一級(jí)消防注冊(cè)工程師精講班3

1、第四篇 其他建筑、場(chǎng)所防火第一章 概述 學(xué)習(xí)要求 通過(guò)本章學(xué)習(xí)，應(yīng)了解本篇中其他建筑、場(chǎng)所的范圍，熟悉石油化工生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)所、地鐵、城市交通隧道、加油加氣站、火力發(fā)電廠、飛機(jī)庫(kù)、汽車庫(kù)和修車庫(kù)、潔凈廠房、信息機(jī)房、古建筑、人民防空工程等建筑、場(chǎng)所防火的基本要求。 一、其他建筑、場(chǎng)所的范圍 本篇所述的其他建筑和場(chǎng)所，是指使用功能和建筑條件特殊，有專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范的建筑和場(chǎng)所，主要包括：石油化工生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)所、地鐵、城市交通隧道、加油加氣站、火力發(fā)電廠、飛機(jī)庫(kù)、汽車庫(kù)和修車庫(kù)、潔凈廠房、信息機(jī)房、古建筑和人民防空工程等。 二、其他建筑、場(chǎng)所的火災(zāi)特點(diǎn) 其他建筑和場(chǎng)所由于其特殊的用途和建筑特點(diǎn)，除了具有

2、一般工業(yè)和民用建筑的火災(zāi)危險(xiǎn)性和特點(diǎn)外，各類建筑還具有其自身的火災(zāi)危險(xiǎn)特性。 （一）具有火災(zāi)爆炸的高危性 （二）具有火災(zāi)危險(xiǎn)源的流動(dòng)性 （三）具有火災(zāi)規(guī)模大的危險(xiǎn)性 （四）具有滅火救援的艱難性 （五）具有火災(zāi)損失無(wú)法估量的可能性 三、其他建筑、場(chǎng)所防火基本要求 （一）合理進(jìn)行總體規(guī)劃布局 （二）采取針對(duì)性的防火技術(shù)措施 （三）配置有效的消防設(shè)施第二章 石油化工防火 學(xué)習(xí)要求 通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，應(yīng)了解石油化工生產(chǎn)及儲(chǔ)存的火災(zāi)危險(xiǎn)性及特點(diǎn)，掌握石油化工企業(yè)廠區(qū)平面布置、石油化工生產(chǎn)工藝及儲(chǔ)存的防火要點(diǎn)，熟悉石油化工物料裝卸、輸送的形式及防火措施和廠內(nèi)倉(cāng)庫(kù)的防火設(shè)計(jì)要點(diǎn)等相關(guān)內(nèi)容。第一節(jié) 石油化工火災(zāi)

3、危險(xiǎn)性及特點(diǎn) 石油化工企業(yè)是指以石油、天然氣及其產(chǎn)品為原料，生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)各種石油化工產(chǎn)品的煉油廠、石油化工廠、石油化纖廠或其聯(lián)合組成的生產(chǎn)加工企業(yè)。石油化工生產(chǎn)的生產(chǎn)鏈相當(dāng)冗長(zhǎng)，其衍生物亦十分繁多，生產(chǎn)工藝不乏高溫、高壓、蒸餾、裂解等，具有相當(dāng)大的危險(xiǎn)性。 一、石油化工火災(zāi)危險(xiǎn)性 （一）原料、中間體及產(chǎn)品具有易燃易爆性 （二）工藝裝置泄漏易形成爆炸性混合物 （三）溫度、壓力等參數(shù)控制不當(dāng)易引發(fā)爆炸和火災(zāi) （四）違章操作等人為因素引發(fā)火災(zāi)爆炸等事故 二、石油化工火災(zāi)特點(diǎn) （一）爆炸與燃燒并存，易造成人員傷亡 （二）燃燒速度快、火勢(shì)發(fā)展迅猛 （三）易形成立體火災(zāi) （四）火災(zāi)撲救困難第二節(jié) 生產(chǎn)防火

4、一、裝置布置 2 明火設(shè)備應(yīng)集中布置在區(qū)域內(nèi)的邊緣部位，放在散發(fā)可燃?xì)怏w設(shè)備、建（構(gòu)）筑物的側(cè)風(fēng)向或上風(fēng)向。但是有飛火的明火設(shè)備，應(yīng)該布置在上述設(shè)備的建（構(gòu)）筑物的側(cè)風(fēng)向，并應(yīng)該遠(yuǎn)離可能泄漏液化石油氣、可燃?xì)怏w、可燃蒸氣的工藝設(shè)備及儲(chǔ)罐。 5 自控儀表室、變配電室不應(yīng)與有可能泄漏液化石油氣及散發(fā)相對(duì)密度大于0.7的可燃?xì)怏w甲類生產(chǎn)設(shè)備、建筑物相鄰布置。如必需相鄰布置時(shí)，應(yīng)用密封的不燃性實(shí)體墻或走廊相隔，必要時(shí)宜采取室內(nèi)正壓通風(fēng)設(shè)施，其地面標(biāo)高要高出裝置地面0.6m以上。 6 在一座廠房?jī)?nèi)有不同生產(chǎn)類別，因?yàn)榘踩枰糸_生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)用不開孔洞的防火墻隔開。 7 有害物質(zhì)的工藝設(shè)備，應(yīng)布置在操作地點(diǎn)

5、的下風(fēng)側(cè)。 二、工藝操作防火 三、泄壓排放 （一）泄壓排放設(shè)施種類 泄壓排放設(shè)施按其功能分為兩種：一種是正常情況下排放，如生產(chǎn)裝置開車時(shí)，工藝設(shè)備吹掃時(shí)和停車檢修時(shí)，需將設(shè)備內(nèi)的廢氣、廢液排空；化工產(chǎn)品的儲(chǔ)存區(qū)和裝卸區(qū)，為保證系統(tǒng)在工藝上和安全上的需要，把可燃蒸氣和氣體排入大氣。 另一種是事故情況下排放，當(dāng)反應(yīng)物料發(fā)生劇烈反應(yīng)，采取加強(qiáng)冷卻，減少投料等措施難以奏效，不能防止反應(yīng)設(shè)備超壓、超溫而發(fā)生爆燃或分解爆炸事故，應(yīng)將設(shè)備內(nèi)物料及時(shí)排放，防止事故擴(kuò)大；或緊急情況下自動(dòng)啟動(dòng)安全閥、爆破片動(dòng)作泄壓；或火災(zāi)時(shí)，為了安全，將危險(xiǎn)區(qū)域的易燃物料放空。甲、乙、丙類的設(shè)備均應(yīng)有這些事故緊急排放設(shè)施。 可燃

6、氣體、蒸氣或有毒氣體經(jīng)分離罐分離處理，對(duì)捕集下來(lái)的液滴或污液進(jìn)行回收或經(jīng)地下排污管排至安全地點(diǎn)；其氣態(tài)物經(jīng)防止回火的密封罐導(dǎo)入火炬系統(tǒng)，焚燒后排放到大氣中。中小型企業(yè)設(shè)置專用火炬進(jìn)行排放有困難時(shí)，可將易燃易爆無(wú)毒的氣體通過(guò)放空管（排氣筒）直接排入大氣，一般放空管安裝在化學(xué)反應(yīng)器、儲(chǔ)運(yùn)容器等設(shè)備上。 （二）火炬系統(tǒng)的安全設(shè)置 1 防火間距 全廠性火炬，應(yīng)布置在工藝生產(chǎn)裝置、易燃和可燃液體與液化石油氣等可燃?xì)怏w的貯罐區(qū)、裝卸區(qū)，以及全廠性重要輔助生產(chǎn)設(shè)施及人員集中場(chǎng)所全年最小頻率風(fēng)向上風(fēng)側(cè)。 火炬與甲、乙、丙類工藝裝置，隔油池，天然氣等石油氣壓縮機(jī)房，液化石油氣等可燃?xì)怏w罐區(qū)和灌裝站、油品罐區(qū)、倉(cāng)

7、庫(kù)以及其他全廠性重要設(shè)施等的防火間距，應(yīng)符合石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50160的要求。距火炬筒30m范圍內(nèi)嚴(yán)禁可燃?xì)怏w放空。 2火炬高度火炬高度設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮事故火炬出現(xiàn)最大排放量時(shí)熱輻射強(qiáng)度對(duì)人員和設(shè)備的影響。 3排放能力 4保證排出氣體處理質(zhì)量 火炬具有凈化、排放并使可燃性氣態(tài)物質(zhì)燃燒而消除可燃性的作用。當(dāng)火焰脫離火炬和熄滅時(shí)，會(huì)有大量的有毒和可燃?xì)怏w進(jìn)入大氣，因此火炬的頂部應(yīng)設(shè)常明燈或其他可靠的點(diǎn)火設(shè)施。 5設(shè)置自動(dòng)控制系統(tǒng) 6設(shè)置安全裝置 為了防止排出的氣體帶液，可燃?xì)怏w放空管道在接入火炬前，應(yīng)設(shè)置分液器。為了防止火焰和空氣倒入火炬筒，在火炬筒上部應(yīng)安裝防回火裝置。 （三）放空管的

8、安全設(shè)置 1安裝要求 放空管一般應(yīng)設(shè)在設(shè)備或容器的頂部，室內(nèi)設(shè)備安設(shè)的放空管應(yīng)引出室外，其管口要高于附近有人操作的最高設(shè)備2m以上。此外，連續(xù)排放的放空管口，還應(yīng)高出半徑20m范圍內(nèi)的平臺(tái)或建筑物頂3.5m以上；間歇排放的放空管口，應(yīng)高出10m范圍內(nèi)的平臺(tái)或建筑物頂3.5m以上；平臺(tái)或建筑物應(yīng)與放空管垂直面呈45。 2設(shè)置安全裝置 排放后可能立即燃燒的可燃?xì)怏w，應(yīng)經(jīng)冷卻裝置冷卻后接至放空設(shè)施。 3防止大氣污染 為了防止火災(zāi)危險(xiǎn)和有害人身健康的大氣污染，事故放空大量可燃有毒氣體及蒸氣時(shí)，均須排放至火炬燃燒。 （四）安全閥的設(shè)置 根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)法規(guī)規(guī)定，在非正常條件下，可能超壓的下列設(shè)備應(yīng)設(shè)安全

9、閥： 1 頂部最高操作壓力大于等于0.1MPa的壓力容器； 2 頂部最高操作壓力大于0.03MPa的蒸餾塔、蒸發(fā)塔和汽提塔（汽提塔蒸汽通入另一蒸餾塔者除外）； 3 往復(fù)式壓縮機(jī)各段出口或電動(dòng)往復(fù)泵、齒輪泵、螺桿泵等容積式泵的出口（設(shè)備本身已有安全閥者除外）； 4 凡與鼓風(fēng)機(jī)、離心式壓縮機(jī)、離心泵或蒸汽往復(fù)泵出口連接的設(shè)備不能承受其最高壓力時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)、離心式壓縮機(jī)、離心泵或蒸汽往復(fù)泵的出口；第三節(jié) 儲(chǔ)運(yùn)防火 一、儲(chǔ)存設(shè)施防火 （一）儲(chǔ)罐種類 1按儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)內(nèi)壓分類 一般可分為常壓儲(chǔ)罐、低壓儲(chǔ)罐和壓力儲(chǔ)罐。常壓儲(chǔ)罐的最高設(shè)計(jì)內(nèi)壓為6kPa（表壓），低壓儲(chǔ)罐的最高設(shè)計(jì)內(nèi)壓為103.4kPa（表壓）。

10、設(shè)計(jì)內(nèi)壓大于103.4kPa（表壓）的儲(chǔ)罐為壓力儲(chǔ)罐。 2按儲(chǔ)罐安裝位置不同分類 一般可分為地上儲(chǔ)罐、地下儲(chǔ)罐、半地下儲(chǔ)罐。 3按儲(chǔ)罐的材質(zhì)分類 一般可分為金屬儲(chǔ)罐和非金屬儲(chǔ)罐。金屬儲(chǔ)罐使用鋼板焊接而成的容器，具有造價(jià)低、不易滲漏、不裂紋、能承受較高的內(nèi)壓、施工方便、大小形狀不受限制、易于清洗和檢修，安全可靠，適合于儲(chǔ)存各類油料等優(yōu)點(diǎn)，因而得到了廣泛應(yīng)用。 其缺點(diǎn)是易受腐蝕、易增加輕油蒸發(fā)損耗以及儲(chǔ)存粘油加溫時(shí)易損失熱量，降低效率等。非金屬油罐其頂?shù)撞捎娩摻罨炷林谱?。其?yōu)點(diǎn)是可以大量節(jié)省鋼材，抗腐蝕性能好，材料導(dǎo)熱系數(shù)小、熱損失較少，可以提高熱利用率。用于儲(chǔ)存原油或輕質(zhì)油料時(shí)，氣體空間的溫度

11、變化較小，可以減少油料的蒸發(fā)損耗。其缺點(diǎn)是儲(chǔ)存輕質(zhì)油料時(shí)易發(fā)生滲漏，一旦發(fā)生基礎(chǔ)沉陷，易使油罐破壞且不易修復(fù)。 4按儲(chǔ)罐結(jié)構(gòu)形狀分類 一般可分為立式圓筒狀、臥式圓筒狀和特殊形狀三類。特殊形狀的油罐有球形罐、扁球形罐、水滴形罐。特殊形狀的儲(chǔ)罐多用于儲(chǔ)存高蒸氣壓的石油產(chǎn)品，如液化石油氣、丙烷、丙烯、丁烷等。 （二）防火設(shè)計(jì)要求 1罐區(qū)防火設(shè)計(jì) 甲、乙、丙類液體儲(chǔ)罐區(qū)、液化石油氣儲(chǔ)罐區(qū)、可燃、助燃?xì)怏w儲(chǔ)罐區(qū)、可燃材料堆場(chǎng)等，應(yīng)設(shè)置在城市（區(qū)域）的邊緣或相對(duì)獨(dú)立的安全地帶，并宜設(shè)置在城市（區(qū)域）全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)。 甲、乙、丙類液體儲(chǔ)罐（區(qū)）宜布置在地勢(shì)較低的地帶。 液化石油氣儲(chǔ)罐（區(qū)）宜布置在

12、地勢(shì)平坦、開闊等不易積存液化石油氣的地帶。四周應(yīng)設(shè)置高度不小于1.0m的不燃燒體實(shí)體防護(hù)墻。 2儲(chǔ)罐防火 鋼制儲(chǔ)罐必須做防雷接地，接地點(diǎn)不應(yīng)少于兩處。鋼質(zhì)儲(chǔ)罐接地點(diǎn)沿儲(chǔ)罐周長(zhǎng)的間距，不宜大于30m，接地電阻不宜大于10。裝有阻火器的地上臥式儲(chǔ)罐的壁厚和地上固定頂鋼質(zhì)儲(chǔ)罐的頂板厚度等于或大于4mm時(shí)，可不設(shè)避雷針。鋁頂儲(chǔ)罐和頂板厚度小于4mm的鋼質(zhì)儲(chǔ)罐，應(yīng)裝設(shè)避雷針。 二、裝卸設(shè)施防火 （一）鐵路裝卸防火設(shè)計(jì)要求及措施 鐵路油品裝卸作業(yè)區(qū)一般布置在油品生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的邊緣地帶，主要由油品裝卸線、裝卸棧橋、裝卸鶴管、零位罐、緩沖罐、油泵房等設(shè)備和設(shè)施組成。 1裝卸區(qū)的防火要求 （1）鐵路油品裝卸線。

13、 裝卸作業(yè)頻繁、收發(fā)油品種類較多的企業(yè)，一般要設(shè)置3股作業(yè)線，相鄰作業(yè)線之間要保持20m以上的緩沖段。 （2）裝卸棧橋。在距離裝卸棧橋邊緣10m以外的油品輸入管道上，設(shè)有緊急切斷閥。 （3）防火間距。 相鄰兩座裝卸棧橋之間兩條油品裝卸線中心線的距離，兩者或其中之一用于甲、乙類油品時(shí)，一般不小于10m，當(dāng)兩者都用于丙類油品時(shí)，一般不小于6m。 （6）消防車道的布置。作業(yè)區(qū)內(nèi)需設(shè)環(huán)形消防車道。受條件限制的，可設(shè)置有回車場(chǎng)的盡頭式消防車道。 （7）消防設(shè)施和滅火器材的設(shè)置。裝卸棧橋，宜設(shè)置半固定消防給水系統(tǒng)，供水壓力一般不小于0.15MPa，消火栓間距不大于60m。附近有固定消防設(shè)施可利用的裝卸棧橋

14、，宜設(shè)置消防給水及泡沫滅火設(shè)施，泡沫混合液量一般不小于30L/s，有頂蓋的裝卸棧橋消防冷卻水量一般不小于45L/s；無(wú)頂蓋的裝卸棧橋消防冷卻水一般不小于30L/s。 （二）公路裝卸防火設(shè)計(jì)要求及措施 1裝卸車場(chǎng)防火設(shè)計(jì)要求 （1）裝卸車場(chǎng)的平面布置。裝卸車場(chǎng)要設(shè)有單獨(dú)的出入口和能保證消防車輛順利接近火災(zāi)場(chǎng)地的消防車道。當(dāng)出入口合用時(shí)，裝卸車場(chǎng)內(nèi)要設(shè)消防車回車場(chǎng)地。 （2）防火間距。裝卸車鶴管之間的距離，一般不小于4m。裝卸車鶴管與緩沖罐之間的距離，一般不小于5m。表4-2-4 鶴管與相鄰生產(chǎn)設(shè)施之間的防火距離（m）生產(chǎn)設(shè)施裝卸油 泵房生產(chǎn)廠房及密閉工藝設(shè)備液化石油氣甲乙類 丙類甲乙類油品裝卸鶴

15、管8251510 （4）防雷防靜電。裝車棚要裝設(shè)避雷針予以保護(hù)。油品管道進(jìn)入油品裝卸區(qū)時(shí)，要在進(jìn)入點(diǎn)接地。防雷接地電阻一般不能大于10。 防靜電接地裝置的接地電阻一般不大于100。 （5）應(yīng)急設(shè)備和消防設(shè)施。在距裝卸鶴管10m以外的裝卸管道上，必須設(shè)置事故情況下便于操作的緊急切斷閥。 （三）碼頭裝卸防火設(shè)計(jì)要求及措施 1裝卸碼頭的防火設(shè)計(jì)要求 （1）總平面布置。油品碼頭宜布置在港口的邊緣區(qū)域。內(nèi)河港口的油品碼頭宜布置在港口的下游，當(dāng)岸線布置確有困難時(shí)，可布置在港口上游。 （2）裝卸工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)。甲乙類油品以及介質(zhì)設(shè)計(jì)輸送溫度在其閃點(diǎn)以下10范圍外的丙類油品，不得采用從頂部向油艙口灌裝工藝，采用

16、軟管時(shí)應(yīng)伸入艙底。 管道設(shè)計(jì)流速應(yīng)符合原油成品油在正常作業(yè)狀態(tài)時(shí)，管道設(shè)計(jì)流速不應(yīng)大于4.5m/s，液化石油氣液態(tài)安全流速不應(yīng)大于3.0m/s的規(guī)定。 三、輸送設(shè)施防火 化工生產(chǎn)過(guò)程中，常需要使用各種手段將各種物料，包括原料、中間體、產(chǎn)品、副產(chǎn)品及廢棄物從一處送到另一處，有時(shí)是在生產(chǎn)設(shè)備和車間之間的物料連續(xù)傳輸，有時(shí)是將產(chǎn)品送至用戶，此過(guò)程為輸送操作。所輸送物料可能為塊狀、粉狀、液體或氣體等形態(tài)，物料本身的理化性質(zhì)各異，溫度、壓力、流量不同，所采用的輸送方式和機(jī)械亦會(huì)不同，使其存在的危險(xiǎn)性也有很大差異。 （一）液體運(yùn)輸 在輸送有爆炸性或燃燒性物料時(shí)，要采用氮?dú)?、二氧化碳等惰性氣體代替空氣，以防

17、燃燒和爆炸發(fā)生。 （二）固體運(yùn)輸 輸送機(jī)械的傳動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)部位，要保持正常潤(rùn)滑，防止摩擦過(guò)熱。 （三）氣體運(yùn)輸 輸送可燃?xì)怏w的管道應(yīng)經(jīng)常保持正壓狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)際需要安裝逆止閥、水封和阻火器等安全裝置。第三章 地鐵防火 學(xué)習(xí)要求 通過(guò)本章學(xué)習(xí)，了解地鐵的火災(zāi)危險(xiǎn)性及其特點(diǎn)，掌握地下站臺(tái)與地上站臺(tái)防火分區(qū)的不同劃分、地鐵內(nèi)人員的安全疏散、地鐵內(nèi)不同區(qū)域的防排煙類型，熟悉不同區(qū)域的火災(zāi)工況模式。第一節(jié) 地鐵火災(zāi)危險(xiǎn)性及其特點(diǎn) 一、地鐵的火災(zāi)危險(xiǎn)性 （一）空間小、人員密度和流量大 （二）用電設(shè)施、設(shè)備繁多 （三）動(dòng)態(tài)火災(zāi)隱患多 二、地鐵的火災(zāi)特點(diǎn) （一）火情探測(cè)和撲救困難 （二）氧含量急劇下降 （三）產(chǎn)生

18、有毒煙氣、排煙排熱效果差 （四）人員疏散困難第二節(jié) 地鐵建筑防火設(shè)計(jì)要求 一、防火分區(qū) （一）一般規(guī)定 1 地下車站 車站站臺(tái)和站廳乘客疏散區(qū)劃為一個(gè)防火分區(qū)。當(dāng)?shù)叵露嗑€換乘車站共用一個(gè)站廳公共區(qū)時(shí)，站廳公共區(qū)的建筑面積不應(yīng)超過(guò)5000。地下一層側(cè)式站臺(tái)與同層的站廳公共區(qū)劃為一個(gè)防火分區(qū)。 2 地上車站 設(shè)備管理區(qū)應(yīng)與公共區(qū)劃分不同的防火分區(qū)。公共區(qū)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于5000。位于建筑高度大于24m的建筑內(nèi)時(shí)，其每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于1500。 （二）防火分隔措施 1 防火分區(qū)間分隔 站臺(tái)與站臺(tái)之間設(shè)縱向防火墻分隔，并把防火墻在站臺(tái)有效長(zhǎng)度各端延伸10mm。 2

19、 設(shè)備用房分隔 地鐵車站內(nèi)的行車值班室或車站控制室、變電所、配電室、通信及信號(hào)機(jī)房、通風(fēng)和空調(diào)機(jī)房、消防水泵房、滅火劑鋼瓶室等重要設(shè)備用房，應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的隔墻和耐火極限不低于1.50h的樓板與其他部位隔開。 3 防火門設(shè)置要求 設(shè)于防火墻、防煙樓梯間、避難走道及區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道處的門應(yīng)采用甲級(jí)防火門。 二、防煙分區(qū) （一）一般規(guī)定 室內(nèi)地面至頂棚或頂板的高度小于等于6m的場(chǎng)所應(yīng)劃分為防煙分區(qū)，并符合下列規(guī)定： 1 地下車站站廳、站臺(tái)的防火分區(qū)應(yīng)劃分防煙分區(qū)，每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過(guò)2000。 2 站臺(tái)至站廳的樓扶梯等開口四周的臨空部位應(yīng)設(shè)置擋煙垂壁。 3 設(shè)備管理區(qū)每個(gè)防煙

20、分區(qū)的建筑面積不應(yīng)大于750。 4 防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)。 （二）防煙分隔措施 相鄰防煙分區(qū)之間應(yīng)設(shè)置擋煙垂壁。擋煙垂壁應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 從頂棚下突出不應(yīng)小于500mm，鏤空吊頂應(yīng)伸至結(jié)構(gòu)板面。 2 頂板下突出不小于500mm的結(jié)構(gòu)梁，可作為擋煙垂壁。 3 擋煙垂壁下緣至樓地面、踏步面的垂直距離不應(yīng)小于2.3m。 4 活動(dòng)擋煙垂壁應(yīng)能在火災(zāi)時(shí)與火災(zāi)探測(cè)器聯(lián)動(dòng)，并自動(dòng)下垂至設(shè)計(jì)位置。 5 車站公共區(qū)吊頂與其他場(chǎng)所相連通部位的頂棚或吊頂面高差大于500mm時(shí)，該部位可不設(shè)置擋煙垂壁。 三、安全疏散 （一）安全出口 1 車站的每個(gè)站廳公共區(qū)均應(yīng)設(shè)置不少于2個(gè)直通室外的安全出口。安全出口應(yīng)分散

21、布置，且兩個(gè)安全出入通道口之間的凈距不應(yīng)小于10m。 2 換乘車站共用一個(gè)站廳公共區(qū)時(shí)，該站廳的安全出口數(shù)量應(yīng)按每條線不少于2個(gè)設(shè)置。 3 站廳公共區(qū)與商業(yè)等開發(fā)的出入口應(yīng)各自獨(dú)立設(shè)置。當(dāng)合用時(shí)，必須保證每個(gè)站廳公共區(qū)具有不少于2個(gè)直通地面的安全出口，且滿足疏散距離不超過(guò)50m要求。 4 有人值守的設(shè)備管理區(qū)內(nèi)，其每個(gè)防火分區(qū)安全出口的數(shù)量不應(yīng)少于兩個(gè)，并應(yīng)有一個(gè)安全出口直通地面。無(wú)人值守的設(shè)備管理區(qū)內(nèi)，其每個(gè)防火分區(qū)應(yīng)至少設(shè)置一個(gè)與相鄰防火分區(qū)相通的防火門作為安全出口或通向公共區(qū)。進(jìn)入設(shè)備管理區(qū)的消防專用樓梯可作為該設(shè)備管理區(qū)人員的安全出口。 5 地下一層側(cè)式站臺(tái)車站，每側(cè)站臺(tái)設(shè)不少于2個(gè)直

22、通地面或其他敞開空間的安全出口。當(dāng)站廳公共區(qū)設(shè)于側(cè)站臺(tái)同層平面時(shí)進(jìn)入站廳公共區(qū)應(yīng)不少于2個(gè)門洞，且洞口之間的距離不應(yīng)小于10m。 6 中央控制室、設(shè)備室等房間內(nèi)的設(shè)備布置應(yīng)方便人員逃生，其安全出口不應(yīng)少于2個(gè)。 （二）疏散樓梯和疏散通道 1 設(shè)置要求 站臺(tái)至站廳以及站廳至地面的每一組出入口應(yīng)至少設(shè)置1處人行樓梯，或備用自動(dòng)扶梯。單洞雙線載客運(yùn)營(yíng)區(qū)間隧道的線路間宜設(shè)置耐火極限不小于3.00h的防火隔墻。不設(shè)防火隔墻時(shí)，應(yīng)在區(qū)間隧道內(nèi)每隔800m設(shè)置直通地面的疏散井，井內(nèi)樓梯間應(yīng)為防煙樓梯間。 當(dāng)長(zhǎng)區(qū)間隧道設(shè)有區(qū)間風(fēng)井時(shí)，井內(nèi)應(yīng)設(shè)置直達(dá)地面的防煙樓梯間作為安全出口。 兩條單線載客運(yùn)營(yíng)區(qū)間隧道之間應(yīng)

23、設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，聯(lián)絡(luò)通道可作為區(qū)間的疏散出口，相鄰兩個(gè)通道之間的距離不應(yīng)大于600m，通道內(nèi)應(yīng)設(shè)置二樘反向開啟的甲級(jí)防火門。 （五）疏散指示標(biāo)志 5 自動(dòng)扶梯起終點(diǎn)側(cè)面及人行樓梯踏步立面宜加設(shè)蓄光型疏散指示標(biāo)志。 6 地下區(qū)間隧道應(yīng)設(shè)置可控制指示方向的疏散指示標(biāo)志（集中控制型疏散指示標(biāo)志），并應(yīng)設(shè)置在疏散平臺(tái)的側(cè)墻上，且不應(yīng)侵占疏散平臺(tái)寬度，其間距不應(yīng)大于15m，標(biāo)志中心距疏散平臺(tái)宜為1.5m1.9m。 7 地下區(qū)間之間的聯(lián)絡(luò)通道洞口，應(yīng)垂直于門洞設(shè)置具有雙面標(biāo)識(shí)的電光源型疏散指示標(biāo)志，其下邊緣距疏散平臺(tái)不應(yīng)小于2m。 四、消防設(shè)施 （一）滅火設(shè)施 1 消火栓系統(tǒng) （2）設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。地下車站室內(nèi)消

24、火栓用水量為20L/s，地下區(qū)間室內(nèi)消火栓用水量為10L/s； 車場(chǎng)應(yīng)設(shè)消火栓給水系統(tǒng)，由城市二路管網(wǎng)分別引入一根消防進(jìn)水管，在車場(chǎng)室外形成環(huán)網(wǎng)。環(huán)狀管網(wǎng)上每間隔不大于120m設(shè)一只地上式消火栓，寒冷地區(qū)為地下式消火栓。 2 自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng) （1）設(shè)置場(chǎng)所。地下站廳、站臺(tái)的公共區(qū)，地下車輛基地和車輛基地庫(kù)房?jī)?nèi)可燃、難燃的高架倉(cāng)庫(kù)，高層倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所應(yīng)設(shè)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。 3 氣體滅火系統(tǒng) （1）設(shè)置場(chǎng)所。地下車站的通信機(jī)械室、公網(wǎng)引入室、信號(hào)機(jī)械室、環(huán)控電控室及地下變電所等重要電氣用房應(yīng)采用氣體滅火系統(tǒng)?？刂浦行闹匾O(shè)備用房設(shè)氣體滅火系統(tǒng)。 4 滅火器 （1）設(shè)置場(chǎng)所。車站站廳層、站臺(tái)層的公共區(qū)

25、和設(shè)備區(qū)及其車輛設(shè)施與綜合基地、控制中心的建筑均需設(shè)置滅火器。 （二）防排煙系統(tǒng) 1 設(shè)置場(chǎng)所 （1）地下或封閉車站的站廳公共區(qū)、站臺(tái)公共區(qū)； （2）連續(xù)長(zhǎng)度大于60m的地下通道和出入口通道，設(shè)備管理用房門至安全出口距離大于20m的內(nèi)走道； （3）同一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)的地下車站設(shè)備及管理用房的使用面積超過(guò)200，或面積超過(guò)50經(jīng)常有人停留的單個(gè)房間； （4）連續(xù)長(zhǎng)度大于300m的地下區(qū)間和全封閉車道。 2 設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) （1）區(qū)間防排煙。區(qū)間隧道排煙系統(tǒng)宜采用縱向通風(fēng)控制方式，有效控制煙氣流動(dòng)方向，保證火災(zāi)點(diǎn)疏散側(cè)處于無(wú)煙區(qū)，為乘客創(chuàng)造不受煙氣污染的疏散環(huán)境。通常通風(fēng)氣流流速應(yīng)高于2m/s，但不得高于

26、11m/s。 （三）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) 2 設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) 系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)符合火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50116的規(guī)定執(zhí)行。地下車站及區(qū)間隧道按火災(zāi)報(bào)警一級(jí)保護(hù)對(duì)象設(shè)計(jì)；設(shè)有集中空調(diào)系統(tǒng)或每層封閉的建筑面積超過(guò)2000但不超過(guò)3000 的地面車站、高架車站按火災(zāi)報(bào)警二級(jí)保護(hù)對(duì)象設(shè)計(jì)； 車輛設(shè)施與綜合基地、停車場(chǎng)的辦公大樓、大型停車庫(kù)、檢修庫(kù)、重要材料庫(kù)及其他重要用房按火災(zāi)報(bào)警一級(jí)保護(hù)對(duì)象設(shè)計(jì)，車輛設(shè)施與綜合基地、停車場(chǎng)內(nèi)的一般生產(chǎn)及辦公用房按火災(zāi)報(bào)警二級(jí)保護(hù)對(duì)象設(shè)計(jì)。 （四）消防通信系統(tǒng) 2 設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) 在手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕、消火栓按鈕等處設(shè)置電話塞孔。 （五）消防配電 1 負(fù)荷分級(jí)和供電要求 地鐵車站中

27、的消火栓泵、噴淋泵、防災(zāi)報(bào)警、通信、信號(hào)、設(shè)備監(jiān)控、氣體滅火、防火卷簾門、屏蔽門、隧道風(fēng)機(jī)（含射流風(fēng)機(jī)）、防排風(fēng)/排煙風(fēng)機(jī)及相關(guān)風(fēng)閥、應(yīng)急照明（含疏散指示標(biāo)志照明）、廢水泵、區(qū)間雨水泵及消防疏散兼用的自動(dòng)扶梯等消防負(fù)荷為一級(jí)負(fù)荷，應(yīng)采用雙電源雙回路進(jìn)行供電，并在最末一級(jí)配電箱處進(jìn)行自動(dòng)切換。第三節(jié) 地鐵火災(zāi)工況運(yùn)作模式 主要分為：站臺(tái)層公共區(qū)火災(zāi)、車軌區(qū)火災(zāi)、站廳層公共區(qū)火災(zāi)、設(shè)備管理區(qū)火災(zāi)、區(qū)間隧道火災(zāi)和輔助線段區(qū)間火災(zāi)等幾種工況運(yùn)作模式。 一、站臺(tái)層公共區(qū)火災(zāi)工況運(yùn)作模式 二、車軌區(qū)火災(zāi)工況運(yùn)作模式 三、站廳層公共區(qū)火災(zāi)工況模式 四、設(shè)備管理區(qū)火災(zāi)工況模式 五、區(qū)間隧道火災(zāi)工況模式（正常載

28、客運(yùn)行區(qū)間） 當(dāng)列車火災(zāi)部位明確后可分以下幾種情況： 1 列車頭節(jié)火災(zāi) 此工況人員疏散及防排煙的運(yùn)作模式為： 此時(shí)，列車尾端側(cè)車站送風(fēng)，列車頭端側(cè)車站排風(fēng)，形成區(qū)間介于2m/s 11m/s的氣流量，即通風(fēng)方向與疏散方向始終相逆。 設(shè)有縱向應(yīng)急通道的區(qū)間，此時(shí)應(yīng)打開列車側(cè)門，使乘客通過(guò)端門疏散的同時(shí)，也利用應(yīng)急平臺(tái)進(jìn)行疏散，方向也向列車尾端側(cè)車站疏散。 2 列車尾節(jié)火災(zāi) 此工況與列車頭節(jié)火災(zāi)工況相同，疏散與防排煙運(yùn)作模式與上述反向運(yùn)作。 3 列車中部火災(zāi) 當(dāng)列車中部節(jié)火災(zāi)時(shí)，一般為了避免更多的乘客受煙氣影響，火災(zāi)通風(fēng)氣流與行車方向一致，疏散路徑、通風(fēng)模式同列車頭火災(zāi)模式一樣。由于列車中部著火，為

29、了提高列車頭、尾節(jié)列車上乘客生還機(jī)會(huì)，充分利用縱向應(yīng)急通道更顯重要。 4 其他 當(dāng)列車火災(zāi)部位不明確時(shí)，通風(fēng)氣流方向宜與列車行駛方向一致，即同列車頭節(jié)火災(zāi)運(yùn)作模式。 對(duì)于長(zhǎng)區(qū)間隧道設(shè)有中間風(fēng)井時(shí)，在中間風(fēng)井內(nèi)應(yīng)設(shè)至地面的疏散梯。第四章 城市交通隧道防火 學(xué)習(xí)要求 通過(guò)本章學(xué)習(xí)，了解交通隧道的分類及其特殊構(gòu)造、隧道的火災(zāi)危險(xiǎn)性及特點(diǎn)，掌握隧道結(jié)構(gòu)耐火的主要措施、隧道安全疏散的主要形式、隧道的消防設(shè)施配置。第一節(jié) 隧道分類 城市交通隧道是指供汽車和行人通行的隧道，一般分為汽車專用和汽車與行人混用的隧道。隧道因其設(shè)置區(qū)域、地質(zhì)條件不同，其施工方法、橫斷面形式等有所差別，隧道長(zhǎng)度、隧道內(nèi)車輛運(yùn)行速度、

30、交通路線數(shù)量，決定了隧道建筑的差異。 一、分類標(biāo)準(zhǔn) 隧道的分類標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)隧道建設(shè)規(guī)模、設(shè)計(jì)和施工方法、橫斷面型式以及交通運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，參見表4-4-1。表4-4-1 隧道分類表建設(shè)規(guī)模隧道 長(zhǎng)度L（m）特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)隧道中長(zhǎng)隧道短隧道3000L1000L3000500L1000L500斷面 面積F（）特大斷面大斷面中等斷面小斷面100F50F10030F50F30橫斷面型式圓形、矩形、連拱形、馬蹄形、雙圓形、雙層式等交通模式 單孔對(duì)向交通 雙孔、多孔內(nèi)各自均為同向交通，雙孔間多設(shè)有橫向連接通道 多孔中有一孔或數(shù)孔可按交通需求改變交通運(yùn)行方向，以適應(yīng)潮流式交通需求施工方法盾構(gòu)法、沉管法、明挖法、鉆爆法

31、等 （二）按施工方法分類 1 盾構(gòu)法 采用盾構(gòu)機(jī)械挖土掘進(jìn)，并在盾構(gòu)殼體保護(hù)下拼裝預(yù)制的襯砌結(jié)構(gòu)來(lái)支承周圍土體，從而形成通道。該方法以建造圓形隧道為主。參見圖4-1-1。圖4-4-1 圓形隧道橫斷面示意圖 2 沉管法 采用水力壓接技術(shù)將預(yù)制的管段在事先開挖的基槽內(nèi)逐節(jié)連接起來(lái)，使之形成能防水、通行的通道。矩形隧道一般采用此法建造。參見圖4-4-2。圖4-4-2 矩形隧道橫斷面示意圖 3 鉆爆法 采用鉆眼、爆破、出砟而形成結(jié)構(gòu)空間的一種開挖方法，是目前修建山嶺隧道的最通行的方法。按開挖分部情況分為全斷面法、臺(tái)階法、環(huán)行開挖預(yù)留核心土法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁開挖法。 4 明挖

32、法 采用放坡或圍護(hù)的形式，從地表向下分段開挖、分段澆筑結(jié)構(gòu)后回填覆蓋，從而形成地下通道。連拱形隧道、矩形隧道可采用此法建造。參見圖4-4-3。圖4-4-3 連拱形隧道橫斷面示意圖第二節(jié) 隧道的火災(zāi)危險(xiǎn)性及其特點(diǎn) 一、火災(zāi)危險(xiǎn)性 （一）人員傷亡眾多 （二）經(jīng)濟(jì)損失巨大 （三）次生災(zāi)害嚴(yán)重 二、火災(zāi)特點(diǎn) （一）火災(zāi)多樣性 （二）起火點(diǎn)的移動(dòng)性 （三）燃燒形式多樣性 （四）火災(zāi)蔓延跳躍性 （五）火災(zāi)煙氣流動(dòng)性 （六）安全疏散局限性 （七）滅火救援艱難性第三節(jié) 隧道建筑防火設(shè)計(jì)要求 一、建筑結(jié)構(gòu)耐火 （二）結(jié)構(gòu)耐火極限要求 隧道內(nèi)附屬構(gòu)筑物（如風(fēng)機(jī)房、變壓器洞室、水泵房、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)房等）應(yīng)采用耐火極限

33、不低于2.00h的隔墻和耐火極限不低于1.50h的樓板、頂板與隧道分開。 二、防火分隔 隧道內(nèi)應(yīng)采用防火墻或耐火極限不低于3.00h的耐火構(gòu)件將隧道附屬構(gòu)筑物（用房），如輔助坑道以及專用避難疏散通道、獨(dú)立避難間等與隧道分隔開，形成相互獨(dú)立的防火分區(qū)。 （一）防火分隔構(gòu)件 用于車輛疏散的輔助通道、橫向聯(lián)絡(luò)道與隧道連接處應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的防火卷簾進(jìn)行分隔。 （三）附屬構(gòu)筑物（用房）防火分隔 附屬構(gòu)筑物（用房）應(yīng)靠近隧道出入口或疏散通道、疏散聯(lián)絡(luò)道等設(shè)置。構(gòu)筑物（用房）之間應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h建筑構(gòu)件分隔，其隔墻上應(yīng)設(shè)置能自行關(guān)閉的甲級(jí)防火門。 三、隧道的安全疏散設(shè)施 隧道安

34、全疏散通常是利用隧道內(nèi)設(shè)置的輔助坑道或者專門設(shè)置的疏散避難通道，空隧道內(nèi)車輛、人員在火災(zāi)及其他緊急情況下進(jìn)行安全疏散、緊急避難。 （一）安全出口和疏散通道 1 安全出口 即在兩車道孔之間的隔墻上開設(shè)直接的安全門，作為兩孔互為備用的疏散口，人員疏散和救援可由同平面通行，方便快捷。 2 安全通道 根據(jù)隧道形式不同，可分為四類： 一是利用橫洞作為疏散聯(lián)絡(luò)道，兩座隧道互為安全疏散通道； 二是利用平行導(dǎo)坑作為疏散通道； 三是利用豎井、斜井等設(shè)置人員疏散通道； 四是利用多種輔助坑道組合設(shè)置人員疏散通道。 （1）矩形雙孔（或多孔）加管廊的隧道?；馂?zāi)時(shí)，人員從一孔隧道進(jìn)入安全門，穿越安全通道至另一孔隧道。圖4

35、-4-4安全通道、直接安全口設(shè)置示意圖 （2）圓形隧道。在圓形隧道的兩孔隧道之間設(shè)置連接通道，并在通道的兩端設(shè)置防火門。圖4-4-5 圓隧道安全通道、安全口設(shè)置示意圖 （二）疏散樓梯 雙層隧道上下層車道之間有條件的情況下，可以設(shè)置疏散樓梯，火災(zāi)時(shí)通過(guò)疏散樓梯至另一層隧道，間距一般取100m左右。 （三）避難室 四、隧道的消防設(shè)施配置 隧道的消防設(shè)施主要有：消火栓系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、滅火器、應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志等。 （一）滅火設(shè)施 1常用滅火設(shè)施布置 （1）消火栓系統(tǒng)。隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的消防給水系統(tǒng)，隧道內(nèi)的消火栓用水量不應(yīng)小于20L/s，洞口的消火

36、栓用水量不應(yīng)小于30L/s，消火栓給水管網(wǎng)應(yīng)布置成環(huán)狀；嚴(yán)寒地區(qū)隧道洞口處消火栓給水干管宜設(shè)置保溫設(shè)施。 （3）滅火器。隧道內(nèi)應(yīng)選擇水型滅火器、磷酸銨鹽干粉滅火器、泡沫滅火器等。 （二）報(bào)警設(shè)施 1一般規(guī)定 隧道入口和隧道內(nèi)每隔100m150m處，應(yīng)設(shè)置報(bào)警信號(hào)裝置隧道封閉長(zhǎng)度超過(guò)1000m時(shí)，應(yīng)設(shè)置消防控制中心。 2系統(tǒng)設(shè)置 （2）火災(zāi)探測(cè)器選擇和設(shè)置。車行隧道內(nèi)一般每隔100/150m設(shè)置手動(dòng)報(bào)警按鈕。 （三）防排煙系統(tǒng) 2排煙模式 （1）縱向排煙。火災(zāi)時(shí)，隧道內(nèi)煙氣沿隧道縱向流動(dòng)的排煙模式為縱向排煙模式，這是一種常用的煙氣控制方式。圖4-4-6 縱向排煙示意圖 該排煙方式較適用于單向行駛

37、、交通量不高的隧道。縱向通風(fēng)排煙時(shí)，氣流方向與車行方向一致。以火源點(diǎn)為分界，火源點(diǎn)下游為煙區(qū)，上游為清潔區(qū)，司乘人員向氣流上游疏散。 （2）橫向（半橫向）排煙。橫向（半橫向）排煙方式適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發(fā)生率較高的單向交通隧道。 圖4-4-7 橫向（半橫向）排煙示意圖 （3）重點(diǎn)排煙。該方式在隧道縱向設(shè)置專用排煙風(fēng)道，并設(shè)置一定數(shù)量的排煙口?；馂?zāi)時(shí)，火源附近的排煙口開啟，將煙氣快速有效地排離隧道。 重點(diǎn)排煙適用于雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞發(fā)生率較高的隧道。排煙口的大小、間距對(duì)煙氣的控制有較明顯的影響，參見圖4-4-8。圖4-4-8 重點(diǎn)排煙示意圖 （四）通信系統(tǒng) 通信系統(tǒng)主

38、要包括：消防專用電話系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)、消防無(wú)線通信系統(tǒng)等。 1消防專用電話系統(tǒng) 隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防緊急電話，一般每100m宜設(shè)置一臺(tái)。 2廣播系統(tǒng) 火災(zāi)事故廣播具有優(yōu)先權(quán)。 3電視監(jiān)視系統(tǒng) 4消防無(wú)線通信系統(tǒng) （五）應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志 1一般規(guī)定 高速公路隧道應(yīng)設(shè)置不間斷照明供電系統(tǒng)。長(zhǎng)度大于1000m的其他交通隧道應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng)。應(yīng)急照明應(yīng)采用雙電源雙回路供電方式，并保證照明中斷時(shí)間不超過(guò)0.3s。 第五章 加油加氣站防火 學(xué)習(xí)要求 本章主要介紹汽車加油加氣站的的一些基本概念和消防設(shè)計(jì)要點(diǎn)。通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，應(yīng)熟悉加油加氣站的分類分級(jí)，了解加油加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性以及選址要求，

39、掌握加油加氣站防火間距、平面布局、建筑防火、消防設(shè)施等方面的設(shè)計(jì)要求。 第一節(jié) 加油加氣站的分類分級(jí) 一、加油加氣站的分類 汽車加油加氣站按其提供燃料的不同可以劃分為汽車加油站、汽車加氣站、汽車加油加氣合建站。 二、汽車加油加氣站的等級(jí)分類 （一）汽車加油站 汽車加油站按站中汽油、柴油儲(chǔ)存罐的容積規(guī)模劃分為三個(gè)等級(jí)。加油站的等級(jí)劃分見表4-5-1。 表4-5-1 加油站的等級(jí)劃分級(jí)別油罐容積（m3）總?cè)莘e單罐容積一級(jí)150V21050二級(jí)90V15050三級(jí)V90汽油罐30，柴油罐50 （二）LPG加氣站 LPG加氣站按儲(chǔ)氣罐的容積規(guī)模劃分為三個(gè)等級(jí)。LPG加氣站的等級(jí)劃分見表4-5-2。 表

40、4-5-2 LPG加氣站的等級(jí)劃分級(jí) 別LPG罐容積（m）總?cè)莘e單罐容積一 級(jí)45V6030二 級(jí)30V4530三 級(jí)V3030 （三）CNG加氣站 壓縮天然氣加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e應(yīng)根據(jù)加氣汽車數(shù)量、每輛汽車加氣時(shí)間、母站服務(wù)的子站的個(gè)數(shù)、規(guī)模和服務(wù)半徑等因素綜合確定。 （四）加油和LPG加氣合建站 加油和LPG加氣合建站按汽油、柴油儲(chǔ)存罐和LPG儲(chǔ)氣罐的容積劃分為三個(gè)等級(jí)。 （五）加油和CNG加氣合建站 加油和CNG加氣合建站按汽油、柴油儲(chǔ)存罐和CNG儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e劃分為二個(gè)等級(jí)。 柴油罐容積可折半計(jì)入油罐總?cè)莘e。 第二節(jié) 加油加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性及其特點(diǎn) 一、加油站的火災(zāi)危險(xiǎn)性 （一）作

41、業(yè)事故 作業(yè)事故主要發(fā)生在卸油、量油、加油和清罐環(huán)節(jié)，這四個(gè)環(huán)節(jié)都使油品暴露在空氣中，如果在作業(yè)中違反操作程序，使油品或油品蒸氣在空氣中與火源接觸，就會(huì)導(dǎo)致爆炸燃燒事故的發(fā)生。 1.卸油時(shí)發(fā)生火災(zāi) （1）油罐滿溢。 （2）油品滴漏。 （3）靜電起火。 （4）卸油中遇明火。 2.量油時(shí)發(fā)生火災(zāi) 3.加油時(shí)發(fā)生火災(zāi) 4.清罐時(shí)發(fā)生火災(zāi) （二）非作業(yè)事故 加油站非作業(yè)事故可分為與油品相關(guān)的火災(zāi)和非油品火災(zāi)。 1.與油品相關(guān)的火災(zāi) （1）油蒸氣沉淀。 （2）油罐、管道滲漏。 （3）雷擊。 2.非油品火災(zāi) （1）電氣火災(zāi)。 （2）明火管理不當(dāng)，生產(chǎn)、生活用火失控，引燃站房。 （3）站外火災(zāi)蔓延殃及站內(nèi)。

42、 二、加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性 （一）泄漏引發(fā)事故 （二）高壓運(yùn)行危險(xiǎn)性大 （三）天然氣質(zhì)量差帶來(lái)危險(xiǎn) （四）存在多種引火源 （五）作業(yè)事故帶來(lái)危險(xiǎn) 第三節(jié) 加油加氣站的防火設(shè)計(jì)要求 一、站址選擇 在城市建成區(qū)不應(yīng)建一級(jí)加油站、一級(jí)加氣站、一級(jí)加油加氣合建站、CNG加氣母站。城市建成區(qū)內(nèi)的加油加氣站，宜靠近城市道路，但不宜選在城市干道的交叉路口附近。 二、防火間距 加油加氣站與站外建構(gòu)筑物的防火間距汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范已有詳細(xì)規(guī)定，本章不再累述，僅列出常見的防火間距，見表4-5-5、4-5-6。 三、平面布局 1.車輛入口和出口應(yīng)分開設(shè)置。 2.站區(qū)內(nèi)停車位和道路應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）站內(nèi)

43、車道或停車位寬度應(yīng)按車輛類型確定。CNG加氣母站內(nèi)單車道或單車停車位寬度，不應(yīng)小于4.5m，雙車道或雙車停車位寬度不應(yīng)小于9m；其他類型加油加氣站的車道或停車位，單車道或單車停車位寬度不應(yīng)小于4m，雙車道或雙車停車位不應(yīng)小于6m。 （2）站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)按行駛車型確定，且不宜小于9m。 （3）站內(nèi)停車位應(yīng)為平坡，道路坡度不應(yīng)大于8%，且宜坡向站外。 （4）加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)的停車位和道路路面不應(yīng)采用瀝青路面。 11.加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建（構(gòu)）筑物之間，宜設(shè)置高度不低于2.2m的不燃燒體實(shí)體圍墻。面向車輛入口和出口道路的一側(cè)可設(shè)非實(shí)體圍墻或不設(shè)圍墻。 四、建筑防火 （一）加油加氣站建筑

44、防火通用要求 2加氣站、加油加氣合建站內(nèi)建筑物的門、窗應(yīng)向外開。 4加油島、加氣島及汽車加油、加氣場(chǎng)地宜設(shè)罩棚，罩棚應(yīng)采用非燃燒材料制作,其有效高度不應(yīng)小于4.5m。罩棚邊緣與加油機(jī)或加氣機(jī)的平面距離不宜小于2m。 5鍋爐宜選用額定供熱量不大140kW的小型鍋爐。鍋爐煙囪出口應(yīng)高出屋頂2m及以上，且應(yīng)采取防止火星外逸的有效措施。 6站內(nèi)地面雨水可散流排出站外。液化石油氣罐的排污（排水）應(yīng)采用活動(dòng)式回收桶集中收集處理，嚴(yán)禁直接接入排水管道 7加油加氣站的電力線路宜采用電纜并直埋敷設(shè)。電纜不得與油品、 液化石油氣和天然氣管道、熱力管道敷設(shè)在同一溝內(nèi)。 （二）汽車加油站的建筑防火要求 1加油站地上罐

45、應(yīng)集中單排布置，罐與罐之間的凈距不應(yīng)小于相鄰較大罐的直徑。地上罐組四周應(yīng)設(shè)置高度為1m的防火堤，防火堤內(nèi)堤腳線至罐壁凈距不應(yīng)小于2m。 2汽車加油站的儲(chǔ)油罐應(yīng)采用臥式鋼制油罐。加油站的汽油罐和柴油罐應(yīng)埋地設(shè)置，嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。汽油罐車卸油宜采用卸油油氣回收系統(tǒng)。汽油罐與柴油罐的通氣管，應(yīng)分開設(shè)置。管口應(yīng)高出地面4m及以上。沿建筑物的墻（柱）向上敷設(shè)的通氣管管口，應(yīng)高出建筑物的頂面1.5m及以上。通氣管管口應(yīng)安裝阻火器。 （三）液化石油氣加氣站的建筑防火要求 1液化石油氣罐嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。在加油加氣合建站和城市建成區(qū)內(nèi)的加氣站，液化石油氣罐應(yīng)埋地設(shè)置，且不宜布置在車行道下。 2地

46、上儲(chǔ)罐放散管管口應(yīng)高出儲(chǔ)罐操作平臺(tái)2m及以上，且應(yīng)高出地面5m及以上。地下儲(chǔ)罐的放散管管口應(yīng)高出地面2.5m及以上。 5加氣站和加油加氣合建站應(yīng)設(shè)置緊急切斷系統(tǒng)。緊急切斷系統(tǒng)至少應(yīng)能在距卸車點(diǎn)5m以內(nèi)、在控制室或值班室內(nèi)和在加氣機(jī)附近工作人員容易接近的位置啟動(dòng)。 （四）壓縮天然氣加氣站的建筑防火要求 1壓縮天然氣加氣站的儲(chǔ)氣瓶（儲(chǔ)氣井）間宜采用開敞式或半開敞式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)。壓縮天然氣加氣站的壓縮機(jī)房宜采用單層開敞式或半開敞式建筑，凈高不宜低于4m；屋面應(yīng)為不燃燒材料的輕型結(jié)構(gòu)。 6不同壓力級(jí)別系統(tǒng)的放散管宜分別設(shè)置。放散管管口應(yīng)高出設(shè)備平臺(tái)2m及以上，且應(yīng)高出所在地面5m及以上。 五

47、、消防設(shè)施 （一）滅火器材配置 加油加氣站工藝設(shè)備應(yīng)配置滅火器材，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1每2臺(tái)加氣機(jī)應(yīng)配置不少于2具4kg手提式干粉滅火器。 2每2臺(tái)加油機(jī)應(yīng)配置不少于2具4kg手提式干粉滅火器 4地下儲(chǔ)罐應(yīng)配置1臺(tái)不小于35kg推車式干粉滅火器。 6一、二級(jí)加油站應(yīng)配置滅火毯5塊、沙子2m；三級(jí)加油站應(yīng)配置滅火毯不少于2塊、沙子2m。 （二）消防給水設(shè)施 1液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站應(yīng)設(shè)消防給水系統(tǒng)。加油站、壓縮天然氣加氣站、加油和壓縮天然氣加氣合建站可不設(shè)消防給水系統(tǒng)。 2液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站消防給水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求： （3）液化石油氣加氣

48、站采用地上儲(chǔ)罐的，消火栓消防用水量不應(yīng)小于20L/s,連續(xù)給水時(shí)間不應(yīng)小于3h；采用埋地儲(chǔ)罐的，一級(jí)站消火栓消防用水量不應(yīng)小于15L/s。 （4）總?cè)莘e超過(guò)50 m 或單罐容積超過(guò)20 m的地上儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)置固定式消防冷卻水系統(tǒng)。 （5）加油和液化石油氣加氣合建站消火栓消防用水量不應(yīng)小于15L/s,連續(xù)消防給水時(shí)間不應(yīng)小于1h。 （三）火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng) 六、供配電 1加油加氣站的供電負(fù)荷等級(jí)可為三級(jí)，信息系統(tǒng)應(yīng)設(shè)不間斷供電電源。 2加油站、LPG加氣站、加油和LPG加氣合建站的供電電源，宜采用電壓為380/220V的外接電源； 4當(dāng)引用外電源有困難時(shí)，加油加氣站可設(shè)置小型內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組。內(nèi)燃機(jī)的排煙管口

49、，應(yīng)安裝阻火器。排煙管口至各爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界的水平距離，應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）排煙口高出地面4.5m以下時(shí)，不應(yīng)小于5m。 （2）排煙口高出地面4.5m及以上時(shí)，不應(yīng)小于3m。 5加油加氣站的電力線路宜采用電纜并直埋敷設(shè)。電纜穿越行車道部分，應(yīng)穿鋼管保護(hù)。 七、防雷、防靜電 1鋼制油罐、LPG儲(chǔ)罐、LNG儲(chǔ)罐和CNG儲(chǔ)氣瓶組必須進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不應(yīng)少于2處。 2加油加氣站的電氣接地應(yīng)符合下列規(guī)定： （2）當(dāng)各自單獨(dú)設(shè)置接地裝置時(shí)，油罐、LPG儲(chǔ)罐、LNG儲(chǔ)罐和CNG儲(chǔ)氣瓶組的防雷接地裝置的接地電阻、配線電纜金屬外皮兩端和保護(hù)鋼管兩端的接地裝置的接地電阻，不應(yīng)大于10。 6當(dāng)加油加氣站內(nèi)的

50、站房和罩棚等建筑物需要防直擊雷時(shí)，應(yīng)采用避雷帶（網(wǎng)）保護(hù)。 10地上或管溝敷設(shè)的油品管道、LPG管道、LNG管道和CNG管道，應(yīng)設(shè)防靜電和防感應(yīng)雷的共用接地裝置，其接地電阻不應(yīng)大于30。 11加油加氣站的汽油罐車、LPG罐車和LNG罐車卸車場(chǎng)地和CNG加氣子站內(nèi)的車載儲(chǔ)氣瓶組的卸氣場(chǎng)地，應(yīng)設(shè)卸車或卸氣時(shí)用的防靜電接地裝置，并應(yīng)設(shè)置能檢測(cè)跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀。 15防靜電接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于100。 第六章 發(fā)電廠防火 學(xué)習(xí)要求 通過(guò)學(xué)習(xí)，了解發(fā)電廠的主要類別及其簡(jiǎn)要發(fā)電機(jī)理；能夠分析、說(shuō)明火力發(fā)電廠存在的主要火災(zāi)危險(xiǎn)源以及火災(zāi)事故危險(xiǎn)性；掌握火力發(fā)電廠建筑及相關(guān)消防設(shè)施的

51、防火設(shè)計(jì)要點(diǎn)。第一節(jié) 發(fā)電廠分類 現(xiàn)在的發(fā)電廠按照發(fā)電途徑不同可分為多種類型，主要有：火力發(fā)電廠、水力發(fā)電廠、核能發(fā)電廠、風(fēng)力發(fā)電廠等。第二節(jié) 火力發(fā)電廠的火災(zāi)危險(xiǎn)性 一、煤的自燃 二、鍋爐爆燃 三、油料泄漏 油料泄漏主要有兩種形式。一種是汽油、柴油蒸氣的泄漏。另一種是油料液體泄漏。 四、氫氣泄漏 五、液氨泄漏 六、電氣設(shè)備與線纜起火 第三節(jié) 火力發(fā)電廠的防火設(shè)計(jì)要求 二、火力發(fā)電廠防火設(shè)計(jì)要求 （一）總平面防火設(shè)計(jì)要求 火力發(fā)電廠廠區(qū)的用地面積較大，建（構(gòu)）筑物的數(shù)量較多，而且（構(gòu)）筑物的重要程度、生產(chǎn)操作方式、火災(zāi)危險(xiǎn)性等方面的差別也較大，因此總平面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵在于合理劃定重點(diǎn)防火區(qū)域。 （

52、二）耐火構(gòu)造設(shè)計(jì)要求 建筑構(gòu)件允許采用難燃燒材料（難燃燒體），但耐火極限不應(yīng)低于0.75h。管道井、電纜井、排氣道、垃圾道等豎向管井必須獨(dú)立建造，其井壁應(yīng)為耐火極限不應(yīng)低于1.0h的不燃燒體。根據(jù)防火分區(qū)劃分合理設(shè)置防火墻，在防火墻上不應(yīng)設(shè)門窗洞口；如必須開設(shè)，則應(yīng)設(shè)耐火極限不低于 1.5h的防火門窗。 （三）安全疏散設(shè)計(jì)要求 主廠房按汽機(jī)房與除氧間、鍋爐房與煤倉(cāng)間、集中控制樓三個(gè)車間劃分。為保證人員的安全疏散，每個(gè)車間應(yīng)有不少于兩個(gè)安全出口；在某些情況下，特別是地下室可能有一定困難，兩個(gè)出口可有一個(gè)通至相鄰車間。集中控制樓至少應(yīng)設(shè)置1個(gè)通至各層的封閉樓梯間。配電裝置室內(nèi)最遠(yuǎn)點(diǎn)到疏散出口的直線

53、距離不應(yīng)大于15m。卸煤裝置和翻車機(jī)室地下室火災(zāi)危險(xiǎn)性屬丙類，為安全起見，要求兩個(gè)安全出口通至地面。運(yùn)煤系統(tǒng)中地下構(gòu)筑物有一端與地道相通，為保證人員安全疏散，要求在盡端設(shè)一通至地面的安全出口。 （四）建筑內(nèi)部裝修防火設(shè)計(jì)要求 各類控制室、電子計(jì)算機(jī)室、通信室的墻面、頂棚裝修使用級(jí)材料，地面及其它裝修使用級(jí)材料。 （五）采暖、通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)防火設(shè)計(jì)要求 蓄電池室、供氫站、供（卸）油泵房、油處理室、汽車庫(kù)及運(yùn)煤（煤粉）系統(tǒng)建（構(gòu)）筑物嚴(yán)禁采用明火取暖。氫冷發(fā)電機(jī)的排氣必須接至室外。 （七）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 點(diǎn)火油罐區(qū)為一個(gè)火災(zāi)報(bào)警區(qū)域，且火災(zāi)探測(cè)器及相關(guān)連接件應(yīng)為防爆型。消防報(bào)警的音響

54、應(yīng)有別于所在處的其他音響。 （八）滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 1自動(dòng)噴水與水噴霧滅火系統(tǒng) 水噴霧滅火系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮設(shè)置場(chǎng)所環(huán)境條件，管道、閥門、噴頭銹蝕和寒冷地區(qū)的冰凍以及雜質(zhì)進(jìn)入水統(tǒng)等均會(huì)影響系統(tǒng)的有效性。 2氣體滅火系統(tǒng) 集中控制樓內(nèi)的單元控制室、電子設(shè)備間、電氣繼電器室、DCS工程師站房或計(jì)算機(jī)房、原煤倉(cāng)、煤粉倉(cāng)(無(wú)煙煤除外)(惰化)，宜采用組合分配氣體滅火系統(tǒng)，滅火劑宜設(shè)100%備用。 3泡沫滅火系統(tǒng) 單罐容量大于200m的油罐應(yīng)采用固定式泡沫滅火系統(tǒng)，單罐容量小于200m的油罐可采用移動(dòng)式泡沫滅火系統(tǒng)。 （九）消防供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 消防水泵是全廠消防水系統(tǒng)的核心，其動(dòng)力必須得到保證，單機(jī)容

55、量為25MW以上的火力發(fā)電廠應(yīng)按類負(fù)荷供電，單機(jī)容量為25MW及以下的火力發(fā)電廠應(yīng)按類負(fù)荷供電。當(dāng)采用雙電源或雙回路供電有困難時(shí)，應(yīng)采用柴油發(fā)電機(jī)作備用電源。 （十）消防應(yīng)急照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 人員疏散的應(yīng)急照明，在主要通道地面上的最低照度值，不應(yīng)低于1.0lx。 第七章 飛機(jī)庫(kù)防火 學(xué)習(xí)要求 通過(guò)本章學(xué)習(xí)，了解飛機(jī)庫(kù)的分類、火災(zāi)危險(xiǎn)性，掌握飛機(jī)庫(kù)防火分區(qū)劃分及安全疏散設(shè)置和滅火設(shè)施的配置。 飛機(jī)庫(kù)是停機(jī)庫(kù)和飛機(jī)維修庫(kù)的統(tǒng)稱，包括飛機(jī)停放和維修區(qū)及其貼鄰建造的生產(chǎn)輔助用房。 圖4-7-1 飛機(jī)維修庫(kù)內(nèi)部照片第一節(jié) 飛機(jī)庫(kù)的分類 飛機(jī)庫(kù)可按飛機(jī)停放和維修區(qū)的防火分區(qū)建筑面積、使用功能和維修工藝條件

56、進(jìn)行分類，如圖4-7-2所示。圖4-7-2 飛機(jī)庫(kù)分類圖飛機(jī)庫(kù)的分類防火分區(qū)建筑面積非噴漆機(jī)庫(kù)噴漆機(jī)庫(kù)維修工藝條件維修庫(kù)停機(jī)庫(kù)類飛機(jī)庫(kù)類飛機(jī)庫(kù)類飛機(jī)庫(kù)功能用途 一、按防火分區(qū)建筑面積分類 （一）類飛機(jī)庫(kù) 飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)一個(gè)防火分區(qū)的建筑面積5001 50000的飛機(jī)庫(kù)為類飛機(jī)庫(kù)。 （二）類飛機(jī)庫(kù) 飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)一個(gè)防火分區(qū)的建筑面積大于3001 小于5000的飛機(jī)庫(kù)為類飛機(jī)庫(kù)。該類型飛機(jī)庫(kù)僅能停放和維修12架中型飛機(jī)。 （三）類飛機(jī)庫(kù) 飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)一個(gè)防火分區(qū)的建筑面積等于或小于3000的飛機(jī)庫(kù)為類飛機(jī)庫(kù)。該類型飛機(jī)庫(kù)只能停放和維修小型飛機(jī)。 二、按功能用途分類 飛機(jī)庫(kù)按功能用途

57、分類可分為停機(jī)庫(kù)和維修庫(kù)。 三、按維修工藝條件分類 飛機(jī)庫(kù)按維修工藝條件分類可分為噴漆機(jī)庫(kù)和非噴漆機(jī)庫(kù)。第二節(jié) 飛機(jī)庫(kù)的火災(zāi)危險(xiǎn)性 飛機(jī)庫(kù)的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 一、燃油流散遇火源引發(fā)火災(zāi) 二、清洗飛機(jī)座艙引發(fā)火災(zāi) 三、電氣系統(tǒng)引發(fā)火災(zāi) 四、靜電引發(fā)火災(zāi) 五、人為過(guò)失引發(fā)火災(zāi)第三節(jié) 飛機(jī)庫(kù)的防火設(shè)計(jì)要求 （一）一般規(guī)定 2飛機(jī)停放和維修區(qū)與其貼鄰建筑的生產(chǎn)輔助用房之間的防火分隔措施，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)輔助用房的使用性質(zhì)和火災(zāi)危險(xiǎn)性確定：與辦公樓、飛機(jī)部件噴漆間、飛機(jī)座椅維修間、航材庫(kù)、配電室和動(dòng)力站等生產(chǎn)輔助用房應(yīng)隔開，防火墻上的門應(yīng)采用甲級(jí)防火門或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾；與

58、單層維修工作間、辦公室、資料室和庫(kù)房等應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的隔墻隔開，隔墻上的門應(yīng)采用乙級(jí)防火門窗或耐火極限不低于2.00h的防火卷簾。 （二）防火間距 一般情況下，兩座相鄰飛機(jī)庫(kù)之間的防火間距不應(yīng)小于13.0m。但當(dāng)兩座飛機(jī)庫(kù)其相鄰的較高一面的外墻為防火墻時(shí)，其防火間距不限；當(dāng)兩座飛機(jī)庫(kù)其相鄰的較低一面外墻為防火墻，且較低一座飛機(jī)庫(kù)屋面結(jié)構(gòu)的耐火極限不低于1.00h時(shí)，其防火間距不應(yīng)小于7.5m。 飛機(jī)庫(kù)與其他建筑物之間的防火間距不應(yīng)小于表4-7-1的規(guī)定 表4-7-1 飛機(jī)庫(kù)與其他建筑物之間的防火間距（m）建筑物名稱噴漆機(jī)庫(kù)高層航材庫(kù)一、二級(jí)耐火等級(jí)的丙、丁、戊類廠房甲類物品庫(kù)房

59、乙、丙類物品庫(kù)房機(jī)場(chǎng)油庫(kù)其它用建筑重要的共建筑飛機(jī)庫(kù)15.013.010.020.014.01002550 （三）消防車道 飛機(jī)庫(kù)周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道，類飛機(jī)庫(kù)可沿飛機(jī)庫(kù)的兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道。當(dāng)設(shè)置盡頭式消防車道時(shí)，應(yīng)設(shè)置回車場(chǎng)。消防車道的凈寬度不應(yīng)小于6.0m，消防車道邊線距飛機(jī)庫(kù)外墻不宜小于5.0m，消防車道上空4.5m以下范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物。 飛機(jī)庫(kù)的長(zhǎng)邊長(zhǎng)度大于220.0m時(shí)，應(yīng)設(shè)置進(jìn)出飛機(jī)停放和維修區(qū)的消防車出入口，消防車出入飛機(jī)庫(kù)的門凈寬不應(yīng)小于車寬加1.00m，門凈高度不應(yīng)小于車高加0.5m，且門的凈寬度和凈高度均不應(yīng)小于4.5m。 二、防火分區(qū)和耐火等級(jí) (一)防火分區(qū) 各類

60、飛機(jī)庫(kù)內(nèi)飛機(jī)停放和維修區(qū)的防火分區(qū)允許最大建筑面積應(yīng)符合表4-7-2規(guī)定。 表4-7-2防火分區(qū)允許最大建筑面積類別防火分區(qū)允許最大建筑面積（）機(jī)庫(kù)容量類飛機(jī)庫(kù)30000可停放和維修多架大型飛機(jī)類飛機(jī)庫(kù)5000可停放和維修12架中型飛機(jī)類飛機(jī)庫(kù)3000只能停放和維修小型飛機(jī) 飛機(jī)庫(kù)內(nèi)的防火分區(qū)之間應(yīng)采用防火墻分隔，確有困難的局部開口可采用耐火極限不低于3.00h的防火卷簾。防火墻上的門應(yīng)采用在火災(zāi)時(shí)能自行關(guān)閉的甲級(jí)防火門，門或卷簾應(yīng)與其兩側(cè)的火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)連鎖關(guān)閉，并應(yīng)同時(shí)具有手動(dòng)和機(jī)械操作的功能。 三、建筑構(gòu)造 飛機(jī)庫(kù)的防火墻應(yīng)設(shè)置在基礎(chǔ)上或相同耐火極限的承重構(gòu)件上。輸送可燃?xì)怏w和甲、乙、丙類