齒輪泵常見問題分析報(bào)告

1、實(shí)用文檔遇事詢問：班次、何人、數(shù)量、那幾臺(tái)機(jī)床、目前狀況。齒輪泵提高容積效率的方法增加容積效率對(duì)于齒輪泵而言就是增大供油量與內(nèi)泄的比例。方法有兩方面。1 增大流量2減小內(nèi)泄。具體方法有1增大模數(shù)、減少齒數(shù)、增加轉(zhuǎn)速、使卸荷槽適當(dāng)偏向排油一側(cè)。2壓力較高時(shí)用間隙補(bǔ)償結(jié)構(gòu)就是加浮動(dòng)側(cè)板、提高加工精度主要是減小齒輪端面跳動(dòng)。液壓齒輪泵扭矩大是哪的原因?齒輪中心距偏小，或者配合面粗糙度不高，配合尺寸偏緊。齒輪泵容積效率增加容積效率對(duì)于齒輪泵而言就是增大供油量與內(nèi)泄的比例。方法有兩方面。1 增大流量 2 減小內(nèi)泄。具體方法有1 增大模數(shù)、減少齒數(shù)、增加轉(zhuǎn)速、使卸荷槽適當(dāng)偏向排油一側(cè)。 2 壓力較高時(shí)用間

2、隙補(bǔ)償結(jié)構(gòu)就是加浮動(dòng)側(cè)板、提高加工精度主要是減小齒輪端面跳動(dòng)。工藝改進(jìn)齒輪泵效率容積和性能的討論文章熱度： 105齒輪泵容積效率較低，主要是端面泄漏較大，約占總泄漏量的 7080 所以，提高齒輪泵的端蓋和殼體之間的配合精度，提高泵的容積效率和性能是技術(shù)人員努力的方向。齒輪泵端面和殼體的加工基本上是定位銷來保證其加工和配合精度。但是由于定位銷孔的孔徑尺寸較小，僅為8mm，而且加工精度、內(nèi)表面粗糙度等要求較高，我們以前經(jīng)過多方努力，實(shí)用文檔采用各種加工方法，質(zhì)量仍難以保證，對(duì)此，我們進(jìn)行了一定的研究，改進(jìn)了加工和裝配工藝，取得了一定的效果。齒輪泵端蓋與殼體配合誤差對(duì)泵的性能和效率的影響主動(dòng)齒輪回轉(zhuǎn)

3、軸線與前蓋定位止口同軸度誤差大， 齒輪旋轉(zhuǎn)阻力大， 甚至卡死， 造成泵的機(jī)械性能大大下降。零件的動(dòng)配合不好，磨損加快，縮短了齒輪泵的使用壽命，并且浮動(dòng)軸套軸向移動(dòng)阻力較大，使齒輪泵端面與軸套之間的間隙不能及時(shí)消除，甚至不能移動(dòng)，導(dǎo)致齒輪泵容積效率下降。另外，由于主動(dòng)輪軸與傳動(dòng)軸受其自身同軸度的影響，加大了泵的振動(dòng)和噪聲。定位銷孔加工工藝比較及試驗(yàn)一、定位銷加工工藝比較(1) 采用鉆、鉸 ( 鉆模 ) 工藝，雖然保證了 2- 8mm孔徑尺寸精度和內(nèi)徑表面粗糙度，但銷孔孔距誤差大，而且不太穩(wěn)定。(2) 采用鉆、成型 ( 模具擠壓 ) 工藝，雖然保證了兩銷孔加工精度、孔徑精度，并且穩(wěn)定可靠，但是又帶

4、來銷孔表面粗糙、部分孔徑不圓度增大的問題。(3)在兩個(gè) +13mm緊固螺釘孔口部添置套管銷，去掉原來2- 8mm銷孔，采用鉆、鉸、鏜工藝，保證了各方面的精度，但是工藝復(fù)雜，成本較高。針對(duì)以上情況，我們進(jìn)行了分析研究，認(rèn)為解決定位銷問題是關(guān)鍵所在，改進(jìn)加工工藝是解決問題的路子。二、對(duì)比試驗(yàn)分析我們采用一個(gè)定位銷和主動(dòng)輪軸作為定位加工、裝配，去掉另一個(gè)定位銷，然后再隨機(jī)抽取六臺(tái)齒輪泵分三組按不同的組裝方式在齒輪泵全性能試驗(yàn)臺(tái)上做性能試驗(yàn)，檢測(cè)它們?cè)谠囼?yàn)前和試驗(yàn)后主動(dòng)輪軸線與前蓋定位止口同軸度的誤差變化，從而選取最佳方案。具體情況如表 1。從表 1上對(duì)比情況可見，第三種方法徑向跳動(dòng)變化最小，證明采用

5、這種工藝方案是成功可行的。為了提高齒輪泵的裝配精度，我們又專門設(shè)計(jì)制造了以主動(dòng)齒輪軸為基準(zhǔn)的定位夾具，在裝配時(shí)利用該夾具將前蓋位置精確地控制后，再擰緊四只緊固螺釘。4結(jié)束語實(shí)踐證明，采用新的工藝以后， 較好地解決齒輪泵的端蓋和殼體之間的配合及加工問題，保證了泵的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，提高了泵的容積效率和機(jī)械性能，取得了較為滿意的效果，并且較為經(jīng)濟(jì)實(shí)用。油泵常見故障排除方法實(shí)用文檔影響齒輪泵容積效率的因素：實(shí)用文檔齒輪泵啟動(dòng)后不排液或排液不足的原因：齒輪泵實(shí)用文檔一、外嚙合齒輪泵的工作原理圖3-4二、外嚙合齒輪泵的排量，流量計(jì)算及流量脈動(dòng)近似計(jì)算時(shí)，認(rèn)為齒間的容積等于輪齒的體積，齒輪每轉(zhuǎn)一周，排出的液體

6、體積等于其中一個(gè)齒輪的所有齒間工作容積及其所有輪齒體積之和式中Z齒輪齒數(shù)；m齒輪模數(shù)；B齒輪齒寬。乘以系數(shù) 1.06 1.12 （齒數(shù)多時(shí)取小值，齒數(shù)小時(shí)取大值）加以修正。齒輪泵的實(shí)際流量為式中 pv齒輪泵的容積效率。三、流量不均勻系數(shù)q。齒數(shù)越少， q 越大，流量脈動(dòng)會(huì)直接影響到系統(tǒng)工作的平穩(wěn)性，引起壓力脈動(dòng)，使系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。齒輪泵裝配圖動(dòng)畫四、外嚙合齒輪泵存在的結(jié)構(gòu)問題及其解決方法1、困油現(xiàn)象見困油現(xiàn)象動(dòng)畫圖1） 閉死容腔，如圖35所示。實(shí)用文檔2）危害：當(dāng)閉死容腔由大變小時(shí)，使齒輪軸承承受周期性的壓力沖擊，導(dǎo)致油液發(fā)熱，振動(dòng)和噪聲，降低了齒輪泵平穩(wěn)性和壽命。當(dāng)閉死容腔由小變大時(shí)使閉

7、死容腔形成局部真空，產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，引起振動(dòng)和噪聲。3）消除困油現(xiàn)象辦法在泵的前后蓋板或浮動(dòng)軸套（浮動(dòng)側(cè)板）等零件上開卸荷槽，如圖3-6 所示。2、齒輪泵內(nèi)泄漏途徑見圖 3-7實(shí)用文檔（1）端面間隙泄漏齒谷部分的高壓油經(jīng)端面間隙泄漏到齒輪軸頸處，再流入軸承后進(jìn)入吸油腔（有對(duì)軸承潤滑、 冷卻的作用）。通過齒輪端面和泵殼之間的運(yùn)動(dòng)配合間隙從高壓油腔泄漏到吸油腔。（2) 徑向間隙泄漏壓油腔的油液經(jīng)徑向間隙向吸油腔泄漏。（ 3）齒面嚙合處的泄漏通過嚙合處泄漏量將更小，一般不予考慮。（ 4）減小內(nèi)泄漏的措施1) 端面間隙的自動(dòng)補(bǔ)償浮動(dòng)軸套式補(bǔ)償裝置如圖3-8、圖 3-9（采用偏心“ 8”字形的浮動(dòng)軸套）

8、。實(shí)用文檔浮動(dòng)側(cè)板式補(bǔ)償裝置如圖3-10所示，實(shí)用文檔彈性側(cè)板式補(bǔ)償裝置圖 3-11所示實(shí)用文檔2) 徑向間隙的補(bǔ)償圖3-12 所示3、徑向不平衡力及其減小措施作用在齒輪泵軸承上的徑向力F 是由沿齒輪圓周液體壓力產(chǎn)生的徑向力F1和由齒輪嚙合產(chǎn)生的徑向力F2所組成。如圖 3-13 所示(1) 縮小壓油口大小(2) 擴(kuò)大排油腔到吸油腔一側(cè)如圖 3-14 所示實(shí)用文檔(3) 擴(kuò)大吸油腔到排油腔一側(cè) 如圖 3-12 所示，這種結(jié)構(gòu)即減小了徑向力， 又補(bǔ)償了徑向間隙， 使容積效率提高。如圖 3-15 所示，五、內(nèi)嚙合齒輪泵簡(jiǎn)介1、漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理，如圖3-16所示實(shí)用文檔內(nèi)齒輪泵工作原理圖2

9、、擺線內(nèi)嚙合齒輪泵工作原理如圖 3-17 所示。齒輪泵安裝計(jì)劃成本齒輪泵安裝計(jì)劃成本,是通過一對(duì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互滾動(dòng)實(shí)用文檔嚙合，將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動(dòng)力裝置。東 方紅-75 拖拉機(jī)和東方紅-60 、70T 推土機(jī)機(jī)構(gòu)采用CB46齒輪 泵 。 東 方紅 -802/802K 拖 拉機(jī)和 東方紅 -802KT 推土 機(jī)采用 CBN-E450 或 CBTI-E550 型齒輪泵，該泵流量大，可靠性好。在其使用過中容易出現(xiàn)以下故障。、油泵內(nèi)部零件磨損齒輪泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主

10、要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此?huì)引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套必須更換或修理。、油泵殼體的磨損主 要是 浮 動(dòng) 軸 套 孔 的 磨 損 （ 齒 輪 軸 與 軸 套 的 正 常 間 隙 是 0.09 0.175mm ， 最 大 不得 超 過 0.20mm ）。 齒 輪 工 作 受 壓 力 油 的 安 全 閥 作 用 ， 齒 輪 尖 部 靠 近 油 泵 殼 ， 磨 損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作

11、面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液。、齒輪泵油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓 力和 流 量 。 齒 輪 泵 它 的 正 常 工 作 壓 力 為 100 110kg/ 平 方 厘 米 ， 正 常 輸 油 量 是 46L/min ， 標(biāo) 準(zhǔn) 的 卸 荷 片 橡 膠 油 封 是 57 43 。 自 緊 油 封 是 PG25 42 10 的 骨 架 式油封，它減壓閥的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油

12、泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì) 造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。、機(jī)油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、齒輪泵唧”減壓閥聲音；拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時(shí)能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升。實(shí)用文檔淺談齒輪泵內(nèi)部泄露的原因與對(duì)策外嚙合齒輪泵，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，價(jià)格低廉，自吸能力強(qiáng)，維修容易和對(duì)油液的污染不敏感等特點(diǎn)。尤其是低壓齒輪泵，被許多大型船舶用作滑油泵，

13、為船舶柴油發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)的自帶滑油泵， 船舶主機(jī)凸輪軸滑油泵及燃油泵等等。 但在使用上發(fā)現(xiàn)了故障多， 壽命低，引起了我們的關(guān)注。我們都知道齒輪泵的壽命是由其軸承的壽命決定的，即軸承是齒輪泵中最先損壞的零件。而我們?cè)谛蘩睚X輪泵的過程中大部分故障并不發(fā)生在軸承上，常常是內(nèi)部各零件配合間隙發(fā)生了較大的變化，即泵的容積發(fā)生了變化，內(nèi)部產(chǎn)生了泄漏。徑向間隙泄漏( 齒頂與泵體內(nèi)表面的間隙 ) 。軸向間隙泄漏( 齒輪端面與端蓋的間隙) ，兩齒輪嚙合線處的泄漏，以及填料處的泄漏，然而又以軸向間隙泄漏最為嚴(yán)重，約占總泄漏量的 75 80左右，這就是齒輪泵容積效率變低的原因。 就說明齒輪端面或端蓋出了問題 ( 主要

14、是擦傷， 磨損過大 ) ，導(dǎo)致泵的容積效率顯著降低， 使相關(guān)的系統(tǒng)不能正常的工作， 嚴(yán)重影響了機(jī)器的使用壽命， 甚至于導(dǎo)致機(jī)器的損壞，所以說齒輪泵工作時(shí)的狀況直接影響到使用效率及自身的壽命。根據(jù)以往修理泵的體會(huì)，簡(jiǎn)要論述齒輪和端蓋損失的原因，填料泄漏的原因及防止。1 損傷的原因在談低壓齒輪泵之前，有必要先介紹一下中高壓齒輪泵，它主要用于工程機(jī)械上。中高壓齒輪泵為減少其軸向泄漏， 在齒輪的兩端處設(shè)有側(cè)板， 撓性側(cè)板和固定側(cè)板浮動(dòng)式側(cè)板是將泵的出口壓力油引到浮動(dòng)式側(cè)板后， 使之緊貼于齒輪泵的端面用以補(bǔ)償間隙， 浮動(dòng)軸套的原理與浮動(dòng)側(cè)板原理類似。 撓性側(cè)板是將壓力油引到側(cè)板的背后， 靠側(cè)板自身的變形

15、來補(bǔ)償軸向間隙的， 固定式側(cè)板是指?jìng)?cè)板與齒輪端面軸向間隙不能自動(dòng)補(bǔ)償。 而低壓齒輪泵則比較簡(jiǎn)單，無須另設(shè)側(cè)板， 齒輪的端面直接與端蓋來形成間隙， 類似于中高壓齒輪泵中的固定側(cè)板。但是， 無論中高壓齒輪泵還是低壓齒輪泵， 它們的側(cè)板或端蓋的平面度要求都較高， 與齒輪的端面間隙 ( 軸向間隙 ) 都很小。如果齒輪泵在使用中不當(dāng)，端蓋或齒輪端面就會(huì)出現(xiàn)磨傷、劃傷和燒蝕現(xiàn)象。劃傷一般在齒輪端面或端蓋的表面有劃槽，其主要原因是油液中進(jìn)入了鐵屑，沙粒登硬質(zhì)顆粒。這些顆粒一有機(jī)會(huì)便嵌在齒輪端面與端蓋之間， 隨齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)滾動(dòng)邊滑動(dòng)， 在齒輪端面或端蓋上劃出溝槽， 當(dāng)溝槽出現(xiàn)后， 不但增加了齒輪泵的泄漏量， 而

16、且有可能使顆粒雜質(zhì)沿溝槽進(jìn)入間隙， 使端蓋上的溝槽越劃越深，泄漏量越來越大。 因此，齒輪泵的端蓋上一旦出現(xiàn)劃傷，其損壞速度就要加快，從而降低泵的使用效率，系統(tǒng)的性能特性就會(huì)變壞。磨傷一般在端蓋上出現(xiàn)齒輪磨傷的痕跡，呈半圓形或圓形。 其主要原因有: 軸承損壞使齒輪徑向跳動(dòng)量大，驅(qū)動(dòng)泵的機(jī)械軸向竄動(dòng)量大，定位銷偏斜等等。燒蝕出現(xiàn)在端蓋表面上的燒濁現(xiàn)象是氣蝕造成的，出現(xiàn)在齒輪端面對(duì)應(yīng)端蓋上的燒蝕，是齒輪端面與端蓋摩擦力很大時(shí)，其表面溫度升高，油膜破裂，表面金屬軟化，接觸點(diǎn)產(chǎn)生粘著，撕脫， 再粘著的過程，構(gòu)成燒蝕。燒蝕是端蓋最嚴(yán)重的損傷，端蓋上出現(xiàn)了劃傷和磨傷發(fā)展實(shí)用文檔到燒蝕。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)齒輪泵流量

17、不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)停泵檢查，找出故障原因，以避免由小故障變?yōu)榇蠊收?。端蓋上出現(xiàn)了劃傷，如溝槽較淺的可以磨平，可以用較細(xì)的研磨砂( 約 600#以上 ) 研磨，以至于達(dá)到平面度要求，也可以使用相應(yīng)的設(shè)備( 如磨床 ) 達(dá)到平面度要求，如溝槽較深或端蓋上的磨傷，燒蝕難以修復(fù)時(shí)，則應(yīng)更換端蓋。2 填料泄露的原因盤根密封這種密封材料由于使用性很差，容易泄漏，而且對(duì)軸的磨損也較大，現(xiàn)在使用比較少。機(jī)械軸封由于其使用性能很好，密封效果好，不容易泄露，對(duì)軸的磨損也不是很大，所以現(xiàn)在泵浦使用的很多，不光是齒輪泵，離心泵，螺桿泵等等基本上都用上了機(jī)械軸封作為密封元件。但引起其泄漏的原因也很多， 主要是使用時(shí)間過長，

18、 接觸面磨損過度引起泄漏。 再就是密封表面由于雜質(zhì)出現(xiàn)劃傷， 還有由于驅(qū)動(dòng)機(jī)械與泵中心線不好， 泵振動(dòng)過大引起密封面出現(xiàn)裂紋等等。3 防止措施解決端蓋的損傷問題，主要以預(yù)防為主，其方法有:應(yīng)當(dāng)保持滑油系統(tǒng)中油液清潔， 不使用臟油， 劣質(zhì)油或與要求標(biāo)號(hào)不相符的滑油。 油液污染是引發(fā)端蓋損壞的原因， 即使很小的顆粒，嵌在端蓋與齒輪端面之間， 也會(huì)使端蓋劃傷，引起零件的不正常磨損，增大泄漏量。 為保證油液的清潔， 應(yīng)做到拆卸滑油泵或其它元件之前，應(yīng)將周圍污染物清除干凈， 并將拆下泵的油口以及管路用悶板堵好。解體滑油泵應(yīng)在清潔的工作臺(tái)上進(jìn)行，待清潔干凈，使用壓縮空氣吹過，確認(rèn)無異物后方可組裝。補(bǔ)充油液

19、時(shí)，必須經(jīng)過濾油器過濾后加入油箱，應(yīng)根據(jù)機(jī)器使用說明書或且根據(jù)實(shí)際使用情況，更換油液，在更換油液時(shí)，應(yīng)注意檢查進(jìn)油濾器是否有腐蝕破損的現(xiàn)象，以防雜質(zhì)進(jìn)入油箱中。對(duì)于機(jī)械軸封， 要輕拿輕放，裝配前，首先檢查動(dòng)環(huán)和靜環(huán)的表面光潔度是否達(dá)到要求，是否有劃痕，裂紋等。裝靜環(huán)時(shí)，靜環(huán)座要清潔干凈，檢查座上是否有止動(dòng)螺釘，靜環(huán)的“O”型圈上要涂牛油，使它能很容易地裝入靜環(huán)座，且不損壞“O”型圈，并使止動(dòng)螺釘嵌入靜環(huán)的卡口內(nèi)，使靜環(huán)起到較好的止動(dòng)效果。同樣，動(dòng)環(huán)裝在軸上之前， 首先檢查彈簧的旋向與泵的轉(zhuǎn)向是否有沖突，泵軸是否磨損，如磨損則必須修復(fù)，具備裝配條件，然后在“O”型圈上也要涂牛油， 使其能很好的裝在軸上，在調(diào)好最佳位置 ( 動(dòng)環(huán)的壓縮量 )