注冊監(jiān)理工程師繼續(xù)教育公路工程試題及答案

1、WORD格式1. 單選題【本題型共 60 道題】1. 鋼板樁的機械性能和尺寸應(yīng)符合(c) 。A實際要求B施工要求C設(shè)計要求D規(guī)定要求2. 建筑工程恢復(fù)施工時， 應(yīng)當(dāng)向發(fā)證機關(guān)報告； 中止施工滿 1 年的工程恢復(fù)施工前， 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng) (a) 。A重新辦理開工報告的批準(zhǔn)手續(xù)B重新申請領(lǐng)取施工許可證C報發(fā)證機關(guān)核驗施工許可證D向發(fā)證機關(guān)申請延期施工許可證3. 根據(jù)強夯加固土體的觸變恢復(fù)機理，強夯施工結(jié)束后應(yīng)間隔一定時間方能對地基加固質(zhì)量進(jìn)行檢驗， 以免所測結(jié)果偏小而影響對強夯加固效果的評估。對碎石土和砂土地基，其間隔時間可取 (a)A 1-2 周B 1.5-2周C 2-3 周D 2.5-3周4.

2、對加固后的振沖碎石樁復(fù)合地基效果檢驗的測試可在打完樁(b) 天后進(jìn)行。A 10專業(yè)資料整理B 15C 20D 305. 干密度的定義是 (a) 。A干土重土總體積B干土重土顆粒體積C干土重土中空隙的體積D干土重原土體總重6. 根據(jù)公路工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)管理辦法，招標(biāo)文件中招標(biāo)人要求投標(biāo)人提交投標(biāo)擔(dān)保的，投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照要求的金額和形式提交。投標(biāo)保證金金額一般不得超過(b) 人民幣。A2 萬元B3 萬元C5 萬元D 10 萬元7. 灌注混凝土拌合物應(yīng)有良好的和易性，應(yīng)保持足夠的流動性，其坍落度應(yīng)為(d)mm。A 150 180B 160 200C 180 220D 180 2008. 根據(jù)道路交

3、通標(biāo)志和標(biāo)線 的規(guī)定， 交通標(biāo)志在進(jìn)行外觀鑒定過程中， 當(dāng)標(biāo)志板在粘貼底膜時，橫向不宜有拼接，豎向拼接，上膜應(yīng)壓接下膜，壓接寬度不應(yīng)小于(a)mm。A 5B 10C 15D 209. 監(jiān)理工程師在實施進(jìn)度控制過程中，下列工作中不正確的做法是(c) 。A檢查和記錄工程實際進(jìn)度情況并與進(jìn)度計劃對比；B繪制有關(guān)工程的形象進(jìn)度圖表，建立進(jìn)度臺帳；C通過下達(dá)監(jiān)理指令、召開工地例會、各種層次的專題協(xié)調(diào)會議，督促施工單位按期完成進(jìn)度計劃；D發(fā)現(xiàn)實際進(jìn)度滯后于計劃進(jìn)度時，指揮施工單位采取調(diào)整措施。10. 當(dāng)土的自由膨脹率 ef 值大于 () 時，大多數(shù)情況下可鑒別為膨脹土。因此，我國膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范規(guī)定

4、，除采用上述特征對膨脹土進(jìn)行判別以外，認(rèn)為膨脹土的 ef() 。但值得注意的是，有許多膨脹土的 ef 值常小于 (a) 。A 40%B 30%C 45%D 35%11. 深大基坑土方開挖施工開挖形式的確定，應(yīng)以利于基坑安全穩(wěn)定為原則，兼顧其他因素，基坑開挖過程中應(yīng)注意減少(b) 對基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的不利影響A支撐變換B挖撐銜接C工序銜接D時空效應(yīng)12. 高橋墩施工滑模宜灌筑注低流動度或半干硬性混凝土，灌筑注時應(yīng)分層、分段對稱地進(jìn)行，分層厚度20 30cm為宜，灌筑注后混凝土表面距模板上緣宜有不小于(b) 的距離。A 15 20CmB 15 25CmC 10 15CmD 10 20Cm13. 深大基

5、坑施工應(yīng)按程序施工，做到先設(shè)計后施工、邊施工邊監(jiān)測，遵循(d) 的原則。A整體開挖，先挖后撐，隨挖隨撐，對稱均勻，限時限量B分層開挖，先挖后撐，隨挖隨撐，對稱均勻，限時限量C整體開挖，先撐后挖，隨挖隨撐，對稱均勻，限時限量D分層開挖，先撐后挖，隨挖隨撐，對稱均勻，限時限量14. 路基土壓實度試驗應(yīng)由 (c) 。A承包商自檢，報駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可批準(zhǔn)B監(jiān)理試驗室檢查認(rèn)可，報駐地監(jiān)理工程師備案C承包商試驗室自檢，現(xiàn)場監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可，駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)D承包商試驗室自檢，現(xiàn)場監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可15.(a)應(yīng)進(jìn)行驗收，未經(jīng)驗收或驗收不合格的，不得進(jìn)行下道工序施工。A隱蔽工程在隱蔽前B關(guān)鍵工序在完成

6、前C控制性工程在完成前D見證點工程在完成前16. 隧道照明系統(tǒng)的洞外照明一般由立柱、燈具、燈源、(d) 、控制機箱、電源開關(guān)等組成。A電費橋架B接線端子C電纜托架D電纜17. 進(jìn)行 SMA路面施工時，天氣溫度不得低于(B) 。 P171A 0B 5C 8D 1018. 高速公路施工能否做到 (D) ，是解決和防范施工階段環(huán)境污染的核心問題。A科學(xué)化B機械化C合理化D規(guī)范化19. 高橋墩施工滑動模板整體結(jié)構(gòu)是混凝土成型的裝置，也是施工操作的主要場地，必須具有足夠的整體剛度、穩(wěn)定性和(C) 。A整體強度B安全度C抗傾復(fù)D合理的安全度20. 建筑法規(guī)定，從事建筑活動的專業(yè)技術(shù)人員，應(yīng)當(dāng)依法取得(B)

7、 的范圍內(nèi)從事建筑活動。A相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職務(wù)，并在其專業(yè)許可B相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格證書，并在執(zhí)業(yè)資格證書許可C相應(yīng)的職稱證書，并在相應(yīng)職稱等級許可D相應(yīng)的資質(zhì)等級證書，并在資質(zhì)等級許可21. 下列方法中，可用來加固大型、特大滑坡坡面的處理方法是(A) 。A預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁B錨噴掛網(wǎng)支護(hù)法C樹根樁擋墻D刷方卸載22. 施工期間，維護(hù)天然水道并使地面排水暢通是(B) 責(zé)任。A業(yè)主B承包人C監(jiān)理D航運主管部門23. 套箱圍堰適用于 (B) 的水中基礎(chǔ)施工。A潛水B深水C各種情況D以上都不對24. 工程采用的主要材料、構(gòu)配件 , 施工單位應(yīng)對其外觀、規(guī)格、型號和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗收， 并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)

8、可。凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行(C) 。A平行檢驗B見證取樣檢測C平行檢驗或見證取樣檢測D抽樣檢測25. 水泥土基層和底基層，混合料應(yīng)處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。從加水拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超過（A) ，并應(yīng)短于水泥的終凝時間。A 2.5 3.5hB 3.5 4.5hC 3 4hD 2 4h26. 對 (C) 材料的基本要求是其應(yīng)具有足夠好的強度、穩(wěn)定性、耐久性和耐磨性。A土基B墊層C面層D基層27. 軟基回填土施工，薄層輪加法的要點就是薄，因此每層土決不能厚，一般控制壓實厚度在(C) 。A 10 20CmB 15 20Cm

9、C 15 25CmD 10 25Cm28. 橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為(D) 。 P34A橋梁全長B橋梁孔徑C計算跨徑D總跨徑29. 項目法人組織 (C) 按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 的要求對各合同段的工程質(zhì)量進(jìn)行評定。A設(shè)計單位B監(jiān)理單位C接管養(yǎng)護(hù)單位D主管部門30. 根據(jù)公路工程設(shè)計變更管理辦法，(B) 也可以直接提出公路工程設(shè)計變更的建議。A項目法人B監(jiān)理單位C公路工程勘測設(shè)計單位D工程施工承包單位31. 隧道新奧法施工的理論基礎(chǔ)是(C)A充分發(fā)揮噴錨支護(hù)的作用B充分發(fā)揮二次襯砌的作用C充分發(fā)揮巖體的自承能力D巖體的平衡拱作用32.SMA 路面施工時，宜采用(D)

10、 進(jìn)行碾壓。 P174AA 膠輪壓路機B組合式壓路機CC 振動壓路機以低頻串、高振幅D振動壓路機以高頻串、低振幅33. 根據(jù)公路工程施工監(jiān)理規(guī)范，監(jiān)理工程師對已完工程實體質(zhì)量的抽檢頻率應(yīng)不低于施工單位自檢頻率的 (D) 。A 30%B 10%C 15%D 20%34. 施工質(zhì)量驗收是在 (A) 的基礎(chǔ)上，參與建設(shè)活動的有關(guān)單位共同對工程的施工質(zhì)量按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗，對工程施工質(zhì)量達(dá)到合格與否做出確認(rèn)。A施工單位自行檢查評定B施工單位和監(jiān)理單位檢查評定C施工單位、監(jiān)理單位和設(shè)計單位檢查評定D施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位和勘察單位檢查評定35. 軟土地基基坑開挖應(yīng)優(yōu)先采用 (A) 開挖形式。A分段

11、階梯分層B分階段階梯分段C分階段階梯中心道D分階段階梯盆式36. 高速路水泥底基層的壓實度極值為(C)mm。A 87B 89C 91D 9337. 質(zhì)量保證體系，主要是指對施工現(xiàn)場質(zhì)量(A) 方面的要求，是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。A認(rèn)證B管理C控制D實現(xiàn)38. 根據(jù)公路建設(shè)市場管理辦法，公路建設(shè)項目依法實行(D) 負(fù)責(zé)制。A工程主管部門B工程監(jiān)理單位C工程設(shè)計單位D項目法人39. 隧道二次襯砌的施作時間為(D)A初期支護(hù)完成1 個月后B初期支護(hù)完成1.5 個月后C初期支護(hù)完成后D圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后40. 招標(biāo)人發(fā)出的招標(biāo)文件補遺書至少應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止日期(C) 日前以書面形式通知所有投標(biāo)人

12、或者潛在投標(biāo)人。A 10B 14C 15D 2041. 地下連續(xù)墻的溝槽施工，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和(B) 選用能滿足成槽要求的機具和設(shè)備。A施工條件B設(shè)計要求C施工組織設(shè)計D實際情況42. 收費車道設(shè)備安裝工程是公路交通收費系統(tǒng)的子系統(tǒng)，在其施工安裝過程中，不屬于設(shè)備基礎(chǔ)施工檢查的是 (B) 。A混凝土現(xiàn)場施工澆筑質(zhì)量控制B基礎(chǔ)養(yǎng)生及混凝土強度檢查C施工放樣檢查D模板安裝檢查43. 鉆孔灌注樁鉆孔施工在灌注水下混凝土過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在(C)A 3 6mB 2 7mC 2 6mD 3 8m44. 監(jiān)理工程師審查施工組織設(shè)計中的施工環(huán)境保護(hù)措施的主要依據(jù)是(C) 。P39A設(shè)計文件和可行性

13、研究報告B投標(biāo)文件和可行性研究報告C設(shè)計文件和項目環(huán)境影響評價報告D投標(biāo)文件和項目環(huán)境影響評價報告45. 公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開關(guān)）、(D) 、燈桿、光源和燈具組成。A低壓配電線B零線C火線D接地保護(hù)線46. 鉆孔施工事故不包括 (D) 。A坍孔B卡鉆C掉鉆頭D斷鉆頭47. 交通標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時清理。每處污染面積不超過(A)cm2 。 P358A 10B 15C 20D 3048. 根據(jù)建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范，下列監(jiān)理歸檔文件中屬于監(jiān)理單位長期保存的文件是 (C) 。A監(jiān)理實施細(xì)則B監(jiān)理規(guī)劃C質(zhì)量和安全事故報告及處理意見D工程竣工總結(jié)49. 環(huán)保監(jiān)理的核心手段

14、是規(guī)范 (B) 。 P90A取土施工B棄土施工C邊坡植物防護(hù)D路基施工50. 公路交通工程基電系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)除包括交通監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)外，還包括(C) 。A隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)B隧道照明控制系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)C調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)D人工手動報警系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)51. 標(biāo)志基礎(chǔ)的施工質(zhì)量及標(biāo)志鋼構(gòu)件的安裝質(zhì)量是影響標(biāo)志(B) 的主要因素。 P358A美觀B安全性C整體質(zhì)量D整體效果52. 機

15、電工程監(jiān)理的工作重點是 (B) 。A施工準(zhǔn)備階段B施工階段C系統(tǒng)測試階段D試運行階段53. 工程材料和設(shè)備進(jìn)場時應(yīng)進(jìn)行 (A) 。A抽樣檢測B平行檢驗C驗收D見證檢驗54. 下列不屬于鋼管混凝土拱橋施工中拱肋安裝方法的是(A) 。A滿支架纜索吊裝B少支架纜索吊裝C吊橋式纜索吊裝D千斤頂斜拉扣掛懸拼55. 在對高速公路和一級公路的水泥混凝土面層工程質(zhì)量進(jìn)行外觀鑒定時，混凝土板的斷裂塊數(shù)不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的(B) 。A 0.10%B 0.20%C 0.30%D 0.40%56. 土釘墻邊坡土釘支護(hù)設(shè)計要點之一：根據(jù)地質(zhì)勘察實驗報告, 確定適宜的支護(hù)類型, 并進(jìn)行土釘基本抗拔力實驗, 試

16、驗數(shù)為工作土釘數(shù)量的(B), 且不少于3 根。A 2%B 1%C 1.50%D 2.50%57. 鋼管混凝土結(jié)構(gòu)中由于管內(nèi)混凝土的徑向受力變形受到鋼管的約束，從而使其處于三向受力狀態(tài)而大幅提高 (D) 能力；A抗彎B抗剪C抗扭D承載58. 在安裝高速公路機電設(shè)備供配電系統(tǒng)中的高壓進(jìn)線柜、高低壓配電柜時，所有中性線和相導(dǎo)線的截面積必須符合規(guī)范和設(shè)計要求，并涂顏色區(qū)分，以下做法中正確的是(C) 。AC 相黃色BA 相紅色CB 相綠色DA 相藍(lán)色59. 土釘墻邊坡土釘支護(hù)設(shè)計要點之一： 土釘長度包括有效錨固長度和非錨固長度, 非錨固長度應(yīng)根據(jù)墻面與土釘潛在破裂面的實際距離確定, 有效錨固長度根據(jù)土釘

17、(D) 驗算確定。A內(nèi)部穩(wěn)定B整體穩(wěn)定C抗剪能力D抗拉能力60. 交通建設(shè)項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表或環(huán)境影響登記表經(jīng)批準(zhǔn)后，建設(shè)項目的性質(zhì)、規(guī)模、地點、采用的施工工藝發(fā)生重大變動或超過B() 后開工建設(shè)，應(yīng)當(dāng)重新辦理報批手續(xù)。 P30A4 年B5 年C7 年D10 年2. 多選題【本題型共 20 道題】1.44 工程地質(zhì)綜合超前預(yù)報的方法包括(BD) 。 P322A地面地質(zhì)調(diào)查法B地質(zhì)雷達(dá)C波反射層析成像法D TSPE CT2. 公路建設(shè)市場管理辦法明確的公路建設(shè)市場主體是指公路建設(shè)的(BE) 。A項目法人B從業(yè)單位C項目建設(shè)管理單位D咨詢、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、試驗檢測單位E從業(yè)

18、人員3. 當(dāng)發(fā)生工程質(zhì)量事故時，監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)采取的措施有(ABCDE)。A責(zé)令施工單位立即采取措施保護(hù)事故現(xiàn)場，同時向建設(shè)單位報告；B責(zé)令施工單位盡快進(jìn)行事故分析，及時報送工程質(zhì)量事故報告；C主持質(zhì)量事故調(diào)查，研究事故處理方案；D對工程質(zhì)量事故的處理過程進(jìn)行檢查，對工程處理結(jié)果進(jìn)行驗收；E向建設(shè)單位及時提交質(zhì)量事故報告，并將質(zhì)量事故處理記錄整理歸檔；4. 屬于地表排水設(shè)施有 (BCD)A滲溝B截水溝C邊溝D排水溝E盲溝5. 工程施工單位必須詳細(xì)核對設(shè)計文件，依據(jù)施工圖組織施工。 對設(shè)計文件中存在的問題以及施工過程中發(fā)現(xiàn)的勘察設(shè)計問題，必須及時以書面形式通知(BCD)。A質(zhì)量監(jiān)督站B監(jiān)理單位C建設(shè)

19、單位D設(shè)計單位6. 地基加固處理的方法包括 (ABCDE)。 P183A換填法B強夯法C振沖法D錘擊法E高壓噴射注漿法7. 重要的安全設(shè)施必須執(zhí)行與主體工程“三同時”的原則，“三同時”是指(ACE)。 P25A同時設(shè)計、審批B同時建設(shè)C同時施工D同時配套E同時竣工8. 明挖地基基底檢驗內(nèi)容包括 (ABDE)。 P184A檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高B檢查基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符C檢查基底地質(zhì)情況和承載力是否與地勘資料相符D檢查基底處理和排水情況是否符合設(shè)計要求E檢查施工記錄及有關(guān)試驗資料9. 建設(shè)工程監(jiān)理的主要依據(jù)有(ADE)。A國家有關(guān)法律、法規(guī)及部門有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)

20、程；B國家、地方、企業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定。C國家和部門對本項目的批復(fù)文件D審核合格的施工圖E本工程項目的監(jiān)理合同、工程承包合同和材料設(shè)備供貨合同10. 對于公路工程設(shè)計變更的審批或?qū)彶椋?ACD)。 P14A重大設(shè)計變更由交通部負(fù)責(zé)審批B一般設(shè)計變更由省級主管部門負(fù)責(zé)審批C較大設(shè)計變更由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批D一般設(shè)計變更由項目法人負(fù)責(zé)審查E較大設(shè)計變更由項目法人負(fù)責(zé)審查11. 淺埋及軟土隧道施工方法包括 (ABD)。 P294A明挖法B地下連續(xù)墻C新奧法D盾構(gòu)法E沉管法12. 隧道電源系統(tǒng)除包括高壓配電柜、低壓配電柜、電氣控制設(shè)備外，還包括(ABE) 。A發(fā)電機B控制屏C高壓隔離

21、開關(guān)D進(jìn)線柜E電纜13. 公路路面標(biāo)線根據(jù)涂料的種類不同，可分為(AD) 。A常溫型B高壓型C加熱型D熱熔型E低溫型14. 下列工程中， (ABD)施工單位應(yīng)編制專項施工方案，進(jìn)行安全檢算，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，監(jiān)理工程師審核后實施，并由施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。A深基坑開挖B爆破工程C臨時工程D腳手架工程E設(shè)備安裝工程15. 路基的幾何要素主要指ABCA路基寬度B路基高度C路基邊坡坡度D碎落臺16. 瓦斯隧道施工供電系統(tǒng)的“三專”是(ABC) 。A專用變壓器B專用開關(guān)C專用供電線路D專門的管理人員E專門的監(jiān)控設(shè)備17. 交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的主要職責(zé)包括(ACE)。A監(jiān)

22、督檢查從業(yè)單位是否具有依法取得的相應(yīng)等級的資質(zhì)證書B監(jiān)督檢查從業(yè)人員是否具按照國家規(guī)定經(jīng)考試合格，取得上崗資格C對公路工程的關(guān)鍵部位、隱蔽工程進(jìn)行質(zhì)量檢查（C答案好像不對？是監(jiān)督監(jiān)理吧？）D向委托部門報送工程質(zhì)量監(jiān)督報告E對完工項目進(jìn)行質(zhì)量檢測和鑒定18. 公路橋梁常用的墩臺形式大體上歸納為（AD)。A重力式墩臺B柱式墩臺C肋式墩臺D輕型墩臺19. 提高水泥混凝土路面平整度的技術(shù)措施包括(ABD) 。A嚴(yán)格控制模板安裝和固定標(biāo)高，防止模板變形B混凝土拌和及攤鋪要均勻C混凝土振搗適當(dāng)，提漿要均勻，加強抹平、脫水后不要復(fù)滾D在表面壓紋和拉毛時采用平直的導(dǎo)梁E增加脹縫和工作縫，縮縫盡量采用壓縫20. 公路工程實行 (ABDE)的質(zhì)量保證體系。A法人管理B政府監(jiān)督C建設(shè)管理單位管理D社會監(jiān)理E企業(yè)自檢他們繼續(xù)往前走。走到了沃野，他們決定停下。被打巴掌的那位差點淹死，幸好被朋友救過來了。被救起后，他拿了一把小劍在石頭上刻了：“今天我的好朋友救了我一命。”一旁好奇的朋友問到：“為什么我打了你以后你要寫在沙子上，而現(xiàn)在要刻在石頭上呢？”另一個笑笑回答說：“當(dāng)被一個朋友傷害時，要寫在易忘的地方，風(fēng)會負(fù)責(zé)抹去它；相反的如果被幫助，我們要把它刻在心靈的深處，任何風(fēng)都抹不去的?！迸笥阎g相處