鐵路信號(hào)現(xiàn)場(chǎng)工作維規(guī)

1、蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科維規(guī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)維規(guī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)條款解說條款解說蘭州電務(wù)段職工教育科 要建萍蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科1 1 總則總則n1.0.7信號(hào)設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系，必須與批準(zhǔn)的聯(lián)鎖圖表一致，各種監(jiān)測(cè)、監(jiān)控、采樣、報(bào)警電路必須與聯(lián)鎖電路安全隔離，不得影響設(shè)備的正常使用。未經(jīng)批準(zhǔn)，不得隨意借用聯(lián)鎖條件。蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 1 1 總則總則 1.0.9信號(hào)設(shè)備的供電等級(jí)應(yīng)符合下列要求 a）自動(dòng)閉塞、調(diào)度集中、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、駝峰信號(hào)、調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖、道口信號(hào)設(shè)備以及機(jī)車信號(hào)測(cè)試環(huán)線設(shè)備均屬一級(jí)負(fù)荷，應(yīng)有兩路獨(dú)立電源供電，保證不間斷供電； b）非自動(dòng)閉

2、塞區(qū)段的中站及小站集中聯(lián)鎖、色燈電鎖器聯(lián)鎖設(shè)備，道岔融雪設(shè)備及為信號(hào)設(shè)備配置的空調(diào)屬二級(jí)負(fù)荷，至少應(yīng)有一路可靠電源供電。 c）在無可靠交流電源地區(qū)，信號(hào)設(shè)備可采用蓄電池或一次電池供電，也可采用其他能源供電。蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科1 1 總則總則 1.0.10 信號(hào)設(shè)備除車輛減速器、限界檢查器、脫軌器以及車輪傳感器外，任何機(jī)件的任何部分均不得侵入表1.0.8（a）規(guī)定的建筑接近限界，曲線上建筑接近限界的加寬數(shù)值見表1.0.8（b）、（c）。 曲線上建筑接近限界加寬計(jì)算方法：蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科n曲線內(nèi)側(cè)加寬nW1=40500/R+H/1500hn曲線外側(cè)加寬nW2=4400

3、0/Rn曲線內(nèi)外側(cè)加寬共計(jì)W=W1+W2蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科n式中nW曲線內(nèi)外側(cè)加寬，mm；nW1曲線內(nèi)側(cè)加寬，mm；nW2曲線外側(cè)加寬，mm；nR曲線半徑m；nH計(jì)算點(diǎn)自軌面算起的高度，mm；nh外軌超高（列車運(yùn)行速度超過120km/h時(shí)，按工務(wù)鐵路線路維修規(guī)則確定），mm。n注：n1H采用1100mm適用一般矮型信號(hào)機(jī)；n2H采用3000mm適用高柱信號(hào)機(jī)。蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科n1.0.12 各種信號(hào)設(shè)備的安裝及機(jī)械部分，均應(yīng)符合下列要求：na) 安裝牢固，零件齊全，鉚釘不活動(dòng)，焊口無開焊；無影響機(jī)械強(qiáng)度或電氣性能的裂紋、損傷。nb) 螺絲扣不滑扣，螺母須擰固，螺桿

4、應(yīng)伸出螺母外，量少與螺母平，彈簧墊圈等防松配件能起到應(yīng)有的作用；開口銷劈開角度應(yīng)大于60，兩臂劈開角度應(yīng)基本一致。nc) 機(jī)械活動(dòng)部分，動(dòng)作靈活，互不卡阻，曠動(dòng)量不超限，彈簧彈力要適當(dāng)，并起到應(yīng)有的作用。nd) 密貼調(diào)整桿、鎖閉桿等各種連接桿的直徑，因銹蝕磨耗的減少量不得超過1/10。ne) 軸孔、銷子孔、摩擦滑動(dòng)面及調(diào)整用螺扣等，應(yīng)保持清潔、油潤(rùn)（用鉛粉作潤(rùn)滑者除外）、無銹。nf) 各種冷、熱壓零件及機(jī)件中的鍵不得活動(dòng)和竄出。 1總則蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科n1.0.13 各種信號(hào)設(shè)備的電氣特性，除本標(biāo)準(zhǔn)另有規(guī)定外，均應(yīng)符合下列要求：na) 電氣接點(diǎn)須清潔、壓力適當(dāng)、接觸良好，接點(diǎn)片

5、磨耗不得超過厚度的/2；同類接點(diǎn)應(yīng)同時(shí)接、斷、定、反位接點(diǎn)不得同時(shí)接觸，并保持規(guī)定的接點(diǎn)間隙；nb) 插接元器件的接觸部分不銹蝕、不變形，作用良好。nc)nd) 用500V兆歐表測(cè)量電氣器件的絕緣電阻不小于5M 1總則蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科n1.0.14 熔斷器應(yīng)安裝牢固、接觸良好，起到分級(jí)防護(hù)作用。容量須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。無具體規(guī)定的情況下，其容量應(yīng)為量大負(fù)荷電流的1.52倍。對(duì)具有冗余功能的熔斷器，當(dāng)主熔絲斷絲時(shí)，應(yīng)能可靠地自動(dòng)轉(zhuǎn)換到副熔絲，且發(fā)出報(bào)警信息。 1總則蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科練習(xí)題n舉例計(jì)算信號(hào)設(shè)備的限界計(jì)算蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 2.1.2 各種信號(hào)

6、機(jī)及表示器，在列車規(guī)定分級(jí)制動(dòng)距離小于800m時(shí)的顯示距離：na) 進(jìn)站、通過、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于1000m。nb) 高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)不得小于800m。nc) 預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，不得小于400m。nd) 調(diào)車、矮柱出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，不得小于200m。n在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞條件下，不得小于200m。2地面信號(hào)機(jī)及信號(hào)標(biāo)志蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 2.1.3 非自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。 列車運(yùn)行速度不超過120km/h區(qū)段，預(yù)告信號(hào)

7、機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于800m；當(dāng)預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400m時(shí)，其安裝距離不得小于1000m。 列車運(yùn)行速度超過120km/h區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，應(yīng)設(shè)接近信號(hào)機(jī)。2地面信號(hào)機(jī)及信號(hào)標(biāo)志蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科2.2.7色燈信號(hào)機(jī)燈泡的端子電壓為額定值的85%95%（調(diào)車信號(hào)為75%95%，容許信號(hào)為65%85%）。 額定電壓12V。2地面信號(hào)機(jī)及信號(hào)標(biāo)志蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科練習(xí)題n1、對(duì)信號(hào)顯示距離有哪些規(guī)定？、對(duì)信號(hào)顯示距離有哪些規(guī)定？n2.進(jìn)站、進(jìn)路、出站、調(diào)車信號(hào)機(jī)的燈端電進(jìn)站、進(jìn)路、出站、調(diào)車信號(hào)機(jī)的燈端電壓上限、下限是多少

8、？壓上限、下限是多少？蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（通用）（通用） 3.1.2聯(lián)鎖道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的安裝應(yīng)與道岔成方正，符合下列要求：）道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)與單開道岔直股基本軌或直股延長(zhǎng)線、與雙開對(duì)稱道岔股道中分線相平行，各種類型轉(zhuǎn)轍機(jī)及轉(zhuǎn)換鎖閉器外殼縱側(cè)面的兩端與基本軌或中分線垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔不大于5mm。 ）各種類型的道岔?xiàng)U件均應(yīng)與單開道岔直股基本軌或直股延長(zhǎng)線、與雙開對(duì)稱道岔股道中分線相垂直，各桿件的兩端與基本軌或中分線的垂直偏差：內(nèi)鎖閉道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿應(yīng)不大于20mm；分動(dòng)外鎖閉道岔中的各牽引點(diǎn)彎

9、頭連接桿、外鎖閉裝置的鎖閉桿應(yīng)不大于10mm。 ）道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿、拉桿及外鎖閉裝置的鎖閉桿、表示桿，其水平方向的兩端高低偏差應(yīng)不大于5mm（以兩基本軌工作面為基準(zhǔn)）。蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科d）連接軌枕的托板與兩基本軌頂面的延長(zhǎng)線平行，托板兩端及兩托板的高低偏差不應(yīng)大于5mm。e）道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的鎖閉及安裝裝置必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。安裝裝置必須放松螺絲和螺母。道岔為60kg/m及其以上鋼軌時(shí)，其軌轍設(shè)備安裝裝置應(yīng)采用125mm80mm12mm角鋼。 3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（通用）（通用）蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.1.4嚴(yán)禁采用鍛接和焊

10、接工藝接長(zhǎng)各種道岔?xiàng)U件和安裝角鋼等。帶有彎度的桿件，其彎角不大于30，彎高不大于100mm。 3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（通用）（通用）蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.1.5 轉(zhuǎn)換設(shè)備中的各種傳動(dòng)拉桿、表示連接桿及導(dǎo)管等的螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不少于10mm。表示桿的銷孔曠量應(yīng)不大于0.5mm；其余部位的銷孔曠量應(yīng)不大于1mm。 3.1.6 密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離應(yīng)在5mm以上。 3.1.7 穿越軌底的各種物件，距軌底的凈距離應(yīng)大于10mm。 3.1.123.1.12 列車直向通過速度大于120km/h線路上，道岔應(yīng)采用外鎖閉裝置和三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。 3 3 道

11、岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.1.13裝有電動(dòng)、電液或電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，道岔尖軌與基本軌、心軌與翼軌應(yīng)密貼。牽引點(diǎn)及密貼檢查位置處，尖軌與基本軌、心軌與翼軌在下列情況下應(yīng)滿足的要求：a）單點(diǎn)牽引道岔牽引點(diǎn)及多牽引點(diǎn)道岔第一牽引點(diǎn)中心線）單點(diǎn)牽引道岔牽引點(diǎn)及多牽引點(diǎn)道岔第一牽引點(diǎn)中心線密貼尖軌（心軌）與基本軌（翼軌）間有密貼尖軌（心軌）與基本軌（翼軌）間有 4mm及其以上及其以上間隙時(shí)，其余密貼段牽引點(diǎn)中心線處有間隙時(shí)，其余密貼段牽引點(diǎn)中心線處有 6mm及其以上間及其以上間隙時(shí)，道岔不能鎖閉或接通表示。隙時(shí)，道岔不能鎖閉或接通表示。 b）直向通過速度大于

12、）直向通過速度大于120km/h小于小于160 120km/h的道岔，的道岔，尖軌牽引點(diǎn)間有尖軌牽引點(diǎn)間有10mm及其以上間隙時(shí)，道岔表示電路不及其以上間隙時(shí)，道岔表示電路不得接通得接通c）直向通過速度大于）直向通過速度大于160km/h的道岔，在兩個(gè)牽引點(diǎn)間有的道岔，在兩個(gè)牽引點(diǎn)間有10mm及其以上間隙時(shí)，道岔表示電路不得接通。及其以上間隙時(shí)，道岔表示電路不得接通。 3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.1.17 道岔表示電路中應(yīng)采用反向電壓不道岔表示電路中應(yīng)采用反向電壓不小于小于500V，正向電流不小于，正向電流不小于300mA的整流的整流元件；

13、三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中應(yīng)采用元件；三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中應(yīng)采用反向電壓不小于反向電壓不小于500V，正向電流不小于，正向電流不小于1A的整流元件。的整流元件。3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（通用）（通用）蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科3.1.19 工務(wù)、電務(wù)道岔結(jié)合部應(yīng)滿足的要求a）軌距、開程、鎖閉量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。）軌距、開程、鎖閉量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。b）尖軌、心軌、基本軌爬行竄動(dòng)量不超過）尖軌、心軌、基本軌爬行竄動(dòng)量不超過20mm。c）阻力不大于牽引力。）阻力不大于牽引力。d）尖軌、心軌無翹頭。）尖軌、心軌無翹頭。e）尖軌、心軌與軌腰間隙不大于）尖軌、心軌與軌腰間隙不大于1mm。

14、f）軌距）軌距g）基本軌橫移不影響）基本軌橫移不影響4mm鎖閉。鎖閉。i）尖軌、心軌底部間隙）尖軌、心軌底部間隙j）滑床板）滑床板3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（通用）（通用）蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 ZD6ZD6A A：主要用于主要用于50KG50KG以下單機(jī)道岔。以下單機(jī)道岔。 ZD6ZD6D D：主要用于：主要用于50KG50KG以上單機(jī)道岔。以上單機(jī)道岔。 ZD6ZD6E E：主要用于雙機(jī)：主要用于雙機(jī)A A端道岔。端道岔。 ZD6ZD6J J：主要用于雙機(jī)主要用于雙機(jī)B B端道岔。端道岔。 ZD6ZD6F F：主要用于復(fù)示交分道岔。主要用于復(fù)示交分道岔。 ZD6

15、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)完成一次全過程的轉(zhuǎn)換需要三個(gè)過型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)完成一次全過程的轉(zhuǎn)換需要三個(gè)過 程：解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉。程：解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉。 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（ZD6）蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（ZD6）蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科n3.2.1 主要技術(shù)特性n額定直流電壓：160Vn額定負(fù)載：2450N-n動(dòng)作桿動(dòng)程：1652mm-n表示桿動(dòng)程：135185mm-n轉(zhuǎn)換時(shí)間：3.8-n動(dòng)作電流：2.0-3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（ZD6）蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科3.2

16、.2 減速器 應(yīng)符合下列要求： a）減速器的輸入軸及輸出軸在減速器中的軸向竄動(dòng)量應(yīng)不大于1.5mm，動(dòng)作靈活，通電轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)無噪聲。b）減速器內(nèi)的潤(rùn)滑脂應(yīng)滿足使用環(huán)境的要求。3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（ZD6）蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.2.3摩擦連接器應(yīng)符合下列要求：）道岔在正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，摩擦連接器不空轉(zhuǎn)；道岔轉(zhuǎn)換終了時(shí)，電動(dòng)機(jī)應(yīng)稍有空轉(zhuǎn)；道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時(shí)，摩擦連接器應(yīng)空轉(zhuǎn)。）摩擦連接彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下，相鄰彈簧圈最小間隙不小于1.5mm；彈簧不得與夾板接觸。）摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出部分，應(yīng)經(jīng)常保持清潔，不得銹蝕或沾油。3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備

17、（ZD6）蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.2.4自動(dòng)開閉器應(yīng)符合下列要求：n）絕緣座安裝牢固、完整、無裂紋；動(dòng)接點(diǎn)不松動(dòng)，靜接點(diǎn)須長(zhǎng)短一致，相互對(duì)稱，接點(diǎn)片不彎曲，不扭斜，輔助片作用良好。n）動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度不小于4mm，用手扳動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)，其擺動(dòng)量不大于3.5mm；動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座間隙不小于3mm；接點(diǎn)接觸壓力不小于4.0N；速動(dòng)爪落下前，動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)內(nèi)有竄動(dòng)時(shí)，應(yīng)保證接點(diǎn)接觸深度不少于2mm。n）速動(dòng)爪與速動(dòng)片的間隙在解鎖時(shí)不小于0.2mm，鎖閉時(shí)為13mm。n）速動(dòng)片的軸向竄動(dòng)，應(yīng)保證速動(dòng)爪滾輪與滑面的接觸不少于2mm；轉(zhuǎn)轍機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)中速動(dòng)片不得提前轉(zhuǎn)動(dòng)。n）速動(dòng)爪的滾輪在

18、傳動(dòng)中應(yīng)在速動(dòng)片上滾動(dòng)，落下后不得與起動(dòng)片缺口底部相碰。n）在動(dòng)作桿、表示桿正常伸出或拉入過程中，拉簧的彈力適當(dāng)，作用良好，保證動(dòng)接點(diǎn)迅速轉(zhuǎn)接，并帶動(dòng)檢查柱上升和下落。ng）3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（ZD6）蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.2.5 動(dòng)作桿應(yīng)符合下列要求：n）動(dòng)作桿不得有損傷。n）動(dòng)作桿與齒條塊的軸向移位置和圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)量均不大于0.5mm。n）齒條內(nèi)各部件和聯(lián)結(jié)部分須油潤(rùn)，各孔內(nèi)不得有鐵屑及雜物：擠切銷固定在齒條塊圓孔內(nèi)的臺(tái)上，不得頂住或壓住動(dòng)作桿。nd）鎖閉齒輪圓弧與動(dòng)作齒條削尖齒圓弧應(yīng)吻合，無明顯磨耗，接觸面不小于50%，在動(dòng)作齒條處于鎖閉狀態(tài)下，兩

19、圓弧面應(yīng)保持同圓心。3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（ZD6）蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.2.7 移位接觸器應(yīng)符合下列要求：n）當(dāng)主銷折斷時(shí)，接點(diǎn)應(yīng)可靠斷開，切斷道岔表示。n）頂桿與觸頭間隙為1.5mm時(shí)，接點(diǎn)不應(yīng)斷開；用2.5mm墊片試驗(yàn)或用備用銷帶動(dòng)道岔（或推拉動(dòng)作桿）試驗(yàn)時(shí)，接點(diǎn)應(yīng)斷開，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路。其所加外力不得引起接點(diǎn)簧片變形。nc）安裝擠切銷防護(hù)裝置的ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)，頂桿與觸頭間隙為1.3mm時(shí)，接點(diǎn)不應(yīng)斷開；用2.1mm墊片試驗(yàn)或用備用銷帶動(dòng)道岔（或推拉動(dòng)作桿）試驗(yàn)時(shí)，接點(diǎn)應(yīng)斷開，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路。3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（

20、ZD6）蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.2.8 直流電動(dòng)機(jī)應(yīng)符合下列要求：n）電動(dòng)機(jī)的線圈無混線，無斷線，轉(zhuǎn)子與磁極間不磨卡，轉(zhuǎn)子的軸向游程不大于0.5mm。n）換向器表面光滑、干凈，換向片間的絕緣物不得高出換向器的弧面。n）炭刷于刷握盒內(nèi)上下不卡阻，四周無過量曠動(dòng)，彈簧壓力適當(dāng)，炭刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不少于炭刷面的3/4，工作時(shí)應(yīng)無過大火花，炭刷長(zhǎng)度不小于炭刷全長(zhǎng)的3/5。3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（ZD6）蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.2.11 轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流應(yīng)符合下列要求：na) 正反向摩擦電流相差應(yīng)不大于0.3A。nb) ZD6A型、D型、

21、F型轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)使用時(shí)，摩擦電流為2.32.9A。nb) ZD6E型和ZD6J型轉(zhuǎn)轍機(jī)雙機(jī)配套使用時(shí)，單機(jī)摩擦電流為2.02.5A。3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（ZD6ZD6）蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科nZY（J）4型、型、ZY（J）6 、ZY（J）7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)型電液轉(zhuǎn)轍機(jī) nZD（J）9型系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)型系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)nS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)n道岔密貼檢查裝置道岔密貼檢查裝置n外鎖閉裝置及安裝裝置外鎖閉裝置及安裝裝置n聯(lián)鎖脫軌器聯(lián)鎖脫軌器n道岔融雪裝置道岔融雪裝置 3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（其它）道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（其它）蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科

22、 3.5.5 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) n轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電源不大于2A（54），道岔因故不能轉(zhuǎn)換到位時(shí)，電流一般不大于3A。n檢測(cè)桿的缺口調(diào)整應(yīng)為指示標(biāo)對(duì)準(zhǔn)檢測(cè)桿缺口標(biāo)記兩側(cè)各1.5mm0.5mm。定、反位缺口均須按此規(guī)定調(diào)整。 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（其它）（其它）蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科nS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) n檢測(cè)桿的缺口調(diào)整應(yīng)為指示標(biāo)對(duì)準(zhǔn)檢測(cè)桿缺口標(biāo)記兩側(cè)各1.5mm0.5mm。定、反位缺口均須按此規(guī)定調(diào)整。 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科練習(xí)題1.道岔表示變壓器有哪些類型？2.道岔表示電路中應(yīng)采用的二極管有何要求？

23、蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科4 4 軌道電路軌道電路蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科n4.1.1 當(dāng)軌道電路在規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)送電壓值最低、鋼軌阻抗值最大、道喳電阻值最小、軌道電路為極限長(zhǎng)度和空閑的條件下，受電端的接收設(shè)備應(yīng)可靠工作。n4.1.2 當(dāng)軌道電路在規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)送電壓值最高、鋼軌阻抗值最小、道碴電阻值最大的條件下，用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路的任意處可靠分路（不含死區(qū)段），受電端的接收設(shè)備應(yīng)可靠表示軌道占用。 4 軌道電路軌道電路蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科n4.1.4 各種制式的軌道電路，在規(guī)定的技術(shù)能力范圍內(nèi)均應(yīng)實(shí)現(xiàn)一次調(diào)整。n4.1.5 當(dāng)發(fā)送電壓、道碴電阻為最小值，鋼軌阻抗

24、為最大值時(shí)，機(jī)車進(jìn)入軌道電路入口端接收最小信號(hào)電流至出口端接收最大信號(hào)電流時(shí)，應(yīng)保證機(jī)車信號(hào)可靠工作。n4.1.6 適用于電力牽引區(qū)段的軌道電路，應(yīng)能防護(hù)連續(xù)或斷續(xù)的不平衡牽引電流的干擾。當(dāng)不平衡電流在規(guī)定值以下時(shí)，應(yīng)保證調(diào)整狀態(tài)時(shí)軌道斷電器可靠吸起，分路狀態(tài)時(shí)軌道斷電器可靠落下。n4.1.7 開路式軌道電路，在發(fā)送電壓最高、道碴電阻最小的條件下，軌道電路空閑時(shí)，軌道繼電器應(yīng)可靠落下；用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌面上短路時(shí)，軌道繼電器應(yīng)可靠吸起。 開路式軌道電路不宜單獨(dú)使用，若使用時(shí)，應(yīng)滿足安全需要。4 軌道電路軌道電路蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科n4.1.8 軌道電路鋼軌絕緣的設(shè)置應(yīng)符合下列要求

25、：na) 在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，除雙動(dòng)道岔渡線上的絕緣外，其安裝位置距警沖標(biāo)不得小于3.5m，當(dāng)不得已必須裝于警沖標(biāo)內(nèi)方小于3.5m處時(shí)。應(yīng)按侵入限侵入限界界考慮。nb) 軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)在同一坐標(biāo)處，當(dāng)不能設(shè)在同一坐標(biāo)時(shí)，其錯(cuò)開的距離（死區(qū)段死區(qū)段）應(yīng)不大于2.5m，對(duì)舊結(jié)構(gòu)道岔，道岔內(nèi)的死區(qū)段不大于5m。 4 軌道電路軌道電路蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科nc) 兩相鄰死區(qū)段間的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路的間隔所示，一般不小于18m；當(dāng)死區(qū)段的長(zhǎng)度小于2.1m時(shí)，其與相鄰死區(qū)段間的間隔或與相鄰軌道電路的間隔允許1518m。 4 軌道電路軌道電路蘭州電務(wù)段職教科

26、蘭州電務(wù)段職教科不小于不小于18米米不小于不小于18米米不大于不大于2.5米米 4 軌道電路軌道電路蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 d) 設(shè)于信號(hào)機(jī)處的鋼軌絕緣，應(yīng)與信號(hào)機(jī)坐標(biāo)相同，當(dāng)不可能設(shè)在同一坐標(biāo)處時(shí)，應(yīng)符合下列要求：n1) 進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)和自動(dòng)閉塞區(qū)間并置的通過信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方1m或后方1m的范圍內(nèi)；n2) 出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)、自動(dòng)閉塞區(qū)間單置的通過信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方1m或后方6.5m的范圍內(nèi)。n3) 調(diào)車信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方或后方各1m的范圍內(nèi)，當(dāng)該信號(hào)機(jī)設(shè)在到發(fā)線時(shí)，按本款第2）項(xiàng)規(guī)定處理。 4 軌道電路軌

27、道電路蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科ne) 集中聯(lián)鎖車站的牽出線、機(jī)待線、出庫線、專用線或其他用途的盡頭線入口處的調(diào)車信號(hào)機(jī)前方，應(yīng)設(shè)軌道電路，其長(zhǎng)度不得小于25m。與專用鐵路接軌的入口處的信號(hào)機(jī)為調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，其外方的規(guī)定區(qū)段的長(zhǎng)度不宜小于400m。nf) 安全線或避難線納入聯(lián)鎖時(shí)，其所在區(qū)段的鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)在安全線或避難線末端。ng) 在運(yùn)行速度不大于120km/h非自動(dòng)閉塞區(qū)段的集中聯(lián)鎖車站， 進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)處的鋼軌絕緣，宜安裝在預(yù)告信號(hào)機(jī)前方100m處。nh) 異型鋼軌接頭處，不得安裝鋼軌絕緣。ni)在平交道口處的鋼軌絕緣，應(yīng)安裝在公路路面兩側(cè)外不小于2m處。 4 軌道電路軌道電路蘭州

28、電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 4.1.13 道岔區(qū)段的軌道電路應(yīng)符合下列要求：na) 軌道電路的道岔跳線應(yīng)采用雙跳線。nb) 與到發(fā)線相銜接的道岔軌道電路的分支末端，應(yīng)設(shè)接收端。nc) 所有列車進(jìn)路上的道岔區(qū)段，其分支長(zhǎng)度超過65m時(shí)（自并聯(lián)起點(diǎn)道岔的叉心算起），在該分支末端應(yīng)設(shè)接收端。nd) 個(gè)別分支長(zhǎng)度小于65m、分路不良、危及行車安全的分支線末端，亦應(yīng)增設(shè)接收端。ne) 一送多受軌道電路，同一道岔區(qū)段最多不應(yīng)超過3個(gè)接收端。 4 軌道電路軌道電路蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科n4.1.11 裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在610mm，兩鋼軌頭部應(yīng)在同一平面，高低相差不大于2mm；在鋼軌絕緣

29、處的軌枕應(yīng)保持堅(jiān)固，道床搗固良好。n4.1.12 在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床，應(yīng)保持清潔及排水良好。道碴面與鋼軌底面的距離應(yīng)保持在30mm以上。 4 軌道電路軌道電路蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科n4.1.14 軌道電路的鋼軌接續(xù)線應(yīng)滿足下列要求：na) 塞釘式接續(xù)線須采用5mm鍍鋅鐵線2根，鐵線應(yīng)無影響強(qiáng)度的傷痕，焊接牢固；塞釘式接續(xù)線的塞釘打入深度最少與軌腰平，露出不超過5mm，塞釘與塞釘孔要全面緊密接觸，并涂漆封閉；保持線條密貼魚尾板，達(dá)到平、緊、直。nb) 焊接式接續(xù)線須采用截面積不小于25mm2（非電氣化區(qū)段）的多股鍍鋅鋼絞線；焊接線焊在鋼軌兩端，兩焊點(diǎn)中心距離應(yīng)在70150mm范圍內(nèi)

30、，焊接接頭的上端端頭應(yīng)低于新鋼軌軌面11mm，與魚尾板固定螺母豎向中心線的間距不得小于10mm；焊接接頭外觀應(yīng)光滑飽滿，焊接牢固，焊位正確，導(dǎo)線無損傷，無漏焊、假焊、焊接線焊后須涂防銹涂料；焊接線應(yīng)油潤(rùn)無銹，斷根不得超過1/5。4 軌道電路軌道電路蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科n4.1.15 軌道電路的道岔跳線和鋼軌引接線應(yīng)符合下列要求：na) 道岔跳線須采用截面積不小于15mm2（非電氣化區(qū)段）的多股鍍鋅鋼絞線。道岔跳線應(yīng)按規(guī)定位置安裝，跳線敷設(shè)應(yīng)平直。nb) 鋼軌引接線塞釘孔距魚尾板邊緣應(yīng)為100mm左右左右，引接線與變壓器箱、電纜盒連接時(shí)，應(yīng)將螺母擰緊，不得有松動(dòng)現(xiàn)象。絕緣片、絕緣管應(yīng)

31、完整無破損，保證絕緣良好。引接線的裸線部分不得與箱、盒金屬體接觸。nc) 跳線和引接線的長(zhǎng)度、規(guī)格適當(dāng)，焊接牢固；應(yīng)平直地固定在枕木或其他專用的設(shè)備上，不得埋于土或石碴中，并須涂油防蝕，斷根不得超過1/5。nd) 跳線和引接線處不得有防爬器和軌距桿等物。穿越鋼軌處，距軌底不應(yīng)小于不應(yīng)小于30mm，不得與可能造成短路的金屬件接觸。4 軌道電路軌道電路蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科4.2.1 480軌道電路na） 軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌道繼電器交流端電壓應(yīng)不小于10.5V，道岔區(qū)段一般不大于不大于16V，到發(fā)線或與之相似的無岔區(qū)段的調(diào)整參照附錄一進(jìn)行。nb) 送電端限流電阻限流電阻（包括引接線

32、電阻），在道岔區(qū)段，不小于不小于2；在道床不良的到發(fā)線上，不小于不小于1。nc) 在軌道電路分路不利處所的軌面上，用0.06標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí),軌道繼電器的交流端電壓不大于不大于2.7V,繼電器應(yīng)可靠落下。4 軌道電路軌道電路蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 4.2.2 JWXC2.3型直流開路式軌道電路應(yīng)符合下列要求：na) 電源電壓為1.5V。nb) 在調(diào)整狀態(tài)下，軌道繼電器電流應(yīng)不大于56mA。nc) 在軌道電路末端軌面上用0.1電阻線分路時(shí),軌道繼電器的電流應(yīng)不小于207mA，并應(yīng)可靠工作。4 軌道電路軌道電路蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 4.2.2 JWXC2.3型直流閉路式軌

33、道電路應(yīng)符合下列要求：na) 在調(diào)整狀態(tài)下，軌道繼電器直流電流：線圈并聯(lián)時(shí)應(yīng)為380-580mA；線圈串聯(lián)時(shí)應(yīng)為230-330mA；nb) 送電端限流電阻（包括引接線電阻）應(yīng)不小于應(yīng)不小于4。 nc) 用0.5標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌面上分路時(shí)，軌道繼電器的直流電流：線圈并聯(lián)時(shí)，不大于110mA；線圈串聯(lián)時(shí)，不大于56mA，繼電器應(yīng)可靠落下，緩放時(shí)間不大于0.2s。 4 軌道電路軌道電路蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 4.3.3 97型25Hz相敏軌道電路n用0.06標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面上分路時(shí)，軌道繼電器（含一送多受的其中一個(gè)分支的軌道繼電器）端電壓：舊型應(yīng)不大于7V；97型應(yīng)

34、不大于型應(yīng)不大于7.4V，其前接點(diǎn)應(yīng)斷開。 4 軌道電路蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科n4.3.5 軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻不大于0.3。n4.3.6 軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻：舊型不大于100；97型不大于150。n4.3.7 軌道電路送電端的限流電阻，其阻值應(yīng)按圖4.3.1（）至圖.3.1（）的規(guī)定，予以固定，不得調(diào)小，更不得調(diào)至零值。n4.3.8 軌道電路受電端的電阻器（包括室內(nèi)、外的），允許按需要從零至全阻值對(duì)軌道電路進(jìn)行調(diào)整。n4.3.9 在電碼化軌道區(qū)段，于機(jī)車入口端用0.06標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí)，應(yīng)滿足動(dòng)作機(jī)車信號(hào)的最小短路電流的要求。4 軌

35、道電路軌道電路蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科n4.5.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)n a）軌道電路調(diào)整狀態(tài)下：“軌出軌出1”不小于不小于240mV; ：“軌出軌出2”不小于不小于100mV;小軌道接受條件（XGJ/XGJH）電壓不小于20V，軌道繼電器可靠吸起。n b）軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，主軌道任意一點(diǎn)采用0.15標(biāo)準(zhǔn)分路線分路時(shí)，“軌出軌出1”不小于不小于140mV;軌道繼電器可靠落下；在調(diào)諧區(qū)內(nèi)分路時(shí)軌道電路存在死區(qū)段。nc）軌道電路應(yīng)能實(shí)現(xiàn)全程斷軌檢查，。主軌道斷軌時(shí)， “軌出1”不大于140mV;軌道繼電器可靠落下。小軌道斷軌時(shí)， “軌出2”不大于63mV;軌道繼電器可靠落

36、下。nd）軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，在軌道任意一點(diǎn)采用0.15標(biāo)準(zhǔn)分路線分路時(shí)， 短路電流符合：1700、2000、2300HZ不小于不小于500mA, 2600HZ不不小于小于450mA。ne）在電氣化區(qū)段軌道回流不大于1000A，不平衡電流不大于100A時(shí)應(yīng)能可靠工作。4 軌道電路軌道電路蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 5 聯(lián)鎖聯(lián)鎖n5.1.1 聯(lián)鎖設(shè)備必須工作可靠并符合故障一安全原則。n5.1.2 當(dāng)外線任何一處發(fā)生斷線或混線時(shí)，不能導(dǎo)致進(jìn)路錯(cuò)誤解鎖、道岔錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換以及信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤開放。n5.1.3 當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通位置不正確，道岔的尖軌與基本軌不密貼（有4mm及其以上間隙），

37、敵對(duì)進(jìn)路未解鎖或照查條件不符時(shí)，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)不能開放。n5.1.4 信號(hào)機(jī)開放后，與該進(jìn)路有關(guān)的道岔應(yīng)被鎖閉，其敵對(duì)信號(hào)機(jī)不得開放。n5.1.5 向占用線路排列進(jìn)路時(shí)，有關(guān)列車信號(hào)機(jī)不得開放（引導(dǎo)信號(hào)除外）。n5.1.6 正線出站信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)的通過信號(hào)不能開放；主體信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，預(yù)告信號(hào)機(jī)或復(fù)示信號(hào)機(jī)不得開放。蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科聯(lián)鎖n5.1.7 站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備中，除引導(dǎo)接車外，敵對(duì)進(jìn)路（必須互相照查，不能同時(shí)開通的進(jìn)路）為：na) 同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路。nb) 同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路。nc) 同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的列車進(jìn)路。nd)

38、 同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的調(diào)車進(jìn)路。ne) 同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊或順向重疊的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路。nf) 進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方，列車制動(dòng)距離內(nèi)接車方向?yàn)槌^6的下坡道，而在該下坡道方向的接車線末端未設(shè)線路隔開設(shè)備時(shí)，該下坡道方向的接車進(jìn)路與對(duì)方咽喉的接車進(jìn)路、非同一到發(fā)線順向的發(fā)車進(jìn)路以及對(duì)方咽喉調(diào)車進(jìn)路。ng) 防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)設(shè)在侵入限界的軌道絕緣節(jié)處，禁止同時(shí)開通的進(jìn)路。nh) 向駝峰推送車列占用的股道與另一端向該股道的接車進(jìn)路或調(diào)車進(jìn)路。ni) 咽喉區(qū)內(nèi)無岔區(qū)段上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路（到發(fā)線上無岔區(qū)段應(yīng)根據(jù)具體情況及運(yùn)營(yíng)要求另作規(guī)定）。蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科n5.1.8 進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)

39、因故障不能正常開放信號(hào)或開通非固定接車線路時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)。開放引導(dǎo)信號(hào)，必須檢查所屬主體信號(hào)機(jī)紅燈在點(diǎn)燈狀態(tài)。n5.1.9 列車主體信號(hào)機(jī)和調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)有燈絲監(jiān)督，在信號(hào)機(jī)開放后，應(yīng)不間斷地檢查燈絲完好狀態(tài)；進(jìn)站和有通過列車的正線出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)，當(dāng)紅燈滅燈時(shí)該信號(hào)機(jī)不得開放；開放預(yù)告信號(hào)機(jī)或復(fù)示信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)不間斷地檢查其主體信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。 n 5.1.10 當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，該區(qū)段內(nèi)的道岔不能轉(zhuǎn)換。 5 聯(lián)鎖蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科n5.1.11 聯(lián)鎖道岔受進(jìn)路鎖閉、區(qū)段鎖閉、人工鎖閉，在任何一種鎖閉狀態(tài)下，道岔不得啟動(dòng)（人工鎖閉系指利用操縱設(shè)備切斷道岔控制電路或用轉(zhuǎn)轍

40、機(jī)的安全接點(diǎn)切斷啟動(dòng)電路）。n5.1.12 集中聯(lián)鎖道岔一經(jīng)啟動(dòng)，不論其所在區(qū)段軌道電路故障或有車進(jìn)入軌道區(qū)段，均應(yīng)繼續(xù)轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置。n5.1.13 道岔因故被阻不能轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置時(shí)，對(duì)非調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)保證經(jīng)操縱后轉(zhuǎn)換到原位；對(duì)調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)自動(dòng)切斷供電電源，停止轉(zhuǎn)換。 5 聯(lián)鎖蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科5.1.14 道岔的表示電路應(yīng)符合下列要求：na) 道岔表示應(yīng)與道岔的實(shí)際位置相一致，并應(yīng)檢查自動(dòng)開閉器兩排接點(diǎn)組在規(guī)定位置。nb) 聯(lián)動(dòng)道岔只有當(dāng)各組道岔均在規(guī)定的位置時(shí)，方能構(gòu)成規(guī)定的位置表示。nc) 單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)或多點(diǎn)牽引道岔須檢查各牽引點(diǎn)的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備均在規(guī)定的位

41、置。5 聯(lián)鎖聯(lián)鎖蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科n5.1.15 能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時(shí)，使防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉。被擠道岔未恢復(fù)前，有關(guān)信號(hào)機(jī)不能開放。n5.1.16 進(jìn)路在接近鎖閉后，應(yīng)保證不因進(jìn)路上任一區(qū)段故障而導(dǎo)致進(jìn)路的錯(cuò)誤解鎖（進(jìn)路內(nèi)僅一個(gè)區(qū)段者例外）。列車及調(diào)車進(jìn)路在接近鎖閉后能辦理人工解鎖，接車進(jìn)路及有通過列車的正線發(fā)車進(jìn)路的人工解鎖延時(shí)3min；其他進(jìn)路人工解鎖延時(shí)30s。5 聯(lián)鎖聯(lián)鎖蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科n5.1.17 已鎖閉的進(jìn)路，不應(yīng)因軌道電路瞬時(shí)分路不良而錯(cuò)誤解鎖。n5.1.18 當(dāng)電源停電恢復(fù)時(shí)，進(jìn)路中已鎖閉的軌道區(qū)段不應(yīng)錯(cuò)誤解鎖。n5.1.19

42、5 聯(lián)鎖聯(lián)鎖蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科5 聯(lián)鎖聯(lián)鎖n5.3.4計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)可采用雙機(jī)熱備、三取二容錯(cuò)、二乘二取二冗余等方式。na）雙機(jī)熱備計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，兩臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)互為主備機(jī)，可以人工切換或自動(dòng)切換。系統(tǒng)正常工作時(shí)，切換手柄置于“自動(dòng)”位置，備機(jī)與工作機(jī)處于同步狀態(tài)；當(dāng)工作機(jī)故障時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)切換至備機(jī)，備機(jī)上升為工作機(jī)，故障機(jī)自動(dòng)脫機(jī)。切換構(gòu)成不影響系統(tǒng)正常工作。當(dāng)備機(jī)故障時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)至脫機(jī)狀態(tài)。n以人工方式切換主、備機(jī)時(shí)，必須人為確認(rèn)全站沒有辦理任何作業(yè)。nb）三取二容錯(cuò)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，在正常工作時(shí)，三臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)處于同步狀態(tài)，當(dāng)其中一臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)降為雙機(jī)同步工作，故障機(jī)自動(dòng)脫機(jī)。nc）二乘二取二計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，兩重系機(jī)構(gòu)，以主從方式并行運(yùn)行。兩系之間通過并行接口建立的高速通道交換信息，實(shí)現(xiàn)兩重系的同步和切換 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科n5.3.5 聯(lián)鎖機(jī)信息采集電路板上的表示燈應(yīng)與被采集設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)一一對(duì)應(yīng)，且與控制臺(tái)顯示屏的顯示一致。n5.3.6 聯(lián)鎖機(jī)驅(qū)動(dòng)電路板上的表示燈應(yīng)與被控制對(duì)象一一對(duì)應(yīng)，且與控制臺(tái)操作人員發(fā)出的控制命令一致。5 聯(lián)鎖聯(lián)鎖蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 6