)置消防車道和回車場。        二、防火分區(qū)和耐火等級        (一) 防火分區(qū)      &

7、#160; 各類飛機庫內(nèi)飛機停放和維修區(qū)的防火分區(qū)允許最大建筑面積應(yīng)符合表4-7-2規(guī)定。        飛機庫內(nèi)的防火分區(qū)之間應(yīng)采用防火墻分隔，確有困難的局部開口可采用耐火極限不低于 3.00h 的防火卷簾。防火墻上的門應(yīng)采用在火災(zāi)時能自行關(guān)閉的甲級防火門，門或卷簾應(yīng)與其兩側(cè)的火災(zāi)探測系統(tǒng)連鎖關(guān)閉，并應(yīng)同時具有手動和機械操作的功能。        （二）耐火等級        飛機庫的耐火等級分為一、二兩級。類飛機庫的耐火等級應(yīng)為一級，、 類飛機庫的耐火等級不應(yīng)低

8、于二級，飛機庫地下室的耐火等級應(yīng)為一級。飛機庫建筑構(gòu)件的燃燒性能均應(yīng)為不燃燒體，其耐火極限不應(yīng)低于表 4-7-3 規(guī)定。        在飛機停放和維修區(qū)內(nèi)，支承屋頂承重構(gòu)件的鋼柱和柱間鋼支撐應(yīng)采取防火隔熱保護措施，并達(dá)到相應(yīng)耐火等級建筑要求的耐火極限。飛機庫飛機停放和維修區(qū)屋頂金屬承重構(gòu)件采取外包防火隔熱板或噴涂防火隔熱涂料等措施進行防火保護，當(dāng)采用泡沫一水雨淋系統(tǒng)或采用自動噴水滅火系統(tǒng)后，屋頂可采用無防火保護的金屬構(gòu)件。        三、建筑構(gòu)造        飛機庫的

9、防火墻應(yīng)設(shè)置在基礎(chǔ)上或相同耐火極限的承重構(gòu)件上。輸送可燃?xì)怏w和甲、乙、丙類液體的管道嚴(yán)禁穿過防火墻。其他管道不宜穿過防火墻，當(dāng)確需穿過時，應(yīng)采用防火封堵材料將空隙填塞密實。        飛機庫的外圍結(jié)構(gòu)、內(nèi)部隔墻和屋面保溫隔熱層均應(yīng)采用不燃燒材料。飛機庫大門及采光材料應(yīng)采用不燃燒或難燃燒材料。         飛機停放和維修區(qū)的工作間壁、工作臺和物品柜等均應(yīng)采用不燃燒材料制作。飛機停放和維修區(qū)的地面應(yīng)采用不燃燒體材料。飛機庫地面下的溝、坑均應(yīng)采用不滲透液體的不燃燒材料建造。   &#

10、160;      四、安全疏散        飛機停放和維修區(qū)的每個防火分區(qū)至少應(yīng)有兩個直通室外的安全出口，其最遠(yuǎn)工作地點到安全出口的距離不應(yīng)大于 75.0m。當(dāng)飛機庫大門上設(shè)有供人員疏散用的小門時，小門的最小凈寬不應(yīng)小于 0.9m。飛機停放和維修區(qū)內(nèi)的地下通行地溝應(yīng)設(shè)有不少于兩個通向室外的安全出口。        在防火分隔墻上設(shè)置的防火卷簾門應(yīng)設(shè)逃生門，當(dāng)同時用于人員通行時，應(yīng)設(shè)疏散用的平開防火門。當(dāng)飛機庫內(nèi)供疏散用的門和供消防車輛進出的門為自控啟閉時，均應(yīng)有可靠的手動開啟裝置，

11、飛機庫大門應(yīng)設(shè)置使用拖車、卷揚機等輔助動力設(shè)備開啟的裝置。        飛機停放和維修區(qū)的疏散通道和疏散方向應(yīng)在地面上設(shè)置永久性標(biāo)線，并應(yīng)標(biāo)明疏散通道的寬度和通向安全出口的疏散方向，在安全出口處應(yīng)設(shè)置明顯指示標(biāo)志。        五、電氣        飛機庫消防用電設(shè)備的供電電源應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB 50052-2009的規(guī)定。、類飛機庫的消防電源負(fù)荷等級應(yīng)為一級，類飛機庫消防電源等級應(yīng)為二級。        飛

12、機庫防火設(shè)計中電氣設(shè)計應(yīng)符合以下要求：        1）當(dāng)飛機庫設(shè)有變電所時，消防用電的正常電源宜單獨引自變電所；當(dāng)飛機庫遠(yuǎn)離變電所或難以設(shè)置單獨的電源線路時，應(yīng)接自飛機庫低壓電源總開關(guān)的電源側(cè)。 消防用電設(shè)備的兩回電源線路應(yīng)分開敷設(shè)。         2）當(dāng)電線、電纜成束集中敷設(shè)時，應(yīng)采用阻燃型銅芯電線、電纜。          3）飛機停放和維修區(qū)內(nèi)電源插座距地面安裝高度應(yīng)大于 1.0m。     

13、   4）飛機停放和維修區(qū)內(nèi)疏散用應(yīng)急照明的地面照度不應(yīng)低于1.0lx。 當(dāng)應(yīng)急照明采用蓄電池作電源時，其連續(xù)供電時間不應(yīng)少于30min。        六、消防設(shè)施的配置              消防設(shè)施的配置對于飛機庫的防火至關(guān)重要，飛機庫工程的消防設(shè)施通常包括：火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、滅火設(shè)備、滅火器、通風(fēng)排煙系統(tǒng)、應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志等。        （一）消防給水 

14、      1消防給水和排水        飛機庫的消防水源及消防供水系統(tǒng)要滿足火災(zāi)延續(xù)時間內(nèi)所有泡沫滅火系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)和室內(nèi)外消火栓同時供水的要求。消防給水系統(tǒng)必須采取可靠措施，防止泡沫液回流污染公共水源和消防水池。        在飛機停放和維修區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)排水系統(tǒng)。排水系統(tǒng)宜采用口徑地漏、排水溝等，地漏、排水溝的設(shè)置應(yīng)采用防止外泄燃油流淌擴散的措施。排水系統(tǒng)采用地下管道時，進水口的連接管處應(yīng)設(shè)水封。排水管宜采用不燃材料。       

15、2消防泵和消防泵房        飛機庫消防水泵應(yīng)采用自灌式引水方式，泵體最高處宜設(shè)自動排氣閥， 消防水泵的吸水口處宜設(shè)置過濾網(wǎng)，并應(yīng)采取防止吸入空氣的措施，水泵吸水管上應(yīng)設(shè)置明桿式閘閥；消防泵出水管上的閥門應(yīng)為明桿式閘閥或帶啟閉指示標(biāo)志的蝶閥，消防水泵及泡沫液泵的出水管上應(yīng)安裝流量計及壓力表裝置。         泡沫炮及泡沫-水噴淋系統(tǒng)等功率較大的消防泵宜由內(nèi)燃機直接驅(qū)動，當(dāng)消防泵功率較小時，宜由電動機驅(qū)動。         消防泵房宜采用自

16、帶油箱的內(nèi)燃機，其燃油料儲備量不宜小于內(nèi)燃機 4h 的用量，并不大于 8h 的用量。當(dāng)內(nèi)燃機采用集中的油箱（罐）供油時，應(yīng)設(shè)置儲油間。消防泵房可設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)或其他滅火設(shè)施。        （二）滅火設(shè)施的配置        飛機庫內(nèi)除維修飛機占用的空間外，其他大部分空間被各種懸掛機塢、地面機塢、吊車、引車、鏟車、升降平臺車、電源車、器材工具車等特種車輛占據(jù)，維修人員大多在工作架、機塢和飛機內(nèi)部作業(yè)?；馂?zāi)發(fā)生時，因疏散距離長、通行不暢、人員撤離慢，嚴(yán)重危及人員的生命安全。由于外部救援不能迅速抵達(dá)火場

17、，給火災(zāi)撲救造成困難，故飛機庫主要依靠內(nèi)部滅火設(shè)備進行滅火。           1.滅火設(shè)備的選擇        （1）類飛機庫飛機停放和維修區(qū)內(nèi)滅火系統(tǒng)的設(shè)置有兩種：              1）采用泡沫一水雨淋系統(tǒng)。將飛機停放和維修區(qū)內(nèi)的滅火系統(tǒng)分成若干個分區(qū)，每個分區(qū)設(shè)置一個由雨淋閥組控制的滅火系統(tǒng)，通過火災(zāi)自動報警系統(tǒng)控制雨淋閥動作，使安裝在屋面板下的開式噴頭噴出泡沫滅火。    &#

18、160;   2）在飛機庫屋架內(nèi)設(shè)閉式自動噴水滅火系統(tǒng)用于滅火、降溫以保護屋架，飛機庫內(nèi)較低位置設(shè)置的遠(yuǎn)程消防泡沫炮等低倍數(shù)泡沫自動滅火系統(tǒng)和泡沫槍用于撲滅飛機庫地面油火。當(dāng)飛機庫飛機停放和維修區(qū)屋頂金屬承重構(gòu)件采取外包防火隔熱板或噴涂防火隔熱涂料等措施進行防火保護可不設(shè)屋架內(nèi)自動噴水滅火系統(tǒng)。        （2）類飛機庫飛機停放和維修區(qū)內(nèi)的滅火系統(tǒng)的設(shè)置有兩種：               1）設(shè)置遠(yuǎn)控消防泡沫炮滅火系統(tǒng)或其他低倍數(shù)泡沫自動滅火系統(tǒng)、泡

19、沫槍。         2）設(shè)置高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)和泡沫槍。        （3）類飛機庫飛機停放和維修區(qū)內(nèi)設(shè)置泡沫槍為主要滅火設(shè)施。應(yīng)注意在III類飛機庫內(nèi)不應(yīng)從事輸油、焊接、切割和噴漆等作業(yè)，否則，宜按II類飛機庫選擇滅火系統(tǒng)。III類飛機庫內(nèi)如停放和維修特殊用途和價值昂貴的飛機，也可按II類飛機庫選用滅火系統(tǒng)。        2滅火設(shè)備的設(shè)置要求        （1）泡沫水雨淋系統(tǒng)。在飛機停放和維修區(qū)內(nèi)的泡沫水雨淋系統(tǒng)應(yīng)

20、分區(qū)設(shè)置，一個分區(qū)的最大保護地面面積不應(yīng)大于1400，每個分區(qū)應(yīng)由一套雨淋閥組控制。泡沫水雨淋系統(tǒng)的噴頭宜采用帶濺水盤的開式噴頭或吸氣式泡沫噴頭。噴頭應(yīng)設(shè)置在靠近屋面處，每只噴頭的保護面積不應(yīng)大于12.1，噴頭的間距不應(yīng)大于3.7m。噴頭距墻及機庫大門內(nèi)側(cè)不應(yīng)大于1.8m。         泡沫水雨淋系統(tǒng)的泡沫混合液的設(shè)計供給強度要求：當(dāng)采用氟蛋白泡沫液和吸氣式泡沫噴頭時，不應(yīng)小于 8.0L/（min·m2）；當(dāng)采用水成膜泡沫液和開式噴頭時，不應(yīng)小于 6.5L/（min·m2）；經(jīng)水力計算后的任意四個噴頭的實際保護面積內(nèi)的平

21、均供給強度不應(yīng)小于設(shè)計供給強度。泡沫水雨淋系統(tǒng)的連續(xù)供水時間不應(yīng)小于45min。不設(shè)翼下泡沫滅火系統(tǒng)時，連續(xù)供水時間不應(yīng)小于60min。泡沫液的連續(xù)供給時間不應(yīng)小于10min。泡沫水雨淋系統(tǒng)的設(shè)計，除執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范（GBJ50084-2005）和 泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范（GB 50151-2010）的有關(guān)規(guī)定。               （2）翼下泡沫滅火系統(tǒng)。翼下泡沫滅火系統(tǒng)是泡沫一水雨淋系統(tǒng)的輔助滅火系統(tǒng)。其作用是對飛機機翼和機身下部噴灑泡沫，彌補泡沫一水雨淋系

22、統(tǒng)被大面積機翼遮擋之不足；控制和撲滅飛機初期火災(zāi)和地面燃油流散火；當(dāng)飛機在停放和維修時發(fā)生燃油泄漏，可及時用泡沫覆蓋，防止起火。        翼下泡沫滅火系統(tǒng)宜采用低位消防泡沫炮、地面彈射泡沫噴頭或其他類型的泡沫釋放裝置。低位消防泡沫炮應(yīng)具有自動或遠(yuǎn)控功能，并應(yīng)具有手動及機械應(yīng)急操作功能。        系統(tǒng)的泡沫混合液的設(shè)計供給強度：當(dāng)采用氟蛋白泡沫液時，不應(yīng)小于 6.5L/（min·m2）；當(dāng)采用水成膜泡沫液時，不應(yīng)小于4.1L/（min·m2）；泡沫混合液的連續(xù)供給時間不應(yīng)小于 10mi

23、n，連續(xù)供水時間不應(yīng)小于 45min。              （3）遠(yuǎn)控消防泡沫炮滅火系統(tǒng)。遠(yuǎn)控消防泡沫炮滅火系統(tǒng)應(yīng)具有自動和遠(yuǎn)控功能，并應(yīng)具有手動及機械應(yīng)急操作功能。        泡沫混合液的最小供給速率：類飛機庫應(yīng)為泡沫混合液的設(shè)計強度乘以5000； 類飛機庫應(yīng)為泡沫混合液的設(shè)計強度乘以2800。泡沫液的連續(xù)供給時間不應(yīng)小于10min，連續(xù)供水時間：類飛機庫不應(yīng)小于45min、類飛機庫不應(yīng)小于20min。        泡沫炮

24、的固定位置應(yīng)保證兩股泡沫射流到達(dá)被保護的飛機停放和維修區(qū)的任何部位。泡沫炮可設(shè)置在高位也可設(shè)置在低位，一般是高低位配合使用。          （4）泡沫槍。飛機庫泡沫槍的布置應(yīng)滿足飛機停放和維修區(qū)內(nèi)任一點發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)能同時得到兩支泡沫槍保護，泡沫液連續(xù)供給時間不應(yīng)小于 20min。 泡沫槍宜采用室內(nèi)消火栓接口，公稱直徑應(yīng)為 65mm，消防水帶的長度不宜小于40m。               （5）高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)。高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)的設(shè)置要

25、求： 泡沫的最小供給速率應(yīng)為泡沫增高速率乘以最大一個防火分區(qū)的全部地面面積，泡沫增高速率應(yīng)大于0.9m/min； 泡沫液和水的連續(xù)供給時間應(yīng)大于 15min； 高倍數(shù)泡沫發(fā)生器的數(shù)量和設(shè)置地點應(yīng)滿足均勻覆蓋飛機停放和維修區(qū)地面的要求。         移動式高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)的設(shè)置要求： 泡沫的最小供給速率應(yīng)為泡沫增高速率乘以最大一架飛機的機翼面積，泡沫增高速率應(yīng)大于0.9m/min；泡沫液和水的連續(xù)供給時間應(yīng)大于12min； 為每架飛機設(shè)置的移動式泡沫發(fā)生器不應(yīng)少于2臺。 移動式泡沫

26、發(fā)生器適用于初期火災(zāi)，用于撲滅地面流散火或覆蓋泄漏的燃油。        高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)的設(shè)計除執(zhí)行以上的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB 50151的有關(guān)規(guī)定。               （6）自動噴水滅火系統(tǒng)。飛機庫大廳自動噴水滅火系統(tǒng)宜采用濕式或預(yù)作用滅火系統(tǒng)，主要用于屋架內(nèi)滅火、降溫以保護屋架。        飛機庫飛機停放和維修區(qū)設(shè)置的自動噴水滅火系統(tǒng)，其設(shè)計噴水強度不應(yīng)小于 7.0 L/（min&#

27、183;m2），類飛機庫作用面積不應(yīng)小于1400 ， 類飛機庫作用面積不應(yīng)小于480，一個報警閥控制的面積不應(yīng)超過 5000。自動噴水滅火系統(tǒng)的噴頭宜采用快速響應(yīng)噴頭，公稱動作溫度宜采用 79，周圍環(huán)境溫度較高區(qū)域宜采用93。類飛機庫也可采用標(biāo)準(zhǔn)噴頭，噴頭公稱動作溫度宜為 162190。自動噴水滅火系統(tǒng)的連續(xù)供水時間不應(yīng)小于45 min。自動噴水滅火系統(tǒng)的設(shè)計除執(zhí)行以上的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB50084-2014的有關(guān)規(guī)定。             （三）火災(zāi)自動報警系統(tǒng) 

28、;         1.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的配置         針對飛機載油進庫維修和飛機價值昂貴的特點，現(xiàn)行飛機庫設(shè)計防火規(guī)范 （GB 50284-2008）規(guī)定了、II、III類飛機庫均應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。在飛機停放和維修區(qū)內(nèi)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)應(yīng)符合以下要求：        1）屋頂承重構(gòu)件區(qū)宜選用感溫探測器。屋頂承重構(gòu)件區(qū)設(shè)感溫探測器的目的主要是保護鋼屋架。鑒于飛機維修庫內(nèi)空間高大，宜采用纜式感溫探測器以便于安裝、修護。        2）在地上空間宜選用火焰探測器和感煙探測器。火焰探測器可采用紅外-紫外復(fù)合式、多頻段式火焰探測器或雙波段圖像式火焰探測器以減少誤報。在建筑高度大于20.0m的飛機庫，可采用吸氣式感煙探測器。        3）在地面以下的地下室和地面以下的通風(fēng)地溝內(nèi)有可燃?xì)怏w聚集的空間