鐵路信號(hào)課件 15-1_進(jìn)路鎖閉與解鎖用的繼電器電路

1、第十五章第十五章 進(jìn)路鎖閉與解鎖進(jìn)路鎖閉與解鎖用的繼電器電路用的繼電器電路15-1 15-1 進(jìn)路解鎖的分類(lèi)進(jìn)路解鎖的分類(lèi)鎖閉：鎖閉：進(jìn)路鎖閉：預(yù)先鎖閉、接近鎖閉；進(jìn)路鎖閉：預(yù)先鎖閉、接近鎖閉；區(qū)段鎖閉；區(qū)段鎖閉；故障鎖閉；故障鎖閉；引導(dǎo)鎖閉：進(jìn)路式引導(dǎo)鎖閉、引導(dǎo)總鎖閉；引導(dǎo)鎖閉：進(jìn)路式引導(dǎo)鎖閉、引導(dǎo)總鎖閉；單獨(dú)鎖閉。單獨(dú)鎖閉。 進(jìn)路解鎖：進(jìn)路解鎖：正常解鎖；正常解鎖；調(diào)車(chē)中途返回解鎖；調(diào)車(chē)中途返回解鎖；取消解鎖；取消解鎖；人工解鎖；人工解鎖；故障解鎖。故障解鎖。 注意：故障鎖閉與故障解鎖不是相對(duì)應(yīng)的。注意：故障鎖閉與故障解鎖不是相對(duì)應(yīng)的。 為檢查鎖閉與解鎖條件實(shí)現(xiàn)進(jìn)路的鎖閉與解為檢查鎖閉與解

2、鎖條件實(shí)現(xiàn)進(jìn)路的鎖閉與解鎖，設(shè)置有鎖，設(shè)置有SJSJ、FDGJFDGJ、CJCJ、1LJ1LJ、2LJ2LJ、及條及條件電源件電源KZ-GDJKZ-GDJ等。等。15-2 15-2 解鎖按鈕繼電器電路解鎖按鈕繼電器電路對(duì)應(yīng)每一咽喉區(qū)，控制臺(tái)上設(shè)置一個(gè)對(duì)應(yīng)每一咽喉區(qū)，控制臺(tái)上設(shè)置一個(gè)總?cè)∠粹o總?cè)∠粹oZQAZQA，總?cè)斯そ怄i按鈕總?cè)斯そ怄i按鈕ZRAZRA。對(duì)應(yīng)這兩按鈕分別設(shè)有總?cè)∠^電器對(duì)應(yīng)這兩按鈕分別設(shè)有總?cè)∠^電器ZQJZQJ和總和總?cè)斯そ怄i繼電器人工解鎖繼電器ZRJZRJ?？?cè)∠^電器電路總?cè)∠^電器電路總?cè)私饫^電器電路總?cè)私饫^電器電路取消繼電器電路取消繼電器電路 調(diào)車(chē)用取消繼電器電路調(diào)

3、車(chē)用取消繼電器電路 列調(diào)共用取消繼電器電路列調(diào)共用取消繼電器電路15-3 15-3 接近預(yù)告繼電器電路接近預(yù)告繼電器電路一、接近預(yù)告繼電器一、接近預(yù)告繼電器JYJJYJ電路電路作用：在辦理進(jìn)路時(shí)，作用：在辦理進(jìn)路時(shí)，信號(hào)開(kāi)放后信號(hào)開(kāi)放后區(qū)分是區(qū)分是預(yù)先鎖閉，還是接近鎖閉。預(yù)先鎖閉，還是接近鎖閉。JYJJYJ預(yù)先鎖閉預(yù)先鎖閉JYJJYJ接近鎖閉接近鎖閉設(shè)置設(shè)置: :每架信號(hào)機(jī)設(shè)一個(gè)每架信號(hào)機(jī)設(shè)一個(gè)JYJJYJ（進(jìn)站內(nèi)方帶調(diào)車(chē)合用（進(jìn)站內(nèi)方帶調(diào)車(chē)合用一個(gè)一個(gè)JYJJYJ）列車(chē)：列車(chē)：LXZ LXZ 調(diào)車(chē)：調(diào)車(chē)：DX DX 型號(hào)：型號(hào)：JWXC-1700JWXC-1700（一）（一） 調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)專(zhuān)用

4、的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)專(zhuān)用的JYJJYJ平時(shí)狀態(tài)：平時(shí)狀態(tài)：JYJJYJ勵(lì)磁電路接通公式：勵(lì)磁電路接通公式：KZKZJYJJYJ3-43-4DGJFDGJF4242KFKFKZKZJYJJYJ1-21-2KJKJ2323KFKF自閉電路接通公式：自閉電路接通公式：KZKZJYJJYJ1-21-2XJXJ3333JYJJYJ4242KFKF電路動(dòng)作原理：電路動(dòng)作原理：平時(shí)狀態(tài)：平時(shí)狀態(tài)：JYJJYJ，不隨，不隨DGJDGJ動(dòng)作。動(dòng)作。辦理進(jìn)路后，辦理進(jìn)路后，KJKJ切斷切斷，信號(hào)開(kāi)放后，信號(hào)開(kāi)放后，XJXJ切斷切斷，此時(shí)，此時(shí)JYJJYJ隨隨DGJDGJ動(dòng)作。動(dòng)作。接近區(qū)段無(wú)車(chē)接近區(qū)段無(wú)車(chē)DGJFDGJF

5、，JYJJYJ為預(yù)先鎖閉。為預(yù)先鎖閉。接近區(qū)段有車(chē)接近區(qū)段有車(chē)DGJFDGJF，JYJJYJ為接近鎖閉。為接近鎖閉。（ 1 1 ） 正 常 情 況 ： 車(chē) 出 清 接 近 區(qū) 段） 正 常 情 況 ： 車(chē) 出 清 接 近 區(qū) 段DGJFJYJDGJFJYJ 信號(hào)關(guān)閉后信號(hào)關(guān)閉后 XJJYJ XJJYJ 復(fù)原復(fù)原 進(jìn)路解鎖后進(jìn)路解鎖后 KJJYJKJJYJ（2 2） 取消解鎖：信號(hào)開(kāi)放后取消解鎖：信號(hào)開(kāi)放后斷，斷，斷，斷，通通JYJJYJ。 進(jìn)路解鎖后，進(jìn)路解鎖后，通通通。復(fù)原。通。復(fù)原。（2 2） 人解時(shí)：信號(hào)開(kāi)放后人解時(shí)：信號(hào)開(kāi)放后斷，斷，斷，斷，斷斷JYJJYJ。進(jìn)路延時(shí)解鎖后，。進(jìn)路延時(shí)

6、解鎖后，通，通，通復(fù)通復(fù)原。（此時(shí)原。（此時(shí)斷）。斷）。（二）（二） 進(jìn)站與調(diào)車(chē)共用的進(jìn)站與調(diào)車(chē)共用的JYJJYJ電路電路進(jìn)站的接近區(qū)段為進(jìn)站的接近區(qū)段為2JG2JGD D3 3信號(hào)的接近區(qū)段為信號(hào)的接近區(qū)段為AGAG，用用LKJLKJ加以區(qū)分。加以區(qū)分。LKJFLKJF表示為列車(chē)接表示為列車(chē)接車(chē)進(jìn)路，用車(chē)進(jìn)路，用2JGF2JGF的條件。的條件。LKJFLKJF表示為調(diào)車(chē)進(jìn)路，用表示為調(diào)車(chē)進(jìn)路，用AGJFAGJF的條件。的條件。若進(jìn)站內(nèi)方無(wú)調(diào)車(chē)，則去掉若進(jìn)站內(nèi)方無(wú)調(diào)車(chē)，則去掉AGJFAGJF、LKJFLKJF條條件即可。件即可。（三）（三） 正線出站兼調(diào)車(chē)的正線出站兼調(diào)車(chē)的JYJJYJ電路電路

7、其發(fā)車(chē)和調(diào)車(chē)的接近區(qū)段為其發(fā)車(chē)和調(diào)車(chē)的接近區(qū)段為GG，通過(guò)進(jìn)路的，通過(guò)進(jìn)路的接近區(qū)段是從同方向的進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)始的接接近區(qū)段是從同方向的進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)始的接車(chē)進(jìn)路的全部范圍。所以：車(chē)進(jìn)路的全部范圍。所以：（1 1） 若上行咽喉沒(méi)有向若上行咽喉沒(méi)有向GG建立進(jìn)路，則建立進(jìn)路，則ZCJZCJ，只檢查，只檢查GJFGJF條件。條件。（2 2） 若上行咽喉向若上行咽喉向GG辦理的是調(diào)車(chē)進(jìn)路，辦理的是調(diào)車(chē)進(jìn)路，則則ZJZJ，只檢查，只檢查GJFGJF條件。條件。（3 3） 若上行咽喉向若上行咽喉向GG辦理的是接車(chē)進(jìn)路，辦理的是接車(chē)進(jìn)路，則則ZJZJ、ZCJZCJ，檢查，檢查GJFGJF和和GJJGJJ條件，

8、條件，GJJGJJ表示接車(chē)進(jìn)路無(wú)車(chē)占用，當(dāng)列車(chē)進(jìn)入進(jìn)表示接車(chē)進(jìn)路無(wú)車(chē)占用，當(dāng)列車(chē)進(jìn)入進(jìn)站內(nèi)方第一區(qū)段時(shí)，站內(nèi)方第一區(qū)段時(shí)，XJJXJJ（斷（斷9 9線）線）GJJGJJ正線發(fā)車(chē)進(jìn)路成為接近鎖閉。正線發(fā)車(chē)進(jìn)路成為接近鎖閉。15-4 15-4 進(jìn)路、鎖閉及軌道反復(fù)示繼電器進(jìn)路、鎖閉及軌道反復(fù)示繼電器電路電路一、軌道反復(fù)示繼電器一、軌道反復(fù)示繼電器設(shè)置：設(shè)置：與軌道繼電器相對(duì)應(yīng)，設(shè)在與軌道繼電器相對(duì)應(yīng)，設(shè)在Q Q組合中。組合中。作用：作用：（1 1）利用）利用FDGJFDGJ的緩放特性防止輕車(chē)跳動(dòng)或的緩放特性防止輕車(chē)跳動(dòng)或軌道電路瞬間分路不良引起軌道電路瞬間分路不良引起SJSJ錯(cuò)誤吸起，錯(cuò)誤吸起，造

9、成道岔提前解鎖；造成道岔提前解鎖；（2 2）利用）利用FDGJFDGJ控制控制CJCJ；（3 3）利用）利用FDGJFDGJ檢查檢查1010線的完整。線的完整。（4 4）利用）利用FDGJFDGJ的緩放，實(shí)現(xiàn)對(duì)解鎖電路的瞬的緩放，實(shí)現(xiàn)對(duì)解鎖電路的瞬間供電，提高解鎖電路的抗干擾性。間供電，提高解鎖電路的抗干擾性。電路原理：電路原理：（1 1）平時(shí)狀態(tài)）平時(shí)狀態(tài)FDGJFDGJ；（2 2）進(jìn)路建立）進(jìn)路建立 QJJQJJ，車(chē)進(jìn)入該區(qū)段，車(chē)進(jìn)入該區(qū)段，DGJDGJ接通接通FDGJFDGJ電路，電路，RCRC充電，充電，F(xiàn)DGJFDGJ緩吸。當(dāng)緩吸。當(dāng)RCRC充電到一定時(shí)，充電到一定時(shí)，F(xiàn)DGJFDG

10、J線圈中電流加大，線圈中電流加大， FDGJ FDGJ 在后接點(diǎn)斷開(kāi)的瞬間，在后接點(diǎn)斷開(kāi)的瞬間，QJJQJJ，此時(shí)，此時(shí)利用利用C C放電保證放電保證FDGJFDGJ可靠吸起。可靠吸起。（3 3）車(chē)出清該區(qū)段，）車(chē)出清該區(qū)段，DGJFDGJDGJFDGJ經(jīng)經(jīng)C C放電保放電保持持3434秒后落下。秒后落下。電路分析：電路分析：（1 1）RCRC支路使支路使FDGJFDGJ緩放，可防止輕車(chē)跳動(dòng)。緩放，可防止輕車(chē)跳動(dòng)。（2 2）接入）接入QJJ QJJ 若若1010線斷線，車(chē)進(jìn)入信號(hào)線斷線，車(chē)進(jìn)入信號(hào)內(nèi)方，則進(jìn)路中所有的內(nèi)方，則進(jìn)路中所有的QJJQJJ。當(dāng)車(chē)進(jìn)入該區(qū)段時(shí)，則當(dāng)車(chē)進(jìn)入該區(qū)段時(shí)，則FD

11、GJFDGJ不會(huì)吸起，后續(xù)不會(huì)吸起，后續(xù)解鎖電路不會(huì)動(dòng)作，可以發(fā)現(xiàn)解鎖電路不會(huì)動(dòng)作，可以發(fā)現(xiàn)1010線故障。線故障。（但（但1010線斷線排列進(jìn)路時(shí)不能發(fā)現(xiàn)）。若線斷線排列進(jìn)路時(shí)不能發(fā)現(xiàn)）。若RCRC斷線斷線FDGJFDGJ不會(huì)動(dòng)作。同理。不會(huì)動(dòng)作。同理。（3 3）條件電源）條件電源KZ-GDJKZ-GDJ后面講。后面講。 無(wú)岔區(qū)段的無(wú)岔區(qū)段的FDGJFDGJ向無(wú)岔區(qū)段調(diào)車(chē)時(shí)，向無(wú)岔區(qū)段調(diào)車(chē)時(shí)，QJJQJJ不吸起，但若不吸起，但若FDGJFDGJ不吸起，在車(chē)列折返作業(yè)時(shí)，不能構(gòu)成調(diào)不吸起，在車(chē)列折返作業(yè)時(shí)，不能構(gòu)成調(diào)車(chē)中途返回解鎖電路。因此加車(chē)中途返回解鎖電路。因此加ZJFZJF接點(diǎn)，接點(diǎn)，（

12、ZJFZJF是是D5D5、D15ZJD15ZJ中任一個(gè)中任一個(gè)ZJFZJF）調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，經(jīng)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，經(jīng)ZJFZJF使使FDGJFDGJ。二、進(jìn)路繼電器電路的原型二、進(jìn)路繼電器電路的原型作用：作用：參與進(jìn)路的鎖閉與解鎖。參與進(jìn)路的鎖閉與解鎖。設(shè)置：設(shè)置：每個(gè)區(qū)段組合每個(gè)區(qū)段組合Q Q設(shè)置兩設(shè)置兩個(gè)個(gè)LJLJ：1LJ1LJ、2LJ2LJJWXC-1700JWXC-1700電路原理：電路原理：平時(shí)狀態(tài)平時(shí)狀態(tài)：吸起，經(jīng)：吸起，經(jīng)3-43-4線圈自閉。線圈自閉。辦理進(jìn)路辦理進(jìn)路：該區(qū)段：該區(qū)段QJJQJJ斷斷1LJ1LJ、2LJ2LJ自閉電路，自閉電路，1LJ1LJ、2LJ2LJ。進(jìn)路解鎖時(shí)：進(jìn)路解

13、鎖時(shí)：當(dāng)解鎖條件滿(mǎn)足時(shí)，經(jīng)當(dāng)解鎖條件滿(mǎn)足時(shí)，經(jīng)1212、1313線（線（1 1、2LJ2LJ的的1-21-2或或3-43-4線圈）使線圈）使1LJ1LJ、2LJSJ2LJSJ，進(jìn)路解鎖。，進(jìn)路解鎖。電路結(jié)構(gòu)：電路結(jié)構(gòu)：左右對(duì)稱(chēng)，適應(yīng)從兩個(gè)不同方向的進(jìn)路解鎖左右對(duì)稱(chēng)，適應(yīng)從兩個(gè)不同方向的進(jìn)路解鎖任務(wù)。任務(wù)。三、鎖閉繼電器電路三、鎖閉繼電器電路作用：作用：鎖閉道岔和敵對(duì)進(jìn)路。鎖閉道岔和敵對(duì)進(jìn)路。設(shè)置：設(shè)置：DD SJ JWXC-1700DD SJ JWXC-1700SDZ 1SJSDZ 1SJ、2SJ2SJ（左（左1 1右右2 2） JWXC-1700JWXC-1700電路原理電路原理（1 1）

14、平時(shí)狀態(tài)平時(shí)狀態(tài) SJSJ（故障（故障安全）安全）（2 2）辦理進(jìn)路時(shí)）辦理進(jìn)路時(shí) 1LJ1LJ、2LJSJ2LJSJ正常解鎖時(shí)用正常解鎖時(shí)用1LJ1LJ、2LJ2LJ來(lái)記錄來(lái)記錄三點(diǎn)檢查三點(diǎn)檢查的的條件。條件。（3 3）區(qū)段有車(chē)占用時(shí)）區(qū)段有車(chē)占用時(shí) DGJFSJDGJFSJ實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉。區(qū)段鎖閉。（4 4） 車(chē)出清區(qū)段車(chē)出清區(qū)段 1LJ1LJ、2LJ2LJ、DGJFDGJF、FDGJFDGJ緩放緩放（3434秒）秒）SJSJ（FDGJFDGJ有緩放特有緩放特性，性，可防止輕車(chē)跳動(dòng)，使可防止輕車(chē)跳動(dòng)，使SJSJ錯(cuò)誤提前吸起錯(cuò)誤提前吸起，提前解鎖。提前解鎖。但但FDGJFDGJ不能代替不能

15、代替DGJFDGJF，因?yàn)楫?dāng)，因?yàn)楫?dāng)FDGJFDGJ故障，在故障，在DGJFDGJF時(shí)時(shí)FDGJFDGJ不會(huì)吸起則不能實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉；不會(huì)吸起則不能實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉；在未排列進(jìn)路時(shí)在未排列進(jìn)路時(shí)DGJFFDGJDGJFFDGJ不會(huì)吸起，不能不會(huì)吸起，不能實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉。實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉。（5 5）全咽喉引導(dǎo)）全咽喉引導(dǎo)總鎖閉總鎖閉時(shí)時(shí)KZ-YZSJ-HKZ-YZSJ-H無(wú)電無(wú)電SJSJ15-5 CJ15-5 CJ和軌道停電繼電器電路和軌道停電繼電器電路一、傳遞繼電器電路一、傳遞繼電器電路作用：作用：在解鎖電路中傳遞解鎖電源。從而讓進(jìn)路在解鎖電路中傳遞解鎖電源。從而讓進(jìn)路中各區(qū)段的中各區(qū)段的1LJ1LJ、2

16、LJ2LJ順序動(dòng)作。在特殊情順序動(dòng)作。在特殊情況下，用況下，用CJCJ的前接點(diǎn)條件完成故障解鎖的前接點(diǎn)條件完成故障解鎖和關(guān)閉信號(hào)。和關(guān)閉信號(hào)。設(shè)置：設(shè)置：每個(gè)每個(gè)Q Q組合設(shè)一個(gè)。組合設(shè)一個(gè)。電路原理：電路原理：（1 1）平時(shí)狀態(tài)）平時(shí)狀態(tài) CJCJ（2 2）建立進(jìn)路后）建立進(jìn)路后1LJ1LJ、2LJCJ2LJCJ（3 3）列車(chē)通過(guò)進(jìn)路后，正常解鎖時(shí)，車(chē)占）列車(chē)通過(guò)進(jìn)路后，正常解鎖時(shí)，車(chē)占用本區(qū)段，出清前一區(qū)段，一個(gè)用本區(qū)段，出清前一區(qū)段，一個(gè)LJLJ，車(chē)出清本區(qū)段第二個(gè)車(chē)出清本區(qū)段第二個(gè)LJLJ，F(xiàn)DGJFDGJ緩放緩放34S34S落下后，落下后， CJCJKZKZ1LJ1LJ4242CJC

17、J3-43-4FDGJFDGJ1313KFKF 2LJ 2LJ4242因此因此CJCJ滯后于兩個(gè)滯后于兩個(gè)LJLJ動(dòng)作，稱(chēng)為動(dòng)作，稱(chēng)為“緩動(dòng)緩動(dòng)”特特性。性。（4 4）在取消或人解進(jìn)路或調(diào)車(chē)中途返回解）在取消或人解進(jìn)路或調(diào)車(chē)中途返回解鎖或引導(dǎo)進(jìn)路解鎖時(shí)，進(jìn)路上無(wú)車(chē)，鎖或引導(dǎo)進(jìn)路解鎖時(shí)，進(jìn)路上無(wú)車(chē)，F(xiàn)DGJFDGJ，此時(shí)本區(qū)段任一個(gè)，此時(shí)本區(qū)段任一個(gè)LJCJLJCJ（立即）稱(chēng)為（立即）稱(chēng)為“快動(dòng)快動(dòng)”特性。特性?？梢钥闯隹梢钥闯鯟JCJ的的“緩動(dòng)緩動(dòng)”和和“快動(dòng)快動(dòng)”決定于決定于FDGJFDGJ的狀態(tài)。的狀態(tài)。（5 5） 故障解鎖時(shí)故障解鎖時(shí)按壓按壓ZRAZRJKF-ZRJ-QZRAZRJKF-

18、ZRJ-Q有電，有電，同時(shí)按壓同時(shí)按壓SGASGA，使，使CJ1LJCJ1LJ、2LJ2LJ區(qū)段解區(qū)段解鎖；鎖；（6 6） 特殊情況時(shí)關(guān)閉信號(hào)特殊情況時(shí)關(guān)閉信號(hào) 按壓按壓ZRAZRJKF-ZRJ-QZRAZRJKF-ZRJ-Q有電，有電，同時(shí)按壓同時(shí)按壓SGASGA，使，使CJCJ斷斷1111線，信號(hào)關(guān)閉。線，信號(hào)關(guān)閉。二、軌道停電繼電器電路二、軌道停電繼電器電路條件電源條件電源KZ-GDJKZ-GDJ作用：作用：在軌道電路電源停電后恢復(fù)時(shí)，防護(hù)已鎖在軌道電路電源停電后恢復(fù)時(shí)，防護(hù)已鎖閉的進(jìn)路錯(cuò)誤解鎖。閉的進(jìn)路錯(cuò)誤解鎖。軌道電路停電時(shí)，各區(qū)段的軌道電路停電時(shí)，各區(qū)段的DGJDGJ，相當(dāng)于，相當(dāng)

19、于車(chē)占用進(jìn)路。車(chē)占用進(jìn)路?；謴?fù)供電時(shí)各區(qū)段恢復(fù)供電時(shí)各區(qū)段DGJDGJ，由于，由于DGJDGJ的時(shí)間參的時(shí)間參數(shù)的差異，各數(shù)的差異，各DGJDGJ的吸起有快有慢。若恰好動(dòng)的吸起有快有慢。若恰好動(dòng)作順序于列車(chē)出清的順序一致，則鎖閉的進(jìn)作順序于列車(chē)出清的順序一致，則鎖閉的進(jìn)路自動(dòng)錯(cuò)誤解鎖，這是非常危險(xiǎn)的。路自動(dòng)錯(cuò)誤解鎖，這是非常危險(xiǎn)的。防護(hù)措施：防護(hù)措施：軌道供電監(jiān)督設(shè)備軌道供電監(jiān)督設(shè)備為縮小故障范圍，每個(gè)咽喉一般設(shè)二束軌為縮小故障范圍，每個(gè)咽喉一般設(shè)二束軌道供電。每束軌道供電干線在電源屏內(nèi)設(shè)道供電。每束軌道供電干線在電源屏內(nèi)設(shè)軌道供電監(jiān)督繼電器軌道供電監(jiān)督繼電器1GDJ1GDJ、2GDJ2GDJ、3GDJ3GDJ、4GDJ 4GDJ 用來(lái)監(jiān)督供電情況。用來(lái)監(jiān)督供電情況。每個(gè)咽喉在方向組合每個(gè)咽喉在方向組合F F：軌道停電繼電器：軌道停電繼電器GDJ GDJ JWXC-1700JWXC-1700軌道停電復(fù)示繼電器軌道停電復(fù)示繼電器GDJFGDJF。 JWXC-H340JWXC-H340軌道電源供電正常時(shí)：軌道電源供電正常時(shí)：GDJGDJFK