一級建造師考試《民航與機(jī)場工程》題庫100題含答案（826版）

1、一級建造師考試民航與機(jī)場工程題庫100題含答案1. 題型：單選題空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測性能受()限制。a能見度b視距c管制程度d航線 答案 b 2. 題型：單選題航行情報(bào)通播需使用( )a航空電信網(wǎng)b自動轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)c空管自動化系統(tǒng)d甚高頻通信系統(tǒng) 答案 d 解析 甚高頻（vhf )通信系統(tǒng)供飛機(jī)與地面臺站、飛機(jī)與飛機(jī)之間進(jìn)行雙向話音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)。（fajing） 3. 題型：單選題值機(jī)辦票引導(dǎo)顯示終端必須顯示所要辦理的航班號和()。a登機(jī)口b經(jīng)停站c到達(dá)港d出發(fā)港 答案 c 4. 題型：多選題在鋪筑水泥混凝土道面時，一般不宜選用()。a硅酸鹽水泥b普通硅酸鹽水泥c道路硅酸鹽水泥d快硬早強(qiáng)水

2、泥e礦碴水泥 答案 d,e 5. 題型：單選題綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應(yīng)與房屋建筑()單位協(xié)商決定。a設(shè)計(jì)b施工c監(jiān)理d出資 答案 a 解析 為保障建筑物的結(jié)構(gòu)安全與通信線路不受或少受機(jī)械擠壓，與房屋建筑設(shè)計(jì)單位協(xié)商決定。 6. 題型：簡述題1背景某建設(shè)單位在機(jī)場場道工程施工中，在與當(dāng)?shù)卣炗喌膮f(xié)議時，由于沒有提供當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，施工中設(shè)計(jì)發(fā)生重大變化，且施工單位使用了大量重型機(jī)械，承擔(dān)了這些機(jī)械的維修和管理費(fèi)用，導(dǎo)致與協(xié)議中簽訂的工程費(fèi)用有較大出入，故向當(dāng)?shù)卣岢隽怂髻r。2問題(1)該施工企業(yè)是否有理由對當(dāng)?shù)卣M(jìn)行索賠申訴?簡述索賠的定義。(2)索賠費(fèi)用

3、的組成有哪些，這次索賠主要包括哪些內(nèi)容?(3)在通常的索賠處理事件中，應(yīng)該依據(jù)哪些原則?(4)索賠費(fèi)用計(jì)算方法共有幾種，分別是什么? 解析 3分析與答案 (1)該施工企業(yè)有理由對當(dāng)?shù)卣岢鏊髻r。索賠指的是在合同履行過程中，對于非己方過錯(應(yīng)由對方承擔(dān)責(zé)任的情況)導(dǎo)致的實(shí)際損失，向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟(jì)和(或)時間補(bǔ)償?shù)囊蟆?(2)可以進(jìn)行索賠的項(xiàng)目包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)、工地管理費(fèi)、利息、總部管理費(fèi)、分包費(fèi)用和利潤等。本次索賠的項(xiàng)目應(yīng)該包括施工機(jī)械使用費(fèi)和工地管理費(fèi)等。 (3)索賠事件應(yīng)該根據(jù)以下原則進(jìn)行： 1)索賠必須以合同為依據(jù)； 2)必須注意資料的積累； 3)及時、合理地處理索賠；

4、 4)加強(qiáng)索賠的前瞻性，有效地避免過多索賠事件的發(fā)生。 (4)索賠的計(jì)算方法有三種，分別如下： 1)分項(xiàng)法。該方法是按每個索賠事件所引起損失的費(fèi)用項(xiàng)目分別計(jì)算索賠金額的一種方法。 2)總費(fèi)用法，又稱總成本法。就是當(dāng)發(fā)生多次索賠事件后，重新計(jì)算出該工程的實(shí)際總費(fèi)用，再從這個實(shí)際總費(fèi)用中減去投標(biāo)報(bào)價(jià)時的估算總費(fèi)用，計(jì)算出索賠余額。 3)修正總費(fèi)用法。修正總費(fèi)用法是對總費(fèi)用法的改進(jìn)，即在總費(fèi)用計(jì)算的原則上去掉一些不合理的因素，使其更合理。 7. 題型：多選題以下所列機(jī)場中，屬于干線機(jī)場的有()。a青島流亭機(jī)場b大連周水子機(jī)場c徐州觀音機(jī)場d桂林兩江機(jī)場e廈門高崎機(jī)場 答案 a,b,d,e 8. 題型

5、：單選題標(biāo)志線垂直角度的偏差應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定。應(yīng)抽檢()處。a58b47c36d25 答案 d 9. 題型：多選題塔臺席位可以分為()等。a塔臺管制席b進(jìn)近管制席c助理管制席d地面管制席e主任管制席 答案 a,c,d,e 解析 塔臺席位一般不設(shè)進(jìn)近管制席。 10. 題型：單選題下列關(guān)于ils的說法中，錯誤的是（ ）。ails是導(dǎo)航系統(tǒng)bils必須設(shè)置內(nèi)、中、外指點(diǎn)信標(biāo)cils按運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)分為三類dils包括方向引導(dǎo)和距離參考系統(tǒng) 答案 b 11. 題型：單選題在機(jī)場施工設(shè)計(jì)中，（ ）的設(shè)計(jì)仍歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。a站坪b航站樓c車道邊d站前停車場 答案 a 12. 題型：單選題飛行區(qū)指標(biāo)為4f，跑

6、道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為（）m。a120b150c32d300 答案 a 13. 題型：多選題下列設(shè)施中，可設(shè)置于跑道中線延長線上的設(shè)施是()。a機(jī)場無方向信標(biāo)臺b航向信標(biāo)臺c下滑信標(biāo)臺d指點(diǎn)信標(biāo)臺e航路全向信標(biāo)臺 答案 a,b,d 14. 題型：單選題跑道的長度為1800m，在其主降方向末端有200米的停止道，則主降方向上的可用加速-停止距離為（）。a1800mb2000mc1600md2200m 答案 b 15. 題型：多選題機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理單位在施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容包括()。a協(xié)助建設(shè)單位與施工單位編寫開工報(bào)告b協(xié)助建設(shè)單位編制投標(biāo)文件c核查施工

7、圖設(shè)計(jì)和預(yù)算d協(xié)助組織設(shè)計(jì)投標(biāo)工作e協(xié)助建設(shè)單位與中標(biāo)單位商簽承包合同 答案 b,c,e 16. 題型：多選題具有易折性要求的燈具包括()。a跑道上的滑行道中線燈b等待位置燈c跑道末端燈d滑行道邊燈e跑道入口燈 答案 c,d,e 解析 跑道末端燈，滑行道邊燈和跑道人口燈是飛行區(qū)中的立式燈具，具有易折性，見民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)1d415022。 17. 題型：單選題民航機(jī)場建設(shè)工程中投產(chǎn)校驗(yàn)飛行的申請由()提出。a建設(shè)單位b空管部門c初驗(yàn)單位d機(jī)場使用單位 答案 b 18. 題型：多選題閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中安裝攝像機(jī)鏡頭時，應(yīng)盡量避免()。a太陽光直射b背對著窗戶c燈光直射d逆光e順光 答案 a

8、,c,d 解析 太陽光直射、背對著窗戶都屬于逆光，由于逆光拍攝時背景較亮易造成拍攝景物圖像偏暗以致無法看清的結(jié)果，故攝像機(jī)應(yīng)盡量順光安裝，相對窗戶射入的光線來看背對著窗戶是順光。 19. 題型：單選題廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用()結(jié)構(gòu)。as形星形bs形網(wǎng)形cm形網(wǎng)形dm形星形 答案 c 20. 題型：多選題民航運(yùn)輸機(jī)場中，每條跑道都必須設(shè)置()。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 21. 題型：單選題根據(jù)中華人民共和國民用航空法的規(guī)定，民用機(jī)場不包括()。a民用直升機(jī)機(jī)場b通用航空機(jī)場c民用滑翔機(jī)

9、場d民用臨時機(jī)場 答案 d 22. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括()。a航行通報(bào)信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 23. 題型：單選題短波通信主要應(yīng)用于( )通信。a對空廣播b遠(yuǎn)程航線飛行c航空氣象信息d場面管制 答案 b 解析 高頻(hf)通信主要應(yīng)用在越洋、邊遠(yuǎn)陸地和遠(yuǎn)程航線飛行通信上。 24. 題型：單選題關(guān)于雙絞線的衰減串?dāng)_比說法錯誤的是（ ）。a是反映電纜性能的另一個重要參數(shù)b有時也以信噪比表示c衰減串?dāng)_比值較小表示抗干擾的能力更強(qiáng)d衰減串?dāng)_比值較大表示抗干擾的能力更強(qiáng) 答案 c 解析 2018版

10、課本p85，在某些頻率范圍，串?dāng)_與衰減量的比例關(guān)系是反映電纜性能的另一個重要參數(shù)。acr有時也以信噪比表示，它由最差的衰減量與next量值的差值計(jì)算。acr值較大，表示抗干擾的能力更強(qiáng)。 25. 題型：單選題每一個進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少()個電路供電。a2b3c4d5 答案 a 26. 題型：多選題顏色為黃色的地面標(biāo)志包括()。a滑行道標(biāo)志b跑道中線標(biāo)志c跑道掉頭坪標(biāo)志d飛行機(jī)位標(biāo)志e跑道號碼標(biāo)志 答案 a,c,d 27. 題型：單選題與二次雷達(dá)比較，下列選項(xiàng)中屬于一次雷達(dá)特點(diǎn)的是( )a干擾雜波少b可以識別目標(biāo)c不需機(jī)載設(shè)備配合工作d功率小 答案 c 解析 二次監(jiān)視雷達(dá)（ssr )由地面

11、二次雷達(dá)（詢問器）與機(jī)載應(yīng)答機(jī)配合，采用問答方式工作，對管制空域的有源反射目標(biāo)監(jiān)測，二次雷達(dá)是相對一次雷達(dá)而言的。（fajing） 28. 題型：多選題冬期施工混凝土，一般需要加入( )等外加劑。a復(fù)合早強(qiáng)劑b引氣劑c緩凝劑d早強(qiáng)減水劑e塑化劑 答案 a,d 解析 冬期施工，氣溫比較低，混凝土拌合物中的水凍結(jié)不再參加水化反應(yīng)，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度始終達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，因此需要加入早強(qiáng)劑或減水劑，提高混凝土早期強(qiáng)度。 29. 題型：單選題空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測性能受()限制。a能見度b視距c管制程度d航線 答案 b 30. 題型：多選題常規(guī)全向信標(biāo)場地的保護(hù)區(qū)要求采用( )的區(qū)域。a以天線為中心b長

12、方形c以設(shè)備為中心d圓形e扇形 答案 a,d 31. 題型：多選題航空器整個飛行過程由()等單位來分別管制。a塔臺管制搴b進(jìn)近管制室c區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)d管理局調(diào)度室e空中交通服務(wù)報(bào)告室 答案 a,b,c 解析 沒有管理局調(diào)度室、空中交通服務(wù)報(bào)告室。 32. 題型：單選題由傳感器自身產(chǎn)生的噪聲引發(fā)報(bào)警，被定義為該探測器的（ ）。a漏報(bào)率b探測概率c誤報(bào)率d錯報(bào)率 答案 d 解析 2018版課本p76，錯報(bào)率是指由不明原因引發(fā)的錯誤報(bào)警。可能的因素包括：自身產(chǎn)生的噪聲引發(fā)報(bào)警、環(huán)境溫度、接地不良、線路連接不正確或松動、電源電壓波動、安裝過程中設(shè)備損壞、探測器維護(hù)不當(dāng)?shù)取?33. 題型：單

13、選題半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時間最少應(yīng)達(dá)到()d。a5b7c10d14 答案 b 34. 題型：單選題針對某場道工程的水泥穩(wěn)定碎石基層，當(dāng)最佳含水率達(dá)到±1%時，（ ）效果最好。a攤鋪b碾壓c平整d接縫處理 答案 b 解析 碾壓：整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%，即可進(jìn)行碾壓。（fajing） 35. 題型：單選題分項(xiàng)工程應(yīng)由（）組織施工單位項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗(yàn)收。a總監(jiān)理工程師b總監(jiān)理工程師助理c監(jiān)理工程師d監(jiān)理員 答案 c 36. 題型：單選題陸上機(jī)場的燈標(biāo)是（）交替的顏色。a黃色和綠色b黃色和白色c綠色和白色d紅色和黃色 答案 c 37. 題型：多選題挖土(石

14、)作業(yè)應(yīng)根據(jù)挖土層厚度、土的堅(jiān)硬程度和運(yùn)距等條件確定。常用的挖土機(jī)械有()。a推土機(jī)b單斗裝載機(jī)c單斗挖掘機(jī)d輪斗挖掘機(jī)e鏟運(yùn)機(jī) 答案 a,b,c 解析 輪斗挖掘機(jī)需與皮帶運(yùn)輸機(jī)配合，多用于煤炭資源開采。鏟運(yùn)機(jī)目前基本已被挖掘機(jī)取代。 38. 題型：多選題機(jī)場土基處理是為了保障機(jī)場道面下土基的()，防止土基損壞。a干濕變形b熱脹變形c強(qiáng)度d穩(wěn)定性e化學(xué)收縮 答案 c,d 39. 題型：多選題下述各項(xiàng)中，影響跑道長度的主要因素有()。a機(jī)場的基準(zhǔn)溫度b飛機(jī)起降時的質(zhì)量c機(jī)場的海拔高度d機(jī)場的緯度e機(jī)場的經(jīng)度 答案 a,b,c 40. 題型：單選題下列通信方式中，不屬于航空移動業(yè)務(wù)的是（）。a航空

15、器電臺與航空器電臺之間的通信b地面固定電臺與地面臨時電臺之間的通信c航空器與地面固定電臺之間的通信d航空器與地面臨時電臺之間的通信 答案 b 41. 題型：多選題改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含()等類型。a塑化劑b引氣劑c減水劑d流化劑e疏水劑 答案 a,c,d 解析 改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含塑化劑、減水劑、流化劑等類型。 42. 題型：單選題關(guān)于航空移動業(yè)務(wù)，下列說法錯誤的是（）。a在空中交通管理方面，amss主要作為vhf通信的備用手段b有邊遠(yuǎn)地區(qū)和洋區(qū)飛行的通信中amss是hf通信的補(bǔ)充cvhf相對于hf傳播距離更遠(yuǎn)dhf電波的傳播主要靠電離層的反射 答案 c 43.

16、題型：多選題目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實(shí)測檢查內(nèi)容包括()。a監(jiān)控系統(tǒng)功能檢測b指點(diǎn)標(biāo)性能能測試c燈光回路絕緣電阻測試d泊位系統(tǒng)功能測試e電源系統(tǒng)切換試驗(yàn) 答案 a,c,e 44. 題型：單選題根據(jù)工作量的大小，塔臺一個人員崗位可負(fù)責(zé)()席位的工作。a一個b最多兩個c最多三個d一個以上 答案 d 45. 題型：單選題當(dāng)受到地下水影響可能使土基過濕，又不能采用抬高道槽設(shè)計(jì)標(biāo)高保證土基的最 小填土高度時，可采用()方法，阻斷水分進(jìn)入土基。a土基專項(xiàng)治理措施b土基進(jìn)行充分壓實(shí)c設(shè)置隔離層d換土 答案 c 46. 題型：多選題瀝青混凝土道面施工時，每班攤鋪工段長度，應(yīng)根據(jù)( )等因素確定。a攤鋪量b

17、拌合機(jī)生產(chǎn)能力c運(yùn)輸車輛d碾壓設(shè)備e天氣溫度 答案 a,b,c,d 解析 攤鋪厚度、幅寬、拌合機(jī)生產(chǎn)能力、運(yùn)輸車輛、碾壓設(shè)備都是限制攤鋪進(jìn)度的控制因素，這些需要通過試驗(yàn)段確定。 47. 題型：多選題類精密進(jìn)近跑道上必須設(shè)置（ ）。a跑道入口燈b跑道邊燈c跑道接地地帶燈d跑道中線燈e跑道入口識別燈 答案 a,b,c,d 48. 題型：單選題在電臺電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)內(nèi)，進(jìn)行挖土作業(yè)的話由（ ）責(zé)令改正，情節(jié)嚴(yán)重的處以罰款。a機(jī)場安全保衛(wèi)部門b機(jī)場運(yùn)行管理部門c機(jī)場所在地縣級以上人民政府d機(jī)場所在地民航管理部門 答案 c 解析 在民用航空無線電臺（站）電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事下列活動的，由民用機(jī)場所在地縣

18、級以上地方人民政府責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。3）從事掘土、采砂、采石等改變地形地貌的活動。（fajing） 49. 題型：單選題塔臺空管設(shè)備配置中必需配置的設(shè)備是()。a甚高頻通信設(shè)備b空管雷達(dá)終端顯示設(shè)備c氣象信息顯示設(shè)備d飛行數(shù)據(jù)輸入輸出設(shè)備 答案 a 50. 題型：簡述題某施工單位在機(jī)場場道施工前，與監(jiān)理單位就施工工序控制問題進(jìn)行了交底。在交底過程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工單位的設(shè)備配置與施工進(jìn)度計(jì)劃不符，無法滿足施工進(jìn)度與質(zhì)量的要求（如：無重型碾壓設(shè)備，挖掘機(jī)數(shù)量不足等）。施工單位認(rèn)為設(shè)備配置問題無關(guān)緊要，要求立即開工。在施工過程中，監(jiān)理工程師對土基、基層及面層

19、的施工質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格的檢驗(yàn)，檢查發(fā)現(xiàn)土基多處壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，道面面層施工設(shè)計(jì)的內(nèi)容已被施工單位單獨(dú)修改，監(jiān)理工程師進(jìn)行了相應(yīng)的處置。問題(1)施工單位在施工前的交底中，應(yīng)向監(jiān)理單位提交哪些施工資料？(2)在場道施工中，施工單位應(yīng)確定的施工方法與技術(shù)措施有哪些？(3)施工單位如果立即開工，且不作任何調(diào)整，會給工程帶來哪些問題？(4)土基施工整改之前，是否可以進(jìn)行基層攤鋪？(5)施工過程中，施工單位是否有權(quán)根據(jù)施工具體情況單獨(dú)對道面面層施工設(shè)計(jì)作出修改？ 解析 分析與答案 (1)為了保證對機(jī)場工程施工過程中的工序進(jìn)行有效控制管理，施工單位在施工前的交底中應(yīng)向監(jiān)理單位提交如下資料：1)施工進(jìn)度

20、計(jì)劃；2)詳細(xì)的各施工項(xiàng)目的施工方法；3)機(jī)械設(shè)備、人員配置情況；4)質(zhì)量檢驗(yàn)手段和保證措施；5)材料購置計(jì)劃。(2)機(jī)場場道施工中，主要的施工方法與技術(shù)措施有：1)施工測量方法包括：首級平面控制測量；首級高程控制測量施工放線定位測量；鋼模安裝的調(diào)校測量等；2)土石方工程施工方法和技術(shù)措施3)墊層施工方法和技術(shù)措施；4)基層施工方法和技術(shù)措施；5)道面工程的施工方法和技術(shù)措施；6)排水工程施工方法和技術(shù)措施。(3)如對施工設(shè)備存在的問題不加以調(diào)整，將給以后的施工帶來一系列問題，主要有：1)由于沒有重型碾壓機(jī)，將影響土基、基層和面層（瀝青混凝土）的壓實(shí)度；2)施工設(shè)備數(shù)量不足，將影響施工進(jìn)度，正

21、常的施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行將無法得到保證，施工工期有可能拖后。(4)在施工過程中，由于監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)土基多處壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，此時應(yīng)立即進(jìn)行整改，并進(jìn)行重新檢驗(yàn)，合格后，方可進(jìn)入下道工序的施工。整改合格前，絕對不能進(jìn)行下道工序施工。(5)施工單位無權(quán)單獨(dú)對施工設(shè)計(jì)進(jìn)行任何修改，是否對施工設(shè)計(jì)進(jìn)行修改（變更），應(yīng)由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等共同協(xié)商決定。 51. 題型：單選題以下關(guān)于多點(diǎn)相關(guān)定位的說法錯誤的是（）。a可以實(shí)現(xiàn)對機(jī)場場面和周圍地區(qū)移動或靜止的目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)視b是場面監(jiān)視雷達(dá)的最要補(bǔ)充手段c多點(diǎn)相關(guān)定位只能用于場面監(jiān)視d當(dāng)多點(diǎn)定位應(yīng)用于航路（線）或進(jìn)近監(jiān)視時，稱為廣域多點(diǎn)

22、定位 答案 c 52. 題型：多選題航顯系統(tǒng)配置包括（）、終端顯示設(shè)備和操作終端等。a服務(wù)器系統(tǒng)b存儲系統(tǒng)c應(yīng)用系統(tǒng)d值機(jī)系統(tǒng)e數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) 答案 a,b,c,e 53. 題型：單選題下列設(shè)施中，屬于目視助航設(shè)施的是()。a風(fēng)向標(biāo)b風(fēng)速計(jì)c指點(diǎn)標(biāo)d云幕計(jì) 答案 a 54. 題型：單選題通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的防雷接地系統(tǒng)宜采用共用接地方式，一般情況下接地電阻不應(yīng)大于()。a1歐b6歐c4歐d10 答案 c 55. 題型：單選題根據(jù)民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh5001-2013的規(guī)定，起降a380-800及其以下飛行區(qū)指標(biāo)為（ ）。a4fb4dc4ed3d 答案 a 解析 a380800、b7478(b7

23、478f)、an124/an124100需要飛行區(qū)指標(biāo)為4f。（fajing） 56. 題型：單選題文克勒地基模型基本假定是：地基上任一點(diǎn)的彎沉l，僅與作用于該點(diǎn)的壓力p ()，而與相鄰點(diǎn)處的壓力無關(guān)。a平方成正比b平方成反比c成正比d成反比 答案 c 57. 題型：單選題竣工驗(yàn)收前，由工程（）組織竣工預(yù)驗(yàn)收，對設(shè)計(jì)圖紙和施工合同約定范 圍的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收檢查。a設(shè)計(jì)單位b監(jiān)理單位c施工單位d建設(shè)單位 答案 b 解析 竣工驗(yàn)收前，由工程監(jiān)理單位組織竣工預(yù)驗(yàn)收，對設(shè)計(jì)圖紙和施工合同約定范 圍的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收檢查?？⒐ゎA(yù)驗(yàn)收合格后，編寫工程質(zhì)量評估報(bào)告，經(jīng)總監(jiān)理工程師和工程監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字后

24、報(bào)建設(shè)單位。 58. 題型：單選題關(guān)于費(fèi)用偏差和進(jìn)度偏差以下說法錯誤的是（ ）。a費(fèi)用偏差為負(fù)值時，即表示項(xiàng)目運(yùn)行超出預(yù)算費(fèi)用b費(fèi)用偏差為正值時，表示項(xiàng)目運(yùn)行節(jié)支c進(jìn)度偏差為負(fù)值時，表示進(jìn)度提前d進(jìn)度偏差為正值時，表示進(jìn)度提前 答案 c 解析 進(jìn)度偏差*st ( schedule variance ):當(dāng)為負(fù)值時，表示進(jìn)度延誤，即實(shí)際進(jìn)度落后于計(jì)劃進(jìn)度 59. 題型：多選題在實(shí)際設(shè)計(jì)機(jī)場時，考慮到()等設(shè)計(jì)工作時，停機(jī)坪和跑道、滑行道密切相連，因此，也把停機(jī)坪(包括站坪)設(shè)計(jì)歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。a道面結(jié)構(gòu)b豎向結(jié)構(gòu)c排水系統(tǒng)d安全工程e地面標(biāo)志 答案 a,b,c,e 60. 題型：多選題空中交通

25、管制中程序管制的基本依據(jù)是()。a飛行規(guī)則b雷達(dá)監(jiān)視c通信頻率d語言規(guī)定e間隔標(biāo)準(zhǔn) 答案 a,c,d,e 61. 題型：單選題下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是()。a滑行道中線燈b跑道中線燈c跑道邊燈d滑行道邊燈 答案 d 解析 滑行道中線燈發(fā)綠色光，但在轉(zhuǎn)彎處和脫離跑道處為黃綠交替發(fā)光。跑道中線燈發(fā)白色光，但接近跑道端為紅色光。跑道邊燈發(fā)白色光，但接近跑道端為黃色光。只有滑行道邊燈應(yīng)采用發(fā)藍(lán)色光的全向恒定發(fā)光燈。 2018版課本p109 62. 題型：多選題基層必須具有足夠的( )。a剛度b壓實(shí)度c穩(wěn)定性d抗折性e透水性 答案 a,b,c 63. 題型：多選題民航運(yùn)輸機(jī)場中，每條跑道

26、都必須設(shè)置（）。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 64. 題型：多選題跑道按所配置的導(dǎo)航設(shè)備狀況可分為若干類別，以下表述正確的是()。a跑道可分為目視跑道、儀表跑道和精密進(jìn)近跑道三類b儀表跑道可劃分為非精密進(jìn)近跑道和精密進(jìn)近跑道兩類c精密進(jìn)近跑道可分為、 、 三類d跑道可劃分為盲降跑道和儀表跑道e 類精密進(jìn)近跑道可分為a、b、c三類 答案 b,c,e 65. 題型：多選題航顯系統(tǒng)中央控制室及電源設(shè)備間的工作臺面最小工作照度為2001x，且應(yīng)設(shè)置( )。a普通照明b特殊照明c應(yīng)急照明d加強(qiáng)照明e事故照明 答案 c,e 66. 題型：多選題指令標(biāo)記牌包括()標(biāo)記牌。a跑道號

27、碼b跑道等待位置c禁止進(jìn)入d脫離跑道e飛機(jī)機(jī)位號碼 答案 a,b,c 解析 見民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)1d415033和民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中632的規(guī)定。指令標(biāo)記牌是用來傳達(dá)一個必須照辦的指令。 67. 題型：單選題按照民用機(jī)場總體規(guī)劃規(guī)范mh 5002-1999的規(guī)定，航站區(qū)包括：旅客航站樓、()和停車等地面交通組織設(shè)施。a滑行道系統(tǒng)b塔臺及空管設(shè)施c站坪d進(jìn)出機(jī)場的地面交通系統(tǒng) 答案 c 68. 題型：多選題建筑群子系統(tǒng)由連接各建筑物之間的()和跳線等組成。a信息插座b電話機(jī)c設(shè)備間的跳線d綜合布線纜線e建筑群配線設(shè)備 答案 d,e 69. 題型：單選題單模光纖的

28、特點(diǎn)是（ ）。a模間色散大b適于長距離信號傳輸c可傳輸數(shù)字信號的頻率低d可傳導(dǎo)多種模式的光 答案 b 70. 題型：單選題中指點(diǎn)信標(biāo)臺設(shè)置在跑道中心線延長線上，距跑道著陸端的距離為()m。a75450b9001200c500700d65001 1100 答案 b 71. 題型：單選題以下關(guān)于工程量清單計(jì)價(jià)的應(yīng)用，說法錯誤的是（）。a工程量清單可以由招標(biāo)人自己編制，也可委托具有相應(yīng)資質(zhì)的工程造價(jià)咨詢?nèi)司幹芺工程量清單的準(zhǔn)確性和完整性由招標(biāo)人負(fù)責(zé)c工程量清單采用綜合單價(jià)計(jì)價(jià)d工程量清單只能由招標(biāo)人自己編制 答案 d 72. 題型：單選題航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)是以航班信息為主，對涉及機(jī)場生產(chǎn)指揮和

29、地面服務(wù)的各種信息進(jìn)行處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息( )。a收集得更完整、全面b在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動化和智能化c存儲時間更快、備份時間更長d處理速度更快 答案 b 解析 航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的作用是對涉及機(jī)場生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各類信息進(jìn)行快速、高效處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動化和智能化，這里涵蓋了對機(jī)場各類信息的存儲、備份、處理等內(nèi)容。 73. 題型：單選題氣象自動觀測系統(tǒng)中的云高儀安裝在()內(nèi)，且避開航空器起降航線的地方。a中指點(diǎn)標(biāo)臺b下滑臺c航向臺d外指點(diǎn)標(biāo)臺 答案 a 74. 題型：單選題標(biāo)志線的平面尺寸應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，每種標(biāo)志線抽測()處。a14b2

30、5c36d47 答案 b 75. 題型：多選題建筑物內(nèi)的廣播配線在穿管和線槽敷設(shè)時，必須使用()線纜。a防塵b防潮c阻燃d單芯e多芯 答案 c,e 76. 題型：多選題下列工程中，屬于民航專業(yè)工程由（ ）組成。a飛行區(qū)排水b飛行區(qū)消防管網(wǎng)c泊位引導(dǎo)系統(tǒng)d航空貨運(yùn)倉庫供電系統(tǒng)e航空氣象觀測系統(tǒng)安裝 答案 a,b,c,e 解析 對于民航專業(yè)工程和非民航專業(yè)工程，在授課的過程中我給大家進(jìn)行的總結(jié)。飛行區(qū)的工程基本都是民航專業(yè)工程，所以abce都屬于；對于航站樓和貨運(yùn)站，“土建”和“安裝”工程屬于非民航專業(yè)工程，所以d不屬于民航專業(yè)工程。（fajing） 77. 題型：多選題實(shí)施雷達(dá)管制必須有（ ）設(shè)

31、備的支持。a精密進(jìn)近雷達(dá)b二次監(jiān)視雷達(dá)c場面監(jiān)視雷達(dá)d風(fēng)廓線雷達(dá)e一次監(jiān)視雷達(dá) 答案 b,e 78. 題型：單選題對于綠色施工以下的評定結(jié)果，屬于優(yōu)良的是（）。a58b60c83d88 答案 d 解析 綠色施工評價(jià)體系由各單項(xiàng)工程綠色施工評價(jià)表構(gòu)成，評定結(jié)果為分值。綠色施工分 為不合格、合格、優(yōu)良三個等級，綠色施工總分在60分以下時為不合格，60分（含）到 85分之間為合格，85分（含）以上時為優(yōu)良。 79. 題型：單選題在工作區(qū)墻面上的電源應(yīng)采用()的電源。a單相b脈動c三相d直流 答案 a 80. 題型：簡述題1背景某支線機(jī)場已獲得了初步設(shè)計(jì)的批復(fù)。因?yàn)樽陨斫ㄔO(shè)管理項(xiàng)目力量不足，同時政府領(lǐng)

32、導(dǎo)要求盡快完成建設(shè)任務(wù)。所以擬將該項(xiàng)目實(shí)施工程總承包。在得到信息后，承擔(dān)初步設(shè)計(jì)的某民航設(shè)計(jì)院立即與該項(xiàng)目業(yè)主方取得聯(lián)系雙方通過談判基本達(dá)成一致意見·但沒有立即簽訂合同，總承包企業(yè)就成立項(xiàng)目部開始了工程總承包工作。總承包企業(yè)首先進(jìn)行土建方面的施工圖設(shè)計(jì)，沒有及時將設(shè)備采購等納入設(shè)計(jì)階段，在完成土建施工圖后，組織招標(biāo)選擇相關(guān)土建施工單位在安裝設(shè)備階段出現(xiàn)了土建工程與設(shè)備安裝沖突的事件，結(jié)果沒有按計(jì)劃完成該工程的建設(shè)。2問題(1)本項(xiàng)目業(yè)主方應(yīng)該承擔(dān)什么樣的責(zé)任?(2)本工程在確定工程總承包單位的做法上是否正確?(3)工程總承包企業(yè)在沒有簽訂合同的情況下，是否應(yīng)該開始工程建設(shè)?(4)為什

33、么沒有按計(jì)劃完成工程任務(wù)? 解析 3分析與答案 (1)本項(xiàng)目業(yè)主主要應(yīng)該負(fù)責(zé)項(xiàng)目的各種審批事項(xiàng)(包括立項(xiàng)、預(yù)可行性研究、可行性研究以及初步設(shè)計(jì))、建設(shè)資金籌措、土地征用以及與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，并承擔(dān)在項(xiàng)目實(shí)施過程中應(yīng)該承擔(dān)的業(yè)主責(zé)任。 (2)根據(jù)建筑法、招標(biāo)投標(biāo)法以及相關(guān)地方規(guī)定，本工程總承包單位的確定應(yīng)該采用招投標(biāo)的方式，在具有相應(yīng)設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理、加工總承包企業(yè)中擇優(yōu)選擇施工單位。一般情況下不允許采用談判或者行政部門批準(zhǔn)的方式。由于我國工程總承包市場并不完善。也沒有完善的招標(biāo)投標(biāo)管理辦法，所以在某些情況下。也有采用行政部門批準(zhǔn)的方式實(shí)施工程總承包。 (3)在沒有簽訂工程總承包合同的情況下

34、，總承包企業(yè)應(yīng)避免在某種壓力下組織建設(shè)，合同尚未簽訂，工程總承包的范圍、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)、責(zé)權(quán)利均未明確，在這種情況下啟動項(xiàng)目，必然會出現(xiàn)項(xiàng)目多變，糾紛頻發(fā)，造成“欲速則不達(dá)”的結(jié)果。 (4)工程總承包項(xiàng)目管理充分發(fā)揮在epc總承包商一個主體協(xié)調(diào)下實(shí)施項(xiàng)目的優(yōu)越性，盡可能實(shí)行設(shè)計(jì)、采購、施工進(jìn)度的深度交叉，在保證epc各階段合理周期的前提下，縮短總建設(shè)周期，為業(yè)主創(chuàng)造最大的效益。但本項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程沒有充分將采購納入設(shè)計(jì)。因此，造成返工等現(xiàn)象，拖延了工期。 81. 題型：單選題（）是沿鏈路的信號損失度量。a近端串?dāng)_b噪聲c衰減d近端串?dāng)_比 答案 c 82. 題型：單選題以下關(guān)于ups的配電方式說法錯誤的是

35、（ ）。aups配電方式有分散設(shè)置和相對集中設(shè)置。bups分散設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡單，供電關(guān)系明確。cups分散設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)是ups數(shù)量較少，減輕管理維護(hù)工作量。dups相對集中供電有利于提高整個弱電信息系統(tǒng)供電的可靠性。 答案 c 解析 2018版課本p88，ups配電有兩種方式：ups分散設(shè)置、ups相對集中設(shè)置。（1）ups分散設(shè)置在每個弱電機(jī)房內(nèi)設(shè)置ups，為本機(jī)房內(nèi)設(shè)備和機(jī)房外就近的設(shè)備供電。優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)簡單，供電關(guān)系明確，無須考慮壓降等問題。缺點(diǎn)：ups數(shù)量多，增加管理維護(hù)工作量。（2）ups相對集中供電設(shè)置一個相對共用ups間，為就近的幾個弱電設(shè)備間內(nèi)設(shè)備和機(jī)房外的設(shè)備就近供電。優(yōu)點(diǎn)：

36、可大大減少ups數(shù)量，在適當(dāng)增加投資的前提下可提高ups供電系統(tǒng)的可靠性，從而提高整個弱電信息系統(tǒng)供電的可靠性。缺點(diǎn)：需增加獨(dú)立的ups間。 83. 題型：單選題專家論應(yīng)由（）組織。a設(shè)計(jì)單位b監(jiān)理單位c施工單位d建設(shè)單位 答案 d 84. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括（ ）。a航行通報(bào)信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 85. 題型：單選題處理年旅客吞吐量不小于1000萬人次的航顯系統(tǒng)存儲應(yīng)采用共享存儲。航顯系統(tǒng)的共享存儲宜與（）共用。a信息集成系統(tǒng)b安防系統(tǒng)c旅客問詢系統(tǒng)d公共廣播系統(tǒng) 答案 a 解析 處

37、理年旅客吞吐量不小于1000萬人次的航顯系統(tǒng)存儲應(yīng)采用共享存儲。航顯系 統(tǒng)的共享存儲宜與信息集成系統(tǒng)共用。 86. 題型：單選題在綜合布線系統(tǒng)中，從建筑群配線架到各航站樓的布線屬于()子系統(tǒng)。a建筑群主干布線b航站樓主干布線c支線布線d工作區(qū)布線 答案 a 87. 題型：單選題滑行道橋沉降縫的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置縫寬均勻一致，從上到下豎直貫穿橋涵結(jié)構(gòu)物?？p端面必須平整，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置()。a伸縮裝置b支座c嵌縫材料d防水 答案 c 88. 題型：多選題以下關(guān)于流水施工的各項(xiàng)參數(shù)屬于時間參數(shù)的有（）。a施工過程數(shù)b流水節(jié)拍c流水強(qiáng)度d流水步距e施工段數(shù) 答案 b,d 解析 流水節(jié)拍是一個施工過程在一個施工段上的持續(xù)時間 兩個相鄰的施工過程先后進(jìn)入流水施工的時間間隔，叫流水步距89. 題型：單選題管制員可通過觀察()顯示器上航空器的位置信息，引導(dǎo)航空器進(jìn)入進(jìn)場航道和下滑著陸。a空管一次雷達(dá)b空管遠(yuǎn)程雷達(dá)c場面監(jiān)視雷達(dá)d精密進(jìn)近雷達(dá) 答案 d 解析 精密進(jìn)近雷達(dá)可在20°方位、9°仰角和