電器改裝培訓(xùn)材料20120412

1、輕卡電氣改裝培訓(xùn)材料輕卡電氣改裝培訓(xùn)材料輕卡營銷客戶服務(wù)部輕卡營銷客戶服務(wù)部輕卡營銷研發(fā)部輕卡營銷研發(fā)部2012.4.122012.4.12培訓(xùn)大綱培訓(xùn)大綱一、培訓(xùn)背景一、培訓(xùn)背景二、培訓(xùn)目的二、培訓(xùn)目的三、輕卡整車電源分配三、輕卡整車電源分配四、改裝電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)四、改裝電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)五、改裝工藝要求五、改裝工藝要求七、輕卡電氣改裝原則七、輕卡電氣改裝原則八、總結(jié)八、總結(jié)六、改裝實(shí)例六、改裝實(shí)例一、培訓(xùn)背景一、培訓(xùn)背景 隨著江淮輕卡事業(yè)的日益壯大，終端用戶個(gè)性隨著江淮輕卡事業(yè)的日益壯大，終端用戶個(gè)性化需求程度的加深和改裝企業(yè)改裝的產(chǎn)品差異化越化需求程度的加深和改裝企業(yè)改裝的產(chǎn)品差異化越來越明顯，

2、市場江淮輕卡整車電氣改裝現(xiàn)象頻繁，來越明顯，市場江淮輕卡整車電氣改裝現(xiàn)象頻繁，例如加裝例如加裝GPSGPS、空調(diào)、中控防盜報(bào)警器、探照燈等、空調(diào)、中控防盜報(bào)警器、探照燈等等大功率用電器，不正確的改裝會(huì)造成整車燒毀和等大功率用電器，不正確的改裝會(huì)造成整車燒毀和人員傷亡，將會(huì)給用戶帶來巨大的損失。下面介紹人員傷亡，將會(huì)給用戶帶來巨大的損失。下面介紹幾個(gè)具體由電氣改裝造成電氣問題的案例：幾個(gè)具體由電氣改裝造成電氣問題的案例： 案例案例1 1： 圖為某用戶私自加裝空調(diào)加裝空調(diào)，因加裝空調(diào)后整車電流超出設(shè)計(jì)允許范圍20%，長期超負(fù)荷工作狀態(tài)下，保險(xiǎn)和線束連接端子接觸電阻變大，長時(shí)間超電流工作時(shí)，端子處產(chǎn)

3、生并積聚大量熱量引起燒蝕。案例案例2 2： 圖為某用戶私自加裝空調(diào)加裝空調(diào)，空調(diào)控制器及蒸發(fā)器總成加裝在儀表臺(tái)中部，由于空調(diào)電源線走向不規(guī)范（電源線從駕駛室工藝孔走線，未加防護(hù)）造成使用過程中打火引起燃燒，造成整車駕駛室完全燒毀。案例案例3 3： 圖為某用戶加裝私自加裝輪轂噴淋裝置裝輪轂噴淋裝置而改動(dòng)線束，使保險(xiǎn)常爆，時(shí)間一長用導(dǎo)線代替保險(xiǎn)，導(dǎo)致線束內(nèi)聯(lián)搭鐵而引起車輛燃燒。案例案例4 4： 圖為車輛加裝加裝輪轂噴淋裝置輪轂噴淋裝置而改動(dòng)電瓶位置，原車電瓶在車架的右側(cè)，油箱在車架的左側(cè)，根據(jù)區(qū)域要求，加裝淋水裝置，將電瓶移至車架左側(cè)，電瓶正極線走向不合理，造成線束打火燒蝕現(xiàn)象。案例案例5 5：

4、上面為用戶加裝箱式貨箱燈箱式貨箱燈，四個(gè)分別是24V/10W、兩24V/5W，用戶直接從保險(xiǎn)絲盒處加裝保險(xiǎn)引出線束。由于在快口處無線束保護(hù)，造成線束絕緣層磨破，行駛中形成間斷搭鐵，保險(xiǎn)未起到作用而引起線束燒蝕。案例案例6 6： 上面為用戶加裝大功率照明燈大功率照明燈，四個(gè)分別是24V/100W，用戶直接從多余的噴淋電機(jī)插件引出線束，由于在快口處無線束保護(hù)，造成線束絕緣層磨破，行駛中形成間斷搭鐵，保險(xiǎn)未起到作用而引起線束燒蝕及儀表臺(tái)燒毀。案例案例7 7： 上面為用戶加裝大功率音響設(shè)備大功率音響設(shè)備，取電位置和ECU取電位置相同，車輛經(jīng)常熄火后不關(guān)音響，造成車輛起動(dòng)前ECU受大電流信號(hào)沖擊，長時(shí)間

5、大電流沖擊造成ECUR3076電阻燒蝕，導(dǎo)致ECU失去使用功能。案例案例8 8： 上面為用戶加裝GPSGPS導(dǎo)航定位導(dǎo)航定位，從車輛點(diǎn)煙器取電經(jīng)常造成設(shè)備燒蝕或不可用。 圖為用戶私自改裝電瓶搭鐵線改裝電瓶搭鐵線，由于改裝后的電瓶搭鐵線接觸不好，長時(shí)間運(yùn)行，造成電瓶線束燒蝕。案例案例9 9：底盤用電器搭鐵線底盤用電器搭鐵線電瓶搭鐵線 圖為用戶私自加裝氣喇叭，線徑很細(xì)且接線不規(guī)范。存在加裝中拉拽線束，導(dǎo)致線束靜態(tài)和動(dòng)態(tài)干涉，尤其是底盤線束，造成絕緣皮刮破，?；鹁€刮蹭車架，虛搭之后打火造成線束燒蝕，引發(fā)火情。案例案例1010：二、培訓(xùn)目的二、培訓(xùn)目的 此次電氣改裝知識(shí)培訓(xùn)，目的在于指導(dǎo)、規(guī)此次電氣改

6、裝知識(shí)培訓(xùn)，目的在于指導(dǎo)、規(guī)范用戶、服務(wù)站和改裝企業(yè)對(duì)江淮輕卡電氣系統(tǒng)范用戶、服務(wù)站和改裝企業(yè)對(duì)江淮輕卡電氣系統(tǒng)的改裝，監(jiān)控市場江淮車輛用戶不合理的改裝，的改裝，監(jiān)控市場江淮車輛用戶不合理的改裝，通過對(duì)江淮輕卡電源分配、整車電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)理通過對(duì)江淮輕卡電源分配、整車電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論計(jì)算的認(rèn)識(shí)和了解，完成理論計(jì)算和實(shí)際操作論計(jì)算的認(rèn)識(shí)和了解，完成理論計(jì)算和實(shí)際操作的結(jié)合，清楚電氣改裝工藝要求，保證江淮輕卡的結(jié)合，清楚電氣改裝工藝要求，保證江淮輕卡電氣系統(tǒng)在用戶使用過程中的安全性及穩(wěn)定性電氣系統(tǒng)在用戶使用過程中的安全性及穩(wěn)定性。三、輕卡整車電源三、輕卡整車電源蓄電池蓄電池發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)點(diǎn)火鎖點(diǎn)火鎖各

7、路保險(xiǎn)各路保險(xiǎn)斷電器斷電器 以上為整車供電系統(tǒng)原理圖，發(fā)電機(jī)不工作時(shí)由蓄電池為整車供電，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由發(fā)電機(jī)為整車供電且為蓄電池充電。左上角為點(diǎn)火鎖，把整車電源分為START檔、ACC檔和ON檔，常電電源由蓄電池和發(fā)電機(jī)直接提供，然后所有檔位電源通過保險(xiǎn)絲盒、再到各繼電器分配到整車各用電系統(tǒng)。具體實(shí)物如下：點(diǎn)火鎖點(diǎn)火鎖保險(xiǎn)絲盒保險(xiǎn)絲盒 車輛保險(xiǎn)絲盒中的斷電器可控制整車電源，蓄電池與發(fā)電機(jī)之間保險(xiǎn)為80A，點(diǎn)火鎖與預(yù)熱裝置共用保險(xiǎn)為60A，起動(dòng)繼電器為50A，整車電源搭鐵為蓄電池負(fù)極搭鐵和發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線搭鐵，國三產(chǎn)品ECU單獨(dú)搭鐵，ABS系統(tǒng)也需要單獨(dú)搭鐵，以滿足整車電源回路的需要。80A80A保

8、險(xiǎn)保險(xiǎn)5050、60A60A保險(xiǎn)保險(xiǎn)搭鐵搭鐵 江淮輕卡整車電源分配原則為預(yù)熱、江淮輕卡整車電源分配原則為預(yù)熱、ECUECU控制系控制系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、ABSABS等為等為ONON檔電，燈光檔電，燈光照明、信號(hào)等為常電，雨刮洗滌、娛樂視聽系為照明、信號(hào)等為常電，雨刮洗滌、娛樂視聽系為ACCACC檔。因此，建議在改裝時(shí)能夠統(tǒng)一各電氣系統(tǒng)檔。因此，建議在改裝時(shí)能夠統(tǒng)一各電氣系統(tǒng)取電檔位，便于維修及服務(wù)。取電檔位，便于維修及服務(wù)。四、改裝電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)四、改裝電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì) 改裝電路設(shè)計(jì)主要涉及取電位置、保險(xiǎn)大小、導(dǎo)線及搭鐵位置的選擇1 1、取電位置的選擇：、取電位置的選擇

9、： 由于用電器使用特性不同可分為：汽車行進(jìn)時(shí)用電器和汽車停駛時(shí)用電器 A、汽車行駛時(shí)才必須取用電能的設(shè)備（與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作的電氣設(shè)備）：增裝車載導(dǎo)航系統(tǒng)，該電氣設(shè)備控制電源是從點(diǎn)火鎖檔，取電位置在汽車副駕駛前端保險(xiǎn)盒第二檔的儀表檔。增加的導(dǎo)線與電源線之間必須采用專用的壓接鉗壓接。壓接部位必須用電工膠布和塑料膠布包扎、密封。B、非汽車行駛時(shí)取用電能的一般輔助電器設(shè)備，如：增裝汽車風(fēng)扇（短時(shí)工作制），該電氣設(shè)備控制電源是從點(diǎn)火鎖cc檔取，取電位置在汽車副駕駛前端保險(xiǎn)盒中的雨刮洗滌或者娛樂視聽保險(xiǎn)處選取。增加的保險(xiǎn)片端子與導(dǎo)線之間，導(dǎo)線與電源線之間的連接必須采用專用的壓接鉗壓接。壓接部位必須用電工膠

10、布和塑料膠布包扎、密封。2 2、保險(xiǎn)大小的選擇計(jì)算：、保險(xiǎn)大小的選擇計(jì)算： 江淮輕卡設(shè)計(jì)保險(xiǎn)絲的案例如下（僅供參考）： 建議持續(xù)工作電流為穩(wěn)態(tài)電流的電路，持續(xù)工作負(fù)載保險(xiǎn)絲大小為額定電流比70%，即：工作電流為脈沖電流的電路，最大沖擊電流為工作電流的（23）倍，同時(shí)也為保險(xiǎn)絲額定電流的70%，即：計(jì)算完保險(xiǎn)絲的容量后通常以5A、10A、15A、20A取整選用，最大保險(xiǎn)容量為30A。江淮輕卡某車型各用電器功率見下表：70%II負(fù)載保 險(xiǎn)%703)I(2I負(fù)載保險(xiǎn)絲電器設(shè)備電器設(shè)備功率功率(W)(W)電器設(shè)備電器設(shè)備功率功率(W)(W)刮水電機(jī)48W點(diǎn)煙器120W洗滌器電機(jī)36W小燈210W遠(yuǎn)光7

11、5W轉(zhuǎn)向燈206W近光70W頂燈15W前霧燈55W電動(dòng)窗主開關(guān)200W制動(dòng)燈21W電動(dòng)窗付開關(guān)100W喇叭216W啟動(dòng)繼電器48W儀表50W空調(diào)264W倒車21W收放機(jī)+揚(yáng)聲器62W根據(jù)上面的保險(xiǎn)容量計(jì)算公式可計(jì)算各用電器保險(xiǎn)容量：刮水電機(jī)+洗滌器電機(jī)+雨刮繼電器：IFUSE=（48+36+7.2）/24/0.7=5.43A取整為10A左遠(yuǎn)光+指示燈：IFUSE=（75+1.4）/24/0.7=4.5A 取整5A右遠(yuǎn)光：IFUSE=（75/24）/0.7=4.46A 取整5A喇叭+繼電器+制動(dòng)燈：IFUSE=（3*3.6+216+2*21）/24/0.7=16A 取整20A遠(yuǎn)光：IFUSE=2

12、*75/24/0.7=8.9A 取整10A儀表：IFUSE=50/24/0.7=3A 取整5A取力器+倒車+繼電器+指示：IFUSE= （19.2+19.2+2*21+3.6*4）/24+（16/24）*5 /0.7=10.4A取整15A近光：IFUSE=70/24/0.7=4.17A 取整5A收放機(jī)+揚(yáng)聲器+點(diǎn)煙器：IFUSE=（62+120+1.44）/24/0.7=11A 取整15A 根據(jù)以上計(jì)算可以看出，江淮輕卡在各路保險(xiǎn)選擇上會(huì)明顯大于理論計(jì)算得到的保險(xiǎn)絲容量，理論上用戶可以進(jìn)行改裝，改裝時(shí)要參考江淮輕卡車型保險(xiǎn)絲設(shè)計(jì)案例來選擇保險(xiǎn)，其中不允許大功率用電器的使用，否則會(huì)造成爆保險(xiǎn)現(xiàn)象

13、頻繁發(fā)生，甚至?xí)鹫嚲€路出現(xiàn)過流自燃現(xiàn)象。 若加裝的電器設(shè)備功率超過原單元電路負(fù)載的，則不能借用原有的保險(xiǎn)，此時(shí)需要在電路中增加符合匹配要求的保險(xiǎn)同時(shí)線束滿足需要， 增加的負(fù)載電流超過1A時(shí)，應(yīng)加裝繼電器，汽車用保險(xiǎn)應(yīng)該選擇正規(guī)廠家的產(chǎn)品，禁止用銅絲、鐵片等導(dǎo)體代替。3、導(dǎo)線的選擇：、導(dǎo)線的選擇： 線束的設(shè)計(jì)是依據(jù)其上游的保險(xiǎn)而設(shè)計(jì)的，其熔斷電流值必須大于其上游保險(xiǎn)絲的值，以保證不會(huì)燒線。保險(xiǎn)絲選定后，其下游線束一般有以下經(jīng)驗(yàn)關(guān)系：保險(xiǎn)絲 線徑10A 0.5-0.7515A 0.75-1.520A 1.5-2.030A 2.0-3.0若儀表所選保險(xiǎn)為5A，所以其線徑可選0.5若儀表所選保險(xiǎn)

14、為10A，所以其線徑可選0.75；小燈所選保險(xiǎn)為15A，所以其線徑可選1.5；根據(jù)線束所經(jīng)過整車部位周圍環(huán)境的不同，需要選擇不同的導(dǎo)線。不同導(dǎo)線適應(yīng)的環(huán)境溫度如表1所示導(dǎo)線類型導(dǎo)線類型允許環(huán)境溫度允許環(huán)境溫度注意注意AV線（汽車低壓線）60用于普通標(biāo)準(zhǔn)線AVX線（車用抗熱低壓線）70用于發(fā)動(dòng)機(jī)室和其它高溫環(huán)境AEX線（車用低壓耐熱線）90 不同的導(dǎo)線允許的額定載流量不同，具體數(shù)據(jù)如表2所示。改裝人員在選擇導(dǎo)線時(shí)應(yīng)該根據(jù)電器功率、回路中保險(xiǎn)的大小和環(huán)境溫度選擇合適的導(dǎo)線。同時(shí)，根據(jù)導(dǎo)線的截面積和通過電流的大小選擇合適的插接件。如果采用接插式插件，要將母線端插入電源一側(cè)，防止接頭分離時(shí)插件與金屬物

15、接觸出現(xiàn)短路。表1.不同導(dǎo)線適應(yīng)的環(huán)境溫度表2. 電線額定載流量線截面尺寸線截面尺寸(mm2)允許電流（允許電流（A）AV（60）AVX（70）AEX（90）0.51214140.851618181.2521242422832323384343551575886674754 4、搭鐵位置、搭鐵位置 一般電器的“搭鐵點(diǎn)”可以選擇與蓄電池“搭鐵點(diǎn)”或整車線束“搭鐵點(diǎn)”共用（江淮輕卡的“搭鐵點(diǎn)”主要設(shè)在車架大梁中后部、車架大梁前端、左（或右）大燈支架上），禁止與ECU或ABS的“搭鐵點(diǎn)”放在一起。因?yàn)槟壳皣龂漠a(chǎn)品越來越多，ECU、DCU等微電子技術(shù)的應(yīng)用，其回路電流為微安級(jí)，為了避免信號(hào)的干擾等

16、，必須進(jìn)行單獨(dú)搭鐵來滿足回路的需要，禁止其他用電器搭鐵共點(diǎn)。 江淮輕卡接地用的螺栓要求采用專用接地螺栓，車身、車架接地孔部位增加凸焊螺母，對(duì)于加裝的無線電系統(tǒng)建議單獨(dú)搭鐵，避免干擾。五、改裝工藝要求五、改裝工藝要求 設(shè)計(jì)好電路后，在改裝操作時(shí)應(yīng)該在線路走向及固定、線束連接等方面給予注意，重點(diǎn)需要注意以下方面：1. 線束的加長部分要與原線束在顏色上保持一致；2. 線束固定在車架縱梁上時(shí)盡量布置在車架內(nèi)側(cè)的上2/3處。不要安裝在車架的頂面和外側(cè)，禁止安裝在容易聚集泥沙、雨雪、飛石和冷凍的地方。必須安裝在這些地方時(shí)，應(yīng)加金屬板保護(hù)；3.禁止將電線和燃油管路捆扎在一起，在電線與油管之間要保持30mm以

17、上間隙（見圖1）；電線應(yīng)布置在燃油管路之上，防止萬一漏油時(shí)滴到電線上； 4平直段線束的兩固定點(diǎn)距離不大于400mm（見圖2），線束分叉處也應(yīng)有固定；在運(yùn)動(dòng)部件附近或發(fā)動(dòng)機(jī)上固定線束時(shí)應(yīng)考慮到運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)范圍或發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)幅度，不宜將線束拉緊，應(yīng)留適量的活動(dòng)余量，距離一般不小于30mm（見圖3）；圖圖2 2圖圖3 35線束布置時(shí)盡量避開運(yùn)動(dòng)部件、韌邊和尖角，以防摩擦損傷。確實(shí)無法避開時(shí)，應(yīng)使用軟管纏帶或波紋管對(duì)線束進(jìn)行保護(hù)，或在韌邊處加裝塑料或橡膠護(hù)套（見圖4）；圖圖4 46線束應(yīng)盡量遠(yuǎn)離一切熱源。如果與排氣管距離小于200mm時(shí)，二者之間必須加裝有效的隔熱板或者排氣管上加包隔熱棉；7. 導(dǎo)線

18、與接頭，導(dǎo)線與導(dǎo)線間的連接應(yīng)采用壓接，連接之后用絕緣材料覆蓋；手工連接時(shí)，要用絕緣材料（如乙烯基膠帶，見圖5）或防水密封劑覆蓋接頭（見圖6）；圖圖5 5圖圖6 6 8. 在布置線束時(shí)，若可能有水進(jìn)入，則要用選擇防水插件或護(hù)套加以保護(hù)，并封閉每條線的接口端； 9禁止通過割開電線包皮抽出裸線的辦法做接頭； 10所有“搭鐵”應(yīng)保證連接可靠，在車架上連接搭鐵線時(shí)必須刮漆，并在線樁頭涂抹工業(yè)凡士林后裝配； 11. 連接時(shí)要選用正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的相配套的插接件，保障插接件之間良好接觸。 目前整車在其他部件改裝時(shí)會(huì)影響到電氣設(shè)備，因此介紹下汽車在電焊作業(yè)時(shí)的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：1、斷開電源總開關(guān)，沒有電源開關(guān)的斷開電

19、瓶的負(fù)極線。2、有電控單元（ECU）等其他電子設(shè)備的，必須斷開ECU和電子設(shè)備的插頭，防止擊穿電子設(shè)備中的電子元件。3、若施焊點(diǎn)在ECU或其他電子設(shè)備附近，必須將ECU或電子設(shè)備拆下。4、在施焊時(shí)，焊哪一個(gè)部位就將電焊機(jī)的搭鐵端搭在離施焊部位最近的地方，并使搭鐵處的搭鐵可靠，確保搭鐵效果。警告：警告：嚴(yán)禁在駕駛室施焊時(shí)將電焊機(jī)的搭鐵端搭在嚴(yán)禁在駕駛室施焊時(shí)將電焊機(jī)的搭鐵端搭在車架上或類似的情況。車架上或類似的情況。例如：在駕駛室施焊時(shí)，電焊機(jī)搭鐵端必須搭在駕例如：在駕駛室施焊時(shí)，電焊機(jī)搭鐵端必須搭在駕駛室上；在車架時(shí)施焊時(shí)，電焊機(jī)搭鐵端必須搭在駛室上；在車架時(shí)施焊時(shí)，電焊機(jī)搭鐵端必須搭在車架上

20、；在貨箱施焊時(shí)，電焊機(jī)的搭鐵端必須搭在車架上；在貨箱施焊時(shí)，電焊機(jī)的搭鐵端必須搭在貨箱上，并且搭鐵端離施焊點(diǎn)越近越好。貨箱上，并且搭鐵端離施焊點(diǎn)越近越好。提醒：車輛上多處需要施焊時(shí)，更換施焊點(diǎn)時(shí)，同提醒：車輛上多處需要施焊時(shí)，更換施焊點(diǎn)時(shí)，同時(shí)調(diào)整電焊機(jī)搭鐵端的位置。時(shí)調(diào)整電焊機(jī)搭鐵端的位置。六、改裝實(shí)例六、改裝實(shí)例實(shí)例：康鈴車（發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)例：康鈴車（發(fā)動(dòng)機(jī)N485QAN485QA）加裝空調(diào)）加裝空調(diào) 原康鈴車（發(fā)動(dòng)機(jī)N485QA）不帶空調(diào)狀態(tài)，若需要加裝空調(diào)，可按如下方式更改。加裝步驟：加裝步驟：1、拆下原暖風(fēng)風(fēng)道中的“送風(fēng)機(jī)至暖風(fēng)箱風(fēng)道”（同時(shí)拆下原風(fēng)道中的暖風(fēng)調(diào)速電阻），更換上與暖風(fēng)箱和送

21、風(fēng)機(jī)相匹配的蒸發(fā)器（將原暖風(fēng)調(diào)速電阻安裝于蒸發(fā)器上）。原送風(fēng)機(jī)至蒸原送風(fēng)機(jī)至蒸發(fā)器風(fēng)道上的發(fā)器風(fēng)道上的暖風(fēng)變阻器暖風(fēng)變阻器2.2.蒸發(fā)器性能要求：蒸發(fā)器性能要求：1）、蒸發(fā)器各項(xiàng)性能必須符合GB/T 21361汽車用空調(diào)器要求；2）、蒸發(fā)器的實(shí)際制冷量需保證在4100W200W；3）、蒸發(fā)器與送風(fēng)機(jī)、暖風(fēng)箱的連接應(yīng)該可靠，保證風(fēng)道的密封性；蒸發(fā)器外形圖3.3.壓縮機(jī)的選擇與安裝壓縮機(jī)的選擇與安裝 壓縮機(jī)應(yīng)該選擇正規(guī)廠家的產(chǎn)品，如：三電貝洱、重慶建設(shè)、奧特佳等。壓縮機(jī)性能要求：1）、壓縮機(jī)每轉(zhuǎn)排量138cm /r;32）、壓縮機(jī)功率不大于50W;3）、壓縮機(jī)滿足QC/T660汽車空調(diào)用壓縮機(jī)試驗(yàn)

22、方法要求：其中，耐電壓強(qiáng)度試驗(yàn)（電源 AC 500V）后離合器導(dǎo)線與線圈外殼無擊穿；絕緣電阻試驗(yàn)中電阻大于50M（電源AC 500V）；4）、壓縮機(jī)最高轉(zhuǎn)速需要考慮帶輪直徑和傳動(dòng)比。4.4.冷凝器的選擇與安裝冷凝器的選擇與安裝1）、冷凝器各項(xiàng)性能必須符合GB/T 21361汽車用空調(diào)器要求；2）、冷凝器總成的換熱量不得低于10kw；3）、冷凝器風(fēng)扇工作的起動(dòng)電流不得大于15A，穩(wěn)定工作電流不得大于8A；4）、冷凝器在車架上需固定牢靠，支架的強(qiáng)度要足夠。5.5.空調(diào)電路的改裝空調(diào)電路的改裝 原暖風(fēng)電路原理如下：原暖風(fēng)電路原理如下：加裝空調(diào)時(shí)的電路原理如下：加裝空調(diào)時(shí)的電路原理如下：6.6.空調(diào)電路原理說明空調(diào)電路原理說明 1、AC開關(guān)與溫控器間的線必須與鼓風(fēng)機(jī)繼電器的控制端輸出線相連接； 2、線束的使用與選擇：1）線束要求使用正規(guī)廠家的國標(biāo)線或日標(biāo)線；2）線徑必須滿足回路電流的要求，且至少保證50%的額定電流富余量；3）線束走向要合理（具體見改裝工藝要求）。 3