第十三章汽車外觀及整車技術(shù)參數(shù)檢測

1、第十三章第十三章 汽車外觀及整車技術(shù)參數(shù)檢測汽車外觀及整車技術(shù)參數(shù)檢測第一節(jié)第一節(jié) 汽車汽車外觀檢測外觀檢測 一、外觀檢測的必要性一、外觀檢測的必要性汽車在使用過程中，隨著行駛里程的增加，有關(guān)零件將分別產(chǎn)汽車在使用過程中，隨著行駛里程的增加，有關(guān)零件將分別產(chǎn)生磨損、腐蝕、變形、老化或意外事故等損壞。其結(jié)果是不但其技生磨損、腐蝕、變形、老化或意外事故等損壞。其結(jié)果是不但其技術(shù)狀況逐漸變壞，致使汽車的動(dòng)力性下降，燃料經(jīng)濟(jì)性變差和工作術(shù)狀況逐漸變壞，致使汽車的動(dòng)力性下降，燃料經(jīng)濟(jì)性變差和工作可靠性降低，而且還會(huì)相繼出現(xiàn)種種外觀癥狀。有些外觀癥狀，如可靠性降低，而且還會(huì)相繼出現(xiàn)種種外觀癥狀。有些外觀癥

2、狀，如車體不周正、車身和駕駛室的覆蓋件開裂、油漆剝落和銹蝕等，將車體不周正、車身和駕駛室的覆蓋件開裂、油漆剝落和銹蝕等，將影響車容、市容；有些外觀癥狀，如前后橋、傳動(dòng)軸、車架和懸掛影響車容、市容；有些外觀癥狀，如前后橋、傳動(dòng)軸、車架和懸掛等裝置有明顯的彎、扭、裂、斷等損傷，傳動(dòng)軸聯(lián)接螺栓松動(dòng)，轉(zhuǎn)等裝置有明顯的彎、扭、裂、斷等損傷，傳動(dòng)軸聯(lián)接螺栓松動(dòng)，轉(zhuǎn)向拉桿球銷的磨損松曠等，將會(huì)直接影響行車安全。因此，車輛的向拉桿球銷的磨損松曠等，將會(huì)直接影響行車安全。因此，車輛的外觀檢測是運(yùn)行安全檢測過程中重要內(nèi)容之一。外觀檢測是運(yùn)行安全檢測過程中重要內(nèi)容之一。二、外觀檢測的方法二、外觀檢測的方法隨著近代科

3、學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們開始應(yīng)用儀器設(shè)隨著近代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們開始應(yīng)用儀器設(shè)備進(jìn)行車輛性能檢測和診斷。但是，車輛的某些故障，備進(jìn)行車輛性能檢測和診斷。但是，車輛的某些故障，特別是車輛外部的故障，使用任何儀器和設(shè)備進(jìn)行檢特別是車輛外部的故障，使用任何儀器和設(shè)備進(jìn)行檢測都不盡完善。例如車輛外部損傷，漏水、漏氣、漏測都不盡完善。例如車輛外部損傷，漏水、漏氣、漏油，螺栓和鉚釘松動(dòng)、脫落等，仍須依靠檢測人員的油，螺栓和鉚釘松動(dòng)、脫落等，仍須依靠檢測人員的技能和經(jīng)驗(yàn)，用感觀法以及簡單的檢測器具進(jìn)行定性技能和經(jīng)驗(yàn)，用感觀法以及簡單的檢測器具進(jìn)行定性的、直觀的檢測。的、直觀的檢測。三、外觀的儀具檢測三、外觀的儀

4、具檢測 外觀檢測項(xiàng)目可分為兩大類，一類檢測項(xiàng)目可用直外觀檢測項(xiàng)目可分為兩大類，一類檢測項(xiàng)目可用直觀檢測法檢測；對于作了量的規(guī)定的一類項(xiàng)目則須采用觀檢測法檢測；對于作了量的規(guī)定的一類項(xiàng)目則須采用儀器設(shè)備和客觀檢測方法作定量分析。儀器設(shè)備和客觀檢測方法作定量分析。 送檢車輛在進(jìn)行外觀檢測之前，一般都要進(jìn)行外部送檢車輛在進(jìn)行外觀檢測之前，一般都要進(jìn)行外部清洗，為此檢測站應(yīng)配備清洗和吹干設(shè)備。清洗，為此檢測站應(yīng)配備清洗和吹干設(shè)備。 外觀檢測項(xiàng)目中，須在底盤下面進(jìn)行的項(xiàng)目，最好外觀檢測項(xiàng)目中，須在底盤下面進(jìn)行的項(xiàng)目，最好在設(shè)有檢測地溝及千斤頂或汽車舉升器的工位上進(jìn)行。在設(shè)有檢測地溝及千斤頂或汽車舉升器的

5、工位上進(jìn)行。四、整車外觀檢測的項(xiàng)目四、整車外觀檢測的項(xiàng)目 1車輛標(biāo)志車輛標(biāo)志 車輛標(biāo)志包括車輛的商標(biāo)、車輛標(biāo)識代號（即車輛標(biāo)志包括車輛的商標(biāo)、車輛標(biāo)識代號（即VIN號）牌、發(fā)動(dòng)機(jī)號）牌、發(fā)動(dòng)機(jī)型號和出廠編號、底盤型號及出廠編號。型號和出廠編號、底盤型號及出廠編號。 車輛的商標(biāo)車輛的商標(biāo)(或廠牌或廠牌)、型號標(biāo)記必須裝設(shè)在車身前部的外表面上。、型號標(biāo)記必須裝設(shè)在車身前部的外表面上。 車輛必須裝置車輛車輛必須裝置車輛VIN號牌。號牌。VIN號是汽車的身份標(biāo)識號，對于完號是汽車的身份標(biāo)識號，對于完整車輛，車輛識別代號由世界制造廠識別代號（整車輛，車輛識別代號由世界制造廠識別代號（WMI，前三位）、車

6、，前三位）、車輛說明部分（輛說明部分（VDS，第四到九位）、車輛指示部分（，第四到九位）、車輛指示部分（VIS，第十到十七，第十到十七位）三部分組成，共位）三部分組成，共17位字碼。世界制造廠識別代號（位字碼。世界制造廠識別代號（WMI）是車輛）是車輛識別代號的第一部分，識別代號的第一部分，WMI應(yīng)符合應(yīng)符合GB 16737-2004的規(guī)定。的規(guī)定。VDS包含車包含車型特征的描述，如車輛類型；車輛結(jié)構(gòu)特征（如：車身類型、駕駛室型特征的描述，如車輛類型；車輛結(jié)構(gòu)特征（如：車身類型、駕駛室類型、貨箱類型、驅(qū)動(dòng)類型、軸數(shù)及布置方式等）；類型、貨箱類型、驅(qū)動(dòng)類型、軸數(shù)及布置方式等）； 車輛裝置特征車輛

7、裝置特征（如：約束系統(tǒng)類型、發(fā)動(dòng)機(jī)特征、變速器類型、懸架類型、制動(dòng)型（如：約束系統(tǒng)類型、發(fā)動(dòng)機(jī)特征、變速器類型、懸架類型、制動(dòng)型式等）；車輛技術(shù)特性參數(shù)（如：車輛最大總質(zhì)量、車輛長度、軸距、式等）；車輛技術(shù)特性參數(shù)（如：車輛最大總質(zhì)量、車輛長度、軸距、座位數(shù)等）。座位數(shù)等）。VIS的第一位字碼，代表年份，第二位字碼，代表裝配廠，的第一位字碼，代表年份，第二位字碼，代表裝配廠，第三八位字碼用來表示生產(chǎn)順序號。第三八位字碼用來表示生產(chǎn)順序號。 發(fā)動(dòng)機(jī)的型號和出廠編號應(yīng)打印在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體側(cè)平面上。發(fā)動(dòng)機(jī)的型號和出廠編號應(yīng)打印在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體側(cè)平面上。 底盤的型號和出廠編號應(yīng)打印在金屬車架易見部位。底盤

8、的型號和出廠編號應(yīng)打印在金屬車架易見部位。2漏水檢查漏水檢查 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時(shí)，水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風(fēng)裝置及所在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時(shí)，水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風(fēng)裝置及所有連接部位均不得有明顯滲漏水現(xiàn)象。有連接部位均不得有明顯滲漏水現(xiàn)象。3漏油檢查漏油檢查 機(jī)動(dòng)車連續(xù)行駛距離不小于機(jī)動(dòng)車連續(xù)行駛距離不小于10km，停車，停車5min后觀察，不得有明顯后觀察，不得有明顯滲漏油現(xiàn)象。滲漏油現(xiàn)象。4車體周正的檢測車體周正的檢測 車體應(yīng)周正，左右對稱，部位高度差不大于車體應(yīng)周正，左右對稱，部位高度差不大于40mm。 將送檢車輛停放在外觀檢視工位。首先目測檢查，觀察是否有將送檢車輛停放在外觀檢視

9、工位。首先目測檢查，觀察是否有嚴(yán)重的橫向或縱向歪斜等現(xiàn)象，再用高度尺嚴(yán)重的橫向或縱向歪斜等現(xiàn)象，再用高度尺(或鋼卷尺或鋼卷尺)、水平尺檢、水平尺檢測是否超過規(guī)定值。同時(shí)檢查車架和車身是否變形。懸架是否斷裂測是否超過規(guī)定值。同時(shí)檢查車架和車身是否變形。懸架是否斷裂或剛度下降，輪胎搭配及氣壓是否正常等。如果有異常，即使車體或剛度下降，輪胎搭配及氣壓是否正常等。如果有異常，即使車體歪斜未超過規(guī)定值，亦應(yīng)予以排除。否則，歪斜會(huì)越來越嚴(yán)重，引歪斜未超過規(guī)定值，亦應(yīng)予以排除。否則，歪斜會(huì)越來越嚴(yán)重，引起操縱不穩(wěn)、行駛跑偏、重心轉(zhuǎn)移、輪胎磨損加劇等弊病。起操縱不穩(wěn)、行駛跑偏、重心轉(zhuǎn)移、輪胎磨損加劇等弊病。第

10、二節(jié)第二節(jié) 整車技術(shù)參數(shù)檢測整車技術(shù)參數(shù)檢測一、結(jié)構(gòu)參數(shù)檢測一、結(jié)構(gòu)參數(shù)檢測車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)主要包括車輛外廓尺寸、軸距、輪距、車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)主要包括車輛外廓尺寸、軸距、輪距、前懸、后懸、駕駛室內(nèi)部尺寸及人機(jī)工程參數(shù)等。前懸、后懸、駕駛室內(nèi)部尺寸及人機(jī)工程參數(shù)等。（一）主要結(jié)構(gòu)參數(shù)的定義（一）主要結(jié)構(gòu)參數(shù)的定義 1汽車的外廓尺寸汽車的外廓尺寸 汽車的外廓尺寸是指車輛的長度、寬度及高度。車汽車的外廓尺寸是指車輛的長度、寬度及高度。車輛外廓尺寸不得超過或小于規(guī)定的外廓尺寸限界。輛外廓尺寸不得超過或小于規(guī)定的外廓尺寸限界。汽車的長、寬、高是根據(jù)汽車的用途、道路條件、載質(zhì)量汽車的長、寬、高是根據(jù)汽車的用途、道

11、路條件、載質(zhì)量(或載客或載客量量)及結(jié)構(gòu)布置等因素而確定的。為了使汽車的外廓尺寸適合于本國的及結(jié)構(gòu)布置等因素而確定的。為了使汽車的外廓尺寸適合于本國的公路、橋梁、涵洞和公路運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)及保證行駛的安全性，各國對公路公路、橋梁、涵洞和公路運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)及保證行駛的安全性，各國對公路運(yùn)輸車輛的外廓尺寸均有法規(guī)限制。運(yùn)輸車輛的外廓尺寸均有法規(guī)限制。 我國對汽車的外廓尺寸限界規(guī)定如下：我國對汽車的外廓尺寸限界規(guī)定如下：車輛高車輛高4m；車輛寬；車輛寬2.5m；車輛長：貨車、越野車；車輛長：貨車、越野車12m，客車，客車12m，鉸接式客車，鉸接式客車18m，半掛汽車列車，半掛汽車列車16.5m，全掛汽車列車，

12、全掛汽車列車20m。2汽車的軸距汽車的軸距汽車的軸距是指汽車在直線行駛位置時(shí)，同側(cè)相汽車的軸距是指汽車在直線行駛位置時(shí)，同側(cè)相鄰兩軸的車輪落地中心點(diǎn)到車輛對稱平面的兩條垂線鄰兩軸的車輪落地中心點(diǎn)到車輛對稱平面的兩條垂線間的距離。間的距離。3汽車的輪距汽車的輪距汽車的輪距是指在支承平面上，同軸左右車輪兩汽車的輪距是指在支承平面上，同軸左右車輪兩軌跡中心間的距離軌跡中心間的距離(軸兩端為雙輪時(shí)，為左右兩條雙軌軸兩端為雙輪時(shí)，為左右兩條雙軌跡的中線間的距離跡的中線間的距離)。4汽車的前懸汽車的前懸通過兩前輪中心的垂面與抵靠在車輛最前端通過兩前輪中心的垂面與抵靠在車輛最前端(包括包括前拖鉤、車牌及任何

13、固定在車輛前部的剛性部件前拖鉤、車牌及任何固定在車輛前部的剛性部件)并垂并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的垂面之間的距離。直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的垂面之間的距離。5汽車的后懸汽車的后懸通過車輛最后端車輪的軸線的垂面與抵靠在車輛的通過車輛最后端車輪的軸線的垂面與抵靠在車輛的后端后端(包括牽引裝置、車牌及固定在車輛后部的任何剛性包括牽引裝置、車牌及固定在車輛后部的任何剛性部件部件)并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的垂面之間的距離。并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的垂面之間的距離。后懸的長度取決于貨廂的長度、軸距和軸荷分配情后懸的長度取決于貨廂的長度、軸距和軸荷分配情況，同時(shí)要保證車輛具有適當(dāng)?shù)碾x去角。一般地說，后況，同時(shí)要

14、保證車輛具有適當(dāng)?shù)碾x去角。一般地說，后懸不宣過長，否則上下坡時(shí)容易刮地；車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，車懸不宣過長，否則上下坡時(shí)容易刮地；車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛通道寬度過大，容易引起交通事故。在輛通道寬度過大，容易引起交通事故。在技術(shù)條件技術(shù)條件中規(guī)定：客車及封閉式車廂的車輛，其后懸不得超過軸中規(guī)定：客車及封閉式車廂的車輛，其后懸不得超過軸距的距的65，最大不得超過，最大不得超過3.5m。其他車輛的后懸不得超。其他車輛的后懸不得超過軸距的過軸距的55。對于三軸車輛，若二、三鈾為雙后橋，。對于三軸車輛，若二、三鈾為雙后橋，其軸距以第一軸至雙后橋中心線的距離計(jì)；若一、二軸其軸距以第一軸至雙后橋中心線的距離計(jì)；若一、二軸為

15、雙轉(zhuǎn)向橋，其軸距以一、三軸的軸距計(jì)。為雙轉(zhuǎn)向橋，其軸距以一、三軸的軸距計(jì)。（二）檢測方法（二）檢測方法測量前，須將車擺正，放在水平干燥的柏油或水測量前，須將車擺正，放在水平干燥的柏油或水泥路面上，將車輛的外廓尺寸投影在地面上泥路面上，將車輛的外廓尺寸投影在地面上(或垂直墻或垂直墻壁壁)上進(jìn)行測量，或直接測量車輛的外廓尺寸、內(nèi)部尺上進(jìn)行測量，或直接測量車輛的外廓尺寸、內(nèi)部尺寸及人機(jī)工程參數(shù)，所用儀器是皮卷尺、寸及人機(jī)工程參數(shù)，所用儀器是皮卷尺、2寸以上鋼板寸以上鋼板直尺、鉛錘、粉筆等。檢測計(jì)量單位均采用毫米。直尺、鉛錘、粉筆等。檢測計(jì)量單位均采用毫米。二、質(zhì)量參數(shù)檢測二、質(zhì)量參數(shù)檢測 汽車質(zhì)量參

16、數(shù)主要包括：整車整備質(zhì)量、總質(zhì)量、汽車質(zhì)量參數(shù)主要包括：整車整備質(zhì)量、總質(zhì)量、裝載質(zhì)量、軸載質(zhì)量等。裝載質(zhì)量、軸載質(zhì)量等。質(zhì)量參數(shù)測定方法如下：車輛先從一個(gè)方向駛上質(zhì)量參數(shù)測定方法如下：車輛先從一個(gè)方向駛上軸重儀依次測量前軸、后軸質(zhì)量。當(dāng)臺面較大時(shí)，可軸重儀依次測量前軸、后軸質(zhì)量。當(dāng)臺面較大時(shí)，可依次測量前軸、整車和后軸質(zhì)量。然后，車輛調(diào)頭從依次測量前軸、整車和后軸質(zhì)量。然后，車輛調(diào)頭從反方向駛上軸重儀按上述程序重復(fù)測量前述幾個(gè)參數(shù)。反方向駛上軸重儀按上述程序重復(fù)測量前述幾個(gè)參數(shù)。以兩次平均值作為測量結(jié)果。為保證測量精度、軸重以兩次平均值作為測量結(jié)果。為保證測量精度、軸重儀入口地面應(yīng)與臺面保持

17、同一水平面。儀入口地面應(yīng)與臺面保持同一水平面。 測量時(shí)，車輛要停穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、變速器置于測量時(shí)，車輛要停穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、變速器置于空擋、制動(dòng)器放松、不允許用三角木頂車輪。貸廂內(nèi)空擋、制動(dòng)器放松、不允許用三角木頂車輪。貸廂內(nèi)的載荷物裝載應(yīng)均勻、駕駛員和乘客座椅上放置的載荷物裝載應(yīng)均勻、駕駛員和乘客座椅上放置65kg的砂袋代替乘員質(zhì)量。的砂袋代替乘員質(zhì)量。 三、通過性參數(shù)的檢測三、通過性參數(shù)的檢測 通過性參數(shù)主要包括：最小離地間隙、接近角、離通過性參數(shù)主要包括：最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過角、轉(zhuǎn)彎直徑和轉(zhuǎn)彎通道圓等。去角、縱向通過角、轉(zhuǎn)彎直徑和轉(zhuǎn)彎通道圓等。通過性參數(shù)的測量方法如下：通

18、過性參數(shù)的測量方法如下：（一）測量條件（一）測量條件(1)測量場地應(yīng)具有水平堅(jiān)硬覆蓋層的支承表面，其測量場地應(yīng)具有水平堅(jiān)硬覆蓋層的支承表面，其大小應(yīng)允許汽車作全圓周行駛。大小應(yīng)允許汽車作全圓周行駛。(2)汽車轉(zhuǎn)向輪應(yīng)以直線前進(jìn)狀態(tài)置于測量場地上。汽車轉(zhuǎn)向輪應(yīng)以直線前進(jìn)狀態(tài)置于測量場地上。(3)汽車輪胎氣壓應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。汽車輪胎氣壓應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(4)汽車前輪最大轉(zhuǎn)角應(yīng)符合該車的技術(shù)條件規(guī)定。汽車前輪最大轉(zhuǎn)角應(yīng)符合該車的技術(shù)條件規(guī)定。（二）測量儀器、設(shè)備（二）測量儀器、設(shè)備(1)高度尺：量程高度尺：量程01000mm，最小刻度，最小刻度0.5mm：(2)離地間隙儀：量程離地間隙儀：量程050

19、0mm，最小刻度，最小刻度0.5mm；(3)角度尺：量程角度尺：量程018，最小刻度，最小刻度1；(4)鋼卷尺：量程鋼卷尺：量程020m，最小刻度，最小刻度1m；(5)行駛軌跡顯示裝置；行駛軌跡顯示裝置；(6)水平儀。水平儀。（三）測量部位及載荷狀況（三）測量部位及載荷狀況 (1)接近角、離去角、縱向通過角的測量部位按接近角、離去角、縱向通過角的測量部位按GB7030.3的規(guī)定，的規(guī)定，測量的載荷狀況分別測空車和滿載兩種狀況。測量的載荷狀況分別測空車和滿載兩種狀況。(2)最小離地間隙的測量部位：測量支承平面與車輛中間部分最低點(diǎn)最小離地間隙的測量部位：測量支承平面與車輛中間部分最低點(diǎn)的距離且指明

20、最低點(diǎn)部件。測量的載荷狀況為滿載。的距離且指明最低點(diǎn)部件。測量的載荷狀況為滿載。(3)汽車轉(zhuǎn)彎直徑的測定方法。汽車轉(zhuǎn)彎直徑的測定方法。 1)在前外輪和后輪胎面中心的上方別裝置行駛軌跡顯示裝置。在前外輪和后輪胎面中心的上方別裝置行駛軌跡顯示裝置。 2)汽車以低速行速，方向盤轉(zhuǎn)到極限位置，保持不動(dòng)，待車速汽車以低速行速，方向盤轉(zhuǎn)到極限位置，保持不動(dòng)，待車速穩(wěn)定后起動(dòng)顯示裝置，使各測點(diǎn)分別在地面上顯示出封閉的運(yùn)動(dòng)軌穩(wěn)定后起動(dòng)顯示裝置，使各測點(diǎn)分別在地面上顯示出封閉的運(yùn)動(dòng)軌跡之后，將車開出軌跡外。跡之后，將車開出軌跡外。 3)用鋼卷尺測量各測點(diǎn)在地面上形成的軌跡圓直徑，應(yīng)在互相用鋼卷尺測量各測點(diǎn)在地面

21、上形成的軌跡圓直徑，應(yīng)在互相垂直的兩個(gè)方向測量，取算術(shù)平均值作為測試結(jié)果。垂直的兩個(gè)方向測量，取算術(shù)平均值作為測試結(jié)果。 汽車向左轉(zhuǎn)和向右轉(zhuǎn)各測定汽車向左轉(zhuǎn)和向右轉(zhuǎn)各測定1次。次。四、穩(wěn)定性參數(shù)的檢測四、穩(wěn)定性參數(shù)的檢測一輛停放在坡度角為一輛停放在坡度角為的坡道上的汽車，其受力情況如圖。的坡道上的汽車，其受力情況如圖。汽車在橫向坡道上停放，隨著汽車在橫向坡道上停放，隨著角的增大，角的增大，Zl減小，減小，Z2增大。增大。 當(dāng)車輛處于橫向側(cè)翻的臨界角度當(dāng)車輛處于橫向側(cè)翻的臨界角度0時(shí)時(shí)Z10，此時(shí)對此時(shí)對A點(diǎn)取矩，則有點(diǎn)取矩，則有得到側(cè)翻臨界角度：得到側(cè)翻臨界角度：可以看出，當(dāng)輪距一定時(shí)，汽車橫向側(cè)翻的臨界可以看出，當(dāng)輪距一定時(shí)，汽車橫向側(cè)翻的臨界角度角度0與汽車的輪距和質(zhì)心高度有關(guān)。即汽車的靜態(tài)與汽車的輪距和質(zhì)心高度有關(guān)。即汽車的靜態(tài)橫向穩(wěn)定性是汽車設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)布置合理性的重要特性橫向穩(wěn)定性是汽車