第三方物流現狀及決策

1、附件1：學 號： 0121218700*結 課 論 文課 程物流系統(tǒng)工程學 院物流工程學院專 業(yè)物流工程班 級姓 名指導教師2015年1月16日我國第三方物流的現狀與發(fā)展對策摘要: 第三方物流是一種由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的模式1。隨著全球化競爭的加劇,信息通訊技術和交通運輸技術的飛速發(fā)展,企業(yè)越來越強調集中有限資源于核心業(yè)務,做強、做大主業(yè), 第三方物流因此成為企業(yè)降低物流成本、提高物流服務水平, 培育核心競爭力的重要手段。關鍵詞:第三方物流；現狀；對策The present situation and the development countermeasures of th

2、e third party logisticsYu YongqiangNO.20 Wuhan University of Technology Logistics 1202 classAbstract: The Third Party Logistics (TPL) is one kind of mode in which the logistics service is provided by a logistic enterprise outside the supplier and consumer. Along with the globalization competition ag

3、gravating, the information circulation technology and the transportation technology have gain rapid development, the enterprise emphasize more and more on the centralism limited resources and the core business, doing main business stronger,and bigger.The third party logistics thus become an importan

4、t means for enterprises to reduce logistics costs and improve logistics service level,while cultivating core competence.Key words: The Third Party Logistics; Actuality; Strategy第三方物流( Third Party Logistics) 簡稱3PL 或TPL。我國在2001年公布的物流術語中將第三方物流定義為: “供方與需方之外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。第三方去留是指將企業(yè)的全部或者部分物流運作任務外包給專業(yè)物流

5、公司管理經營，而這些能為顧客提供多元化物流服務的專業(yè)公司稱之為第三方物流提供商?！彼鼈兲峁┑姆瞻ㄟ\輸、倉儲、碼頭裝卸、庫存管理、包裝以及貨運代理在內的諸多業(yè)務。隨著全球競爭的加劇和信息技術的飛速發(fā)展，第三方物流應運而生，并日漸成為物流理論研究和實踐應用的重點。1. 我國第三方物流發(fā)展現狀一個國家第三方物流發(fā)展水平代表著本國物流的發(fā)展進程。在全國經濟快速發(fā)展的新形勢下，大力發(fā)展以第三方物流為特征的現代物流服務既是推動我國經濟質量升級的一條重要渠道，也是我國傳統(tǒng)運輸物流企業(yè)轉型的必然要求2。自上世紀90年代中期，第三方物流伴隨現代物流理念傳入我國以來，已經有了長足發(fā)展，但仍有一些不足。 1.1

6、總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮罂傮w上講，第三方物流在我國處于起步階段，企業(yè)物流和公眾物流服務仍然是社會物流的主要形式，嚴格意義上的第三方物流有效需求不足的局面短時期難以明顯改觀。同時，第三方物流在中國已經有了大約十年的探討過程和發(fā)展過程，在全球經濟一體化影響下，中國正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國家之一。1.2第三方物流的信用缺乏給客戶承諾過度，實際的服務質量欠妥且拒絕承擔相應的責任。不少的小企業(yè)為了能夠讓更多的客戶和自己有合作的機會，而過度的給出承諾，然而，其本身的實力根本就不能滿足客戶的需求和承擔相應的責任，一旦出現問題只能選擇逃避。1.2.2泄露客人企業(yè)的商業(yè)信息。第三方物流特有著長期性及交

7、易雙方的緊密性，使得客人的某些供應商能夠掌握顧客企業(yè)的一些運營信息和商業(yè)機密。雖然有合同為保證，但是由于受金錢或利益的誘惑及管理的松懈，將其掌握顧客的企業(yè)信息泄露或給到與其顧客企業(yè)利益相關方，為此給企業(yè)帶來不少的損失。1.3物流渠道發(fā)展不暢由于網絡經營不合理, 使得第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作。信息技術和智能計算機等信技術未能廣泛應用, 物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源, 沒有結成相互依賴的伙伴關系。1.4物流企業(yè)設備與技術落后物流企業(yè)設備落后、老化,機械化程度不高, 無法滿足客戶要求。智能化、自動化倉庫較少,倉儲運輸系統(tǒng)的整合效能較低,信息流通不暢, 難以達到對物流過程的合理

8、、有效的控制。計算機網絡技術、EDI技術、RF、POS、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)等一些現代化的物流技術, 阻礙了第三方物流的發(fā)展。31.5物流人才匱乏, 高素質人才少第三方物流是操作性較強的管理活動,同時又是高新技術支持下的策略,要求從業(yè)人員必須是管理類和技術類相結合的復合型人才, 既要掌握物流優(yōu)化管理的理論與方法, 同時應具備計算機和網絡自動化技術方面的知識。我國物流業(yè)還處于起步階段，企業(yè)缺乏通曉現代物流運作和物流管理復合型專業(yè)人才，員工的服務意識，經營意識與市場，要求還有一定的差距，缺乏市場開拓的主動性、積極性。1.6第三方物流制度不健全在傳統(tǒng)的條塊分割的體制安排下，第三方物流的許多活動

9、被割裂至各個不同部門，部門之間缺乏高效協(xié)作，致使運輸過程中各運輸方式的轉動環(huán)節(jié)耗費大量時間和成本，成為物流過程中的“陷阱”。第三方物流市場秩序不規(guī)范, 行業(yè)道德低,人們的公平競爭、公平交易意識淡薄。企業(yè)融資制度、產權制度、產權轉讓制度、市場準入退出制度、社會保障制度等不能適應企業(yè)經營的要求, 因此限制了第三方物流快速及時的響應。1.7第三方物流觀念仍然比較落后第三方物流企業(yè)大多都是隨著近幾年經濟發(fā)展和物流需求的擴大而不斷成立，與發(fā)達國家相比，各企業(yè)的管理觀念比較落后，因自身方面原因，實力尚弱。大多數中小工業(yè)企業(yè)在較大程度上缺乏較為科學的內部管理制度，缺乏管理組織能力。在生產管理上處于混亂狀態(tài)，

10、在組織經營上處于無序狀態(tài)。產前沒有市場調研，沒有嚴格的成本核算；產中沒有生產控制，沒有營銷策略；產后沒有售后服務等不完善的管理是制約第三方物流發(fā)展的基礎因素。為各子系統(tǒng)實現銜接和完善第三方物流的管理應該建立完善的物流管理體系4。2.完善我國第三方物流的對策2.1建立一個快速反應系統(tǒng)新信息時代物流企業(yè)面臨的壓力主要來源于顧客變化多端的需求。面對顧客需求的變化性和多樣性，第三方物流企業(yè)這個新崛起的物流服務行業(yè)需具備一個新競爭武器快速反應。所謂快速反應系統(tǒng)，主要的意義是將買方與供應商連結在一起，以達到再生產與銷售間商品與信息的快速與效率化的移動，以快速反應消費者的需求。2.2提供個性化的物流服務物流

11、服務提供者不能僅僅依靠單純的提供部分固定的服務項目，而應利用信息將其咨詢能力與企業(yè)客戶的實際相結合提供個化性的物流創(chuàng)造新價值，將其自身的行業(yè)優(yōu)勢轉化為新的生產力資源融入企業(yè)客戶之中。2.3加強物流信息的管理為了謀求物流各項職能的相互銜接和高效率，要建立一個迅速傳遞和處理物流信息的信息系統(tǒng)。可以采用一些現代化的物流手段如：計算機網絡技術，機電一體化技術，語音識別技術，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），衛(wèi)星通訊，謝頻識別裝置（RF），電子數據交換系統(tǒng)（EDI），管理信息系統(tǒng)（MIS）等等。2.4改善與當前外部的關系客戶不再是買賣交易的買方，而是合作競爭的合作方。必須認清客戶的價值和需求的特殊性，發(fā)展與這

12、些各不相同客戶的新型關系。這種新型關系被稱為伙伴關系（Partnering）。第三方物流服務企業(yè)在此基礎才可能將其服務更好的與客戶相配合，深入于客戶的方方面面更多的了解客戶，掌握需求，實現物流服務個性化4。2.5注重專業(yè)人才的培養(yǎng)企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭，我們與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是裝備、技術、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業(yè)人員素質不斷提高，不斷學習與應用先進技術、方法，才能構建適合我國國情的第三方物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實際應用相結合，加快物流專業(yè)技術人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批

13、熟悉物流運作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊伍。物流企業(yè)在重視少數專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務培訓，提高企業(yè)的整體素質。3.第三方物流發(fā)展的趨勢3.1第三方物流將進一步發(fā)展壯大、成熟完善，所涉及的層面將更加廣泛。這主要是指第三方物流服務業(yè)將會優(yōu)化整條物流供應鏈，大力發(fā)展信息技術和通訊技術，建立戰(zhàn)略聯盟合作伙伴關系，組織高效率的物流作業(yè)網絡，以及網羅高素質的物流專業(yè)人才。我國的第三方物流企業(yè)無論是數量還是實力，都急需新的進一步的發(fā)展，不僅要做大做強，優(yōu)化物流系統(tǒng)的每一個環(huán)節(jié)，而且要優(yōu)化整條物流供應鏈。現代物流作業(yè)過程具有環(huán)節(jié)復雜、層次繁多、收發(fā)信息量大，技術性要求高等

14、特點，所以第三方物流服務提供者必需準確、及時、高效的捕捉各種信息并進行處理，才能科學的指導現代物流的高效運作5。無論是發(fā)貨人還是收貨人，現代物流服務的顧客都希望用一個計算機接口、一個聯系界面、一份合同和一套單據，能解決所有問題，顧客的這種要求迫使任何一家第三方物流提供者都不得不與其他物流公司建立戰(zhàn)略聯盟合作伙伴關系，以提高物流作業(yè)效率和擴大其物流服務范圍。3.2第三方物流系統(tǒng)復雜化。隨著第三方物流的逐步發(fā)展，其系統(tǒng)復雜性也將逐步提高，這將會導致第三方物流的某些領域的分化，但是這種分化不是第三方物流的滅亡，而是第三方物流成熟的標志。由于第三方物流的不斷發(fā)展與完善，其復雜性也逐漸加大，使得任何一家

15、第三方物流企業(yè)都無法高效的完成其任務，從而第三方物流內的某些領域由于其重要性或高度完善性，將有可能獨立發(fā)展，成為第三方物流的一個重要分支。這一趨勢出現時并不代表第三方物流的消失，而是其成熟的標志。也有人提出第三方物流的優(yōu)勢在于運輸、儲存、包裝、裝卸、配送、流通加工等實際的物流業(yè)務操作能力，在綜合技能、集成技術、戰(zhàn)略規(guī)劃、區(qū)域及全球拓展能力等方面存在明顯的局限性，特別是缺乏對整個供應鏈及物流系統(tǒng)進行整合規(guī)劃的能力，因此第三方物流必須是有領導力量的物流供應商，他提供可以整合整個供應鏈的影響力，整合最優(yōu)秀的第三方物流供應商、管理咨詢服務商、信息技術服務商和電子商務服務商等，為客戶企業(yè)提供個性化、多樣

16、化的供應鏈解決方案，也為其顧客帶來更大的價值。四、結語與展望隨著我國經濟的快速發(fā)展, 市場競爭日趨激烈,現代物流業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷改善。未來幾年將是我國第三方物流的關鍵成長時期，我國的第三方物流服務將會迎來，一個良好的發(fā)展勢頭。在信息技術與自動化技術推動下, 以客戶為導向的管理系統(tǒng)將使物流企業(yè)的物流成本最小化, 更好地為客戶服務。發(fā)展第三方物流是一項系統(tǒng)工程，僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠遠不夠的，還需要政府和行業(yè)協(xié)會的推動和調控作用，為第三方物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境6。一是盡快建立健全相應的政策法規(guī)體系，特別是優(yōu)惠政策的制定和實施，使第三方物流的發(fā)展有據可依；二是盡快建立規(guī)范的行業(yè)標準，實施行業(yè)自律，規(guī)范市場行為，使物流業(yè)務運作有規(guī)可循；三是發(fā)揮組織、協(xié)調、規(guī)劃職能，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，建立多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣的現代物流中心，克服條塊分割的弊端，避免重復建設和資源浪費現象，促進第三方物