基因工程超級嗜熱脂肪酶

1、科技成果推介 材料類1轎車用新型系列壓鑄鋁金與鋁合金強化技術及產(chǎn)品開發(fā)本項目結合我國資源條件，通過稀土強化、凈化處理，研究了不同含量及合金成分與雜質之間的交互作用對組織與性能的影響規(guī)律，優(yōu)化確定了5種轎車用鋁合金，替代現(xiàn)用外國合金。用于Jetta轎車變速箱、奧迪A6發(fā)動機支架等20余種鋁合金壓鑄件及奧迪車門下板，輪轂等生產(chǎn)。合金性能優(yōu)于國外同類合金。在生產(chǎn)中引入計算機控制、管理技術，提高了工廠的生產(chǎn)，控制管理水平。形成了年產(chǎn)15萬輛Jetta轎車壓鑄件和年產(chǎn)1.5萬輛奧迪車門和輪轂的能力，實現(xiàn)了這些零件的國產(chǎn)化。幾年來創(chuàng)產(chǎn)值3.2億元，利稅8千萬元，每年節(jié)約外匯幾百萬美元。 2汽車磨擦材料生產(chǎn)

2、線交鑰匙工程汽車磨擦材料包括載重汽車剎車片、輕轎車剎車片和離合器制動片。本單位可承接任意規(guī)范的生產(chǎn)線交鑰匙工程：1、載重車汽車剎車片生產(chǎn)線為中、重型汽車配套剎車片及總成制品；2、輕轎車剎車片生產(chǎn)線為輕型車、轎車配套剎車片及總成制品；3、纏繞式離合器片生產(chǎn)線為汽車膜片彈簧離合器配套的磨擦襯片及總成品。應用前景及市場預測：磨擦材料是汽車消耗量最大的易損件，平均每年要更換1-4次甚至更多。而我國磨擦材料行業(yè)與汽車工業(yè)一樣，過去很落后，與發(fā)達國家相比，起點很低，幾乎是空白。隨著汽車產(chǎn)量和保有量的增加，磨擦材料需求非常之大，其市場主要有：1、配套市場（2000年）中型車制動片2.1萬噸，重型車動片1.0

3、萬噸，輕轎車1200萬片。2、維修配件市場（2000年）中型車6.3萬噸，重型制動片3.0萬噸，輕轎車制動片3600萬片。實施基本條件：1、1000噸載重車制動片；廠房1000m2,電力500KW，投資600萬元，產(chǎn)值：1200萬元，利稅：360萬元；2、年產(chǎn)100萬片輕轎車制動片；廠房1500 m2，電力600KW，投資900萬元，產(chǎn)值：1600萬元，利稅：800萬元；3、年產(chǎn)600噸纏繞離合器片；廠房1000 m2，電力400KW，投資500萬元，產(chǎn)值：2400萬元，利稅：720萬元。轉讓價格：負責產(chǎn)品可行性研究，工程規(guī)劃設計，設備配套，安裝，調試，工藝技術、操作培訓等全套內容，價格面議。

4、3新型高強度、高耐磨蠕鐵剎車轂的研究由于高速公路的不斷新建，重型載重汽車運輸是不可缺少的組成部分。目前，九噸以上重型汽車剎車轂材料為HT250（A型石墨，珠光體量>90%），其壽命低（正常與山區(qū)路況平均壽命分別為5萬與2.5萬公里）。發(fā)現(xiàn)其失效方式不是傳統(tǒng)觀念的磨損，而是熱機械疲勞裂紋。提出了選擇九噸以上重型載重汽車剎車轂材料的三條準則：高強度、高塑性與減少熱機疲勞裂紋源。本研究重型汽車剎車轂材料的抗熱疲勞性能比HT250提高5-6倍。本研究剎車轂壽命是HT250的3-5倍以上（正常與山區(qū)路況分別為15萬與12萬公里以上）。其生產(chǎn)工藝簡單、易實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。本研究剎車轂材料已申報了國家發(fā)明專

5、利（專利申請?zhí)枺?910407、3）。4汽車零件精密鍛造技術與裝備產(chǎn)業(yè)化節(jié)省材料和能源，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)和制品精度，這些要求隨著汽車生產(chǎn)（特別是轎車）的大規(guī)?；兊迷絹碓街匾?，精密特性成形是實現(xiàn)這些目標的重要方法。本項目以汽車（尤其是轎車）精密零件的塑性成形技術與裝置為主要研究方向，以推廣應用閉塞鍛造這一新技術為主要突破口，開展轎車變速箱等復雜精密零件的精密鍛造工藝和閉塞鍛造技術產(chǎn)業(yè)化開發(fā)，同時開發(fā)專用閉塞模架系統(tǒng)及其配套技術，實現(xiàn)在通用壓力機上生產(chǎn)高精度轎車零件的目標，在不需要大規(guī)模技術發(fā)行投資情況下，促進現(xiàn)有企業(yè)的發(fā)行和升級。5轎車復雜零件冷閉塞鍛造成套技術冷閉塞鍛造是國際八十年代

6、末發(fā)展起來的最新精密性成形技術，具有鍛造負荷低、節(jié)省能源；成形過程中金屬易于填充復雜模具型腔、模具壽命高；產(chǎn)品無飛邊、質量好、精度高、機械性能好、成本低等突出技術特點。本技術可用于轎車差速器行星齒輪、半軸齒輪、等速萬向節(jié)星形套、十字軸、三角恒速器接頭、接桿蓋、離合器齒輪等高精度復雜零件的生產(chǎn)中。本項目主要技術指標：1）冷精鍛傘齒輪的傳動精度可達到GB7級，齒面可取代機加工直接使用；2）冷精鍛星形套的內球道直徑公差0.05-0.08mm；3) 材料利用率達85-90%，生產(chǎn)率為班產(chǎn)2000-3000件；4）成本較傳統(tǒng)工藝降低15-20%。本項目可在國內有關專業(yè)鍛造廠（車間）轉讓或新建精密鍛造廠。

7、建設年產(chǎn)120-150萬件精鍛件生產(chǎn)廠（車間），需廠房800m2，投資1200萬元。6輕轎車復雜彎軸類鍛件復合鍛造工藝本項技術是采用輥鍛制坯一磨擦壓力機模鍛復合工藝替代傳統(tǒng)的錘上棋鍛工藝，來生產(chǎn)輕轎車復雜彎軸類鍛件，其主要技術指標：1、鍛件精度比錘上模鍛提高一個公差等級。2、材料利用率比錘上模鍛提高10%以上。3、鍛件生產(chǎn)率達到1000件/班以上。本工藝與國內外現(xiàn)有技術相比，具有尺寸精度高、產(chǎn)品質量好、制造成本低等特點。本項技術具有國內領先水平，并已在實際生產(chǎn)中應用。應用前景及市場預測：本項目可用于生產(chǎn)各種輕型車、轎車上復雜彎軸類鍛件，按九五規(guī)劃，我國將年產(chǎn)輕轎車200萬輛以上，其所需復雜燦類

8、鍛件在4萬噸以上，有廣闊的應用前景和市場。實施基本條件：1） 廠房：800m2；2） 設備：輥鍛機、磨擦壓力機、閉式單點壓力機、模具加工機床等。轉讓價格：轉讓全套工藝技術，轉讓費15萬元。7汽車變截面板筑精密成形自動化裝置該自動化裝置用于生產(chǎn)汽車變截面板筑，由改進設計的國產(chǎn)輥鍛機、精密輥鍛成形模具、自動輥鍛機械手三部分組成。輥鍛主機與自動輥鍛機械手采用微機控制、液壓、氣動系統(tǒng)，自動輥鍛機械用具有夾緊、翻轉、縱向進退、橫移等多種功能，可完全滿足多道次輥鍛成形所要求的各種功能與動作。該項成果與國內外現(xiàn)有技術相比具有如下特點：1、該自動化裝置設計新穎、實用性強、可靠性高，是高質量、高效率、大批量生產(chǎn)

9、汽車變截面板簧的先進技術。本項目屬國外首次研究與應用，具有國際先進水平。2、該自動化裝置投資少，僅為國外同類先進設備的1/5-1/10，具有良好的經(jīng)濟性。3、生產(chǎn)效率比國外同類技術提高50%。4、與傳統(tǒng)等截面板簧相比，生產(chǎn)成本降低10-15%。該自動化裝置只需要換夾鉗、輥鍛模具可用于其他板片類、長軸類鍛件的自動化生產(chǎn)?？稍谲囕v板簧專業(yè)生產(chǎn)廠（車間）、鍛件生產(chǎn)廠家轉讓。主機采用D42-400型輥鍛機的自動化生產(chǎn)裝置，每套可售價68萬元。主機采用D43-630型輥鍛機的自動化生產(chǎn)裝置，每套可售價98萬元。轉讓方式與價格：面議。8面包車焊裝生產(chǎn)線制造技術我們研制的6480面包車焊裝生產(chǎn)線安裝在江蘇省

10、牡丹集團一分廠，此生產(chǎn)線包括氣動焊裝卡具50臺（套），標準面包車輸送裝置2套，空中吊運裝置8套，手動及固定焊機80臺，相應配套設備平臺及地坑。年生產(chǎn)能力為一萬臺，設備總造價一千萬元人民幣。年生產(chǎn)值5億元人民幣，利稅總值1億元人民幣，全線生產(chǎn)工人60人。焊接生產(chǎn)線生產(chǎn)工藝是：（1）將沖壓成型的覆蓋件，在焊裝卡具上焊接成部件，再焊接組裝成左右側鏟板、底盤、前臉、后門等；（2）在組合卡具上，將各部件按技術要求焊成車體；（3）安裝車門、車窗，技術校對及檢驗；（4）成品車體完成?？蓪ν庹w設計，工程承包，或合作建廠。9中大型沖壓件模具用球墨鑄鐵材料及其近終成型工藝本成果采用材料優(yōu)化設計技術，開發(fā)出新一代

11、高性能球墨鑄鐵模具材料，以實型鑄造技術制造新型球墨鑄鐵沖壓件模具毛坯，實現(xiàn)近終型成型。新型球墨鑄鐵沖壓件模具，減少或消除使用鍛造合金鋼材料時由于模具分塊加工及裝配產(chǎn)生的累積誤差，提高了模具精度及沖壓件尺寸精度。通過計算機數(shù)值模擬，得出實型鑄造中大型沖壓件模具毛坯的較佳工藝方案及缺陷防止辦法，以制取尺寸精度和內在質量合格的鑄件毛坯。解決了新一代高性能球墨鑄鐵及其沖壓件模具的機械加工性、加工工藝，保證模具的順利加工成型。通過特殊的表面熱處理工藝技術，提高了模具的耐磨性和使用壽命。10金剛石膜的制備及應用金剛石膜具有超硬耐磨、高絕緣、高導熱、高光學透過率等特性，在高新技術領域具有廣泛的應用前景和市場

12、。利用金剛石膜的超硬耐磨特性可制作各種切削工具和耐磨部件，如各種切削刀具、金剛石焊接刀具、金剛石拉絲模和修正筆等，它們具有加工精度高、成本低和使用壽命長等優(yōu)點。利用金剛石膜的高導熱、高絕緣特性可制作大功率半導體激光器的熱沉、大功率微波器件和集成電路的散熱襯底板和隔離板，可極大地提高器件的工作性能和使用壽命。利用金剛石膜的高光學透過率特性可制作在惡劣環(huán)境中使用的光學窗口等。隨著高新技術和現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展，金剛石膜的需求量不斷增加，使用領域不斷擴大。金剛石膜的制備技術達到國際先進水平。11多元復合變質鑄鐵管本項目首次將Cr系多元復合變質劑應用于連續(xù)鑄鐵管生產(chǎn)，并可全部使用再生鐵，為國內外首創(chuàng)，其

13、產(chǎn)品質量居國內先進水平，為使用劣質原材料生產(chǎn)優(yōu)質鑄鐵管開辟了一條新路。變質處理后石墨形態(tài)，共晶團數(shù)量，基體組織得到顯著的改善，力學性能提高，壓環(huán)強度與水壓試驗明顯高于國家標準，成品率提高10%以上，壁厚度可減薄10%，復合變質劑價格便宜，資源豐富處理工藝簡單。應用前景及市場預測：目前我國鑄鐵管年產(chǎn)量150萬噸，到2000年年產(chǎn)量可達180萬噸。其中灰口鑄鐵管占95%，球鐵管僅占5%。根據(jù)我國國情，在今后相當一段時間內，灰口鑄鐵管仍占主導地位。目前，灰口鑄鐵管存在管壁厚、強度低、承受工作壓力低等缺點。因此，破裂事故時常發(fā)生，某廠一次事故造成上千萬元損失。因此，在現(xiàn)有灰口鑄鐵管基礎上進行變質處理，

14、改善其組織，提高其性能、質量是一條有效的切實可行的途徑，由劣質原材料通過復合變質處理得到優(yōu)質鑄鐵管是符合我國國情的有效措施。因此，應用前景廣闊，經(jīng)濟效益顯著。12燃料加熱爐本專利開發(fā)的加熱爐綜合坩鍋式和反射式加熱爐的優(yōu)點。即有坩鍋式加熱爐操作簡便易和，不燒損合金的優(yōu)點，又有反射式爐沒有坩鍋、不污染合金的優(yōu)點，非常適用于有色金屬的冶煉（特別是再生回收有色金屬）和熱浸鍍鋅合金的熔化設備。該設備采用燃料油、氣加熱、投產(chǎn)少、熱效率高。應用前景及市場預測：有色金屬（主要是鋁和鋅合金）的再生回收利用，是今后有色冶金行業(yè)的第二礦山。隨著社會進步和社會發(fā)展，這個“礦山”的產(chǎn)量會越來越大。采用本專利的回收設備，

15、可以產(chǎn)生投產(chǎn)少，產(chǎn)出大的效果。適用于中小企業(yè)應用，能夠滿足再生利用資源分散，難于集中的特點。因此推廣應用市場非常廣泛。實施基本條件：1、 水電焊板金設置齊全的筑爐施工隊伍。2、 50萬元的流動資金。轉讓價格：面議。13汽車零件在線探傷專機適用于汽車尤其是轎車輕型車零件。諸如：曲軸、凸輪軸、連桿、半軸、螺旋彈簧、板簧、扭桿彈簧、前后橋、搖臂軸、搖壁、缸蓋、變速叉和焊接叉等二十余種零件在線探傷，均可滿足各種零件在線生產(chǎn)率的要求。設備類型：1、 程控在線熒光磁粉探傷機適于鐵磁性零件表面和近表面高靈敏度探傷。2、 X射線電視探傷系統(tǒng)（包括計算機圖像處理系統(tǒng)）適于金屬和非金屬內部探傷。3、 聲發(fā)射缺陷診

16、斷系統(tǒng)適于缺陷的監(jiān)測。14微合金化高強度灰鑄鐵隨著世界范圍內鉬鐵和鎳等鐵合金價格的急劇增長，通過加鉬鐵和鎳等鐵合金來生產(chǎn)高強度灰鑄鐵所帶來的成本壓力正困擾著各個生產(chǎn)廠家。在取消鉬鐵和鎳等鐵合金加入的前提下，本發(fā)明所提供的高強度灰鑄鐵具有強度高（抗拉強度最高可達415MPa），硬度低（加工性能好），成本低等特點，適用于各種高強度灰鑄鐵鑄件。采用本發(fā)明高強度灰鑄鐵可大大降低生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)成本。通常，生產(chǎn)一噸高強度灰鑄鐵需要加入4公斤的鉬鐵，成本為1720人民幣元左右。而本發(fā)明的微合金化高強度灰鑄鐵每噸新增成本僅300人民幣元左右，這樣每噸可降低成本1400人民幣元左右，生產(chǎn)1萬噸高強度就可以節(jié)省1

17、400萬人民幣元左右，我國每年用于機械、汽車等行業(yè)的高強度灰鑄鐵可達數(shù)十萬噸，可節(jié)省數(shù)億元人民幣元。規(guī)?；a(chǎn)所帶來的經(jīng)濟效益將是十分重大。 15新型熱作模具鋼本發(fā)明新型熱作模具鋼通過成分優(yōu)化設計，采用特殊的液態(tài)金屬處理方法和新的強韌化熱處理工藝，有效地提高了熱作模具的強韌性、抗熱機疲勞性和耐磨性。與現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)中大量使用的H13鋼和3Cr2W8鋼相比抗熱機疲勞性和使用壽命得到明顯提高。采用本發(fā)明熱作模具鋼制作的銅精鍛模具、熱鐓模具和銅壓鑄模具比現(xiàn)生產(chǎn)用H13鋼制作的銅精鍛模具、熱鐓模具和3Cr2W8鋼制作的銅壓鑄模具的使用壽命分別提高8-10倍、50%-100%和2-3倍。采用本發(fā)明熱作模具鋼

18、制作的鋁壓鑄模具正在使用中，但已明顯的看出比現(xiàn)生產(chǎn)用H13鋼制作的鋁壓鑄模具的使用壽命有顯著的提高。本發(fā)明新型熱作模具鋼主要應用于汽車、摩托車、農(nóng)機和機械制造等工業(yè)生產(chǎn)中的壓力鑄造、擠壓鑄造、重力鑄造、鍛造成型等所需的熱作模具。模具由于成本高，價格昂貴，素有“黑色黃金”之稱，模具制造水平是衡量一個國家產(chǎn)品制造水平的重要標志。近幾年，全世界模具市場總量在600650億美元之間波動，我國模具行業(yè)2003年產(chǎn)值達到450億元人民幣，增長幅度達到25%。據(jù)專家估計，未來幾年模具產(chǎn)值的增幅將在30%以上。其中熱作模具鋼每年消耗4-5萬噸，價值15-20億人民幣元。汽車、摩托車行業(yè)是模具最大的市場，占60

19、%以上的份額。16液壓大板拉伸技術裝備液壓大板拉伸技術裝備是國家經(jīng)貿(mào)委首批技術創(chuàng)新項目的子項目，是針對當時客車側墻板表面凹凸不平,表面質量差,在客車使用中易開裂,影響使用壽命等問題提出的。該裝備改變了原來的制造工藝方法，將原來的小板拼接變成了整張大板，將原來的20余條焊縫減為一條焊縫，使側墻板的內應力基本保持平衡，克服了表面凹凸不平的現(xiàn)象，使焊縫的開裂故障率大幅度下降，同時增加側墻板的整體剛性，使鐵道客車的側墻板的制造水平上了一個臺階，使側墻板的平面度和美觀性都有了較大的提高，滿足了提速客車、出口客車、輕軌客車、地鐵客車等鐵道客車的生產(chǎn)需要，為我國鐵路運輸?shù)陌l(fā)展和鐵道客車生產(chǎn)質量的提高做出了應

20、有的貢獻。 本項目可應用于客車側墻制造以及大型平板覆蓋件的制造中，具有一定的市場前景及良好的經(jīng)濟效益和社會效益。本裝備系統(tǒng)在長春客車廠應用兩臺套，在唐山機車車輛廠應用一臺套，并于2004年獲吉林省科技進步二等獎。 17微弧氧化技術及應用鋁合金材料較為突出的缺點是硬度低、耐磨性差。以前發(fā)展的表面處理技術如陽極氧化技術、電泳噴漆技術、電鍍、噴塑及陶瓷噴涂技術等，雖能解決一定問題，但仍有很多不近人意之處。微弧氧化技術是在陽極氧化技術的基礎上發(fā)展起來的，又突破了陽極氧化的低電壓、小電流的限制。經(jīng)微繳氧化等離子體的高溫高壓作用而產(chǎn)生的氧化膜，結構致密，其硬度與硬質合金相當或更高，顯微硬度可達HV1500

21、-2500。同時氧化膜還具有良好的耐腐蝕性和良好的絕緣性能，氧化膜的厚度比陽極氧化方法的厚。普通陽極氧化生成的氧化膜厚度只有40-50微米，而微弧氧化生成的氧化膜的厚度可達200-300微米。由于氧化膜是從鋁基體上長出來的，因而與基體結合牢固，不會脫落，能經(jīng)受高低溫的變化，不會由于熱匹配不同而龜裂。如適當改變其電解液的成分，添加一些過渡族金屬鹽，在保持一定硬度的同時，可得到具有裝飾色彩的氧化膜層，具有色澤穩(wěn)定，能抵抗外界環(huán)境的侵蝕，長時間不脫色的優(yōu)點。另外，微弧氧化技術的一個很重要的優(yōu)點是沒三廢，屬于清潔加工工藝，不會造成環(huán)境污染。鋁合金材料經(jīng)微弧氧化處理，其鋁材具有良好的物理化學性能以及綜合

22、機械性能，因而它在很多工業(yè)領域都有重要的應用價值。18液態(tài)火堿灌裝技術液態(tài)火堿灌裝技術是將高溫狀態(tài)下的液態(tài)火堿通過自動灌裝設備灌裝在用特殊加工工藝制成的復合包裝袋或鐵桶中。該項技術從根本上解決了液態(tài)火堿直接用包裝袋灌裝的技術難題，同時又大大降低了包裝成本。液態(tài)火堿傳統(tǒng)的灌裝方式系采用鐵桶灌裝或將液態(tài)火堿經(jīng)過加工制成片堿，再灌裝至包裝袋中。這樣即增加了灌裝成本，又增加了工人的勞動強度，同時，反復加工改變了火堿的質量，且運輸費用高，污染環(huán)境。為了解決這一難題，我課題組在“液態(tài)道路瀝青灌裝設備”(該項目1991年獲國家科技攻關二等獎，1995年獲國家科技進步二獎等，1999年獲交通部科技進步三等獎。

23、)的基礎上，經(jīng)過反復實驗研究，成功地開發(fā)了一套新型液態(tài)火堿灌裝設備，該項技術屬國內首創(chuàng)。與傳統(tǒng)的包裝形式相比較，比鐵桶包裝每噸節(jié)省100元，比片堿袋裝每噸節(jié)省60元，不包括液態(tài)火堿到片堿的加工費用。該設備具有不同的灌裝能力和不同的組成形式，直列式單槍年灌裝量為1.5萬噸；直列式雙槍年灌裝量為2.7萬噸。適合于各大化工企業(yè)。我國每年火堿的灌裝量是 60多萬噸，如果有一半的火堿采用此種形式灌裝，那么，每年將為國家節(jié)省一個億。要求投資者有一定的資金和市場開發(fā)的能力。19氣體輔助注射成型設備、工藝和模具設計與制造 注塑成型工藝是塑料件成型的主要工藝，國外從90年代起，將氣輔技術陸續(xù)成功地應用于汽車、彩

24、電、飛機、日用品等諸多領域。目前，美國和日本的汽車注塑件，已有80%采用氣輔注塑成型，日本電視機行業(yè)64cm以上的大屏幕彩電機殼，90%以上采用氣輔注塑成型。本項目的宗旨是研制具有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品性能達到國外同類產(chǎn)品水平的氣體輔助注塑成型設備，開發(fā)氣輔工藝，生產(chǎn)氣輔模具，以便滿足國內注塑件成型市場的急需，打破國外公司對我國市場和技術的壟斷。項目產(chǎn)品的主要基礎原理：氣體輔助注射成型技術是利用高壓惰性氣體在注塑件內部產(chǎn)生中空截面，并推動熔體完成充填過程，實現(xiàn)氣體均勻保壓，或者利用氣體直接實現(xiàn)制件局部高壓保壓，消除制品成型缺陷的一項九十年代才開始進入實用階段的塑料成型新技術。專家預計幾年內我國需要

25、氣輔設備7200臺以上，氣輔工藝和氣輔模具的開發(fā)，其市場潛力更是巨大，大到復雜的汽車注塑件（如汽車保險杠、儀表板、車門板和雜物箱，甚至整個車身），小到家用注塑制品（如浴缸、衣架、椅撐等）。因此，本項目的開發(fā)生產(chǎn)有急迫的市場需求與重要的技術經(jīng)濟意義。20鉆掘（鑿）用耐磨抗沖擊新型復合材料采用過渡層的辦法，并在高溫（1400-1600）高壓（5.0-7.0G）下將金剛石層牢固地粘結在硬層合金球齒上，成功地解決了沖擊破碎硬巖過程中，常用的硬層合金齒不耐磨，而常用金剛石復合材料不抗沖的關鍵問題。該復合材料經(jīng)國內超硬材料行業(yè)有關單位性能檢測，其實際性能指標如下：硬度：HRA87-90抗沖擊能力：大于50

26、J CM（單齒）相對耐磨性：硬質合金的100-1000倍耐熱溫度大于850材料成本：硬度合金的4.64倍該成果在國內處于領先水平，獲國家發(fā)明專利并獲96年度地礦部科技成果三等獎。它可廣泛應用于水井，工程施工鉆進的潛孔錘鉆頭上，礦山采礦用的鉆（桿）頭上，石油鉆井用的牙輪鉆頭上，此外，還可用于固體礦床鉆探上，具有廣闊的應用前景，并將會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。利用該技術已可進行小批量生產(chǎn)，要求接受單位具有4800T以上金剛石壓機三臺以上，并且生產(chǎn)金剛石單晶和聚晶的經(jīng)驗，可以進行聯(lián)合生產(chǎn)或獨家轉讓。應用領域及市場預測：1、 潛孔錘鉆頭2、 礦山釬頭3、 石油牙輪鉆頭投資內容：1、 生產(chǎn)廠房200

27、m22、 4800T金剛石壓機3臺合作方式及要求：技術入股和技術指導合作單位具有金剛石和聚晶生產(chǎn)經(jīng)驗21一種高強度、高耐磨性的高硅鋁合金高硅鋁合金具有較高的高溫強度、良好的熱穩(wěn)定性和高的耐磨性,是一種理想的耐磨材料。近年來高硅鋁合金的應用發(fā)展很快。在汽車、摩托車、軍工等領域得到了廣泛的應用，如坦克車、摩托車、汽車發(fā)動機的活塞、缸套以及剎車盤等耐磨零件。但是，由于粗大的未變質初生硅嚴重割裂了合金基體,從而明顯降低了這種合金的耐磨性,同時也使合金的機械加工性能惡化。因此,為了進一步提高其耐磨性和改善其機械加工性能，就必須對這種合金施行變質處理,以細化初生硅,改善初生硅的形狀和分布。采用新型Al-P

28、-Ti-TiC-Y變質劑變質處理含硅量為20wt.%的高硅鋁合金。變質處理后的細小塊狀初生硅平均尺寸為20?m；而變質處理前的初生硅平均尺寸為150?m。分別將未變質及變質的高硅鋁合金進行T6熱處理，然后分別對不同處理的高硅鋁合金進行滑動磨損實驗（相對磨損面為汽車用剎車材料）。結果表明：變質及熱處理后的高硅鋁合金的磨損率相對較低。在同樣的磨損條件下，采用HT250試樣進行實驗，發(fā)現(xiàn)在0.3MPa載荷以下，HT250試樣的磨損率相對較高。變質及熱處理后的高硅鋁合金的抗拉強度為317.5MPa,較未變質及熱處理的高硅鋁合金提高了20%。22短纖維混雜增強鋁合金復合材料活塞發(fā)動機是汽車的心臟，材料是

29、發(fā)動機質量的關鍵所在，在環(huán)保意識日益增強的今天，用新材料來提高發(fā)動機的效率、降低排放并提高使用壽命具有重要的社會意義和經(jīng)濟意義?，F(xiàn)代柴油機采用增壓、強化技術后，原有鋁合金活塞難以滿足材料需求，用復合材料活塞代替普通鋁合金活塞已成為發(fā)動機行業(yè)的趨勢。日本、美國、德國等國的發(fā)動機生產(chǎn)廠家都在大力研究和推廣應用。短纖維混雜增強鋁合金復合材料活塞是我單位最近開發(fā)的高新技術產(chǎn)品，適用于大功率、高效發(fā)動機。該技術采用擠壓鑄造技術，將鋁合金液滲入Al2O3陶瓷短纖維等混雜預制件中，在活塞頂至第一環(huán)槽部進行復合材料強化，制成局部強化鋁合金復合材料活塞，大大提高了活塞第一環(huán)槽周圍的硬度及耐磨性，最終達到提高活塞

30、使用壽命的目的?？蓱糜诓裼桶l(fā)動機活塞、各種汽車、船、摩托車等用發(fā)動機活塞的制造。與普通活塞相比，該活塞具有以下優(yōu)點：1、重量較輕，密度為2.8g/cm3 左右；2、耐磨性能比鋁合金活塞高7080%；3、熱膨脹系數(shù)低，耐熱疲勞性好，發(fā)動機效率高，減少裝配間隙，降低運行噪音、燃油消耗和廢氣排放；4、不僅第一環(huán)槽部位可被增強，活塞頂部包括燃燒室也可以根據(jù)需要進行增強；5、增強纖維含量及種類可根據(jù)需要調整，從而使活塞的加工性及耐磨性可調；6、工藝易實現(xiàn)機械化，可在基本上不改變原來的活塞生產(chǎn)工藝的情況下組織生產(chǎn)，投資少。7、與普通鋁合金相比，高溫抗拉強度提高20-40%，耐磨性提高3-5倍，熱膨脹系數(shù)

31、降低20%。23仿生炊具新型仿生不粘炊具是我國炊具在不粘技術方面的重大創(chuàng)新，是基于蜣螂、植物葉片等體表非光滑減粘、脫附的研究結果，將炊具表面進行仿生改性與改形，實現(xiàn)炊具的防粘功能，其原理是減少鍋內膽表面與粘性物質間形成空氣膜，降低表面張力，提高憎水性，達到減粘、脫附目的，具有綠色、環(huán)保、耐用、耐高溫等特點。該技術具有加工方便，性能可靠，耐高溫，成本低，對食物脫附性好等優(yōu)點。非光滑形態(tài)的加工方法可采用切削加工、冷壓加工、電火花加工以及鑄造加工等方法。烹飪時凸起單元體不脫落，亦不會污染食物和產(chǎn)生對人體及環(huán)境有害物質。知識產(chǎn)權情況：國家發(fā)明專利：不粘炊具，ZL 200410010658.7市場預測及

32、預計經(jīng)濟效益：我國現(xiàn)已成為不粘炊具生產(chǎn)、使用大國，新型綠色、環(huán)保、無公害仿生不粘鍋的研制與生產(chǎn)，必將取得巨大經(jīng)濟與社會效益。24發(fā)動機仿生活塞本產(chǎn)品根據(jù)仿生學原理，應用仿生耦合技術，首次在活塞工作表面設計出具有仿生功能的耦合耐磨結構，該耦合仿生結構具有收油、布油的功能，改善了活塞潤滑條件，解決了活塞缸套系統(tǒng)的摩擦磨損問題。經(jīng)機械工業(yè)汽車產(chǎn)品質量檢驗中心檢驗，采用仿生活塞的柴油機和汽油機：(1) 最大功率提高1.0%。(2) 外特性最低油耗降低1.5%。(3) 機油燃油消耗比降低1.3%。(4) 活塞漏氣量平均下降5.6%。(5) 活塞環(huán)的開口間隙平均減少33。(6) 活塞的磨損量直徑平均減少35。知識產(chǎn)權情況：國家發(fā)明專利：仿生活塞，ZL02132440.9;ZL02132442.5市場預測及預計經(jīng)濟效益：解決了活塞缸套系統(tǒng)的摩擦磨損問題，改善了排放和燃油經(jīng)濟性，效果更加明顯。仿生活塞可以實現(xiàn)減阻、耐磨、減排和節(jié)耗多重功效。25仿生推土板農(nóng)業(yè)機具、工程機械和越野車輛等地面機械不可避免地要同土壤接觸, 也不可避免地要受到土壤不同程度的粘附, 造成能耗增加, 生產(chǎn)率下降, 甚至無法行駛和作業(yè)。為使地面機械有效地減粘脫土, 人們一直在致力研究土壤粘附的規(guī)律與機理, 并實踐減粘脫土的各種方法與技術, 但是無論在理論上還是在技術上,