發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙調(diào)整(公開課)

1、歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)、老師光臨指導(dǎo)任務(wù)書（一）任務(wù)書（一） 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙具體是指哪個(gè)位置發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙具體是指哪個(gè)位置 （零件之間）的間隙？（零件之間）的間隙？ 任任 務(wù)務(wù) 綜綜 述述發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙具體是指哪個(gè)位置（零件之間）的間隙？發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙具體是指哪個(gè)位置（零件之間）的間隙？ 氣門桿尾部與搖臂（或液力挺住與凸輪）之間，留有的間隙稱為氣門間隙。任務(wù)書（二）任務(wù)書（二） 為什么要預(yù)留發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙？為什么要預(yù)留發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙？任任 務(wù)務(wù) 綜綜 述述 為什么要預(yù)留發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙？為什么要預(yù)留發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙？ 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門將因溫度升高而膨脹。如果氣門及其傳動(dòng)件之間，在冷態(tài)時(shí)無(wú)間隙或者間隙過小，

2、則在熱態(tài)下，受熱膨脹，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中氣缸漏氣，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、不易起動(dòng)。為了消除這一現(xiàn)象，通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下裝配時(shí)，在氣門與其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有一定的間隙，從而補(bǔ)償由于氣門受熱后的膨脹量。任務(wù)書（三）任務(wù)書（三） 怎樣調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙？怎樣調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙？任任 務(wù)務(wù) 綜綜 述述氣門調(diào)整口訣（雙排不進(jìn)）氣門調(diào)整口訣（雙排不進(jìn)）缸缸號(hào)號(hào)調(diào)調(diào)整整雙排不進(jìn)以以CA6110柴油機(jī)為例柴油機(jī)為例氣門調(diào)整順序：氣門調(diào)整順序： 1236710 45891112進(jìn)氣門間隙值：進(jìn)氣門間隙值： 0.200.25mm排氣門間隙值：排氣門間隙值： 0.250.30mm任任 務(wù)務(wù) 綜綜 述述

3、 怎樣調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙？怎樣調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙？二次快速調(diào)整法：（CA6110柴油機(jī)）準(zhǔn)備工作：1、工量具 2、拆下正時(shí)齒輪蓋罩調(diào)整方法： 1、轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使1-6缸活塞處于上止點(diǎn)位置（曲軸皮帶輪和機(jī)體上，均有正時(shí)標(biāo)記，兩標(biāo)記對(duì)正），并使1缸活塞處于壓縮行程終了位置。 2、按照氣門調(diào)整口訣，確定第一遍需調(diào)整的氣門。 3、用符合氣門間隙值的塞尺尺片，插入氣門桿尾部與搖臂之間進(jìn)行檢測(cè)。先松開鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘同時(shí)抽動(dòng)塞尺尺片，至拉動(dòng)尺片感覺稍有阻力為止，最后擰緊鎖緊螺母。復(fù)檢一次。 4、依次調(diào)整1236710，六個(gè)氣門。 5、將曲軸旋轉(zhuǎn)360，對(duì)正標(biāo)記，使6缸活塞處于壓縮行程終了位置。 6、依次調(diào)整45891112，六個(gè)氣門。 下次課任務(wù)下次課任務(wù)一、怎樣用逐缸調(diào)整法調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙？二、怎樣檢查采用液力挺住配氣機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙？ （桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙）三、采用液力挺住配氣機(jī)構(gòu)