高速公路路基填方施工指導(dǎo)意見

1、 填方路基施工指導(dǎo)意見 李晴工程概況 S328沙爾湖至南湖段公路項(xiàng)目采用兩車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)一次建成，全長185.899公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。路基寬度為12.0M，其中：行車道寬度2*3.75M，硬路肩寬度2*1.5M，土路肩寬度為2*0.75M；橋涵設(shè)計(jì)荷載為I級；路基及橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率1/50；交通工程及沿線設(shè)施等級B級，其它技術(shù)應(yīng)合 交通部公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003規(guī)定要求。1、填筑材料基本要求：1.凡具有規(guī)定強(qiáng)度且能被壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度和能形成穩(wěn)定填方的材料均為適用填料。通常情況下，下列材料為非適用材料：（1）沼澤土、淤泥。泥炭、凍土、強(qiáng)膨脹土、生活垃圾、建筑垃圾。（2）含

2、有樹根和易腐朽物質(zhì)的土。（3）有機(jī)質(zhì)含量大于5%的土。（4）液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土。2.利用棄石填方或土石混填，對石料粒徑的要求按“檢驗(yàn)手冊”執(zhí)行。2.填方材料的試驗(yàn)在路堤填筑前，填方材料應(yīng)每500m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。3.填方試驗(yàn)路段（1）承包人應(yīng)在開工前28天，用路堤填料鋪筑長度不小于100m（全幅路基）的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。（2）現(xiàn)場試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳

3、組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)。（3）用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)。試驗(yàn)段所用的填料和機(jī)具應(yīng)與施工所用材料和機(jī)具相同。1.路堤填筑要求路基填筑必須根據(jù)實(shí)際斷面分層填筑、層壓實(shí),層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm,填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于10cm。每填一層，經(jīng)過壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后，在填上一層。為保證路基的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)應(yīng)各超寬填筑30cm，路基填筑完成并穩(wěn)定后在對邊坡進(jìn)行處理。路堤基底：填前清表土20cm+填前壓實(shí)沉降按10cm計(jì)，共30cm

4、。若路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填地段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺階。若兩個(gè)地段同時(shí)填筑時(shí)，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不應(yīng)小于2M。壓實(shí)度應(yīng)按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實(shí)，應(yīng)注意壓實(shí)順序，并定期檢查的含水量。為減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致路面不平整，對于構(gòu)造物兩側(cè)的一定長度路基范圍內(nèi)填料應(yīng)有良好的透水性和壓實(shí)性，以沙礫，砂礫類土為宜，并滿足相應(yīng)的壓實(shí)度和CBR值的要求。該范圍內(nèi)路基壓實(shí)度應(yīng)大于同類填土壓實(shí)度2個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)施工方案采用先施工構(gòu)造物后填筑路基時(shí)，對于大型壓實(shí)機(jī)具壓不到的地方必須配以小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)，以確保路基的壓實(shí)度。未盡事宜，按照公

5、路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF102006。（1）填方路堤施工前，應(yīng)按本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定對于原地面進(jìn)行清理及壓實(shí)。所有填方作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工。（2）路堤基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，承包人將壓實(shí)后的新測繪的填方路堤橫斷面圖提交監(jiān)理工程師核準(zhǔn)，否則不得填筑。（3）填方作業(yè)不得對鄰近的結(jié)構(gòu)物和其它設(shè)施產(chǎn)生損壞及干擾，否則，由此而引的后果應(yīng)由承包人自負(fù)。（4）整個(gè)施工期間，承包人必須保證排水暢通。如因排水不當(dāng)造成工程損壞，承包人應(yīng)自費(fèi)立即進(jìn)行修補(bǔ)。（5）路堤填料中石料含量等于或大于70%時(shí)，應(yīng)按填石路堤施工；小于70%時(shí)，按填土路堤施工。（6）特殊路基施工前，承包人應(yīng)按圖紙要求，提出處理

6、方案上報(bào)，按設(shè)計(jì)變更程序執(zhí)行。（7）路堤基底及路堤每層施工完成后未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，不得進(jìn)行上一層的填土施工。每個(gè)壓實(shí)區(qū)完成的路段必須重新恢復(fù)中線、檢測高程、寬度、平整度、橫坡度，上報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行上層填筑。2.零填挖路基（1）零填挖路床頂面以下0300mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不應(yīng)小于95%。如不符合要求，承包人應(yīng)翻松后再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。（2）特殊路基土層上的零填挖路床面，承包人應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬。換填、改善厚度應(yīng)按圖紙或由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場情況確定，并分層壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求。3.填土路堤（1）填方路基必須按路面平行線分層控制

7、填土標(biāo)高；填方作業(yè)應(yīng)分層攤鋪；保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度500mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，每種填料層總厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于100mm。（2）路堤填土對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深300mm，然后整平壓實(shí)。填方高度大于8000mm的路段其土質(zhì)基底必須采用額定總作用力不小于60T的壓實(shí)機(jī)械碾壓，其壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。（3）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于2m。臺階頂作成2

8、%4%的內(nèi)傾坡。砂類土上則不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下200300mm的表土翻松。（4）連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，其施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。（5）如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。（6）任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大粒徑應(yīng)符合“檢驗(yàn)手冊”規(guī)定填筑，并應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。（7）填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。（8）用透水性較小的土填筑路堤時(shí)

9、，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤壩邊坡上。（9）在土石混合料中不得采用傾填法施工，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，松鋪厚度宜為300-400mm或經(jīng)試驗(yàn)確定。（10）用土石混合料填筑路堤壓實(shí)度由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（11）路基壓實(shí)度：93區(qū)壓實(shí)厚度由規(guī)范80-150cm，提高為80-250cm，即93區(qū)壓實(shí)厚度增加100cm，其它仍按規(guī)范執(zhí)行。4.填石路堤（1）修筑填石路堤，應(yīng)將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于400mm。石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa，石塊最大粒徑不大于300mm，大面向下

10、擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過100mm。超粒徑石料應(yīng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。（2）填石路堤應(yīng)使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。（3）施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。5. 風(fēng)積沙及沙漠地區(qū)路基施工工法1施工準(zhǔn)備1.1 技術(shù)準(zhǔn)備 風(fēng)積沙的技術(shù)特性風(fēng)積沙顆粒組成很細(xì)且顆粒單一均勻，粉粘粒含量很少，滲透系數(shù)較大，比表面積很大，粘聚力很少，松散性很強(qiáng)，保水性較差，水穩(wěn)性很好，易

11、溶鹽含量很小，呈微堿性，本身無腐蝕性，壓縮變形小，完成時(shí)間短，壓縮量與荷載呈指數(shù)關(guān)系，回彈模量值較大，保水狀態(tài)下最易壓實(shí)。 風(fēng)積沙最大干密度的確定方法為確保風(fēng)積沙填筑路基的工程質(zhì)量，必須合理確定風(fēng)積沙的最大干密度。根據(jù)內(nèi)蒙古省際通道建設(shè)辦經(jīng)過大量的試驗(yàn)分析，對風(fēng)積沙進(jìn)行了分類，其分類情況如下：I類：I-1類：無塑級配不良沙，即土中0.074組分質(zhì)量小于總質(zhì)量的5%。I-2類：有塑級配不良沙，即土中0.074組分質(zhì)量小于總質(zhì)量的5%。II類：含細(xì)粒土沙，即土中0.074組分質(zhì)量占總質(zhì)量的5%15%，其特點(diǎn)為塑性指數(shù)較大。III類：含細(xì)粒土沙，即土中0.074組分質(zhì)量占總質(zhì)量的15%50%，其特點(diǎn)

12、為塑性指數(shù)較大。I-1類風(fēng)積沙宜采用表面振動(dòng)壓實(shí)法(干法)和振動(dòng)臺法(干法和濕法)，從試驗(yàn)資料分析：I-1類風(fēng)積沙采用表面振動(dòng)壓實(shí)法和振動(dòng)臺法比擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)干密度提高0.050.12，采用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法時(shí)，在擊實(shí)筒試樣上放鋼墊板，其標(biāo)準(zhǔn)較準(zhǔn)確。 I-2類風(fēng)積沙宜采用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法，其標(biāo)準(zhǔn)干密度較準(zhǔn)確。II、III類風(fēng)積沙宜采用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法(與粘性土試驗(yàn)方法一致)。在室內(nèi)通過風(fēng)積沙在不同的含水量情況下使用表面振動(dòng)壓實(shí)儀法和擊實(shí)試驗(yàn)法取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)，在室外通過修筑試驗(yàn)路，用不同的機(jī)具進(jìn)行風(fēng)積沙路基的壓實(shí)試驗(yàn)，來對室內(nèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證。 通過對氣溫、降水、蒸發(fā)、濕度、風(fēng)的狀況等內(nèi)容的調(diào)查，了解沙源、地貌、成因、沙丘

13、移動(dòng)規(guī)律，以便針對氣候條件，合理的組織和安排施工。1.2 施工準(zhǔn)備 路基開工前，應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)文件，組織施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。 根據(jù)工程內(nèi)容、工期要求，編制施工組織（方案）設(shè)計(jì)，并做到勞動(dòng)力、材料、設(shè)備、臨時(shí)工程、通訊電臺、生活供應(yīng)、安全保障等全面落實(shí)。 施工機(jī)械車輛的選擇沙漠地帶地廣人稀，交通運(yùn)輸極為不便，高溫、沙塵天氣對機(jī)械車輛的損害大，機(jī)械維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)等極為不便。因此，應(yīng)盡量考慮在沙區(qū)能較為便利行走的大型機(jī)械車輛，推土機(jī)宜采用T120以上、自卸車采用815T、灑水車采用815m3較為經(jīng)濟(jì)，選用14T以上前后輪驅(qū)動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)為宜，并盡量調(diào)配較新或狀況較好的設(shè)備進(jìn)

14、場。2施工工藝、工法2.1 工藝流程 天含水量狀態(tài)下施工工藝：基底清理測量放線原地表處理推送填料整平、攤鋪填料推土機(jī)穩(wěn)壓振動(dòng)壓路機(jī)碾壓推土機(jī)終壓質(zhì)量檢測上一層施工 水墜法施工工藝：基底清理測量放線原地表處理推送填料整平、攤鋪填料圍堰放水推土機(jī)碾壓或壓路機(jī)碾壓質(zhì)量檢測上一層施工2.2 施工方法及施工要點(diǎn) 測量放線首先放出路基的中心線，每20m一樁，然后在路基兩側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行拴樁。再根據(jù)每填筑層頂面標(biāo)高放出每層風(fēng)積沙填筑的邊線。邊線采用竹竿控制，每20m一樁，樁上必須插紅色三角測量旗幟。竹竿長度一般為60cm左右，上面間隔30cm涂刷紅、白漆。 虛鋪厚度風(fēng)積沙的壓實(shí)工藝與傳統(tǒng)路基填料的壓實(shí)工藝有

15、明顯的不同，風(fēng)積沙的壓實(shí)主要靠水沉法，傳統(tǒng)的壓路機(jī)碾壓方法對風(fēng)積沙壓實(shí)效果不太明顯。只要澆水均勻合適，壓路機(jī)碾壓(靜壓)35遍(以試驗(yàn)段確定的碾壓遍數(shù)為準(zhǔn))，風(fēng)積沙的壓實(shí)度就完全滿足規(guī)范要求。采用壓路機(jī)過度碾壓反而造成風(fēng)積沙表面松散，壓實(shí)度下降。風(fēng)積沙填筑的虛鋪厚度至今尚無具體明確的規(guī)定，但在實(shí)際施工過程中，一般虛鋪厚度控制在50cm左右。 虛鋪厚度的控制方法必須采用邊樁竹竿掛線的方式。 高程控制現(xiàn)場施工時(shí)，以原地面壓實(shí)后的高程作為原始高程。由于風(fēng)積沙施工后，表面風(fēng)積沙因失水后松散現(xiàn)象嚴(yán)重，對每層風(fēng)積沙均要進(jìn)行高程檢測沒有必要，也沒有意義。一般情況下，風(fēng)積沙路基每填筑3層進(jìn)行高程檢測和核實(shí)每層

16、的填筑厚度。同時(shí)進(jìn)行中線偏位的檢測，以便在施工過程中隨時(shí)糾正中線偏差。 推筑路基用推土機(jī)在路基范圍外50100m附近向路基范圍內(nèi)取土推筑，取土范圍應(yīng)設(shè)在下風(fēng)一側(cè)距路堤坡腳處至少5m。當(dāng)兩側(cè)必須取土?xí)r，上風(fēng)一側(cè)的取土坑應(yīng)予封閉或推平。對非沙漠區(qū)利用風(fēng)積沙填筑路基的施工，應(yīng)先用礫石土或當(dāng)?shù)赝撂钪芳皟蓚?cè)的包邊并壓實(shí)，其后在路槽內(nèi)填筑風(fēng)積沙。 路基壓實(shí)施工機(jī)械應(yīng)選擇在沙漠中能自由行走的機(jī)械，如履帶推土機(jī)、裝載機(jī)、雙驅(qū)動(dòng)汽車及雙驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)等。.1 水墜碾壓法壓實(shí)工藝：本法適用于沙漠邊緣，且水源較充足、供水方便、沙漠路基含水率大于2%的路段。（1）在攤鋪、整平好的路基上分段設(shè)圍堰，設(shè)置圍堰時(shí)要根據(jù)縱

17、坡、橫坡大小適當(dāng)劃段，長度不小于10m，寬度不小于5m。圍堰高度不低于 30cm，寬度不小于30cm。（2）圍堰設(shè)置好后開始放水，灌水應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，灌水時(shí)水流流速應(yīng)大一些，沙基頂面上的水頭高度 控制在20cm以上。（3）水頭高度保持在20cm的情況下開始碾壓，碾壓分三個(gè)階段：推土機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍振動(dòng)壓路機(jī)振壓4-6遍推土機(jī)碾壓1遍完成終壓。每層壓實(shí)后，在進(jìn)行上一層填土?xí)r不得對下一層造成大的撓動(dòng)，表面浮土層可適當(dāng)灑水穩(wěn)壓。.2 天然含水量狀態(tài)下碾壓壓實(shí)工藝：此種施工工藝適用于振動(dòng)壓路機(jī)在天然含水量狀態(tài)下分層碾壓或在灑水狀態(tài)下分層碾壓，也適用于雨后風(fēng)積沙的壓實(shí)。（1）在攤鋪、整平好的路基上先用

18、推土機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓時(shí)從路基邊緣向內(nèi)側(cè)逐輪碾壓，碾壓時(shí)輪跡重疊寬度不小于1/2單輪寬度，單輪輪跡布滿一個(gè)作業(yè)面為一遍，一般需要穩(wěn)壓2遍。穩(wěn)壓時(shí)也可采用縱向、橫向交錯(cuò)的碾壓方式。（2）振動(dòng)壓路機(jī)碾壓：A 采用15t以上前后驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路進(jìn)行碾壓，最大松鋪厚度控制在 30cm，碾壓時(shí)先慢后快，采用強(qiáng)振進(jìn)行振動(dòng)碾壓。B 壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)控制在4km/h以內(nèi)；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。前后相鄰兩區(qū)段應(yīng)縱向重疊2.0m以上，達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。C 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，壓實(shí)遍數(shù)控制在6遍以上，輪跡重疊寬度不小于1/3，輪跡布滿一個(gè)作業(yè)面為一遍。

19、（3）推土機(jī)終壓：推土機(jī)終壓壓實(shí)工藝與推土機(jī)穩(wěn)壓相同，輪跡重疊寬度不小于1/2單輪寬度，一般需要終壓2遍。 檢測壓實(shí)度檢測對天然含水量條件下采用普通環(huán)刀法、灌砂法、表面波密度儀測定風(fēng)積沙的干密度；無含水量條件下采用灑水環(huán)刀、改進(jìn)環(huán)刀法，計(jì)算壓實(shí)度、固體體積率等，壓實(shí)質(zhì)量以及壓實(shí)度控制。 鋪設(shè)土工布及天然砂礫底基層為防止風(fēng)蝕現(xiàn)象，當(dāng)路基交工驗(yàn)收后，應(yīng)馬上進(jìn)行土工布及天然砂礫底基層的施工，并對風(fēng)積沙路基填筑的邊坡進(jìn)行正式防護(hù)，防護(hù)形式一般采取網(wǎng)格防護(hù)。不具備條件或有較長時(shí)間的停工時(shí)，必須對風(fēng)積沙頂面和邊坡進(jìn)行臨時(shí)封閉，封閉的方法可采用虛鋪厚15cm的粘土或砂礫進(jìn)行全封閉。 .1 土工布采用聚丙烯編

20、織布，幅寬根據(jù)路面寬度而定，允許采用工業(yè)機(jī)縫制加寬，一般采用24幅，幅長以每卷5001000m為宜。.2 土工布的鋪設(shè)（1）路基精平后，將土工布按設(shè)計(jì)幅寬沿邊線縱向鋪開，每次展鋪長度100500m，可用人力或沙漠車、壓路機(jī)等牽引展鋪，展鋪后嚴(yán)禁非作業(yè)設(shè)備在其上行駛。（2）土工布應(yīng)拉緊張平。為防止被風(fēng)掀起，可在邊緣搭接處撒少許風(fēng)積沙或天然砂礫壓住。（3）相鄰兩幅土工布，搭接寬度大于或等于40cm。并用尼龍繩每隔2m做一綁扎。（4）對鋪好的土工布必須在當(dāng)日用底基層結(jié)構(gòu)材料覆蓋。（5）施工期間，現(xiàn)場未用完的土工布應(yīng)盡快遮蓋，日照時(shí)間不得超過36h。.3 筑臺法填筑天然砂礫底基層即在路基的一端(段落較

21、長采用兩端)先用砂礫進(jìn)行部分坡面的硬化，在推土機(jī)的配合下自卸汽車運(yùn)料逐漸堆積成一個(gè)平臺。平臺形成后自卸車運(yùn)料可以順平臺向下倒車駛?cè)?，一般能夠駛?cè)?0米左右，再用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，由此類推，從路基一段遞進(jìn)施工。3臨時(shí)防護(hù)風(fēng)沙地區(qū)路基施工，若當(dāng)?shù)仫L(fēng)力較強(qiáng)或需在風(fēng)季施工時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)防護(hù)措施，對設(shè)計(jì)的永久防護(hù)工程，如材料運(yùn)輸有困難，需等通車后進(jìn)行，可采取臨時(shí)防護(hù)措施，凡當(dāng)日不能完工的地段，可對其坡面或坡肩加以覆蓋，并用小木樁將覆蓋的草席等釘牢，或用石塊壓牢。4工程防沙措施工程防沙措施見表41工程防沙措施 表41防沙措施作 用固沙措施作用在于穩(wěn)定沙地表面，抑制流沙活動(dòng)：柴草類、砂卵石土類、鹽蓋覆蓋沙面；

22、柴草類固沙方格、土類固沙方格；化學(xué)固沙；土工沙袋、土工格室固沙；生物固沙阻沙措施作用在于攔截風(fēng)沙和限制風(fēng)沙移動(dòng)：蘆葦柵欄、尼龍網(wǎng)柵欄、枝條柵欄輸沙措施作用在于通過增加風(fēng)力或改變下墊面性質(zhì)，使流沙直接吹過路基而不產(chǎn)生堆積：與固沙措施要求相同防沙工程本著“因地制宜、就地取材、因害設(shè)防、綜合治理”的原則，應(yīng)注意保護(hù)施工區(qū)域的天然植被，工程建設(shè)和防沙治沙應(yīng)同步進(jìn)行。5注意事項(xiàng)5.1 風(fēng)沙地區(qū)路基分段完成后，特別要注意成品保護(hù)。應(yīng)及時(shí)按設(shè)計(jì)完成路基表面防護(hù)、經(jīng)常注意灑水養(yǎng)護(hù)等。嚴(yán)禁車輛在路基上行駛。5.2 路基成型后當(dāng)年不進(jìn)行路面基層施工時(shí)，要在路床頂面鋪一層粗粒土或礫卵石作為臨時(shí)封層。5.3 做好排水

23、設(shè)施，保證路基、路床 不受雨水沖刷。對路堤和路塹邊坡應(yīng)采取有效措施，做到邊施工邊養(yǎng)護(hù)。6質(zhì)量檢驗(yàn)6.1 實(shí)測項(xiàng)目表6 風(fēng)積沙路基實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差檢測方式及頻率分值高速及一級公路其他公路1壓實(shí)度%路塹03009493每200m3每壓實(shí)層測4處45路堤mm080094938015009493150094932中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀每200m測4點(diǎn)，彎道加測HY、YH兩點(diǎn)153縱斷高程(mm)+50,-50+50,-100水準(zhǔn)儀，每200m154寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值米尺，每200m測4處155橫坡（%）0.751.0水準(zhǔn)儀，4個(gè)斷面/200m106.2外觀檢查路基表面應(yīng)平整

24、，邊線直順，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。取土坑、棄土堆、護(hù)坡道的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。6.結(jié)構(gòu)物臺背回填施工工法1施工準(zhǔn)備1.1 技術(shù)準(zhǔn)備審核、熟悉設(shè)計(jì)圖紙、熟悉和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料，向現(xiàn)場施工人員進(jìn)行技術(shù)、操作、安全、環(huán)保交底, 滿足公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95的相關(guān)規(guī)定，確保施工過程的工程質(zhì)量和人身安全。1.2 主要材料1.2.1 臺背填料必須使用透水性良好的天然砂礫料，填料的最大粒徑小于50mm，填料各項(xiàng)指標(biāo)符合土方路基填料的要求。 必須到指定料場拉運(yùn)填料，篩除超粒徑料。1.2.3 嚴(yán)格控制填料的含鹽量，嚴(yán)禁填筑有鹽脹性

25、路基填料。其中硫酸鹽含量小于0.25%控制。1.3 人員、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備.1 人員配備：工班長一名、技術(shù)員一名；測量、試驗(yàn)人員各配置一名、專（兼）職安全質(zhì)檢人員一名、施工人員以滿足施工需要來配置。 .2 技能培訓(xùn)（1）培訓(xùn)方式：采用會議、授課、觀看影像資料及考察觀摩的形式。（2）培訓(xùn)內(nèi)容：施工工藝工法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全文明環(huán)保施工要求。機(jī)械組合：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、打夯機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、滾筒攪拌機(jī)、振搗棒、鐵鍬等。2施工工藝2.1 工藝流程測量放樣基底清理碾壓路基接茬開挖臺階流態(tài)水泥天然砂礫回填振搗 天然砂礫分層回填壓實(shí)水泥穩(wěn)定砂礫基層回填2.2 施工方法及施工要點(diǎn) 測量放樣.1 按設(shè)計(jì)圖

26、紙放樣出臺背底寬及結(jié)構(gòu)物錐護(hù)坡位置。.2 對于暗涵臺背回填長度為涵臺高的2倍加2m，回填前開挖臺階，臺階按照高20cm，寬40cm設(shè)置；對于明涵臺背回填按上述方法填至臺帽頂下1m處，然后在明涵兩側(cè)設(shè)置過渡段，過渡段長4m，回填前開挖臺階，臺階按照高20cm，長1m設(shè)置，過渡段填筑基層材料。.3 對于肋板式橋臺、薄壁式橋臺臺背填筑高度為路床頂部至承臺頂部的距離，柱式橋臺臺背填筑高度為路床頂部至原地面以下50cm，臺背回填長度均為其填筑高度的2倍加2m，回填前開挖臺階，臺階按照高1m，長2m設(shè)置。2.2.1.4 回填施工前,根據(jù)松鋪系數(shù),把每層填筑的壓實(shí)厚度、松鋪厚度在結(jié)構(gòu)物墻身上分左、中、右用白

27、、紅油漆劃出標(biāo)線，同時(shí)噴制臺背回填管理卡，注明樁號、時(shí)間、層數(shù)以及責(zé)任人。 基底清理碾壓 回填前應(yīng)將基坑底或原地面的浮土、雜物和積水清除干凈，將基坑底面和原地面壓實(shí)至規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，并按設(shè)計(jì)要求對結(jié)構(gòu)物墻身與回填土接觸面做防腐處理。2.2.3 路基接茬開挖臺階按測量放樣結(jié)果，采用人工配合挖掘機(jī)將與路基接茬處臺階依次逐層開挖成型。采用流態(tài)水泥天然砂礫澆筑時(shí)，原地面以下基坑可不用開挖臺階，直接分層澆筑。因此結(jié)構(gòu)物施工時(shí)，應(yīng)盡量減少基坑開挖寬度。2.2.4 拌合填料用拌和機(jī)統(tǒng)一拌合填料，天然砂礫中摻入11.5的水泥加水進(jìn)行拌合，拌合成流態(tài)狀態(tài)。拌合應(yīng)均勻，此方法適用于小開挖、原地面以下壓路機(jī)

28、不易碾壓的臺背填筑。水泥劑量與檢測方法應(yīng)通過試驗(yàn)確定。施工前應(yīng)選2道涵洞進(jìn)行回填試驗(yàn)：第一道涵洞的一側(cè)按常規(guī)方式分層填筑，并逐層檢測壓實(shí)度，另一側(cè)采用天然砂礫摻1.5水泥拌和后澆注回填，檢測拌合料7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度；兩側(cè)回填頂面分別測7天、14天、28天的回彈模量；第二道涵洞的兩側(cè)分別采用天然砂礫摻1%、1.2水泥拌和后澆注回填，均檢測拌合料7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，兩側(cè)回填頂面分別測7天、14天、28天的回彈模量。對上述資料進(jìn)行整理對比分析，確定最佳水泥劑量。一般采用檢測拌合填料水泥劑量1%和7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.5Mpa作為填筑質(zhì)量控制依據(jù)。 臺背回填料上料將滾筒攪拌機(jī)支在臺背基坑前，出料口對著

29、基坑，用溜槽直接將拌和好的填料倒入基坑。集中拌和時(shí)，用裝載機(jī)或者料斗將拌合好的料倒入基坑，澆筑厚度按30cm左右控制。由于拌合料為流態(tài)狀態(tài)，因此防止其流出路基邊線，應(yīng)先用土對路基邊線進(jìn)行包邊。包邊土松鋪后需進(jìn)行壓實(shí)。臺背基坑填料邊倒邊用插入式振搗棒振搗，直至填料停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。使用此種方法將臺背基坑分層澆筑到原地面。臺背基坑回填也可以采用分層回填壓實(shí)方法，但應(yīng)注意基坑底回填寬度應(yīng)不小于2m，回填中逐層開挖臺階。 分層回填壓實(shí).1 選用透水性好的非鹽漬土材料進(jìn)行回填。.2 回填時(shí)必須對稱、分層夯實(shí), 兩側(cè)臺后填土高差不大于50cm。.3 夯實(shí)機(jī)械采用小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)

30、壓實(shí)時(shí)，高速一級公路每層填筑厚度不大于15cm，其他等級公路每層填筑厚度不大于20cm，用重型機(jī)械壓實(shí)時(shí)每層填筑厚度不大于30cm。.4 壓路機(jī)碾壓時(shí)離涵洞墻身距離應(yīng)不小于50cm，對于該50cm范圍和個(gè)別角隅采用小型沖擊夯夯實(shí)。 水泥穩(wěn)定砂礫基層料回填臺背填至瀝青面層下80100cm處，改為水泥穩(wěn)定砂礫基層料回填，采用分層回填壓實(shí)的方法分層填筑到路面基層底面?；靥钋伴_挖1m寬20cm高的臺階，并在臺背后襯24cm苯板。3注意事項(xiàng)3.1 臺背回填務(wù)必在上部結(jié)構(gòu)安裝完畢，結(jié)構(gòu)物驗(yàn)收合格，且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的85%后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可才能進(jìn)行。3.2 臺背回填時(shí)，要順路基做成一定坡度，防止雨水浸泡臺

31、背和雨水沿構(gòu)造物的外壁滲透影響填筑質(zhì)量。3.3 在整個(gè)回填過程中，試驗(yàn)員、質(zhì)檢員、技術(shù)員必須在現(xiàn)場，每一層必須經(jīng)監(jiān)理檢查合格后才能填筑下一層。4質(zhì)量檢驗(yàn)4.1 基本要求臺背填土應(yīng)采用透水性材料或設(shè)計(jì)規(guī)定的填料，嚴(yán)禁采用腐植土、鹽漬土、淤泥、白堊土、硅藻土和凍土塊。填料中不應(yīng)含有機(jī)物、冰塊、草皮、樹根等雜物及生活垃圾。 必須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適。 臺身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，方可進(jìn)行填土。 拱橋臺背填土必須在承受拱圈水平推力以前完成。 臺背填土的長度，不得小于規(guī)范規(guī)定，即臺身頂面處不小于橋臺高度加2m，底面不小于2m；拱橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的34 倍。4.2 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測,檢查頻率每50m2檢驗(yàn)1點(diǎn),不足50m2時(shí)至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，壓實(shí)度不小于97%。采用天然砂礫摻水泥拌和澆注回填的檢測方法通過