接觸網(wǎng)施工中測量工具的應(yīng)用及幾何參數(shù)的測量計算

1、西南交通大學網(wǎng)絡(luò)教育學院畢業(yè)設(shè)計題 目：接觸網(wǎng)施工中測量工具的應(yīng)用及幾何參數(shù)的測量計算專 業(yè)：鐵道電氣化 學 號： 姓 名： 指導教師：陳艷 學習中心：學習中心 西 南 交 通 大 學 網(wǎng) 絡(luò) 教 育 學 院年 月 日院系 西南交通大學網(wǎng)絡(luò)教育學院 專 業(yè) 鐵道電氣化 年級 201 學 號 1 姓 名 學習中心 學習中心 指導教師 題目 接觸網(wǎng)施工中測量工具的應(yīng)用及幾何參數(shù)的測量計算 指導教師評 語 是否同意答辯 過程分(滿分20) 指導教師 (簽章) 評 閱 人評 語 評 閱 人 (簽章)成 績 答辯組組長 (簽章) 年 月 日 畢 業(yè) 設(shè) 計 任 務(wù) 書班 級 學生姓名 學 號 開題日期：

2、 年 月 日 完成日期： 年 月 日題 目 接觸網(wǎng)施工中測量工具的應(yīng)用及幾何參數(shù)的測量計算 題目類型：工程設(shè)計 技術(shù)專題研究 理論研究 軟硬件產(chǎn)品開發(fā)一、 設(shè)計任務(wù)及要求 二、 應(yīng)完成的硬件或軟件實驗 三、 應(yīng)交出的設(shè)計文件及實物（包括設(shè)計論文、程序清單或磁盤、實驗裝置或產(chǎn)品等） 四、 指導教師提供的設(shè)計資料 五、 要求學生搜集的技術(shù)資料（指出搜集資料的技術(shù)領(lǐng)域） 六、 設(shè)計進度安排第一部分 （ 周）第二部分 （ 周）第三部分 （ 周） 評閱或答辯 （ 周） 指導教師： 年 月 日學院審查意見：審 批 人： 年 月 日誠信承諾一、 本設(shè)計是本人獨立完成；二、 本設(shè)計沒有任何抄襲行為；三、若有不

3、實，一經(jīng)查出，請答辯委員會取消本人答辯（評閱）資格。承諾人（鋼筆填寫）：年月日接觸網(wǎng)施工中測量工具的應(yīng)用及幾何參數(shù)的測量計算 摘要了解接觸網(wǎng)施工中測量工具的種類、名稱及使用方法。能夠?qū)δ扯谓佑|網(wǎng)施工進行實際測量計算并進行相關(guān)論述。接觸網(wǎng)施工中基本的測量工具有：經(jīng)緯儀、全站儀、鋼卷尺、皮尺、丁字尺、線墜等?；镜膸缀螀?shù)包含：側(cè)面限界、跨距、拉出值、支柱斜率、導高、超高等等。測量支柱側(cè)面限界，為了確定支柱的橫向位置，實際上是在跨距已確定的情況下，確定支柱的絕對坐標以及有關(guān)腕臂的計算。測量跨距，確定支柱的縱向位置。接觸網(wǎng)施工中的計算包含：腕臂計算、軟橫跨計算、拉出值計算、負載計算等等。關(guān)鍵詞：接觸

4、網(wǎng)；測量工具；幾何參數(shù)；腕臂計算；軟橫跨計算V西南交通大學網(wǎng)絡(luò)教育學院畢業(yè)設(shè)計目錄摘要IAbstractII第一章 緒論1第二章 接觸網(wǎng)施工中的測量工具及使用方法32.1經(jīng)緯儀32.2全站儀42.3鋼卷尺，皮尺，丁字尺，線墜52.4 DJJ8檢測儀5第三章 接觸網(wǎng)施工中測量工具對幾何參數(shù)的測量103.1側(cè)面限界103.2跨距123.3支柱斜率133.4外軌超高143.5 導高、拉出值、結(jié)構(gòu)高度15第四章 接觸網(wǎng)施工中測量工具的應(yīng)用174.1支柱坑深174.2拉線錨板基坑定位184.3基坑開挖19第五章 接觸網(wǎng)施工中幾何參數(shù)的計算225.1腕臂計算225.2 拉出值計算255.3軟橫跨預(yù)制計算2

5、6結(jié)論32參考文獻33致謝34- 37 -西南交通大學網(wǎng)絡(luò)教育學院畢業(yè)設(shè)計第一章 緒論 隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，在鐵路的建設(shè)過程中，完全是新建鐵路的鐵路工程越來越少了，新建鐵路施工和既有線路并列同時運行的工程越來越多了，在這些工程以及鐵路提速改造工程中，接觸網(wǎng)過渡工程就越來越多了。在接觸網(wǎng)過渡工程中，有軌道線路改建工程有橫向撥移、新建線在站場內(nèi)和咽喉區(qū)的撥接、新建線與既有線不交叉和有交叉等類型。為配合線路施工，接觸網(wǎng)就涉及到過渡工程，接觸網(wǎng)過渡工程依據(jù)線路改造的不同情況，采取區(qū)間曲內(nèi)撥轉(zhuǎn)、區(qū)間曲外撥轉(zhuǎn)、區(qū)間雙線同時撥轉(zhuǎn)、車站過渡施工。區(qū)間上下行換側(cè)、新建網(wǎng)與既有網(wǎng)接火等方案合理組織，為配合軌道改建

6、工程創(chuàng)造施工開通條件，并保證接觸網(wǎng)改造施工順利進行。中鐵十二局集團承建的西康二線是針對既有線路的改造，在本次增建第二線引起的既有線改建工程中，主要在施工運營便線、車站咽喉區(qū)改造、車站股道延長、股道增加、線路撥道等工點發(fā)生過渡工程。施工內(nèi)容主要有：更換正線容量不夠的支柱，正線拉桿腕臂支持結(jié)構(gòu)更換為水平腕臂支持結(jié)構(gòu)，正線非載流承力索更換為載流承力索，加強既有關(guān)節(jié)、線岔電連接，增加橫向電連接，更換隔離開關(guān)及其電連接，正線環(huán)節(jié)吊弦更換為載流吊弦等等。接觸網(wǎng)施工中測量工具的應(yīng)用以及計算就顯得尤為重要，提前測量好一些幾何參數(shù)才可以對接觸網(wǎng)上部部件進行定制。例如：測量支柱側(cè)面限界，為了確定支柱的橫向位置，實

7、際上是在跨距已確定的情況下，確定支柱的絕對坐標以及有關(guān)腕臂的計算。測量跨距，確定支柱的縱向位置等等。要達到整體到位一次安裝成功的目的,要對每一根支柱進行實際安裝狀態(tài)的測量,不僅要將各支柱線路的實際狀態(tài)用數(shù)據(jù)表示出來,而且所測量的數(shù)據(jù)要達到一定的精確度。將實際情況均考慮在預(yù)配尺寸內(nèi),使每一個支柱的裝配達到標準范圍,這樣就消除了支柱受力后尺寸的變化及前工序的各種累計誤差等影響下列主要尺寸,如結(jié)構(gòu)高度尺寸、承力索與接觸線在垂直面上的位置、拉出值等。施工測量成果的正確與否直接影響到能否按設(shè)計精度的要求對工程構(gòu)筑物的位置進行定位，測量事故的發(fā)生往往是因測量質(zhì)量管理不嚴造成的，如果對測量成果的質(zhì)量沒有進行

8、有效的監(jiān)控，就無法保證施工測量的成果達到預(yù)期的質(zhì)量目標，因此，加強施工測量的質(zhì)量管理，對整個測量過程進行有效的監(jiān)控，確保測量成果正確無誤，防止測量事故的發(fā)生是很重要的。 如何保證、提高施工質(zhì)量的措施和方法也是多方面的。在工程的施工過程中，過程控制是保證施工質(zhì)量的根本所在。顯然，工程測量起到了非常重要的作用。首先，工程放線為工程施工提供了必要的準備。其次，工程施工中的較核測量為工程施工的準確性提供了必要的信息；最后，工程的完工測量為工程的最終質(zhì)量可靠性提供了分析的依據(jù)和必要的保證?？傊?，準確、周密的測量工作不但關(guān)系到一個工程是否能順利按圖施工，而且還給施工質(zhì)量提供重要的技術(shù)保證，為質(zhì)量檢查等工作

9、提供方法和手段。 新建一次電氣化線路,電氣化施工單位進行接觸網(wǎng)施工時,線路往往達不到設(shè)計標準。而電氣化接觸網(wǎng)的施工工期一般較短,等待線路達到設(shè)計標準時再施工,工期往往不能保證,實際接觸網(wǎng)施工中,要經(jīng)常與線路施工單位工程同步進行。當線路平面、縱斷面、橫斷面基本穩(wěn)定并與批準的線路竣工圖相符時,由建設(shè)單位組織線路施工單位和電氣化施工單位共同協(xié)商,提出配合施工方案,線路施工單位向電氣化施工單位實地移交準確齊全的中線基樁、水準基樁、曲線樁、坡度樁等和各種線路基本資料(線路平面圖、縱斷面圖、各種基樁表等) ,同時,并應(yīng)詳細說明線路與設(shè)計不符情況,及線路施工進度計劃和技術(shù)安全措施;新建一次電氣化鐵路交樁測量

10、是在線路施工單位實地移交準確齊全的中線基樁、水準基樁、曲線樁、坡度樁和各種線路基本資料(線路平面圖、縱斷面圖、各種基樁表等) 的基礎(chǔ)上進行的接觸網(wǎng)施工測量工作。通過對線路的準確測量,來獲得正確的線路中心線、軌面標高、路基土質(zhì)情況,從而確認基礎(chǔ)的加固措施以及與站前工程的互相干擾和處理方案,同時審核設(shè)計圖紙與現(xiàn)場是否完全符合,提出合理性的改進意見,做出變更設(shè)計方案。根據(jù)線路施工單位的交樁資料,核對接觸網(wǎng)平面布置設(shè)計圖中線路參數(shù)是否與交樁資料相一致。施工里程,曲線參數(shù),線路狀況,線岔里程,線間距,土質(zhì)類型,橋隧里程等均符合時,首先進行線路中線的閉合測量,定出接觸網(wǎng)支柱位置在線路中心的對應(yīng)樁進行縱向測

11、量,里程閉合后,再根據(jù)側(cè)面限界和縱向里程跨距確定每1根支柱的位置。測量是接觸網(wǎng)施工的基礎(chǔ)，只有做好測量工作，根據(jù)現(xiàn)場與設(shè)計圖紙的核對，才能使工程有條不紊地進行，保證工程在指定時間內(nèi)完工。因此做好測量工作是必不可少的，尤其在測量過程中要做到細心，耐心，認真讀好每一組數(shù)據(jù)，保證施工的準確性。接觸網(wǎng)腕臂結(jié)構(gòu)是整個接觸網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分，其強度和可靠性對于保障列車的運行安全具有重大影響。在接觸懸掛系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)腕臂支持結(jié)構(gòu)的功能是支撐、定位并承受機械與電氣荷載作用。腕臂結(jié)構(gòu)的工作性能、穩(wěn)定性與可靠性直接影響接觸懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性，因此，對支持裝置腕臂的計算具有重要意義。 軟橫跨的計算，就是軟橫

12、跨結(jié)構(gòu)安裝尺寸的計算。在計算中，因結(jié)構(gòu)復雜，涉及因素較多（如橫向跨距、股道數(shù)目及間距、支柱類型與高差、側(cè)面限界、有否貨線及中間站臺等），情況千差萬別，工程計算結(jié)果長期打不到理想狀態(tài)，給施工帶來困難，成為接觸網(wǎng)工程建設(shè)中的關(guān)鍵問題之一。合理的解決軟橫跨結(jié)構(gòu)尺寸的計算，既可以提高機械化施工的程度，又可以節(jié)省調(diào)整時間，既有利于安全，又能大大提高功效和工程質(zhì)量，對于加速鐵路電氣化建設(shè)具有重要意義。因而，對它加以討論和研究是很必要的。 第二章 接觸網(wǎng)施工中的測量工具及使用方法 接觸網(wǎng)中常用的測量工具有：經(jīng)緯儀，全站儀，鋼卷尺，皮尺，丁字尺，線墜，DJJ8檢測儀等等。熟悉這些測量工具才能準確的使用并測量出

13、精確的數(shù)據(jù)，保證工程的精確性。 掌握各種儀器儀表的使用方法，計算接觸網(wǎng)支持裝置的參數(shù)，并能根據(jù)數(shù)據(jù)進行基本的計算。 2.1經(jīng)緯儀經(jīng)緯儀的操作步驟（光學對中法）1.架設(shè)儀器：將經(jīng)緯儀放置在架頭上，使架頭大致水平，旋緊連接螺旋。2.對中：目的是使儀器中心與測站點位于同一鉛垂線上?？梢砸苿幽_架、旋轉(zhuǎn)腳 螺旋使對中標志準確對準測站點的中心。 3.整平：目的是使儀器豎軸鉛垂，水平度盤水平。根據(jù)水平角的定義，是兩條方 向線的夾角在水平面上的投影，所以水平度盤一定要水平。 粗平：伸縮腳架腿，使圓水準氣泡居中。檢查并精確對中：檢查對中標志否 偏離地面點。如果偏離了，旋松三角架上的連接螺旋，平移儀器基座使對中標

14、志準確對準測站點的中心，擰緊連接螺旋。 精平：旋轉(zhuǎn)腳螺旋，使管水準氣泡居中。 4.瞄準與讀數(shù)： 目鏡對光：目鏡調(diào)焦使十字絲清晰。 瞄準和物鏡對光：粗瞄目標，物鏡調(diào)焦使目標清晰。注意消除視差。 讀數(shù)：調(diào)整照明反光鏡，使讀數(shù)窗亮度適中，旋轉(zhuǎn)讀數(shù)顯微鏡的目鏡使刻劃 線清晰,然后讀數(shù)。 經(jīng)緯儀的具體使用方法:1) 三腳架調(diào)成等長并適合操作者身高，將儀器固定在三腳架上，使儀器基座面 與三腳架上頂面平行。2） 將儀器擺放在測站上，目估大致對中后，踩穩(wěn)一條架腳，調(diào)好光學對中器目 鏡（看清十字絲）與物鏡（看清測站點），用雙手各提一條架腳前后、左右 擺動，眼觀對中器使十字絲交點與測站點重合，放穩(wěn)并踩實架腳.3）

15、伸縮三腳架腿長整平圓水準器。4）將水準管平行兩定螺旋，整平水準管。5）平轉(zhuǎn)照準部90度，用第三個螺旋整平水準管.6）檢查光學對中，若有少量偏差，可打開連接螺旋平移基座，使其精確對中旋 緊連接螺旋，再檢查水準氣泡居中。經(jīng)緯儀使用時的注意事項：1) 經(jīng)緯儀的對中調(diào)平保養(yǎng)須執(zhí)行有關(guān)程序和規(guī)程。2) 所用經(jīng)緯儀須經(jīng)過年度檢修。3) 在測量過程中須按有關(guān)安全規(guī)定設(shè)置防護人員。4) 儀器必須穩(wěn)定,腳架踩入土中,擰緊腳架上的固定螺旋及儀器連接螺旋。5) 圍繞儀器走動腳步要輕,切忌用手扶壓儀器及腳架,操作各部螺旋,要手輕、心 細、動作平穩(wěn),觀測時不要騎跨腳架。6) 目標必須豎直,瞄準時盡量照準其下部,用十字絲

16、交點平分目標,并注意消除 視差。7) 主持人報出角度,看鏡人要及時復誦,讀數(shù)要準確。2.2全站儀全站儀的操作步驟： A.測量前的準備工作 1）電池的安裝（注意：測量前電池需充足電） 把電池盒底部的導塊插入裝電池的導孔。 按電池盒的頂部直至聽到“咔嚓”響聲。 向下按解鎖鈕，取出電池。 2）儀器的安置。 在實驗場地上選擇一點，作為測站，另外兩點作為觀測點。 將全站儀安置于點，對中、整平。 在兩點分別安置棱鏡。 3）豎直度盤和水平度盤指標的設(shè)置。 豎直度盤指標設(shè)置。松開豎直度盤制動鈕，將望遠鏡縱轉(zhuǎn)一周（望遠鏡處于盤 左，當物鏡穿過水平面時）豎直度盤指標即已設(shè)置。隨即聽見一聲鳴響，并顯 示出豎直角。

17、水平度盤指標設(shè)置。松開水平制動螺旋，旋轉(zhuǎn)照準部360，水平度盤指標即自 動設(shè)置。隨一聲鳴響，同時顯示水平角。至此，豎直度盤和水平度盤指標已設(shè)置完畢。 注意：每當打開儀器電源時，必須重新設(shè)置和的指標。 4）調(diào)焦與照準目標。 操作步驟與一般經(jīng)緯儀相同，注意消除視差。 B.角度測量 1）首先從顯示屏上確定是否處于角度測量模式，如果不是，則按操作轉(zhuǎn)換為距 離模式。 2）盤左瞄準左目標A,按置零鍵，使水平度盤讀數(shù)顯示為0°0000，順時針 旋轉(zhuǎn)照準部，瞄準右目標B，讀取顯示讀數(shù)。 3） 同樣方法可以進行盤右觀測。 4） 如果測豎直角，可在讀取水平度盤的同時讀取豎盤的顯示讀數(shù)。 C.距離測量 1

18、）首先從顯示屏上確定是否處于距離測量模式，如果不是，則按操作鍵轉(zhuǎn)換 為坐標模式。 2）照準棱鏡中心，這時顯示屏上能顯示箭頭前進的動畫，前進結(jié)束則完成坐 標測量，得出距離，HD為水平距離，VD為傾斜距離。 D.坐標測量 1）首先從顯示屏上確定是否處于坐標測量模式，如果不是，則按操作鍵轉(zhuǎn)換 為坐標模式。 2）輸入本站點O點及后視點坐標，以及儀器高、棱鏡高。 3）瞄準棱鏡中心，這時顯示屏上能顯示箭頭前進的動畫，前進結(jié)束則完成坐 標測量，得出點的坐標。 注意事項 1）運輸儀器時，應(yīng)采用原裝的包裝箱運輸、搬動。 2）近距離將儀器和腳架一起搬動時，應(yīng)保持儀器豎直向上。 3）拔出插頭之前應(yīng)先關(guān)機。在測量過程

19、中，若拔出插頭，則可能丟失數(shù)據(jù)。 4）換電池前必須關(guān)機。 5）儀器只能存放在干燥的室內(nèi)。充電時，周圍溫度應(yīng)在1030之間。 6）全站儀是精密貴重的測量儀器，要防日曬、防雨淋、防碰撞震動。嚴禁儀器 直接照準太陽.2.3鋼卷尺，皮尺，丁字尺，線墜1. 鋼卷尺的使用 使用鋼卷尺時，一只手握住尺盒，另一只手食指和拇指卡住尺頭彎曲 部位拉出卷尺。測量時，要以鋼卷尺的彎曲端邊為基準，鋼卷尺與被測物位置應(yīng)放正，橫向要水平，豎向要垂直。注意事項：禁止用鋼卷尺進行橫向拉鏈，以免造成軌道電路被短接。2.皮尺的使用使用皮尺測量時，皮尺頭部的鐵環(huán)要平直，所測尺寸要從鐵環(huán)頭算起. 測量大型物件或長距離時，橫向要水平，縱

20、向與橫向要垂直。 注意事項：用皮尺曲線區(qū)段的跨距時，應(yīng)拉曲外兩支柱的距離。3.丁字尺的使用 將丁字尺放在靠支柱側(cè)的鋼軌上，貼緊鋼軌內(nèi)沿，丁字尺上“0”刻度線應(yīng)與鋼軌內(nèi)沿重合，丁字尺另一端應(yīng)緊貼支柱邊緣，水平尺放在丁字尺上，用水平尺保持丁字尺水平即可讀數(shù)。測量方法：(1)在接觸網(wǎng)平面圖中找出測量起點或相鄰站1號2號道岔位置做出標記。(2)由起測點或相鄰站1號、2號道岔位置出發(fā)，按平時圖中標注的跨距值， 沿支柱鄰近的鋼軌外側(cè)，使用鋼卷尺拉鏈，確定支柱縱向位置。(3) 在確定的位置處，先用粉筆做出標記，然后在粉筆標記點處的軌腰上做 出標記，定測后先用白漆刷底，然后用紅漆標上標記。(4) 當測量到曲線

21、處，在曲線直緩點用丁字尺將測量點轉(zhuǎn)移到曲線外側(cè)鋼軌 上繼續(xù)測量。(5)用測量繩測出軟（硬）橫跨桿位點的正線的垂線或曲線切線的法線。(6)單開道岔標準定位時用鋼卷尺在道岔導曲線外側(cè)兩線間找出600mm位置，道岔住即在此處的線路一側(cè)。(7)復式交分道岔標準定位時，用鋼卷尺從道岔對稱中軸量出1500mm。4.線墜的使用使用方法：找根線，栓個墜子，閉上一只眼，看垂線。使用目的：為了使測量距離為垂直距離。4.線墜的使用2.4 DJJ8檢測儀一簡介 該系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸三部分構(gòu)成，使得數(shù)據(jù)管理在接觸網(wǎng)工區(qū)、供電段、鐵路局之間實現(xiàn)無縫連接,形成一個有機整體。數(shù)據(jù)采集部分采用激光無合作目標

22、測距技術(shù)和光柵測角技術(shù)、傳感信息融合技術(shù)、視頻成像技術(shù)等?；贐/S架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)分析軟件能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的智能化分析和數(shù)據(jù)共享，為鐵路部門搭建接觸網(wǎng)參數(shù)數(shù)字化管理平臺，電氣化鐵路接觸網(wǎng)架設(shè)及“狀態(tài)修”提供完美的解決方案。二.主要技術(shù)指標1. 導高：范圍300015000mm，精度±4mm； 2. 拉出值：范圍±1000mm，精度±4mm; 3. 線岔中心：精度±3mm; 4. 500mm處高差：精度±3mm; 5. 軌距：范圍1410mm1470mm，精度±0.3mm; 6. 水平（超高）：范圍±200mm，精度±0

23、.5mm; 7. 紅線：精度±4mm; 8. 側(cè)面限界：精度±5mm; 9. 承力索與接觸線高差：精度±4mm; 10.跨鐵道輸電線與接觸線的距離: 精度±4mm; 11.錨段關(guān)節(jié)：精度±4mm; 12.定位器坡度：1：n(n精確到0.1); 13.儀器重量和外形尺寸 A.重量：主機2.8Kg 測量架3.9Kg B.尺寸：（單位：mm） 主 機： 230（長）×80（寬）×205（高） 測量架： 1622（長）×70（寬）×50（高）三、 使用說明1.參數(shù)測量A.標準模式：導高，拉出值，鋼軌規(guī)矩和超高的測

24、量Ø 將儀器按“儀器放置標準”放置；Ø 正常測量狀態(tài)下瞄準目標后，按下“測量”鍵，即可顯示結(jié)果（示例如下）: Ø 重復按下“測量”鍵進行測量，顯示屏上的數(shù)據(jù)也會隨之更新。Ø 按下“返回”鍵可以由數(shù)據(jù)顯示界面切換到圖像瞄準界面。按下“長光”鍵可以發(fā)出一束指示激光，同時從數(shù)據(jù)界面切換到圖像瞄準.B.紅線標高，側(cè)面限界測量Ø 將儀器按“儀器放置標準”放置；Ø 正常測量狀態(tài)下，瞄準支柱上的紅線，此時可以打開長光方便瞄準。瞄準后按下鍵盤上的“紅線”鍵，即可在顯示屏上顯示結(jié)果。 C.500mm處高差測量Ø 將儀器按“儀器放置標準”放置于

25、“500mm處”下方的軌道面上Ø 正常測量狀態(tài)下按下鍵盤上“500mm”按鈕，儀器會提示“請測量第一點”并切換到圖像界面，瞄準第一條接觸線后按下“測量”鍵，顯示屏上就會出現(xiàn)高度1 的數(shù)值（即本條接觸線的導高），等待1秒后，儀器會提示“請測量第二點”并切換到圖像界面，瞄準第二條接觸線，按下“測量”鍵，顯示屏顯示500mm處高差數(shù)值，數(shù)值為正表示第一條接觸線比第二條接觸線高；顯示屏同時顯示高度1的數(shù)值和線距的數(shù)值。Ø 當顯示屏顯示的線距數(shù)值接近500mm時按“確認”鍵完成測量。 用戶說明：當顯示屏顯示的線距數(shù)值與500mm差別較大時，請不要按“確認”：在“500mm處”下方附近

26、，向前或向后挪動儀器（必須保證有一定的距離，使線距有較大的變化，一般要求兩次測量線距變化應(yīng)大于100mm，否則由于人為和偶然因素可能導致計算結(jié)果誤差較大，線距變化較小時，儀器會提示“請確保兩次測量有一定間距”），瞄準第一條接觸線，按下“測量”鍵，顯示屏上就會出現(xiàn)高度1 的數(shù)值；切換到圖像界面，瞄準第二條接觸線，按下“測量”鍵，顯示線距數(shù)值，按下“確認”后儀器自動換算出“500mm處”高差結(jié)果。此時的高度1為換算后的500mm處第一條接觸線的導高。警告：兩次測量的“第一條接觸線”、“第二條接觸線”必須一致，否則測量結(jié)果會出現(xiàn)嚴重偏差。在每一個點測量完后，表示對該點重新測量。在“500mm處”高差

27、測量過程中，如需從數(shù)據(jù)界面切換到圖像界面進行下一步測量時，只能按“長光”鍵進行切換 。D.承力索，接觸線高差測量Ø 將儀器按“儀器放置標準”放置；Ø 正常測量狀態(tài)下按下鍵盤上“承力索”按鈕，儀器會提示“請測量第一點”并切換到圖像界面，瞄準承力索后按下“測量”鍵，顯示屏上會出現(xiàn)高度1 的數(shù)值，等待1秒后，儀器會提示“請測量第二點”并鍵切換到圖像界面，瞄準接觸線，按下“測量”鍵，顯示屏上顯示高度，按下“確認”鍵，顯示屏上顯示高差值并結(jié)束本次測量。示例如下：Ø 重復按下“紅線”鍵進行測量，顯示屏上的數(shù)據(jù)也會隨之更新。注意：線標高以支柱側(cè)軌道面為基準，紅線比基準軌高記為正

28、低記為負。 用戶說明：如果在瞄準目標時，發(fā)現(xiàn)承力索與接觸線圖像重合，無法分辨時，可將測量架左右對調(diào)再進行測量。在每一個點測量完后，按下，表示對該點重新測量。在該測量過程中任何時候，按下“返回”鍵都可以退出該參數(shù)的測量，返回正常測量狀態(tài)。E.輸電線，接觸線高差Ø 將儀器按“儀器放置標準”放置；Ø 正常測量狀態(tài)下按下鍵盤上“輸電線”按鈕，儀器會提示“請測量第一點”并切換到圖像界面，瞄準輸電線后按下“測量”鍵，顯示屏上就會出現(xiàn)高度1 的數(shù)值，等待1秒后，儀器會提示“請測量第二點”并切換到圖像界面，瞄準接觸線，按下“測量”鍵，顯示屏上顯示高度，按下“確認”鍵，顯示屏上顯示高差值并結(jié)

29、束本次測量。示例如下： F.錨段關(guān)節(jié)測量Ø 將儀器按“儀器放置標準”放置；Ø 正常測量狀態(tài)下按下鍵盤上“錨段”按鈕，儀器會有“請先測量工作支”Ø 提示語。然后瞄準工作支后，按下“測量”鍵，顯示屏上出現(xiàn)結(jié)果示例如下： 等待1秒后，有“請測量錨段”的提示語。在瞄準錨段關(guān)節(jié)后，按下“量”鍵，顯示屏上出現(xiàn)結(jié)果示例如下： 此時，按下“確認”鍵顯示屏上顯示結(jié)果并結(jié)束本次測量。示例如下： 用戶說明：在每一個點測量完后，按下，可以對該點重新測量。在該測量過程中任何時候，按下“返回”鍵都可以退出該參數(shù)的測量，返回正常測量狀態(tài)。G.定位器坡度測量Ø 將儀器按“儀器放置標準”

30、放置；Ø 正常測量狀態(tài)下，按下“定位器”按鈕，儀器會提示“請測量第一點”，并切換到圖像界面，瞄準定位器的近端即線夾點位置，按下“測量”鍵，顯示屏會出現(xiàn)近端的數(shù)值，等待1秒后，儀器會提示“請測量第二點”，然后瞄準定位器的遠端，即定位環(huán)位置，按下“測量”鍵，顯示屏上就會顯示結(jié)果。示例如下： H.線岔中心測量Ø 將儀器按“儀器放置標準”放置；Ø 正常測量狀態(tài)下瞄準岔心，按下“線岔”按鈕，就會有“請輸入內(nèi)軌距”的提示語，讀取測量架上軌距刻度尺數(shù)值，輸入完成按“確認”鍵，即可顯示結(jié)果。示例如下： 注意：放置測量架時應(yīng)使讀數(shù)刻度與內(nèi)軌中心線保持垂直。四、使用小技巧1.在測量過

31、程中，如果被測目標上下重合，在顯示屏上無法分辨時，可以左右調(diào)換測量架再嘗試測量。例如測量承力索高差時。2.本儀器在數(shù)據(jù)保存時允許桿號重復，如果需要對某一點多次測量保存，可以輸入相同桿號，計算機將結(jié)果按測量順序顯示，先測量值顯示在前，后測量值顯示在后。 例如：某一區(qū)間120號桿需對檢修前后參數(shù)進行對比,則檢修前后輸入同一桿號保存既可,數(shù)據(jù)導入計算機軟件后,顯示結(jié)果3、 對當天測量的數(shù)據(jù)最好能當天導入U盤傳入計算機,并清空儀器內(nèi)存,這樣可以避免儀器中數(shù)據(jù)積累過多而影響儀器的運行速度。 第三章 接觸網(wǎng)施工中測量工具對幾何參數(shù)的測量接觸網(wǎng)中常見的幾何參數(shù)有：側(cè)面限界，跨距，拉出值，導高，超高，軌距，結(jié)

32、構(gòu)高度等參數(shù)。接觸網(wǎng)施工測量主要包括縱向測量和橫向測量，縱向測量的主要任務(wù)是將接觸網(wǎng)平面圖中有關(guān)支柱跨距的設(shè)計尺寸通過測量確定到線路上去，他決定著各個支柱之間的相互位置。當支柱或基礎(chǔ)縱向測量定位后，還必須進行橫向定位測量，橫向測量的主要目的是，依據(jù)縱向測量的中心線標記老確定支柱或基礎(chǔ)的基坑位置。3.1側(cè)面限界側(cè)面限界：指軌平面處支柱內(nèi)緣至線路中心的距離。字母：CX測量側(cè)面限界需使用的工具：鋼卷尺測量方法：找到鋼卷尺720mm處，貼與鋼軌內(nèi)緣，測量出距支柱內(nèi)緣的距離，讀數(shù)即為側(cè)面限界。測量原理：正線軌間距為1440mm，720mm處正好為線路中心。測量側(cè)面限界的目的：為了確定支柱的橫向位置，實際

33、上是在跨距已確定的情況下，確定支柱的絕對坐標以及有關(guān)腕臂的計算。在曲線區(qū)段，建筑接觸限界的寬度還應(yīng)加寬，加寬公式為：曲線內(nèi)側(cè)加寬寬度 W1=40500/R+H.h/1500曲線外側(cè)加寬寬度 W2=44000/R式中 R-設(shè)計線路的曲線半徑（m） H-計算點至軌面算起的高度（mm） h-外軌超高值（mm） 表3-1支柱側(cè)面限界選用表 曲線半徑（m）2003005996001000>1000曲線外側(cè)限界（m）2.8502.702.602.602.50曲線內(nèi)側(cè)限界（m）3.103.102.802.70 表3-2 橋上支柱側(cè)面限界選用表 支柱設(shè)置線路條件曲線外側(cè)曲線內(nèi)側(cè)曲線半徑（m）250150

34、0>1500250350400150020004000側(cè)面限界（m）2.902.703.002.902.80說明:表3-1為支柱側(cè)面限界選用表，從表中可以看出當不同的曲線半徑時曲線的側(cè)面限界也不相同。當機車車輛在滿載狀態(tài)下運行時，不會因產(chǎn)生晃動，偏移現(xiàn)象而與橋梁、隧道等其它設(shè)備相接觸，保證行車安全而設(shè)定的界限。表3-2為橋上側(cè)面限界選用表。 支柱側(cè)面限界任何時候不得小于2440mm；機車走行線可降為2000mm；曲線區(qū)段適當加寬；直線中間支柱一般取為2500mm；軟橫跨支柱一般取為3000mm；軟橫跨支柱位于站臺時，為便于旅客行走，一般取為3000mm。支柱的側(cè)面限界有時需根據(jù)現(xiàn)場的狀況

35、臨時更改以滿足需要。 表3-3鎮(zhèn)安車站基礎(chǔ)施工表支柱號 支柱型號 側(cè)面限界 開挖限界 坑深 開口尺寸11# H93/9.2+3 3100 2900 3000 1000*70012# H93/9.2+3 3100 2900 3000 1000*70013# G300/15 3000 2850 3700 1600*120014# G300/15 3300 3150 3700 1600*120015# G300/15 3000 2850 3700 1600*120016# G300/15 3300 3150 3700 1600*120017# G350/15 3000 2850 4000 1600*

36、120018# G350/15 3300 3150 4000 1600*120019# G350/15 3000 2850 4000 1600*120020# G350/15 2800 2650 4000 1600*120021# G350/15 3000 2850 4000 1600*120022# G350/15 3300 3150 4000 1600*120023# G350/15 3100 2950 4000 1600*120024# G350/15 3300 3150 4000 1600*120025# G350/15 3100 2950 4000 1600*120026# G350

37、/15 站臺外側(cè) 4000 1600*120027# BGZ6-10.5 與雨棚柱平齊28# 雨棚柱48# 雨棚柱49# G350/15 站臺外側(cè) 4000 1600*120050# G350/15 3300 3150 4000 1600*120051# G350/15 3000 2850 4000 1600*120052# G350/15 3300 3150 4000 1600*120053# G450/15 3000 2850 4000 1600*120054# G450/15 3300 3150 4000 1600*120055# G450/15 3000 2850 4000 1600*

38、120056# G450/15 3300 3150 4000 1600*120057# G450/15 3000 2850 4000 1600*120058# G450/15 3300 3150 4000 1600*120059# G300/15 3000 2850 3700 1600*120060# G350/15 3300 3150 4000 1600*1200說明：表3-3為鎮(zhèn)安車站基礎(chǔ)施工表，測量目的是為站內(nèi)的基坑開挖提供標準。備注：1.鋼柱側(cè)面限界與開挖限界間隔為150mm; 鋼筋混凝土支柱側(cè)面限界與開挖限界間隔為200mm。 間隔的距離即為預(yù)留的保護層。 2.支柱光面均面向線路側(cè)。

39、 3.直線或曲外上橫臥板放置在線路側(cè)，下橫臥板放置在田野側(cè)。 曲內(nèi)與直線轉(zhuǎn)換柱反之。 4.部分土坑錨柱加設(shè)底板1塊，坑深相應(yīng)多挖100mm。3.2跨距跨距：兩相鄰支柱（隧道內(nèi)為定位點）間的水平距離。測量跨距需使用的工具：皮尺，總長50m測量方法：皮尺由兩個人拉，皮尺平放在鋼軌上，前面的人拿尺盤和粉筆，后面的人拿尺子的始端，前面的人測完一個跨距，便會用粉筆畫一條線做標記，后面的人以前面的人做的標記為起始點，粉筆的標記都是定在支柱靠某一車站的一側(cè)。前面的人讀出跨距后馬上告訴記錄人員，然后進行下一個跨距的測量。在曲線區(qū)段，測量曲外兩支柱的距離；在隧道內(nèi)測量兩定位點之間的距離。測量跨距的目的：確定支柱的縱向位置。測量注意事項：測量時皮尺盡量拉直，保證測量的精確。 表3-4 實例：鎮(zhèn)安車站站內(nèi)跨距（m）支柱編號 跨距 支