開鑿隋朝大運河的影響

1、目錄開鑿隋朝大運河的影響1摘 要：1關(guān)鍵詞：隋朝 ；大運河 ；影響1一、研究背景1（一）隋朝大運河概述1（二）開鑿大運河的原因及歷史背景11、隋朝以前開挖的地區(qū)性運河也為隋朝大運河的開鑿和貫通奠定了基礎(chǔ)12、開鑿大運河是隋朝軍事、政治統(tǒng)治的需要23、開鑿大運河是隋朝發(fā)展交通的需要24、開鑿大運河是隋朝經(jīng)濟發(fā)展的需要2二、開鑿隋朝大運河對社會的影響2（一）對當(dāng)時的隋朝社會的影響21、大運河的開鑿鞏固了隋朝政權(quán)22、大運河的開鑿鞏固了隋朝的國防23、大運河的開鑿促進了隋朝經(jīng)濟和文化的大發(fā)展34、大運河的開鑿加速了隋朝的滅亡3（二）對后世各朝代社會的影響31、大運河對于歷代經(jīng)濟上的影響32、大運河在

2、歷代文化上的影響33、大運河對于歷代軍事、政治的影響34、大運河修建帶來的負面影響4（三）對現(xiàn)在社會的影響41、運河的文化價值42、運河的保護與申遺53、隋唐大運河考古發(fā)現(xiàn)的意義和價值5三、隋朝大運河弊在當(dāng)時 功在千秋6參考文獻6開鑿隋朝大運河的影響摘 要：隋朝大運河是我國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質(zhì)和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產(chǎn)。在本文中，作者通過對有關(guān)通濟渠的文獻進行收集、分析、整理和歸納以及實地考察調(diào)研、采訪，將大運河的影響詳細細化，分為各個方面的影響，對當(dāng)時的隋朝的經(jīng)濟、制度、政治、社會環(huán)境、人文等等方面的影響，以及對后世、對現(xiàn)在社會的影響進行了闡

3、述。關(guān)鍵詞：隋朝 ；大運河 ；影響一、研究背景（一）隋朝大運河概述隋煬帝開鑿的大運河, 共分為通濟渠、永濟渠、邗溝、江南河四段。這四段雖然不是同時開鑿而成，可以算作各自獨立的運輸渠道，但是這些渠道都以政治中心長安、洛陽為樞紐，而且互相連接，形成一個完整的體系。同時它們的規(guī)格又基本一致，都要求可以通航龍舟，所以各自都是一條大運河。而總貫以“大運河”之名，全長 2700 多公里，是古今中外最長的運河。7隋朝大運河工程的完成, 首先是隋朝在武力統(tǒng)一過程中, 形成了汲取能力高、控制能力強的社會高效組織系統(tǒng), 這是開鑿大運河的組織保證。其次是由于隋代社會迅速發(fā)展的經(jīng)濟為開鑿運河提供了充足的物力和人力資源

4、。這條大動脈不僅使隋王朝加強了對南北方的政治、軍事控制, 便利了全國財物向洛陽、長安的集聚, 而且大大加強了我國南北東西的政治、經(jīng)濟、文化聯(lián)系, 對隋以后的中國歷史發(fā)展, 乃至今天的經(jīng)濟建設(shè)都具有深遠的影響。（二）開鑿大運河的原因及歷史背景在中國歷史上，任何一項大工程總有其具體的歷史背景和社會發(fā)展的必然,絕非個人的意志使然, 像隋朝大運河這樣一項偉大的工程也同樣有其開鑿的歷史可能性和必然性。81、隋朝以前開挖的地區(qū)性運河也為隋朝大運河的開鑿和貫通奠定了基礎(chǔ)在長江以南, 有秦漢時期開鑿的丹陽水道,還有春秋時期吳王夫差開鑿的運河等。在長江以北, 有戰(zhàn)國秦漢時期有黃溝、鴻溝、蒗蕩渠、汴渠等; 春秋時

5、期吳王夫差開鑿的邗溝;曹魏時期曹操所開的平虜渠、泉州渠、白溝、利漕渠和新河聯(lián)結(jié)了沁、淇、潞、滹沱河等, 溝通了海河與黃河。這些運河的開鑿為隋代貫通大運河提供了經(jīng)驗、教訓(xùn), 并奠定了基礎(chǔ)。2、開鑿大運河是隋朝軍事、政治統(tǒng)治的需要隋統(tǒng)一以前, 中央與地方的對立、南北對立都十分嚴重。統(tǒng)一之初, 擁有較強社會影響力的與經(jīng)濟實力的江南故陳的強宗大族, 他們與隋朝中央之間還存在著比較尖銳的矛盾。舊陳的中心地帶吳會地區(qū)就發(fā)生過大規(guī)模的叛亂。隋文帝經(jīng)兩年用兵才平定了江南的叛亂。但南方并未因此而平靜。開鑿大運河也正是為了加強對江南地區(qū)的控制。3、開鑿大運河是隋朝發(fā)展交通的需要對地理環(huán)境的依賴性在古代交通中非常強

6、的。河運雖然不及騾馬速度快, 但在運價和運量方面有顯而易見的的優(yōu)勢。我國缺少南北走向的大河,主要的河流都是由西向東流入大海。隨著經(jīng)濟社會發(fā)展及隋朝帝國大一統(tǒng)形成的需要, 為了打通南北水道交通，用人工開鑿南北走向的運河, 已經(jīng)成為統(tǒng)治者的當(dāng)務(wù)之急。4、開鑿大運河是隋朝經(jīng)濟發(fā)展的需要隋朝以長安為都城, 政治中心仍在北方, 但是,北方的糧食生產(chǎn)卻遠遠不能滿足京師的需要,三吳地區(qū)的糧食和布帛對隋朝有著巨大的吸引力。對江南的富庶有深切的感受, 他意識到: 只有在長江與黃河之間開辟一條新的運輸水道, 才能從根本上解決長安、洛陽兩都的糧食與其他物資的供應(yīng)問題, 并促進南北經(jīng)濟交流。隋王朝的當(dāng)務(wù)之急就是打開中

7、原通向江南的水上航道?？傊? 大運河的開鑿, 是當(dāng)時中國政治、軍事形勢所迫的結(jié)果, 是經(jīng)濟文化交流發(fā)展的必然要求。當(dāng)然, 大運河這樣巨大的工程, 是在官史督役嚴急的情況下迅速完成的, 不可避免地給人民帶來了很多的苦難, 這樣的事實也是不可否認的。二、開鑿隋朝大運河對社會的影響（一）對當(dāng)時的隋朝社會的影響1、大運河的開鑿鞏固了隋朝政權(quán)早在隋煬帝即位前, 不僅有地方土族勢力的起兵反隋, 而且人民群眾的起義斗爭連綿不斷。人民的反抗斗爭彼伏此起，開通大運河后, 就可以大大縮短南北的行程, 加強了對南方人民的鎮(zhèn)壓活動。52、大運河的開鑿鞏固了隋朝的國防隋朝中央政府必須從戰(zhàn)略上加以重視, 依靠強大的軍事力

8、量加以控制、強大的政治來經(jīng)營、強大的經(jīng)濟做后盾、強大的交通做支撐, 才能真正維護統(tǒng)一的局面。與此同時,突厥民族自北魏以來, 時和時叛,隋初曾參與打內(nèi)戰(zhàn), 大肆侵擾。此外, 高麗政權(quán)不斷派兵南侵,東北的形勢也不容樂觀。因此,對隋王朝來說, 無論是剛實現(xiàn)統(tǒng)一的北方、東北和西北方, 還是南方、東方, 情況都很嚴峻。必須有一個能夠控制局勢的強大軍事力量, 而要實現(xiàn)及時供應(yīng)軍用品和糧草,運兵迅速,便利的交通顯得尤為重要。因此, 解決南北運輸乃是當(dāng)務(wù)之急。63、大運河的開鑿促進了隋朝經(jīng)濟和文化的大發(fā)展隋朝的統(tǒng)一, 為經(jīng)濟文化的發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件, 促進了南北方經(jīng)濟文化的交流。當(dāng)時中國南方的生產(chǎn), 經(jīng)過六

9、朝時勞動人民的辛勤勞動, 已經(jīng)成為繁盛之區(qū)。大運河的開鑿進一步的將我國的經(jīng)濟心中南移，方便了南北的交通和物質(zhì)流通。4、大運河的開鑿加速了隋朝的滅亡當(dāng)然，隋煬帝時期，開鑿大運河，徵調(diào)大量力役，給人民帶來了無比深重的災(zāi)難。再加上開鑿大運河的便利也為隋煬帝的窮奢極欲創(chuàng)造了條件,他在短短幾年間在洛陽建東都大興土木,開運河,造龍舟巡視江南和涿郡、修長城、征高麗等導(dǎo)致民不聊生, 民怨沸鼎, 內(nèi)憂外患成為隋朝短命的主要原因。（二）對后世各朝代社會的影響大運河是一項改造祖國河山的偉大創(chuàng)舉，它不僅是一條南北水上大動脈，而且在中國歷史上的政治、經(jīng)濟、軍事、文化等方面，都發(fā)生過重要的影響，推動了社會歷史的發(fā)展。1、

10、大運河對于歷代經(jīng)濟上的影響我國的河流，大都是由西向東流，所以東西的經(jīng)濟一向較發(fā)達。大運河溝通南北后，江南一帶經(jīng)濟逐步發(fā)展了，沿大運河一線出現(xiàn)了許多商業(yè)大城市，人口也大大增加，經(jīng)濟繁榮起來。大運河的通航，紡織起一個前所未有物資交流網(wǎng)，有力地促進了農(nóng)業(yè)和手工業(yè)突破性的發(fā)展。4唐朝是真正發(fā)揮大運河作用的第一個王朝，古運河哺育了這個偉大的東方古國的文明，使之達到了經(jīng)濟空前繁榮，文化空前昌盛，交通空前發(fā)達的境界。雖然隋朝開通大運河不久就滅亡了，但卻為唐朝創(chuàng)造了良好的漕運條件，把全國富庶地區(qū)的經(jīng)濟與全國的政治中心有機地聯(lián)系起來，使唐王朝的經(jīng)濟文化呈現(xiàn)出昌盛發(fā)達的景象，在不到九十年的時間里，連續(xù)出現(xiàn)中國歷史

11、上少有的貞觀之治和開元盛世。2、大運河在歷代文化上的影響文化是社會的上層建筑。正因為文化是上層建筑，是經(jīng)濟基礎(chǔ)的反映，所以經(jīng)濟基礎(chǔ)發(fā)生改變，文化必然隨之發(fā)生變化。2大運河溝通我國南北以后，文化上的影響需要通過全國經(jīng)濟、政治上的因素以及人口移動、交通變遷等情況來觀察。大運河的通航，大大促進了南北科學(xué)文化的交流，如南宋時，造紙和印刷術(shù)的發(fā)展很快，通過運河輸送到全國大部分地區(qū)，廣泛地傳播了這種古代文明。3、大運河對于歷代軍事、政治的影響在古代社會，由于內(nèi)陸交通不便，運河利用水路運輸，是交通運輸上的一條捷徑。掌握了運河，便掌握了交通命脈，小之控制局部，可以稱王稱霸；大之掌握全局，可以統(tǒng)治南北。所以歷代

12、封建王朝，都想開辟運河或控制運河，以便運兵運糧，鞏固它的封建統(tǒng)治。我國大運河的開辟和歷代爭奪的過程，便說明了這個歷史關(guān)系。4、大運河修建帶來的負面影響大運河在修治過程中，重點在維持漕運的通暢，其他方面很少顧及，自然會有一些不良后果，如山東諸泉盡引用濟運禁止灌田，諸湖為水柜很少作為其他用途。蘇北山東運河打亂了原有水系，致使運河西坡水排泄不暢，常鬧水災(zāi)。除此以外還有很多人為的惡果，如沿途征夫、征銀、征實物來維修運行，官吏借以貪污敲詐，軍丁沿途騷擾更是數(shù)不勝數(shù)。勞動人民為了運河的漕運付出了沉重的代價。1（三）對現(xiàn)在社會的影響大運河是祖先留給我們的珍貴精神和物質(zhì)財富，是我國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工

13、程，是流動的、活著的重要遺產(chǎn)。我們今天所說的大運河開掘于春秋時期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清，前后共持續(xù)了1779年。在漫長的歲月里，主要經(jīng)歷三次較大的興修過程。到了隋朝，隋煬帝動用幾百萬人，開鑿貫通了大運河，這為以后國家的經(jīng)濟文化空前繁榮作出了巨大貢獻，隋代開始全線貫通，經(jīng)唐宋發(fā)展，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、貫通南北的交通大動脈。31、運河的文化價值長城和運河是中國也是世界上最偉大的工程，長城列入了世界文化遺產(chǎn)，運河還沒有多少人關(guān)注。其實運河的歷史很重要，也是從春秋戰(zhàn)國時期延續(xù)下來兩千多年一直不斷。運河的研究要跳出僅是歷史的范疇，作為物質(zhì)文

14、化、非物質(zhì)文化和自然的遺產(chǎn)，把這一切綜合起來看。   從公元前年到公元年，中國是農(nóng)業(yè)社會，經(jīng)濟社會基礎(chǔ)決定了國家要指望漕運，而漕運客觀上又促進了運河流域和跨流域的經(jīng)濟科技和文化的交流發(fā)展。歷史上，大運河是一條通航、灌溉、防洪、排澇綜合利用的水利工程，體現(xiàn)出“天人合一”的哲學(xué)思想文化背景，孕育了眾多世界級的自然與文化遺產(chǎn)，是中華文明的象征。2     經(jīng)歷幾千年發(fā)展而建設(shè)起來的大運河及其漕運，是一個文化體系。隨著工業(yè)化時代的進步，漕運已成為歷史，對此必須正視，不可回避。同時必須承認漕運文化的歷史貢獻及其價值，保護漕運遺產(chǎn)和文物。   凡是與漕運有關(guān)的各種物

15、質(zhì)形態(tài)和非物質(zhì)形態(tài)的文化，可統(tǒng)稱之為漕運文化。我國的漕運文化十分豐富，是中華傳統(tǒng)歷史文化的重要組成部分。作為物質(zhì)形態(tài)的漕運文化，至少應(yīng)該包括八個方面，漕糧征收的主要地域和運往的目的地、漕糧的品種和漕運的一些名目、漕運水稻、漕船、倉儲、閘壩工程、運河形成的一系列城市等。非物質(zhì)漕運文化可以包括大運河的漕運名稱、有關(guān)漕運的規(guī)章制度和管理、與漕運有關(guān)的一些歷史文獻，還有民間故事、民俗等等。 歷史上通惠河上二閘、三閘的消閑娛樂是京城民間文化的寶庫。北京俗語中“小孩、小孩跟我玩，踢球打嘎逛二閘兒”中的“踢球”已用“蹴球”之名，成為全國少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運動會的正式比賽項目，運河號子、運河舞龍已申請非物質(zhì)文化

16、保護項目，為保護漕運文化和合理利用打下了基礎(chǔ)。 2、運河的保護與申遺   在物質(zhì)與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)越來越受到社會重視的今天，“遺存運河”已被保護世界文化和自然遺產(chǎn)公約列入新的世界遺產(chǎn)種類，大運河申遺成為兩會代表們關(guān)注的熱點。5如果我們提早年來談?wù)摗斑\河申遺”，恐怕現(xiàn)在留下來的東西會多好幾倍。漕運雖早已廢除，但有的河段依然有可利用的航運價值，我們就得充分利用，在使用過程中加以保護。過去為了保證漕運需要，在漕運期間，對沿線農(nóng)民灌溉需要用水，有很多限制，而今則可充分用于灌溉的需求。運河水域溝通了長江、淮河、黃河三大水系，對我國東部地區(qū)的水資源生態(tài)環(huán)境保護起過很大作用。我們保護好尚存

17、的運河，也就保護了這些地區(qū)的水生態(tài)環(huán)境。我們還可以通過充分發(fā)揮運河的旅游作用，如將沿線的歷史名城、名鎮(zhèn)、碼頭、園林、古跡、特產(chǎn)等資源挖掘出來，逐步打造運河沿線的旅游品牌，促進經(jīng)濟發(fā)展，從而保護運河的文化遺產(chǎn)。同時應(yīng)該將運河沿線的民俗民風(fēng)、戲曲歌舞、書法繪畫、文學(xué)藝術(shù)等有特色的各種文化，加以整理研究，發(fā)揚光大，使運河更好地為社會主義建設(shè)服務(wù)。2 我們需要研究運河文化復(fù)興的時代價值。整個大運河對保持流域自然生態(tài)系統(tǒng)的勃勃生機，對運河流域社會和諧，城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，意義深遠。從可持續(xù)性生態(tài)和經(jīng)濟社會多樣化需求考察，運河文化復(fù)興是未來發(fā)展的必然趨勢。運河復(fù)興將承擔(dān)起中國水利戰(zhàn)略性調(diào)整的重大任務(wù)。保護運河，

18、要借鑒運河用“天人合一”理念規(guī)劃跨流域水利設(shè)施的經(jīng)驗。中國進步到工業(yè)社會，確實發(fā)生了缺水和城鄉(xiāng)爭奪水利的問題，而且有逐步擴大之勢。建議編制世紀(jì)京杭大運河北京段近期和長遠的整體規(guī)劃。“中國大運河”申報列入世界遺產(chǎn)名錄，宜選元代為開通京杭大運河而開鑿的“通惠河”為代表。 現(xiàn)在要開發(fā)運河的資源，要搞旅游，要和文化搭臺等，一定要以運河為主題或者以運河貫穿到各種各樣的活動中。強調(diào)京杭運河的中國特色，保護京杭運河的遺產(chǎn)環(huán)境，搶救京杭運河現(xiàn)有的物質(zhì)遺產(chǎn)，修復(fù)京杭運河殘缺的物質(zhì)遺產(chǎn)，挖掘京杭運河的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，避免借申遺為名進行建設(shè)性破壞，制訂京杭運河申遺戰(zhàn)略。 3、隋唐大運河考古發(fā)現(xiàn)的意義和價值

19、、有利于中國運河史的研究，通過考古發(fā)現(xiàn)的遺址、遺跡和文物，有助于確定路府大運河的河道慌經(jīng)，澄清歷史事實。、有利于交通史、漕運史利貿(mào)易史的研究。、有利于造船、燒瓷的歷史和工藝技術(shù)的研究。幾艘唐代沉船的材質(zhì)，形制、結(jié)構(gòu)、功能以及拼裝鉚接方法，瓷器的品種、釉色，尤其是出自粥北不同風(fēng)格的眾多窯口，是難得的第一手實物資料。、有利于水利史、災(zāi)荒史的研究。汴河遺址的河道、土晨、堤岸情況和文化遺物，是研究河、汴羔系和水患災(zāi)害的記錄。、可以進行與運河有關(guān)的社會、政治、經(jīng)濟、軍事、文化等方面的研宄，僅唐宋時代與汴河，隋堤有黃的詩文，就是一筆豐富的文化寶藏。4三、隋朝大運河弊在當(dāng)時 功在千秋目前國外著名的大運河有蘇伊士運河、巴拿馬運河等。這些運河的長度不但都比我國的大運河短得多，而且也都比隋朝開鑿南北大運河的時間晚1000多年。京杭大運河是我國僅次于長江的第二條“黃金水道”。價值堪比長城是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道,是蘇伊士運河的16倍,巴拿馬運河的33倍。大運河不僅加強了隋王朝對南方的軍事與政治統(tǒng)治，