一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫(kù)100題含答案（867版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)配線(xiàn)間凈高不小于( )m。a23b18c13d1 答案 a 2. 題型：?jiǎn)芜x題與二次雷達(dá)比較，下列選項(xiàng)中屬于一次雷達(dá)特點(diǎn)的是( )a干擾雜波少b可以識(shí)別目標(biāo)c不需機(jī)載設(shè)備配合工作d功率小 答案 c 解析 二次監(jiān)視雷達(dá)（ssr )由地面二次雷達(dá)（詢(xún)問(wèn)器）與機(jī)載應(yīng)答機(jī)配合，采用問(wèn)答方式工作，對(duì)管制空域的有源反射目標(biāo)監(jiān)測(cè)，二次雷達(dá)是相對(duì)一次雷達(dá)而言的。（fajing） 3. 題型：?jiǎn)芜x題航向信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是一個(gè)()的區(qū)域。a扇形b圓和長(zhǎng)方形合成c長(zhǎng)方形d長(zhǎng)方形和梯形 答案 b 4. 題型：?jiǎn)芜x題風(fēng)廓線(xiàn)儀工

2、作原理與()相同。a一次雷達(dá)b測(cè)距儀c儀表著陸系統(tǒng)d全向信標(biāo) 答案 a 解析 “廓線(xiàn)儀”利用的是電磁波探測(cè)，其工作原理與聲雷達(dá)利用聲波相同。 5. 題型：?jiǎn)芜x題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有()條路由。a1b2c3d4 答案 b 6. 題型：多選題以下屬于大型工程的是( )。a飛行區(qū)指標(biāo)4e、單項(xiàng)工程合同額為3500萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土方工程b飛行區(qū)指標(biāo)4d、單項(xiàng)工程合同額為5100萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道基礎(chǔ)工程c飛行區(qū)指標(biāo)4e、單項(xiàng)工程合同額為1500萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)目視助航工程d飛行區(qū)指標(biāo)4d、單項(xiàng)工程合同額為2050萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)目視助航工程e飛行區(qū)指標(biāo)4e、單項(xiàng)工程合同額為540萬(wàn)元的空管工程 答案 a,

3、b,d 7. 題型：多選題針對(duì)飛機(jī)起飛著陸區(qū)以下表述正確的是（）。a跑道端安全區(qū)寬度至少應(yīng)為跑道寬度的兩倍b防吹坪的寬度應(yīng)等于跑道加上道肩的寬度c凈空道不一定都要設(shè)置d停止道寬度應(yīng)與跑道寬度相等e跑道道面兩側(cè)道肩寬度應(yīng)為1.5m 答案 a,b,c,d 8. 題型：多選題需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的設(shè)施設(shè)備有（）。a通信設(shè)施b導(dǎo)航設(shè)施c監(jiān)視設(shè)施d進(jìn)近燈光epapi燈 答案 a,b,c,e 9. 題型：多選題攝像機(jī)安裝時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行()，符合要求后方可固定。a通電試看、細(xì)調(diào)b檢查各項(xiàng)功能c觀(guān)察監(jiān)視區(qū)域的覆蓋范圍d觀(guān)察圖像質(zhì)量e全系統(tǒng)聯(lián)調(diào) 答案 a,b,c,d 10. 題型：多選題常見(jiàn)的不良地質(zhì)體包括（）。a巖

4、溶b滑坡c軟弱土d液化e采空區(qū) 答案 a,b,d,e 11. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)助航燈光中具有易折性要求的燈具是()。a跑道中線(xiàn)燈b接地帶燈c跑道邊燈d滑行等待位置燈 答案 c 解析 跑道中線(xiàn)燈，接地帶燈，滑行等待位置燈都在道面上，不是立式燈具，沒(méi)有易折問(wèn)題，見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415022。 12. 題型：?jiǎn)芜x題竣工驗(yàn)收前，由工程（）組織竣工預(yù)驗(yàn)收，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和施工合同約定范 圍的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收檢查。a設(shè)計(jì)單位b監(jiān)理單位c施工單位d建設(shè)單位 答案 b 解析 竣工驗(yàn)收前，由工程監(jiān)理單位組織竣工預(yù)驗(yàn)收，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和施工合同約定范 圍的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收檢查?？⒐ゎA(yù)驗(yàn)收合格后，編寫(xiě)工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告，

5、經(jīng)總監(jiān)理工程師和工程監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字后報(bào)建設(shè)單位。 13. 題型：?jiǎn)芜x題在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)主要通過(guò)( )來(lái)檢查旅客身體是否攜帶有違禁物品。ax射線(xiàn)機(jī)b自動(dòng)安檢機(jī)c安全門(mén)d安檢員 答案 c 解析 普通x射線(xiàn)安檢機(jī)、自動(dòng)安檢機(jī)的輻射劑量較大，多用于行李物品的安全檢查，而安全門(mén)(安檢門(mén))是針對(duì)人身檢查的專(zhuān)用安檢設(shè)備。對(duì)于安全門(mén)報(bào)警的旅客則由安檢員手持金屬探測(cè)器進(jìn)行人工補(bǔ)檢，所以在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)，主要通過(guò)安全門(mén)來(lái)檢查旅客身體是否攜帶有違禁物品。 14. 題型：多選題行李提取顯示終端，應(yīng)顯示行李轉(zhuǎn)盤(pán)所輸送行李的( )信息。a航班號(hào)b到達(dá)港c始發(fā)d客艙等級(jí)e提示 答案 a,c,e 15. 題型：?jiǎn)芜x題

6、民航機(jī)場(chǎng)工程施工過(guò)程中，若業(yè)主提出不使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí) 注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)章章文件，要使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(shí)(包括業(yè)主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng))，應(yīng)在尊重( )意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行。 。a質(zhì)檢機(jī)構(gòu)b業(yè)主c監(jiān)理單位d施工單位 答案 b 解析 見(jiàn)民航工程管理與實(shí)務(wù)1d436003。 16. 題型：?jiǎn)芜x題ils的功能是向正在著陸過(guò)程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括航向道信息、下滑道信息和()信息。a速度b時(shí)間c方向d距離 答案 d 17. 題型：多選題基層必須具有足夠的()。a剛度b壓實(shí)度c穩(wěn)定性d抗折性e透水性 答案 a,b,c 18. 題型：?jiǎn)芜x題單模光纖的特點(diǎn)是（ ）。a模間色散大

7、b適于長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸c可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低d可傳導(dǎo)多種模式的光 答案 b 19. 題型：?jiǎn)芜x題飛機(jī)通信選址報(bào)告系統(tǒng)（acars）是（）通信系統(tǒng)。a衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈bvhf數(shù)據(jù)鏈chf數(shù)據(jù)鏈ds模式二次雷達(dá)數(shù)據(jù)鏈 答案 b 解析 2018版課本p53：飛機(jī)通信選址報(bào)告系統(tǒng)（acars）是最早的甚高頻數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)，也是目前世界范圍內(nèi)使用最普遍的、面向字符傳輸?shù)牡乜諗?shù)據(jù)通信系統(tǒng)。 20. 題型：?jiǎn)芜x題在民航空中交通管制中，縮小航空器之間的間隔、提高空間利用率采用（ ）。a塔臺(tái)管制b雷達(dá)管制c區(qū)域管制d程序管制 答案 b 21. 題型：多選題閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中安裝攝像機(jī)鏡頭時(shí)，應(yīng)盡量避免()。a太陽(yáng)光直

8、射b背對(duì)著窗戶(hù)c燈光直射d逆光e順光 答案 a,c,d 解析 太陽(yáng)光直射、背對(duì)著窗戶(hù)都屬于逆光，由于逆光拍攝時(shí)背景較亮易造成拍攝景物圖像偏暗以致無(wú)法看清的結(jié)果，故攝像機(jī)應(yīng)盡量順光安裝，相對(duì)窗戶(hù)射入的光線(xiàn)來(lái)看背對(duì)著窗戶(hù)是順光。 22. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)工程施工組織設(shè)計(jì)是直接指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工活動(dòng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，其中核心部分是（）。a施工方案b施工成本控制c施工進(jìn)度計(jì)劃d質(zhì)量保證體系e施工平面圖 答案 a,c,d,e 23. 題型：?jiǎn)芜x題進(jìn)港旅客行李處理系統(tǒng)的行李傳送線(xiàn)主要由()組成。a行李輸送機(jī)、行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)bx光輸送機(jī)、行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)c行李輸送機(jī)、行李分揀轉(zhuǎn)盤(pán)dx光輸送機(jī)、行李分揀系統(tǒng) 答案 a 24

9、. 題型：多選題引入、引出廣播系統(tǒng)中央控制室的電源線(xiàn)纜和信息線(xiàn)纜，均應(yīng)做等電位連接，屏蔽線(xiàn)纜至少應(yīng)在()處，做等電位連接。a電纜一端b電纜兩端c電纜中間d中間連接器e電纜頭 答案 b,d 25. 題型：?jiǎn)芜x題飛行區(qū)指標(biāo)i取決于（）。a跑道實(shí)際長(zhǎng)度b升降帶長(zhǎng)度c飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度d起飛著陸區(qū)長(zhǎng)度 答案 c 26. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于工程量清單計(jì)價(jià)的應(yīng)用，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a工程量清單可以由招標(biāo)人自己編制，也可委托具有相應(yīng)資質(zhì)的工程造價(jià)咨詢(xún)?nèi)司幹芺工程量清單的準(zhǔn)確性和完整性由招標(biāo)人負(fù)責(zé)c工程量清單采用綜合單價(jià)計(jì)價(jià)d工程量清單只能由招標(biāo)人自己編制 答案 d 27. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)

10、道的道面施工，由某施工單位承建。在施工現(xiàn)場(chǎng)管理方面，施工單位管理松懈，固體廢物隨處可見(jiàn)，建筑垃圾未分類(lèi)，更沒(méi)有封閉堆放，定時(shí)清運(yùn)，造成大風(fēng)天氣塵土飛揚(yáng)。種種不良現(xiàn)象不但影響了施工工地現(xiàn)場(chǎng)人員的生活，更嚴(yán)重?fù)p害了施工單位的形象。2問(wèn)題(1)施工工地上常見(jiàn)的固體廢物有哪些?(2)周體廢物的主要處理方法有哪些? 解析 3分析與答案 (1)施 工工地上常見(jiàn)的固體廢物有： 1)建筑渣土：包括磚瓦、碎石、渣土、混凝土碎塊、廢鋼鐵、碎玻璃、廢屑、廢棄裝飾材料等。 2)廢棄的散裝建筑材料包括散裝水泥、石灰等。 3)生活垃圾：包括炊廚廢物、丟棄食品、廢紙、生活用具、玻璃、陶瓷碎片、廢電池、廢舊日用品、廢塑料制品

11、、煤灰渣、廢交通工具等。 4)設(shè)備、材料等的廢棄包裝材料。 5)糞便。 (2)固體廢物的主要處理方法有： 1)回收利用。 2)減量化處理。 3)焚燒技術(shù)。 4)穩(wěn)定和固化技術(shù)。 5)填埋。 28. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某大型工程，由于技術(shù)特別復(fù)雜，對(duì)施工單位的施工設(shè)備比同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)要求較高，經(jīng)省有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后決定采取邀請(qǐng)招標(biāo)方式。招標(biāo)人于2011年3月8向通過(guò)資格預(yù)審的a、b、c、d、e五家施工承包企業(yè)發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)，五家企業(yè)接受了邀請(qǐng)并于規(guī)定時(shí)間內(nèi)購(gòu)買(mǎi)了招標(biāo)文件。招標(biāo)文件規(guī)定：2011年4月20日下午4時(shí)為投標(biāo)截止時(shí)間，5月10日發(fā)出中標(biāo)通知書(shū)。在4月20日上午a、b、d、e四家企業(yè)提

12、交了投標(biāo)文件，但c企業(yè)于4月20日下午5時(shí)才送達(dá)。4月23日由當(dāng)?shù)赝稑?biāo)監(jiān)督辦公室主持進(jìn)行了公開(kāi)開(kāi)標(biāo)。評(píng)標(biāo)委員會(huì)共有7人組成，其中當(dāng)?shù)卣袠?biāo)辦公室1人，公證處1人，招標(biāo)人1人，技術(shù)經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家4人。評(píng)標(biāo)時(shí)發(fā)現(xiàn)b企業(yè)投標(biāo)文件有項(xiàng)目經(jīng)理簽字并蓋了公章，但無(wú)法定代表人簽字和授權(quán)委托書(shū)；d企業(yè)投標(biāo)報(bào)價(jià)的大寫(xiě)金額與小寫(xiě)金額不一致；e企業(yè)對(duì)某分項(xiàng)工程報(bào)價(jià)有漏項(xiàng)。招標(biāo)人于5月lo日向a企業(yè)發(fā)出了中標(biāo)通知書(shū)，雙方于6月12日簽訂了書(shū)面合同。2問(wèn)題(1)該項(xiàng)目采取的招標(biāo)方式是否妥當(dāng)?說(shuō)明理由。(2)分別指出對(duì)b企業(yè)、c企業(yè)、d企業(yè)和e企業(yè)投標(biāo)文件應(yīng)如何處理，并說(shuō)明理由。(3)指出開(kāi)標(biāo)工作的不妥之處，并說(shuō)明理由。(4)指

13、出評(píng)標(biāo)委員會(huì)人員組成的不妥之處。(5)指出招標(biāo)人與中標(biāo)企業(yè)6月12日簽訂合同是否妥當(dāng)，并說(shuō)明理由。 解析 3分析與答案 (1)妥當(dāng)。工程方案、技術(shù)特別復(fù)雜的工程經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)。 (2)b企業(yè)投標(biāo)文件無(wú)效，因無(wú)法人代表簽字，又無(wú)授權(quán)書(shū)；c企業(yè)投標(biāo)文件應(yīng)作廢標(biāo)處理，超出投標(biāo)截止時(shí)間；d企業(yè)投標(biāo)文件有效，屬細(xì)微偏差；e企業(yè)投標(biāo)文件有效，屬細(xì)微偏差。 (3)開(kāi)標(biāo)時(shí)間不妥，開(kāi)標(biāo)時(shí)間應(yīng)為投標(biāo)截止時(shí)間；開(kāi)標(biāo)主持單位不妥，開(kāi)標(biāo)應(yīng)由招標(biāo)單位代表主持。 (4)公證處人員只公證投標(biāo)過(guò)程，不參與評(píng)標(biāo)；招標(biāo)辦公室人員只負(fù)責(zé)監(jiān)督招標(biāo)工作，不參與評(píng)標(biāo)；技術(shù)經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家不得少于評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員總數(shù)的23，即不少于5人。

14、(5)不妥。招標(biāo)人與中標(biāo)人應(yīng)于中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出之日起30d內(nèi)簽訂書(shū)面合同。 4解析 本題主要考核邀請(qǐng)招標(biāo)的條件和招標(biāo)程序有關(guān)內(nèi)容。下列考點(diǎn)應(yīng)該熟記： 邀請(qǐng)招標(biāo)的條件包括： 根據(jù)我國(guó)的有關(guān)規(guī)定，有下列情形之一的，經(jīng)批準(zhǔn)可以進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)： (1)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的； (2)受自然地域環(huán)境限制的； (3)涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開(kāi)招標(biāo)的； (4)擬公開(kāi)招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的； (5)法律、法規(guī)規(guī)定不宜公開(kāi)招標(biāo)的。 招標(biāo)人采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式，應(yīng)當(dāng)向三個(gè)以上具備承擔(dān)招標(biāo)項(xiàng)目的能力、資信良好的特定的法人或者其他組織發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)

15、。 在投標(biāo)時(shí)需要注意以下幾方面： (1)注意投標(biāo)的截止日期：招標(biāo)人所規(guī)定的投標(biāo)截止日就是提交標(biāo)書(shū)最后的期限。投標(biāo)人在招標(biāo)截止日之前所提交的投標(biāo)是有效的，超過(guò)該日期之后就會(huì)被視為無(wú)效投標(biāo)。 (2)投標(biāo)文件的完備性 投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求編制投標(biāo)文件。投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)對(duì)招標(biāo)文件提出的實(shí)質(zhì)性要求和條件做出響應(yīng)。投標(biāo)不完備或投標(biāo)沒(méi)有達(dá)到招標(biāo)人的要求，在招標(biāo)范圍以外提出新的要求，均被視為對(duì)于招標(biāo)文件的否定，不會(huì)被招標(biāo)人所接受。投標(biāo)人必須為自己所投出的標(biāo)負(fù)責(zé)，如果中標(biāo)，必須按照投標(biāo)文件中所闡述的方案來(lái)完成工程，這其中包括質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期與進(jìn)度計(jì)劃、報(bào)價(jià)限額等基本指標(biāo)以及招標(biāo)人所提出的其他要求。 (3)注意

16、標(biāo)書(shū)的標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)書(shū)的提交要有固定的要求，基本內(nèi)容是：簽章、密封。如果不密封或密封不滿(mǎn)足要求，投標(biāo)是無(wú)效的。投標(biāo)書(shū)還需要按照要求簽章，投標(biāo)書(shū)需要蓋有投標(biāo)企業(yè)公章以及企業(yè)法人的名章(或簽字)。如果項(xiàng)目所在地與企業(yè)距離較遠(yuǎn)，由當(dāng)?shù)仨?xiàng)目經(jīng)理部組織投標(biāo)，需要提交企業(yè)法人對(duì)于投標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理的授權(quán)委托書(shū)。 (4)注意投標(biāo)的擔(dān)保 29. 題型：簡(jiǎn)述題背景2013年4月，一飛行區(qū)指標(biāo)為4e的機(jī)場(chǎng)修建滑行道橋，批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為100萬(wàn)元。某具有一級(jí)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工單位承擔(dān)了施工任務(wù)。施工中發(fā)現(xiàn)施工圖有問(wèn)題，不得不停工。經(jīng)技術(shù)人員反復(fù)研究認(rèn)為施工圖設(shè)計(jì)確有錯(cuò)誤，需變更施工圖設(shè)計(jì)但不屬于重大

17、設(shè)計(jì)變更。施工單位以前施工中也遇到過(guò)類(lèi)似問(wèn)題并有成功的解決經(jīng)驗(yàn)，于是就把這一切報(bào)告監(jiān)理和工程指揮部(項(xiàng)目法人代表)。工程指揮部為了保障機(jī)場(chǎng)按期通航認(rèn)為問(wèn)題并不復(fù)雜，要求施工單位根據(jù)以往的成功經(jīng)驗(yàn)編制施工圖設(shè)計(jì)修改方案。施工單位根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)編制了施工圖設(shè)計(jì)修改方案。工程指揮部向所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請(qǐng)。2問(wèn)題(1)該工程屬于民航機(jī)場(chǎng)工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模中哪一類(lèi)型?(2)該工程屬于哪一類(lèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程?(3)該施工單位是否可以編制施工圖設(shè)計(jì)修改方案?說(shuō)明理由。(4)工程指揮部向所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請(qǐng)是必要的嗎? 解析 3分析與答案 (1)該工程屬于民航機(jī)場(chǎng)工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)

18、工程的中型工程。 (2)該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)雖然為4e，但批準(zhǔn)的投資為100萬(wàn)元，屬于b類(lèi)工程。 (3)該施工單位不可以編制施工圖設(shè)計(jì)修改方案。因?yàn)?，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位編制。 (4)工程指揮部不必要向所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請(qǐng)。 4.解析 (1)見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d436001。 (2)見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)id420011。 (3)見(jiàn)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定(ccar一158一r1)第36條。 (4)見(jiàn)民航建設(shè)工程設(shè)計(jì)變更及概算調(diào)整管理辦法(ap一129一ca一200802)的“第十六條：民航建設(shè)工程一般設(shè)計(jì)變更由項(xiàng)目法人審查確認(rèn)，并應(yīng)形成書(shū)面材料存檔?！?/p>

19、 30. 題型：?jiǎn)芜x題依照民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例的規(guī)定，在民用航空無(wú)線(xiàn)電臺(tái)(站)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事影響民用機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)活動(dòng)的，由()責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。a民航地區(qū)管理局b民航地區(qū)空管局c民用機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府d民用機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu) 答案 c 解析 民用機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)民用機(jī)場(chǎng)凈空和民用航空電磁環(huán)境保護(hù)工作的領(lǐng)導(dǎo)，將其納入本地安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)考核體系，建立工作協(xié)調(diào)機(jī)制，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，做好民用機(jī)場(chǎng)凈空和民用航空電磁環(huán)境保護(hù)工作。 31. 題型：多選題全向信標(biāo)工作在112118mhz頻段，與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器()。

20、a沿著預(yù)定航路飛行b起飛c進(jìn)場(chǎng)著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 32. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某機(jī)場(chǎng)經(jīng)過(guò)合法的招投標(biāo)程序，將航站樓通風(fēng)管路的安裝工程和行李處理系統(tǒng)的建設(shè)工程，分別承包給國(guó)內(nèi)某建筑安裝公司a和國(guó)外某設(shè)備公司b。按照合同要求某處應(yīng)先安裝行李傳送帶·后安裝送風(fēng)管。但因工期緊工程量大，機(jī)場(chǎng)方要求a、b方盡量將工期往前趕。在施工過(guò)程中，b公司發(fā)現(xiàn)某處因與已安裝好的送風(fēng)管發(fā)生干涉，使行李傳送帶無(wú)法安裝·且發(fā)現(xiàn)當(dāng)前送風(fēng)管的安裝位置偏低，使將來(lái)的傳送帶維修空間過(guò)于狹窄。隨向該機(jī)場(chǎng)代表提出拆除送風(fēng)管，并抬高送風(fēng)管安裝位置的要求。2問(wèn)題(1)機(jī)場(chǎng)方應(yīng)如何處理?(2)如果機(jī)場(chǎng)方同意

21、b方的要求，將造成a方返工，由此發(fā)生的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)? 解析 3分析與答案 (1)機(jī)場(chǎng)方應(yīng)首先確認(rèn)b方要求的合理性。在確認(rèn)b方要求合理后，可以召開(kāi)由機(jī)場(chǎng)代表、b方代表、a方代表、監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位代表出席的協(xié)調(diào)會(huì)，通過(guò)協(xié)調(diào)會(huì)確定更改后的設(shè)計(jì)方案，再經(jīng)設(shè)計(jì)單位代表確認(rèn)后，將更改后的設(shè)計(jì)方案交給a方。 (2)將由機(jī)場(chǎng)方承擔(dān)。 4解析 設(shè)計(jì)變更無(wú)論由哪方提出，均應(yīng)由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位協(xié)商，經(jīng)確認(rèn)后由設(shè)計(jì)單位發(fā)出相應(yīng)的圖紙及說(shuō)明，并辦理簽發(fā)手續(xù)，下發(fā)到各部門(mén)付諸實(shí)施。 33. 題型：多選題托運(yùn)行李集中安全檢查分為( )級(jí)安檢。a1b2c3d4e5 答案 c,e 解析 托運(yùn)行李

22、集中安檢分為3級(jí)安檢和5級(jí)安檢。從目前機(jī)場(chǎng)設(shè)置的5級(jí)安檢流程來(lái)看，如果從配置的安檢設(shè)備種類(lèi)和數(shù)量區(qū)分，可以稱(chēng)為3級(jí)安檢系統(tǒng)；如果從檢查步驟來(lái)區(qū)分，又可稱(chēng)為5級(jí)安檢系統(tǒng)。 34. 題型：?jiǎn)芜x題地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用地空數(shù)據(jù)鏈方式將()與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)實(shí)時(shí)跟蹤和在線(xiàn)監(jiān)控。a導(dǎo)航設(shè)備b監(jiān)視設(shè)備c通信設(shè)備d機(jī)載設(shè)備 答案 d 35. 題型：?jiǎn)芜x題在水泥混凝土拌合時(shí)，攪拌機(jī)正確的進(jìn)料順序?yàn)椋?）。a水泥、石子、砂b水泥、砂、石子c石子、砂、水泥d石子、水泥、砂 答案 d 36. 題型：多選題民航建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中，中、小型工程質(zhì)量監(jiān)督可根據(jù)需要采取()監(jiān)督方式。a抽查b巡視c階段驗(yàn)收d跟

23、蹤e考核 答案 a,b 37. 題型：多選題以下所列機(jī)場(chǎng)中，屬于干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)的有( )。a青島流亭機(jī)場(chǎng)b大連周水子機(jī)場(chǎng)c徐州觀(guān)音機(jī)場(chǎng)d桂林兩江機(jī)場(chǎng)e廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng) 答案 a,b,d,e 解析 按照我國(guó)的規(guī)定，(直轄市、省會(huì)、自治區(qū)首府)、重要旅游城市和計(jì)劃單列市所在地的機(jī)場(chǎng)屬于干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)。 38. 題型：多選題中華人民共和國(guó)民用航空法所稱(chēng)民用機(jī)場(chǎng)，是指專(zhuān)供民用航空器進(jìn)行( )等活動(dòng)使用的劃定區(qū)域。a起飛b著陸c滑行d停放e大修 答案 a,b,c,d 39. 題型：?jiǎn)芜x題水泥穩(wěn)定碎石基層，養(yǎng)護(hù)7天抗壓強(qiáng)度至少達(dá)到（ ）mpa。a1b3c5d7 答案 b 40. 題型：?jiǎn)芜x題在水文或土質(zhì)狀況不良地區(qū)進(jìn)行水

24、泥混凝土道面設(shè)計(jì)施工時(shí)，應(yīng)在土基和基層之間設(shè)置()。a墊層b隔水層c保護(hù)層d隔溫層 答案 a 41. 題型：?jiǎn)芜x題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有( )條路由。a1b2c3d4 答案 b 42. 題型：多選題區(qū)域管制員依靠( )來(lái)確定飛機(jī)的位置，按照規(guī)定的程序調(diào)度飛機(jī)，保持飛行的間隔和順序。a全向信標(biāo)b導(dǎo)航系統(tǒng)c空地通信d地面通信e遠(yuǎn)程雷達(dá)設(shè)備 答案 c,d,e 43. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)建設(shè)機(jī)構(gòu)一般通過(guò)（）方式選定工程監(jiān)理單位。a主管部門(mén)指定b質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)推薦c招標(biāo)投標(biāo)d談判協(xié)商 答案 c 44. 題型：?jiǎn)芜x題設(shè)備防雷電侵入波過(guò)電壓的主要措施是裝設(shè)( )。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網(wǎng) 答案 b

25、 解析 避雷器主要是通過(guò)浪涌電壓產(chǎn)生時(shí)，非線(xiàn)性元件瞬時(shí)短路的方式實(shí)現(xiàn)防雷保護(hù)，個(gè)別避雷器則是通過(guò)對(duì)雷電波的過(guò)濾實(shí)現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護(hù)即通過(guò)中斷線(xiàn)路或增加線(xiàn)路阻抗的方式切斷雷電通道實(shí)現(xiàn)防雷。 45. 題型：多選題機(jī)坪上的飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)滿(mǎn)足的條件包括()。a飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)藍(lán)色光的燈b飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈c用來(lái)標(biāo)出引入線(xiàn)、轉(zhuǎn)彎線(xiàn)和引出線(xiàn)的燈具在直線(xiàn)段上的間距應(yīng)不大于15md標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈e用來(lái)標(biāo)出引入線(xiàn)、轉(zhuǎn)彎線(xiàn)和引出線(xiàn)的燈具在曲線(xiàn)上的間距應(yīng)不大于7.5m 答案 b,c,d,e 46. 題型：多選題下列機(jī)坪安全線(xiàn)標(biāo)志是紅色的是（ ）

26、。a機(jī)位安全線(xiàn)b翼尖凈距線(xiàn)c設(shè)備擺放區(qū)標(biāo)志d廊橋活動(dòng)區(qū)標(biāo)志線(xiàn)e各類(lèi)栓井標(biāo)志 答案 a,d,e 解析 2018版課本p95：機(jī)位安全線(xiàn)、廊撟活動(dòng)區(qū)標(biāo)志線(xiàn)和各類(lèi)栓井標(biāo)志應(yīng)為紅色，翼尖凈距線(xiàn)等其他機(jī)坪安全線(xiàn)（包括標(biāo)注的文字符號(hào)）均應(yīng)為白色。 47. 題型：?jiǎn)芜x題下列燈具中，具有易折性的是()。a滑行道中線(xiàn)燈bpapi燈c中間等待位置燈d接地帶燈 答案 b 48. 題型：多選題受運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)原因的影響，所需的滑行道橋數(shù)目及與之相關(guān)的問(wèn)題，可采用下述()原則而減至最少。a可能的情況下，地面交通各模式的路線(xiàn)安排應(yīng)使受影響的跑道或滑行道數(shù)目最少b應(yīng)避免橋的位置對(duì)儀表著陸系統(tǒng)、進(jìn)近燈光或跑道、滑行道燈光有不良影

27、響c快速出口滑行道應(yīng)設(shè)在橋上d橋應(yīng)設(shè)在滑行道的直線(xiàn)段上，并在橋的兩端各有一段直線(xiàn)，以便接近橋的飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)它e應(yīng)使地面交通各模式分散開(kāi)來(lái)，最好能使它們不在一座橋上跨越 答案 a,b,d 49. 題型：?jiǎn)芜x題新拌合水泥混凝土流變性的外加劑有塑化劑和流化劑及（ ）。a早強(qiáng)劑b引氣劑c減水劑d發(fā)泡劑 答案 c 解析 改善新拌混凝土流變性的外加劑：如塑化劑、減水劑、流化劑等。 50. 題型：多選題在實(shí)際設(shè)計(jì)機(jī)場(chǎng)時(shí)，考慮到()等設(shè)計(jì)工作時(shí)，停機(jī)坪和跑道、滑行道密切相連，因此，也把停機(jī)坪(包括站坪)設(shè)計(jì)歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。a道面結(jié)構(gòu)b豎向結(jié)構(gòu)c排水系統(tǒng)d安全工程e地面標(biāo)志 答案 a,b,c,e 51. 題型：?jiǎn)?/p>

28、選題陸上機(jī)場(chǎng)的燈標(biāo)是（）交替的顏色。a黃色和綠色b黃色和白色c綠色和白色d紅色和黃色 答案 c 52. 題型：?jiǎn)芜x題衛(wèi)星通信中人造地球衛(wèi)星作為()轉(zhuǎn)發(fā)或反射無(wú)線(xiàn)電信號(hào)。a放大器b接收器c發(fā)射器d中繼站 答案 d 53. 題型：?jiǎn)芜x題管制員可通過(guò)觀(guān)察()顯示器上航空器的位置信息，引導(dǎo)航空器進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)航道和下滑著陸。a空管一次雷達(dá)b空管遠(yuǎn)程雷達(dá)c場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)d精密進(jìn)近雷達(dá) 答案 d 54. 題型：?jiǎn)芜x題遠(yuǎn)程國(guó)際航線(xiàn)飛行采用()通信系統(tǒng)。a中波b微波c超高頻d短波 答案 d 55. 題型：?jiǎn)芜x題航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)聯(lián)合工作，將為飛機(jī)提供一條下滑線(xiàn)，該下滑線(xiàn)在垂直面內(nèi)與地面夾角為()，在水平面內(nèi)的投影

29、與跑道中心線(xiàn)重合。a0°2°b1°3°c2°4°d3°5° 答案 c 56. 題型：?jiǎn)芜x題在舊道面加鋪瀝青混凝土面層的不停航施工過(guò)程中，安排每日加鋪工作時(shí)，必須考慮()所占用時(shí)間。a處理臨時(shí)接坡b瀝青混凝土硬化c噴瀝粘層油d瀝青混凝土冷卻 答案 a 57. 題型：多選題為保證穩(wěn)定土層表面不受破壞，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的地段上()。a調(diào)頭b急剎車(chē)c停車(chē)d加速e減速 答案 a,b 解析 壓路機(jī)若在已完成的或正在碾壓的地段上調(diào)頭或急剎車(chē)，會(huì)對(duì)穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)造成破壞，且修復(fù)非常困難。 58. 題型：?jiǎn)芜x題假設(shè)快速出口

30、滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為()。a35°>a>15°b45°a25°c50°a25°d55°a25° 答案 b 解析 快速出口滑行道與跑道交叉角不應(yīng)大于45°，也不應(yīng)小于25°。 59. 題型：?jiǎn)芜x題航空器在航線(xiàn)上的飛行由()管制中心提供空中交通管制服務(wù)。a航線(xiàn)b塔臺(tái)c進(jìn)近d區(qū)域 答案 d 60. 題型：多選題改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含()等類(lèi)型。a塑化劑b引氣劑c減水劑d流化劑e疏水劑 答案 a,c,d 61. 題型：簡(jiǎn)述題某施工單位在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道施工前，與監(jiān)理單位就

31、施工工序控制問(wèn)題進(jìn)行了交底。在交底過(guò)程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工單位的設(shè)備配置與施工進(jìn)度計(jì)劃不符，無(wú)法滿(mǎn)足施工進(jìn)度與質(zhì)量的要求（如：無(wú)重型碾壓設(shè)備，挖掘機(jī)數(shù)量不足等）。施工單位認(rèn)為設(shè)備配置問(wèn)題無(wú)關(guān)緊要，要求立即開(kāi)工。在施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師對(duì)土基、基層及面層的施工質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格的檢驗(yàn)，檢查發(fā)現(xiàn)土基多處壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，道面面層施工設(shè)計(jì)的內(nèi)容已被施工單位單獨(dú)修改，監(jiān)理工程師進(jìn)行了相應(yīng)的處置。問(wèn)題(1)施工單位在施工前的交底中，應(yīng)向監(jiān)理單位提交哪些施工資料？(2)在場(chǎng)道施工中，施工單位應(yīng)確定的施工方法與技術(shù)措施有哪些？(3)施工單位如果立即開(kāi)工，且不作任何調(diào)整，會(huì)給工程帶來(lái)哪些問(wèn)題？(4)土基施工

32、整改之前，是否可以進(jìn)行基層攤鋪？(5)施工過(guò)程中，施工單位是否有權(quán)根據(jù)施工具體情況單獨(dú)對(duì)道面面層施工設(shè)計(jì)作出修改？ 解析 分析與答案 (1)為了保證對(duì)機(jī)場(chǎng)工程施工過(guò)程中的工序進(jìn)行有效控制管理，施工單位在施工前的交底中應(yīng)向監(jiān)理單位提交如下資料：1)施工進(jìn)度計(jì)劃；2)詳細(xì)的各施工項(xiàng)目的施工方法；3)機(jī)械設(shè)備、人員配置情況；4)質(zhì)量檢驗(yàn)手段和保證措施；5)材料購(gòu)置計(jì)劃。(2)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道施工中，主要的施工方法與技術(shù)措施有：1)施工測(cè)量方法包括：首級(jí)平面控制測(cè)量；首級(jí)高程控制測(cè)量施工放線(xiàn)定位測(cè)量；鋼模安裝的調(diào)校測(cè)量等；2)土石方工程施工方法和技術(shù)措施3)墊層施工方法和技術(shù)措施；4)基層施工方法和技術(shù)措施；

33、5)道面工程的施工方法和技術(shù)措施；6)排水工程施工方法和技術(shù)措施。(3)如對(duì)施工設(shè)備存在的問(wèn)題不加以調(diào)整，將給以后的施工帶來(lái)一系列問(wèn)題，主要有：1)由于沒(méi)有重型碾壓機(jī)，將影響土基、基層和面層（瀝青混凝土）的壓實(shí)度；2)施工設(shè)備數(shù)量不足，將影響施工進(jìn)度，正常的施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行將無(wú)法得到保證，施工工期有可能拖后。(4)在施工過(guò)程中，由于監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)土基多處壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，此時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行整改，并進(jìn)行重新檢驗(yàn)，合格后，方可進(jìn)入下道工序的施工。整改合格前，絕對(duì)不能進(jìn)行下道工序施工。(5)施工單位無(wú)權(quán)單獨(dú)對(duì)施工設(shè)計(jì)進(jìn)行任何修改，是否對(duì)施工設(shè)計(jì)進(jìn)行修改（變更），應(yīng)由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、

34、監(jiān)理單位等共同協(xié)商決定。 62. 題型：?jiǎn)芜x題通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的防雷接地系統(tǒng)宜采用共用接地方式，一般情況下接地電阻不應(yīng)大于()。a1歐b6歐c4歐d10 答案 c 63. 題型：多選題下列設(shè)施中，可設(shè)置于跑道中線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)上的設(shè)施是( )。a機(jī)場(chǎng)無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)b航向信標(biāo)臺(tái)c下滑信標(biāo)臺(tái)d指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)e航路全向信標(biāo)臺(tái) 答案 a,b,d 64. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于s模式二次監(jiān)視雷達(dá)的說(shuō)法中，正確的是( )。a只能與s模式應(yīng)答機(jī)配合使用b采用數(shù)據(jù)鏈通信c編碼采用12位二進(jìn)制代碼d向其詢(xún)問(wèn)的所有飛機(jī)發(fā)射相同的詢(xún)問(wèn)格式 答案 b 解析 關(guān)于s模式二次監(jiān)視雷達(dá)的描述見(jiàn)教材章節(jié)1d413012監(jiān)視系統(tǒng)主要內(nèi)容 65

35、. 題型：?jiǎn)芜x題工程概算超出可行性研究報(bào)告，如果超出輻度在（）以上時(shí)，應(yīng)該重新報(bào)批調(diào)整可行性研究報(bào)告。a5%b10%c15%d20% 答案 b 66. 題型：簡(jiǎn)述題某建筑設(shè)計(jì)院具備建筑、市政甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)，承擔(dān)了某4d機(jī)場(chǎng)的跑道延長(zhǎng)工程的工程總承包任務(wù)，工程總承包單位負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)到行業(yè)驗(yàn)收綜合管理，找了一家民航專(zhuān)業(yè)工程設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，又找一家機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道專(zhuān)業(yè)工程二級(jí)企業(yè)進(jìn)行道面工程施工。問(wèn)題(1)我國(guó)工程總承包資質(zhì)是如何管理的?(2)該設(shè)計(jì)院能否承擔(dān)該項(xiàng)目的工程總承包?(3)施工單位能否承擔(dān)該項(xiàng)目施工任務(wù)? 解析 分析與答案 (1)原建設(shè)部于1992年發(fā)布了有關(guān)工程總承包資質(zhì)管理辦法，我國(guó)許多設(shè)計(jì)企業(yè)取得了

36、工程總承包資質(zhì)，但目前已經(jīng)作廢，目前的規(guī)定是：設(shè)計(jì)、監(jiān)理、咨詢(xún)以及施工總承包企業(yè)，只能從事企業(yè)資質(zhì)范圍內(nèi)的工程項(xiàng)目的工程總承包工程。比如具有市政工程設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)的企業(yè)，只能從事相關(guān)市政工程總承包，而不能從事民航專(zhuān)業(yè)工程總承包。(2)該工程屬于民航專(zhuān)業(yè)工程，而該設(shè)計(jì)院不具備相應(yīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理或者咨詢(xún)資質(zhì)。因此，不能承擔(dān)該工程的工程總承包業(yè)務(wù)。(3)本工程是4d機(jī)場(chǎng)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，具有機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道專(zhuān)業(yè)工程二級(jí)資質(zhì)的施工企業(yè)只能從事4c(含)以下機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程的施工。 67. 題型：多選題引入、引出廣播系統(tǒng)中央控制室的電源線(xiàn)纜和信息線(xiàn)纜，均應(yīng)做等電位聯(lián)接，屏蔽線(xiàn)纜至少應(yīng)在()處，做等電位連接。a電纜一端

37、b電纜兩端c電纜中間d中間聯(lián)接器e電纜頭 答案 b,d 68. 題型：?jiǎn)芜x題與其他工程相比，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)施工場(chǎng)區(qū)相對(duì)比較()。a平整b狹窄c寬闊d陡峭 答案 c 解析 施工場(chǎng)區(qū)相對(duì)較寬闊。飛行區(qū)土(石)方工程的作業(yè)面寬闊，而不像公路工程分布那樣呈線(xiàn)形，更適合于機(jī)械施工。 69. 題型：多選題航站樓內(nèi)必須采用不間斷電源配電的柜臺(tái)有（ ）柜臺(tái)。a值機(jī)b問(wèn)詢(xún)c安檢d登機(jī)e中轉(zhuǎn) 答案 a,c,d,e 解析 航站樓內(nèi)必須采用不間斷電源配電的柜臺(tái)有值機(jī)、安檢、登機(jī)、中轉(zhuǎn)等柜臺(tái) 70. 題型：多選題地面上的標(biāo)志顏色包括( )。a綠色b白色c黃色d藍(lán)色e橙色 答案 b,c 解析 跑道上的標(biāo)志應(yīng)為白色，劃設(shè)在水泥

38、混凝土跑道上的關(guān)閉標(biāo)志宜加黑邊；滑行道上的 標(biāo)志應(yīng)為黃色。 71. 題型：?jiǎn)芜x題跑道方位主要取決于（ ）。a與附近城市相對(duì)關(guān)系b降低噪聲要求c與臨近機(jī)場(chǎng)相對(duì)位置d當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向 答案 d 解析 根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，為了縮短起飛滑跑距離和著陸滑跑距離，飛機(jī)應(yīng)逆風(fēng)起飛和著陸；因此，跑道方位主要取決于當(dāng)?shù)氐某Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向，以便盡可能利用逆風(fēng)的有利條件起降。（fajing） 72. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某新建民航機(jī)場(chǎng)計(jì)劃投資8000萬(wàn)元，其初步設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，建設(shè)用地和籌資也已落實(shí)。分別由五家施工單位通過(guò)競(jìng)標(biāo)取得了承包任務(wù)。2問(wèn)題(1)簡(jiǎn)述運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)程序。(2)該機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中，哪些工程屬于民航專(zhuān)業(yè)

39、工程?(3)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程的建設(shè)實(shí)施應(yīng)遵循哪些規(guī)定? 解析 3分析與答案 (1)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)程序一般包括：新建機(jī)場(chǎng)選址、項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究、總體規(guī)劃、初步設(shè)計(jì)、工圖設(shè)計(jì)、建設(shè)實(shí)施、驗(yàn)收及竣工財(cái)務(wù)決算等階段。 (2)下列工程屬于民航專(zhuān)業(yè)工程： 飛行區(qū)場(chǎng)道工程(含土方、基礎(chǔ)、道面、排水、橋梁)及巡場(chǎng)路、圍界工程；機(jī)場(chǎng)目視助航工程；機(jī)場(chǎng)通信、導(dǎo)航、航管、氣象工程；航站樓工藝流程、民航專(zhuān)業(yè)弱電系統(tǒng)、機(jī)務(wù)維修設(shè)施、貨運(yùn)系統(tǒng)等項(xiàng)目的專(zhuān)業(yè)和非標(biāo)設(shè)備；航空卸油站、儲(chǔ)油庫(kù)、輸油管線(xiàn)、機(jī)坪加油管線(xiàn)系統(tǒng)等供油工藝和設(shè)備。 (3)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程的建設(shè)實(shí)施應(yīng)遵循以下規(guī)定： 1)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程的建設(shè)實(shí)施應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國(guó)家規(guī)定

40、的招標(biāo)投標(biāo)、市場(chǎng)準(zhǔn)人、監(jiān)理、質(zhì)量 監(jiān)督等制度。 2)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程的招標(biāo)活動(dòng)按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。 3)承擔(dān)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)的施工單位應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)等級(jí)。 4)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程的監(jiān)理單位應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)等級(jí)。 5)民航專(zhuān)業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)民航專(zhuān)業(yè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督工作。 屬于民航專(zhuān)業(yè)工程的，項(xiàng)目法人應(yīng)在工程開(kāi)工前向民航專(zhuān)業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)申報(bào)質(zhì) 量監(jiān)督手續(xù)。 6)對(duì)于機(jī)場(chǎng)不停航施工項(xiàng)目，項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)向所在地民航地區(qū)管理局申報(bào)不停航施工實(shí)施方案，并在獲得批準(zhǔn)后方可開(kāi)工。 73. 題型：多選題空管自動(dòng)化系統(tǒng)的核心是()。a計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b多雷達(dá)航跡融合c飛行計(jì)劃處理d衛(wèi)星通信e地空數(shù)據(jù)鏈 答案

41、b,c 74. 題型：?jiǎn)芜x題針對(duì)某場(chǎng)道工程的水泥穩(wěn)定碎石基層，當(dāng)最佳含水率達(dá)到±1%時(shí)，（ ）效果最好。a攤鋪b碾壓c平整d接縫處理 答案 b 解析 碾壓：整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%，即可進(jìn)行碾壓。（fajing） 75. 題型：多選題對(duì)于水泥混凝土面層，下列外觀(guān)質(zhì)量缺陷中，屬于嚴(yán)重缺陷的有（）。a斷板b錯(cuò)臺(tái)c蜂窩d麻面e邊角斷裂 答案 a,b,e 76. 題型：多選題登機(jī)提示顯示終端，應(yīng)顯示旅客登機(jī)的()等信息。a航班號(hào)b備注c起飛時(shí)間d出發(fā)港e到達(dá)港 答案 a,b,c,e 77. 題型：多選題目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中下列敘述正確的含()。a目視助航標(biāo)志的質(zhì)

42、量評(píng)定分為“合格”、“不合格”兩個(gè)等級(jí)b目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個(gè)等級(jí)c實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)滿(mǎn)足90%為合格d允許偏差實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格e實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)全部滿(mǎn)足為合格 答案 a,d,e 78. 題型：?jiǎn)芜x題目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測(cè)檢查內(nèi)容包括（ ）。a檢查燈具的發(fā)光顏色b指點(diǎn)標(biāo)安裝牢固c導(dǎo)航系統(tǒng)表面清潔d泊位系統(tǒng)易折件 答案 a 解析 2018版課本p348 燈具的發(fā)光顏色及朝向應(yīng)正確，燈泡規(guī)格型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求。掌握要求圖文詳解79. 題型：?jiǎn)芜x題空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機(jī)的( )。a航線(xiàn)b速度c間隔d起落 答案 c 80. 題型：

43、單選題空管二次雷達(dá)的保護(hù)場(chǎng)地是()區(qū)域。a長(zhǎng)方形b扇形c長(zhǎng)方形與圓合成d圓形 答案 d 81. 題型：多選題全向信標(biāo)工作在112ll8mhz頻段，與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器()。a沿著預(yù)定航路飛行b起飛c進(jìn)場(chǎng)著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 解析 全向信標(biāo)與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，能全方向、不間斷地向航空器提供方位信息，用于引導(dǎo)航空器沿著預(yù)定航路飛行、歸航和進(jìn)場(chǎng)著陸。 82. 題型：多選題下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有()系統(tǒng)。aa型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光b 類(lèi)精密進(jìn)近燈光c 類(lèi)精密進(jìn)近燈光d跑道中線(xiàn)燈光e障礙燈燈光 答案 a,e 83. 題型：?jiǎn)芜x題通常，航向信標(biāo)臺(tái)距跑道末端的距離一般為()。a180600mb650800mc100020