一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫(kù)100題含答案（測(cè)考168版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題航向信標(biāo)臺(tái)的 臨界區(qū)是一個(gè)( )的區(qū)域。a扇形b圓和長(zhǎng)方形合成c長(zhǎng)方形d長(zhǎng)方形和梯形 答案 b 2. 題型：?jiǎn)芜x題民航地面氣象觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)?，特別是機(jī)場(chǎng)( )附近天氣情況的位置。a跑道b停機(jī)坪c滑行道d候機(jī)樓 答案 a 解析 氣象要素的變化受地形地物影響很大，為保證觀測(cè)結(jié)果的代表性、準(zhǔn)確性和比較性，民航地面氣象觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)靥貏e是機(jī)場(chǎng)跑道附近天氣情況的位置，并要進(jìn)行地理坐標(biāo)的測(cè)定。 3. 題型：多選題下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)行政責(zé)任的文件是()。a質(zhì)量回訪報(bào)告b合同變更和索賠申請(qǐng)報(bào)告c費(fèi)用索賠申請(qǐng)表d不停航施工安全措施

2、e竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 答案 a,c,d 4. 題型：?jiǎn)芜x題用電設(shè)置總?cè)萘吭冢ǎ┘捌湟陨险?，?yīng)編制臨時(shí)用施工組織設(shè)計(jì)。a30kwb50kwc80kwd100kw 答案 b 5. 題型：簡(jiǎn)述題1背景經(jīng)過(guò)合法的招投標(biāo)，某機(jī)場(chǎng)基建指揮部與某施工單位簽訂了工程承包合同，工程未進(jìn)行投保。在丁程施工過(guò)程中遭受到了50年不遇的暴風(fēng)雨襲擊，造成已安裝在航站樓地下一層的配電柜被淹。該施工單位及時(shí)向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附有關(guān)的索賠資料和證據(jù)，索賠報(bào)告的主要內(nèi)容如下：(1)遭遇暴風(fēng)雨襲擊是非施工單位造成的損失，故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。(2)部分電氣柜因被水浸泡而損壞，需更換，造成3 67萬(wàn)元人民幣的經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)由業(yè)主

3、承擔(dān)。(3)施工單位暫時(shí)擱置在地下的鋼架及電機(jī)被水浸泡，需要修復(fù)，造成損失38萬(wàn)元；由于現(xiàn)場(chǎng)排水搶險(xiǎn)工程停工lod。造成工人窩工費(fèi)32萬(wàn)元，均應(yīng)由業(yè)主支付。(4)因暴風(fēng)雨搶險(xiǎn)造成停工10d，要求工期順延lod。2問(wèn)題(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書(shū)后，應(yīng)進(jìn)行哪些工作?(2)對(duì)施工單位提出的要求應(yīng)如何處理? 解析 3分析與答案 (1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書(shū)后，應(yīng)進(jìn)行以下工作： 先進(jìn)行調(diào)查取證，審查索賠成立條件，以確定索賠是否成立；分清責(zé)任，認(rèn)可合理索賠；與該施工單位協(xié)商，統(tǒng)一意見(jiàn)；簽發(fā)索賠報(bào)告、處理意見(jiàn)，報(bào)業(yè)主核準(zhǔn)。 (2)依據(jù)施工單位的索賠報(bào)告順序。 1)經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)由業(yè)主與施工單位分別承擔(dān)，工

4、期延誤應(yīng)予簽準(zhǔn)順延； 2，這367萬(wàn)元應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)； 3)索賠不予認(rèn)可，應(yīng)由施工單位承擔(dān)； 4)認(rèn)可順延合同工期lod。 4解析 因該暴風(fēng)雨屬不可抗力風(fēng)險(xiǎn)，不可抗力風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任的原則： (1)工程本身的損害由業(yè)主承擔(dān)； (2)人員傷亡由其所屬單位負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用； (3)造成施工單位機(jī)械、設(shè)備的損壞及停工等損失，由施工單位承擔(dān)； (4)所需清理、修復(fù)工作的費(fèi)用，由雙方協(xié)商承擔(dān)； (5)工期給予順延。 6. 題型：?jiǎn)芜x題下列通信臺(tái)（站）中，驗(yàn)收前需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的是（ ）。a甚高頻通信臺(tái)b短波通信臺(tái)c集群通信臺(tái)dvast衛(wèi)星通信臺(tái) 答案 a 解析 校驗(yàn)對(duì)象包括通信設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備和監(jiān)視設(shè)備。

5、通信設(shè)備包括甚高頻地空通信系統(tǒng)7. 題型：多選題全向信標(biāo)與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器( )。a沿著預(yù)定航路飛行b起飛c進(jìn)場(chǎng)著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 解析 全向信標(biāo)能全方向、不間斷地向航空器提供方位信息，用于引導(dǎo)航空器沿著預(yù)定航路飛行、歸航和進(jìn)場(chǎng)著陸，下滑引導(dǎo)用ils。 8. 題型：?jiǎn)芜x題單模光纖的特點(diǎn)是（ ）。a模間色散大b適于長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸c可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低d可傳導(dǎo)多種模式的光 答案 b 9. 題型：多選題無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)天線中心應(yīng)遠(yuǎn)離()，與之允許的最小間隔距離為150m。a鐵路、電氣化鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線d110kv以下架空高壓輸電

6、線e高于3m的樹(shù)木 答案 a,d 10. 題型：?jiǎn)芜x題燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括()。a泊位系統(tǒng)安裝b指點(diǎn)標(biāo)安裝c導(dǎo)航系統(tǒng)安裝d風(fēng)兜安裝 答案 d 11. 題型：?jiǎn)芜x題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有()條路由。a1b2c3d4 答案 b 12. 題型：?jiǎn)芜x題在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在()內(nèi)進(jìn)行施工，將由民用航空管理部門(mén)責(zé)令改正，并處10萬(wàn)元以上，50萬(wàn)元以下的罰款。a航站區(qū)的停車場(chǎng)b臨近飛行區(qū)的航站區(qū)c臨近航站樓的進(jìn)場(chǎng)路d航站樓前的高架橋 答案 b 13. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓廣播系統(tǒng)揚(yáng)聲器的布置方式有()兩種方式。a明裝和暗裝b吊裝和立裝c一般和特殊d集中和分散 答案 d 14.

7、 題型：?jiǎn)芜x題選擇空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的設(shè)置地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開(kāi)()。a航站樓b塔臺(tái)c停機(jī)坪d進(jìn)場(chǎng)著陸航線 答案 d 解析 選擇空管遠(yuǎn)程監(jiān)視雷達(dá)站的配置地點(diǎn)時(shí)應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開(kāi)其所保障的主要航線。 15. 題型：多選題直擊雷防護(hù)系統(tǒng)由()構(gòu)成。a避雷針b建筑物避雷帶、避雷網(wǎng)c避雷器d接地線系統(tǒng)e引下線 答案 a,b,d,e 16. 題型：多選題在航站樓內(nèi)，下列工程屬于航站樓弱電工程的有()。a綜合布線系統(tǒng)工程b廣播系統(tǒng)工程c人行自動(dòng)步道d時(shí)鐘系統(tǒng)工程e捷運(yùn)系統(tǒng) 答案 a,b,d 17. 題型：?jiǎn)芜x題中指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)設(shè)置在跑道中心線延長(zhǎng)線上，距跑道著陸端的距離為( )。a75450b9

8、001200c500700d650011100 答案 b 18. 題型：多選題廣播設(shè)備的接地應(yīng)直接接至（ ）。a銅牌b等電位接地端子箱c數(shù)字地d等電位連接網(wǎng)e模擬地 答案 b,d 解析 廣播設(shè)備的接地應(yīng)直接接至等電位接地端子箱或等電位連接網(wǎng)。 19. 題型：?jiǎn)芜x題在碾壓土石方時(shí)，壓路機(jī)速度以（）km/h為宜。a2.03.0b4.05.0c6.07.0d8.09.0 答案 a 20. 題型：多選題目視助航工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)可以承擔(dān)的工程有（）。a飛行區(qū)指標(biāo)為4f，單項(xiàng)合同金額為480萬(wàn)b飛行區(qū)指標(biāo)為4e，單項(xiàng)合同金額為600萬(wàn)c飛行區(qū)指標(biāo)為4d，單項(xiàng)合同金額為200萬(wàn)d飛行區(qū)指標(biāo)為4c，單項(xiàng)合

9、同金額為300萬(wàn)e飛行區(qū)指標(biāo)為4c，單項(xiàng)合同金額為800萬(wàn) 答案 a,c,d,e 21. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，允許偏差項(xiàng)目的符合率不小于（ ）為合格。a75%b80%c85%d90% 答案 d 解析 目視助航燈光系統(tǒng)工程目測(cè)檢查項(xiàng)目應(yīng)按照要求進(jìn)行，檢查或抽查內(nèi)容應(yīng)全部滿足為合格；允許偏差項(xiàng)目的符合率不小于90%為合格。 22. 題型：?jiǎn)芜x題無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及其周圍宜為( )。a腐殖土或砂石b砂石或巖石c腐殖土或私土d黏土或巖石 答案 c 解析 無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及其周圍宜為導(dǎo)電率高的腐殖土或i土，盡可能不選用砂石或巖石場(chǎng)地。 23. 題型：?jiǎn)芜x題單模光纖的特點(diǎn)是（

10、）。a模間色散大b適于長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸c可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低d可傳導(dǎo)多種模式的光 答案 b 24. 題型：?jiǎn)芜x題短波通信主要應(yīng)用于()通信。a對(duì)空廣播b遠(yuǎn)程航線飛行c航空氣象信息d場(chǎng)面管制 答案 b 解析 高頻(hf)通信主要應(yīng)用在越洋、邊遠(yuǎn)陸地和遠(yuǎn)程航線飛行通信上。 25. 題型：多選題在高土壤電阻率地區(qū)，降低接地電阻宜采用的方法包括( )。a換土b加大接地體截面積c采用多支線外引接地體d用無(wú)毒無(wú)腐蝕環(huán)保的降阻劑e將垂直接地體埋人較深低電阻率的土壤中 答案 a,c,d,e 解析 對(duì)于高電阻土壤地區(qū)，降低接地電阻的方法主要： 1)多支線外界接地體，外接長(zhǎng)度不大于有效長(zhǎng)度；2)將垂直接地體深埋于

11、土壤電阻較低的區(qū)域；3)置換低電阻土壤；4)采用經(jīng)試驗(yàn)證明無(wú)毒、無(wú)腐蝕的環(huán)保型降阻劑。 26. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)跑道不停航施工的特點(diǎn)包括()等。a在有飛機(jī)起降的時(shí)間內(nèi)施工b為保證飛行安全，施工進(jìn)度要求快c在夜間施工，每班作業(yè)時(shí)間被限定d非連續(xù)間斷性作業(yè)e飛機(jī)起降前30min必須清理恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng) 答案 b,c,d 27. 題型：?jiǎn)芜x題閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中，()應(yīng)與控制線分開(kāi)敷設(shè)。a電源線b信號(hào)線c數(shù)據(jù)線d地址線 答案 a 28. 題型：多選題精密進(jìn)近航道指示器需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。a燈序b覆蓋c燈光顏色d變色角度e超障余隙 答案 a,b,d,e 29. 題型：?jiǎn)芜x題以下工程屬于非民航專業(yè)工

12、程的是（ ）。a航站樓土建工程b航站樓工藝流程c飛行區(qū)圍界工程d航空氣象工程 答案 a 解析 2018版課本p113-114，民航專業(yè)工程包括：（1）機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程（不含填海造陸工程）（2）民航空管工程（3）航站樓、貨運(yùn)站的工藝流程及民航專業(yè)弱電系統(tǒng)工程（4）機(jī)場(chǎng)目視助航工程（5）航空供油工程。 掌握要求圖文詳解解決此題的關(guān)鍵，只要把握：“土建”“安裝”是屬于非民航專業(yè)工程的就可以了。30. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某建設(shè)公司承攬西北一機(jī)場(chǎng)水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，該機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)為4d。施工前，施工項(xiàng)目部針對(duì)不停航施工組織的特點(diǎn)，制訂了詳細(xì)的施工方案，利用橫道圖編制了中期

13、和短期施工進(jìn)度計(jì)劃。2問(wèn)題(1)不停航施工應(yīng)由什么單位向哪個(gè)部門(mén)申請(qǐng)報(bào)批?(2)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，該工程需要多做哪些工作?(3)在編制短期施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，與新建機(jī)場(chǎng)施工相比，應(yīng)考慮的特殊因素主要有哪些? 解析 3分析與答案 (1)不停航施工應(yīng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)向民航地區(qū)管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)報(bào)批，如是4d及以上機(jī)場(chǎng)，民航地區(qū)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將批準(zhǔn)文件和申報(bào)資料報(bào)民航總局機(jī)場(chǎng)管理職能部門(mén)備案。 (2)由于不停航施工的特殊性，需要多做以下工作： 1)成立有建設(shè)單位、施工單位、機(jī)場(chǎng)飛行單位、工程監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位等組成的指揮部； 2)每日施工設(shè)備要進(jìn)場(chǎng)、離場(chǎng)； 3)每日要清掃施工作業(yè)面； 4)每日加鋪面層要做

14、臨時(shí)接坡； 5)每日放飛前要進(jìn)行安全檢查。 (3)應(yīng)考慮的特殊因素包括： 1)在確定每日加鋪量時(shí)，應(yīng)充分考慮夜間施工和多工序平行作業(yè)對(duì)施工的不利影響； 2)考慮處理臨時(shí)接坡所占用的時(shí)間； 3)在施工工藝及工序等方面的差異，屬非連續(xù)間斷性作業(yè)； 4)夜間施工，每班作業(yè)時(shí)間被限定。 4解析 (1)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定(ccar一140)第230條規(guī)定，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行的不停航施工，由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)統(tǒng)一向機(jī)場(chǎng)所在地民航地區(qū)管理局報(bào)批。 (2)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，加鋪瀝青道面(蓋被子)工程具有涉及部門(mén)多、施工進(jìn)度要求快、非連續(xù)性、夜間施工、每班作業(yè)時(shí)間被限定等特點(diǎn)。需要成立工程指揮部，以便加

15、強(qiáng)協(xié)調(diào)指揮；需要每日采取設(shè)定施工人員設(shè)備進(jìn)離場(chǎng)時(shí)間、清掃施工作業(yè)面；加鋪面層做臨 時(shí)接坡、放飛前進(jìn)行安全檢查等措施，確保飛行安全。 (3)由于是不停航施工，需要考慮夜間施工、非連續(xù)性作業(yè)、每班作業(yè)時(shí)間被限定、鋪筑銑刨臨時(shí)接坡等不利因素。 31. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)等級(jí)與（），有關(guān)。a機(jī)場(chǎng)所在城市級(jí)別b機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量c跑道導(dǎo)航和助航設(shè)施等級(jí)d機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅的程度e機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo) 答案 b,d 32. 題型：?jiǎn)芜x題停止道供飛機(jī)（ ）時(shí)使用。a停放b上下旅客c中斷起飛d加油 答案 c 解析 停止道：設(shè)置停止道的目的在于一旦飛機(jī)中斷起飛時(shí)，可以在其上減速并停 止。（fajing） 33.

16、 題型：多選題工作區(qū)的電源插座應(yīng)選用()的插座，保護(hù)接地與零線應(yīng)嚴(yán)格分開(kāi)。a帶保護(hù)接地b單相電源c多個(gè)工位d耐壓e抗風(fēng) 答案 a,b 34. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于全向信標(biāo)（vor）的特點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a因?yàn)楣ぷ黝l率較高，所以受靜電干擾小，指示比較穩(wěn)定b提供地面電臺(tái)坐標(biāo)方位角，準(zhǔn)確性高c電臺(tái)上空有一個(gè)盲區(qū)不能提供方位信息d電臺(tái)位置的場(chǎng)地要求較高 答案 b 35. 題型：?jiǎn)芜x題從對(duì)飛機(jī)導(dǎo)航作用的角度考慮，papi燈提供的信息與（）相同。a航向信標(biāo)b全向信標(biāo)c指點(diǎn)信標(biāo)d下滑信標(biāo) 答案 d 36. 題型：?jiǎn)芜x題瀝青混凝土混合料拌合機(jī)向運(yùn)料車卸料時(shí)，注意卸料()，以防粗細(xì)料離析。a高度b時(shí)間c速度d

17、質(zhì)量溫度 答案 a 37. 題型：多選題下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是()。a大氣透射儀b氣溫c風(fēng)速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 38. 題型：多選題中華人民共和國(guó)民用航空法55明確規(guī)定：新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)的要求，這必須包括()。a民用機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略規(guī)劃b民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)c民用機(jī)場(chǎng)的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃d依法制定的民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃e依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃 答案 b,d,e 39. 題型：?jiǎn)芜x題在五級(jí)集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中，最后一級(jí)由（）來(lái)完成。a痕量爆炸物探測(cè)儀bct機(jī)c多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)d安檢員 答案 d 解析 第五級(jí)安檢：對(duì)所有第四級(jí)安檢

18、傳送過(guò)來(lái)的可疑行李，將聯(lián)絡(luò)行李的主人進(jìn)行深入檢查。這個(gè)檢查 過(guò)程通常是手工開(kāi)箱檢查，并在行李處理系統(tǒng)邊界之外的安全區(qū)域進(jìn)行。 40. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4f，a施工單位承擔(dān)跑道施工項(xiàng)目。該機(jī)場(chǎng)基層設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層，規(guī)范要求基層施工必須采用攤鋪機(jī)作業(yè)，并盡可能消除縱向施工縫。為此，a施工單位擬租賃一臺(tái)最大攤鋪幅寬lom的攤鋪機(jī)完成基層項(xiàng)目，該機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)與返回下幅作業(yè)起點(diǎn)的行走速度均為2m，"ran。同時(shí)，業(yè)主、監(jiān)理單位與施工單位共同選定采用某廠生產(chǎn)的po 325級(jí)水泥用于基層混合料的配制，該水泥初凝時(shí)間為3h。根據(jù)工期要求，計(jì)劃每工作日(按9h計(jì)算)必須完

19、成跑道道槽全斷面鋪筑180m。在施工中施工單位將壓路機(jī)的初壓速度控制在2528km h，振動(dòng)碾壓速度控制在3032kmh。同時(shí)，鑒于該工程工期緊張的特點(diǎn)，業(yè)主要求同場(chǎng)交叉施工單位搞好協(xié)調(diào)與配合，以確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2問(wèn)題(1)分析并指出攤鋪機(jī)計(jì)劃配置與日計(jì)劃完成量是否匹配?(2)碾壓作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)碾壓速度控制值是否合理?說(shuō)明理由。(3)場(chǎng)道施工單位與同場(chǎng)何專業(yè)工程施工單位構(gòu)成主要的交叉施工關(guān)系?并說(shuō)明相互間的制約關(guān)系。 解析 3分析與答案 (1)一臺(tái)攤鋪機(jī)完成一幅180m長(zhǎng)度的攤鋪需用時(shí)180m÷2mm in一90min，返回第二幅攤鋪起點(diǎn)又需用時(shí)90min，待第二幅攤鋪形成一定

20、的碾壓作業(yè)面時(shí)兩幅的縱向接縫間隔時(shí)間已超過(guò)水泥初凝時(shí)間，不利于消除縱向施工縫。另外，若按設(shè)備的最大攤鋪幅寬進(jìn)行作業(yè)，跑道道槽全斷面施工需6幅，完成180m全斷面需用時(shí)165h，連續(xù)作業(yè)時(shí)間太長(zhǎng)。所以，配置計(jì)劃與日計(jì)劃完成量不匹配。 (2)不合理。 按規(guī)范要求，碾壓作業(yè)時(shí)，初壓速度應(yīng)控制在1517kmh，振動(dòng)碾壓速度應(yīng)控制在2025kmh。 (3)與助航燈光工程施工單位構(gòu)成交叉施工關(guān)系。當(dāng)場(chǎng)道施工單位未提供基層工作面時(shí)，助航燈光施工單位無(wú)法進(jìn)行二次線路預(yù)埋管的施工，在此情況下，場(chǎng)道施工單位也無(wú)法進(jìn)行面層混凝土的施工。 41. 題型：?jiǎn)芜x題程序管制中航空器的位置信息來(lái)自（）。a航空器駕駛員報(bào)告b空

21、管雷達(dá)c自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)d空管自動(dòng)化系統(tǒng) 答案 a 42. 題型：?jiǎn)芜x題歐航空器在航線上的飛行由()管制中心提供空中交通管制服務(wù)。a航線b塔臺(tái)c進(jìn)近d區(qū)域 答案 d 43. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，應(yīng)采用( )并預(yù)留光纖端口，且具備一定的容錯(cuò)或冗余配置。a單機(jī)熱備份b異地冷備份c主備雙機(jī)熱備份d主備雙機(jī)冷備份 答案 c 解析 航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，是確保航站樓弱電系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵設(shè)備之一，為防止因網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備故障造成系統(tǒng)癱瘓等事件的發(fā)生，該設(shè)備應(yīng)采用主備雙機(jī)熱備份方式。 44. 題型：多選題飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度不等于實(shí)際跑道長(zhǎng)

22、度；除跑道外還包括（ ）的長(zhǎng)度，同時(shí)必須考慮海拔高度、機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)溫度等因素的影響。a防吹坪b凈空道c停止道d道肩e跑道端安全區(qū) 答案 b,c 解析 2018版課本p8：飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度不等于實(shí)際跑道長(zhǎng)度；它包括跑道、凈空道和停止道（若設(shè)置）的長(zhǎng)度，同時(shí)必須考慮海拔高度、機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)溫度等因素的影響。 對(duì)于基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度都包括起降運(yùn)行區(qū)哪些項(xiàng)目的長(zhǎng)度，從下邊的圖片能夠很容易地記上。關(guān)鍵字是“道”，正好與基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地中的“場(chǎng)”，組成了“場(chǎng)道”。雖然說(shuō)“道肩”也有“道”字，但它不是獨(dú)立的“道”，屬于跑道的附屬區(qū)域。45. 題型：多選題由于運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)上的原因，所需的滑行道橋的數(shù)目與其有關(guān)的問(wèn)題，可采用

23、下述()原則而減至最少。a有可能，地面交通各模式的路線安排應(yīng)使受影響的跑道或滑行道數(shù)目最少b應(yīng)避免橋的位置對(duì)儀表著陸系統(tǒng)、進(jìn)近燈光或跑道、滑行道燈光有不良影響c快速出口滑行道應(yīng)設(shè)在橋上d橋應(yīng)設(shè)在滑行道的直線段上，并在橋的兩端各有一段直線，以便接近橋的飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)它e應(yīng)使地面交通各模式分散開(kāi)來(lái)，最好能使它們不在一座橋上跨越 答案 a,b,d 46. 題型：多選題航站樓廣播系統(tǒng)調(diào)試開(kāi)通前需進(jìn)行的質(zhì)量檢查項(xiàng)目有()。a接地電阻測(cè)量b傳聲器試驗(yàn)c電源檢查試驗(yàn)d天線檢查調(diào)試e輸出回路試驗(yàn) 答案 a,c,d 47. 題型：?jiǎn)芜x題半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于()d。a5b7c10d12 答案 b 解析 民用機(jī)場(chǎng)

24、飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范mh 5014-2002規(guī)定，半剛性基層養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7d，才能保證基層前期強(qiáng)度和穩(wěn)定性達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 48. 題型：?jiǎn)芜x題下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為( )。a100b120c140d160 答案 b 49. 題型：?jiǎn)芜x題目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在()s內(nèi)顯示停止排燈的狀態(tài)改變。a15b10c5d2 答案 d 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415042和民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范mht 50122010的規(guī)定。目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在2s內(nèi)顯示停止排燈的狀態(tài)改變是對(duì)目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)的要求。 50. 題型：多選題陸基導(dǎo)航系統(tǒng)包括（

25、）。avorbdmecgnssdilsendb 答案 a,b,d,e 51. 題型：?jiǎn)芜x題下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是()。a滑行道中線燈b跑道中線燈c跑道邊燈d滑行道邊燈 答案 d 解析 滑行道中線燈發(fā)綠色光，但在轉(zhuǎn)彎處和脫離跑道處為黃綠交替發(fā)光。跑道中線燈發(fā)白色光，但接近跑道端為紅色光。跑道邊燈發(fā)白色光，但接近跑道端為黃色光。只有滑行道邊燈是同一顏色即藍(lán)色。 52. 題型：多選題類精密進(jìn)近跑道上必須設(shè)置()。a跑道人口燈b跑道邊燈c跑道接地帶燈d跑道中線燈e跑道人口識(shí)別燈 答案 a,b,c,d 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415032和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001

26、-2013中6.2.3的規(guī)定。 53. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某省政府研究考慮擴(kuò)建省會(huì)機(jī)場(chǎng)，報(bào)請(qǐng)上級(jí)主管機(jī)關(guān)審批；并請(qǐng)某機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院進(jìn)行規(guī)劃 設(shè)計(jì)。該機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院經(jīng)研究后認(rèn)定，機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建將導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)擴(kuò)大，并明確提出：(1)附近山坡上的a磨料廠(私人企業(yè))位于機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)，且煙囪超高；同時(shí)，生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生的電弧光影響飛機(jī)的夜航，必須搬遷；(2)附近山坡上村民甲栽種的桉樹(shù)(200棵，樹(shù)齡為5年)位于機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)且超高，應(yīng)砍伐；(3)附近有一古塔位于機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域外，但靠近保護(hù)區(qū)域邊緣，且在主航道之下，應(yīng)予以考慮。a磨料廠的廠長(zhǎng)通過(guò)內(nèi)部得知這一消息。此時(shí)，a磨料廠的產(chǎn)品銷路不好，造

27、成庫(kù)房積壓，已處于停產(chǎn)狀態(tài)。在得知這一消息后，他立即向政府表示，為了機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，為了飛機(jī)起降安全，磨料廠愿意搬遷并自行宣布停產(chǎn)；同時(shí)，向政府提出要求補(bǔ)償遷廠和停產(chǎn)的損失，幾經(jīng)交涉，未果。在接到上級(jí)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，省政府研究決定立即擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)。2009年9月1日，省會(huì)所在地市政府在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙上刊登了公告，并在擬新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)周圍地區(qū)張貼了公告。此時(shí)，a磨料廠的產(chǎn)品銷路轉(zhuǎn)好，廠長(zhǎng)決定重新開(kāi)工并擴(kuò)大生產(chǎn)。2009年9月3日，在緊鄰原廠房處開(kāi)始修建簡(jiǎn)易廠房。同年10月1日，新廠房建好并投產(chǎn)。新廠房更靠近機(jī)場(chǎng)方向。新廠房煙囪與原來(lái)的煙囪等高。2009年8月25日，村民甲砍伐50裸最高的桉樹(shù)，并于發(fā)布公告的

28、第二天在砍伐后的空地上重栽新購(gòu)的香樟樹(shù)苗100棵。2009年底，a磨料廠搬遷完畢，附近山坡上村民甲栽種的樹(shù)木被砍伐。村民甲提出應(yīng)補(bǔ)償他的土地以及150棵桉樹(shù)加上100棵香樟樹(shù)苗的損失。a磨料廠長(zhǎng)提出以下要求：1)全額補(bǔ)償公告張貼之前自行宣布停產(chǎn)的損失(標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)備的規(guī)模)；2)按新廠建好投產(chǎn)后的生產(chǎn)規(guī)模全額補(bǔ)償自行宣布停產(chǎn)至實(shí)際搬遷時(shí)間的損失 ;3)全額補(bǔ)償磨料廠廠房的搬遷損失。按中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部對(duì)此予以補(bǔ)償，對(duì)古塔也做了適當(dāng)?shù)奶幹谩?問(wèn)題(1)依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部應(yīng)補(bǔ)償村民甲哪

29、些損失?(2)依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令56號(hào))規(guī)定，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部應(yīng)補(bǔ)償村a磨料廠哪些損失?(3)依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，對(duì)于古塔做如何處理? 解析 3分析與答案 (1)在公告發(fā)布時(shí)，村民甲只有150棵桉樹(shù)100棵香樟樹(shù)苗是在公告發(fā)布后新栽的。依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部應(yīng)補(bǔ)償村民甲的土地以及1 50棵桉樹(shù)的損失，對(duì)于100棵香樟樹(shù)苗不予補(bǔ)償。 (2)1)a磨料廠第一次停產(chǎn)是自行宣布的，不予考慮； 2)新廠房是在公告發(fā)布后建成投產(chǎn)的，不予考慮； 3)依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華

30、人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部應(yīng)全額補(bǔ)償磨料廠老廠房搬遷的損失，標(biāo)準(zhǔn)按搬遷前實(shí)際生產(chǎn)的規(guī)模。 (3)依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，對(duì)于古塔作適當(dāng)處理，即設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志。 54. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于跑道的進(jìn)近燈光設(shè)置說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a非儀表跑道應(yīng)設(shè)置a型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光b非精密進(jìn)近跑道宜設(shè)置b型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光ci類精密進(jìn)近跑道應(yīng)設(shè)置i類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)dii類精密進(jìn)近跑道應(yīng)設(shè)置ii類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng) 答案 b 55. 題型：?jiǎn)芜x題填海工程軟土地基處理時(shí)，海水深度5m以內(nèi)，軟土厚度不大于3m的區(qū)域宜采用（）的方法進(jìn)行處理。a土基專項(xiàng)治理措施b土

31、基壓實(shí)c設(shè)置隔離層d置換 答案 d 56. 題型：?jiǎn)芜x題飛機(jī)的配載平衡主要由( )系統(tǒng)來(lái)完成。a航班信息處理b資源分配c信息集成d離港控制 答案 d 解析 離港系統(tǒng)應(yīng)具備：值機(jī)、登機(jī)、控制、配載等業(yè)務(wù)功能 配載平衡包括：自動(dòng)計(jì)算飛機(jī)客、貨、食品、油料的業(yè)載，并進(jìn)行配載，以確保飛行安全和節(jié)省燃油；油料處理；業(yè)載數(shù)據(jù)處理；載重表打?。粓?bào)文發(fā)送。 57. 題型：多選題民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)附屬工程有（）工程。a助航燈光b圍界c巡場(chǎng)路d飛行系留裝置e靜電接地裝置 答案 b,c,d,e 58. 題型：?jiǎn)芜x題設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審應(yīng)由（）主持。a設(shè)計(jì)單位b監(jiān)理單位c施工單位d建設(shè)單位 答案 d 59. 題型：?jiǎn)芜x題從

32、對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航作用角度上看，papi提供的信息與()相同。a航向信標(biāo)b下滑信標(biāo)c指點(diǎn)信標(biāo)d全向信標(biāo) 答案 b 解析 papi為精密進(jìn)近航道指示器，為飛機(jī)指示正確的下滑道。 60. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某建設(shè)單位在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工中，在與當(dāng)?shù)卣炗喌膮f(xié)議時(shí)，由于沒(méi)有提供當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，施工中設(shè)計(jì)發(fā)生重大變化，且施工單位使用了大量重型機(jī)械，承擔(dān)了這些機(jī)械的維修和管理費(fèi)用，導(dǎo)致與協(xié)議中簽訂的工程費(fèi)用有較大出入，故向當(dāng)?shù)卣岢隽怂髻r。2問(wèn)題(1)該施工企業(yè)是否有理由對(duì)當(dāng)?shù)卣M(jìn)行索賠申訴?簡(jiǎn)述索賠的定義。(2)索賠費(fèi)用的組成有哪些，這次索賠主要包括哪些內(nèi)容?(3)在通常的索賠處理事件中，應(yīng)該依據(jù)哪些原

33、則?(4)索賠費(fèi)用計(jì)算方法共有幾種，分別是什么? 解析 3分析與答案 (1)該施工企業(yè)有理由對(duì)當(dāng)?shù)卣岢鏊髻r。索賠指的是在合同履行過(guò)程中，對(duì)于非己方過(guò)錯(cuò)(應(yīng)由對(duì)方承擔(dān)責(zé)任的情況)導(dǎo)致的實(shí)際損失，向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟(jì)和(或)時(shí)間補(bǔ)償?shù)囊蟆?(2)可以進(jìn)行索賠的項(xiàng)目包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)、工地管理費(fèi)、利息、總部管理費(fèi)、分包費(fèi)用和利潤(rùn)等。本次索賠的項(xiàng)目應(yīng)該包括施工機(jī)械使用費(fèi)和工地管理費(fèi)等。 (3)索賠事件應(yīng)該根據(jù)以下原則進(jìn)行： 1)索賠必須以合同為依據(jù)； 2)必須注意資料的積累； 3)及時(shí)、合理地處理索賠； 4)加強(qiáng)索賠的前瞻性，有效地避免過(guò)多索賠事件的發(fā)生。 (4)索賠的計(jì)算方法有三種，

34、分別如下： 1)分項(xiàng)法。該方法是按每個(gè)索賠事件所引起損失的費(fèi)用項(xiàng)目分別計(jì)算索賠金額的一種方法。 2)總費(fèi)用法，又稱總成本法。就是當(dāng)發(fā)生多次索賠事件后，重新計(jì)算出該工程的實(shí)際總費(fèi)用，再?gòu)倪@個(gè)實(shí)際總費(fèi)用中減去投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)的估算總費(fèi)用，計(jì)算出索賠余額。 3)修正總費(fèi)用法。修正總費(fèi)用法是對(duì)總費(fèi)用法的改進(jìn)，即在總費(fèi)用計(jì)算的原則上去掉一些不合理的因素，使其更合理。 61. 題型：多選題雷達(dá)的作用是可以測(cè)量目標(biāo)的()。a距離b方位c高度d姿態(tài)e速度 答案 a,b,c,e 62. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，應(yīng)采用()并預(yù)留光纖端口，且具備一定的容錯(cuò)或冗余配置。a單機(jī)熱備份b異

35、地冷備份c主備雙機(jī)熱備份d主備雙機(jī)冷備份 答案 c 解析 航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，是確保航站樓弱電系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵設(shè)備之一，為防止因網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備故障造成系統(tǒng)癱瘓等事件的發(fā)生，該設(shè)備應(yīng)采用主備雙機(jī)熱備份方式。 63. 題型：?jiǎn)芜x題半剛性基層的養(yǎng)生時(shí)間不得低于()天。a5b7c10d12 答案 b 64. 題型：多選題目前機(jī)場(chǎng)道面主要采用()作為封縫材料。a瀝青b聚氯乙烯膠泥c聚氨酯膠泥d油氈e木條 答案 b,c 65. 題型：?jiǎn)芜x題滿足竣工驗(yàn)收條件的工程，建設(shè)單位至少應(yīng)提前（）個(gè)工程日通知質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)派員參加竣工驗(yàn)收。a3b5c7d14 答案 b 66. 題型：?jiǎn)芜x題

36、常規(guī)全向信標(biāo)場(chǎng)地要求：徑向進(jìn)入全向信標(biāo)臺(tái)內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從()m外埋入地下。a200b60c50d30 答案 a 解析 全向信標(biāo)場(chǎng)地要求。 67. 題型：?jiǎn)芜x題離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國(guó)民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合()中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。aeiebsaticicaodiata 答案 d 68. 題型：?jiǎn)芜x題混凝土攪拌機(jī)出料口的卸料高度以及鋪筑時(shí)自卸機(jī)動(dòng)車卸料高度均不應(yīng)超過(guò)（ ）。a1.0mb1.5mc2.0md2.5m 答案 b 解析 卸料高度過(guò)高會(huì)使混合料離析。 69. 題型：多選題在鋪筑道面面層時(shí)，混合料鋪筑前，應(yīng)對(duì)()等項(xiàng)進(jìn)行檢查。a基層的高程b模板的支設(shè)c防雨設(shè)施d土基高程e土基寬度 答案 a

37、,b,c 70. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)于招標(biāo)項(xiàng)目，凡經(jīng)過(guò)項(xiàng)目審批部門(mén)審批的，招標(biāo)人應(yīng)該將核準(zhǔn)的招標(biāo)范圍、招標(biāo)方式、招標(biāo)組織形式等有關(guān)招標(biāo)內(nèi)容的批復(fù)文件報(bào)送（ ）備案。a民航局機(jī)場(chǎng)司b民航地區(qū)管理局c質(zhì)監(jiān)總站d地區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站 答案 b 71. 題型：?jiǎn)芜x題挖方區(qū)的施工程序：()。a清除腐殖土、挖運(yùn)土、平整(精細(xì)找平)、面層壓實(shí)b清除腐殖土、平整(精細(xì)找平)、挖運(yùn)土、面層壓實(shí)c清除腐殖土、挖運(yùn)土、面層壓實(shí)、平整(精細(xì)找平)d清除腐殖土、平整(精細(xì)找平)、面層壓實(shí)、挖運(yùn)土 答案 a 72. 題型：?jiǎn)芜x題民航空管及弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包資質(zhì)二級(jí)資質(zhì)，要求企業(yè)凈資產(chǎn)（ ）以上a100萬(wàn)b200萬(wàn)c400萬(wàn)d50

38、0萬(wàn) 答案 c 解析 二級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 企業(yè)資產(chǎn)：凈資產(chǎn)400萬(wàn)元以上。73. 題型：多選題機(jī)坪安全線標(biāo)志包括（）。a信息標(biāo)志b行人步道線標(biāo)志c機(jī)位安全線d道路標(biāo)志e強(qiáng)制性指令標(biāo)志 答案 b,c,d 74. 題型：?jiǎn)芜x題飛行區(qū)指標(biāo)為4f，跑道寬度為60m，道肩寬度為75m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為()m。a150b120c75d60 答案 b 75. 題型：?jiǎn)芜x題土明溝施工時(shí)，溝槽開(kāi)挖宜()，以利排水。a從下游往上游進(jìn)行b從上游往下游進(jìn)行c從中間向兩邊進(jìn)行d從兩邊向中間進(jìn)行 答案 a 76. 題型：多選題下列設(shè)備中，可以進(jìn)行著陸引導(dǎo)的設(shè)備有（）。a全向信標(biāo)vorb無(wú)方向信標(biāo)ndbc儀表著陸系統(tǒng)

39、d精密進(jìn)近雷達(dá)e自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng) 答案 a,c,d 解析 tvor (terminal vor)放置在跑道的軸線延長(zhǎng)線上，利用與軸線一致的方位射線進(jìn)行著陸引導(dǎo)。 儀表著陸系統(tǒng)ils( instrument landing system )，是目前應(yīng)用最為廣泛的飛機(jī)精密進(jìn)近和著陸引導(dǎo)系統(tǒng)。精密進(jìn)近雷達(dá)是一種三坐標(biāo)雷達(dá)，同時(shí)提供著陸飛機(jī)的方位、仰角和距離77. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)道面承受著飛機(jī)的機(jī)輪荷載、高溫高速噴氣流作用外，還受()等自然因素的作用，這就要求機(jī)場(chǎng)道面必須具有良好的使用性能。a雨水沖刷b冷熱c風(fēng)毀d干濕e凍融 答案 b,d,e 78. 題型：多選題水泥混凝土拌合、沖洗骨料及養(yǎng)護(hù)用水宜

40、采用飲用水，使用其他水源時(shí)其水質(zhì)應(yīng)符合()的相關(guān)要求：a水中不得含有影響水泥正常凝結(jié)和硬化的有害雜質(zhì)，如油、糖、酸、堿、鹽等b硫酸鹽含量(按s04-2計(jì))應(yīng)小于2.7mg/cm3cph值應(yīng)大于4d含鹽量應(yīng)小于5mg/cm3e細(xì)菌含量不得超過(guò)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 答案 a,b,c,d 解析 施工用水與細(xì)菌含量無(wú)關(guān)。 79. 題型：多選題地面上的標(biāo)志顏色包括( )。a綠色b白色c黃色d藍(lán)色e橙色 答案 b,c 解析 跑道上的標(biāo)志應(yīng)為白色，劃設(shè)在水泥混凝土跑道上的關(guān)閉標(biāo)志宜加黑邊；滑行道上的 標(biāo)志應(yīng)為黃色。 80. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)()分為三類。a儀表精度b跑道視程c飛機(jī)性能d決斷高度e跑道

41、燈光 答案 b,d 81. 題型：?jiǎn)芜x題設(shè)備防雷電侵入波過(guò)電壓的主要措施是裝設(shè)( )。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網(wǎng) 答案 b 解析 避雷器主要是通過(guò)浪涌電壓產(chǎn)生時(shí)，非線性元件瞬時(shí)短路的方式實(shí)現(xiàn)防雷保護(hù)，個(gè)別避雷器則是通過(guò)對(duì)雷電波的過(guò)濾實(shí)現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護(hù)即通過(guò)中斷線路或增加線路阻抗的方式切斷雷電通道實(shí)現(xiàn)防雷。 82. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于級(jí)配砂礫的碾壓，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a當(dāng)混合料等于或略大于最佳含水量時(shí)碾壓b碾壓由兩側(cè)向中心進(jìn)行c前輪必須超過(guò)兩段接縫處d后輪壓完道面全寬即為一遍，達(dá)到要求的密實(shí)度為止 答案 c 83. 題型：?jiǎn)芜x題多普勒全向信標(biāo)場(chǎng)地及其環(huán)境要求：徑向進(jìn)入全向信標(biāo)臺(tái)

42、內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從()m外埋入地下。a100b60c50d30 答案 a 解析 多普勒全向信標(biāo)場(chǎng)地及其環(huán)境要求：以天線為中心，半徑100m以內(nèi)不應(yīng)有架空金屬線纜。 84. 題型：多選題除三個(gè)功能分區(qū)外，民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)還有一些重要設(shè)施，如下列的()。a跑道b機(jī)場(chǎng)保安設(shè)施c站前停車設(shè)施d機(jī)場(chǎng)安全檢查設(shè)施e應(yīng)急消防救援設(shè)施 答案 b,d,e 85. 題型：多選題航站樓航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)(fids)機(jī)房?jī)?nèi)的電纜宜敷設(shè)在防靜電活動(dòng)地板下的電纜線槽內(nèi)。對(duì)改建工程或不宜設(shè)防靜電活動(dòng)地板的機(jī)房，也可采用()敷設(shè)。a電纜橋架b線卡明敷c電纜溝d埋地e暗管 答案 a,c 86. 題型：多選題為保證穩(wěn)定土層表面不受破壞，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的地段上（ ）。a調(diào)頭b急剎車c停車d加速e減速 答案 a,b 解