場地考試經(jīng)驗分享

1、【考試技巧】關(guān)于百米加減檔 經(jīng)驗分享場地考試之單邊橋技巧場地考試S彎技巧百米加減檔怎么開通得過嘔心瀝血之作，C1駕考注意事項剛通過百米加減檔，談?wù)勑牡?，希望對需要考的人有幫助。分享一下我考駕照的經(jīng)驗場考失敗歸來，給xdjms一點小忠告關(guān)于路考的注意事項轉(zhuǎn)向，對點的技巧我的教學(xué)經(jīng)驗百米加減檔技巧我也來說說百米加減場考抽到百米加減檔，死馬當(dāng)活馬，居然過了11月14號,科目二考試過了,談?wù)勎业慕?jīng)歷！回憶下11號的路考百米！百米！百米加減檔過了！!之前看到首頁的帖子，說百米加減檔現(xiàn)在成了考生的生死簽。很多教練不愿意教這個云云。對比下我們學(xué)車的同學(xué)里抽到這個項目都直呼幸運的。看到這個新聞?wù)媸怯X得很遺憾啊

2、。我是在上海的駕校學(xué)的車，昨天剛考過小路。不過當(dāng)時抽的是S彎。小路一次性滿分通過的。百米加減檔是我覺得相對比較簡單的項目。我之前練過好多圈，每次都完成的，而且時間充裕。把教練教的一些要點和大家分享下。第一個方法：就是常規(guī)的，在20碼的前提下，2-3-4-5-4-3-20米，1擋起步，慢慢的全松掉離合，然后再踩到底，換2擋再慢慢的送掉離合，踩油門，加到20碼。過20碼就可以了，不能太快了，這個時候基本上已經(jīng)到了50米的地方，速度太快了后面的時間會有點緊張。一過20碼，馬上松掉油門。把離合踩到底不放，然后開始換擋，2-3-4-5-4-3-2，其實也就是6下。只要穩(wěn)住方向盤不要跑偏，換擋的時間還是很

3、充足的。換擋的過程中腳一直踩著離合不用動。第二個方法：是簡化版的。2-空擋-5-空擋-2適合對檔位比較生疏的學(xué)員。這個是上?？荚嚴锏囊粋€半公開的秘密捷徑。師傅說，如果對2-3-4-5-4-3-2實在沒把握，就用這個方法。20碼之前的步驟是一樣的0米，1擋起步，慢慢的全松掉離合，然后再踩到底，換2擋再慢慢的送掉離合，踩油門，加到20碼。過20碼就可以了，不能太快了，這個時候基本上已經(jīng)到了50米的地方，速度太快了后面的時間會有點緊張。一過20碼，馬上松掉油門。把離合踩到底不放，然后開始換擋從2擋，放到空擋，停頓一下，然后直接推到5擋。從5擋出來，在空擋停頓一下，直接換到2擋。相當(dāng)于2-空擋-5-空

4、擋-2.就OK了。這樣做，電腦會默認為已經(jīng)掛過了3，4擋。年紀比較大的反應(yīng)慢的，師傅都讓練習(xí)的時候練2-3-4-5-4-3-2，考試的時候用2-空擋-5-空擋-2.就是不知道杭州和上海的考試標(biāo)準是不是一致的。如果萬一抽到百米加減檔，但是又沒有學(xué)過的，與其白白放棄，不如就死馬當(dāng)成活馬醫(yī)，試試看吧。S彎經(jīng)驗分享。進彎的時候車子盡量在中間，別偏左偏右。車速一定要慢，像倒庫那樣就行。1，車頭左上角（就是車子的圓形后視鏡往里大概1分米的位置），看不到黃色方塊或者黃線了，就向左打一圈半方向。2，車頭正中間，看不到黃色方塊或者是黃線了，向右打兩圈。記住車速一定要慢！3，車子的右上角（和第一步驟的位置對應(yīng)的另

5、一邊）看不到黃色方塊或者是黃線，向右再打一圈，然后就出來了，自己判斷著回方向就可以了。整個過程，一個字，慢！單邊橋考試真有秘籍？一個網(wǎng)駕駛員考試網(wǎng)小編就來說說，“單邊橋”的考試秘笈就是向右打方向時宜多不宜少。這樣子說可能太過于籠統(tǒng)，很多學(xué)員不能理解，下面小編來分步解析單邊橋考試的秘籍，單邊橋考試秘籍的四個具體攻略。 先來說說單邊橋考試要求，在行駛中將橋分別用左右輪壓于輪下，平穩(wěn)通過。有一輪未上橋或者已騎上橋面中途有一輪掉下的都要扣分。 單邊橋考試秘籍攻略具體有以下四點： 攻略（一）： 1. 過左橋前，左車蓋線與左橋中心線處同一直線上； 2. 上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）； 3. 當(dāng)左后

6、輪剛下時，方向立刻向右一圈； 4. 當(dāng)左車蓋線對住右橋左側(cè)邊緣時，方向立刻向左二圈； 5. 當(dāng)右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進行方向小幅修整，直至車頭擺正（若車頭已正，就不必修整方向）。 攻略（二）： 車頭左邊筋對準1橋左邊上橋后看遠方對比車身是否正，不正要修正回正，后車輪下橋車尾下沉，車頭上抬時向右打方向半圈，看二橋左側(cè)到達駕車人正前方時，向左打方向一圈，看遠方對比車身正時向右打方向半圈，回正。 攻略（三）： 單邊橋?qū)拑H20厘米，左橋在前，右橋在后。一是仍然借用參照物。引擎蓋面上，左右各有一條豎向凸起的“筋”。駛向左橋時，要將左“筋”對準左橋。后輪下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，駛向右

7、橋。同樣，行駛中要“右”筋對右橋，前右輪上了斜坡，迅速將方向回正，把握方向盤，低速行駛。 攻略（四）： 過第一橋（按第一橋是右橋，第2橋是左橋講的），盡量提前減速，車子略右轉(zhuǎn)，將車子中間標(biāo)志對準第一個橋橋面中心，當(dāng)車子快到橋前時，將車中間標(biāo)志緊貼著橋的左邊緣，扶正穩(wěn)住方向盤，直行。注意：一定要端正方向盤，等后輪子下了第一橋后再做下面的程序。 過第2橋：后輪從第一個橋下來后，立即向左打一圈，當(dāng)車子中間標(biāo)志對準第二橋面時，立即向右打兩圈，當(dāng)車子前蓋左邊那條線對準第二橋面時，立即向左打一圈，也就是回正了方向盤，穩(wěn)住，通過，一切OK了。以上步驟簡稱一、二、一。 單邊橋考試評定標(biāo)準：1、其中一輪未上橋扣

8、20分；2、已騎上橋面，車輪掉下橋面一次扣10分。 如果沒有絕對把握的學(xué)員，向右多打點方向，再多回一點，至少兩個輪子肯定可以上橋，即使調(diào)整不好，兩個輪子都掉下來，不過扣20分，80分仍然有機會及格。否則，如果出現(xiàn)車輪未上橋，那就要比較悲觀一點了。 單邊橋最怕下雨天考，因為車輪和橋面都很濕滑，輪子就比平時容易掉橋。所以下雨天考單邊橋，實在是要慎之又慎。 我來補充,你如果老是上不去,或掉下橋,可適當(dāng)調(diào)整點位,或打方向的速度,如車輪偏向橋的左邊,打二圈方向要慢點,或推遲打二圈方向的點位,偏右則相反,另外,回正方向時,不要等左筋完全對點才回正,要提早十五公分回,方向回正,左筋剛好對線,在回正時,看著左

9、筋和點相對的速度,控制打方向的速度,如左筋與點急劇重合,那么方向要快速回正,如重合緩慢,那么方向慢慢打?qū)W車九選三項目中，S彎難度排名第二，僅次于單邊橋，一個網(wǎng)駕駛員考試網(wǎng)小編認為S彎道寬度比車身寬度大半個車位，只要小心前行，基本可以順利通過。S彎技巧：    1、準備動作：調(diào)整左右后視鏡位置，盡量壓低，能看到左右后輪為好；    2、進入S彎左轉(zhuǎn)彎，讓左邊噴水點貼著S彎前邊緣走；    3、在S彎 左右 交接地方，方向回正，前行，進入S彎右轉(zhuǎn)彎；    4、等右噴水點貼上S彎前邊緣，貼著邊緣走； 

10、60; 5、順利通過S彎；    秘訣：    1、過S彎最保險方法：將頭伸出車門，觀察前后輪是否壓線；    2、行進過程不斷觀察后視鏡，適當(dāng)調(diào)整方向；    3、建議如不小心壓S彎內(nèi)邊線，應(yīng)該馬上停車，往相反方向打方向盤，小心駛?cè)胝?，過S彎壓內(nèi)線扣20分，壓外線直接不及格，要小心！ 1、步驟：掛一檔后抬離合到半聯(lián)動加點油門，碼數(shù)表到10或車輪轉(zhuǎn)了2-3圈后踩離合器掛2檔。松離合器并油門踩到底，加速到碼數(shù)表35以上松油門。然后就不要管油門了，一腳離合器到底掛3檔。離合器完全松開再踩到底掛4檔。重復(fù)這樣的動作3-

11、4-5-4-3-2一般80米足夠，過100米黃線前2檔掛進后離合器必須有完全抬起的動作。注意開始的1-2檔及加速到碼數(shù)表35以上要在50米不到點完成，這個難度不大，50米后必須開始掛3-4-5-4-3-2，否則動作不連貫的同學(xué)就玩不成動作了。2、考試車練習(xí)的時候不要去想距離夠不夠這個很重要。油門不要怕踩。副駕駛有教練在不用怕?？荚囓嚲毩?xí)前在教練車（未啟動）多練習(xí)離合器和檔位的手腳配合及掛檔位的正確性。如果教練車上能練了幾次那就更好了。嘔心瀝血之作，C1駕考注意事項操作記錄 閱讀2976 回復(fù)16· 只看樓主 · 過濾水帖 窗體頂端用戶信息 lemonpucca·

12、注冊時間：2010-7-2· 最后登錄：2011-2-20· 在線時間：71小時· 發(fā)帖數(shù)級別：Beginner · 認證：· 訪問TA的家 ·· 不動產(chǎn)：單身公寓· 威望：43· 金幣：77· 發(fā)帖數(shù)：5 搜索帖子 · 發(fā)私信· 加好友2010-7-23 17:27寫了一整頁，不小心點了個后退，杯具了寫好的東西全沒了。只好重新寫過，打字打到手抽筋，內(nèi)牛滿面 。        學(xué)車報名的時候很掙扎，所有人都勸我不要再

13、大熱天學(xué)車，可是下一下狠心，想早點學(xué)出來，就拿著錢去了現(xiàn)在回頭想想，苦也就苦了，咬咬牙也就挺過來了。想在夏天報名學(xué)車的TX，如果你真的很著急要拿駕照，或者你只有暑假有時間，那就別猶豫，報名吧，呵呵現(xiàn)在整理一下我的考試經(jīng)歷，希望對大家有幫助：理論考試：這個基本都OK，就不多說了。只是排隊模擬和考試實在有些辛苦，TX們早點去。倒樁移庫：這個算是一個大頭，如果這個沒有過的話，9選3是不能考的。如果移庫過了，但是9選3沒過，那補考直接考9選3就可以了。注意事項：1）考試場地的庫和平時練習(xí)的庫可能會有點不一樣，我抽到的庫就是比我平時練的要長要窄一點?？紙龅膸煊行┦切钡模菜剖亲詈髢蓚€庫。也有一個庫的紅外

14、線特別靈敏，最好不要碰到那個庫。庫與庫也有差別，有些庫好考一點。這個要看運氣了。2）考試用的車子的方向盤沒有助力轉(zhuǎn)向，所以方向很重，力氣小的MM要大一點力哦。3）考試車可能作為不夠高，身材嬌小的MM請自帶靠墊或者座墊。4）倒的時候可以慢慢來，但不要過慢，否則電腦會以為你中停而扣分。5）考試最好滿分考出，這樣的話9選3還有一次補考機會和扣20分的機會。如果再這里用完了，那9選3一定要一次性滿分通過才行。9選3：必考項目是側(cè)方停車和上坡定點停車與起步?？紙龇諥區(qū)和B區(qū)。據(jù)說B區(qū)比較平坦一點，但我沒去過，因為我考的是A區(qū)。A區(qū)分A1，A2，A3。A1地面最平，除了有百米加減檔之外，其他項目都比較簡單

15、。但也只有A1有百米加減檔，A2和A3沒有。抽刀A1的TX們可以說是喜憂參半了。注意事項：1）A2和A3的側(cè)方停車基本都是有一點坡度的，有幾個坡度還比較大。所以一定要離合和剎車一定要很小心的配合，否則溜車就掛了。2）圓餅，基本上有圓餅就路面就有標(biāo)記，但是由于標(biāo)記比較多和雜，所以最好還是對車筋車頭之類的來參考，標(biāo)記只左輔助。如果碰到大雨路面積水的話，就會看不清。3）一般來說，直角轉(zhuǎn)彎和S曲線，起伏路比較簡單一點，抽到起伏路的話，那就自個兒偷著樂吧，這個基本是送分的。但也有仁兄在起伏路掛的，所以再簡單，都等通過了再說。4）現(xiàn)在是全程電腦控制，路面上全部鋪滿了紅外線麻點，所以壓到一點點都不行，盡量走

16、中間。5）不管是開始起步還是停車，千萬不能溜坡。一溜坡直接回家了。路考：考試前兩天，師父通知我考袁浦線。本來希望能抽到320國道，因為這個相對來說比較簡單。提前一天去考點轉(zhuǎn)了幾圈，發(fā)現(xiàn)那邊車輛非常多，很多工程車，兩邊是村莊，來往行人和電瓶車也比較多。再加上在考點練車的教練車也很多，所以開的時候要時刻注意。1）該路段岔路口比較多，會冷不丁冒出車子，一定兩邊觀察后減速通過。2）起步、停車、掉頭時轉(zhuǎn)向燈一定要記得打。一個燈關(guān)系到是否合格。同考的一位考生，就是因為結(jié)束的時候靠邊停車沒有打轉(zhuǎn)向燈掛了，實在是可惜3）車速不要過慢，雖然車子比較多，但如果你一直不加速（當(dāng)然了，是在該加速的時候），考官會比較惱

17、。火。4）掉頭時，前后一百米之內(nèi)看看有沒有車，如果有千萬不要輕易轉(zhuǎn)過去，這個是絕對的危險動作，寧愿稍微等一等，否則考官會以“危險動作，不予補考”為由，直接讓你回去了。5）靠邊停車不要停在路口或者廠門口擋著人家，也不要停在讓考官下不了車的地方。基本上就是這些了，寫完這些也算是對自己一個半月的學(xué)車生涯做一個總結(jié)。發(fā)現(xiàn)自己手臂黑了好多啊，變成印度人了?；丶姨焯烀婺とハＭ€能白回來窗體底端駕駛小竅門剛通過百米加減檔，談?wù)勑牡?，希望對需要考的人有幫助。操作記?閱讀3139 回復(fù)6· 只看樓主 · 過濾水帖 窗體頂端用戶信息 hot088· 注冊時間：2008-5-10&#

18、183; 最后登錄：2011-3-13· 在線時間：379小時· 發(fā)帖數(shù)級別：Poster · 認證：· 訪問TA的家 ·· 不動產(chǎn)：舒適大套· 威望：414· 金幣：93· 發(fā)帖數(shù)：126 搜索帖子 · 發(fā)私信· 加好友2010-7-27 17:19第一次練百米真的很難啊，手忙腳亂的。關(guān)鍵是根本沒有時間來考慮下一步的動作該怎么做做。其實百米不一定要在車上練的，平時坐在椅子上也可以練，就是從一檔開始加到五檔，再減到兩檔，三檔加油后右腳擺在剎車上但不要踩。加到五檔后立即輕踩剎車再減檔。在

19、這個過程中五檔不是轉(zhuǎn)折點，而是三檔，因為你很有可能會在加上三檔后腦子里一片空白不知道后面該怎么做做，我一開始就是這樣的。在實際操作中，一檔起步和平時沒什么兩樣的，慢慢來好了，油門踩得輕點。車行3、4米后掛兩檔，長踩油門，可以重一點，待車至50米標(biāo)志牌的一半處，也就是25米的時候掛三檔，這個距離毛估估就可以了，三檔踩油門要略狠一點，到50米標(biāo)志牌的地方就掛四檔，這個時候右腳就不要踩油門了，直接放在剎車上，但不要踩。然后直接掛五檔，掛上后右腳就輕踩剎車，接著就是腳動一下手動一下，從五檔減到二檔，這個過程是靠右腳的剎車來控制車速的，所以剎車不要放，二檔后左腳必須完全松開離合器，過百米標(biāo)志牌后停車。做

20、百米我不贊成看車速表和發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，哪有時間看啊！眼睛看著前方就可以了，兩個點：50米標(biāo)志牌的一半25米和50米標(biāo)志牌。一個是加三檔的地方一個是加四檔的地方，四檔之后點位就和你無關(guān)，直接掛五檔，踩剎車，掛四檔，三檔，二檔。再來說說坐在椅子上練習(xí)的動作吧：停好車的時候左腳踩離合器到底，右腳輕踩剎車不放。想像自己在百米練習(xí)的地方，前方有一塊50米標(biāo)志牌和100米標(biāo)志牌。一檔起步：左腳緩抬離合器，右腳放松剎車，輕踩油門。和平時沒什么兩樣，慢悠悠的來好了。二檔：車動幾米后右腳松油門，左腳踩離合器到底，掛兩檔，再松開離合器，右腳踩下油門略重一點不放松。三檔：車至25米處，想像一下就行，右腳松油門，左腳踩離合器到底，掛三檔，左腳松開離合器右腳再踩下油門狠一點。四檔：車至50米處，右腳松油門輕輕放到剎車上不要踩下。左腳踩離合器到底，掛四檔，再松開離合器。五檔：四檔掛上后，左腳踩離合器到底，掛五檔，再松開離合器，動作完成，最后右腳輕踩剎車。五檔至二檔減速：右腳踩剎車不放，左腳踩離合器到底，掛四檔，松離合器；左腳踩離合器到底，掛三檔，松離合器；左腳踩離合器到底，掛二檔，松離合器。松離合器的時候要抬