管道開挖道路后恢復施工方案

1、成都市雞冠山自來水廠懷遠臨街道路恢復施工方案編制人：審核人：審批人：四川興泰建筑工程有限公司二0一四年六月一號1、 工程概況工程名稱：成都市雞冠山自來水公司工程地址：四川省崇州市懷遠鎮(zhèn)華懷路k0+400-k0+2000臨街段建設單位：崇州市水務局監(jiān)理單位：設計單位：中鐵二局集團勘察設計院有限責任公司施工單位：四川興泰建筑工程有限公司質量監(jiān)督單位：2、 工程主要技術標準 1、道路等級：城市道路主干道（級標準）2、交通等級C級標準 3、道路紅線為56m 4、路面結構類型：瀝青砼面層 5、設計年限為15a 6、計算行車速度40km/h 7、道路限界最小凈高5.0m 三、編制依據 1、 甲方提供施工圖

2、；2、 城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范GJJ4491 3、 公路路基施工技術規(guī)范JTJ03395 4、 公路路面基層施工技術規(guī)范JTJ0342000 5、 瀝青路面施工及驗收規(guī)范GBJ9286 6、 市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ190 7、 市政基礎設施工程施工技術文件管理規(guī)定城建2002221號 8、 建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-2001。9、 給水排水管道工程施工驗收規(guī)范GB50268-97。10、 建設工程施工現場供電安全規(guī)范GB50194-93。11、 施工現場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46-88。 12、 建筑施工安全檢查標準JGJ59-99。工程主要形式及概況

3、 道路機動車道結構設計。 上面層：4cmSBS細粒式瀝青混凝土（AC-13C) 下面層：6cm中粒式瀝青混凝土 上基層：20cm水泥穩(wěn)定級配碎石（5：95） 下基層：20cm水泥穩(wěn)定級配碎石（4：96） 墊 層：30cm級配砂礫 結構層總厚度：90cm 2、道路填方按1：1.5、挖方按1：1的坡度作綠化護坡。 四、施工工藝1、工藝流程溝槽清理土質檢驗分層鋪土、耙平夯實檢驗密實度修整找平人行道及車行道路面恢復驗收施工操作溝槽清理：將溝槽中回落的垃圾、砂漿、石子等雜物清理干凈； （2）回填土采用粘土或亞粘土，不得采用凍土、垃圾、木材及軟性物質回填。管道兩側及管頂以上0.5m內的回填土，不得含有碎石

4、、造價人才網磚塊等雜 物，且不得采用灰土回填。距管頂0.5m以上的回填土中的石塊不得多于10%、直徑不得大于0.1m，且均與分布。 （3）根據填料的含水量及天氣情況，確定灑水量或晾曬時間，保證土方在含水量接近最佳含水量（一般為±2%）時進行碾壓，以期達到最佳壓實效果。分層填筑：溝槽回填時采用分層夯實，先回填管底局部懸空部位，再回填管道兩側，局部填筑應對稱、均勻。路基基底每層填筑未經監(jiān)理工程師檢驗合格，不得進行下一層的填筑施工。 （4）回填土分層鋪攤，采用蛙式打夯機分層夯實，每層厚度不大于250mm，每層鋪攤完后，隨之耙平，再用打夯機夯實； （5）回填時，每層至少夯實達到三遍，打夯應一

5、夯壓半夯，夯夯相接，沿基坑的長度方向進行，縱橫交叉，分層夯打，不留間隙，在墻邊、邊角、邊坡邊緣、陰陽轉角、管邊等無法用打夯機夯實的部位人工用木夯夯實； （6）對于不同標高處的夯實，先夯較低部分，對于一次不能夯實到位時，可斜向分層，坡度角為1:2，上下層錯縫不少于1000mm，接縫部位不得在基礎、墻角等重要部位； （7）修整、找平：填土全部完成后，進行表面拉線找平，超過標準高程的部位鏟平，低于標準高程的應補土夯實。 （8）路基壓實 為保證整個填土范圍內的壓實度處處均勻，除松鋪厚度均勻一致、材料滿足規(guī)范要求外，壓路機的行走速度也要均勻，以使檢測出來的壓實度具有一定的代表性和真實性，每層填土碾壓完畢

6、都要進行壓實度檢查，自檢合格并報監(jiān)理工程師檢查鑒證后，方可填筑下一層。 為達到最佳壓實效果，壓路機應按下列要求進行碾壓： 1、碾壓前應對填土層松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。 2、碾壓遍數應根據試驗路段確定的碾壓遍數進行，不合格時，應查找原因并進行補壓，直到合格為止。3、采用振動壓路機碾壓時，第一遍采用靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振。 4、碾壓時，壓路機應從兩邊向中間或從低處向高處進行碾壓，采用進退方式進行；環(huán)保人才網前后相鄰兩區(qū)縱向重疊1m-1.5m，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。瀝青路面施工方案、道路級配砂礫石墊層施工 在級配砂礫墊層施工前，首先按規(guī)定檢查路

7、槽底面標高，寬度，路拱橫坡，路基壓實度和平整度等各項指標，保證符合要求，保證所用砂礫具有良好的級配和規(guī)定的壓碎值，砂礫備料要過篩。正式施工前在路幅一側的車道上嚴格按規(guī)范要求修筑一段長度不少于50米的試驗路段，以確定施工機械、松鋪系數，施工方法，長度，一次鋪筑的合適厚度等指標以指導整體施工，試驗段符合要求經監(jiān)理工程師批準后方可正式開工。 2、墊層施工時，四個施工處平行作業(yè)，砂礫材料就近采用，各施工處分別配備推土機2臺，平地機2臺，壓路機1臺，灑水車1臺，各類人員40-80人，如天然砂礫不均勻，可安排路拌機和以達到理想狀態(tài)，并保證平整度和壓實度。3、用料計算和運輸 根據路段墊層的寬度和試驗確定的一

8、次鋪筑及松鋪系數，計算各段需要的墊層材料數量；根據運料車的裝載體積，計算每車材料的堆放距離，并按距離料場由遠至近卸置在下承層上，同時，要嚴格掌握卸料距離，避免材料不足或過多，料堆每隔一定距離留一缺口。路面墊層與底基層的備料工作已在路基交接完成后開始進行。 4、攤鋪 用平地機、推土機將砂礫均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。檢驗松鋪厚度、墊層頂面標高是否符合設計要求，必要時應進行減料或補料。攤鋪后的砂礫料，應含水量適中，無粗細顆粒離析現象。局部離析由人工進行補充拌和后，再進行整平和整型。含水量過大或過小時，要進行晾曬或補水。 5、碾壓 用推土機、平地機或輪胎壓路機在初平的路

9、段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平和整型，以使墊層達到要求的路拱和縱坡。然后按試驗段所確定的壓實施工方案，包括機具、程序、遍數、速度及注意事項，在全寬、全厚范圍內將墊層均勻地壓實至重型擊實最大密度的96%以上，兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5-8m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分第二段一起碾壓。 6、質量自控和取樣試驗嚴格按招標文件技術規(guī)范要求進行，直至監(jiān)理工程師論壇認可。 、道路底基層施工方案 本合同段的設計為水泥穩(wěn)定級配碎石底基層。 1、工藝流程 施工準備放樣拌和運輸攤鋪碾壓檢驗養(yǎng)生。 2、施工準備 、材料準備：按技術規(guī)范標準要求進行驗收，所用水泥、級配碎石等

10、材料符合施工要求，分堆碼放。 、機械準備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn)定土廠拌設備為主進行配套，拌和站人員、配套機械設備、材料準備、原材料實驗設備及人員都應到位。調試穩(wěn)定土廠拌設備、標定計量儀器和測定料斗流量及供水裝置的流量，確保計量準確。檢查施工機械，使其處于良好狀態(tài)。 、對下承層交接驗收 參加下承層驗收。鋪底基層前對墊層頂面進行徹底處理、清除浮土雜物、灑水濕潤。 、路面底基層混合料組成設計：實驗室根據設計圖紙和技術規(guī)范進行混合料配合比的設計，并得到監(jiān)理工程師的批準。3、施工放樣 恢復中樁，在每隔20m設立中線控制樁。 土路基最后一層填土要嚴格控制頂面高程，平整度在規(guī)定范圍內，根據路

11、面結構基礎的寬度，放出邊線做土路肩，然后鋪筑混合料，上料之前，在每側邊線外0.25米處，每隔10米設置高程樁，計算出虛鋪高度，按照標高點位掛線引導平攤鋪機。 4、拌和 拌和站在拌料前應進行試拌，通過試拌確定各料倉的皮帶轉速，嚴格控制各料倉的材料用量。級配砂礫嚴格按照設計要求控制，水泥應有專門的存儲設備和精確的計量設備?；旌狭系暮恳鶕鞖鈿鉁厍闆r略大于最佳含水量，使混合料運至現場攤鋪后碾壓時含水量不小于最佳含水量；拌和要均勻，通過試拌達到拌制的混合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強度都達到規(guī)定要求。 5、運輸 運料配備大噸位車輛，裝料前檢查料斗是否關嚴以避免沿路拋灑；裝料時及時移動車斗

12、，以減少混合料的離析。運輸過程中維持運行通暢，盡快將拌制的混合料運送到鋪筑現場。運輸中出現車輛故障時，停滯時間超過水泥初凝時間的成品料不得再用于底基層鋪筑。 6、攤鋪 底基層混合料的攤鋪采取攤鋪機進行單幅雙機作業(yè)，兩臺攤鋪機組成攤鋪作業(yè)梯隊，其前后間距為10m-15m。攤鋪機內側用鋁合金導梁控制高程、外側用鋼絞線控制高程。施工過程中攤鋪機不得隨意變速、停機，保持攤鋪的連續(xù)性和勻速性。 7、碾壓 混合料攤鋪一定長度后（一般大于30m）應及時進行碾壓 。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓，在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓遵循由低到高、先輕后重、先慢后快的原則

13、 。先用振動壓路機關閉振動錯1/3輪進行穩(wěn)壓，由人工配合及時填補不平整部位，再由振動壓路機振壓，最后由靜壓路機逐步壓實成型。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證穩(wěn)定土表面不受破壞，壓路機碾壓時，每碾壓段折回的位置呈階梯形，不能位于同一斷面上。碾壓過程中，設專人檢測平整度，不合格處用人工整平，然后繼續(xù)壓實。碾壓過程中，如出現軟彈、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌和或換料，使其達到質量要求。 8、接縫處理 每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩

14、臺攤鋪機雙機聯合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距10m-15m同時進行。 9、養(yǎng)生 保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，汽車灑水的方式養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，封閉交通。 10、質量檢測 底基層完成后，按評定標準對其進行全面檢測、評定。（三）、道路基層施工方案 本合同段的設計為水泥穩(wěn)定級配碎石基層。 1、工藝流程 施工準備放樣拌和運輸攤鋪碾壓檢驗養(yǎng)生。 2、施工準備 、材料準備：按技術規(guī)范標準要求進行驗收，所用水泥、級配碎石等材料符合施工要求，分堆碼放。 、機械準備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn)定土廠拌設備為主進行配套，拌和站人員、配套機械設備、材料準備、原材料實驗設備及人員都應到位。調試穩(wěn)定土廠拌設備、標

15、定計量儀器和測定料斗流量及供水裝置的流量，確保計量準確。檢查施工機械，使其處于良好狀態(tài)。 、對下承層交接驗收 參加下承層驗收。鋪基層前對底基層頂面進行徹底處理、清除浮土雜物、灑水濕潤。 、路面基層混合料組成設計：實驗室根據設計圖紙和技術規(guī)范進行混合料配合比的設計，并得到監(jiān)理工程師的批準。 3、施工放樣 恢復中樁，在每隔20m設立中線控制樁。 底基層要嚴格控制頂面高程，平整度在規(guī)定范圍內，根據路面結構基礎的寬度，放出邊線做鋼絞線，然后鋪筑混合料，上料之前，在每側邊線外0.25米處，每隔10米設置高程樁，計算出虛鋪高度，按照標高點位掛線引導平攤鋪機。 4、拌和 拌和站在拌料前應進行試拌，通過試拌確

16、定各料倉的皮帶轉速，嚴格控制各料倉的材料用量。級配砂礫嚴格按照設計要求控制，水泥應有專門的存儲設備和精確的計量設備?；旌狭系暮恳鶕鞖鈿鉁厍闆r略大于最佳含水量，使混合料運至現場攤鋪后碾壓時含水量不小于最佳含水量；拌和要均勻，通過試拌達到拌制的混合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強度都達到規(guī)定要求。 5、運輸 運料配備大噸位車輛，裝料前檢查料斗是否關嚴以避免沿路拋灑；裝料時及時移動車斗，以減少混合料的離析。運輸過程中維持運行通暢，盡快將拌制的混合料運送到鋪筑現場。運輸中出現車輛故障時，停滯時間超過水泥初凝時間的成品料不得再用于底基層鋪筑。 6、攤鋪 基層混合料的攤鋪采取攤鋪機進行單幅雙

17、機作業(yè)，兩臺攤鋪機組成攤鋪作業(yè)梯隊，其前后間距為10m-15m。攤鋪機內側用鋁合金導梁控制高程、外側用鋼絞線控制高程。 施工過程中攤鋪機不得隨意變速、停機，保持攤鋪的連續(xù)性和勻速性。 7、碾壓 混合料攤鋪一定長度后（一般大于30m）應及時進行碾壓 。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓，在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓遵循由低到高、先輕后重、先慢后快的原則 。先用振動壓路機關閉振動錯1/3輪進行穩(wěn)壓，由人工配合及時填補不平整部位，再由振動壓路機振壓，最后由靜壓路機逐步壓實成型。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證穩(wěn)定土表面不受破壞，壓路機

18、碾壓時，每碾壓段折回的位置呈階梯形，不能位于同一斷面上。碾壓過程中，設專人檢測平整度，不合格處用人工整平，然后繼續(xù)壓實。碾壓過程中，如出現軟彈、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌和或換料，使其達到質量要求。 8、接縫處理 每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機雙機聯合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距10m-15m同時進行。 9、養(yǎng)生 保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，汽車灑水的方式養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，封閉交通。 10、質量檢測 基層完成后，按評定標準對其進行全面檢測

19、、評定。(四)、道路砌筑側石及花臺 側石及花臺施工以人工砌筑為主，包括全部工作內容。具體施工步驟為：首先檢查進場側石質量是否符合設計要求進行施工放樣(每10m掛線)人工開挖溝槽安砌側石、隔離帶后背填料勾縫 路緣石安砌穩(wěn)固，縫寬均勻，勾縫密實。路緣石線條直順，標高一致，曲線圓滑，整潔美觀。埋砌穩(wěn)固，頂面平整，勾縫密實均勻，無雜物污染。 (五)、透層、粘層施工 路緣石鋪筑完成后，做好遮蓋，開始透層施工。透層施工前須全面清掃下承層，清除下承層表面松動顆粒，重點檢驗標高、平整度、全面成型（無松散、無浮塵）。平整度超限處用銑削機平，如有浮灰和松散處必須加以處理才能進行透封層施工。施工時先在基層上灑水保持

20、濕潤，在按照設計要求在基層上均勻灑布封層乳化瀝青。待其滲透一段時間后，并采用設計要求的透層礦料按用量均勻灑布，配備瀝青灑布車2 臺，并按規(guī)范做好養(yǎng)護工作。粘層施工在下面層、中面層完成后各進行一次，粘層施工注意做好緣石防污染，中下面層保持清潔。具體操作步驟如下： 1、除基層表面所有的殘雜物，然后灑水濕潤。 2、按設計用量兩次均勻的灑布，兩次總量為基質瀝青1.01.1kg/m2。 3、撒石屑：在第一次噴灑乳化瀝青后，集料用量按照24m3/1000m2撒布。4、碾壓：石屑撒布后，用68噸鋼輪壓路面先靜壓1遍，再用810噸輪胎式壓路機壓一遍。 5、養(yǎng)護：碾壓完畢后，封閉交通七天。 （六）、道路瀝青砼面

21、層施工方案 本項內容是在驗收合格的基層上均勻噴灑粘層油，并鋪好土工布后進行，按照設計圖紙的要求和監(jiān)理工程師的指示進行鋪筑。 1、攤鋪和壓實設備 （1）瀝青混合料攤鋪機先用一次可攤鋪路面全幅或半幅的進口自動攤鋪設備，并能夠對瀝青砼進行初步壓實。 （2）攤鋪混合料時，控制攤鋪機能按照與滿意地攤鋪混合料相協調的前進速度運行。 （3）壓實機械選用雙鋼輪和振動壓路機配套聯合使用，按合理的壓實工藝進行組合壓實。并配備振動夯板，人工熱夯等小型機具，以用于壓路機不便進行壓實的地方。 2、拌和 熱拌瀝青混合料的拌制，采用拌和機械在瀝青拌和站拌制。 瀝青采用導熱油加熱，拌合料出廠溫度控制在125160。瀝青混合料應均勻一致,無花白、無結團成塊或嚴重的粗細分離現象，不合要求不準使用。 3、混合料的運送 （1）運輸能力比拌和能力和攤鋪速度略有富余，開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運輸車不少于5輛。 （2）已經離析或結成團塊，以及低于規(guī)定的鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都予以廢棄。 4、混合料的攤鋪與修整 （1）攤鋪混合料之前，對下層進行檢查，并取得監(jiān)理工程師的批準，同時按要求鋪灑瀝青粘層和土工布。 （2）瀝青混合料的攤鋪厚度的壓實系數通過試驗路段確定。 （3）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平