一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫(kù)100題含答案（測(cè)考154版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題某機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)到1000萬(wàn)人次，其旅客航站區(qū)指標(biāo)為( )。a3b4c5d6 答案 c 2. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于二次雷達(dá)說(shuō)法正確的是( )。aa/c 模式二次雷達(dá)采用選址詢(xún)問(wèn)bac：模式二次雷達(dá)不易受到混擾和申擾的影響cs模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)ds模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限 答案 c 3. 題型：多選題區(qū)域管制員依靠（）來(lái)確定飛機(jī)的位置，按照規(guī)定的程序調(diào)度飛機(jī)，保持飛行的間隔和順序。a全向信標(biāo)b導(dǎo)航系統(tǒng)c空地通信d地面通信e遠(yuǎn)程雷達(dá)設(shè)備 答案 c,d,e 4. 題型：簡(jiǎn)述題1背景在某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道

2、工程的施工準(zhǔn)備階段，建設(shè)單位主持召開(kāi)了第一次工地會(huì)議，會(huì)議召開(kāi)前，監(jiān)理單位因故不準(zhǔn)備派人參加，受到建設(shè)單位的異議。施工初期，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)施工單位在施工過(guò)程中存在以下問(wèn)題：1)因作業(yè)原因，局部土基壓實(shí)度沒(méi)有達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求；2)施工單位無(wú)法提供法定計(jì)量部門(mén)對(duì)試驗(yàn)室試驗(yàn)設(shè)備出具的計(jì)量檢定證明。2問(wèn)題(i)監(jiān)理單位若不派人參加建設(shè)單位主持召開(kāi)的第一次工地會(huì)議有何不妥?(2)監(jiān)理員發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)向誰(shuí)報(bào)告?(3)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師在檢查施工單位為工程提供服務(wù)的試驗(yàn)室時(shí)，應(yīng)檢查哪些內(nèi)容?若無(wú)計(jì)量檢定證明，可否通過(guò)檢查? 解析 3分析與答案 (1)依據(jù)建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范gbt 50319-2013的相關(guān)

3、規(guī)定，工程開(kāi)工前，監(jiān)理人員應(yīng)參加由建設(shè)單位主持召開(kāi)的第一次工地會(huì)議，會(huì)議紀(jì)要應(yīng)由項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)整理，與會(huì)各方代表應(yīng)會(huì)簽。若不派人參加，會(huì)議紀(jì)要的整理與會(huì)簽將無(wú)法進(jìn)行。 (2)建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范明確規(guī)定，監(jiān)理員發(fā)現(xiàn)施工作業(yè)中的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告。 (3)按建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范的相關(guān)要求，試驗(yàn)室的檢查應(yīng)包括下列內(nèi)容：試驗(yàn)室的資質(zhì)等級(jí)及試驗(yàn)范圍；法定計(jì)量部門(mén)對(duì)試驗(yàn)設(shè)備出具的計(jì)量檢定證明；試驗(yàn)室管理制度； 試驗(yàn)人員資格證書(shū)。若無(wú)計(jì)量檢定證明，不能通過(guò)檢查。 5. 題型：?jiǎn)芜x題運(yùn)料車(chē)應(yīng)備有()設(shè)施，以保溫、防雨、防風(fēng)及防止污染環(huán)境。a加溫b風(fēng)干c防震d篷布覆蓋 答案 d 6. 題型：簡(jiǎn)述

4、題1背景 某航站樓弱電系統(tǒng)工程項(xiàng)目采用了固定單價(jià)施工合同。工程招標(biāo)文件參考資料中提供的光纜供應(yīng)商為當(dāng)?shù)匾患夜尽５情_(kāi)工后，經(jīng)檢查該光纜不符合要求，承包商只得從另一家外地企業(yè)采購(gòu),造成光纜部分成本上升。在一個(gè)關(guān)鍵工作面上游發(fā)生了幾種原因造成的臨時(shí)停工：5月20日至5月26日承包商的施工設(shè)備出現(xiàn)了從未出現(xiàn)過(guò)的故障；應(yīng)于5月24日交給承包商的后續(xù)圖紙直到6月10日才交給承包商；6月7日到6月12日施工現(xiàn)場(chǎng)下了罕見(jiàn)的特大暴雨，造成了6月11日到6月14日該地區(qū)的供電全部中斷。2問(wèn)題(1)承包商的索賠要求成立的條件是什么?(2)由于光纜異地采購(gòu)引起的費(fèi)用增加，承包商經(jīng)過(guò)認(rèn)真計(jì)算后，在業(yè)主指令下達(dá)的第3

5、天，向業(yè)主的造價(jià)工程師提交了將原用光纜單價(jià)每米提高o5元人民幣的索賠要求。該索賠要求是否可以被批準(zhǔn)，為什么?(3)若承包商對(duì)因業(yè)主原因造成窩工損失進(jìn)行索賠時(shí)，要求設(shè)備窩工損失按臺(tái)班計(jì)算人工的窩工損失按日工資標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算是否合理，如不合理該怎樣計(jì)算?(4)由于幾種情況的暫時(shí)停工承包商在6月25日向業(yè)主提出延長(zhǎng)工期26d，成本損失費(fèi)人民幣2萬(wàn)元d(此費(fèi)率已經(jīng)核準(zhǔn))和利潤(rùn)損失費(fèi)人民幣2000元d的索賠要求共計(jì)索賠款572萬(wàn)元。應(yīng)批準(zhǔn)延長(zhǎng)工期多少天，索賠款額多少萬(wàn)元?(5)在業(yè)主支付給承包商的工程進(jìn)度款中是否應(yīng)扣除因設(shè)備故障引起的竣工拖期違約損失賠償金為什么? 解析 3分析與答案 對(duì)該案例的求解首先要弄清

6、工程索賠的概念，工程索賠成立的條件，施工進(jìn)度拖延和費(fèi)用增加的責(zé)任劃分與處理原則，特別是在出現(xiàn)共同延誤情況下工期延長(zhǎng)和費(fèi)用索賠的處理原則與方法，以及竣工拖期違約損失賠償金的處理原則與方法。 (1)承包商的索賠要求成立須同時(shí)具備如下四個(gè)條件： i)與合同相比較已造成了實(shí)際的額外費(fèi)用或工期損失； 2)造成費(fèi)用增加或工期損失的原因不是由于承包商的過(guò)失； 3)造成費(fèi)用增加或工期損失不是承包商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)； 4)承包商在事件發(fā)生后的規(guī)定時(shí)間內(nèi)提出的索賠的書(shū)面意向通知和索賠報(bào)告 (2)因光纜異地采購(gòu)而提出的索賠不能被批準(zhǔn)，原因是： 1)承包商應(yīng)對(duì)自己就招標(biāo)文件的解釋負(fù)責(zé)； 2)承包商應(yīng)對(duì)自己報(bào)價(jià)的正確性與完備

7、性負(fù)責(zé) 3)作為一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包商可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘確認(rèn)招標(biāo)文件參考資料中提供的光纜質(zhì)量是否合格，若承包商沒(méi)有通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘發(fā)現(xiàn)將用光纜質(zhì)量問(wèn)題，其相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由承包商承擔(dān) （3）；不合理。因窩工閑置的設(shè)備按折舊費(fèi)或停滯臺(tái)班費(fèi)或租賃費(fèi)計(jì)算，不包括運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)部分；人工費(fèi)損失應(yīng)考慮這部分工作的工人調(diào)做其他工作時(shí)工效降低的損失費(fèi)用；一般用工日單價(jià)乘以一個(gè)測(cè)算的降效系數(shù)計(jì)算這一部分損失，而且只按成本費(fèi)用計(jì)算，不包括利潤(rùn)。 (4)可以批準(zhǔn)的延長(zhǎng)工期為19d，費(fèi)用索賠額為30萬(wàn)元人民幣。 (5)業(yè)主不應(yīng)在支付給承包商的工程進(jìn)度款中扣除竣工拖期違約損失賠償金。因?yàn)樵O(shè)備故障引起的工程進(jìn)度拖延不等于竣工工期的延誤。如果承

8、包商能夠通過(guò)施工方案的調(diào)整將延誤的工期補(bǔ)回，不會(huì)造成工期延誤。如果承包商不能通過(guò)施工方寨的調(diào)整將延誤的工期補(bǔ)回將會(huì)造成工期延誤。所以，工期提前獎(jiǎng)勵(lì)或拖期罰款應(yīng)在竣工時(shí)處理。 7. 題型：?jiǎn)芜x題竣工驗(yàn)收前，由工程（）組織竣工預(yù)驗(yàn)收，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和施工合同約定范 圍的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收檢查。a設(shè)計(jì)單位b監(jiān)理單位c施工單位d建設(shè)單位 答案 b 解析 竣工驗(yàn)收前，由工程監(jiān)理單位組織竣工預(yù)驗(yàn)收，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和施工合同約定范 圍的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收檢查?？⒐ゎA(yù)驗(yàn)收合格后，編寫(xiě)工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告，經(jīng)總監(jiān)理工程師和工程監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字后報(bào)建設(shè)單位。 8. 題型：多選題信息標(biāo)記牌包括（ ）a跑道號(hào)碼標(biāo)記牌b位置標(biāo)記牌c

9、道路等待位置標(biāo)記牌d跑道脫離標(biāo)記牌e目的地標(biāo)記牌 答案 b,d,e 9. 題型：?jiǎn)芜x題某機(jī)型的翼展為359m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為91m，則該機(jī)型要求飛行區(qū)指標(biāo)應(yīng)是()。aabbccdd 答案 d 10. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于事故的劃分錯(cuò)誤的是（ ）。a造成36人死亡的屬于特別重大事故b造成48人重傷的屬于重大事故c造成20人死亡的屬于重大事故d在確定事故等級(jí)時(shí)，堅(jiān)持“就高不就低”的原則 答案 b 解析 重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或 者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故 11. 題型：?jiǎn)芜x題瀝青混凝土混合料拌合機(jī)向運(yùn)料車(chē)卸料時(shí)，

10、注意卸料()，以防粗細(xì)料離析。a高度b時(shí)間c速度d質(zhì)量溫度 答案 a 12. 題型：?jiǎn)芜x題民航機(jī)場(chǎng)工程施工過(guò)程中，若業(yè)主提出不使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí) 注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)章章文件，要使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(shí)(包括業(yè)主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng))，應(yīng)在尊重( )意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行。 。a質(zhì)檢機(jī)構(gòu)b業(yè)主c監(jiān)理單位d施工單位 答案 b 解析 見(jiàn)民航工程管理與實(shí)務(wù)1d436003。 13. 題型：?jiǎn)芜x題()能夠反映一條utp鏈路中從一對(duì)線(xiàn)到另一對(duì)線(xiàn)的信號(hào)耦合程度。a衰減b波特率c絕緣阻抗d近端串?dāng)_損耗 答案 d 14. 題型：?jiǎn)芜x題標(biāo)志線(xiàn)的平面尺寸應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，每種標(biāo)志線(xiàn)抽測(cè)()處。a1

11、4b25c36d47 答案 b 15. 題型：?jiǎn)芜x題引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線(xiàn)纜宜選擇屏蔽線(xiàn)纜，其屏蔽層應(yīng)至少在()端和引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。a一b二c三d四 答案 b 解析 在屏蔽層兩端做等電位連接，使屏蔽管處于同一電位。 16. 題型：簡(jiǎn)述題1背景 某機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目指揮部，通過(guò)招投標(biāo)程序與某施工單位(總承包方)按照建設(shè)工程施工合同(示范文本)(gf-20130201)簽訂了施工合同。合同總價(jià)款5244萬(wàn)元，采用固定總價(jià)合同一次性包死，合同工期400d。 施工中發(fā)生了以下事件： 事件一：發(fā)包方未與總承包方協(xié)商便發(fā)出書(shū)面通知，要求本工程必須提前60d竣工。事件二：

12、總承包方與沒(méi)有勞務(wù)施工作業(yè)資質(zhì)的包工頭簽訂了主體結(jié)構(gòu)施工的勞務(wù)合同?？偝邪桨丛伦泐~向包工頭支付了勞務(wù)費(fèi)，但包工頭卻拖欠作業(yè)班組兩個(gè)月的工資。作業(yè)班組因此直接向總承包方討薪，并導(dǎo)致工程全面停工2d。 事件三：發(fā)包方指令某部分工程進(jìn)行變更，并及時(shí)辦理了合法變更手續(xù)，總承包方施工3個(gè)月后工程竣工?？偝邪皆诠こ炭⒐そY(jié)算時(shí)追加設(shè)計(jì)變更增加費(fèi)用43萬(wàn)元，發(fā)包方以固定總價(jià)包死為由拒絕簽認(rèn)。事件四：在工程即將竣工前，當(dāng)?shù)卦庥隽她埦盹L(fēng)襲擊，本工程部分遭到破壞，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)裝配式活動(dòng)板房損壞?？偝邪綀?bào)送了實(shí)際修復(fù)費(fèi)用51840元，臨時(shí)設(shè)施及停窩工損失費(fèi)1 78000元的索賠資料，但發(fā)包方拒絕簽認(rèn)。 2問(wèn)題 (1

13、)事件一中，發(fā)包方以通知書(shū)形式要求提前工期是否合理?說(shuō)明理由。 (2)事件二中，作業(yè)班組直接向總承包方討薪是否合理?說(shuō)明理由。 (3)事件三中，發(fā)包方拒絕簽認(rèn)設(shè)計(jì)變更增加費(fèi)是否違約?說(shuō)明理由。(4)事件四中，總承包方提出的各項(xiàng)請(qǐng)求是否符合約定?分別說(shuō)明理由。 解析 3答案 (1)事件一不合理。 理由：雙方簽訂的是固定總價(jià)合同，價(jià)格和工期都是包死不變的，如工期要變化，需雙方協(xié)商確認(rèn)后，才有效。 (2)事件二不合理。 理由：作業(yè)班組屬勞務(wù)方，它與總包方?jīng)]有直接的合同關(guān)系。 (3)事件三不屬于違約。 理由：雖然固定總價(jià)合同中承包方的風(fēng)險(xiǎn)不包括設(shè)計(jì)變更引起的風(fēng)險(xiǎn)，但按建設(shè)工程施工合同(示范文本)(gf

14、-20130201)規(guī)定，若發(fā)生了合同價(jià)款需要調(diào)整的因素后，承包人應(yīng)當(dāng)在14d內(nèi)，將調(diào)整原因、金額以書(shū)面形式通知工程師，工程師確認(rèn)調(diào)整金額后作為追加合同價(jià)款，與工程款同期支付。工程師收到承包人通知后14d內(nèi)不予確認(rèn)也不提出修改意見(jiàn)的視為認(rèn)可承包人的變更估價(jià)申請(qǐng)。本案例中總包方在竣工結(jié)算時(shí)(3個(gè)月后)才提出，此時(shí)距變更日期已經(jīng)超過(guò)14d。 (4)事件四按不可抗力執(zhí)行。總包可以向建設(shè)單位提出修復(fù)費(fèi)用的補(bǔ)償，但不能提出臨時(shí)設(shè)施及窩工費(fèi)的補(bǔ)償。因?yàn)椴豢煽沽κ录斐傻臅r(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)由雙方按以下方法分別承擔(dān)： 工程本身的損害、因工程損害導(dǎo)致第三方人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失以及運(yùn)到施工場(chǎng)地用于施工的材料和待安裝

15、的設(shè)備的損害，由發(fā)包人承擔(dān)。 發(fā)包人、承包人人員傷亡由其各自所在單位負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。 承包人機(jī)械設(shè)備及停工損失，由承包人承擔(dān)。 停工期間，承包人應(yīng)工程師要求留在施工場(chǎng)地的必要的管理人員及保衛(wèi)人員的費(fèi)用由發(fā)包人承擔(dān)。 工程所需的清理、修復(fù)費(fèi)用，由發(fā)包人承擔(dān)。 延誤的工期相應(yīng)順延。 17. 題型：多選題對(duì)于航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，下列說(shuō)法中正確的是()。a機(jī)房應(yīng)限制電磁干擾源b主干光纜只能用多模光纜c機(jī)房應(yīng)滿(mǎn)足照度要求d機(jī)房?jī)舾叽笥?8me機(jī)房環(huán)境溫度范圍是l828 答案 a,c,e 解析 對(duì)于航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，主干光纜是選用單模還是多模光纜，取決于傳輸信息的頻率、信號(hào)傳輸距離、

16、價(jià)格等因素，機(jī)房吊頂下凈高不小于23m，故b、d說(shuō)法不正確。 18. 題型：多選題依中華人民共和國(guó)民用航空法，以上地方人民政府發(fā)布公告。( )民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)a開(kāi)通b關(guān)閉c新建d改建e擴(kuò)建 答案 c,e 19. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例的規(guī)定：在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工的，應(yīng)當(dāng)取得()的批準(zhǔn)。a機(jī)場(chǎng)當(dāng)局b機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民航管理局c機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府d國(guó)家民航局 答案 b 20. 題型：?jiǎn)芜x題支線(xiàn)布線(xiàn)子系統(tǒng)的電纜長(zhǎng)度應(yīng)為()m以?xún)?nèi)。a60b70c80d90 答案 d 21. 題型：多選題光纖的連接件有()。a光圈

17、b光信息端口c光纜配線(xiàn)架d透鏡e棱鏡 答案 b,c 解析 為了提高光耦合率，目前都是通過(guò)對(duì)光纖斷頭燒熔形成耦合面來(lái)實(shí)現(xiàn)光耦合的，不再需要其他光學(xué)器件。 22. 題型：?jiǎn)芜x題控制樁復(fù)測(cè)時(shí)高程控制測(cè)量的精度標(biāo)準(zhǔn)是每千米高差的誤差小于()a10mmb6mmc2mmd5mm 答案 c 23. 題型：?jiǎn)芜x題民用機(jī)場(chǎng)首要功能是()。a供飛機(jī)停駐b保障飛機(jī)安全有序的起降c為飛機(jī)上下客貨做好準(zhǔn)備工作d為客貨改變交通方式做好組織工作 答案 b 24. 題型：多選題飛行區(qū)指標(biāo)為()的機(jī)場(chǎng)的瀝青混凝土道面應(yīng)采用機(jī)場(chǎng)道面石油瀝青。adbeccdaef 答案 a,b,e 25. 題型：多選題區(qū)域管制員依靠( )來(lái)確定飛

18、機(jī)的位置，按照規(guī)定的程序調(diào)度飛機(jī)，保持飛行的間隔和順序。a全向信標(biāo)b導(dǎo)航系統(tǒng)c空地通信d地面通信e遠(yuǎn)程雷達(dá)設(shè)備 答案 c,d,e 26. 題型：?jiǎn)芜x題在鋪筑水泥混凝土道面時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用()用做細(xì)集料。a河砂b海砂c山砂d人工機(jī)制砂 答案 a 27. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過(guò)程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括（ ）。a航行通報(bào)信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 28. 題型：多選題廣播設(shè)備的接地應(yīng)直接接至（ ）。a銅牌b等電位接地端子箱c數(shù)字地d等電位連接網(wǎng)e模擬地 答案 b,d 解析 廣播設(shè)備的接地應(yīng)直接接至等電位接地端子箱或等電位連接網(wǎng)

19、。 29. 題型：?jiǎn)芜x題民用機(jī)場(chǎng)首要功能是()。a供飛機(jī)停駐b保障飛機(jī)安全有序的起降c為飛機(jī)上下客貨做好準(zhǔn)備工作d為客貨改變交通方式做好組織工作 答案 b 30. 題型：?jiǎn)芜x題標(biāo)志線(xiàn)垂直角度的偏差應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，應(yīng)抽檢()處。a58b47c36d25 答案 d 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)ld435022和民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范mht 5012-2010中1632。 31. 題型：?jiǎn)芜x題民航機(jī)場(chǎng)工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)所涉及單項(xiàng)工程合同額中，不包括設(shè)備費(fèi)的是()工程。a機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道b空管c航站樓弱電d機(jī)場(chǎng)目視助航 答案 a 32. 題型：多選題以下所列設(shè)施中,屬于航站樓基本

20、設(shè)施的是（ ）。a車(chē)道邊b安全檢查設(shè)施c行李處理設(shè)施d停車(chē)設(shè)施e機(jī)械化代步設(shè)施 答案 a,b,c,e 33. 題型：?jiǎn)芜x題選擇空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的設(shè)置地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開(kāi)()。a航站樓b塔臺(tái)c停機(jī)坪d進(jìn)場(chǎng)著陸航線(xiàn) 答案 d 解析 選擇空管遠(yuǎn)程監(jiān)視雷達(dá)站的配置地點(diǎn)時(shí)應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開(kāi)其所保障的主要航線(xiàn)。 34. 題型：?jiǎn)芜x題新建、擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地()發(fā)布公告。公告應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙上刊登，并在擬新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的周?chē)貐^(qū)張貼。a交通管理部門(mén)b民航地區(qū)管理局c縣級(jí)以上地方人民政府d市級(jí)人民政府 答案 c 35. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過(guò)程中

21、的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括（）。a航行通報(bào)信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 36. 題型：簡(jiǎn)述題某大型航站樓弱電系統(tǒng)工程，由于技術(shù)難度大，對(duì)施工單位的施工設(shè)備和同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)要求高，而且對(duì)工期的要求也比較緊迫。業(yè)主在對(duì)有關(guān)單位和在建工程考察的基礎(chǔ)上，采取了邀請(qǐng)招標(biāo)的方法。邀請(qǐng)了3家具有一級(jí)航站樓弱電系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工企業(yè)參加投標(biāo)，并預(yù)先與咨詢(xún)單位和該3家施工單位共同研究確定了施工方案。業(yè)主要求投標(biāo)單位將技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)分別裝訂報(bào)送。經(jīng)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組研究確定的評(píng)標(biāo)規(guī)定如下：(1)技術(shù)標(biāo)共30分，其中施工方案10分(因已確定施工方案，各投標(biāo)單位均得10

22、分)、施工總工期10分、工程質(zhì)量10分。滿(mǎn)足業(yè)主總工期要求(36個(gè)月)者得4分，每提前1個(gè)月加1分，不滿(mǎn)足者不得分;業(yè)主希望該工程今后能被評(píng)為省優(yōu)工程，自報(bào)工程質(zhì)量合格者得4分，承諾將該工程建成省優(yōu)工程者得6分(若該工程未被評(píng)為省優(yōu)工程將扣罰合同價(jià)的2%，該款項(xiàng)在竣工結(jié)算時(shí)暫不支付給承包商)，近三年內(nèi)獲魯班工程獎(jiǎng)每項(xiàng)加2分，獲省優(yōu)工程獎(jiǎng)每項(xiàng)加1分。(2)商務(wù)標(biāo)共70分。報(bào)價(jià)不超過(guò)標(biāo)底(35500萬(wàn)元)的5%者為有效標(biāo)，超過(guò)者為廢標(biāo)。報(bào)價(jià)為標(biāo)底的98%者得滿(mǎn)分(70分)，在此基礎(chǔ)上，報(bào)價(jià)比標(biāo)底每下降1%，扣1分，每上升1%，扣2分(計(jì)分按四舍五入取整)。各投標(biāo)單位的有關(guān)情況列于表1d420040

23、-10。投標(biāo)參數(shù)匯總表 表1d420040-10問(wèn)題(1)該工程采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式且僅邀請(qǐng)3家施工單位投標(biāo)，是否違反有關(guān)規(guī)定?為什么?(2)請(qǐng)按綜合得分最高者中標(biāo)的原則確定哪家施工單位中標(biāo)?(3)若該工程中部分產(chǎn)品需由業(yè)主指定，業(yè)主經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)僅有一家生產(chǎn)商a符合工程質(zhì)量要求，而國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商a產(chǎn)品的價(jià)格，業(yè)主經(jīng)上級(jí)招標(biāo)行政主管部門(mén)批準(zhǔn)，決定直接采購(gòu)生產(chǎn)商a的產(chǎn)品。業(yè)主采取直接采購(gòu)的方法符合我國(guó)招投標(biāo)法嗎? 解析 分析與答案 (1)不違反有關(guān)規(guī)定。因?yàn)楦鶕?jù)有關(guān)規(guī)定，對(duì)于技術(shù)復(fù)雜的工程，經(jīng)上級(jí)招標(biāo)行政主管部門(mén)批準(zhǔn)，允許采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式，邀請(qǐng)參加投標(biāo)的單位不得少于3家。

24、(2)b公司綜合得分最高，故應(yīng)選擇b公司為中標(biāo)單位。(3)符合我國(guó)招投標(biāo)法。解析：本案例考核招標(biāo)方式和評(píng)標(biāo)方法的運(yùn)用。要求熟悉邀請(qǐng)招標(biāo)的運(yùn)用條件及有關(guān)規(guī)定，并能根據(jù)給定的評(píng)標(biāo)辦法正確選擇中標(biāo)單位。本案例所規(guī)定的評(píng)標(biāo)辦法排除了主觀因素，因而各投標(biāo)單位的技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)的得分均為客觀得分。 37. 題型：多選題閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中安裝攝像機(jī)鏡頭時(shí)，應(yīng)盡量避免()。a太陽(yáng)光直射b背對(duì)著窗戶(hù)c燈光直射d逆光e順光 答案 a,c,d 解析 太陽(yáng)光直射、背對(duì)著窗戶(hù)都屬于逆光，由于逆光拍攝時(shí)背景較亮易造成拍攝景物圖像偏暗以致無(wú)法看清的結(jié)果，故攝像機(jī)應(yīng)盡量順光安裝，相對(duì)窗戶(hù)射入的光線(xiàn)來(lái)看背對(duì)著窗戶(hù)是順光。 38.

25、 題型：?jiǎn)芜x題導(dǎo)航臺(tái)的選址應(yīng)符合()的要求。a飛行程序b雷達(dá)管制c機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)d民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例e導(dǎo)航設(shè)備 答案 a 解析 導(dǎo)航臺(tái)的選址應(yīng)符合飛行程序設(shè)計(jì)的要求。 39. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓應(yīng)急廣播包括消防緊急廣播、突發(fā)事件廣播和（）廣播，通常消防緊急廣播具有最高優(yōu)先級(jí)。a圍界警告b催促登機(jī)c空防d內(nèi)通 答案 c 40. 題型：?jiǎn)芜x題挖方區(qū)的施工程序：( )。a清除腐殖土；挖運(yùn)土；平整(精細(xì)找平)；面層壓實(shí)b清除腐殖土；平整(精細(xì)找平)；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)c清除腐殖土；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)；平整(精細(xì)找平)d清除腐殖土；平整(精細(xì)找平)；面層壓實(shí)；挖運(yùn)土 答案 a 41. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)

26、志采用棋盤(pán)格式時(shí)，應(yīng)采用橙色與()相間的顏色。a白色b藍(lán)色c綠色d紅色 答案 a 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415011和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中642的規(guī)定。機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤(pán)格式時(shí)，應(yīng)采用橙色(或紅色)與白色相間的顏色，所以正確答案是a。 42. 題型：多選題目視助航工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)可以承擔(dān)的工程有（）。a飛行區(qū)指標(biāo)為4f，單項(xiàng)合同金額為480萬(wàn)b飛行區(qū)指標(biāo)為4e，單項(xiàng)合同金額為600萬(wàn)c飛行區(qū)指標(biāo)為4d，單項(xiàng)合同金額為200萬(wàn)d飛行區(qū)指標(biāo)為4c，單項(xiàng)合同金額為300萬(wàn)e飛行區(qū)指標(biāo)為4c，單項(xiàng)合同金額為800萬(wàn) 答案 a,c,d,e 43. 題型：

27、單選題機(jī)場(chǎng)建設(shè)機(jī)構(gòu)一般通過(guò)（）方式選定工程監(jiān)理單位。a主管部門(mén)指定b質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)推薦c招標(biāo)投標(biāo)d談判協(xié)商 答案 c 44. 題型：多選題在現(xiàn)有跑道、滑行道上加裝燈具時(shí)，燈具定位可參照()定位。a機(jī)位進(jìn)入線(xiàn)b跑道邊線(xiàn)c滑行道中線(xiàn)d滑行道邊線(xiàn)e機(jī)坪安全線(xiàn) 答案 b,c,d 45. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)助航燈光中具有易折性要求的燈具是（）a跑道中線(xiàn)燈b接地帶燈c跑道邊燈d滑行等待位置燈 答案 c 46. 題型：多選題建筑物內(nèi)的廣播配線(xiàn)在穿管和線(xiàn)槽敷設(shè)時(shí)，必須使用()線(xiàn)纜。a防塵b防潮c阻燃d單芯e多芯 答案 c,e 47. 題型：多選題圍界入侵探測(cè)系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)包括()。a漏報(bào)率b探測(cè)概率c誤報(bào)率d錯(cuò)報(bào)

28、率e拒絕率 答案 a,b,c,d 48. 題型：?jiǎn)芜x題遠(yuǎn)程國(guó)際航線(xiàn)飛行采用()通信系統(tǒng)。a中波b微波c超高頻d短波 答案 d 49. 題型：多選題設(shè)有儀表著陸系統(tǒng)的跑道，當(dāng)下滑航道角為3o時(shí)，papi燈具光束仰角是()。a225b245c255d315e335 答案 a,b,d,e 50. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)地面部分按功能劃分應(yīng)包括以下幾部分，即( )。a飛行區(qū)b塔臺(tái)c進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)d航站區(qū)e站前停車(chē)設(shè)施 答案 a,c,d 51. 題型：?jiǎn)芜x題設(shè)備防雷電侵入波過(guò)電壓的主要措施是裝設(shè)( )。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網(wǎng) 答案 b 解析 避雷器主要是通過(guò)浪涌電壓產(chǎn)生時(shí)，非線(xiàn)性元件瞬時(shí)短路

29、的方式實(shí)現(xiàn)防雷保護(hù)，個(gè)別避雷器則是通過(guò)對(duì)雷電波的過(guò)濾實(shí)現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護(hù)即通過(guò)中斷線(xiàn)路或增加線(xiàn)路阻抗的方式切斷雷電通道實(shí)現(xiàn)防雷。 52. 題型：多選題對(duì)于機(jī)場(chǎng)土基強(qiáng)度指標(biāo)，()的敘述是正確的。a土基抗壓強(qiáng)度以單軸抗壓強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)抗壓指標(biāo)b土基抗壓強(qiáng)度以三軸抗壓強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)抗壓指標(biāo)c加州承載比cbr以材料抵抗局部荷載壓人變形的能力表征d文克勒地基模型用地基反應(yīng)模量表征土基受力后的變形性質(zhì)e彈性半空間體地基模型用反映土基應(yīng)力一應(yīng)變特性的彈性模量和泊松比作為土基的剛度指標(biāo) 答案 c,d,e 53. 題型：多選題機(jī)坪安全線(xiàn)標(biāo)志包括（）。a信息標(biāo)志b行人步道線(xiàn)標(biāo)志c機(jī)位安全線(xiàn)d道路標(biāo)志e強(qiáng)制性指

30、令標(biāo)志 答案 b,c,d 54. 題型：?jiǎn)芜x題屬于機(jī)坪供電對(duì)象的是()。a順閃燈光系統(tǒng)b調(diào)光器c泊位引導(dǎo)裝置d助航燈光供電系統(tǒng) 答案 c 55. 題型：?jiǎn)芜x題民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹(shù)木、燈光和其他障礙物的，由( )責(zé)令清除。a機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府b機(jī)場(chǎng)當(dāng)局c當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室d民航地區(qū)管理局 答案 a 解析 見(jiàn)中華人民共和國(guó)民用航空法第60條規(guī)定。 56. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于二次雷達(dá)說(shuō)法正確的是()。aac模式二次雷達(dá)采用選址詢(xún)問(wèn)bac模式二次雷達(dá)不易受到混擾和串?dāng)_的影響

31、cs模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)ds模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限 答案 c 57. 題型：?jiǎn)芜x題在舊道面加鋪瀝青混凝土面層的不停航施工過(guò)程中，安排每日加鋪工作時(shí)，必須考慮()所占用時(shí)間。a處理臨時(shí)接坡b瀝青混凝土硬化c噴瀝粘層油d瀝青混凝土冷卻 答案 a 58. 題型：多選題在航站樓內(nèi)，下列工程屬于航站樓弱電工程的有( )。a綜合布線(xiàn)系統(tǒng)工程b廣播系統(tǒng)工程c人行自動(dòng)步道d時(shí)鐘系統(tǒng)工程e捷運(yùn)系統(tǒng) 答案 a,b,d 59. 題型：?jiǎn)芜x題設(shè)備防雷電侵入波過(guò)電壓的主要措施是裝設(shè)( )。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網(wǎng) 答案 b 解析 避雷器主要是通過(guò)浪涌電壓產(chǎn)生時(shí)，非線(xiàn)性元件

32、瞬時(shí)短路的方式實(shí)現(xiàn)防雷保護(hù)，個(gè)別避雷器則是通過(guò)對(duì)雷電波的過(guò)濾實(shí)現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護(hù)，即通過(guò)中斷線(xiàn)路或增加線(xiàn)路阻抗的方式切斷雷電通道實(shí)現(xiàn)防雷。 60. 題型：多選題陸基導(dǎo)航系統(tǒng)包括（）。avorbdmecgnssdilsendb 答案 a,b,d,e 61. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)于機(jī)場(chǎng)道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動(dòng)性，一般在混凝土攪拌過(guò)程中加入()。a引氣劑b緩凝劑c早強(qiáng)劑d減水劑 答案 d 62. 題型：多選題用于引導(dǎo)飛機(jī)著陸的設(shè)備包括( )。a二次監(jiān)視雷達(dá)b航向信標(biāo)c下滑信標(biāo)d全向信標(biāo)e精密進(jìn)近航道指示器 答案 b,c,d,e 63. 題型：多選題民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中，每條跑

33、道都必須設(shè)置（）。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 64. 題型：多選題下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有( )系統(tǒng)。aa型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光b類(lèi)精密進(jìn)近燈光c類(lèi)精密進(jìn)近燈光d跑道中線(xiàn)燈光e障礙燈燈光 答案 a,e 解析 燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有a型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)和障礙燈燈光系統(tǒng)。 65. 題型：?jiǎn)芜x題在開(kāi)挖明溝時(shí)，宜由()進(jìn)行。a出口向上游b上游向出口c中間向上游和出口d出口、上游向中間 答案 a 66. 題型：?jiǎn)芜x題飛行區(qū)指標(biāo)為4f，跑道寬度為60m，道肩寬度為75m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為()m。a150b120c75d60 答案 b 67. 題型：多選題在拌

34、制瀝青混凝土混合料時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的拌合廠(chǎng)應(yīng)符合的條件為()。a瀝青分品種、標(biāo)號(hào)儲(chǔ)存b各礦料分別隔離堆放，不得雜混c堆放的細(xì)集料宜設(shè)防雨棚d瀝青與各礦料問(wèn)留有足夠的安全距離e拌合場(chǎng)進(jìn)出料交通應(yīng)流暢 答案 a,b,c,e 68. 題型：?jiǎn)芜x題依照民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例的規(guī)定，在民用航空無(wú)線(xiàn)電臺(tái)(站)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事影響民用機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)活動(dòng)的，由()責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。a民航地區(qū)管理局b民航地區(qū)空管局c民用機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府d民用機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu) 答案 c 解析 民用機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)民用機(jī)場(chǎng)凈空和民用航空電磁環(huán)境保護(hù)工作的領(lǐng)導(dǎo)，將其納入本

35、地安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)考核體系，建立工作協(xié)調(diào)機(jī)制，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，做好民用機(jī)場(chǎng)凈空和民用航空電磁環(huán)境保護(hù)工作。 69. 題型：多選題依中華人民共和國(guó)民用航空法，民用機(jī)場(chǎng)的()應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。a運(yùn)行b新建c經(jīng)營(yíng)d改建e擴(kuò)建 答案 b,d,e 70. 題型：?jiǎn)芜x題批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資在2億元以上的空管工程由（ ）組織驗(yàn)收。a施工單位b監(jiān)理單位c民航局d地區(qū)管理局 答案 c 解析 由民航局組織驗(yàn)收的空管項(xiàng)目包括民航局空管局為項(xiàng)目法人的建設(shè)工程，批準(zhǔn)的可行 性研究報(bào)告總投資2億元（含）以上的民航地區(qū)空管局或空

36、管分局（站）為項(xiàng)目法人的建設(shè)工程。其他空管工程由所在地管理局組織驗(yàn)收。 71. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)坪泛光燈應(yīng)采用獨(dú)立的電力電纜供電，在全負(fù)荷時(shí)工作電流不應(yīng)超過(guò)電纜載流量額定值的（ ）。a50%b60%c70%d80% 答案 c 解析 機(jī)坪泛光燈在全負(fù)荷時(shí)工作電流不應(yīng)超過(guò)電纜載流量額定值的70%。（fajing） 72. 題型：簡(jiǎn)述題1背景 某機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，開(kāi)始對(duì)本項(xiàng)目籌集資金和施工圖設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目資金由自籌資金和銀行貸款兩部分組成，自籌資金已經(jīng)全部到位，銀行貸款預(yù)計(jì)于2010年7月30日到位。2010年3月18日設(shè)計(jì)單位完成了初步設(shè)計(jì)圖紙，12日進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)5月

37、8日完成施工圖設(shè)計(jì)。該空軍部隊(duì)考慮到該項(xiàng)目要在年底前竣工，遂決定于3月19日進(jìn)行施工招標(biāo)，招標(biāo)方式采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式，并于3月20日向與其合作過(guò)的施工單位中選擇了兩家發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)。2問(wèn)題(1)建設(shè)工程施工招標(biāo)的必備條件有哪些?(2)本項(xiàng)目在上述條件下是否可以進(jìn)行工程施工招標(biāo)，為什么?(3)在何種情況下，經(jīng)批準(zhǔn)可以采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式進(jìn)行招標(biāo)?(4)招標(biāo)人在招標(biāo)過(guò)程中的不妥之處有哪些?說(shuō)明理由。 解析 3分析與答案 (1)招標(biāo)必須具備的基本條件： 1)需按現(xiàn)行規(guī)定履行審批、核準(zhǔn)、備案手續(xù)； 2)有相應(yīng)資金或資金來(lái)源已經(jīng)落實(shí)。 (2)本項(xiàng)目在上述條件下不能進(jìn)行工程施工招標(biāo)。因?yàn)椋擁?xiàng)目還不具備工程項(xiàng)

38、目招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙。 (3)有下列情形之一的，經(jīng)批準(zhǔn)可以選擇邀請(qǐng)招標(biāo)： 1)建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的； 2)受自然地域環(huán)境限制的； 3)涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開(kāi)招標(biāo)的； 4)擬公開(kāi)招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的； 5)法律法規(guī)規(guī)定不宜公開(kāi)招標(biāo)的。 (4)招標(biāo)人在招標(biāo)過(guò)程中的不妥之處和理由是： 1)招標(biāo)人于2010年3月19日進(jìn)行施工招標(biāo)。 理由：該項(xiàng)目建設(shè)資金沒(méi)有全部落實(shí)，不具備開(kāi)展施工招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙。 2)招標(biāo)人向兩家施工單位發(fā)出了邀請(qǐng)書(shū)。 理由：中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法(以下簡(jiǎn)稱(chēng)招標(biāo)投標(biāo)法)規(guī)定，進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)時(shí)

39、，必須向不少于3家的投標(biāo)人發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)函。 73. 題型：?jiǎn)芜x題按照民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范的規(guī)定，航站區(qū)包括：旅客航站樓、()和停車(chē)等地面交通組織設(shè)施。a滑行道系統(tǒng)b塔臺(tái)及空管設(shè)施c站坪d進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng) 答案 c 74. 題型：?jiǎn)芜x題民航機(jī)場(chǎng)航站區(qū)包括()等。a航站樓、站坪、停車(chē)設(shè)施b航站樓、進(jìn)場(chǎng)道路、停車(chē)設(shè)施c航站樓、站坪、進(jìn)場(chǎng)道路d站坪、停車(chē)設(shè)施、進(jìn)場(chǎng)道路 答案 a 75. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某建筑安裝公司承包了某機(jī)場(chǎng)航站樓行李處理系統(tǒng)的建設(shè)工程，合同中約定于7月29日之前由機(jī)場(chǎng)方提供220v、500kw的電源，以便該公司從即日起進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。但由于該地區(qū)今年氣候異常炎熱，電力緊張，

40、市供電局決定推遲到8月1日再為機(jī)場(chǎng)提供該部分電力。因乙方工程安裝部分已經(jīng)結(jié)束，只等聯(lián)調(diào)，故機(jī)場(chǎng)方希望建筑安裝公司停工3d，以彌補(bǔ)這幾日其他項(xiàng)目電力供應(yīng)的不足。2問(wèn)題(1)若要求該建筑安裝公司停工，機(jī)場(chǎng)方應(yīng)進(jìn)行哪些工作，接到停工通知后該建筑安裝公司應(yīng)進(jìn)行哪些工作?(2)停工造成的費(fèi)用應(yīng)由哪一方來(lái)承擔(dān)? 解析 3分析與答案 (1)機(jī)場(chǎng)方應(yīng)向該公司提出停工要求后 48h之內(nèi)提出處理意見(jiàn)。該建筑安裝公司按機(jī)場(chǎng)方要求停止施工，妥善保護(hù)好已完成的工程，直到機(jī)場(chǎng)代表向其提出復(fù)工要求后，再?gòu)?fù)工。 (2)此次停工是因機(jī)場(chǎng)方供電不到位造成的，是機(jī)場(chǎng)方的責(zé)任，由機(jī)場(chǎng)方承擔(dān)因停工造成的經(jīng)濟(jì)損失，并應(yīng)允許工期順延。 4

41、解析 建設(shè)工程施工合同管理規(guī)定：甲方代表應(yīng)按合同約定，及時(shí)向乙方提供所需指令、批準(zhǔn)、圖紙并履行其他約定的義務(wù)，否則乙方在約定時(shí)間后24h內(nèi)將具體要求、需要的理由和遲誤的后果通知甲方代表，甲方代表收到通知后4 8h內(nèi)不予答復(fù)，應(yīng)承擔(dān)由此造成的經(jīng)濟(jì)支出，順延因此延誤的工期，賠償乙方有關(guān)損失。 76. 題型：多選題下述各項(xiàng)中，影響跑道寬度的主要因素有()。a起降飛機(jī)的最大翼展b起降飛機(jī)的最大機(jī)身寬度c主起落架外輪外側(cè)邊之最大間距d起降飛機(jī)的最大發(fā)動(dòng)機(jī)直徑e起降飛機(jī)的前起落架與主起落架之最大間距 答案 a,c 77. 題型：?jiǎn)芜x題ii類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)由（）和順序閃光燈組成。a中線(xiàn)短排燈、橫排燈、側(cè)邊

42、短排燈b中線(xiàn)短排燈、橫排燈、翼排燈c中線(xiàn)短排燈、橫排燈、翼排燈d橫排燈、側(cè)邊短排燈、翼排燈 答案 a 78. 題型：?jiǎn)芜x題短波通信主要應(yīng)用于（ ）通信。a對(duì)空廣播b遠(yuǎn)程航線(xiàn)飛行c航空氣象信息d場(chǎng)面管制 答案 b 79. 題型：簡(jiǎn)述題某工程概算已被批準(zhǔn)，準(zhǔn)許招標(biāo)。工程采用公開(kāi)招標(biāo)，招標(biāo)文件規(guī)定：以概算額為基礎(chǔ)按固定總價(jià)合同承包。某場(chǎng)道施工公司一舉中標(biāo)后通過(guò)艱苦談判確定合同價(jià)650萬(wàn)元。該施工公司認(rèn)為工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)很熟悉未進(jìn)行勘察，另外因工期短于一年市場(chǎng)價(jià)格不會(huì)有太大變化，故接受固定總價(jià)合同形式。問(wèn)題(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)有哪些?(2)按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為哪些形式?(3)采用固定

43、總價(jià)合同承包，施工公司承擔(dān)哪些主要風(fēng)險(xiǎn)?施工公司做法有哪些不足?(4)你認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同形式是什么?為什么? 解析 分析與答案 (1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)為7個(gè):研究招標(biāo)文件,現(xiàn)場(chǎng)考察,復(fù)核工程量,制定施工規(guī)劃,計(jì)算工料機(jī)單價(jià),計(jì)算各項(xiàng)費(fèi)用和分部分項(xiàng)工程單價(jià),匯總標(biāo)價(jià)。(2)按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為總價(jià)合同、單價(jià)合同及成本加酬金合同，其中總價(jià)合同又可以分為固定總價(jià)合同和調(diào)值總價(jià)合同。(3)采用固定總價(jià)合同承包，施工公司主要承擔(dān)兩方面的風(fēng)險(xiǎn)：即工程量計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)和單價(jià)計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)。盡管工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，必定僅處于初步設(shè)計(jì)階段，施工公司必須認(rèn)真地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察以準(zhǔn)確計(jì)算工程量。另外固定總價(jià)

44、合同材料設(shè)備漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)由施工公司承擔(dān)，施工公司認(rèn)為工期短于一年不會(huì)有太大的價(jià)格變動(dòng)是盲目的。(4)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同應(yīng)為單價(jià)合同。無(wú)論工程設(shè)計(jì)深度如何、工程復(fù)雜性如何，無(wú)論工程量是否可以準(zhǔn)確地計(jì)算出來(lái)，單價(jià)合同都可以適用而且可以使承包商避免由于現(xiàn)場(chǎng)勘察不充分、工程量計(jì)算或校核時(shí)間緊迫而導(dǎo)致的工程量計(jì)算失誤。單價(jià)計(jì)算的準(zhǔn)確性，可以分析出承包商成本利潤(rùn)構(gòu)成，也是衡量承包商技術(shù)能力和管理能力的標(biāo)志。解析：本題主要考核投標(biāo)步驟，合同的計(jì)價(jià)方式和適用情況，在總價(jià)合同、單價(jià)合同及成本加酬金合同中，風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同應(yīng)為單價(jià)合同。 80. 題型：?jiǎn)芜x題民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)站、()，又是經(jīng)停站和中轉(zhuǎn)站。a基地b陸空交通改變處c客貨集散站d終點(diǎn)站 答案 d 81. 題型：多選題目前機(jī)場(chǎng)道面主要采用( )作為封縫材料。a瀝青b聚硫密封膠c硅酮密封膠d油氈e木條 答案 b,c 82. 題型：?jiǎn)芜x題燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括()。a泊位系統(tǒng)安裝b指點(diǎn)標(biāo)安裝c導(dǎo)航系統(tǒng)安裝d風(fēng)兜