錨桿框架梁首件工程施工組織設計方案

1、一、編制依據(jù)1二、編制原則1三、工程概況1四、首件目的2五、進度安排2六、人工機械設備配置2七、施工工藝3八、質(zhì)量彳證措施11九、安全保證措施 12十、環(huán)境保證措施 12H一、首件驗收制度 13錨桿框架梁施工方案一、編制依據(jù)1.1 根據(jù)重慶市交通規(guī)劃勘察設計院中石柱至黔江高速公路第SQTJ10合同段5分部設計圖紙；1.2 石柱至黔江高速公路第SQTJ10合同段5分部實施性施工組織設計；1.3 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011;1.4 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTG F80/1-2012;1.5 重慶市公路工程質(zhì)量控制強制性要求（試行）（渝交委路201230號）；1.6 重慶市

2、公路水運工程安全生產(chǎn)強制性要求（試行）（渝交委路2011110號）；二、編制原則以質(zhì)量為中心，貫徹執(zhí)行“首件工程認可制”，實行“高起點、高要求、高質(zhì)量、 重安全、重環(huán)保、重細節(jié)”精細化組織施工，做到施工技術(shù)全面性、可行性、針對性和 先進性，結(jié)合工程相關(guān)特點，抓好重點工序。以“超前控制、做好首件、典型示范、帶 動全面”為實施原則，自始至終堅持對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學管理、 文明施工，實行項目動態(tài)管理，通過計劃、組織、控制、協(xié)調(diào)、激勵等管理職能，對勞 力、設備、材料、資金、技術(shù)、方法、環(huán)境、能源、信息等進行合理配置和優(yōu)化組合， 實現(xiàn)質(zhì)量、安全環(huán)保、工期、成本造價、合同履行、企業(yè)信譽

3、及社會形象的良好預期目 標效果。三、工程概況根據(jù)重慶市高速公路骨架路網(wǎng)規(guī)劃，石黔高速公路屬于重慶市“三環(huán)十二射七聯(lián)線” 中第二聯(lián)，梁平至黔江高速公路中的石柱至黔江段。起于石柱縣、經(jīng)彭水止于渝湘高速 公路黔江冊山立交。與墊利高速公路、渝湘高速公路交匯，是陜南、四川、重慶部分地 區(qū)通往華南的主要轉(zhuǎn)換通道，是構(gòu)建渝東南、川東及鄂西地區(qū)四通八達的高速公路網(wǎng)絡 重要組成部分。本標段為石柱至黔江段第5標段，線路起于石黔高速公路左線 K74+715，止于左 線K83+064.294 ,線路全長為左線8.349km根據(jù)本標段實際現(xiàn)場實際施工進度情況,綜合考慮選定YK81+670-740 段作為錨桿框架梁的首件

4、產(chǎn)品進行施工。四、首件目的通過YK81+670-740 段作為錨桿框架梁的首件施工，取得相關(guān)的施工技術(shù)參數(shù), 確定擬定的施工方案的可行性，為后續(xù)施工總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗；通過首件工程施工，結(jié)合施 工的特點，來確定最優(yōu)的施工工藝和施工組織。五、進度安排為了配合路基施工，保證路基施工的全面開展，對該施工進度安排如下：1、施工準備：2017年10月15日-2017 年10月18日；2、錨桿施工：2017年10月19日-2017 年10月30日；3、框格梁施工：2017年11月1日-2017 年11月15日；4、鋪砌生態(tài)袋施工：2017年11月16日-2017 年11月18日。六、人工機械設備配置1.人員配置

5、為了保證本工程設計的質(zhì)量、安全、進度，我項目部組織強有力的技術(shù)管理力量和 施工經(jīng)驗豐富的施工隊伍，保證涵洞施工的順利進行。所投入的施工管理力量見下表 6-1,表 6-2 。表6-1 :管理人員表序號姓名職務項目分工1周建波總工程師技術(shù)總負責2王靜山安全總監(jiān)現(xiàn)場安全質(zhì)量控制責任人3鄒楊副總工參與現(xiàn)場方案實施與管理4黃乂乂副經(jīng)理施工組織和協(xié)調(diào)5張秦軍工程部長技術(shù)的6韋榮江±管現(xiàn)場技術(shù)負責人7衡龍強安質(zhì)部長現(xiàn)場安全管理8侯成海測量隊長測量放線負責人9王其庭安全員現(xiàn)場安全管理10張樹根施工組長現(xiàn)場施工生產(chǎn)組織表6-2 :施工人員表廳P工種人數(shù)1現(xiàn)場管理12模板班組73鋼筋班組54碎班組55機

6、械操作人員62、機械設備配置為保證本工程順利進行，根據(jù)項目工程數(shù)量、工程進度和進度計劃，按照經(jīng)濟適用、合理配置的原則，安排機械設備。主要施工機械設備見表6-3表6-3 :主要施工機械設備表編號機械設備名稱型號單位數(shù)量1挖掘機沃爾沃290臺12裝我機徐工ZL50G臺13鉆機臺44吊車三一 25T臺15注漿泵臺26舲罐車臺27交流電焊機BX1-630-2臺2七、施工工藝1、工藝流程施工準備測量放樣錨桿施工開挖框架鋼筋綁扎模板安裝C2碎澆筑框架內(nèi)植草2、錨桿施工1）、做好塹頂截水大溝，將邊坡按設計刷至邊坡平臺。2）、用測量儀器準確測設錨桿孔的位置，并用鋼尺丈量等方式復核孔位是否正確 孔位誤差不得超過

7、± 30cm。3）、鉆孔必須采用風動鉆進，孔身與水平面的夾角20。，見下圖錨桿框架布置圖4）、錨桿直徑為小25mm ,長度為4m、6m、8m ,錨孔直徑為為70mm ,錨桿 安裝的孔斜度誤差不得超過± 1° ,實際鉆孔比設計孔深大 0.2m，但最大不的超過 0.5m o5）、鉆孔完成后，使用高壓風進行清孔，清除孔內(nèi)巖粉和積水。嚴禁采用水沖鉆 進，嚴禁用高壓水沖泊孔6）、錨桿配合框架梁使用，錨頭采用彎鉤與框架梁主筋焊接或綁扎牢固，錨桿桿 體間隔3.0m設置一對小6的鋼筋支架，支架焊接在錨桿桿體上，呈每對支架交角為 90°。插入錨桿時，桿底端應距實鉆孔底 2

8、0cm的距離。、 1 jUfi錨桿安裝示意圖7）、孔內(nèi)注漿為一次性注漿，采用孔底返漿法施工，水灰比保持在0.450.50之間。先將錨桿在鉆孔內(nèi)準確安裝就位后注漿，注漿采用注漿套管從鉆孔底部向孔口方 向灌注，注漿壓力0.20.4MPa ,灌漿灌壓密實，漿液飽滿，注漿量不得少于計算量， 壓力注漿時充盈系數(shù)為1.11.3。3、基槽開挖1 ）、根據(jù)測量人員測設的框架縱、橫梁位置，用白灰撒出開挖邊線（或直接掛線） 然后利用鋼尺丈量等方法進行校核。2）、先對開挖的邊坡進行修整，將凸出地方削平，然后按照框架豎框架縱梁尺寸 及模板厚度精確挖出框架梁輪廓，然后采用人工風鎬開挖深20cm的槽，寬度為設計寬 度加模

9、板寬度。3）、在施工安裝框架梁鋼筋之前，先清除框架槽底部浮渣，保證基礎密實，并在 底部鋪一層2cm厚的M30水泥砂漿找平墊層。M30 ）墊塊。4）、在坡面上打短鋼筋錨釘，準備好與碎保護層厚度一致的砂漿（4、鋼筋綁扎1）、在施工安裝框架梁鋼筋之前，先清除框架槽底部浮渣，保證基礎密實，并在 底部鋪一層2cm厚的M30水泥砂漿找平墊層。2）、鋼筋制作下料前應進行除銹、調(diào)直等，且經(jīng)檢驗合格后方可使用，鋼筋進入 現(xiàn)場后應分類儲存于地面以上的平臺，用墊木支撐，彩條布遮蓋，立好標牌。3）、鋼筋采用現(xiàn)場坡面綁扎、焊接的方式進行，鋼筋凈保護層厚度不小于50mm, 鋼筋焊接時雙面、單面均可，單面焊 10d ,雙面

10、焊5d ,錨桿的彎鉤需與框架梁主筋焊 接或綁扎牢固，若錨桿與箍筋相干擾可適當調(diào)整箍筋，且注意在鋼筋綁扎、焊接預留伸 縮縫的位置。鋼筋焊接接頭需錯開分散布置，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù) 的 1/2 。4）、準備好與碎保護層厚度一致的砂漿（M30 ）墊塊，在安裝鋼筋的同時在底部 每1m塞墊塊，保證底部碎保護層厚度?？蚣芰号浣钍疽鈭D5、模板安裝1）、安裝模前先檢查鋼筋施工質(zhì)量，自檢合格后報分部技術(shù)人員檢查，并報請監(jiān) 理工程師進行檢驗，并做好記錄，然后再安裝模板。2）、模板表面刷隔離劑，便于脫模；模板拼裝要平整、緊密，凈空尺寸準確，符 合設計要求。3）、用鋼管、扣件支撐、固定模板，并與錨桿外

11、露端部連接穩(wěn)固，模板底部要與基礎緊密接觸，以防漲模、漏漿。6、澆筑混凝土1）、澆筑前應檢查框架的截面尺寸，要檢查鋼筋數(shù)量及布置情況。2）、框架梁主筋的保護層要滿足設計要求。3）、框架梁為C25現(xiàn)澆混凝土，每10-15m 設一道伸縮縫，縫寬2cm ,瀝青麻 筋填塞。伸縮縫設于橫梁的中心處。4）、C25碎采用集中拌和，機械運輸至施工現(xiàn)場，卷揚機垂直運輸至施工部位，采用料桶送入模內(nèi)進行澆筑。按照自上而下，每框架先縱梁再橫梁的順序澆筑。澆筑框 架梁混凝土必須連續(xù)作業(yè)，插入式振搗棒振搗。當澆筑的碎強度達到2.5MPa時，可進 行拆模處理，注意保護結(jié)構(gòu)物的邊角，不得有破損翹曲、掉角啃邊等現(xiàn)象。5）、錨頭與

12、框架梁同時澆筑?？蚣芰核槊媛冻銎旅?10cm。7、施工注意事項1）、錨桿施工前在同一標段內(nèi)應選擇有代表性的、與錨桿錨固段地層相同、環(huán)境類似的相鄰地段進行拉拔試驗及開挖試驗， 試驗孔數(shù)不少于3孔，以驗證錨桿砂漿的握 裹性和錨固段的設計指標，確定施工工藝和參數(shù)，其相關(guān)參數(shù)在同一標段內(nèi)相同地層通 用。試驗錨桿長6m ,采用25HRB400 鋼筋，要求抗拔力土層不小于 80KN ,巖層不 小于160KN 。2）、邊坡開挖必須從上至下分層開挖，開挖一級后及時施工錨桿、框架梁。在進 行框架梁。在進行框架梁施工時，在土質(zhì)、軟質(zhì)巖及風化硬質(zhì)巖巖邊坡路塹地段框架梁 必須采用人工開槽的方式嵌入坡面中。3）、錨桿間

13、距孔位應按設計要求準確放置于坡面上，孔位允許偏差± 30mm ;錨 孔深度不小于設計深度，也不宜大于設計深度的500mm ;錨桿桿體長度允許偏差-30 100mm ；錨桿鉆孔傾斜度允許偏差土 1 0 o4）、鉆孔應采用干鉆，特別是在土層及風化層中鉆孔時，嚴禁采用水鉆，以防坍孔、縮孔。5）、拌合水水質(zhì)應符合混凝土拌合用水標準（JGJ63 ）,拌合水中酸、有 機物和鹽類等對水泥漿體和桿體有害物質(zhì)含量不得超標，不得影響水泥正常硬化和凝 結(jié)。6）、注漿材料宜選用灰砂比1:0.51: 1的水泥砂漿或水灰比0.450.5的水 泥漿。注漿漿液應攪拌均勻，隨攪隨用，并在初凝前用完。嚴防石塊、雜物混入

14、漿液。水泥砂漿的砂料最大尺寸不得大于 2mm ,砂的含泥量（按重量計）不得大于 3% , 砂中云母、有機質(zhì)、硫化物和硫酸鹽等有害物質(zhì)的含量不得大于 1%,水泥漿中硫化物 的含量不得超過水泥重量的 0.1%。7）、注漿管應有足夠的內(nèi)徑，能使?jié){體壓至鉆孔的底部。注漿管應能承受1Mpa的壓力。8）、錨桿孔清孔前應采用空氣清孔，排除孔內(nèi)雜物和積水，然后將灌漿管插入距 孔底300mm500mm 處，漿液自下而上連續(xù)灌注，隨著漿液的灌進，慢慢拔出灌漿 管。灌漿壓力不小于0.2Mpa ,中途不得停漿，在初凝前要進行補漿，必須做到漿液均 勻地填滿鋼筋與孔壁間的空隙。9）、錨桿孔灌漿后，至少養(yǎng)護7天，養(yǎng)護期間嚴

15、禁敲擊、搖動錨桿或在桿體上懸 掛重物。待錨桿孔內(nèi)砂漿強度達到設計強度的 70%后，進行框架梁和封頭施工。10）、圖中節(jié)點為標準節(jié)點，當節(jié)點應用于最上及端部時，可根據(jù)實際情況進行 截斷，鋼筋接長宜采用焊接。當分段施工時應預留鋼筋，連接面按施工縫處理。11）、錨頭應埋入框架梁中，錨頭鋼筋與框架縱梁主筋焊接連接，與縱梁同時澆 筑。12）、加強施工過程中信息反饋，若地質(zhì)發(fā)生變化或其他特殊情況應及時反映， 以便采取相應措施。13）、施工期間嚴禁在塹頂邊緣及邊坡平臺上大量堆積集中荷載?？蚣芰焊鞑吭试S偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法廳P檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1平間位置± 50 mm每段護

16、坡每50m長抽樣檢驗4點采用符合精度要求的儀器量測2基底高程± 50mm每段護坡每50m長抽樣檢驗3點3坡頂局程(-20,0 )每段護坡每50m長抽樣檢驗3點4框架凈距± 50mm每段護坡每50長各抽樣檢驗6尺量5框架寬度及邊設計值尺量槽局度處（上、中、卜部各2處）6框架梁厚度及嵌置深度設計值尺量7護肩、鑲邊及基礎厚度、寬度設計值每段護坡每50m長抽樣檢驗3組尺量8坡回平整度不大于40mm每段護坡50m長抽樣檢驗3處3.0m長直尺兩測八、質(zhì)量保證措施1 .強化質(zhì)量意識，認真貫徹落實“質(zhì)量第一”的方針，嚴格按設計圖紙，路基施工 規(guī)范要求組織施工，把創(chuàng)優(yōu)工作貫徹到施工生產(chǎn)全過程

17、，確保工程質(zhì)量。2 .建立健全各級全面質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系。成立以項目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領導小組，積極開展全面質(zhì)量活動，并根據(jù)施工中的難點和工藝要求，對出現(xiàn)的缺點 和通病，開展QC小組活動，制定有效防范措施，提高工程質(zhì)量水平。3 .加強工序質(zhì)量控制，嚴格按ISO9002質(zhì)量保證體系組織生產(chǎn)，按規(guī)定制定各工 序、各環(huán)節(jié)的操作標準、工藝標準、檢查標準，對工序標準執(zhí)行情況作好記錄，使各工 序銜接有序并實現(xiàn)可追溯性。4 .強化工程管理，落實技術(shù)責任制，制定有針對性的專項施工方案，認真做好技術(shù) 交底。5 .做好工程測量、試驗及復核工作，嚴格執(zhí)行測量雙檢和復核制度，確保路基中線, 路基標高，大橋的中

18、線與標高等測量項目符合設計要求，并填制相應的竣工表格。6 .特殊工種人員均需持證上崗，并接受崗前培訓教育。7 .開工前要進行技術(shù)交底，側(cè)重施工方法及質(zhì)量標準，以避免盲目施工，野蠻施工：8 .嚴格執(zhí)行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢，上道工序不合格決不準進行下 道工序的施工，自檢合格后，報監(jiān)理工程師進行抽檢，抽檢合格后方可進行下道工序施九、安全保證措施1 .路塹開挖時經(jīng)常檢查坡面的穩(wěn)定。每天開工前、收工前將對坡面、坡頂附近進行 觀測，如發(fā)現(xiàn)有裂縫和塌方的跡象或有危石時，立即處理。凡不能處理且對施工安全有 威脅時，暫停施工，并報告處理。2 .路塹開挖自上而下，防止開挖不當造成坍塌、邊坡不穩(wěn)，杜絕

19、掏底開挖、放大炮。3 .開挖作業(yè)應與裝、運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上下重疊作業(yè)。4 .路塹開挖放炮后，發(fā)現(xiàn)瞎炮、殘藥、雷管等立即報告，由爆破人員處理。5 .路塹施工時，要做好截、排水，并隨時注意檢查，開挖后保持排水暢通。6 .擋土墻基坑開挖時，根據(jù)土質(zhì)情況及時做好臨時支撐，在巖體破碎或土質(zhì)松軟地 段，基坑開挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌傷人。擋土墻體施工一定高度時， 搭設腳手架平臺、防護欄、掛安全網(wǎng)。7 .做好施工中的機械設備組織指揮，保證道路暢通，防止發(fā)生機械碰撞及翻車事故。8 .路基不良地段施工時，開挖前和開挖過程中要及時檢查坡面情況，發(fā)現(xiàn)情況及時 處理。及時做好擋護或坡面防護工程，擋土

20、墻基礎要分段跳槽開挖，快速砌筑。擋土墻 或護坡砌筑到一定高度時要設防護欄桿加安全網(wǎng)。經(jīng)常與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，提前 做好防洪準備。遭遇陰雨天氣時加強安全檢查，必要時坡面覆蓋防護。加強量測監(jiān)控工 作，認真分析數(shù)據(jù)，做好不良地質(zhì)情況預報預測，同時準備好搶險預案。施工人員特別 注意安全情況，加掛安全警示標牌等。9 .路塹上方布置臨時設施時，距坡頂線保留一定安全距離，距邊坡線3m范圍內(nèi)硬化，并設坡頂截、排水溝，大型施工車輛不得靠近坡頂線行駛，以免邊坡局部集中受力 失穩(wěn)。10 .按指定地點棄土，保證棄土堆的自身穩(wěn)定，防止棄土對農(nóng)田、河道的污染，并 采取有利于復耕的措施。十、環(huán)境保證措施1 .施工生活場地環(huán)境保護措施(1)施工隊駐地設在施工現(xiàn)場附近，堅持生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)相分離的原則，駐地建 設與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。(2)將工地生活區(qū)的生活垃圾、工程廢料及廢油分類堆放，及時集運至當?shù)丨h(huán)保 部門指定的地點。生活污水處理設化糞池，不直接排放；杜絕焚燒有毒廢料(廢機油、 廢塑料等)；從當?shù)氐乇砑暗叵鲁樗畷r，盛水和抽水器具保持清潔，避免污染水源。(3)生活區(qū)域現(xiàn)場整潔，文明有序，無污水雜物，生活設施規(guī)范化，標準化。(4)工地保證無污物，垃圾，明顯臭味。2 .環(huán)境保護措施(1)對施工機械和運輸車