一建實(shí)務(wù)06年、07年港航真題

1、港口與航道2006 年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（港口與航道）應(yīng)考人員注意事項(xiàng)本試卷科目代碼為“4”，請(qǐng)將此代碼和應(yīng)考人員信息填涂、填寫在答題卡相應(yīng)欄目上。全卷共三大題，全部在答題卡上作答。其中第一、二大題為客觀題，共30 題，連續(xù)編號(hào)，請(qǐng)按題號(hào)在答題卡上將所選選項(xiàng)對(duì)應(yīng)的字母涂黑；第三大題共5 題，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡的指定區(qū)域內(nèi)作答，不得將答案寫出黑框之外，否則會(huì)影響考試成績(jī)。本試卷所有填涂部分請(qǐng)使用2B 鉛筆，書寫部分請(qǐng)使用黑色鋼筆或簽字筆。在試卷上作答無(wú)效。一、單項(xiàng)選擇題（共20 題。每題1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有l(wèi) 個(gè)最符合題意）1.規(guī)則波的波浪模型試驗(yàn)中，波峰頂點(diǎn)及其

2、鄰近的上跨零點(diǎn)通過(guò)同一測(cè)渡傳感器的時(shí)間間隔為5s，則每分鐘內(nèi)通過(guò)該測(cè)波傳感器的完整波形為（）個(gè)。A.6 B.2 C.3 D.122.某人海河流的A 處，其下游河段的水流受潮水影響發(fā)生周期性的順、逆流向變化，A 處的上游河段受潮水影響，僅有水位的周期性升降變化，A 處稱為該人海河流的（）。A.感潮界B.潮流界C.潮區(qū)界D.滯流點(diǎn)3.配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熱料中的鋁酸三鈣含量宜在（ ）范圍內(nèi)。A.1%5% B.6%l2% C.13%l9%D.20%26%4.重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30，預(yù)制場(chǎng)實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa，該混凝

3、土施工配制強(qiáng)度為（ ）。A.38MPa B.36MPa C.35MPa D.33MPa5.海水環(huán)境中港口與航道工程混凝土的水位變動(dòng)區(qū)是指（）。A.設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域B.設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位減1.0m 間的區(qū)域C.設(shè)計(jì)高水位減1.0m 至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域D.設(shè)計(jì)高水位減l.0m 至設(shè)計(jì)低水位減1.0m 間的區(qū)域6.有抗凍要求的港口與航道工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為（ ）。A.0.5% B.0.7% C.1.0% D.2.0%7.港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求，對(duì)（）有最小值的限制。A.水泥用量B.用水量C.水灰比D.細(xì)骨料用量8.港口與航道工程中大體積混凝

4、土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是（）。A.外界環(huán)境溫度變化B.構(gòu)筑物承受過(guò)大外荷載C.產(chǎn)生溫度變形D.溫度變形受到約束9.港口與航道工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)不正確的防裂措施是（）。A.增加混凝土的單位水泥用量B.選用線膨脹系數(shù)較小的骨料C.在素混凝土中摻入塊石D.適當(dāng)增加粉煤灰的摻量10.在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的（）。A.抗壓強(qiáng)度B.抗凍性C.抗氯離子滲透性D.抗裂能力11.某吹填工程在厚為1015m 的淤泥質(zhì)土層海灘上進(jìn)行吹填造地，吹填土質(zhì)為細(xì)砂，吹填厚為24m，對(duì)該陸域的淤泥質(zhì)土層般不宜采用（）進(jìn)行加固。A.堆載預(yù)壓法B.真空預(yù)壓法C.強(qiáng)夯法D.深層水泥攪拌法

5、12.重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時(shí)，其回填方向（）。A.應(yīng)由岸側(cè)往墻后方向填筑B.應(yīng)由墻后往岸側(cè)方向填筑C.應(yīng)由墻后及岸側(cè)向中間方向填筑D.無(wú)特殊要求13.高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)采用板樁時(shí)，回填順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，首先應(yīng)回填（）。A.錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域B.錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻的中間部位C.錨碇結(jié)構(gòu)的周圍D.板樁墻后的部位14.水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（JTJ269-96）對(duì)海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比值最小的區(qū)域是（）。A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū)C.水位變動(dòng)區(qū)D.水下區(qū)15. 水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（JTJ269-96）中對(duì)海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護(hù)層最小厚

6、度作了具體規(guī)定?；炷Ｗo(hù)層厚度系指（）。A.主筋表面與混凝土表面的最小距離B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離C.主筋中心與混凝土表面的距離D.箍筋中心與混凝土表面的距離16.在相同的環(huán)境和外荷載條件下，頂應(yīng)力混凝土構(gòu)件比普通鋼筋混凝土構(gòu)件有許多優(yōu)點(diǎn)，但不包括（）。A.截面小、跨度大B.具有更強(qiáng)的抗裂能力C.生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單D.節(jié)省鋼材17.采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應(yīng)力不得超過(guò)鋼絞線極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的（ ）倍。A.0.70B.0.75 C.0.80D.10.8518.重力式碼頭墻后回填的中粗砂適用（）進(jìn)行加固密實(shí)。A.堆載預(yù)壓法B.真空預(yù)壓法C.深層水泥攪拌法D.振動(dòng)水沖法19.在航道工程中

7、，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的（）作用。A.排水B.隔離C.防護(hù)D.防滲20.為保證工程的耐久性，港口與航道工程結(jié)構(gòu)混凝土所用水泥的強(qiáng)度等級(jí)不得低于（）。A.32.5 級(jí)B.42.5 級(jí)C.52.5 級(jí)D.42.5 級(jí)二、多項(xiàng)選擇題（共10 題，每題2 分。每題的備選項(xiàng)中，有2 個(gè)或2 個(gè)以上符合題意，至少有1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選。本題不得分；少選。所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5 分）21.對(duì)海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計(jì)高水位可采用（）。A.高潮累積頻率10%的潮位B.高潮累積頻率90%的潮位C.歷時(shí)累積頻率l%的潮位D.重現(xiàn)期為2 年的年極值高水位E.重現(xiàn)韻為50 年的高水位22

8、.港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有（）。A.孔隙比B.含水量C.粘聚力D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)E.靜力觸探試驗(yàn)資料23.配制港口與航道工程混凝土可采用（）水泥。A.硅酸鹽B.礦渣硅酸鹽C.火山灰質(zhì)硅酸鹽D.粉煤灰硅酸鹽E.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽24.港口與航道工程配制混凝土的基本要求有（）。A.強(qiáng)度要符合設(shè)計(jì)要求B.耐久性要符合設(shè)計(jì)要求C.應(yīng)滿足設(shè)計(jì)構(gòu)件的抗裂和限制裂縫寬度的要求D.應(yīng)滿足施工中對(duì)于坍落度損失的要求E.應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理25.滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括（）。A.流動(dòng)性B.耐久性C.可塑性D.易于密實(shí)性E.經(jīng)濟(jì)性26.對(duì)重力式碼頭基床塊石的

9、質(zhì)量要求有（）。A.微風(fēng)化B.無(wú)嚴(yán)重裂紋C.呈塊狀或片狀D.夯實(shí)基床塊石的飽水抗壓強(qiáng)度不低于50MPaE.不夯實(shí)基床塊石的飽水抗壓強(qiáng)度不低于30MPa27.土質(zhì)改良是防治管涌與流沙（土）的基本措施之一，常用的方法有（）。A.注漿法B.高壓噴射法C.攪拌法D.合成法E.凍結(jié)法28.目前在我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁的生產(chǎn)中采用了（）等工藝。A.高速離心B.振動(dòng)C.輥壓D.二次振搗E.真空吸水29.海港碼頭鋼樁的犧性陽(yáng)極保護(hù)法主要應(yīng)用于（）。A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū)C.水位變動(dòng)區(qū)D.水下區(qū)E.泥下區(qū)30.鋼筋混凝土板樁碼頭沉樁施工過(guò)程中，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過(guò)規(guī)定時(shí)，可采用（）的方法進(jìn)行調(diào)整

10、。A.調(diào)整打樁架側(cè)向斜度B.調(diào)整導(dǎo)向架C.調(diào)整導(dǎo)向梁D.修鑿樁尖斜度 E.加楔形板樁三、案例分析題（共5 題。（ 一）、（二）、（三）題各20分，（ 四）、（ 五）題各30 分）（一）背景資料某內(nèi)河航道工程包括20km 航道疏浚和A、B 兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后，按照承諾組織了艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它輔助船機(jī)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。在辦理相關(guān)手續(xù)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個(gè)海事局管轄，施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)安全審核申請(qǐng)，海事局核發(fā)了有效期為三個(gè)月的水上水下施工作業(yè)許可證，并發(fā)布了航行通告，工程于2006 年1 月l5日按期開(kāi)工。在

11、春節(jié)前的1 月28 日該項(xiàng)目監(jiān)理組織了節(jié)前安全大檢查，發(fā)現(xiàn)了如下一些問(wèn)題：（1）沒(méi)有制訂防護(hù)性安全技術(shù)措施，要求限期制訂提交；（2）在作業(yè)船舶有船員就餐時(shí)飲酒，要求嚴(yán)禁在船期闖飲酒；（3）生活區(qū)走道內(nèi)，船員穿拖鞋行走，要求整改；（4）炸藥庫(kù)未建立爆破用品進(jìn)出臺(tái)帳，要求立即建立，認(rèn)真填寫；（5）炸礁作業(yè)的水上安全標(biāo)志、燈光不夠，要求增加安全標(biāo)志和燈光標(biāo)志船2 艘。監(jiān)理對(duì)上述存在的問(wèn)題及隱患下達(dá)了監(jiān)理通知，要求逐條落實(shí)整改。施工單位通過(guò)總結(jié)整改，完善了安全措施，同時(shí)又向監(jiān)理提出了增加安全措施費(fèi)用的要求。問(wèn)題1. 該項(xiàng)目施工單位應(yīng)向哪一個(gè)海事局提出水上水下施工作業(yè)安全審核申請(qǐng)？2.逐條回答監(jiān)理提出的

12、問(wèn)題和隱患及整改要求是否正確?為什么？3.施工單位提出增加安全措施費(fèi)的要求是否合理？為什么？4.施工單位在許可證三個(gè)月的有效期內(nèi)未能完成施工作業(yè)，應(yīng)該在何時(shí)辦理何手續(xù)方始繼續(xù)施工？1.（本小題共3 分）（1）因本河段水域涉及兩個(gè)海事局；（1 分）（2）施工方申請(qǐng)水上水下作業(yè)申請(qǐng)時(shí)應(yīng)按規(guī)定向其共同的上一級(jí)海事局提出，或向上級(jí)指定的海事局提出。（2 分）2.（本小題共l0 分）（1）監(jiān)理提出限期制定的要求正確（1 分）0 因?yàn)榘匆?guī)定在開(kāi)工前項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)該制定防護(hù)性安全技術(shù)措施，該工程未制定屬遺漏，必須補(bǔ)制。（1 分）（2）監(jiān)理提出嚴(yán)禁在船期間飲酒的要求正確（1 分），符合水上水下施工作業(yè)通航安全管

13、理規(guī)定。1 分）（3）監(jiān)理提出警告的要求不正確（1分），生活區(qū)沒(méi)有此規(guī)定。（1 分）（4）監(jiān)理提出建臺(tái)帳的要求正確（1分），符合民用爆破品管理規(guī)定。（1 分）（5）監(jiān)理提出要求正確（1 分），符合水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定及本工程的情況。（1 分）3.（本小題共4 分）施工方向監(jiān)理提出支付安全措施費(fèi)的要求不合理。（1 分）因?yàn)槭┕ぷ鳂I(yè)期間設(shè)置必要的安全標(biāo)志或配備警戒船等施工安全措施是施工作業(yè)者的責(zé)任。（1 分）其費(fèi)用應(yīng)由施工作業(yè)者承擔(dān)。（2 分）4.（本小題共3 分）施工方在海事局核發(fā)的許可證期內(nèi)未能完成任務(wù)時(shí)，應(yīng)持證于有效期滿之日7d以前（1分）到海事局辦理延期手續(xù)，（1 分）由海事局

14、在原證上簽注延期期限并加蓋施工作業(yè)審核專用章后方可繼續(xù)使用。（1 分）背景資料某l0 萬(wàn)噸級(jí)高樁煤碼頭工程，樁基礎(chǔ)采用l20mm 的鋼管樁，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過(guò)招標(biāo)，選定了某監(jiān)理機(jī)構(gòu)；碼頭主體工程由某施工單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù)，在承包合同中明確，項(xiàng)目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同，碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標(biāo)承包主體工程的施工單位通過(guò)招標(biāo)另行發(fā)包。在施工的過(guò)程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時(shí)和部分鋼管樁的質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度延誤了l5 天，并進(jìn)一步使設(shè)備安裝單位的工期延誤了7 天。問(wèn)題1.對(duì)于工

15、程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”？為什么？鋼管柱的驗(yàn)收應(yīng)由哪家單住負(fù)責(zé)組織？哪些單位參加？驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有哪些？2.對(duì)上述因供樁不及時(shí)和部分柱質(zhì)量不合格所造成的工程延誤碼，碼頭主體施工單位可否進(jìn)行索賠？涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系？3.煤碼頭主體施工單位應(yīng)在何時(shí)對(duì)裝、卸煤置備安裝分包的投標(biāo)單位進(jìn)行考察？考察的主要內(nèi)容是什么?4.整個(gè)工程的竣工驗(yàn)收由哪家單位提出中請(qǐng)？簡(jiǎn)要說(shuō)明竣工驗(yàn)收的程序。1.（本小題共5 分）可視為“甲供構(gòu)件”（1 分）因?yàn)楣秵挝皇菢I(yè)主選定的，業(yè)主單位與之有供樁合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無(wú)合同關(guān)系。（1 分）樁的驗(yàn)收由碼頭主體施工單位負(fù)責(zé)組織，（1

16、分）業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。（2 分）2.（本小題共4 分）碼頭主體施工單位可以進(jìn)行索賠，（1 分）各主體間發(fā)生的索賠關(guān)系有：碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；（1 分）業(yè)主向供樁單位索賠；（1 分）裝、卸煤設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。（1 分）3.（本小題共5 分）應(yīng)在分包招標(biāo)階段進(jìn)行考察。（1 分）考察的主要內(nèi)容有：資質(zhì)等級(jí)合格否；技術(shù)裝備能否滿足工程需要；人員的配置、上崗證齊全否；質(zhì)量、安全保證體系是否完善；業(yè)績(jī)與信譽(yù)狀況。（每項(xiàng)內(nèi)容l 分最多4 分）4.（本小題共6 分）提出申請(qǐng)單位：碼頭主體施工單位。（1 分）預(yù)驗(yàn)收：當(dāng)工程

17、具備竣工驗(yàn)收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報(bào)驗(yàn)單，（1分）并將全部竣工資料報(bào)送監(jiān)理單位申請(qǐng)竣工驗(yàn)收。（1 分）對(duì)監(jiān)理提出的問(wèn)題及時(shí)整改，合格后報(bào)監(jiān)理單位，（1 分）直至預(yù)驗(yàn)收合格。（1 分）申請(qǐng)正式竣工驗(yàn)收：碼頭主體施工單位向業(yè)主提出正式竣工驗(yàn)收。（1 分）三）背景資料某港口航道工程招標(biāo)，A、B、C 三個(gè)區(qū)的地層土質(zhì)分剮為淤泥混砂、粘土、巖石，業(yè)主要求按照設(shè)計(jì)斷面工程量報(bào)價(jià)，超寬、超深工程量不另行計(jì)價(jià)。C 區(qū)的巖石量為：斷面工程量5 萬(wàn)m3，超寬、超深工程量1.1 萬(wàn)m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額單價(jià)K 確定投標(biāo)單價(jià). 斷面工程量. 超寬、超深工程量， 斷面工程量設(shè)計(jì)采用的船型

18、和各種土質(zhì)中標(biāo)單價(jià)見(jiàn)下表。施工過(guò)程中發(fā)生了如下事件：（1）在開(kāi)挖A 區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無(wú)法挖至設(shè)計(jì)深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。（2）在開(kāi)挖B 區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，底層巖石斷面工程量l.6 萬(wàn)m3，超寬、超深工程量2.5 萬(wàn)m3。報(bào)業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價(jià)和斷面及超寬、超深總量計(jì)算價(jià)款。（3）耙吸挖泥般按照業(yè)主要求進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)，當(dāng)?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補(bǔ)償未完成為由阻擾施工，造成停工6 天共l7 個(gè)艘班。耙吸挖泥船的使用費(fèi)如下表所列：項(xiàng)目折舊費(fèi)保修費(fèi)材料費(fèi)燃料費(fèi)人工費(fèi)使用艘班費(fèi)（ 元/ 艘班）

19、8000 3000 2000 1000 6000問(wèn)題：1.針對(duì)事件（1），施工單位可否向業(yè)主索賠？理由是什么？若認(rèn)為可以索賠，應(yīng)怎樣確定索賠單價(jià)？2.針對(duì)事件（2），計(jì)算應(yīng)增加的工程價(jià)款。3.針對(duì)事件（3），計(jì)算耙吸挖泥般所發(fā)生的停置費(fèi)。花工單位可否向業(yè)主索賠此停置費(fèi)？并說(shuō)明理由。1.（本小題共6 分）可據(jù)此向業(yè)主提出索賠（1分）。因?yàn)樵O(shè)計(jì)土質(zhì)為淤泥混砂，但實(shí)際混有較多孤立的石塊，屬于設(shè)計(jì)土質(zhì)與實(shí)際不符，并已得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)。因此，更換斗式船造成的費(fèi)用增加可向業(yè)主索賠（2分）?？砂匆韵滤悸反_定索賠價(jià)款：原設(shè)計(jì)土質(zhì)中沒(méi)有孤立的石塊，因而沒(méi)有適用的合同單價(jià)。但該類土質(zhì)用斗式挖泥船開(kāi)挖，與本合

20、同開(kāi)挖粘土使用的船型相同，可把斗式挖泥船開(kāi)挖粘土的合同單價(jià)48 元/m3 做為相類似單價(jià)，在此基礎(chǔ)上與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價(jià)。（3 分）2.（本小題共8 分）（1）根據(jù)C 區(qū)報(bào)價(jià)及中標(biāo)價(jià)計(jì)算交通部部頒開(kāi)挖巖石的定額單價(jià)定額單價(jià). 5.0萬(wàn)+1.1萬(wàn) . 256 5.0 萬(wàn)定額單價(jià)=209.84 元/m3（2 分）（2）計(jì)算B 區(qū)開(kāi)挖巖石的總價(jià)款209.84（1.6 萬(wàn)+2.5 萬(wàn)）=860.33 萬(wàn)元（2 分）（3）扣減增加的巖石斷面工程量對(duì)應(yīng)的開(kāi)挖粘土價(jià)款后得出應(yīng)增加的合同價(jià)款：860.33 萬(wàn)元-1.6 萬(wàn)m348 元/m3=783.53 萬(wàn)元（2 分）應(yīng)增加的合同價(jià)款為783.53 萬(wàn)元

21、。（2 分）3.（本小題共6 分）停工6 天發(fā)生的停置費(fèi)為：停置費(fèi)=停置艘班費(fèi)停置艘班數(shù)（1 分）=（折舊費(fèi)50%+保修費(fèi)+材料費(fèi)40%+燃料費(fèi)l0%+艘班人工費(fèi)）停置艘班數(shù)（2 分）=（800050%+3000+200040%+10000l0%+6000）17=251600 （元）（1 分）本題以上計(jì)算部分如按（8000+3000+2000+10000+6000）（0.5-0.8）17 計(jì)算給2分?？蓳?jù)此向業(yè)主提出索賠（1分）。因?yàn)榘椅谀啻前凑諛I(yè)主的要求進(jìn)場(chǎng)的，進(jìn)場(chǎng)后由于拆遷補(bǔ)償未完成造成村民阻擾施工，屬于業(yè)主責(zé)任，理應(yīng)賠償。（1 分）（四）背景資料南方某防波堤工程總長(zhǎng)900m，堤頭1O

22、Om 為直立式結(jié)構(gòu)，堤身采用沉箱結(jié)構(gòu)，其余800m為斜坡式結(jié)構(gòu)，采用扭王字塊護(hù)面，堤頂設(shè)置混凝土胸墻，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。胸墻斷 面尺寸為46m，分段長(zhǎng)度為1Om。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，因工期緊迫，項(xiàng)目經(jīng)理部在編制好施工組織設(shè)計(jì)后，直接報(bào)送給業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)后，工程正式開(kāi)工。扭王字塊安裝施工時(shí)，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)，扭王字塊全部豎著整齊排列，經(jīng)詢問(wèn)，施工人員認(rèn)為這樣安裝整齊美觀。胸墻為素混凝土結(jié)構(gòu)，屬大體積混凝土，為了防止胸墻出現(xiàn)裂縫，施工單位在配合比沒(méi)計(jì)中摻入了級(jí)粉煤灰，取代l5%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)為1.3；該配合比的水膠比為0.6，拌合水用量為180kg/m3。胸墻

23、混凝土澆筑正值夏季高溫季節(jié)，澆筑時(shí)實(shí)測(cè)混凝土人模溫度為38oC，混凝土終凝后，在混凝土表面鋪設(shè)一層塑料薄膜，采用灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)7 天。施工時(shí)，胸墻內(nèi)部設(shè)置了測(cè)溫系統(tǒng)，根據(jù)測(cè)溫記錄顯示，胸墻混凝土內(nèi)部最高溫度為82oC，表面最高溫度為52oC 。后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，每段胸墻均出現(xiàn)了13 條貫通性裂縫。工程完工后，整條防波堤作為個(gè)單位工程進(jìn)行了質(zhì)量評(píng)定，施工單位作為核定單位，對(duì)單位工程的質(zhì)量等級(jí)進(jìn)行了核定。問(wèn)題1.本工程的施工組織設(shè)計(jì)審批手續(xù)是否完善?說(shuō)明理由。2.扭王字決安裝方法是否正確？說(shuō)明理由。3.計(jì)算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計(jì)算過(guò)程。4.分析本工程胸墻產(chǎn)生裂縫的主要原因，并說(shuō)明應(yīng)

24、采取的防裂措施。5.本工程單位工程劃分是否正確?并說(shuō)明理由。6.本工程單位工程質(zhì)量等級(jí)核定方法是否正確l7 并說(shuō)明理由。1.（本小題共4 分）不完善（2 分）。施工組織設(shè)計(jì)編制完成后，應(yīng)報(bào)企業(yè)審定（1 分），由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)后再報(bào)送業(yè)主和監(jiān)理單位（1分）。2.（本小題共4 分）不正確（2 分）。扭王字塊應(yīng)采用定點(diǎn)隨機(jī)安裝方法（1分），塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同（1分）。3.（本小題共4 分）該混凝土配合比的膠凝材料用量=180/0.6=300kg/m3 混凝土配合比的原水泥用量為A300=A（1-15%）+Al5%1.3得A=287kg/

25、m3胸墻混凝土配合比中粉煤灰用量=28715%l.3=56kg/m3（本小題結(jié)果正確得2 分，列出計(jì)算過(guò)程得2 分）4.（本小題共l2 分）產(chǎn)生裂縫的主要原因是：（1）混凝土入模溫度過(guò)高，混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大，超過(guò)了25oC。（2 分）（2）混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠。（2 分）應(yīng)采取的相應(yīng)措施主要有：（1）降低混凝土的入模溫度和內(nèi)部溫升：利用早晚溫度稍低的時(shí)段澆注混凝土；骨料堆場(chǎng)搭設(shè)遮陽(yáng)棚，灑水降溫；水泥要降到自然溫度后使用；采取低溫拌合水（井水、加冰等措施）拌制混凝土；混凝土運(yùn)輸和澆注過(guò)程中，設(shè)法遮陽(yáng)，防止曝曬；選擇中低熱水泥；混凝土內(nèi)設(shè)置冷卻水管，用冷水降低混凝土的溫升；在混凝土中摻入塊石。（每答

26、對(duì)刊、點(diǎn)得1 分，滿分為4 分）（2）根據(jù)測(cè)溫結(jié)果，采取保溫和降溫措施，控制胸墻混凝土內(nèi)部與表面的溫差不超過(guò)25oC。（2 分）（3）加強(qiáng)混凝土的潮溫養(yǎng)護(hù)，保持養(yǎng)護(hù)時(shí)間10l5天以上。（2 分）5.（本小題共3 分）單位工程劃分不正確（1分）。本工程防波堤包括直立式和斜坡式兩種結(jié)構(gòu)型式，按規(guī)定應(yīng)劃分為二個(gè)單位工程（2分）。6.（本小題共3 分）單位工程質(zhì)量等級(jí)核定方法不正確（1 分）。按規(guī)定單位工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)由港口工程質(zhì)量監(jiān)督站或主管部門進(jìn)行核定（2分）。（五）背景資料我國(guó)沿海某港沉箱重力式碼頭預(yù)制沉箱下水，沉箱外形尺寸為：長(zhǎng)8.0m、寬6.0m、高1O.Om；沉箱共計(jì)有4 個(gè)長(zhǎng)為3.65m、

27、寬2.65m、深9.6m 的倉(cāng)格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水時(shí)從潮汐表上查得潮高為1.0m，沉箱內(nèi)壓載水頂面較當(dāng)?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面（理論最低潮位）低4.0m，此時(shí)沉箱的干舷高度為2.0m （滿足沉箱的最小干舷高度要求）。若該沉箱的浮游穩(wěn)定最小吃水深為6.0m，當(dāng)?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面（理論最低潮位）在黃海平均海平面以下l.5m，沉箱拖運(yùn)中要通過(guò)局部的海底淺點(diǎn)區(qū)，當(dāng)?shù)卮蟮販y(cè)量地形圖中標(biāo)明該淺點(diǎn)區(qū)的海底高程為-7.0m。拖運(yùn)沉箱通過(guò)淺點(diǎn)區(qū)時(shí)段內(nèi)從潮汐表上查得潮高為2.0m。問(wèn)題1.依據(jù)背景費(fèi)料所述，分別計(jì)算沉箱下水對(duì)從黃海平均海平面、當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面、沉箱下水時(shí)的實(shí)際平面、沉箱倉(cāng)格內(nèi)的壓載

28、水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面至沉箱底的高度。2.沉箱下水時(shí)，倉(cāng)格內(nèi)壓載灌水總量為多少m3？ 3.保持沉箱的干舷高度為2.0m.按港口工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，計(jì)算沉箱通過(guò)淺點(diǎn)區(qū)所需要的最小水深及實(shí)際水深。拖運(yùn)該沉箱可否通過(guò)海底淺點(diǎn)區(qū)？4.為了使沉箱更順利地通過(guò)淺點(diǎn)區(qū)，當(dāng)采取從沉箱中向外抽水的措施時(shí)，最少應(yīng)該使沉箱倉(cāng)格內(nèi)的壓載水面下降多少米，才能使沉箱通過(guò)淺點(diǎn)區(qū)？5.從沉箱倉(cāng)格內(nèi)處外抽水時(shí)主要應(yīng)該注意什么？為什么？1.（本小題共6 分）沉箱下水時(shí)干舷的底面（從沉箱底向上8.0）（ 1 分）沉箱下水時(shí)的實(shí)際海平面（即為沉箱的干舷底面，即為沉箱底向上8.0m）（ 1 分）理論深度基準(zhǔn)面（沉

29、箱實(shí)際海面潮高1.0m），即從沉箱底向上7.0m（1 分）黃海平均海平面（理論深度基準(zhǔn)面向上1.5m）即以沉箱底向上8.5m（1 分）沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面（從沉箱底向上6.0m）（ 1 分）壓載水面（理論深度基準(zhǔn)面向下4.0m）即以沉箱底向上3.0m（1 分）2.（本小題共4 分）2.653.654（3-0.4）=100.6m3（4 分）3.（本小題共8 分）沉箱通過(guò)淺點(diǎn)區(qū)需要最小水深H=h+h1 沉箱下水時(shí)的吃水深h=10-2=8m（2 分）規(guī)范要求的最小富裕水深hl=0.5m H=8+0.5=8.5（2 分）淺點(diǎn)區(qū)的實(shí)際水深（考慮潮高2.0m）（ 2 分）7.0-1.5+2.0=7.5m

30、8.5m 不能通過(guò)（2 分）4.（本小題共8 分）沉箱倉(cāng)格內(nèi)抽出lm 深的水，沉箱上升的高度為2.653.654l.0=68h h=0.81m（3 分）過(guò)淺區(qū)點(diǎn)時(shí)差l.0m 水深，應(yīng)抽水使沉箱上升1.0m（2 分）1.00.81=1.23m 最少應(yīng)使沉箱倉(cāng)格內(nèi)的壓載水下降1.23m（3 分）5.（本小題共4 分）主要應(yīng)注意保持各倉(cāng)格內(nèi)的水位要同步下降。（2 分）如果不同步下降形成水頭差可能導(dǎo)致沉箱傾斜，甚至傾翻。（1 分）或?qū)е赂魤﹂_(kāi)裂。（1 分）2006 年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案（港口與航道）（滿分l60 分）一、單項(xiàng)選擇題（共20 題，每題1 分。每

31、題的備選項(xiàng)中，只有1 個(gè)最符合題意）1.C 2.B 3.B 4.C 5.D 6.B 7.A 8.D 9.A l0.D 11.C l2.B l3.A l4.B l5.A 16.C l7.C l8.D l9.C 20.A二、多項(xiàng)選擇題（共l0 題.每題2 分。每題的備選項(xiàng)中。有2 個(gè)或2 個(gè)以上符合題意。至少有1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選.本題不得分；少選.所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5 分）21.AC 22.AB 23.ABCD 24.ABDE 25.ACD 26.BDE 27.ABCE 28.ABC 29.CDE 30.DE三、案例分析題（共5題。（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）

32、1.（本小題共3 分）（1）因本河段水域涉及兩個(gè)海事局；（1 分）（2）施工方申請(qǐng)水上水下作業(yè)申請(qǐng)時(shí)應(yīng)按規(guī)定向其共同的上一級(jí)海事局提出，或向上級(jí)指定的海事局提出。（2 分）2.（本小題共l0 分）（1）監(jiān)理提出限期制定的要求正確（1 分）0 因?yàn)榘匆?guī)定在開(kāi)工前項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)該制定防護(hù)性安全技術(shù)措施，該工程未制定屬遺漏，必須補(bǔ)制。（1 分）（2）監(jiān)理提出嚴(yán)禁在船期間飲酒的要求正確（1 分），符合水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定。1 分）（3）監(jiān)理提出警告的要求不正確（1分），生活區(qū)沒(méi)有此規(guī)定。（1 分）（4）監(jiān)理提出建臺(tái)帳的要求正確（1分），符合民用爆破品管理規(guī)定。（1 分）（5）監(jiān)理提出要求正確

33、（1 分），符合水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定及本工程的情況。（1 分）3.（本小題共4 分）施工方向監(jiān)理提出支付安全措施費(fèi)的要求不合理。（1 分）因?yàn)槭┕ぷ鳂I(yè)期間設(shè)置必要的安全標(biāo)志或配備警戒船等施工安全措施是施工作業(yè)者的責(zé)任。（1 分）其費(fèi)用應(yīng)由施工作業(yè)者承擔(dān)。（2 分）4.（本小題共3 分）施工方在海事局核發(fā)的許可證期內(nèi)未能完成任務(wù)時(shí)，應(yīng)持證于有效期滿之日7d以前（1分）到海事局辦理延期手續(xù)，（1 分）由海事局在原證上簽注延期期限并加蓋施工作業(yè)審核專用章后方可繼續(xù)使用。（1 分）（二）1.（本小題共5 分）可視為“甲供構(gòu)件”（1 分）因?yàn)楣秵挝皇菢I(yè)主選定的，業(yè)主單位與之有供樁合同，碼頭

34、主體施工單位與供樁單位無(wú)合同關(guān)系。（1 分）樁的驗(yàn)收由碼頭主體施工單位負(fù)責(zé)組織，（1 分）業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。（2 分）2.（本小題共4 分）碼頭主體施工單位可以進(jìn)行索賠，（1 分）各主體間發(fā)生的索賠關(guān)系有：碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；（1 分）業(yè)主向供樁單位索賠；（1 分）裝、卸煤設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。（1 分）3.（本小題共5 分）應(yīng)在分包招標(biāo)階段進(jìn)行考察。（1 分）考察的主要內(nèi)容有：資質(zhì)等級(jí)合格否；技術(shù)裝備能否滿足工程需要；人員的配置、上崗證齊全否；質(zhì)量、安全保證體系是否完善；業(yè)績(jī)與信譽(yù)狀況。（每項(xiàng)內(nèi)容l 分最多

35、4 分）4.（本小題共6 分）提出申請(qǐng)單位：碼頭主體施工單位。（1 分）預(yù)驗(yàn)收：當(dāng)工程具備竣工驗(yàn)收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報(bào)驗(yàn)單，（1分）并將全部竣工資料報(bào)送監(jiān)理單位申請(qǐng)竣工驗(yàn)收。（1 分）對(duì)監(jiān)理提出的問(wèn)題及時(shí)整改，合格后報(bào)監(jiān)理單位，（1 分）直至預(yù)驗(yàn)收合格。（1 分）申請(qǐng)正式竣工驗(yàn)收：碼頭主體施工單位向業(yè)主提出正式竣工驗(yàn)收。（1 分）三）1.（本小題共6 分）可據(jù)此向業(yè)主提出索賠（1分）。因?yàn)樵O(shè)計(jì)土質(zhì)為淤泥混砂，但實(shí)際混有較多孤立的石塊，屬于設(shè)計(jì)土質(zhì)與實(shí)際不符，并已得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)。因此，更換斗式船造成的費(fèi)用增加可向業(yè)主索賠（2分）?？砂匆韵滤悸反_定索賠價(jià)款：原設(shè)計(jì)土質(zhì)中沒(méi)

36、有孤立的石塊，因而沒(méi)有適用的合同單價(jià)。但該類土質(zhì)用斗式挖泥船開(kāi)挖，與本合同開(kāi)挖粘土使用的船型相同，可把斗式挖泥船開(kāi)挖粘土的合同單價(jià)48 元/m3 做為相類似單價(jià)，在此基礎(chǔ)上與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價(jià)。（3 分）2.（本小題共8 分）（1）根據(jù)C 區(qū)報(bào)價(jià)及中標(biāo)價(jià)計(jì)算交通部部頒開(kāi)挖巖石的定額單價(jià)定額單價(jià). 5.0萬(wàn)+1.1萬(wàn) . 256 5.0 萬(wàn)定額單價(jià)=209.84 元/m3（2 分）（2）計(jì)算B 區(qū)開(kāi)挖巖石的總價(jià)款209.84（1.6 萬(wàn)+2.5 萬(wàn)）=860.33 萬(wàn)元（2 分）（3）扣減增加的巖石斷面工程量對(duì)應(yīng)的開(kāi)挖粘土價(jià)款后得出應(yīng)增加的合同價(jià)款：860.33 萬(wàn)元-1.6 萬(wàn)m348 元

37、/m3=783.53 萬(wàn)元（2 分）應(yīng)增加的合同價(jià)款為783.53 萬(wàn)元。（2 分）3.（本小題共6 分）停工6 天發(fā)生的停置費(fèi)為：停置費(fèi)=停置艘班費(fèi)停置艘班數(shù)（1 分）=（折舊費(fèi)50%+保修費(fèi)+材料費(fèi)40%+燃料費(fèi)l0%+艘班人工費(fèi)）停置艘班數(shù)（2 分）=（800050%+3000+200040%+10000l0%+6000）17=251600 （元）（1 分）本題以上計(jì)算部分如按（8000+3000+2000+10000+6000）（0.5-0.8）17 計(jì)算給2分。可據(jù)此向業(yè)主提出索賠（1分）。因?yàn)榘椅谀啻前凑諛I(yè)主的要求進(jìn)場(chǎng)的，進(jìn)場(chǎng)后由于拆遷補(bǔ)償未完成造成村民阻擾施工，屬于業(yè)主責(zé)任，

38、理應(yīng)賠償。（1 分）（四）1.（本小題共4 分）不完善（2 分）。施工組織設(shè)計(jì)編制完成后，應(yīng)報(bào)企業(yè)審定（1 分），由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)后再報(bào)送業(yè)主和監(jiān)理單位（1分）。2.（本小題共4 分）不正確（2 分）。扭王字塊應(yīng)采用定點(diǎn)隨機(jī)安裝方法（1分），塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同（1分）。3.（本小題共4 分）該混凝土配合比的膠凝材料用量=180/0.6=300kg/m3 混凝土配合比的原水泥用量為A300=A（1-15%）+Al5%1.3得A=287kg/m3胸墻混凝土配合比中粉煤灰用量=28715%l.3=56kg/m3（本小題結(jié)果正確得2 分，

39、列出計(jì)算過(guò)程得2 分）4.（本小題共l2 分）產(chǎn)生裂縫的主要原因是：（1）混凝土入模溫度過(guò)高，混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大，超過(guò)了25oC。（2 分）（2）混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠。（2 分）應(yīng)采取的相應(yīng)措施主要有：（1）降低混凝土的入模溫度和內(nèi)部溫升：利用早晚溫度稍低的時(shí)段澆注混凝土；骨料堆場(chǎng)搭設(shè)遮陽(yáng)棚，灑水降溫；水泥要降到自然溫度后使用；采取低溫拌合水（井水、加冰等措施）拌制混凝土；混凝土運(yùn)輸和澆注過(guò)程中，設(shè)法遮陽(yáng)，防止曝曬；選擇中低熱水泥；混凝土內(nèi)設(shè)置冷卻水管，用冷水降低混凝土的溫升；在混凝土中摻入塊石。（每答對(duì)刊、點(diǎn)得1 分，滿分為4 分）（2）根據(jù)測(cè)溫結(jié)果，采取保溫和降溫措施，控制胸墻混凝土內(nèi)部與表

40、面的溫差不超過(guò)25oC。（2 分）（3）加強(qiáng)混凝土的潮溫養(yǎng)護(hù)，保持養(yǎng)護(hù)時(shí)間10l5天以上。（2 分）5.（本小題共3 分）單位工程劃分不正確（1分）。本工程防波堤包括直立式和斜坡式兩種結(jié)構(gòu)型式，按規(guī)定應(yīng)劃分為二個(gè)單位工程（2分）。6.（本小題共3 分）單位工程質(zhì)量等級(jí)核定方法不正確（1 分）。按規(guī)定單位工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)由港口工程質(zhì)量監(jiān)督站或主管部門進(jìn)行核定（2分）。（五）1.（本小題共6 分）沉箱下水時(shí)干舷的底面（從沉箱底向上8.0）（ 1 分）沉箱下水時(shí)的實(shí)際海平面（即為沉箱的干舷底面，即為沉箱底向上8.0m）（ 1 分）理論深度基準(zhǔn)面（沉箱實(shí)際海面潮高1.0m），即從沉箱底向上7.0m（1

41、分）黃海平均海平面（理論深度基準(zhǔn)面向上1.5m）即以沉箱底向上8.5m（1 分）沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面（從沉箱底向上6.0m）（ 1 分）壓載水面（理論深度基準(zhǔn)面向下4.0m）即以沉箱底向上3.0m（1 分）2.（本小題共4 分）2.653.654（3-0.4）=100.6m3（4 分）3.（本小題共8 分）沉箱通過(guò)淺點(diǎn)區(qū)需要最小水深H=h+h1 沉箱下水時(shí)的吃水深h=10-2=8m（2 分）規(guī)范要求的最小富裕水深hl=0.5m H=8+0.5=8.5（2 分）淺點(diǎn)區(qū)的實(shí)際水深（考慮潮高2.0m）（ 2 分）7.0-1.5+2.0=7.5m8.5m 不能通過(guò)（2 分）4.（本小題共8 分）沉箱

42、倉(cāng)格內(nèi)抽出lm 深的水，沉箱上升的高度為2.653.654l.0=68h h=0.81m（3 分）過(guò)淺區(qū)點(diǎn)時(shí)差l.0m 水深，應(yīng)抽水使沉箱上升1.0m（2 分）1.00.81=1.23m 最少應(yīng)使沉箱倉(cāng)格內(nèi)的壓載水下降1.23m（3 分）5.（本小題共4 分）主要應(yīng)注意保持各倉(cāng)格內(nèi)的水位要同步下降。（2 分）如果不同步下降形成水頭差可能導(dǎo)致沉箱傾斜，甚至傾翻。（1 分）或?qū)е赂魤﹂_(kāi)裂。（1 分）2007年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷港口與航道工程中華人民共和國(guó)人事部人事考試中心制網(wǎng)址二0 0 七年 九 月一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1在某規(guī)則波的

43、波浪模型試驗(yàn)中，波系列中波峰與相鄰波谷通過(guò)同一測(cè)波傳感器的時(shí)間間隔為5s，已知該試驗(yàn)波的波長(zhǎng)為2.0m，則該波浪的傳播速度為（）n以。A0.1B0.2C0.4D0.82港口水域是指港界范圍內(nèi)所包含水域的面積。下列水域中，屬于港內(nèi)水域的是（）。A避風(fēng)錨地B船舶的制動(dòng)水域C船舶抵港后等待海關(guān)簽證的水域D到港船舶等待碼頭泊位的水域3在粗直徑鋼筋的機(jī)械連接中，鋼筋連接接頭斷面強(qiáng)度有損耗的是（）。A滾壓直螺紋連接B套筒冷擠壓連接C鐓粗直螺紋連接D錐螺紋連接4土顆粒愈細(xì)，級(jí)配越好，其滲透性（）。A愈強(qiáng)B愈弱C衰減愈快D衰減愈慢5我國(guó)天津港進(jìn)港航道，某時(shí)刻查得該港的潮高為3.0m，該時(shí)刻測(cè)得航道的實(shí)際水深為

44、15m，該港的理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為2.0m，則平均海平面距該港航道底泥面的距離是（）m。A10B12C13.5D146港航工程高性能混凝土的水膠比通常不大于（）。A0.35B0.40C0.45D0.507陸上深層水泥攪拌樁采用現(xiàn)場(chǎng)鉆孔取樣檢驗(yàn)，芯樣試件的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（）。A平均值不應(yīng)低手設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值B最小值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值C平均值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90D最小值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的908有抗凍要求的港航工程混凝土，細(xì)骨料中總含泥量（以重量百分比計(jì)）的限值為不大于（）。A1.0B3.0C5.0D8.09港口與航道工程有抗凍要求的混凝土不宣采用（）。

45、A普通硅酸鹽水泥B粉煤灰硅酸鹽水泥C火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D礦渣硅酸鹽水泥10對(duì)經(jīng)不加填料振沖密實(shí)法處理的砂土地基，宜用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)或動(dòng)力觸探法檢驗(yàn)處理效果，檢驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)選擇在（）。A振沖點(diǎn)位處B與相鄰振沖點(diǎn)連線的中心處C振沖點(diǎn)圍成的單元形心處D振沖孔的邊緣處11陸上深層水泥攪拌樁樁體現(xiàn)場(chǎng)鉆孔取樣的取芯率應(yīng)大于（）。A80B85C90D9512GPS測(cè)量定位中，由于利用了（）技術(shù)，使其精度得到大幅度提高。A多路徑效應(yīng)調(diào)整B多波束C雙頻D差分13重力式碼頭基床整平時(shí)，對(duì)于塊石間不平整部分，宜用二片石填充，二片石間不平整部分宜用碎石填充，其碎石層厚度不應(yīng)大于（）mm。A30B50C80D10014高樁碼頭

46、施工中，在斜坡上沉樁時(shí)，為保證沉樁樁位符合設(shè)計(jì)規(guī)定和防止岸坡滑動(dòng)，應(yīng)采?。ǎ┑姆椒ā嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，并削坡和順序沉樁B嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁C恰當(dāng)偏離樁位下樁，并削坡和順序沉樁D恰當(dāng)偏離樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁15.高樁碼頭在施工時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等對(duì)穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動(dòng)所帶來(lái)的不利因素。施工時(shí)期，按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與（）組合，進(jìn)行岸坡穩(wěn)定性計(jì)算。A歷年最低水位B歷年平均水位C設(shè)計(jì)低水位D設(shè)計(jì)高水位16鋼板樁沉樁完畢后，需及時(shí)（）。A采取防腐蝕措施B設(shè)置導(dǎo)向架C安裝導(dǎo)梁D降水開(kāi)挖17在正常航速條件下，實(shí)施沉箱海上浮運(yùn)拖帶

47、時(shí)，牽引作用點(diǎn)設(shè)在沉箱（）處最為穩(wěn)定。A重心B浮心C定傾中心以下10cm左右D定傾中心以上10cm左右18某企業(yè)具有港口與航道工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)，注冊(cè)資本金6000萬(wàn)元。該企業(yè)可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過(guò)（）億元的各類港口與航道工程的施工。A1.8B2.4C30D3619絞吸式挖泥船的生產(chǎn)率是指其（）。A絞刀挖掘生產(chǎn)率B泥泵管路吸輸生產(chǎn)率C絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率的平均值D絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率中的較低者20為較大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密實(shí)砂的生產(chǎn)效率，可采取（）的措施。A控制對(duì)地航速在12節(jié)B適當(dāng)調(diào)高波浪補(bǔ)償器壓力C選用IHC耙頭D在耙頭上加高壓沖水二、多項(xiàng)選擇題（共1

48、0題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分：少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21對(duì)海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計(jì)高水位可采用（）。A高潮累積頻率10的潮位B高潮累積頻率90的潮位C歷時(shí)累積頻率1的潮位D重現(xiàn)期為2年的年極值高水位E重現(xiàn)期為50年的高水位22港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有（）。A孔隙比B含水量C粘聚力D標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)E塑性指數(shù)23海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位可分為（）。A水上區(qū)B水下區(qū)C浪濺區(qū)D水位變動(dòng)區(qū)E大氣區(qū)24振沖置換法加固黏性土地基施工中，各段樁體的（）均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。A振沖器提升速度B水泥

49、摻量C填料量D密實(shí)電流E留振時(shí)間25堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法加固軟土地基的工藝流程中，相同的工序有（）。A鋪設(shè)砂墊層B打設(shè)塑料排水板C挖密封溝D鋪膜、覆水E卸載26重力式碼頭基床拋石宜用10100kg的塊石，塊石的（）應(yīng)符合要求。A飽水抗壓強(qiáng)度B天然重力密度C風(fēng)化程度D裂紋程度E基本形狀27預(yù)制鋼筋混凝土方樁在吊運(yùn)、存放過(guò)程中要求（）。A吊點(diǎn)位置偏差不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定位置+200mmB對(duì)棱角部位宜用麻袋或木塊等襯墊C吊繩與構(gòu)件水平面的夾角不應(yīng)大于45。D堆放層數(shù)不超過(guò)五層E各層墊木應(yīng)位于同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過(guò)+200mm28對(duì)板樁沉樁過(guò)程中出現(xiàn)的異常情況，可采取的有效措施有（）。A當(dāng)沿板

50、樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過(guò)規(guī)定時(shí)，對(duì)鋼筋混凝土板樁可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調(diào)整B當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過(guò)規(guī)定時(shí)，對(duì)鋼板樁可用加楔形鋼板樁的方法調(diào)整C當(dāng)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時(shí)，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過(guò)渡D當(dāng)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時(shí)，可用鋼纜系于樁頂拉樁糾偏E當(dāng)下沉的板樁使鄰近已沉的板樁“上浮”時(shí)，可根據(jù)“上浮”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高29港口與航道工程高性能混凝土所采用的礦物性摻合料有（）。A火山灰B石灰C硅灰D磨細(xì)礦渣E優(yōu)質(zhì)粉煤灰30某5萬(wàn)噸級(jí)航道疏浚工程設(shè)計(jì)水深-12.0m，無(wú)設(shè)計(jì)備淤深度，底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，按照疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，合

51、格工程設(shè)計(jì)通航水域的（）。A各測(cè)點(diǎn)水深必須達(dá)到設(shè)計(jì)通航深度B各測(cè)點(diǎn)水深必須達(dá)到設(shè)計(jì)深度C中部水域嚴(yán)禁出現(xiàn)淺點(diǎn)D邊緣水域允許出現(xiàn)不超過(guò)0.3m的淺點(diǎn)，但淺點(diǎn)數(shù)不得超過(guò)該水域總測(cè)點(diǎn)數(shù)的3E邊緣水域的淺點(diǎn)不得在同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續(xù)出現(xiàn)三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料某航道局承擔(dān)某港3萬(wàn)噸級(jí)航道疏浚工程，采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高-12.0m，設(shè)計(jì)底寬150m，底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，邊坡1：5，計(jì)算超深0.7m，計(jì)算超寬9m，疏浚工程量計(jì)算斷面如下圖所示。設(shè)計(jì)疏浚工程量3178157m3（施工期回淤很小，

52、不計(jì)）。開(kāi)工前，施工單位按浚前測(cè)量的水深圖計(jì)算并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的疏浚工程量為3200876m3.疏浚土全部外拋至外海指定拋泥區(qū)，平均運(yùn)距16.8km.根據(jù)工程環(huán)境、施工經(jīng)驗(yàn)和船機(jī)狀況，預(yù)計(jì)的旋工參數(shù)如下：船舶平均航速8.6節(jié)，往返航行時(shí)間2.1h，調(diào)頭和卸泥時(shí)間0.35h，挖泥裝艙時(shí)間1.2h，裝艙量2200m3，三班作、峨時(shí)間利用率75。問(wèn)題：1.指出疏浚工程量計(jì)算斷面示意圖中、項(xiàng)的含義和項(xiàng)的數(shù)值。2.列出耙吸式挖泥船在本。工程中施工工藝流程。3.本工程用于計(jì)量的疏浚工程量應(yīng)為多少？說(shuō)明理由。該工程量由哪幾部分組成？4.計(jì)算該耙吸式挖泥船預(yù)計(jì)可完成的日疏浚工程量和預(yù)期的疏浚作業(yè)天數(shù)。（各題中涉及

53、計(jì)算的，要求列出算式及步驟）（二）背景資料某內(nèi)河航道炸礁工程，施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)與業(yè)主簽訂了施工合同。合同簽訂后，施工單位積極組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，按規(guī)定辦理了水上水下施工作業(yè)許可證，發(fā)布了航行通告、辦理了其它開(kāi)工手續(xù)，工程按期開(kāi)工。施工過(guò)程中，發(fā)生了主機(jī)功率為2400kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的1000t級(jí)運(yùn)輸船碰撞事件，造成炸礁船上施工機(jī)具和船體多處損壞的事故，直接經(jīng)濟(jì)損失80萬(wàn)元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船進(jìn)行了清礁。施工完成后，進(jìn)行了水上水下地形、水文測(cè)量，并繪制了竣工水深圖。在竣工水深圖中，顯示清礁區(qū)內(nèi)存在局部淺點(diǎn)，施工單位立即進(jìn)行了補(bǔ)挖、補(bǔ)測(cè)，并將補(bǔ)測(cè)結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖上。經(jīng)計(jì)算，補(bǔ)繪部分占竣工水深圖幅中測(cè)區(qū)總面積的21。通過(guò)補(bǔ)測(cè)、補(bǔ)繪后，竣工水深圖中顯示全部測(cè)點(diǎn)的水深均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，相應(yīng)的施工資料也整理完畢，施工單位向監(jiān)理單位提出了交工驗(yàn)收申請(qǐng)。問(wèn)題：1.向海事局申請(qǐng)辦理水