廣州到黃岡專線物流

1、1、物流是（ ）流程的一部分 A.一體化 B.供應(yīng)鏈 C.市場營銷 D.國際貿(mào)易2、第一代物流是指（ ）。A.機(jī)械物流 B.人工物流 C.自動化物流 D.集成物流答案:B 答案:B廣州到秦皇島專線物流正漢物流【TEL020-87433656只要你一個電話讓你身在家中坐貨在全國廣州到黃岡專線物流正漢物流【TEL020-87433656只要你一個電話讓你身在家中坐貨在全國3、第二代物流是（ ）。A.集成物流 B.智能型物流 C.機(jī)械物流 D.自動化物流4、第五代物流是（ ）。A.人工物流 B.智能型物流 C.機(jī)械物流 D.自動化物流 答案:C 答

2、案:B5、第三代物流是（ ）。A.人工物流 B.機(jī)械物流 C.自動化物流 D.集成物流6、第四代物流是（ ）。A.人工物流 B.機(jī)械物流 C.自動化物流 D.集成物流 答案:C 答案:D 7、物流從（ ）角度可劃分為宏觀物流與微觀物流。 A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度 B.物流服務(wù)對象角度 C.物流活動空間范圍角度 D.物流活動的動作主體8、物流從（ ）角度可劃分為社會物流與企業(yè)物流。A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度 B.物流服務(wù)對象角度 C.物流活動空間范圍角度 D.物流活動的動作主體 答案:A 答案:B9、物流從（ ）角度可劃分為國際物流、國內(nèi)物流和區(qū)域物流。 A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度 B.物流服

3、務(wù)對象角度 C.物流活動空間范圍角度 D.物流活動的動作主體10、物流從（ ）角度可劃分為第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行 B.物流服務(wù)對象 C.物流活動空間范圍 D.物流活動的運(yùn)作主體答案:CD 11、物流活動地域跨度大、時間跨度大，這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（ ）特征。A.系統(tǒng)性 B.客觀性 C.大跨度性 D.動態(tài)性12、物流系統(tǒng)隨需求、供應(yīng)、渠道、價格的變化，而難于長期穩(wěn)定。這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（ ）特征。A.系統(tǒng)性 B.客觀性 C.大跨度性 D.動態(tài)性答案:C 答案:D 13、物流系統(tǒng)本身具有可分性，可以分成若干個子系統(tǒng)，同時物流系統(tǒng)在整個社會再生產(chǎn)中又處于

4、流通環(huán)節(jié)中。這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（ ）特征。 A.復(fù)雜性 B.中間層次性 C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性 D.效益背反14、物流系統(tǒng)中某一項活動得到優(yōu)化將會使系統(tǒng)中的另一活動相應(yīng)劣化，甚至?xí)霈F(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。這一特征稱為物流的（ ）。A.效益背反 B.復(fù)雜性 C.動態(tài)性 D.系統(tǒng)性答案:B 答案:A15、物流線路密度經(jīng)濟(jì)和物流網(wǎng)絡(luò)的幅員經(jīng)濟(jì)，是指物流的（ ）特征。 A.復(fù)雜性 B.中間層次性 C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性 D.效益背反16、在物流領(lǐng)域采取的如：直達(dá)運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸、看板、實行按專門線路配送等管理技術(shù)手段，是為了實現(xiàn)（ ）的目標(biāo)。A.速度經(jīng)濟(jì) B.降低成本 C.規(guī)模經(jīng)濟(jì) D.范圍經(jīng)濟(jì)答案:C答案:A 17、

5、在物流系統(tǒng)中引入機(jī)械化、自動化、電子計算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)的建立，是為了實現(xiàn)（ ）的目標(biāo)。A.速度經(jīng)濟(jì) B.降低成本 C.規(guī)模經(jīng)濟(jì) D.范圍經(jīng)濟(jì)18、物流企業(yè)在同時提供運(yùn)輸、倉儲、流通加工、配送以及這些功能集成的服務(wù)時遠(yuǎn)比單獨(dú)建立起一個個功能性企業(yè)來提供運(yùn)輸、倉儲、流通加工、配送更具效益。目的是為了實現(xiàn)（ ）的目標(biāo)。A.速度經(jīng)濟(jì) B.降低成本 C.規(guī)模經(jīng)濟(jì) D.范圍經(jīng)濟(jì) 答案:C 答案:D 19、通過物流活動有效組織和協(xié)調(diào)，能夠?qū)ζ髽I(yè)的成本降低和差異化產(chǎn)生影響，從而形成（ ）。A.競爭優(yōu)勢 B.降低成本 C.規(guī)模經(jīng)濟(jì) D.范圍經(jīng)濟(jì)20、強(qiáng)調(diào)在中央控制下各個自動化物流設(shè)備的協(xié)同性,是指

6、第（ ）代物流。A.一 B.二 C.三 D.四答案:A 答案:D21、采用機(jī)器人堆垛物料和包裝、監(jiān)視物流過程及執(zhí)行某些過程，是第（ ）代物流。A.一 B.二 C.三 D.四22、人工物流是指（ ）。A.第一代物流 B.第二代物流 C.第三代物流 D.第四代物流 答案:C 答案:A23、機(jī)械物流是指（ ）。A.第一代物流 B.第二代物流 C.第三代物流 D.第四代物流24、自動化物流是指（ ）。A.第一代物流 B.第二代物流 C.第三代物流 D.第四代物流答案:B 答案:C 25、集成化物流是指（ ）。A.第一代物流 B.第二代物流 C.第三代物流 D.第四代物流26、智能化物流是指（ ）。A.

7、第二代物流 B.第三代物流 C.第四代物流 D.第五代物流 答案:D 答案:D 27、在一個單一工作站的物資流動是指（ ）。A.工場物流 B.設(shè)施物流 C.企業(yè)物流 D.供應(yīng)鏈物流28、在一個設(shè)施內(nèi)的工作站之間的物資流動是指（ ）。A.工場物流 B.設(shè)施物流 C.企業(yè)物流 D.供應(yīng)鏈物流答案:A 答案:B 29、在設(shè)施之間和企業(yè)流程中的物資和信息流動過程是指（ ）。A.工場物流 B.設(shè)施物流 C.企業(yè)物流 D.供應(yīng)鏈物流30、企業(yè)之間的物資、信息和資金的流動是指（ ）。A.全球物流 B.設(shè)施物流 C.企業(yè)物流 D.供應(yīng)鏈物流答案:C 答案:D 31、跨國間的物資、信息和資金流動是指（ ）。A.

8、全球物流 B.設(shè)施物流 C.企業(yè)物流 D.供應(yīng)鏈物流32、由賣方、生產(chǎn)者、供應(yīng)者組織的物流活動，是第（）方物流。A.一 B.二 C.三 D.四答案:A 答案:A 33、由買方、銷售者組織的物流活動，是第（）方物流。A.一 B.二 C.三 D.四34、由供需雙方之外完成的物流是第（）方物流。A.一 B.二 C.三 D.四答案:B 答案:C 35、供應(yīng)鏈的集成者與職能互補(bǔ)的物流服務(wù)提供商一起組合和管理組織內(nèi)的資源、能力、技術(shù)的方式，是第（）方物流。A.一 B.二 C.三 D.四36、全球物流是（ ）。A.宏觀物流 B.社會物流 C.區(qū)域物流 D.第一方物流答案:D 答案:A 37、回收物流是（ ）

9、。A.企業(yè)物流 B.社會物流 C.區(qū)域物流 D.第一方物流38、隨著需求、供應(yīng)、（ ）、價格的變化，物流系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)常發(fā)生變化，難于長期穩(wěn)定。A.距離 B.空間 C.地點(diǎn) D.渠道答案:A 答案:D 39、客戶滿意的觀點(diǎn)即樹立（ ）觀念。A.為顧客服務(wù) B.客戶就是上帝 C.用戶第一 D.一切為了客戶40、工場物流的目標(biāo)是使得個人在單個機(jī)器上的工作沿安裝線工作的物資移動呈（ ）狀態(tài)。A.平滑 B.平穩(wěn) C.穩(wěn)定 D.移動答案:C 答案:A41對于制造企業(yè)，物流活動主要發(fā)生在（ ）。A.工廠與倉儲之間 B.配送中心之間 C.配送中心與零售商之間 D.零售商之間42、對于批發(fā)商，物流

10、活動主要發(fā)生在（ ）。A.工廠與倉儲之間 B.配送中心之間 C.配送中心與零售商之間 D.零售商之間 答案:A 答案:B 43、對于零售商，物流活動主要發(fā)生在（ ）。A.工廠與倉儲之間 B.配送中心之間 C.配送中心與零售商之間 D.零售商之間44、廢棄物物流屬于（ ）。A.企業(yè)物流 B.社會物流 C.區(qū)域物流 D.第一方物流答案:C 答案:A 45、美國學(xué)者愛德華弗雷澤從物流活動范圍和影響力方面把物流分成（ ）個階段。A.二 B.三 C.四 D.五46、（ ）的目標(biāo)是使得個人在單個機(jī)器上的工作沿安裝線工作的物資移動呈平滑狀態(tài)。A.工場物流 B.設(shè)施物流 C.企業(yè)物流 D.供應(yīng)鏈物流答案:D

11、答案:A 47、宏觀物流的主要特點(diǎn)是（）。A.綜合性和全局性 B.具體性和局部性 C.綜合性和戰(zhàn)略性 D.客觀性和全局性48、微觀物流的主要特點(diǎn)是（）。A.綜合性和全局性 B.具體性和局部性 C.綜合性和戰(zhàn)略性 D.客觀性和全局性 答案:A 答案:B 49、第三方物流是企業(yè)物流業(yè)務(wù)（ ）的產(chǎn)物。A.承包 B.外包 C.發(fā)展 D.租賃50、時間效用通過物流獲得的形式有（ ）、彌補(bǔ)時間、縮短時間。A.浪費(fèi)時間 B.提前時間 C.延長時間 D.推遲時間 答案:B 答案:C 51、縮短物流時間可能的好處，如減少物流損失,降低物流消耗，增加物流周轉(zhuǎn),（ ）等。A.節(jié)約時間 B.節(jié)約人力 C.增加產(chǎn)量 D

12、.節(jié)約資金52、在某些具體物流中也存在人為能動的（ ）來創(chuàng)造效用的。A.違背規(guī)律 B.減少時間差 C.延長物流時間 D.增加物流消耗 答案:D 答案:C 53、空間效用通過產(chǎn)品在合適的地點(diǎn)被購買或消費(fèi)而為產(chǎn)品創(chuàng)造或增加的（ ）。A.價值 B.體積 C.數(shù)量 D.價格54、發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅斯托認(rèn)為，人類社會的發(fā)展可以分為（ ）個階段。A.六 B.三 C.五 D.四答案:A 答案:A 55、羅斯托認(rèn)為，一個國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)起飛的重要條件是要建立“起飛”的（ ）。A.政府 B.主導(dǎo)部門 C.機(jī)關(guān) D.工廠56、由物流中心和物流基礎(chǔ)設(shè)施線路構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)形成地區(qū)發(fā)展的（ ）開發(fā)效應(yīng)。A.點(diǎn)軸 B.軸點(diǎn) C

13、.點(diǎn)點(diǎn) D.軸心答案:B 答案:A 57、現(xiàn)代物流業(yè)成為某一地區(qū)的（ ）產(chǎn)業(yè)，從而帶動地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。A.先導(dǎo) B.主導(dǎo) C.一般 D.次要58、物流產(chǎn)業(yè)對某些供給資料部門的影響稱為（ ）。A.旁側(cè)效應(yīng) B.后向效應(yīng) C.前向效應(yīng) D.主導(dǎo)效應(yīng)答案:B 答案:B 59、物流產(chǎn)業(yè)對物流新工藝、新技術(shù)、新原料、新能源、新裝備工具出現(xiàn)的誘導(dǎo)作用稱為（ ）。A.旁側(cè)效應(yīng) B.后向效應(yīng) C.前向效應(yīng) D.主導(dǎo)效應(yīng)60、物流產(chǎn)業(yè)對所在地區(qū)的商業(yè)、物資、供銷、糧食、外貿(mào)等行業(yè)及地區(qū)經(jīng)濟(jì)的所有行業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流活動的影響，稱為（ ）。A.旁側(cè)效應(yīng) B.后向效應(yīng) C.前向效應(yīng) D.主導(dǎo)效應(yīng) 答案:

14、A 答案:C 61、運(yùn)輸?shù)那跋蛐?yīng)是基于（ ）創(chuàng)新的發(fā)展。A.供應(yīng) B.運(yùn)輸 C.生產(chǎn) D.銷售62、運(yùn)輸?shù)暮笙蛐?yīng)是一種（ ）效應(yīng)。A.乘數(shù) B.冪級 C.偶數(shù) D.除數(shù)答案:B 答案:A 63、物流冰山說是指物流成本的（ ）。A.真實性 B.相似性 C.隱匿性 D.公開性64、在物流冰山說中，費(fèi)用占總物流費(fèi)用較少的部分指（ ）。A.露出水面的部分 B.沉于水面下的部分 C.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)用 D.制造成本答案:C 答案:A 65、物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，按時間序列排為（ ）。A.第一個利潤源 B.第二個利潤源 C.第三個利潤源 D.第四個利潤源66、物流的總體效果可形象比作（ ）的

15、效果。A.樹木 B.森林 C.小河 D.井答案:C 答案:B 67、按日本的計算，降低10%的物流費(fèi)用所起的作用，相當(dāng)于銷售額增加（ ）。A.30% B.50% C.40% D.60%68、物流系統(tǒng)的形成與發(fā)展就是體現(xiàn)出一種對（ ）的追求。A.時間成本的節(jié)約 B.運(yùn)輸成本的節(jié)約 C.工薪成本的節(jié)約 D.資金成本答案:B 答案:A 69、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代由于物流服務(wù)商的出現(xiàn)，商品的交易雙方只進(jìn)行商流的運(yùn)作，而物流則可以通過（ ）來承擔(dān)。A.甲方 B.乙方 C.某方 D.第三方70、（ ）是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代物流發(fā)展的一個標(biāo)志。A.商物分離 B.商物合一 C.標(biāo)準(zhǔn)化 D.電腦技術(shù)答案:D 答案:A 71、商

16、物分離是現(xiàn)代（ ）基礎(chǔ)。A.物流理論 B.物流技術(shù) C.物流裝備 D.物流設(shè)施72、根據(jù)湯淺和夫的研究，物流費(fèi)用在銷售額中所占的比例約在（ ）。A.10% B.9% C.8.5% D.9.5%答案:A 答案:B 73、一般來說,發(fā)展中國家的物流費(fèi)用在銷售額中所占的比例比發(fā)達(dá)國家（ ）A.高 B.低 C.持平 D.不確定74、現(xiàn)代物流使貨物從起始地到目的地之間進(jìn)行正確速度的流動,能夠大大節(jié)約企業(yè)的（ ）。A.運(yùn)輸成本 B.裝卸成本 C.時間成本 D.資金成本答案:A 答案:C 75、“時間的節(jié)約”歸根結(jié)底就是（ ）。A.勞動時間節(jié)約 B.成本節(jié)約 C.勞動力節(jié)約 D.原材料節(jié)約76、通過（ ）可

17、以滿足生產(chǎn)企業(yè)“零庫存”生產(chǎn)的要求。A.上門供貨 B.提前供貨 C.延時供貨 D.準(zhǔn)時供貨答案:B 答案:D 77、從市場需求變化趨勢看，市場范圍在空間上不斷延伸，原來的市場正逐漸演變成一個（ ）市場。A.國家的 B.洲際的 C.全球的 D.區(qū)域的78、為了實現(xiàn)爭奪市場和降低成本的雙重目標(biāo)，（ ）成為企業(yè)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。A.物資管理 B.資本管理 C.物流管理 D.勞動力管理 答案:C 答案:C 79、制造企業(yè)的競爭環(huán)境正發(fā)生著劇烈的變化，其中最顯著的變化是（ ）競爭加劇。 A.全球 B.全國 C.全亞洲 D.多國與美國80、跨國企業(yè)全球物流的目標(biāo)是（ ）。A.資本輸出 B.節(jié)省成本 C.節(jié)省

18、原料 D.戰(zhàn)略控制答案:A 答案:B 81、現(xiàn)代制造企業(yè)開始重視過去曾經(jīng)被忽略的領(lǐng)域，（ ）就是它們追求的一個領(lǐng)域。A.物質(zhì) B.物流 C.資本 D.廉價勞力82、與物流相比,商流的特點(diǎn)是靈活、機(jī)動、活躍、（ ）。A.相對成本高 B.相對成本低 C.費(fèi)事 D.費(fèi)人答案:B 答案:B 83、與商流相比,物流的特點(diǎn)是（ ）。A.成本高 B.成本低 C.靈活 D.機(jī)動84、為了活躍交易和降低物流成本，商物（ ）是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律的必然體現(xiàn)。A.分流 B.分散 C.分離 D.分化答案:A 答案:C 85、經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢下，商物分離成為（ ）經(jīng)濟(jì)時代的一個趨勢。A.壟斷 B.計劃 C.網(wǎng)絡(luò) D.傳統(tǒng)86、已被許多人公認(rèn)的既是商流又是物流的作業(yè)是（ ）。A.贈送 B.發(fā)送 C.配送 D.運(yùn)送答案:C 答案:C 87、黑大陸說對于人們認(rèn)識物流這一經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象起到了（ ）作用。A.決定性 B.負(fù)面 C.啟蒙 D.蒙敝88、第一利潤源是（ ）的節(jié)省。A.資本 B.資源 C.勞動 D.人力 答案:C 答案:C 89、第二利潤源是（ ）的節(jié)省。A.資本 B.人力資