2022年機(jī)車(chē)駕駛?cè)藛TJ6類(lèi)選拔考試題庫(kù)-下（判斷題庫(kù)）

1、2022年機(jī)車(chē)駕駛?cè)藛TJ6類(lèi)選拔考試題庫(kù)-下（判斷題庫(kù)）判斷題1.除緊急制動(dòng)情況下，EBV是一個(gè)全電子制動(dòng)閥。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.HXD1電力機(jī)車(chē)?yán)鋮s水泵用于把散熱器出口處的水抽入到逆變器中，以形成冷卻系統(tǒng)的水路循環(huán)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.環(huán)火是指牽引電動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離在400m及以上,但小于800m時(shí),后架信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)時(shí),則前架信號(hào)機(jī)不準(zhǔn)開(kāi)放。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.非自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí),視為通過(guò)信號(hào)機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.列車(chē)操縱示

2、意圖是以機(jī)車(chē)操作規(guī)則和列車(chē)運(yùn)行圖為依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.高壓接地開(kāi)關(guān)上配有兩把藍(lán)色鑰匙和黃色鑰匙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.機(jī)車(chē)停車(chē)后，將彈停制動(dòng)缸中的壓力空氣排空，彈停裝置動(dòng)作，機(jī)車(chē)緩解。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.主手柄在任意位置時(shí)，警惕按鈕均可按下。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.和諧型電力機(jī)車(chē)換向手柄至于0位，各輔機(jī)正常工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),知道本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)和生產(chǎn)技能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.CCB制動(dòng)機(jī)后備制動(dòng)作用僅在電子制動(dòng)失效后啟用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.防超模式和防冒模式的控制方式一樣。A

3、、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.申請(qǐng)人在考試過(guò)程中有舞弊行為的,已經(jīng)通過(guò)的考試科目成績(jī)無(wú)效。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),夜間用白色燈光上下?lián)u動(dòng),表示開(kāi)通一道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.和諧型電力機(jī)車(chē)壓縮機(jī)加熱回路是輔助電路的一部分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.雙機(jī)(或多機(jī))牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí),前部機(jī)車(chē)使用后,再通知后部機(jī)車(chē)依次使用;解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí),根據(jù)前部機(jī)車(chē)的通知,后部機(jī)車(chē)先解除,前部機(jī)車(chē)后解除動(dòng)力制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.HXD1電力機(jī)車(chē)蓄電池主開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，停放制動(dòng)將自動(dòng)投入。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.裝有連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)的列車(chē),遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光

4、熄滅,而機(jī)車(chē)信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí),應(yīng)按地面信號(hào)的顯示運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.HXD1電力機(jī)車(chē)高壓連接器帶滅弧裝置，可以在有電狀態(tài)下進(jìn)行分合操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.推進(jìn)車(chē)輛連掛時(shí),要顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào),沒(méi)有顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào),不準(zhǔn)掛車(chē),沒(méi)有司機(jī)回示,應(yīng)立即顯示停車(chē)信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.和諧型電力機(jī)車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，輔助變流器1工作在CVCF方式，輔助變流器2工作在VVVF方式，分別為機(jī)車(chē)輔助電動(dòng)機(jī)供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.列車(chē)中的機(jī)車(chē)和車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī),均應(yīng)加入全列車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.最高運(yùn)行速度不超過(guò)140

5、km/h的機(jī)車(chē),機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備與列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)結(jié)合使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光時(shí),準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi),表示次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置開(kāi)放一個(gè)綠燈。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.雙線反方向行車(chē)使用路票時(shí),應(yīng)在路票上加蓋某某線行車(chē)章。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.列車(chē)制動(dòng)減壓排風(fēng)未完成時(shí)不應(yīng)再次追加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.已請(qǐng)求救援的列車(chē),待停車(chē)原因消除后可自行開(kāi)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.HXD1電力機(jī)車(chē)主變流器的冷卻水進(jìn)入復(fù)合散熱器下層。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.聽(tīng)覺(jué)信號(hào),

6、長(zhǎng)聲為3s,短聲為1s,音響間隔為2s。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.檢查機(jī)車(chē)電氣部分時(shí),禁止手觸各電器觸頭,不得帶電檢查處理故障或直接接觸高壓帶電部件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.HXD電力機(jī)車(chē)變流柜安全杠桿由藍(lán)色安全鑰匙打開(kāi)，變流柜安全杠桿取出后才可打開(kāi)變流柜柜門(mén)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.HXD電力機(jī)車(chē)升弓截止閥處于OFF狀態(tài)位置時(shí)，藍(lán)色安全鑰匙才可從解鎖機(jī)構(gòu)上取出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車(chē)時(shí),該列車(chē)應(yīng)在不應(yīng)答站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車(chē),判明不應(yīng)答原因及準(zhǔn)備好進(jìn)路后,再行進(jìn)站。司機(jī)或車(chē)站值班員應(yīng)將經(jīng)過(guò)情況報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.

7、在CTC區(qū)段,由車(chē)站交付的調(diào)度命令,車(chē)站值班員可使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)或使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.HXD1電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)端子或繞組內(nèi)發(fā)生短路時(shí)，PWM的觸發(fā)脈沖將被封鎖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.調(diào)車(chē)作業(yè)變更股道,如變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí),可用口頭方式不停車(chē)傳達(dá)布置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.若非操作端大閘在緊急位時(shí)會(huì)造成操作端大閘無(wú)法緩解，制動(dòng)顯示屏上顯示“制動(dòng)機(jī)故障014。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.塞尺用來(lái)檢測(cè)部件間隙的大小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.根據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則,因斷鉤導(dǎo)致列車(chē)分離事故,斷口為新痕時(shí)定機(jī)務(wù)單位責(zé)任(

8、司機(jī)未違反操作規(guī)程的除外)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.為了確保適應(yīng)機(jī)車(chē)狀況的冷卻風(fēng)量和降低運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，兩臺(tái)復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)和六臺(tái)牽引通風(fēng)機(jī)電機(jī)按照CVCF控制模式進(jìn)行設(shè)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.對(duì)行車(chē)有關(guān)人員,應(yīng)進(jìn)行日常安全生產(chǎn)知識(shí)和勞動(dòng)紀(jì)律的教育、考核,并有計(jì)劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,參數(shù)設(shè)定操作,在機(jī)車(chē)運(yùn)行或停車(chē)時(shí)均可操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.CCB制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)完畢，機(jī)車(chē)司機(jī)室顯示模塊（LCDM）恢復(fù)本機(jī)/不補(bǔ)風(fēng)狀態(tài)設(shè)置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.升弓手信號(hào)晝間的顯示為:左臂垂直

9、高舉,右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.有動(dòng)力附掛機(jī)車(chē)是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車(chē)回送的有動(dòng)力機(jī)車(chē)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.單機(jī)掛車(chē)時(shí),可不掛列尾裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.和諧型電力機(jī)車(chē)，輔助變流器過(guò)流故障在5分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，該輔助變流器將被鎖死，需要解鎖時(shí)必須切斷輔助變流器的控制電源，才可解鎖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.制動(dòng)作用或緩解作用沿列車(chē)長(zhǎng)度方向的傳播速度分別稱為制動(dòng)波速或緩解波速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.轉(zhuǎn)向架空空氣管路由輪緣潤(rùn)滑空氣管路、基礎(chǔ)制動(dòng)空氣管路、撒砂裝置空氣管路組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.目前我國(guó)使用的全部是直通式制動(dòng)機(jī)

10、。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.DK-2制動(dòng)機(jī)后備制動(dòng)，應(yīng)將自動(dòng)制動(dòng)控制器和單獨(dú)制動(dòng)控制器手把放運(yùn)轉(zhuǎn)位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.在電刷的整個(gè)邊緣有強(qiáng)烈的火花,同時(shí)有大火花飛出。換向器上嚴(yán)重發(fā)黑,用汽油不能擦掉,而且電刷有燒焦和損壞的3級(jí)火花是不允許運(yùn)行的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.單機(jī)掛車(chē)時(shí),所掛車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好,發(fā)車(chē)前列檢(無(wú)列檢時(shí)由車(chē)站發(fā)車(chē)人員)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.和諧機(jī)車(chē)牽引列車(chē)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)施行大閘制動(dòng)時(shí)，機(jī)車(chē)施行電制，車(chē)輛施行空氣制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.半自動(dòng)閉塞區(qū)間,超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)(未壓上出站方面的軌道電路)

11、發(fā)車(chē)時(shí),司機(jī)在得到車(chē)站值班員的同意后,即可按規(guī)定發(fā)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.調(diào)車(chē)手信號(hào)指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào),晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉、再用展開(kāi)的綠色旗上下小動(dòng),夜間用綠色燈光上下小動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.CCB制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)手柄還具有快速緩解功能，通過(guò)在制動(dòng)區(qū)斜推小閘手柄實(shí)現(xiàn)緩解小閘控制所產(chǎn)生的制動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛駕駛證有效期為6年。(正確)、鐵路職工違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故,造成嚴(yán)重后果的,給予撤職處分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.根據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則,關(guān)閉折角塞門(mén)發(fā)出列車(chē),至少構(gòu)成一般D類(lèi)事故。A

12、、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.在正常情況下,非操縱端控制電路的各開(kāi)關(guān)均應(yīng)置于斷開(kāi)位,鎖閉琴鍵開(kāi)關(guān),取出自閥、單閥手柄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.20CP本機(jī)狀態(tài)時(shí)，通過(guò)相應(yīng)列車(chē)管減壓和單緩指令，產(chǎn)生平均管壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.制動(dòng)機(jī)故障或機(jī)車(chē)附掛在異型機(jī)車(chē)后，此時(shí)機(jī)車(chē)相當(dāng)于車(chē)輛狀態(tài)的無(wú)火回送，嚴(yán)禁關(guān)閉Z10塞門(mén)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.站間區(qū)間在雙線或多線上,車(chē)站與車(chē)站間分別以各該線的進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為車(chē)站與區(qū)間的分界線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.安全線上,在超過(guò)6坡度的線路上,不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控

13、記錄裝置,當(dāng)機(jī)車(chē)運(yùn)行中發(fā)生常用制動(dòng)指令后乘務(wù)員一次按壓緩解A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67.DK-2制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位，單獨(dú)制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動(dòng)控制器鑰匙才能關(guān)或開(kāi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68.雙線反方向行車(chē)、由雙線改為單線或恢復(fù)雙線行車(chē)需發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.駝峰色燈信號(hào)機(jī)及其復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色閃光燈光,指示機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)到峰下。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組的人員,必須在正式值乘、值班人員的親自指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下,方準(zhǔn)操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.機(jī)車(chē)的鳴笛鳴示方式中,牽引信號(hào)的鳴示方式為一長(zhǎng)一短聲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7

14、2.峰下線路的對(duì)稱道岔不得小于6號(hào),三開(kāi)道岔不得小于7號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.20CP響應(yīng)手柄的不同位置，使制動(dòng)缸產(chǎn)生作用壓力為0350kPa。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),白色燈光左右搖動(dòng)后,再上下?lián)u動(dòng)作成十字形,表示開(kāi)通十道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.HXD1電力機(jī)車(chē)通過(guò)冷卻塔通風(fēng)機(jī)還具有通過(guò)封閉的水回路冷卻主變流器的水溫的功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.制動(dòng)空走距離則與制動(dòng)空走時(shí)間有關(guān)和列車(chē)制動(dòng)初速無(wú)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.機(jī)車(chē)附掛運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)顯示屏上可設(shè)置為“補(bǔ)風(fēng)”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.在滾動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程中，機(jī)車(chē)必須能自

15、由滾動(dòng)。注意摩擦聲。所有制動(dòng)指示器必須為紅色。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.一次追加減壓量超過(guò)初次減壓量,會(huì)使列車(chē)制動(dòng)力急劇增加,不利于平穩(wěn)操縱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.HXD電力機(jī)車(chē)無(wú)人警惕裝置腳踏開(kāi)關(guān)的優(yōu)先級(jí)別超過(guò)司機(jī)控制器內(nèi)的手動(dòng)按鈕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.道岔表示器晝間無(wú)顯示表示道岔位置開(kāi)通側(cè)向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82.半自動(dòng)閉塞區(qū)段,通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光,表示準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行,運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.CCBII抑制位是故障解除位，在有懲罰制動(dòng)的時(shí)候，通過(guò)將自動(dòng)制動(dòng)手柄放抑制位來(lái)解除懲罰制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案

16、：A84.為了防止機(jī)車(chē)在粘著狀態(tài)不佳的時(shí)候打滑，制動(dòng)缸的壓力由防滑閥來(lái)控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光,表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放兩個(gè)黃色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.列車(chē)運(yùn)行途中遇車(chē)輛乘務(wù)員使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)列車(chē)需限速運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)根據(jù)要求限速運(yùn)行并報(bào)告車(chē)站值班員(列車(chē)調(diào)度員)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.四顯示機(jī)車(chē)信號(hào)接通標(biāo)屬于線路標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B88.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí),除按規(guī)定交遞行車(chē)憑證外,對(duì)通過(guò)列車(chē)應(yīng)預(yù)告司機(jī),并顯示引導(dǎo)手信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B89.CCB制動(dòng)機(jī)防滑閥僅有作用電磁閥得電時(shí)，供給制動(dòng)

17、缸的空氣被隔離，制動(dòng)缸保壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.道岔表示器晝間為中央劃有一條魚(yú)尾形黑線的黃色魚(yú)尾形牌表示道岔位置開(kāi)通直向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B91.發(fā)布調(diào)度命令時(shí),列車(chē)調(diào)度員可使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語(yǔ)音記錄裝置良好的列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.HXD電力機(jī)車(chē)四象限斬波器4QC和PWM逆變器采用相同的模塊，具有互換性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.正常情況下HXD電力機(jī)車(chē)TCU1和TCU2都為主TCU。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94.雙線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站,從靠近站舍的線路起,向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.主斷路器在主

18、電路發(fā)生過(guò)流、接地、零壓等故障時(shí)，須手動(dòng)斷開(kāi)主斷路器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96.對(duì)于需向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令,列車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員均可使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)或列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布或轉(zhuǎn)達(dá)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)沒(méi)有一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光的顯示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.CCB制動(dòng)機(jī)“第二步閘”移至抑制位后，均衡風(fēng)缸、列車(chē)管、制動(dòng)缸各壓力無(wú)變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99.CCB制動(dòng)機(jī)“第三步閘”初制位后：側(cè)緩單閥，制動(dòng)缸壓力下降為0，手柄復(fù)位后制動(dòng)缸壓力不恢復(fù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),晝間兩臂左

19、右平伸,表示開(kāi)通一道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.機(jī)車(chē)的鳴笛鳴示方式中,召集信號(hào)的鳴示方式為三長(zhǎng)聲,表示要求防護(hù)人員撤回。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.在有人看守的橋隧建(構(gòu))筑物及可能危及行車(chē)安全的坍方落石地點(diǎn),根據(jù)需要設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)。該信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于50m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B103.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,對(duì)制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)操作,裝置均一一記錄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A104.凡是不壓縮車(chē)鉤能夠起動(dòng)的,不一定要強(qiáng)調(diào)壓縮車(chē)鉤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105.在無(wú)線列調(diào)區(qū)段,列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許列車(chē)調(diào)度員、機(jī)車(chē)(動(dòng)車(chē)組)調(diào)度員、車(chē)站值班員、助理值班員、機(jī)車(chē)(動(dòng)車(chē)組)司

20、機(jī)、列車(chē)長(zhǎng)等加入通話。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.所謂靈敏度就是制動(dòng)機(jī)的感度,它是評(píng)價(jià)車(chē)輛制動(dòng)機(jī)性能的主要指標(biāo)之一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),夜間用白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后,左右搖動(dòng),然后再?gòu)淖笙路较蛴疑戏礁吲e,表示開(kāi)通七道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.三顯示自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段的發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A109.為防止列車(chē)斷鉤,運(yùn)行途中制動(dòng)調(diào)速,嚴(yán)禁未排完風(fēng)施行緩解,列車(chē)未完全緩解就加速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.和諧機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)，正常情況下，非操作端的主壓縮機(jī)工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A111.在坐標(biāo)圖

21、形的機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖上,用斜線表示機(jī)車(chē)的運(yùn)行線,斜線與橫軸線的夾角越大,表示速度越低,反之則速度越高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B112.自動(dòng)閉塞區(qū)段,由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車(chē)時(shí),列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證是綠色許可證。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.動(dòng)車(chē)組以外的旅客列車(chē)應(yīng)安裝列尾裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A114.在列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段,當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí),前架信號(hào)機(jī)的顯示,必須完全重復(fù)后架信號(hào)機(jī)的顯示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備可不與列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置配合使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B116.在坡道上停留時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),為防止空氣制動(dòng)機(jī)因制

22、動(dòng)缸漏泄發(fā)生自然緩解,還應(yīng)擰緊手制動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.和諧型電力機(jī)車(chē)上藍(lán)色鑰匙用于控制主斷路器的氣路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B118.當(dāng)壓縮機(jī)低溫加熱時(shí)，能正常進(jìn)行工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B119.CCB制動(dòng)機(jī)的均衡風(fēng)缸模塊（ERCP）通過(guò)均衡風(fēng)缸的壓力變化向列車(chē)管提供控制壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.列車(chē)在區(qū)間裝卸車(chē)時(shí),裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車(chē)停于指定地點(diǎn)。裝卸車(chē)完畢后,司機(jī)確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)閉后開(kāi)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B121.聯(lián)系用的手信號(hào)中,夜間顯示道岔開(kāi)通信號(hào)時(shí),用白色燈光高舉頭上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.和諧型電力機(jī)車(chē)采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了邏輯

23、控制、自診斷功能，而且實(shí)現(xiàn)了機(jī)車(chē)的網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.更換機(jī)車(chē)或更換乘務(wù)組時(shí),應(yīng)對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B124.HXDI型電力機(jī)車(chē)每節(jié)機(jī)車(chē)上均設(shè)置了一套完整的空氣管路與制動(dòng)系統(tǒng)，可以單獨(dú)運(yùn)用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B125.HXD電力機(jī)車(chē)軸重加重至25t，以提高機(jī)車(chē)和車(chē)列運(yùn)行的穩(wěn)定性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B126.更換閘瓦作業(yè)完畢后,應(yīng)開(kāi)放相應(yīng)的制動(dòng)缸塞門(mén),然后撤除防溜措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B127.進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)兩個(gè)月白色燈光水平位置顯示,表示主體信號(hào)機(jī)顯示經(jīng)道岔側(cè)向位置接車(chē)的信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.HXD1電

24、力機(jī)車(chē)吸濕器中的硅膠，在干燥狀態(tài)下呈紅色。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B129.CCB制動(dòng)機(jī)后備制動(dòng)功能是靠空氣制動(dòng)閥（后備的制動(dòng)閥）手柄在不同位置上的停留時(shí)間實(shí)現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.列車(chē)運(yùn)行中,各有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.輔助電氣系統(tǒng)采用三組輔助變流器，能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源輔助機(jī)組進(jìn)行分類(lèi)供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B132.制動(dòng)波速(或緩解波速)是用來(lái)評(píng)價(jià)列車(chē)的制動(dòng)(或緩解)靈敏度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A133.受電弓升降弓時(shí)，要求初始慢，終了快。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B134.電器的觸頭是各類(lèi)接觸器和繼電器中的關(guān)鍵零件

25、,電路的接通和斷開(kāi)都是依靠觸頭的接觸和分離實(shí)現(xiàn)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A135.列車(chē)進(jìn)站后,如列車(chē)尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時(shí),車(chē)站接車(chē)人員應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào),使列車(chē)向前移動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.中間站停車(chē),司機(jī)必須對(duì)機(jī)車(chē)主要部件進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B137.進(jìn)入機(jī)械間巡視檢查前必須呼喚,經(jīng)司機(jī)同意后方可進(jìn)入。檢查時(shí),禁止接觸各運(yùn)動(dòng)部件及高溫或帶電的部件,確保人身安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A138.HXD電力機(jī)車(chē)輔助變壓器柜冷卻通風(fēng)機(jī)只有冷卻輔助變壓器的作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B139.在調(diào)車(chē)作業(yè)中,單機(jī)運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)

26、路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé);牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車(chē)指揮人負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B140.機(jī)車(chē)交路按區(qū)段距離分為一般機(jī)車(chē)交路和長(zhǎng)交路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A141.列車(chē)使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)后,車(chē)輛乘務(wù)員應(yīng)向司機(jī)通報(bào)使用緊急制動(dòng)閥的情況,并協(xié)助司機(jī)處理有關(guān)行車(chē)事宜。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A142.和諧型電力機(jī)車(chē)主電路主要由網(wǎng)側(cè)電路、主變壓器、主變流器及牽引電動(dòng)機(jī)等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A143.行車(chē)有關(guān)人員,在任職期間,要定期進(jìn)行身體檢查,身體條件不符合任職崗位要求的,應(yīng)調(diào)整工作崗位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A144.輔助變流器和主變流器一樣，采用水冷方式進(jìn)行冷卻。A、正確B、錯(cuò)誤

27、答案：B145.反方向運(yùn)行進(jìn)站信號(hào)機(jī)可設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向的右側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A146.自動(dòng)閉塞區(qū)段,雙線雙向閉塞設(shè)備的車(chē)站反方向發(fā)出列車(chē)時(shí),列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證是列車(chē)調(diào)度員的命令。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B147.起動(dòng)列車(chē)前,必須二人及以上確認(rèn)行車(chē)憑證、發(fā)車(chē)信號(hào)顯示正確,準(zhǔn)確呼喚應(yīng)答,執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控,鳴笛起動(dòng)列車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A148.登乘機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組司機(jī)室的人員,在不影響乘務(wù)人員工作的前提下,經(jīng)檢驗(yàn)準(zhǔn)許后方可登乘。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A149.正線是指連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A150.制動(dòng)盤(pán)裝在車(chē)軸上的叫軸盤(pán)式盤(pán)形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。A、正確

28、B、錯(cuò)誤答案：A151.HXD1電力機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)根據(jù)變壓器支路的油溫和主變流支路的水溫，自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻塔通風(fēng)機(jī)運(yùn)行電壓和頻率，來(lái)改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A152.LKJ產(chǎn)生的列車(chē)運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車(chē)安全分析的重要依據(jù),任何單位和人員不得更改。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A153.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置機(jī)車(chē)越過(guò)信號(hào)機(jī)時(shí)距離顯示仍有余值,經(jīng)過(guò)一段距離后才顯示O,這種零顯示出現(xiàn)在信號(hào)位置之后的過(guò)機(jī)誤差稱為滯后誤差。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A154.電空制動(dòng)機(jī)以電作為動(dòng)力來(lái)源。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B155.持證人提出注銷(xiāo)申請(qǐng)的,應(yīng)當(dāng)注銷(xiāo)駕駛證。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A156.電力機(jī)車(chē)升弓

29、做高壓試驗(yàn)前,必須確認(rèn)各高壓室和地溝內(nèi)無(wú)人后方可進(jìn)行。高壓試驗(yàn)升、降弓,必須按規(guī)定鳴笛和呼喚應(yīng)答后方可進(jìn)行,以保證人身安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A157.HXD電力機(jī)車(chē)方向選擇開(kāi)關(guān)有向前、向后、中立3個(gè)位置。當(dāng)方向選擇開(kāi)關(guān)處于“中立位時(shí)，手柄可以取出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A158.HXD電力機(jī)車(chē)機(jī)械間內(nèi)設(shè)備沿車(chē)內(nèi)中間走廊兩側(cè)平行布置，采用導(dǎo)軌安裝方式固定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A159.在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上,應(yīng)分別涂一條、三條黑斜線,以與其他通過(guò)信號(hào)機(jī)相區(qū)別。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B160.HXD電力機(jī)車(chē)變壓器布赫繼電器有一對(duì)常閉觸點(diǎn)在主斷路器

30、回路內(nèi)串聯(lián)，由布赫繼電器引起的主斷路器斷開(kāi)完全由硬件回路實(shí)現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A161.當(dāng)輔助變流器采用軟起動(dòng)方式進(jìn)行起動(dòng)，除空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)外，其他輔助電動(dòng)機(jī)也隨之起動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A162.在GSM-R移動(dòng)通信區(qū)段,根據(jù)調(diào)度指揮的需要設(shè)置組呼。列車(chē)GSM-R無(wú)線調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許列車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員、助理值班員、信號(hào)員、機(jī)車(chē)(動(dòng)車(chē)組)司機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機(jī)、納入聯(lián)控的道口看守人員加入組呼通話,根據(jù)需要允許列車(chē)長(zhǎng)、隨車(chē)機(jī)械師(車(chē)輛乘務(wù)員)、客運(yùn)值班員、救援列車(chē)主任加入組呼通話。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A163.狹窄的站場(chǎng)采用交分道岔不得小于9號(hào),但盡量不用于正線,必須采用時(shí)

31、不得小于12號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A164.警沖標(biāo),站界標(biāo),公里標(biāo),預(yù)告標(biāo),引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo),司機(jī)鳴笛標(biāo),電氣化區(qū)段的電力機(jī)車(chē)禁停標(biāo),斷電標(biāo)、合電標(biāo),接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)等標(biāo)志屬于信號(hào)標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B165.為防止列車(chē)斷鉤,運(yùn)行途中貨物列車(chē)惰力運(yùn)行后,再加速不得過(guò)快,避免車(chē)鉤拉伸過(guò)猛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A166.正線道岔的直向通過(guò)速度不應(yīng)小于路段設(shè)計(jì)行車(chē)速度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A167.HXD1電力機(jī)車(chē)低壓部分TCU中控制電子組件的工作電壓為110V，這一電壓等級(jí)對(duì)生命和健康是危險(xiǎn)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A168.自動(dòng)閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架色燈信號(hào)機(jī)間,以該線上的通過(guò)信號(hào)

32、機(jī)柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A169.機(jī)車(chē)在運(yùn)用中不準(zhǔn)隨意改變電器的動(dòng)作整定值,禁止更改電器線路結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A170.發(fā)車(chē)表示器顯示一個(gè)白色燈光,表示車(chē)站人員準(zhǔn)許發(fā)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A171.在超過(guò)2.5坡度的線路上,不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B172.行車(chē)有關(guān)人員,在任職、提職、改職前,必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求,進(jìn)行擬任崗位資格性培訓(xùn),并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核,取得相應(yīng)職業(yè)資格證書(shū)和崗位培訓(xùn)合格證書(shū)后,方可任職。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A173.列車(chē)發(fā)生緊急制動(dòng)停車(chē)后,檢查車(chē)輛技術(shù)狀態(tài),可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)通知司機(jī)開(kāi)車(chē)。A

33、、正確B、錯(cuò)誤答案：A174.單機(jī)附掛車(chē)輛開(kāi)車(chē)前應(yīng)對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B175.和諧型電力機(jī)車(chē)網(wǎng)壓低于17.5kV時(shí)，低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作，網(wǎng)壓高于31.5kV時(shí)，過(guò)壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A176.機(jī)車(chē)上應(yīng)備有復(fù)軌器和鐵鞋(止輪器)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A177.行車(chē)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí),必須堅(jiān)守崗位,穿著規(guī)定的服裝,佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件,講普通話。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A178.和諧型電力機(jī)車(chē)自閥緊急位時(shí)，其上的機(jī)械閥動(dòng)作，列車(chē)管壓力排向大氣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A179.列車(chē)進(jìn)行摘掛作業(yè)開(kāi)車(chē)前,應(yīng)對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。A、

34、正確B、錯(cuò)誤答案：A180.電磁式發(fā)電機(jī)按勵(lì)磁方式不同,又可分為他勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)及復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A181.防止空轉(zhuǎn)和發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)處理辦法之一是正在空轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)立即降低牽引力,禁止撒砂。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A182.CCB制動(dòng)機(jī)空氣防滑系統(tǒng)由微機(jī)防滑保護(hù)單元、速度傳感器、防滑閥等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A183.拉車(chē)長(zhǎng)閥（或緊急制動(dòng)閥）時(shí)，機(jī)車(chē)會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用，但均衡風(fēng)缸壓力不變。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A184.自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)雙半黃色燈光時(shí),表示列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔直向位置的進(jìn)路、顯示兩個(gè)黃色燈光或其他相應(yīng)顯示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18

35、5.列車(chē)在隧道區(qū)段運(yùn)行時(shí),運(yùn)行條件差,瞭望困難,內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)燃燒狀態(tài)不良,功率不能正常發(fā)揮,油耗增加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A186.HXD1電力機(jī)車(chē)采用SIBAS32控制系統(tǒng)和TCN通信網(wǎng)絡(luò)，分為中央控制系統(tǒng)CCU和牽引控制系統(tǒng)TCU兩大系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A187.在口笛號(hào)角鳴示方式中,試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)結(jié)束及安全信號(hào)鳴笛信號(hào)為一短一長(zhǎng)二短聲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A188.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光,準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置,進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A189.在我國(guó)鐵路車(chē)輛上均裝有手動(dòng)制動(dòng)機(jī),用于空氣制動(dòng)機(jī)故

36、障時(shí)以及調(diào)車(chē)作業(yè)、坡道停留時(shí)的制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A190.路用列車(chē)進(jìn)入施工地段時(shí),應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車(chē)手信號(hào)前停車(chē),根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求,按調(diào)車(chē)辦法,進(jìn)入指定地點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A191.在集控站,司機(jī)等相關(guān)人員應(yīng)直接向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告有關(guān)行車(chē)工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A192.多機(jī)重聯(lián)時(shí),連掛司機(jī)負(fù)責(zé)復(fù)檢機(jī)車(chē)與第一位車(chē)輛的車(chē)鉤、軟管連結(jié)和折角塞門(mén)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B193.在CTC區(qū)段,調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)故障時(shí),可使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布,司機(jī)接到命令后,不再與列車(chē)調(diào)度員核對(duì)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B194.手觸檢查部件時(shí),手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為

37、可以長(zhǎng)時(shí)間手觸,相應(yīng)的溫度為70平熱上下。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B195.配屬機(jī)車(chē)是指根據(jù)鐵道部、鐵路局配屬命令撥交給鐵路局、機(jī)務(wù)段保管、使用,涂有局、段標(biāo)志并在資產(chǎn)臺(tái)賬內(nèi)登記的機(jī)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A196.更換機(jī)車(chē)閘瓦作業(yè)中,嚴(yán)禁移動(dòng)自閥或單閥手柄并掛好禁動(dòng)牌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A197.運(yùn)輸、牽引供電、電務(wù)、工務(wù)、車(chē)輛、通信、公安等有關(guān)人員,憑登乘機(jī)車(chē)證可登乘機(jī)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B198.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē),防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車(chē)原因消除后必須及時(shí)撤除。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B199.施行緊急制動(dòng)時(shí),要及時(shí)解除機(jī)車(chē)牽引力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A200.移動(dòng)電子制動(dòng)閥

38、的單獨(dú)制動(dòng)手柄到“全制動(dòng)”位。觀察壓力表轉(zhuǎn)向架1/2制動(dòng)缸壓力在2到3秒內(nèi)從0上升到370kPa。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B201.列車(chē)司機(jī)在列車(chē)運(yùn)行中負(fù)責(zé)貨運(yùn)票據(jù)的交接與保管。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A202.列車(chē)須按規(guī)定編定車(chē)次。上行列車(chē)編為雙數(shù),下行列車(chē)編為單數(shù)。在個(gè)別區(qū)間,使用直通車(chē)次時(shí),可與規(guī)定方向不符。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A203.調(diào)車(chē)作業(yè)由車(chē)站值班員、調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人、調(diào)車(chē)長(zhǎng)共同指揮。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B204.作業(yè)標(biāo),設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500800m處,司機(jī)見(jiàn)此標(biāo)志須長(zhǎng)聲?shū)Q笛,注意瞭望。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B205.鐵路局所屬機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力附掛時(shí),可以跨牽引區(qū)段回送。

39、A、正確B、錯(cuò)誤答案：B206.正燈用于測(cè)試電器的正端電路故障,負(fù)燈用于測(cè)試電器的負(fù)端電路故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B207.HXD1電力機(jī)車(chē)變壓器油僅起到冷卻介質(zhì)的作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B208.無(wú)論在CTC區(qū)段或TDCS指揮區(qū)段,列車(chē)和單機(jī)均由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A209.使用試燈時(shí)要注意試燈有正燈、負(fù)燈之分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A210.使用帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌(燈)進(jìn)行防護(hù)時(shí),前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于20m;不足20m時(shí),應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A211.電空制動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是全列車(chē)能迅速實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和緩解作用,且列車(chē)前

40、、后動(dòng)作一致性好,適用于高速旅客列車(chē)和長(zhǎng)大貨物列車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A212.復(fù)示信號(hào)機(jī)以無(wú)顯示為定位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A213.未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員,不得上崗作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A214.列車(chē)須按規(guī)定編定車(chē)次。上行列車(chē)編為雙數(shù),下行列車(chē)編為單數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A215.遮斷色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光,表示不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A216.鐵路職工違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故,造成特別嚴(yán)重后果的,處三年以上七年以下有期徒刑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A217.HXD電力機(jī)車(chē)蓄電池安裝在機(jī)械間走廊的兩側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：

41、B218.HXD1電力機(jī)車(chē)主變流器的低壓部分和高壓部分之間設(shè)有安全的電氣絕緣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B219.滑行不易造成車(chē)輪踏面擦傷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B220.雙線反方向行車(chē)使用路票時(shí),應(yīng)在路票上加蓋反方向行車(chē)章;兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí),應(yīng)在路票上加蓋某某線行車(chē)章。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A221.HXD電力機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力線安裝在走道兩邊的設(shè)備安裝架內(nèi)，使動(dòng)力電纜與控制及信號(hào)線有效合一，以保證控制系統(tǒng)的可靠性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B222.在任職期間,須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范等規(guī)定,定期參加崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試,考試不合格的,不得繼續(xù)履職。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A223.行

42、車(chē)有關(guān)人員,在任職前必須經(jīng)過(guò)健康檢查,身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的,不得上崗作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A224.在無(wú)線燈顯調(diào)車(chē)時(shí),自收到緊急停車(chē)信號(hào)后,如速度不為零則常用制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B225.站間區(qū)間在單線上,車(chē)站與車(chē)站間以出站信號(hào)機(jī)柱的中心線為車(chē)站與區(qū)間的分界線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B226.制動(dòng)力大小與制動(dòng)倍率的大小無(wú)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A227.CCB制動(dòng)機(jī)防滑閥在得電時(shí)，防滑閥處于打開(kāi)的位置，制動(dòng)缸管的空氣自由通過(guò)至制動(dòng)缸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B228.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí),不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A229.臨時(shí)

43、變更或恢復(fù)原行車(chē)閉塞法時(shí),列車(chē)調(diào)度員須向司機(jī)發(fā)布口頭指示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B230.信號(hào)標(biāo)志,設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)(警沖標(biāo)除外)。雙線區(qū)段的軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)在線路外側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A231.列車(chē)夜間運(yùn)行中無(wú)論是遇到黃色、白色或綠色燈光下壓數(shù)次的顯示,都應(yīng)立即將列車(chē)降低到要求的速度運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A232.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)以在前方第二架信號(hào)機(jī)前能停車(chē)的速度運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B233.萬(wàn)用表用畢后,應(yīng)將選擇開(kāi)關(guān)撥到電阻擋位上,防止兩筆短接消耗表內(nèi)電池。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B234.調(diào)車(chē)作業(yè)中單機(jī)返岔子時(shí),可根據(jù)扳道員顯示

44、的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)動(dòng)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A235.HXD1電力機(jī)車(chē)主變流支路中，使用水/防凍劑的混合物作為傳熱介質(zhì)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A236.移動(dòng)機(jī)車(chē)前,司機(jī)應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所,防溜撤除,注意鄰線機(jī)車(chē)、車(chē)輛的移動(dòng)情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A237.列車(chē)運(yùn)行,原則上以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲?反之為下行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A238.對(duì)加封的零部件(如鉛封、漆封)嚴(yán)禁隨意破封,各種保護(hù)裝置不得隨意變動(dòng)其動(dòng)作參數(shù)。各部件檢查完后,必須恢復(fù)定(原)位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A239.HXD電力機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)機(jī)械間保持微正壓工況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A240

45、.和諧型電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)是三相鼠籠式同步牽引電動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B241.牽引列車(chē)的機(jī)車(chē)在出段前,必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài),主要部件和設(shè)備必須作用良好,符合鐵路總公司有關(guān)機(jī)車(chē)運(yùn)用、維修的規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A242.行車(chē)有關(guān)人員,接班前須充分休息,嚴(yán)禁飲酒,如有違反,立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A243.牽引總重噸公里是指機(jī)車(chē)牽引列車(chē)所完成的走行公里。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B244.總風(fēng)管既是一根壓力空氣輸送管,也是一根傳遞列車(chē)制動(dòng)、保壓和緩解指令的控制管。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B245.兩線、多線區(qū)間行車(chē)使用路票時(shí),應(yīng)在路票上加蓋某某線行車(chē)章。A、正確B、錯(cuò)誤答案

46、：A246.列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí),司機(jī)需對(duì)制動(dòng)主管的漏泄量進(jìn)行檢查,而感度試驗(yàn)時(shí)司機(jī)不對(duì)制動(dòng)主管的漏泄量進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B247.折角塞門(mén)用來(lái)開(kāi)通或遮斷制動(dòng)主管與制動(dòng)軟管之間的空氣通路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A248.進(jìn)路表示器在其主體信號(hào)機(jī)開(kāi)放時(shí)點(diǎn)亮,用于區(qū)別進(jìn)路開(kāi)通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車(chē),不能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A249.機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位,不得擅自離開(kāi)機(jī)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A250.在本機(jī)模式下，16號(hào)管增加的壓力同列車(chē)管減少的壓力的比率為3.5：1。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B251.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段,機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備故障時(shí),司

47、機(jī)應(yīng)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員(車(chē)站值班員)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A252.電子在導(dǎo)體內(nèi)移動(dòng)時(shí),導(dǎo)體阻礙電子移動(dòng)的能力稱為電阻,用U表示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B253.列車(chē)施行常用制動(dòng)時(shí),自閥減壓排風(fēng)未停止,不應(yīng)追加減壓或緩解列車(chē)制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A254.HXD電力機(jī)車(chē)整車(chē)的電源斷開(kāi)，停車(chē)制動(dòng)通過(guò)延時(shí)繼電器自動(dòng)施加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A255.和諧型電力機(jī)車(chē)牽引、制動(dòng)控制采用恒牽引力（制動(dòng)力）、準(zhǔn)恒速特性控制方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A256.和諧型電力機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，總風(fēng)缸向列車(chē)管限制充風(fēng)壓力為360kPa左右。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B257.HXD1電力機(jī)車(chē)輔助變壓器風(fēng)機(jī)以恒定

48、頻率工作，因此其風(fēng)量是恒定的，有利于保證車(chē)內(nèi)空氣正壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A258.列車(chē)和單機(jī)由車(chē)站值班員負(fù)責(zé)指揮。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B259.在“定速控制”狀態(tài)，當(dāng)機(jī)車(chē)實(shí)際速度低于“目標(biāo)速度2km/h”時(shí)，TCMS控制機(jī)車(chē)進(jìn)入牽引工況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A260.試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的手信號(hào)晝間為用檢查錘高舉頭上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A261.列車(chē)施行常用制動(dòng)時(shí),單閥緩解機(jī)車(chē)制動(dòng),每次不得超過(guò)10kPa。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B262.機(jī)車(chē)制動(dòng)屏上按壓F3為查詢，按壓F8為退回，按壓FI為確認(rèn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A263.旅客列車(chē)、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)

49、誤答案：A264.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段,CTC與GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)調(diào)度命令、接車(chē)進(jìn)路預(yù)告信息、調(diào)車(chē)作業(yè)通知單等向司機(jī)的傳送。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A265.HXD電力機(jī)車(chē)升弓截止閥處于ON狀態(tài)位置時(shí)，升弓空氣回路斷開(kāi)，受電弓處于落弓位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B266.調(diào)車(chē)作業(yè)前,無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備必須試驗(yàn)良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A267.和諧型電力機(jī)車(chē)一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對(duì)全部輔助機(jī)組供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A268.機(jī)車(chē)乘務(wù)員在退勤之前，應(yīng)將升弓風(fēng)缸內(nèi)壓縮空氣充至900kPa，然后開(kāi)放塞門(mén)U77以備機(jī)車(chē)再次使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B269.自

50、動(dòng)閉塞區(qū)段,連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)白色燈光,不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示,機(jī)車(chē)乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A270.減速地點(diǎn)標(biāo)的正面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn),背面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A271.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素,事后應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B272.試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)結(jié)束的手信號(hào)晝間用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A273.空氣波是屬于一種振動(dòng)波,具有波的性質(zhì)?？諝獠ǖ膫鞑ニ俣确Q為空氣波速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A274.掛車(chē)前適當(dāng)撒砂,列車(chē)起動(dòng)前適

51、當(dāng)壓縮車(chē)鉤可以防止空轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A275.DK-2制動(dòng)機(jī)后備制動(dòng)具有制動(dòng)位、中立位、緩解位三個(gè)操作位置，只能保證全列車(chē)的制動(dòng)、保壓、緩解的基本功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A276.裝有列尾裝置的列車(chē)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí),司機(jī)應(yīng)對(duì)列尾風(fēng)壓進(jìn)行查詢。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A277.列車(chē)在接近道口、橋梁或隧道時(shí)應(yīng)鳴笛一長(zhǎng)聲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A278.機(jī)車(chē)牽引/制動(dòng)手柄是機(jī)車(chē)的主令控制電器，用來(lái)轉(zhuǎn)換機(jī)車(chē)的牽引與制動(dòng)工況，改變機(jī)車(chē)的運(yùn)行方向，設(shè)定機(jī)車(chē)運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)的起動(dòng)和調(diào)速等工況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A279.單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù),線路坡度超過(guò)12的區(qū)段,以10輛為限。A、正確B、錯(cuò)誤

52、答案：B280.禁止在自閥制動(dòng)保壓后,將自閥手柄從制動(dòng)區(qū)或保壓位移向運(yùn)轉(zhuǎn)位(或緩解位、保持位)后,又移回制動(dòng)區(qū)或保壓位(牽引帶有階段緩解裝置的列車(chē)除外)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A281.動(dòng)力制動(dòng):依靠機(jī)車(chē)的動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)生的制動(dòng)力,包括電阻制動(dòng)、再生制動(dòng)、液力制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A282.電子時(shí)間繼電器屬于有觸點(diǎn)電器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B283.按施工特定行車(chē)辦法行車(chē)時(shí),列車(chē)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)通過(guò)車(chē)站。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B284.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車(chē)和人身安全時(shí),應(yīng)立即向開(kāi)來(lái)列車(chē)發(fā)出停車(chē)信號(hào),并迅速通知就近車(chē)站、工務(wù)、電務(wù)或供電人員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A285.跟蹤出站調(diào)車(chē),只準(zhǔn)許在單線區(qū)間線路上辦理,并須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,取得鄰站值班員承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼,發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)(附件5)。A、正確B、錯(cuò)誤