新能源電池?zé)o軌電車(chē)大巴司乘人員培訓(xùn)資料

1、北京普萊德新能源電池科技有限公司電池箱內(nèi)部結(jié)構(gòu) 電池模組（2P2S)加熱裝置加熱繼電器風(fēng)機(jī)繼電器熔斷器BMU指示燈面板總正輸出總負(fù)輸出通訊接口 加熱接口電池箱在車(chē)上的安裝位置電池箱在車(chē)上的安裝位置電池箱的車(chē)體上的連線及安裝參數(shù)參數(shù)規(guī)格規(guī)格標(biāo)稱(chēng)容量100AH標(biāo)稱(chēng)電壓384V能量38.4kWh電箱個(gè)數(shù)4個(gè)電箱重量（ 不含外箱）180kg外形尺寸（最大）1100*650*350mm串并聯(lián)方式2P120S（1） 單體電池電壓的檢測(cè) （2） 電池溫度的檢測(cè) （3） 電池組工作電流的檢測(cè) （4） 風(fēng)機(jī)控制和加熱 （5） 電池組SOC的估測(cè) （6） 電池累計(jì)充放電安時(shí)數(shù) （7） 電池故障分析與在線報(bào)警 （8

2、） 與車(chē)載設(shè)備通信 （9） 電池一致性評(píng)價(jià)和均衡 （10） 充電管理 編號(hào)編號(hào)項(xiàng)目項(xiàng)目一級(jí)故障判據(jù)一級(jí)故障判據(jù)（報(bào)警）（報(bào)警）二級(jí)故障判據(jù)二級(jí)故障判據(jù)（降功率行駛）（降功率行駛）三級(jí)故障判據(jù)三級(jí)故障判據(jù)（斷開(kāi)高壓）（斷開(kāi)高壓）1設(shè)置溫度不均衡閥值510 152設(shè)置電壓不均衡閥值300mV400mV500mV3設(shè)置溫度故障閥值過(guò)高4550554設(shè)置單體過(guò)壓故障閥值3.7V3.75V3.8V5設(shè)置單體欠壓故障閥值2.9V2.7V2.5V6設(shè)置充電過(guò)流故障閥值0.55C（10S） 0.6C（10S）0.7C（10S）7設(shè)置放電過(guò)流故障閥值1.55C（10S） 1.7C（10S）2C（10S）8SOC

3、過(guò)低30%20%10%SOC狀態(tài)（低于30%時(shí)要及時(shí)充電）電池單體電壓的最大、最小值報(bào)警信息電池單體最高、最低溫度值全部單體電壓信息單體電芯的信息界面良好的駕駛習(xí)慣電池故障率下降，壽命延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間增加效益提高平穩(wěn)行駛可有效延長(zhǎng)續(xù)駛里程，降低電池出現(xiàn)故障的幾率，有效延長(zhǎng)電池的使用壽命 。當(dāng)SOC低于30%時(shí)要及時(shí)充電以免出現(xiàn)電池單體過(guò)放（單體電壓低于2.5V）的情況，一旦電池出現(xiàn)過(guò)放的情況過(guò)放的電池不能再次使用。車(chē)輛長(zhǎng)期存放不使用的時(shí)候，需要把電池SOC調(diào)整至50%以上以避免由于長(zhǎng)期存放導(dǎo)致電池出現(xiàn)過(guò)放的現(xiàn)象。車(chē)輛靜置時(shí)間超過(guò)3個(gè)月需要進(jìn)行再次充電關(guān)注電池故障報(bào)警，特別在SOC較低和環(huán)境溫度較低時(shí)需多加留意，故障報(bào)警持續(xù)時(shí)應(yīng)立刻慢速駛回維修站檢查，切勿存在僥幸心理，一時(shí)大意多運(yùn)行幾公里，換回來(lái)的可能是幾個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間的維護(hù)處理。出現(xiàn)嚴(yán)重故障報(bào)警并且車(chē)輛熄火時(shí)，切勿頻繁復(fù)位啟動(dòng)鑰匙繼續(xù)行駛，否則將會(huì)對(duì)電池造成較大損害，盡量原地等待救援。養(yǎng)成返回后馬上充電的習(xí)慣，可減小冬季氣溫對(duì)電池造成的影響。正常運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛盡量保持SOC在90%40%之間運(yùn)行，這樣可以延長(zhǎng)電池的使