淺析市政路橋施工中軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用

1、.淺析市政路橋施工中軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用 摘 要：伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，市政路橋建設(shè)技術(shù)也隨著得到快速的發(fā)展，原有公共設(shè)備的建筑工程，大多數(shù)采用的是粉土這類土質(zhì)用來(lái)當(dāng)做受力承受物。由于市政路橋施工技術(shù)的不斷發(fā)展和提高，軟土由于其滲透度低、壓縮程度高、抗壓能力強(qiáng)等這些特性，同時(shí)還存在內(nèi)層厚和分布廣這兩個(gè)特性，使得軟土地基漸漸地被廣泛的推廣和應(yīng)用到城市道路橋梁施工建設(shè)中。然而受到一些因素的制約，在對(duì)軟土地基進(jìn)行處理的過(guò)程中，出現(xiàn)了一些難以解決的技術(shù)問(wèn)題，從而導(dǎo)致道路橋梁建設(shè)出現(xiàn)路面崩塌或者陷漏等一系列的問(wèn)題，影響了整體道路的橋梁結(jié)構(gòu)，減短道路橋梁的使用壽命的同時(shí)，還危及人民群眾的財(cái)產(chǎn)安全。因

2、此，有效的處理軟土地基在施工時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題，這樣能夠確保市政路橋的正常運(yùn)行，另一層面上降低施工經(jīng)濟(jì)損失。 關(guān)鍵詞：市政路橋；軟土地基；技術(shù)應(yīng)用 我國(guó)軟土地基分布較多的地區(qū)在沿海江地帶，軟土地基能夠給路橋施工造成很多的問(wèn)題，而且施工中出現(xiàn)具體情況的預(yù)見(jiàn)性很低，從而導(dǎo)致路況穩(wěn)定性不高，硬殼層受到損壞等一系列的問(wèn)題。我國(guó)很多的城市路橋建筑都出現(xiàn)有沉降、積水等問(wèn)題，例如上海市的巨峰橋，在修建好后的一年時(shí)間里，其非機(jī)動(dòng)車到上下坡處出現(xiàn)了5cm的高低落差，經(jīng)過(guò)兩次的維修也沒(méi)有能夠徹底的解決這個(gè)問(wèn)題，給行人的生命安全造成了很大的威脅，也為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)添加阻力。因此。路政橋施工中軟土地基高效施工依然是眾多施工

3、單位需要探討的首要問(wèn)題。整體說(shuō)來(lái)，影響市政路橋施工工程中的軟土地基施工質(zhì)量的因素有很多，本文通過(guò)總結(jié)，進(jìn)一步討論了市政橋施工工程中軟土地基的技術(shù)方法。 一、軟土的基本概念和鑒別方法 依據(jù)建設(shè)部軟土地址斟查規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，軟土的標(biāo)準(zhǔn)定義為：凡是符合以灰色為主細(xì)小顆粒，天然水含量大于或等于液限，空隙比值大于等于1.01的土質(zhì)均定義為軟土。 軟土地基形成的原因也有許多，主要分為下面幾種情況：人工填土。人工填土形成的主要原因是按照堆填和物質(zhì)組成方式，主要分為雜填土、沖填土以及素填土這三大類。 二、市政路橋建設(shè)的原則 市政路橋施工中軟土地基的處理是建設(shè)中的難題，復(fù)雜多變的地形導(dǎo)致了應(yīng)該應(yīng)用不同的方法處理相

4、對(duì)應(yīng)的地質(zhì)情況，即使是一樣的地質(zhì)狀況，應(yīng)用不同的軟土地基處理也會(huì)產(chǎn)生不一樣的效果，所以市政路橋的施工在軟土地基這一層面上應(yīng)該遵守下面幾個(gè)基本原則： （1）軟土地基的抗壓能力和抗剪能力應(yīng)該增強(qiáng)，以此來(lái)保證地基的穩(wěn)定性 （2）改善軟土地基的土質(zhì)動(dòng)力性能，以此來(lái)避免地基震裂和坍塌現(xiàn)象的出現(xiàn) （3）減少土質(zhì)壓縮性，以此來(lái)減慢地基下沉的速度 （4）降低軟土地基的滲透能力，以此來(lái)避免水土流失現(xiàn)象的出現(xiàn) 上面的幾點(diǎn)是市政路橋施工中應(yīng)該遵守的基本原則，與此同時(shí)，也應(yīng)該在原有的軟土地基基礎(chǔ)之上覆蓋較好的土層，作為軟土地基的持力層。如果覆蓋的土層很薄，在施工的過(guò)程中應(yīng)該避免干擾軟土或者淤泥，同時(shí)也可以將廢物重新利

5、用，將密度高并且均勻性好的工業(yè)廢料以及建筑垃圾當(dāng)作軟土地基中的持力層，同時(shí)也要注意，含有高腐蝕性的的有機(jī)質(zhì)或者生活垃圾是不適合當(dāng)作填充物的，如果一定要應(yīng)用，則應(yīng)該在具體施工之前將其進(jìn)行一定程度的處理。 三、市政路橋施工面臨軟土地基的主要問(wèn)題、施工狀況和對(duì)路橋橋面造成的影響 1.主要問(wèn)題 地基是位于路橋工程最底層的結(jié)構(gòu)，同時(shí)也是承擔(dān)著整個(gè)橋體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，其是否穩(wěn)定決定著整個(gè)路橋工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。在整個(gè)施工進(jìn)行中，軟土地基對(duì)路橋工程的破壞主要表現(xiàn)在下面三個(gè)層面：首先是由于受到軟土地基自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定程度差的影響，從而導(dǎo)致了建筑材料硬化程度不理想，其產(chǎn)生的結(jié)果就是橋表面硬化程度不理想，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)

6、沉陷以及凹凸的狀況；其次是由于構(gòu)成路橋路面工程的材料是以水泥砂石等顆粒較小的材料為主，在鋪設(shè)的過(guò)程中導(dǎo)致初期的抗水性很差，表現(xiàn)為在水環(huán)境中其組織結(jié)構(gòu)密實(shí)性不好，剛剛鋪設(shè)好的路面就容易松動(dòng)；再者就是因?yàn)檐浲谅坊膬?nèi)部粘合度較小，穩(wěn)定程度不高，所以在這樣的地基上面建設(shè)路橋結(jié)構(gòu)所要面臨的橋面凹陷問(wèn)題將十分嚴(yán)重，從而導(dǎo)致路橋施工的工程安全性很低。 2.目前施工狀況 政路橋的施工過(guò)程中就特別容易的出現(xiàn)許多的質(zhì)量故障。例如：施工設(shè)計(jì)階段沒(méi)有經(jīng)過(guò)地基實(shí)地勘察，或者是工作做得不仔細(xì)和準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致了沒(méi)有將軟土地基路段做出預(yù)見(jiàn)性的設(shè)計(jì)施工方案；市政路橋施工中明確的指導(dǎo)有軟土地基的路段，但是沒(méi)有做出完善的相應(yīng)的技

7、術(shù)指導(dǎo)，或者是僅僅只是做出了一些簡(jiǎn)單的軟土地基方案，但是其工藝卻沒(méi)有相應(yīng)的科學(xué)性，從而導(dǎo)致路堤的穩(wěn)定性受到很大的威脅。上述所謂的“硬殼層”，則是基于軟土地基之上，強(qiáng)度相對(duì)于軟土地基來(lái)說(shuō)高出很多，其作用主要是承重和擴(kuò)散應(yīng)力，如果能夠在施工的過(guò)程中很有效的利用這方面的便利，就能夠大大的縮小軟土地基市政路橋施工工程的投資額度，反之，如果利用不當(dāng)，則無(wú)法得到相應(yīng)的預(yù)期效果。 3.軟土地基對(duì)市政路橋建設(shè)工程路面造成的影響 由于在市政路橋建設(shè)中，地基的作用是至關(guān)重要的，因此地基的強(qiáng)度性能以及穩(wěn)定性直接能夠影響路橋的質(zhì)量，從而影響路橋的正常使用年限。對(duì)底層和土路地基來(lái)說(shuō)，當(dāng)其在承受強(qiáng)力作用下，如果不能夠準(zhǔn)確

8、的解決施工層次結(jié)構(gòu)，就可能形成路面的擠壓和損壞現(xiàn)象。對(duì)軟土地基這種特殊的地形來(lái)說(shuō)，軟土中水含量的高低就成為道路橋梁出現(xiàn)問(wèn)題的主要因素。與此同時(shí)，軟土地基的面積同樣影響著市政路橋的路面質(zhì)量，如果過(guò)長(zhǎng)，則會(huì)造成橋面的開(kāi)裂和下沉，甚至導(dǎo)致坍塌等現(xiàn)象，從而影響建筑設(shè)施的正常應(yīng)用，這樣在另一層面上造成的影響就是增加不必要的經(jīng)濟(jì)損失。 四、市政路橋施工過(guò)程中對(duì)軟土地基進(jìn)行處理的技術(shù)應(yīng)用 1.施工勘測(cè)、施工階段質(zhì)量的控制以及設(shè)計(jì) 在對(duì)軟土地基進(jìn)行處理的過(guò)程中，一定要進(jìn)行嚴(yán)格是實(shí)地勘察，在施工階段務(wù)必對(duì)工程設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制和把關(guān)，具體主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先是勘察階段務(wù)必要弄清楚相關(guān)的軟土地基

9、段的基本地質(zhì)狀況，例如說(shuō)具體的地址條件和路段的復(fù)雜情況等，還必須依據(jù)當(dāng)前路段的地質(zhì)狀況實(shí)行工程段分區(qū)，根據(jù)不同的情況作出不同的應(yīng)對(duì)方法。另外，如果是在路橋工程的設(shè)計(jì)階段中對(duì)于路段進(jìn)行的勘察了解的不夠具體，還可以在具體的施工過(guò)程中給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充，這樣才能更進(jìn)一步的了解實(shí)情。其次是工程的實(shí)際設(shè)計(jì)方案一定要依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)中的實(shí)際情況給出相應(yīng)的設(shè)計(jì)，還必須在符合相關(guān)法律規(guī)定的基礎(chǔ)上，因地制宜的對(duì)該路段進(jìn)行設(shè)計(jì)，做到具體情況做出詳細(xì)的具體分析。再者是對(duì)于軟土地基進(jìn)行處理所需的材料，在數(shù)量和質(zhì)量上，一定要嚴(yán)格把關(guān)，并且在施工過(guò)程中所需要的機(jī)械數(shù)量、性能和規(guī)格等方面都必須符合一定的相關(guān)規(guī)定。最后是施工過(guò)程中一

10、定要嚴(yán)格的按照相關(guān)的施工方案進(jìn)行，以此來(lái)確保軟土地基填土的速率，從而防止不必要的意外事故發(fā)生。在施工過(guò)程中，進(jìn)行觀測(cè)和處理的應(yīng)該事前處理好，隨時(shí)隨地的進(jìn)行工程情況的記錄。 2.路橋施工建設(shè)中軟土地基表面建設(shè)策略 路橋表層的排水工業(yè)對(duì)土質(zhì)較好，但是含水量較大的地基，實(shí)行填土之前，應(yīng)該挖出一些底層鋪設(shè)反濾層防護(hù)的多孔排水管道，一般寬度是0.5m，深度在0.5-1m之間的溝渠用來(lái)排水，從而降低土地含水量，以此來(lái)保證施工設(shè)施能夠正常的運(yùn)行，在這過(guò)程當(dāng)中，溝位置的布置，應(yīng)該依據(jù)地形本身的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，彼此之間相隔的越小，溝渠的排水性能就越強(qiáng)。另外，在填土之前還應(yīng)該在溝渠中添加透水性能強(qiáng)的碳粒將其改成盲溝

11、，填土沉降的時(shí)候應(yīng)該注意阻止地表水回滲。 3.砂墊層工藝 對(duì)于含水量高并且軟土層特別薄的軟土地基，在上面可以墊上一層厚度在0.5-1.2m之間的砂土，以此來(lái)排水，在現(xiàn)實(shí)的施工過(guò)程中應(yīng)該注意：工程后期所需的機(jī)械設(shè)施，務(wù)必要確定機(jī)械輪胎對(duì)地基造成的接觸性壓力。地基過(guò)軟而且需要運(yùn)行大型施工器械時(shí)，就應(yīng)該需要足夠厚的砂墊層，所以實(shí)踐施工中還可以跟其他的工藝結(jié)合起來(lái)使用，此外，砂墊層在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)該放置樣板，以此來(lái)確保粉土均勻的鋪灑。 4.鋪墊材料工藝 對(duì)于圖層軟土分布不均勻的情況來(lái)說(shuō)，因?yàn)闀?huì)出現(xiàn)局部隨機(jī)沉降和偏向變位現(xiàn)象，因此在地基上面鋪設(shè)一層化纖無(wú)紡布以及玻璃纖維等材料，通過(guò)這些材料自身抗剪以及抗拉的特

12、性來(lái)增強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)定性，增加其承載能力，確保施工器械的安全正常運(yùn)行。 5.擠淤砂石處理方法 擠淤砂石處理方法，一般包括含有砂石的擠淤以及拋石擠淤方法這兩種。擠淤砂石處理方法一般應(yīng)用于表層沒(méi)有硬殼、水不容易抽干、地下水位偏高的軟土地基，但是在這種地基施工過(guò)程中，應(yīng)該注意下面幾個(gè)問(wèn)題，擠淤砂石的時(shí)候，也許會(huì)導(dǎo)致下沉不均勻的情況，這是因?yàn)橄鲁恋纳疃炔灰恢略斐傻?，所以，在施工過(guò)程中，一定要嚴(yán)格的遵循擠淤砂石的操作過(guò)程，以此來(lái)確保整個(gè)路橋工程建設(shè)的質(zhì)量。 6.添加劑工藝 在表層是粘性土的軟土地基方面，一般采用添加熟石灰、生石灰和水泥這些添加劑，以此起到降低表層含水量，增加土壤結(jié)固程度，改變粘土的性質(zhì)，

13、提高粘土穩(wěn)定性，保證大型施工器械正常安全的運(yùn)行。 7.路橋工程當(dāng)中粉噴樁加固技術(shù)在軟土地基中的處理政策 在穩(wěn)定性方面比較差的軟土地基，在對(duì)其實(shí)行粉噴樁施工以前，應(yīng)該提前收集齊全路橋施工地段的地址信息和土工信息，粉噴樁設(shè)計(jì)樁位圖，并且準(zhǔn)備好原來(lái)地面的高程數(shù)據(jù)信息這些詳細(xì)的資料；還需要收集回填粘性土以及鋪設(shè)沙土墊層的手段來(lái)確保施工場(chǎng)地的穩(wěn)定程度和平整性，將施工過(guò)程中需要用到的施工器械提前準(zhǔn)備好。在現(xiàn)實(shí)的施工當(dāng)中，還應(yīng)該注意對(duì)鉆機(jī)下鉆深度以及噴粉高度工作的控制，以此來(lái)確保噴粉樁的長(zhǎng)度，在施工的過(guò)程中，還應(yīng)該注意對(duì)噴粉樁的直徑和攪拌程度進(jìn)行定時(shí)的核查；還應(yīng)該對(duì)鉆頭進(jìn)行定期的檢查，以此來(lái)確保鉆頭的直徑損

14、壞范圍控制在2cm以內(nèi)。 8.路橋施工過(guò)程中地基下沉的處理技術(shù) 軟土地基中地基下沉是施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，這也是對(duì)路橋施工整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及可靠性造成破壞程度很大的因素。路橋施工過(guò)程中，相關(guān)部門必須根據(jù)實(shí)際情況，運(yùn)用填補(bǔ)或者鋪墊等手段來(lái)應(yīng)對(duì)軟土地基出現(xiàn)的下沉現(xiàn)象，并且做出相應(yīng)的處理。在運(yùn)行石灰工藝的過(guò)程中，相關(guān)的施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行工作。首先將坑內(nèi)的積水徹底的清楚，然后再向坑中添加生石灰，深度達(dá)到坑深三分之一出為好，然后再進(jìn)行來(lái)回碾壓。等待全部工作完成后，才能保證軟土地基機(jī)構(gòu)的緊密性，同時(shí)可以增加地基在抗震和抗裂方面的性能。 9.豎向排水凝固工藝 假如軟土地基屬于粘性土，可以在

15、地基處運(yùn)用垂直排水的方法，這樣一來(lái)簡(jiǎn)短了排水的距離，從而致使地基排水凝固效果顯著增加，二來(lái)強(qiáng)化了地基的抗拉能力和抗剪能力。具體的來(lái)說(shuō)，豎向排水凝固法因?yàn)樗璧牟牧喜煌譃樯尘潘ê图埌迮潘?，前者是運(yùn)用沙井來(lái)排水，其具體操作是通過(guò)打入式、螺旋鉆式以及振動(dòng)式等方法，這些方法一般不單一使用，通常將緩速填土法和加載法兩者相結(jié)合，這種方法多數(shù)應(yīng)用于地層稍厚的粘土地質(zhì)；后者在泥炭材質(zhì)的軟土地基中的運(yùn)用效果是特別好的。在運(yùn)用這種工藝時(shí)，應(yīng)該提前設(shè)計(jì)施工方案，而且應(yīng)該合理的修正砂井直徑和排水距離。 10.砂石樁加固工藝 砂石樁包括碎石樁、石樁以及砂樁，是指運(yùn)用水沖、震動(dòng)或者沖擊的方法在軟土地基中形成孔后

16、，再將碎石和砂填充到已成的空隙中。形成直徑大的砂石構(gòu)成的密匙體。砂石樁工藝開(kāi)始主要應(yīng)用在擠密砂石軟土地基，隨著路橋技術(shù)工藝的深化，該工藝的應(yīng)用范圍逐漸的擴(kuò)大。砂石樁和土層組成復(fù)合地基，增強(qiáng)了地基承載的能力，可以防止砂土由于震動(dòng)導(dǎo)致的液化，同時(shí)也能夠提高軟土地基中粘性土的穩(wěn)定性。這種工藝適用于填土、雜填土以及粘性土軟土地基。砂石柱軟土地基處理工藝，國(guó)內(nèi)外都有很廣泛的應(yīng)用，在對(duì)控制條件要求不嚴(yán)的飽和粘性軟土地基中也可以采用這種方法進(jìn)行處理，但是對(duì)沉降要求特別嚴(yán)格的建筑工程來(lái)說(shuō)，最好是在通過(guò)實(shí)地考察后再?zèng)Q定是否采用這種工藝。 11.反壓護(hù)道工藝 市政路橋施工中軟土地基處理工藝中的反壓護(hù)道法是指：在路

17、堤兩邊填充一定寬度和高度的保護(hù)道，以此來(lái)保證由于路堤兩邊淤泥逐漸隆起狀況的發(fā)生，最終實(shí)現(xiàn)保護(hù)路橋路堤的運(yùn)行高度。 12.加載工藝 這種是能夠提前增進(jìn)軟土地基沉降的工藝，以此來(lái)使地基強(qiáng)度得到有效的提高，并且防止因?yàn)槁访嫣钔翆?dǎo)致沉降狀況的出現(xiàn)。在施工過(guò)程中，地基加載工藝的主要方法是：降低間隙水壓、提高效應(yīng)力方法和軟土地基增加總壓方法。這些工藝一方面是依靠大氣壓力進(jìn)行加載和固結(jié)，另一方面是運(yùn)用填土荷載式填土法加載。對(duì)降低地下水位法來(lái)說(shuō)，這種工藝的使用范圍是有限的，主要應(yīng)用與中間以及上部有砂層的軟土地基。在施工的過(guò)程中，通常在施工中打入鋼板用來(lái)保護(hù)，以此來(lái)降低地基地下水位。因?yàn)檫@種工藝和沉降時(shí)間以及載

18、荷重量這兩方面有密切關(guān)系，所以在使用加載工藝的時(shí)候，應(yīng)該注意控制路面鋪裝殘余。如果加載重量 ，不能夠確保地基足夠穩(wěn)定，就必須考慮運(yùn)用緩速加載工藝。在施工過(guò)程中還必須做好全方面的動(dòng)態(tài)觀測(cè)，以此來(lái)確保加載后地基殘余的沉降速度，防止地基被破壞的情況出現(xiàn)。 五、結(jié)語(yǔ) 不同市政路橋施工項(xiàng)目所碰到的軟土地基自身的內(nèi)部構(gòu)成也不盡相同，所以就需要運(yùn)用具體情況具體分析的方法對(duì)遇見(jiàn)的軟土地基進(jìn)行處理。軟土地基在市政路橋施工過(guò)程中的處理方案，應(yīng)該根據(jù)施工地點(diǎn)的具體特點(diǎn)進(jìn)行分析，路橋施工過(guò)程中需要的材料應(yīng)該及時(shí)的供應(yīng)，工程投資預(yù)算應(yīng)該提前設(shè)計(jì)。這樣通過(guò)對(duì)市政路橋工程本身的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)眾多條件進(jìn)行綜合分析，在此基礎(chǔ)上總結(jié)出最合適的處理方案。本文