德國道尼爾公司的組織與管理實用精品資料

1、德國道尼爾公司的組織與管理道尼爾公司創(chuàng)建于1922年，主要產(chǎn)品是飛機、導(dǎo)彈，是德國少數(shù)家族所有的大公司之一?，F(xiàn)有職工8200人，其中41%的人員從事生產(chǎn)，37%的人員從事研究和發(fā)展，22%的人員從事維修與對外服務(wù)。公司總部設(shè)在夫利特利希港，是總決策機構(gòu)所在地，也是飛機、導(dǎo)彈等新技術(shù)研究與發(fā)展部的所在地?？偛考s有3600人。其中工程師1000人，經(jīng)銷人員1000人，電子計算工作人員250人，博士250人，駐外代辦處250人，工人250多人（包括試驗室及新產(chǎn)品試制車間）。公司下屬四個公司： （1）慕尼黑飛機制造公司，主要從事飛機制造； （2）維修分公司，主要任務(wù)是飛機的維護、修理以及對外服務(wù)工作；

2、 （3）道尼爾系統(tǒng)分公司，主要從事空間技術(shù)、新技術(shù)、電子學等研究與制造，同時還提供計劃咨詢，生產(chǎn)建筑用輕金屬預(yù)制板等； （4）道尼爾林通分公司，主要生產(chǎn)紡織品與特種機械。 上述四個分公司各自進行獨立經(jīng)濟核算，對外自主地開展業(yè)務(wù)。這便于發(fā)揮每個子公司的積極性，同時也便于進行計劃管理。但在投資、系列型產(chǎn)品、市場價格以及重大決策問題上，完全由總公司決定。 公司的組織機構(gòu) 道尼爾公司的組織機構(gòu)有下列特點： （1）職位組織遵循分級的原則，下級機構(gòu)服從上級機構(gòu)的控制。 （2）在每一機構(gòu)中，有系統(tǒng)地進行分工，每一職務(wù)都有明確的職責范圍（即崗位責任制），根據(jù)技術(shù)業(yè)務(wù)條件挑選擔任職務(wù)的人員，從而很少有扯皮現(xiàn)象。

3、 （3）一個人員擔任的職務(wù)，就是他唯一的或首要的職務(wù)。同時這個職務(wù)應(yīng)發(fā)根據(jù)資歷、工作成績或兩者并重為其提供晉升的機會。 （4）職務(wù)上的活動應(yīng)該被認為是私人事務(wù)之外的活動。 作為各級領(lǐng)導(dǎo)人員，在行使職能時，必須嚴格遵循一條準則：不越俎代庖（當然處置問題應(yīng)發(fā)是公正的和一視同仁的）。即該屬下級人員職能范圍之事，上級不代做決定。領(lǐng)導(dǎo)的職責在于協(xié)調(diào)與動機誘導(dǎo)，這樣可以充分發(fā)揮下級的主觀能動性。好的部門主管使下屬明確目標，然后對如何達到目標作少量指示。下屬被允許定下自己的步調(diào)并運用自已的主意和方法去履行他們的職責。對于下屬的差錯，有能力的上司常常要么假裝不知，要么利用它作為吸取教訓(xùn)的手段。當然其前提是下屬

4、必須認真改正錯誤、且該錯誤未經(jīng)曾引起重大損失。糟糕的部門主管則喜愛出頻繁的、瑣碎的指示，一旦出了小差錯就進行指責、處分。 組織機構(gòu)層次的多少，每個組織中個人職能劃分的依據(jù)，在道尼爾公司也并不統(tǒng)一，而視部門及人員而異，并且有時也會作細小的變動。但是機構(gòu)的變動是由公司"組織部"專門分析研究其利弊，提出報告經(jīng)上級同意后執(zhí)行，而不是"長官意志"的產(chǎn)物。 公司要求雇員精干，知識全面，效率高。由于勞務(wù)費用高，因此雇傭人員不可能多，每個人所承擔工作量相當大。同時，由于一般人員每年最多能有30個工作日的休假（共6周每周五天工作），因此工作人員不僅要完成本身的工作，有時還

5、要代管休假去的同事的工作，因此知識面廣，技術(shù)也全面。因而大部分管理人員與部門領(lǐng)導(dǎo)都是工程師，至少也是技術(shù)員。 公司經(jīng)營管理的特點 1、大力開展專業(yè)化協(xié)作，擴大企業(yè)的規(guī)模 道尼爾公司不主張企業(yè)大而全，而經(jīng)常從經(jīng)濟效益方面考慮，積極組織專業(yè)化協(xié)作。例如，公司的全部鑄件與鍛件，蜂窩結(jié)構(gòu)件的蜂窩夾芯，均系外購件。他們認為，一個專業(yè)化的鑄鍛件廠會生產(chǎn)出質(zhì)量更好、更便宜的產(chǎn)品，這要比公司自己生科合算得多。另外公司了注意利用廉價的勞動力為公司服務(wù)。比如，該公司工人的工資比承包清掃工作的小公司工資高得多，所以大部分清掃工作是由清掃公司承包的。甚至食堂也是如此。這種專業(yè)化協(xié)作、互相依存的形式，已成為德國企業(yè)間的

6、固有關(guān)系。 2、公司統(tǒng)一編制生產(chǎn)計劃 道尼爾公司的生產(chǎn)計劃是由生產(chǎn)計劃與調(diào)度處負責編制。其特點是"心中有數(shù)"并留有余地。對某一型號產(chǎn)品的估計工時與所需周期，歷年均有統(tǒng)計資料，可供借鑒。計劃不滿打滿算，例如，個人全年工作日將生病、假日以及機床維修等因素都考慮進去，僅安排1560小時。在進度計劃上，各階段間也留有時間余量，從而保證生產(chǎn)任務(wù)按質(zhì)按量完成。 計劃工作包括新產(chǎn)品的數(shù)量與能力，投資與平面布置，生產(chǎn)準備和進度計劃等。例如公司關(guān)于"空中客車"310產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃，具體內(nèi)容大致有： （1）產(chǎn)品的數(shù)量與生產(chǎn)能力計劃 A各主要工序的加工工時計算 B各主要工序批

7、量生產(chǎn)后的工時縮減系數(shù)的決定 C各組合裝配工作的工時縮減系數(shù)的決定 D主要工序的生產(chǎn)能力、人員與承載的比較 E數(shù)控機床的能力與承載 G作曲線圖對比 （2）生產(chǎn)準備的數(shù)量與能力計算： A工裝設(shè)備的設(shè)計 B工裝設(shè)備的設(shè)計 C工藝流程的擬定 D數(shù)控機床程序編制 E結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的準備 （3）投資計劃與平面布置圖 （4）進度計劃 由于計劃制定權(quán)集中在上面，因而大大減化了各加工部門的管理，生產(chǎn)單位的調(diào)度人員只要按時將任務(wù)分配給各工長，并檢查完成情況即可。具體生產(chǎn)組織更為合理簡單。例如飛機的初裝平尾、垂尾、樣機試造均由一位工程師負責，下設(shè)幾個工長，工長領(lǐng)導(dǎo)一、二名組長，組長帶領(lǐng)若干名工人。生產(chǎn)過程中，一切技術(shù)問

8、題均由工程師決定，解決問題迅速。同時由于按機組和單體設(shè)備作為成本核算單位，所以又對產(chǎn)品成本和對外協(xié)作件的加工成本認真進行核算分析，以取得更好的經(jīng)濟效益。 3、建立一套完整的質(zhì)量管理體系 1974年以前，道尼爾公司的質(zhì)量管理主要也是按圖紙"事后檢查"，其主要作用是"把關(guān)"，保證出廠產(chǎn)品質(zhì)量。但是如何以"預(yù)防為主"，用"事后檢查"是無法解決的。近年來，道尼爾公司在質(zhì)量管理方面建立了一整套完善的管理體系。這個體系涉及產(chǎn)品的用戶調(diào)查、研究、設(shè)計、試制、工藝、工裝的設(shè)計制造；原材料、外購件的合理供應(yīng)；生產(chǎn)、計劃、檢查、行政管

9、理和經(jīng)營管理；銷售和為用戶服務(wù)等各個環(huán)節(jié)。對于用戶使用中的意見和要求，又通過質(zhì)量管理部門反饋給設(shè)計部門和生產(chǎn)車間，作為改進和提高新產(chǎn)品質(zhì)量的依據(jù)。具體規(guī)定如下： （1）設(shè)計對施工的考慮：例如在機翼設(shè)計上有相應(yīng)于襟、副翼角度調(diào)整器的螺紋安裝固定點，在機身下部也設(shè)計有安放水平儀的輔助設(shè)備，一擰螺紋即可固定。從而調(diào)整裝配均非常方便。 （2）批量生產(chǎn)以大量工藝設(shè)備來保證優(yōu)質(zhì)、提高生產(chǎn)效率，如幾乎每塊蒙皮壁板所有鉚釘孔均用鉆孔模，既方便又準確。 （3）每隔一定時間，直接到供貨廠進行工藝流程的檢查與產(chǎn)品抽查。 （4）原材料與外購件入廠前，需進行入口檢查，包括牌號、材料金相分析，主要尺寸檢查等。工具（鉆頭、

10、銑刀）、量具（游標尺、千分表）等的定期復(fù)查，儀表上飛機安裝前的再次檢查（保管庫存的職責）。安裝后儀表系統(tǒng)的檢查則屬裝配工序的檢驗。 （5）用數(shù)控機床加工的大型復(fù)雜零件，一般都用合成材料板加工一個"先鋒件"以保證質(zhì)量。 （6）質(zhì)量管理統(tǒng)計方法的應(yīng)用： A應(yīng)用統(tǒng)計方法進行工藝性過程定時定量抽樣，如對化學銑切等鹽池槽中溶液的成份檢驗。 B采用隨機抽樣的方法以節(jié)省大量勞動。道尼爾公司不僅對一批零件采用抽樣檢查，甚至對一個復(fù)雜零件的不同尺寸也提出不同的抽樣檢查要求，這就形成了一個特殊的檢驗程序單，稱之為"檢驗計劃"（prufenplan），規(guī)定對那些重要尺寸100

11、%檢查，對某些尺寸無須檢查，而對另一些尺寸則按指定的AQL（可接受質(zhì)量水平）按特定抽樣表檢驗。由于"檢驗計劃"的運用，使質(zhì)量檢驗的準備工作量常大于一個零件的實際檢測工作量，但對檢驗員則大為方便與明確了，提高了生產(chǎn)效率。這是質(zhì)量控制中的一個很好的方法。 C運用各處質(zhì)量統(tǒng)計圖表，"一切用數(shù)據(jù)說話"，這可以用于外購件，加工件等各種場合，記下超差、返修、報廢等情況，以此控制質(zhì)量動向。 （7）高精度的質(zhì)量檢測儀也是保證質(zhì)量的重要方面，如帶有數(shù)字顯示的三軸測量臺，可測量任意形狀導(dǎo)管的尺寸、角度的數(shù)字顯示儀，特別值得一提的是測光潔度的光潔度機。該測量儀可描繪出表面情況

12、并可計算出不平度值。 （8）文明的生產(chǎn)環(huán)境。 （9）職工培訓(xùn)保證質(zhì)量的一個重要方面是培養(yǎng)合格的勞動大軍。道尼爾公司每年招考30名左右初中畢業(yè)生（年齡14-17歲）按不同目標分3組進行學習；鉗工3年，車銑工3年，飛機制造3.5年。進廠后前3個月為試用期，并進行考試，不合格者退回。在前一半年內(nèi)學習內(nèi)容基本相同，在廠內(nèi)各車間輪流實習，其后則按專業(yè)不同的特定車間實習，并上理論課，畢業(yè)后經(jīng)考核及格定為專業(yè)技術(shù)工人，一般為6級（德國工人分10級）。在培訓(xùn)期間，有專門的計劃和要求，指定熟練的工長擔任學徒的指導(dǎo)，并對學徒期的勞動產(chǎn)品評分，同時道尼爾公司還積極開展在職教育，如計算機算法語言使用訓(xùn)練、工長附加訓(xùn)練、外語訓(xùn)練等等。以提高企業(yè)職工技術(shù)文化水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量。 （10）設(shè)備的維修保養(yǎng)。公司設(shè)有專人負責機器設(shè)備的管理、制定定期保養(yǎng)、維修計劃。并由維修班統(tǒng)一負責，因此，有些機器在使用20年后精度仍保持不變。每臺機器配有下列資料： A工業(yè)制造委員會卡（AWF） B潤滑系統(tǒng)與所需潤滑周期 C維修工序 D維