窄軌電機車司機安全操作行為準則

1、. 海量資料 超值下載窄軌電機車司機安全操作行為準則1、啟動（1）按順序接通有關電路，啟動相應的儀器、儀表，打開照明燈、紅尾燈。（2）啟動前，必須在接到跟車工發(fā)出發(fā)車信號后，將控制器換向手把扳到相應位置上(“向前”或“向后”)。先鳴笛(敲鈴)示警，然后松開手閘，按順時針方向轉動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。（3）控制器操作手柄由零位轉到第一位置時，若列車不動，允許轉到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉至60)，若列車仍然不動，一般不應繼續(xù)下轉手把，而應將手把轉回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機車，觸動放松連接鏈環(huán)，然后重新撒砂啟動。嚴禁長時

2、間強行拖拽空轉。嚴禁為防止車輪打滑或施閘啟動。（4）控制器操作手柄由一個位置轉到另一位置，一般應有3s左右的時間間隔(初起動時可稍長)。不得過快越檔；不得停留在兩個位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應連續(xù)緩慢轉動)。2、運行（1）運行中，嚴格按信號指令行車?？刂破鞑僮魇直辉试S在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放。（2）調(diào)整車速時，應將控制器操作手柄往復轉至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免使用制動閘控制車速。（3）正常運行時，機車必須在列車前端。如確需頂車調(diào)車或處理事故時應遵守下列規(guī)定：1）司機必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。頂車速度不得超過lms。2）頂車車輛必須連車。3）跟車工應在列車前巡

3、視。4）對車頂車時，司機要集中精力操作，隨時注意連車人的安全。嚴禁強行推頂。5）嚴禁異線頂車。6）頂車時列車兩側嚴禁站人。（4）行駛中，司機必須按信號指令行車,并經(jīng)常注意瞭望。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等情況，注意各種儀表、儀器的顯示，細心操作。（5）兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于l00m的間距。（6）列車行駛速度：運人時不得超過4ms；運送爆破材料或大型材料時，不得超過2ms；車場調(diào)車時不得超過1.5ms。（7）接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視線有障礙物時，都必須減低速度

4、，并發(fā)出警號。（8）不論任何原因造成電源中斷，都應當將控制器的操作手把轉回零位，然后進行檢查，重新啟動。若仍然斷電，應視為故障現(xiàn)象。（9）列車出現(xiàn)故障或不正?，F(xiàn)象時，都必須減速停車。有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。3、減速停車（1）需要減速時，應將控制器操作手柄按逆時針方向逐漸轉動，直至返回零位。大幅度減速時操作手柄應迅速回零。如果車速仍然較快，可適當施加手閘，并酌情輔以撒砂。禁止在操作手把未回零位時施閘。需要停車時，應按上述操作順序使列車緩慢駛至預定地點，再以手閘停止機車。嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動電機車或改變電機車的行駛方向。（2）需要緊急停車時，必須鎮(zhèn)

5、定、迅速地將控制器操作手柄轉至零位，電閘、手閘并用，并連續(xù)均勻地撒砂。（3）制動時，不可施閘過急過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應迅速松閘緩解，而后重新施閘。（4）制動結束，必須及時將控制器換向手把、操作手柄轉至零位。（5）列車制動距離：運人時不得超過20m；運送物料時不得超過40m。（6）途中因故停車后，司機必須向值班人員匯報。在沒有閉塞信號的區(qū)段，應首先在機車(列車)前后40m處設置防護，然后才能檢查機車(列車)，但不允許在井下對蓄電池電機車的電氣設備打開檢修。（7）列車占線停留，在一般情況下，應符合下列規(guī)定：1）在道岔警沖標位置以外停車。2）不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。3）應停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？?/p>